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marco (texano2010)
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Username: texano2010
Messaggio numero: 1
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 19:49: | 
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ciao a tutti.. mi presento sono francesco.. spero di non aver sbagliato sezione ma scrivo qui perchè sono nuovo del forum.. sono un appassionato porsche da quando ero bambino,, ho tutti i numeri di Tuttoporsche da vero appassionato... vorrei dei consigli sull'acquisto di una Porsche.. il mio sogno è la 964 |
Franco F. (francof)
Porschista attivo
Username: francof
Messaggio numero: 2581
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:08: |
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Ciao e bene arrivato sul Forum! Se per consigli sull'acquisto intendi "dritte" su cosa devi stare attento quando vai a visionare una vettura, troverai sul Forum una marea di 3D e consigli in merito. Se invece intendi sul tipo di auto, anche all'interno della serie 964, lascio la parola ai possessori di tali modelli.
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5997
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:15: |
|
Ciao Marco e benvenuto.
Visto che hai già segnalato su quale modello hai posato gli occhi, specifica meglio cosa ti interessa sapere; sappi che c'è un'apposita sezione presso la quale troverai in sola lettura tante informazioni interessanti.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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francesco (texano2010)
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Username: texano2010
Messaggio numero: 2
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:15: |
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beh.. intendevo un pò tutto.. a me piacciono molto le porsche... nn me ne intendo molto di modelli però adoro la 964... siccome volendo ne ho una per le mani, volevo sapere com'è questo modello rispetto ad altri.. in tutto, tra costi e manutenzione. grazie, francesco |
Gianfranco C. (giacorbe)
Porschista attivo
Username: giacorbe
Messaggio numero: 1437
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:18: |
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Ciao e benvenuto.
La scelta è sempre giusta.........basta che sia una Porsche!!
------Guardare ma non toccare.-------
Tessera PiMania 732.
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 5999
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:20: |
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MARCO O FRANCESCO?
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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Franco F. (francof)
Porschista attivo
Username: francof
Messaggio numero: 2583
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:21: |
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Circa la manutenzione della 964 ha la fama di essere forse il modello più caro in questo senso, poi magari lasciamolo dire a chi la 964 ce l'ha...
Franco.
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francesco (texano2010)
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Messaggio numero: 3
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:24: |
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francesco francesco :-) ho messo marco perchè è il nome di mio figlio..
addirittura la più cara? e come mai? |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 6000
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:24: |
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Comunque, sappi per prima cosa che la 964 è una delle più costose (in manutenzione) delle Porsche circolanti (ma non si può fare di tutta l'erba un fascio).Molto affidabile se ben tenuta.
Se ne hai qualcuna per le mani, cancella targhe e posta quante più foto puoi. Gli esperti di tale modello ti aiuteranno. Posta soprattutto foto del vano motore, interni, e da sotto, fondamentali per verificare se il km è quello segnalato, e poi .....................affidati al Buon Dio.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:25: |
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ieri ho visto questa
http://img85.imageshack.us/img85/777/rrroy.jpg |
francesco (texano2010)
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Messaggio numero: 5
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:25: |
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unico proprietario e con 52 mila km tagliandati |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6001
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:26: |
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Da fuori son tutte belle!
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6002
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:28: |
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Ci sono i timbrini o anche le fatture.
Se quei km fossero reali, avresti un bel pezzo.
Puoi scrivere il prezzo?
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6003
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:29: |
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Il fatto che abbia avuto un solo proprietario è molto importante , da più credibilità a quanto comunicato.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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francesco (texano2010)
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Username: texano2010
Messaggio numero: 6
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:32: |
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http://img85.imageshack.us/img85/8431/r0010736.jpg
(Messaggio modificato da texano2010 il 22 febbraio 2010) |
francesco (texano2010)
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Messaggio numero: 7
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:33: |
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ci sono i timbrini si .. fatture non ne ho viste... il tipo ha fatto 10 mila km dal 2001... |
Franco F. (francof)
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Username: francof
Messaggio numero: 2584
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:36: |
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citazione da altro messaggio:addirittura la più cara? e come mai?
..A causa della disposizione /accessibilità di certi organi meccanici; mi risulta che ad esempio la successiva 993 fosse decisamente meno costosa a parità di intervento. Ribadisco che ti sto dando informazioni che ho letto su riviste specializzate, non quindi da mia diretta esperienza, ma credo sia più o meno così.
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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francesco (texano2010)
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Messaggio numero: 8
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:40: |
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http://img705.imageshack.us/img705/3294/r0010729.jpg
vano motore |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 6004
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 20:43: |
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Non avere fretta, un acquisto avventato può portare a bagni di sangue per eventuali sistemazioni. Calma. Auto da rivedere su un ponte;probabilmente sarà ottima, ma tutto ciò che si deve controllare va fatto prima dell'acquisto.
Non appena ci entri, senti profumo di pelle che ti fa inebriare il cervello e non capisci più niente. NORMALE. Ci siamo passati tutti, ma devi andarci in sicurezza, altrimenti il sogno si può trasformare in incubo - come scrive qualcuno ultimamente sul forum.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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Roland L (roland)
Utente registrato
Username: roland
Messaggio numero: 310
Registrato: 02-2008
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 21:01: |
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Ciao Francesco,
Anche per me la 964 è la più attraente delle 911 - conserva come ultima ancora il vecchio design con i fari alti ma nello stesso momento dispone già di caratteristiche da macchina moderna, anche in termini di sicurezza (ABS, airbag....).
Se la macchina è tenuta bene è molto affidabile, alcuni problemi di gioventù sono superati da tempo (volano bimasse, cinghia doppia accensione). Più di 200.000 km senza interventi straordinari non sono una rarità. Il discorso dei costi di manutenzione ordinaria è un pò vero in quanto alcuni intervalli sono più brevi o più impegativi rispetto ai modelli successivi (cambio candele, registrazione valvole), però se non è la prima macchina e non fai molti chilometri all'anno, incide poco sui costi totali di gestione.
La mia C4 non la cambierei con nessun modello più giovane, sarà l'età...per me la 911 deve avere i fari alti come quelli della mia infanzia e gioventù (i 993isti tra noi non me ne vogliono p.f.).
Buona fortuna nella ricerca.
NB: la macchina che hai visto pare molto bella e se ciò che scrivi corrisponde alla realta è interessante.
Ciao.
Roland
Da più di 100 Anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea...
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paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 1840
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 21:28: |
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....una 964, unicoproprietario, 52 mila km, che rappresenta la sogno-porsche di quando si era bambini....
....si compra
senza dirlo a nessuno e facendola vedere solo al proprio carrozziere e ad un meccanico porsche....
Vai, Francesco!!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il lunedì 22 febbraio 2010 - 23:10: |
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Ciao Francesco
la macchina appare bella e da approfondire.
Sarei curioso di sapere il prezzo richiesto e, se lo ritieni vicino alle tue aspettative valla a vedere con qualcuno che conosce bene la 964.
Purtroppo il motore non si può capire dalle foto.
Prova a contattare il concessionario dove ha fatto i tagliandi e vai a chiedere informazioni.
Io sono ottimista.
Un lampeggio
Vic
"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi"
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 01:15: |
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è il classico vechietto che fa 2 mila km l'anno se li fa... dal 2001 ne ha fatti circa 12 mila.. quanto la valutate un'auto cosi voi?
(Messaggio modificato da texano2010 il 23 febbraio 2010) |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 05:48: |
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Io cercherei di non pagarla più di 30 mila euro.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 07:24: |
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in questo momento, ritengo che 30.000 siano eccessivi.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 07:38: |
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Geno, infatti la considero una cifra limite, ma va tenuto conto che Francesco l'ha già trovata (no spese di ricerca) ed è vicino casa (no spese di viaggio/i per andare a prenderla). Questo conta per almeno 1000 euro, ma spesso anche di più.
Se a questo aggiungi che l'esemplare sembra essere in condizioni straordinarie di conservazione e con pochissimi km, di un proprietario che la usa pochissimo, ma la tiene in forma con periodici giretti, dovresti considerare un valore orientativo del 120% del valore stimato di una 964 bella e sana.
