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maurizio (mauri59)
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Messaggio numero: 485
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| | Inviato il giovedì 30 agosto 2007 - 19:04: | 
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Lo dicevo io che la 964 carrera 2 è meglio della 4. Per forza. Trazione posteriore batte l'integrale per 14 a 4. Su ASM ci sono 14 carrera 4 in vendita. Ben poche le Carrera 2. Chi la ha se la tiene ben stretta. Prevedo quotazioni in aumento.
Hahahaha
(Messaggio modificato da mauri59 il 30 agosto 2007)
Se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una Porsche.
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Patac-Cappe (dj_cappe)
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Messaggio numero: 2398
Registrato: 01-2003
| | Inviato il giovedì 30 agosto 2007 - 22:51: |
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Mah.. sarà.. io ho una 964 C2 MY91, non la voglio vendere (l'ho presa 1 anno fa) ma credo che se dovessi andare a venderla oggi, per quanto tenuta bene, tagliandata, originale etc, avrei delle difficoltà e comunque non credo prenderei una cifra "giusta".
Secondo me tra 2/3 anni, all'approssimarsi della storicità del modello, vedremo un lieve aumento dei modelli tenuti bene e non paciugati..
Arma il tuo mitra.. - The Prince of Patacca©
Porsche 924 2000cc GrunViper MY76 - "The Frog" Dominator - Porsche 964 C2 Indishrot MY1991 - Tessera PiMania n. 363
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Messaggio numero: 2518
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| | Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 03:53: |
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citazione da altro messaggio:Lo dicevo io che la 964 carrera 2 è meglio della 4. Per forza. Trazione posteriore batte l'integrale per 14 a 4. Su ASM ci sono 14 carrera 4 in vendita. Ben poche le Carrera 2. Chi la ha se la tiene ben stretta. Prevedo quotazioni in aumento.
Hahahaha
sarà per questo che un socio ha venduto la sua 993 4 con 28000 km per una 993 2 con 80.000, destando gli interrogativi di molti pi.maniaci?
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Paolo (paulvda)
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Messaggio numero: 271
Registrato: 10-2002
| | Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 08:50: |
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Mah, se qualcuno volesse ad ogni costo svendere nei prossimi mesi la sua 964 C4, coupe o targa, mi contatti pure, un'integrale permanente è quello che fa al mio caso....
ciao |
maurizio (mauri59)
Utente registrato
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Messaggio numero: 486
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| | Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 08:58: |
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L'essenza della porsche è nel motore e trazione
posteriore.
Se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una Porsche.
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Simone C. (herbie)
Moderatore
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Messaggio numero: 1760
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 10:38: |
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Beh la rivalutazione delle C2 sulle C4 modestamente la prevedevo già nel 2002, e ne abbiamo parlato più volte, ad es. qui: http://www.porschemania.it/discus/messages/46862/43948.html
Purtroppo quando le auto diventano vecchie, gli optional costosi di un tempo diventano dei pericolosi orpelli che nessuno saprà e vorrà + riparare, per questo si rivalutano le auto più semplici e manutenibili.
Ad esempio se esistesse una 964 cabrio con la cappotta manuale anziché elettrica, io sarei disposto a pagarla di più, per la tranquillità che mi darebbe. Anche se il suo primo acquirente avesse pagato parecchio per l'optional.
Simone, C2 cabrio tip
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Messaggio numero: 2534
Registrato: 02-2007
| | Inviato il venerdì 31 agosto 2007 - 10:46: |
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citazione da altro messaggio:Mah, se qualcuno volesse ad ogni costo svendere nei prossimi mesi la sua 964 C4, coupe o targa, mi contatti pure, un'integrale permanente è quello che fa al mio caso....
ciao
è una c2, colore midnightblue, interni co colore raro
il motore gira che è un piacere
non credo che "svenda", però credo che venda a prezzo molto interessante, anche per le eccellenti condizioni dell'auto
tu sai che la trasmissione della 964 C4 è complessa e costosa, per cui se cambi idea, scrivimi
non dico chi è direttamente per correttezza
ma chi è interessato mi scrive pm e gli dò la mail del signore in questione
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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