Di qui la cifra limite di 30 mila euro.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 14:00: |
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grazie mille paolo per le info.. ma ditemi.. il valore di una 964 carrera due del 93 (ho fatto una visura e ho visto che l'auto è immatricolata nel 93) quanto può valere? ma dalle foto che dite? |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 14:01: |
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e poi tra l'altro ho sentito che vogliono passare le storiche a 30 anni.. dovrei pagare il bollo e assicurazione interi per altri 16/17 amni? scusate ma sono nuovo e ne capisco poco |
Pietro C. (pietrodavide)
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Messaggio numero: 133
Registrato: 11-2009
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 14:40: |
|
Ciao Francesco benvenuto
la scelta è comunque legata all'uso che ne vuoi fare.
Pondera bene.
Ciao, Pietro
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Andrea D. (dobermann)
Moderatore
Username: dobermann
Messaggio numero: 2285
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 15:02: |
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Francesco benvenuto, hai posta....
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 2548
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 16:37: |
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citazione da altro messaggio:e poi tra l'altro ho sentito che vogliono passare le storiche a 30 anni..
in Germania e' gia' successo!
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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giovanni (gancio)
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Username: gancio
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Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 16:54: |
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immagino avrai letto ...
http://www.porschemania.it/964/consigli964.htm |
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 1856
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 17:42: |
|
Francesco, innanzitutto la carrera 2 è la più amata dagli appassionati porsche per via del suo comportamento tipico che ricorda quello delle sportive classiche di casa. E' una fortuna che sia 2, insomma...quello che non c'è non si rompe e quando si rompe costa tanto, oltre che snaturare un po' la "guida porsche"...
Secondo, il disegno di legge (ti prego di utilizzare la funzione ricerca perchè tanto si è scritto in proposito) Berselli prevede il passaggio a 25 anni e non a 30 il limite per la storicizzazione dei veicoli. Se dovesse passare, il proprietario può decidere di non usare e non pagare il bollo dell'auto fino al 25° anno di età.
Terzo, i 20 anni (o 25 in futuro), adesso si calcolano dall'anno di costruzione, quindi l'auto immatricolata nel 93, potrebbe essere stata costruita nel 92 e quindi tu dal 1 gennaio del 2012 potresti immatricolarla come storica. Questi anni di bollo pieno potresti usarli per trattare un po' il prezzo che ti viene chiesto.
Quarto, del disegno berselli si parla da tanto e mai si approva, quindi incrociamo le dita...
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 18:09: |
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allora... diciamo che nn voglio usare l'auto come prima macchina ma come giocattolo.. l'auto è stata immatricolata nel 93 ma nn so l'anno di costruzione... dove lo vedo?
ma se passa il disegno berselli io se volessi usare l'auto devo pagare fino ai 25 anni?
quindi per un uso saltuario è così difficile nella manutenzione? perchè avevo sentito dire che aveva problemi |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 18:16: |
|
altra cosa... sapete indicarmi un sito dove posso verificare i codici scritti nella targhetta sotto il cofano? grazie e scusate ancora ma sono proprio novizio |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 18:20: |
|
immagino avrai letto ...
http://www.porschemania.it/964/consigli964.htm
ho letto grazie... ma questo è per la carrera 4 o anche per le successive carrera 2? |
Massimiliano R. (maxref)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:11: |
|
Se vuoi dei consigli devi fornire maggiori informazioni. Ad esempio postando la targhetta optionals vedrai che gli stessi saranno codificati prontamente, oppure associandosi con 30 euro l'anno potrei accedere ad una valanga di informazioni (tra cui il database degli optionals). Altro consiglio, se vuoi dei pareri posta foto degli interni, raccontano molto dell'auto.
Ultimo consiglio: non sapendo il valore della trattativa mi è difficile dirlo, ma se veramente è unipro e con tutti i tagliandi e quei km, affrettati!!
Ciao
Massimiliano |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:20: |
|
ho guardato qua e là su internet e ho trovato delle spiegazioni ma nn capisco una cosa
573 aria condizionata
220 bloccaggi del differenziale
403 pressione cast cerchi da 17
231 choice of tyres..
nn capisco il 220 403 e il 231... |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:23: |
|
per il prezzo nn si è ben espresso... ma secondo me con 20 la porto a casa
(Messaggio modificato da texano2010 il 23 febbraio 2010) |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:27: |
|
http://img341.imageshack.us/img341/7581/r0010738.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/8548/r0010739.jpg |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:37: |
|
http://img237.imageshack.us/img237/9491/r0010748.jpg |
Lorenzo R. (lore91180)
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Username: lore91180
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:38: |
|
citazione da altro messaggio:ma secondo me con 20 la porto a casa
prendila al volo se il prezzo è quello!
lorenzo
Tessera N.1407 - R.I.C. N.46
who dares wins
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davide M (macho43)
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Username: macho43
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Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:42: |
|
citazione da altro messaggio:... ma secondo me con 20 la porto a casa
beh dopo un controllo con un meccanico è un prezzo affare !
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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francesco (texano2010)
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Username: texano2010
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:42: |
|
lorenzo, tu hai una 964? |
vincenzo siecola (motoroil)
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Username: motoroil
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Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:44: |
|
Scusa, cosa stai aspettando?
Guarda che se si sà, te la soffiano
"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi"
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davide M (macho43)
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Username: macho43
Messaggio numero: 3746
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 19:49: |
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corri !!!!! non fartela scappare !! dagli un opzione subito !!!
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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shalke (shalke)
Utente registrato
Username: shalke
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Registrato: 02-2003
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 20:32: |
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Francesco guardando le foto attentamente e se è vero quello che scrivi..... ESCI E VAI A PRENDERLA ORA!!!!!!!
pure con il differenziale autobloccante....
La vita è un'avventura da cui non si esce vivi.
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 20:42: |
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Sento puzza di bruciato!
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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francesco (texano2010)
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Username: texano2010
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Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 21:29: |
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cos'è il differenziale autobloccante? |
Leone (leone993)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 21:31: |
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Se le cose stanno veramente cosi andrei stasera stessa!
In bocca al lupo!!
Leone
993 Turbo... What else???
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 21:32: |
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Francesco, per quello che scrivi o la prendi o ha ragione "Crazydiamond".
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 21:35: |
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amici miei.. me l'ha suggerita il nonno della mia ragazza.. perchè è il suo vicino di casa... vorrei solo prima farle fare un controllo da un meccanico o magari presso un centro porsche o sbaglio? |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 21:35: |
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ma perchè senti puzza di bruciato? |
Paolo Z. (paolo99)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:04: |
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Io che ne ho comperata una un anno fa ti suggerisco di CORRERE !!!
Portati un meccanico e l' assegno!
Tessera numero millecinquecento
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:09: |
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ma cos'è l'autobloccante di cui avete parlato? e come ti trovi paolo99? |
giovanni .c (gio1965)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:13: |
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ciao e benvenuto, anche tu un patito della 964? stai in campana e occhio alle condizioni della vettura meglio attendere un budget adeguato x un ottimo esemplare che rischiare per risparmiare un esemplare magari raffazonato e con manutenzione dubbia, ricorda che quella è una vettura straordinaria ma è anche complessa e assai costosa di manutenzione .
anch'io pur tra troppe vicissitudini mi sono dato proprio l'obiettivo di una carrera 2
ciao. |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:14: |
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ma l'hai comprata giovanni? |
Cristiano (feldtransaxle)
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Messaggio numero: 2405
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:47: |
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Senza veder una macchina nulla si può dire.
Di recente un noto pmaniaco ha preso una 964, bella bella, pochi km, unipro, etc.
Poi in officina per solite perdite d'olio: il motore, tirato giù, è da rifare, son 16.000 cucuzze(prigionieri saltati, cricche, di tutto).
Cosa che può capitare con qualunque Porsche(ha speso questa cifra da poco uno di noi per sistemare una 924 bellissima) e c'entra pochissimo con in km, molto con la manutenzione e l'utilizzo.
Chiarite le cose scontate se, se, questa 964 fosse con questi km, in ordine, senza incidenti particolari e con tutto in regola, è una seconda serie, con autobloccante, a 30 sarebbe folle non prenderla(quanti vorrebbero trovarne di 964 belle!!), chi dice il contrario sta cercando di capire come rintracciarla, visto che in Germania la pagherebbero di corsa ben di più, verificato a Francoforte i giorni del salone con 2pimaniaci, le 964 preferiscono comprarle anche a quotazioni pienissime che venderle i commercianti che fanno solo Porsche.
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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andrea (sviatoslav)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:50: |
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Io sono preoccupato. Se un futuro acquirente di Porsche 964 non sa cosa è l'autobloccante, o non ha la patente, o prende per i fondelli.
Non è necessario credere nella vittoria per combattere con onore, se la causa è giusta (Guglielmo d'Orange)
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 22:52: |
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Francesco, se è un vero uniproprietario con 50mila km REALI (i contakm sigillati di 964, 993 e anche di 996 sono ormai una rarità), a 20mila euro non devi solo correre, devi correre e offrirgli una cena!!!
Prendidi subito un meccanico competente e vai a fargliela vedere. Oppure controllino in Centro Porsche.
Se fosse tutto a posto, fai uno dei più bei colpi visti su Porschemania.
p.s. 5 euro, e fai una visura all'ACI. La puoi fare online dalla tua scrivania. Oltre all'intestatario del mezzo ti potrà dire se sono iscritte ipoteche sul veicolo in oggetto.
Good Luck! |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:07: |
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ragazzi.. scusate se nn so cos'è l'autobloccante... sono ignorante in materia... la visura aci l'ho già fatta. nn ci sono gravami e ipoteche. combacia tutto. telaio codici vari etc etc... l'unica cosa che mi spaventa è qs manutenzione che mi sembra di capire che per la 964 sia veramente alta..
ho letto qs discussione e ho preso paura
http://www.porschemania.it/discus/messages/46869/195218.html?1155832473 |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:12: |
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se me lo spiegate ve ne sono grato.. cmq la mia intenzione è quella di non usarla come prima macchina. anzi. ma come secondo macchina da giretto domenicale..
quello che mi chiedo poi è che il tipo ha fatto l'ultimo tagliando nel 2001 (l'ho visto nel libretto tagliandi porsche) e siccome li ha sempre fatti ogni 20mila ancora nn ha fatto quello dei 60mila avendo la macchina 52 mila km. la domanda è questa. quanto mi potrà costare il tagliando? inteso come cambio olio e filtri |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:41: |
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Francesco, io ti capisco. Sei giovane, non te ne è mai importato delle auto, hai sempre pensato a studiare prima e poi al lavoro, hai progetti in testa che non ti consentono di distrarti con queste passioni e....
....e noi qui a dirti di comprare un'auto con QUASI vent'anni perchè è un affare, quando tu con quella stessa cifra ci compri un'audi (piccola) nuova.
Ebbene, Francesco, le porsche aircooled sono le auto meglio costruite, anche più delle vicine mercedes. Sono sportive costruite per vincere, ma al tempo stesso sono robustissime, come nessuna altra sportiva. Guidare una 911 è particolarmente appagante e divertente al di là delle proprie capacità.
La 964 è la prima 911 dotata di "molta" elettronica; la carrozzeria, particolarmente aereodinamica, è l'ultima a conservare i fari alti che contraddistinguono la linea delle prime e bellissime 911. La meccanica è affidabile e robusta.
Nonostante questo, va considerato che qualcosa si spende....poco più di 1000 euro ass+bollo, 500-1000 euro di tagliando annuale+ garage dove ricoverarla.
Fatti un po' di conti. Se stai stretto o non ti appassiona proprio, fai un regalo ad un tuo amico con la passione delle auto: te ne sarà grato a lungo.
Per il differenziale autobloccante (limited slip differential) ti rimando a wikipedia, ma ti anticipo che nella guida sportiva ti consente di uscire dalle curve più velocemente e quando c'è vuol dire che non devi spendere 1500-2500 euro per metterlo (come sto facendo io).
Ciao
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:46: |
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grazie ennio paolo.. gentilissimo... ma dici che un tagliando all'anno va cmq fatto ? anche se faccio tre 4 mila km all'anno? |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:47: |
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Si. O conti i km o conti il tempo.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:50: |
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perchè sembra che avere qs differenziale sia un problema enorme come rischio di rottura...
mi scuso ancora con tutti voi se faccio domande stupide |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 23 febbraio 2010 - 23:51: |
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ma il tagliando annuale prevede filtri e olio giuato? o anche altro tipo candele ecc.. e i costi si ampliano perchè è un motore difficile da lavorarci? |
andrea (sviatoslav)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 00:19: |
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In due parole Francesco: è un'auto che costava 120 milioni di lire vent'anni fa.
Può bastare?
E' un'auto costosa che può guastarsi e che necessita di manodopera all'altezza. I ricambi sono cari, il solo cambio olio è oneroso.
Occorre una certa disponibilità (ma non occorre essere ricchi) per non piangere ogni volta che si provvede alla manutenzione ordinaria e straordinaria. Il bollo è stracaro, con l'assicurazione ci si può dar da fare per risparmiare. Ma metti pure in conto anche 5 anni a prezzo pieno dell'uno e dell'altro.
Inutile illudersi di avere una BMW.
Non è necessario credere nella vittoria per combattere con onore, se la causa è giusta (Guglielmo d'Orange)
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Leone (leone993)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 00:48: |
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Si però non spaventiamolo, sembra che si stia parlando di chissà cosa! Se ha un meccanico di fiducia il cambio olio e filtri non spende molto, se poi ha un pò di manualità potrebbe pure farlo lui. Il Mobil 1 se si cerca da rivenditori lo paghi anche 6 euro a litro quindi non è una spesa folle.
Francesco se la macchina è come sembra prendila e sarai felicissimo di aver fatto qualche sacrificio!
Leone
993 Turbo... What else???
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 06:28: |
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Ciao Francesco,
vedo che sei di Roma. Premesso che non sono interessato a comprare un bel nulla, visto che già mi "ronfano" sotto il kiulo ben 408cv, se hai bisogno di un supporto per meglio valutare l'auto, non hai che da contattarmi che andiamo a girare questo 964 come un pedalino. La mia email è:
Ciao Nicola
citazione da altro messaggio:ho una 993 Turbo con 430cv e passa
Ciao Leone, cos'è' stò incremento di cavalli..... che succede?
(Messaggio modificato da kanzilai il 24 febbraio 2010) |
davide M (macho43)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 07:53: |
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texano, un cambio olio e filtri, + CANDELE, ( da cambiare ogni 40000 km ) da un mecccanico bravo( non in porsche) ti costa circa 800-1000 euro perche io ne ho speso 1200 compreso le pastiglie anteriori piu altre cosucce varie , ( in questo la 964 e 993 son simili )
per rinfrancarti pero ti dico che avrai un auto che terra il suo prezzo per l eternità , quindi in un eventuale rivendita i conti in tasca saranno uguali come se avessi avuto una sportiva bmw mercedes ecc ecc !
pero tu solo sai quli sonol e tue entrate mensili . devi fare un po
di conti nelle tue tasche prima. ciao
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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giovanni camici (giovannic)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 08:58: |
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Francesco....
i tagliandi solitamente si alternano....Un anno fai il cambio olio e filtri e l'anno dopo oltre a olio e filtri si fanno anche valvole e altre cosucce piu' importanti... (perlomeno sula mia 3.2 e' cosi').
Calcola che il tagliando "grande" solitamente costa quasi il doppio del cambio olio/filtro normale. |
Andrea D. (dobermann)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 09:41: |
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Scusate tutti ma la vettura è italiana o d'importazione, mi è sfuggito.
A
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 14:08: |
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grazie ragazzi.. intanto vi dico che l'auto è un C07 quindi italiana e nn di importazione.. ha vissuto molto in una località di mare però nn ho visto segni di ruggine varia. anche perchè credo che nel 93 nn facessero le lamiere del 66 no? l'ultimo tagliando è stato fatto nel 2001 e dal 2001 l'auto ha fatto 12 mila km.. quindi credo che un cambio olio e filtri si debba fare. se mi dite che sono mille euro lo faccio non c'è problema. una volta all'anno di cambio olio lo posso fare sì.. il meccanico di fiducia ce l'ho.. mica mi costerà mille euro il cambio olio no?
poi bollo e assicurazione nn è un problema.. mille euro o poco + all'anno li ho. terrò duro fino ai 20anni.. quindi altri 3 anni sperando che nn cambi la legge.
la mia paura, non conoscendo il modello è che fosse un motore che si rompe facilmente. tutto qua.
siccome ho intenzione di farla periziare presso un porsche service, mi diranno cosa fare o no? |
giovanni camici (giovannic)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 14:16: |
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Francesco...
penso che un cambio d'olio l'anno non e' l'unica cosa da fare... ogni 2 anni bisogna fare un tagliando piu' impegnativo che comprende altre cosucce tipo candele, regolazione valvole etc...
Inoltre, le porsche non si possono portare da chiunque.... devi andare da un'officina specializzata oppure alla porsche. Se la macchina non e' stata tagliandata da 9 anni non mi limiterei ad un cambio dell'olio ma ad una bella revisione totale (fatta da uno specialista). |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 14:23: |
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per lo specialista nn c'è problema perchè conosco il meccanico che è un ex meccanico porsche.. + che altro per sapere cosa dover fare bisogna sentire qualcuno giusto? |
Gianluca (gianz)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 14:33: |
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se conosci un ex meccanico Porsche hai risolto il 90% dei problemi sopra esposti, no?!
Anzitutto portatelo con te a vedere la macchina, onde evitare i dubbi sulla bontà del mezzo, e poi lui ti dirà cosa fare per rendere eccellente la vettura in questione.
Ma non ci starei su a pensare ancora molto. E' il caso di passare all'azione... |
Leone (leone993)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 14:33: |
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citazione da altro messaggio: Ciao Leone, cos'è' stò incremento di cavalli..... che succede?
Ciao Nicola, ho fatto un tagliandone completo alla puffetta e nell'occasione sono stati tirati giu gli scarichi e abbiamo visto finalmente cosa c'è: cat 100 celle e pance Fabspeed. Secondo il grande capo di AB con un simile scarico dai 430cv almeno una decina di cavalli ci sono.
Leone
993 Turbo... What else???
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Lorenzo R. (lore91180)
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Username: lore91180
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 15:02: |
|
citazione da altro messaggio:lorenzo, tu hai una 964?
al momento no, ma sono in caccia per affiancare una 964 alla mia 944.
ciao
p.s.: sempre dopo dovuti controlli, ma acquistala assolutamente a quella cifra!
Tessera N.1407 - R.I.C. N.46
who dares wins
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Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 15:36: |
|
Convico felicemente da 7 anni con la stessa 964 e quindi racconto la mia esperienza.
Grande auto, la puoi usare tutti i giorni o lasciarla ferma un mese e riparte come se l'avessi usata il giorno prima.
Se è come dici, prendila al volo. Il motore (M64/01 o /02 se tiptronic) lo riconosci a vista dai 2 spinterogeni, il cambio deve essere il suo per forza (G64 se manuale, il tip non ricordo). Comunque se vuoi toglierti il dubbio, puoi leggere i numeri di serie (almeno del motore) e farteli confermare dall'ufficio omologazioni di Padova di Porsche Italia.
La targhetta sotto al cofano (è importante che ci sia a testimonio dell'originalità) è solo un riepilogo, la verifica consiste nel vedere che sia effettivamente montato quello che c'è scritto sulla targhetta, dati comunque rintracciabili anche all'uff.omologazioni di cui sopra.
La 964 è un mulo, ne girano esemplari con 300.000km che sembrano più freschi di tante 996.
L'importante è conoscerla e fare la giusta manutenzione, non solo il cambio olio, filtri e candele.
In particolare: cinghia spinterogeni, nel dubbio conviene cambiarla; gioco valvole ogni 20 - 30.000km; cinghie come altre auto; monitoraggio perdite olio: piccoli trasudamenti sono normali, il motore M64 (come tutti gli air cooled) non ha guarnizioni, quindi dopo quasi 20 anni di freddo / caldo è normale un calo di tenuta delle superfici. L'importante è non trovare laghi di olio sotto l'auto o dentro la carenatura; consiglio lo smontaggio della carenatura per dare un occhio. Il cambio invece non deve perdere neanche una molecola di olio.
Già che smonti la carena, controlla le cuffie dei giunti e, se rotte, cambiale.
Potrei andare avanti, ma rischio di essere noioso; come ogni auto 'con un'anima' devi imparare a conoscerla e ad ascoltarla, giorno per giorno.
Tutto quanto sopra non è dispendioso, se ti piace diventa un bellissimo hobby e ti rimane il valore dell'auto nel tempo.
E per finire, se conosci il venditore e ti fidi, tutti i controlli li puoi fare con comodo dopo l'acquisto. Se ti fidi.
Porsche sound ain't noise pollution - A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano!
|
Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 15:37: |
|
oops: Convivo, non convico ...
Porsche sound ain't noise pollution - A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano!
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giovanni .c (gio1965)
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Username: gio1965
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 20:44: |
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ciao france, no non ho potuto ancora coronare il mio sogno. fino a pochi mesi fà avevo già disponibile il budget x un esemplare da concorso
ma il mio crak matrimoniale mi ha costretto a rimandare tutto a chissà quando.
se posso darti un consiglio, diventa socio ci sono aree come quella 964/993 che sono una miniera di info altrimenti introvabili ciao . |
fonda andrea (pompa61)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 22:23: |
|
ciao Francesco, io da possessore di 964 c4 ti posso dire che cercavo proprio questa auto e quando l'ho trovata ( da un conoscente) l'ho presa subito anche per il buon prezzo. Ora dopo 5 anni e 30mila km mi sono deciso a fare grandi lavori per metterla a nuovo. So che mi costera' dei bei soldini ma sono sicuro che una volta a posto mi dara' grandi soddisfazioni ancora per molti anni che diventi storica o meno.
andrea. |
caTivo caTivo! (luca914)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 23:27: |
|
Francesco,
ti segnalo che questa 964 ha subito delle riverniciature "importanti".
Hai delle foto dove si vedano le due portiere (possibilmente aperte) dal lato interno?
Io ho visto questa:
http://img705.imageshack.us/img705/3294/r0010729.jpg
se noti sulla sinistra c'e' un pezzettino di portiera, bene (anzi male...) MANCA LA SOLITA CORNICE NERA, che e' prevista anche sulla 964.
in questa l'assenza della fascia nera si vede anche meglio
http://img202.imageshack.us/img202/8548/r0010739.jpg
Il che vuol dire che (almeno) questa portiera e' stata riverniciata.
Luca 914  Visita il mio sito web !
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giulio (julius)
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| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 23:50: |
|
il problema di molte 964 è che sono euro 0 o 1, quindi di fatto destinate a impieghi marginali, perchè credo nessuno monterebbe mai un gpl sopra, anche se sono macchine attualissime. è vero che non ha molto senso usarle in città, però sapere che ormai la legge va contro non è un bel segnale.
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:05: |
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....se dobbiamo considerare la classe "euro" di inquinamento, allora chiudiamo questo inutile forum, perchè il 70% dei partecipanti ha un'auto inquinante....!
Stiamo ovviamente parlando di auto con cui non andare al lavoro né da ammazzare di km in città, ma oggetti di passione con cui vivere i momenti liberi o di svago, quando la classe di inquinamento conta poco.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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giulio (julius)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:14: |
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secondo me chi cerca una 964 vuole una macchina da usare anche per andare al lavoro. io ci andrei. con le bumpers il discorso è diverso, vale quello che dici tu. almeno secondo me.
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:30: |
|
Per carità, Giulio, anche quello che dici tu è vero, ma c'è lavoro e lavoro....
Io assisto quasi tutti i giorni all'uso che un signore fa della sua bella SC: parte da casa ogni mattina, arriva dopo 6-7 km di città alla scuola dove insegna e ritorna a casa a fine mattinata, quando la parcheggia in strada. I blocchi del traffico sono dalle 8.30 alle 13.30. Non potrebbe usarla tutti i giorni se il suo lavoro fosse diverso. O se avesse un concetto diverso della sua auto.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:38: |
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ciao luca.. ho capito... hai per caso qualche foto da paragonare che così capisco meglio? non può essere che si sia tolta? |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:40: |
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domani guardo nell'altro pc e ti so dire se ho delle altre foto.. |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:45: |
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Francesco, molto semplicemente chiedi al proprietario se ha fatto riverniciare la macchina e perchè....
Un mio conoscente, unico proprietario della sua bella Daimler Double Six del 1991, tre anni fa fece riverniciare la macchina perchè il colore aveva perso la bellezza di un tempo.
A pensar male non si sbaglia, ma neanche bisogna esagerare. Luca, si sa, è Cattivik!!! 
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 25 febbraio 2010)
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Cappe (dj_cappe)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 00:56: |
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Ciao io una 964 come quella, se dopo una visitina con un meccanico / carrozziere esperto, che mi possa evitare fregature per danni riparati male / occultati, fosse a posto, la prenderei ad occhi chiusi, pagando cena lussuosa al venditore.
Io ho 34 anni, nel 2006 ho preso una 964 C2 con più di 100'000km, erano per la precisione 121'000 al tachimetro (impossibile dire se originali o no, sono il quarto proprietario), ora ne ha 141'000 e sicuramente dovrò fare un pò di manutenzione extra (le famose perdite d'olio) che mi costerà un pò, ma...
In 20'000km ho fatto pista (vabbè, 4 volte soltanto), l'ho usata con pioggia, col sole a picco, in città, fuori città, insomma come viene, e posso dirti che la 964 è una macchina solidissima, incredibilmente versatile, molto appagante.
Io non mi spaventerei troppo per la manutenzione: a parte i costi fissi e noti (bolli e assicurazione), in media il cambio olio e filtri può costarti 600/700 se da mecca "valido" ma non ufficiale Porsche (e per valido intendo con un passato in Porsche o comunque conoscitore del marchio, assolutamente da EVITARE chi non conosce questi motori, un cambio olio fatto male può provocare seri danni, c'è una procedura particolare per farlo e soprattutto per verificarne il livello).
Io in 4 anni e 20000km ci ho fatto un tagliando (ora farò il secondo nell'occasione dell'eliminazione perdite olio), con candele e olio. Più due kit di pastiglie, perchè sono materiali di consumo, e io amo fare qualche staccatina in più, in qualche stradina "ignorante".
Se diventerai socio di questa banda di matti, non ti mancheranno poi i consigli per meccanici / preparatori validi, ricambisti, carrozzieri e quant'altro, che lavorino bene senza spennarci.. vedrai..
Per il resto, solo benzina e tanto godimento.
Compra, compra.. |
Giancarlo C. (nottola)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 08:46: |
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citazione da altro messaggio:in media il cambio olio e filtri può costarti 600/700
Ma oltre a filtro olio, benzina e aria, ce ne sono altri che mi sfuggono?
Dico questo perchè ho fatto questo tipo di manutenzione presso officina specializzata Porsche ed ho speso molto meno, nonostante il Mobil 1 me l'abbiano fatto pagare ad un prezzo che poi ho scoperto essere eccessivo. Grazie.
mai oltre il limite
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 14:03: |
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grazie ragazzi.. allora vedo di darmi da fare.. ho già verificato codici vari e tutto corrisponde.. nn ho controllato il numero del motore in verità ma vedo che è quello. cmq la prossima volta che vado a vederla la squadro meglio. l'unica cosa che nn riesco è portarmi il meccanico perchè è sempre incasinato.
la porsche service è l'unica soluzione mi sa.. DEVO DIRE CHE FACCIANO QLC IN PARTICOLARE?
ah mi son sempre dimenticato di dirvi che il proprietario fin da subito mi ha detto che nn funziona la regolazione elettrica del guidatore..
(Messaggio modificato da texano2010 il 25 febbraio 2010) |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 14:04: |
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ma se qualcuno ha da farmi vedere qual è qs fascia nera che ha detto cattivik e che manca sulla porta ve ne sarei grato. giusto per vedere |
caTivo caTivo! (luca914)
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| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 17:40: |
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Francesco,
la portiera lato guida e' stata riverniciata - e non e' stata riprodotta la fascia nero opaco intorno al pannello, mentre se non mi sbaglio quella lato passeggero e' ancora a posto (ma quella destra si vede male nelle foto che hai indicato). Infatti ti chiedevo se avevi delle foto piu' chiare delle portiere.
Questa della fascia nera all'interno della portiera e' una mia fissazione.
Capisco che per mille ragioni si possa riveniciare un'auto (o solo una portiera), ma non capisco come sia possibile non trovare mai un carrozziere che sappia fare il proprio mestiere: trova un tipo di finitura e poi ne fa una diversa.
TUTTE LE PORTIERE DELLE 911/912 fino alla 964 hanno internamente una fascia nera intorno al pannello. Lo scopo di questa verniciatura e' di mascherare il colore della carrozzeria una volta chiusa la portiera.
Ti posto una foto di una portiera smontata di una vecchia 911. Anche quella della 964 deve essere fatta allo stesso modo.
Ciao!
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 26 febbraio 2010 - 14:02: |
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intanto stasera chiamo il tipo e fisso l'appuntamento.. ma dite che dalla sua richiesta qualcosa posso tirar giù visto che ho un tagliandone da fare? |
Andrea D. (dobermann)
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| | Inviato il venerdì 26 febbraio 2010 - 14:10: |
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citazione da altro messaggio:intanto stasera chiamo il tipo e fisso l'appuntamento.. ma dite che dalla sua richiesta qualcosa posso tirar giù visto che ho un tagliandone da fare?
Francesco un consiglio: prima di tirare sul prezzo assicurati che la vettura sia davvero buona. Il risparmio che puoi fare con la trattativa non ti copre nemmeno un tagliando o poco più, figurati se la vettura ha poi problemi più seri.
Se devi tirare giù il motore i 1000 euro fioccano che sembra carnevale...
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Migliagigi (migliagigi)
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Messaggio numero: 123
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| | Inviato il venerdì 26 febbraio 2010 - 18:11: |
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Guarda che 20.000, se è nelle condizioni descritte, non è tanto. Salvo cataclismi, manterrà o aumenterà il valore nel tempo; se compri una qualunque altra auto nuova o usata a 20.000 euro, dopo 2 anni ne vale 10.000. Quindi non spaventarti dal costo della manutenzione; la fai bene una volta e lo consideri un compenso alla svalutazione inesistente.
Porsche sound ain't noise pollution - A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano!
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francesco (texano2010)
Utente registrato
Username: texano2010
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| | Inviato il venerdì 26 febbraio 2010 - 19:37: |
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ma volevo domandarvi una cosa... ai vent'anni di età so che in certe regioni nn danno le agevolazioni ma bisogna iscrivere l'auto all'asi e l'agevolazione la danno se l'auto è di interesse storico. ma la 964 me la faranno asi? sempre se rimane la legge dei 20 anni..
scusate l'ignoranza |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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Messaggio numero: 5886
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| | Inviato il venerdì 26 febbraio 2010 - 20:10: |
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Perchè le 964 non dovrebbero passare d'epoca ai 20 anni ??
Sono forse diverse dalle altre ??
Con la legge attuale TUTTE le Porsche al compimento dei 20 anni dalla data di fabbricazione diventano d'epoca.
 - REGOLA DELL'OSPITE - 
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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caTivo caTivo! (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 8517
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| | Inviato il venerdì 26 febbraio 2010 - 20:22: |
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Secondo l'attuale legge dal 2013 la potersti iscrivere all'ASI usufruendo di tutte le agevolazioni previste per le autostoriche.
E' vero che da diversi anni si parla di spostare il limite dai 20 ai 25 anni (e magari poi ai 30), ma fino ad ora non e' mai stato approvato nessun disegno di legge in tal senso.
Certo... il 2013 e' vicino, ma neppure poi cosi' tanto, (se non cade il governo) il rischio di non arrivare in tempo ai 20 anni = storica, c'e'!
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il sabato 27 febbraio 2010 - 09:51: |
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vi dico questo perchè ieri vado dal mio meccanicanico (non quello porsche) a chiedergli se mi presta la targa prova e mi dice che non può sicchè mi accompagna lui. ho infatti il problema che la 964 in oggetto non assicurata sicchè necessita della targa prova. là trovo un tipo, un gran testa di BIIIIIIIPPP e gli dico della scoperta e mi fa:
ah la 964 non è nè carne nè pesce e poi non so se te la passano ASI ai 20 anni perchè dev'essere di interesse storico..
non vi dico quante gliene avrei dette... lui che gira con la fulvia coupè |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 27 febbraio 2010 - 12:25: |
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....con tutto il rispetto per la fulvia coupé....
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il sabato 27 febbraio 2010 - 12:29: |
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paolo .. senza ombra di dubbio.. però... cmq oggi chiamo il tipo.. e spero che mi dica di sì per sabato prossimo. nn sto + nulla pelle perchè voglio portarla a casa :-) è normale ? hi hi |
caTivo caTivo! (luca914)
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| | Inviato il sabato 27 febbraio 2010 - 14:18: |
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E' normale, molto normale...
purtroppo capita anche spesso che uno non veda l'ora di scottarsi con la prima che incontra...
Ne hai controllate altre? Ti sei documentato bene? Hai verificato ogni dettaglio?
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 09:23: |
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allora i controlli che ho fatto sono i seguenti:
- ho confrontato il codice telaio presente nel vano bagagli con quello presente nella targhetta sotto il cofano con quello del libretto e tutto coincide. ho pure fatto una visura al pra ed è tutto ok. il codice telaio poi l'ho analizzato su internet ed è ok..
- ho poi fatto un controllo sull'originalità delle varie componenti e mi sembra sia tutto ok..
i cerchi cup e gli specchi a goccia della 2'serie ci sono e ci siamo
- gli interni mi sembra siano proprio quelli ma oggi li analizzo meglio. cmq dalle foto che avete visto pure voi mi sembra siamo a posto. dovrò appurare qs cosa della fascia nera che dice cattivik
- la targa è provinciale bianca e quindi per un 93 direi che ci siamo
- codice colore (rilevato dala targhetta sottocofano L92E è ok perchè corrisponde ad un polar silver metallic)
- ora devo fare i controlli meccanici ma quelli ovviamente nn li so fare e quindi ho deciso di optare per un centro porsche..
- il codice motore nn l'ho controllato perchè mi son dimenticato di rilevarlo però dalle foto è lui..
altro non saprei che guardare.. |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 09:31: |
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dimenticavo.. coincidono pure le misure delle gomme.. sono da 17 ed erano optional se nn ricordo male.. ed infatti nella targhetta ci sono dei codici che parlano delle ruote da 17
codice 231 coiche of tyres
codice 403 pressione cast cerchi da 17
oggi semmai vi posto delle foto delle gomme e mi aiutate a dirmi , se lo capite, lo stato delle stesse.. grazie |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 09:42: |
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altra domanda.. vi è differenza fare il controllo presso un centro Porsche o centro assistenza Porsche? non cambia nulla spero.. |
davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3775
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 10:45: |
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citazione da altro messaggio:un centro Porsche o centro assistenza Porsche?
no non dovrebbe cambiare nulla francesco.
non ti preoccupare dell usura gomme , tanto con quel che durano.... prima o poi le devi mettere nuove , specialmente se sono stagionate !
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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davide M (macho43)
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 11:11: |
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ecco alcune foto del bordino nero nelle portiere.
http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=172676012#
http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=170730851#
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 12:32: |
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per i controlli fatti che dite? |
davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3777
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 12:50: |
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ottimo . almeno hai già qualcosa in mano, ma un controllo sia di carozzeria e sopratutto meccanico è doveroso , la verniciatura era originale la puoi sempre fare in un secondo tempo, l importante è che non abbia subito botte al telaio ,
cerca di capire dal propetario, dato che è stato l unico , il perche della riverniciatura , controlla anche il vano anteriore se conserva le stuccature originali,
se puoi approfittare anche della consulenza di KANZILAI approfittane , viso che è di zona.
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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francesco (texano2010)
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Registrato: 02-2010
| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 14:25: |
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ok perfetto.. mi rimane solo l'assistenza meccanica.. devo chiedere che facciano o guardino qlc in particolare? |
davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3780
Registrato: 02-2006
| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 16:07: |
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beh se è competente lo sa lui le parti piu a rischio , ma sono le solite .
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Andrea D. (dobermann)
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Messaggio numero: 2301
Registrato: 02-2007
| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 16:56: |
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citazione da altro messaggio:nn sto + nulla pelle perchè voglio portarla a casa :-) è normale ? hi hi
Tipico e come dice sempre una persona che stimo molto: "La prima Porsche la sbagli sempre, qualcuno quando la compra qualcun'altro quando la vende..."
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
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michele (mii)
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Username: mii
Messaggio numero: 1219
Registrato: 04-2004
| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 17:34: |
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Non sapevo che la fantomatica "cornice nera" arrivasse in eredità fino alla 964..
Ma è la stessa di cui parlate spesso in tema prebumper??
Qualcuno ha mai sentito parlare di una "semicornice nera"?? Era prevista?? |
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 1903
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| | Inviato il domenica 28 febbraio 2010 - 18:44: |
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Stamattina alle ore 8.30, caro architetto, le semicornici sono diventate cornici!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 18:36: |
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ciao a tutti... volevo tenervi aggiornato sugli ultimi sviluppi.. ero riuscito a trovare un centro assistenza porsche per far vedere l'auto.. chiedo l'appuntamento per sabato. mi richiamano e ... udite udite... chiedono 400 € per mettere l'auto sul ponte e guardarla. di imponibile tra l'altro.. alla fine ci si deve aggiungere l'iva.. allora ringrazio e tanti saluti. fortunatamente tramite qualche ricerca in internet arrivo ad un meccanico. ha fatto fino a 2 anni fa assistenza alla porsche cup..
dovrebbe intendersene no?  |
francesco (texano2010)
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Username: texano2010
Messaggio numero: 47
Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:12: |
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cmq ragazzi.. .scusate se insisto ancora.. anche qs tipo mi ha detto che la manutenzione della 964 è una delle + care... personalmente nn farò + di 5mila km all'anno visto che voglio usarla come 2' macchina... mica ci saranno chissà quali spese. mille euro all'anno di tagliando ci possono stare dai nn vi ho mai chiesto... la prendo, se tutto va a buon fine, per tenerla e non per rivenderla ma se dovessi invece appunto rivenderla il mercato della 964 com'è?
sento dire che è un modello che nn ha avuto ancora rivalutazione e che pertanto i suoi prezze devono ancora salire |
Gianluca (gianz)
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Username: gianz
Messaggio numero: 1847
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:28: |
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citazione da altro messaggio:devono
Devono?! |
paolo (ennio_paolo)
Porschista attivo
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 1921
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:51: |
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Secondo me, rimarrano più o meno queste per i prossimi anni.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
Utente registrato
Username: texano2010
Messaggio numero: 48
Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:54: |
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ipotetico |
caTivo caTivo! (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 8531
Registrato: 01-2001
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:55: |
|
Si', presumibilmente potranno salire (prima o poi).
E' pur vero che si tratta di un modello di "transizione": molto innovativo rispetto alla classica 3.2, ma meno apprezzato della 993 (l'ultima air cooled) che mantiene quotazioni stellari ed ha gia' iniziato la fase di risalita.
Certamente risaliranno i prezzi della 964, soprattutto di quelle mantenute meglio, piu' originali, piu' accessoriate, con un passato conosciuto...
I volumi hanno cominciato con la 964 ad essere "importanti" ed ora c'e' un variegato parco usato da selezionare.
Se aggiungi lo "spauracchio" di essere uno dei modelli con la manutenzione piu' cara (affermazione in vero tutta da dimostrare), vedi che si', i prezzi saliranno, ma forse non con la velocita' di altre 911.
Ciao!
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Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6000
Registrato: 06-2006
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:59: |
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Sono totalmente d'accordo con caTivo!
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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francesco (texano2010)
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Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:14: |
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porcaccia miseria .. ciò nn toglie che se qlc possiede un bell'esemplare nn possa col tempo rivalutarsi o no? |
caTivo caTivo! (luca914)
Moderatore
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:45: |
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Francesco, nessuno puo' avere la sfera di cristallo...
E' difficile non essere soddisfatti dell'acquisto di una Porsche (usata e classica) anche in termini di investimento.
Certamente alcuni modelli avranno (o hanno avuto) una rivalutazione notevole, mentre per altri l'andamento e' stato (o sara') piu' tranquillo.
Se dovessimo sbilanciarci su quale tipo di evoluzione ipotizziamo potranno avere le 964, beh, meglio immaginare un lento (ma costante) apprezzamento piuttosto che un'impennata vertiginosa come quella che hanno avuto (e continuano ad avere) le prebumpers, da qualche anno in qua.
Nessuno dice che rischi i tuoi soldi con una 964.
...purche' sia bella, sana, ottimamente conservata, accessoriata, profumata e...
...soprattutto, NON utilizzata da un vecchietto che ci faceva 5 Km a settimana danneggiando irreparabilmente ogni organo meccanico visto che non raggiungeva neppure la temperatura ottimale d'esercizio, non ha mai superato gli 80 Km/h (sempre in prima) sfrizionava continuamente e con le mani sudate rovinava irreparabilmente la pelle del volante! 
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:46: |
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cattivik... io la compro da uno che ci ha fatto 12 mila km in nove anni.. nn dirmi cosi |
caTivo caTivo! (luca914)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:54: |
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...mmmmh
quindi un po' meno di 25 Km alla settimana...
Sperando che non avesse la costanza di muoverla ogni domenica, allora potrebbe aver percorso 50 Km ogni 15 giorni...
Si', magari la seconda e' riuscito a metterla!
Ma scommetto che la pelle del volante e' piu' rovinata di quella del pomello del cambio!
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:56: |
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nn ci ho fatto caso hai letto che ho trovato un meccanico di porsche cup ? può bastare per una controllatina? |
caTivo caTivo! (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 8535
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:57: |
|
Ah, ovviamente spero non fosse un fumatore!
Le 964 "maifumatociulatostarnutitodentro" potranno anche rivalutarsi...
...ma se no..... 
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 21:00: |
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no no nn è fumata l'auto profumava di pelle |
caTivo caTivo! (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 8536
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 21:16: |
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meccanico di Porsche Cup...
sperem!
PORSCHE CUP 1
PORSCHE CUP 2
PORSCHE CUP 3
massi' che va bene!
...soprattutto dovrebbe avere la necessaria esperienza per riconoscere se una Porsche ha subito una toccatina in parcheggio!
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Giancarlo C. (nottola)
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Username: nottola
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Registrato: 04-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 23:46: |
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citazione da altro messaggio:la prendo, se tutto va a buon fine, per tenerla e non per rivenderla..
Ecco, appunto, fregatene del prezzo di mercato, anche perchè, non essendo Tu alla ricerca di un modello esclusivo, la possibile rivalutazione non andrebbe oltre qualche migliaio di euro. Considera invece il tuo acquisto come un magnifico oggetto da conoscere, amare, possedere (o farti possedere) nel tempo. Io questo percorso lo stò facendo con la mia; all'inizio, dopo l'acquisto, buttavo sempre l'occhio alle quotazioni di mercato per capire se avevo fatto un affare. Poi mi sono accorto che l'affare l'ho fatto nell'acquistarla per tenermela e godermela; pensare di avere un utile nella compravendita, a meno di avere dei pezzi unici, è pura utopia, in quanto le spese di gestione di qualche anno ti annullano l'eventuale surplus nella rivendita.
Consiglio: gira e guarda più che puoi, fatti un'idea esatta di quello che più ti piace e solo allora mettiti alla ricerca di quel modello, colore, interni ecc. Quando poi trovi quello giusto per Te, se messa ben in ordine, non guardare troppo ai mille-duemila oltre la quotazione; meglio spendere di più su qualcosa che ti appaga completamente piuttosto che fare "l'affare" su un pezzo che ogni volta che apri il garage non ti dà l'emozione che vorresti. IMHO
mai oltre il limite
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giulio (julius)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 10:07: |
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questa storia dell'investire in porsche è strana anche se piuttosto diffusa. secondo me lascia molto a desiderare, perchè quando si prova a rivendere o a comprare ci si deve confrontare con una pletora di affaristi, meccanici improvvisati, squilibrati e perditempo. è certamente più sensato investire in titoli che rivendi in un secondo a quotazioni fisse, che non hanno costi di gestione e soprattutto non si rovinano se stanno fermi. di fatto le 911 non hanno un mercato vero e proprio, ci sono solo pochi appassionati.
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 13:56: |
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citazione da altro messaggio:di fatto le 911 non hanno un mercato vero e proprio, ci sono solo pochi appassionati.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 13:56: |
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grande cattivik e via di cup |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 14:02: |
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concordo con te giancarlo...diciamo che ormai è dal novembre del 2008 che cerco e ricerco guardo e mi informo.. sulla carta un certo occhio ormai l'ho fatto.. purtroppo come vedete nn sono così esperto.
concordo anche sul discorso emotivo.. credo che l'acquisto debba essere fatto a fini di cuore e nn di portafoglio.. con tutto il rispetto per altra marche ma una porsche è sempre una porsche. e fa la sua figura. ma volevo chiedervi.. una 964 rispetto ad una 3.2 dite che nella guida sia meno cattiva? quali sono le differenze di sensazione a vs parere.
perchè ho provato ad es tempo fa una 996 4s.. beh bella sì.corre. però nn è così brutale. ho provato anche una gt3 ma quella ovvio che nn fa testo |
giulio (julius)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 21:23: |
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e vabbè , forse ho esagerato, ma da me c'è una bella 911 del 79 che non si riesce a vendere per 15k, ma vi pare che in un mercato che si rispetti accadono queste cose?
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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Paolo56 (woland)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 23:11: |
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Quello che mi sfugge è:
Se uno ha tante fisime, timori e tremori su come va, su quanto costa mantenerla, se si rivaluta, se ha questa strac.... di striscetta nera sulla portiera, se paga o no il bollo agevolato, se il meccanico deve avere il tatuaggio Porsche sul polso come a Auschwitz perchè diavolo con metà soldi non si compra una bella Audi S2, si diverte come una rana, ha salva la vita anche sul bagnato e cessa di angosciarsi?
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 23:44: |
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perchè nn sarebbe un vero porschista !! |
andrea (sviatoslav)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 23:58: |
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Per il tuo bene Francesco, credo che qui si dovrebbe stare tutti zitti fino a che non avrai deciso cosa guidare.
Non è necessario credere nella vittoria per combattere con onore, se la causa è giusta (Guglielmo d'Orange)
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 21:10: |
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qlc ne ho provata dai |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 14:05: |
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volevo chiedere una cosa su gli pneumatici.. ai fini dell'originalità, se dovessi sostituire appunto le gomme della 964, devo prendere qualche modello in particolare? perchè so che ci sono alcune case, come la michelin, che riproducono pneumatici dell'epoca.. non che una 964 sia di mille anni fa però... grazie |
vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 14:13: |
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Gli pneumatici devono essere "buoni". compra ciò che vuoi purchè siano classe N.
Fai una ricerca sul forum a riguardo.
"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi"
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 14:21: |
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cosa significa classe n? |
Paolo56 (woland)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 14:45: |
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Francesco, io la 911 avevo la possibilità di comprarla nel 1981. Dunque avevo 25 anni. Era bianca e allora mi é sembrato più ragionevole preferirle a pari importo una schifosissima Rover 8V che poi ho fuso e buttato via.
In termini di investimento ho fatto una stupidaggine ma forse la scelta mi ha salvato la pelle perché SO cosa facevo con le macchine all' epoca pur non avendone mai persa una.
Quando ti dico Audi ti parlo di qualcosa che conosco bene. Fidati: 29 anni si sposano bene con una macchina potente ma enormemente sicura, salvo che tu non individui in te delle doti di pilota che personalmente non possiedo e di rado trovo nei guidatori che incrocio per strada.
Io sono a venti vetture e quasi un milione di chilometri. Dopo la 911 sono praticamente certo: acquisterò la mia quinta Audi. Un consiglio dato con il cuore
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 15:42: |
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paolo... io concordo con te che le audi sono delle ottime macchine.. ma io parlo di giocattoli.. di auto da giretto, da sfruttare la domenica e anche se capita durante la settimana.. ma nn come prima macchina.. tu probabilmente l'audi la usi come auto quotidiana |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 15:43: |
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cmq domani mattina vado a periziare l'auto.. nn sto + nella pelle.. mi porto il mio meccanico (non porsche) e andiamo a farla vedere !! |
Paolo56 (woland)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 15:51: |
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No Francesco, io uso la 911 come auto quotidiana inclusi i sopralluoghi ai cantieri, la pioggia, la neve e qualche residua infiltrazione d' acqua
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 15:59: |
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bella grigia... 3mila sc targa? o un 2.7? i cerchi mi sembrano quelli della 2.7 |
Paolo56 (woland)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 16:13: |
|
3.0 SC
I cerchi li ho comprati su Ebay perchè il precedente proprietario le aveva messo su dei 17' (quelli della 964) che non erano omologabili per il modello e rendevano la guida molto poco piacevole in assenza del servosterzo
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 23:42: |
|
Francesco
scusami ma ti devo riprendere:
citazione da altro messaggio:cosa significa classe n?
citazione da altro messaggio:Gli pneumatici devono essere "buoni". compra ciò che vuoi purchè siano classe N.
Fai una ricerca sul forum a riguardo.
Usa la funzione "cerca"
Fai pratica.
Lo dico per te nel senso che ci sono un mare di informazioni sul forum che dovresti leggere.
Lo dico per tua cultura personale.
Oggi magari non ti risponderanno persone preparate che in passato hanno detto, magistralmente, la loro.
Anche dal tuo appunto su:
citazione da altro messaggio:bella grigia... 3mila sc targa? o un 2.7? i cerchi mi sembrano quelli della 2.7
si intende che non hai letto molti, anche recenti, argomenti sul forum.
Paolo Woland rappresenta, secondo me, l'essenza del porschista.
Colui che ama la sua auto al punto di riportarla allo splendore originario a prezzo di grossi sacrifici.
Usarla poi ogni giorno è la ciliegina sulla torta.
Onore al merito!
Studia Francesco, studia.
Vic
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il sabato 06 marzo 2010 - 00:02: |
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la domanda è sorta spontanea perchè ci sono dei cerchi ats del 2.7 su una carrozzeria di una sc.. siccome nn si vedeva così bene la foto.. ho chiesto |
vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il sabato 06 marzo 2010 - 00:14: |
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Francesco, prendi il lato positivo della faccenda.
Lungi dal far polemica volevo solo invitarti a leggere di più l'archivio del forum.
Non sempre otterrai risposte rapide e corrette nei 3d "freschi".
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 06 marzo 2010 - 00:56: |
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Vincenzo, parole sante!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Paolo56 (woland)
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| | Inviato il sabato 06 marzo 2010 - 08:17: |
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Troppo buono Vincenzo; come sdebitarmi?
Sai cosa faccio? Ti regalo la suoneria della Porsche 917
http://www.race-tones.com/tones.html
Have a nice weekend!
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il domenica 07 marzo 2010 - 11:29: |
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allora.. alla fine ieri siamo andati a periziare la 964..LA SETTIMANA PROSSIMA DOVREI PORTARLA A CASA... dico dovrei perchè fintantochè nn la vedo in garage nn faccio illusioni.
dobbiamo solo organizzare con l'agenzia pratiche auto perchè durante la settimana lavoro e ho solo il sabato libero.. nn sto + nella pelle
la macchina l'abbiamo portata dal tipo che vi dicevo. lui nn è concessionario porsche ma dentro aveva solo porsche.. 964. 993 ... delle 996 e pure una 914..
l'abbiamo messa sul ponte e guardata sotto.. il tipo è rimasto stupito perchè l'auto non perde un filo d'olio.. è tutto ok.. e speriamo che continui così
l'abbiamo controllata nella carozzeria e l'auto è inurtata. ho provato a guardare quella cosa della fascia nera sull portina.. è uguale anche dall'altra parte. e segni di urti nn ce ne sono. certo, non sono un carrozziere ma si vedono le parti rifatte. pure il meccanico me l'ha confermato facendomi notare dei particolari che si vede che sono intatti.
ha poi fatto un controllo inserendo una spiecie di controller elettronico su una spina sotto il portaoggetti e ha dato esito positivo. nn ci sono anomalie elettriche. dice che rimangono memorizzati nella centralina eventuali fuoriuscite di airbag ma nn c'è nulla.. alla fine la prova su strada.. tutto ok!! il tipo mi fa: non so quanto ti chiede ma portala a casa ad occhi chiusi perchè è perfetta!! se ne vedono poche così.
quindi prova superata !! l'unica cosa da farsi mi ha detto è un bel tagliandone e poi via..
speriamo di riuscire a vederla in garage... dopo ormani un anno e mezzo che cerco e ricerco..
ho guardato mille annunci tra internet e giornali vari quando l'occasione era sotto il naso.. ma chi lo sapeva?????
(Messaggio modificato da texano2010 il 07 marzo 2010) |
francesco (texano2010)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 13:51: |
|
c'è nessuno??  |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 13:59: |
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Francé, siamo tutti rosi dalla bile di non aver avuto un'occasione così...!!!
Dai, aspettiamo le foto con te al volante e sorriso beato.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 23:17: |
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Ti aspettiamo!
"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi"
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 19:49: |
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ragazzi... nn ho + avuto il coraggio di scrivervi ma... il tipo ci ha ripensato.. nn la vende +.. |
Andrea D. (dobermann)
Moderatore
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Messaggio numero: 2313
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 19:55: |
|
citazione da altro messaggio:la domanda è sorta spontanea perchè ci sono dei cerchi ats del 2.7 su una carrozzeria di una sc
Ciao Francesco, non sono assolutamente degli ATS ma dei componibili credo fatti negli anni 80 da Kerscher.
Ciao ciao
A
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
|
Andrea D. (dobermann)
Moderatore
Username: dobermann
Messaggio numero: 2314
Registrato: 02-2007
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 20:01: |
|
citazione da altro messaggio:ragazzi... nn ho + avuto il coraggio di scrivervi ma... il tipo ci ha ripensato.. nn la vende +..
Acc davvero? Brutto dirlo ma a volte è per alzare il prezzo.
Tieni duro.
A
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
|
Antonino S. (automotomaniatony)
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Username: automotomaniatony
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 20:15: |
|
Francesco mi dispiace che il tizio ci abbia ripensato ed abbia deciso di non venderla,ma mi chiedo se era intenzionato a non vendere più,perchè non te lo ha detto prima ancora di portarti la macchina per la perizia?Come mai ha deciso di non venderla solo dopo la perizia? Personalmente mi sembra un comportamento ambiguo e poco chiaro oltrechè scorretto, o forse sotto sotto c'è qualcosa che ci sfugge? |
shalke (shalke)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 20:42: |
|
che si sia reso conto di quanto vale?
ti consigliai un mese fa di andarla a prendere subito!
http://img707.imageshack.us/img707/3951/img0567s.jpg
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 21:13: |
|
...dopo 166 (167) messaggi e quasi un mese che "palleggi" questa 964, il minimo che poteva succedere è successo......
sicuramente il signore, vedendo tutta questa indecisione abbia chiesto in giro magari in buona fede, nel senso che la tua indecisione lo abbia portato a verificare che lui stesso non stesse tirando un bidone e, magari, si è reso conto del reale valore....... oppure che, visto tutti i furbacchioni che popolano il forum, qualcuno abbia messo sul tavolo qualche "millino" di differenza per accalappiarsi la macchina.....
Mi ero offerto, sin da subito, di aiutarti ma evidentemente non hai voluto/saputo cogliere lo spirito del mio supporto.
Ad ogni modo, questo non esclude che la prossima possa essere meglio di questa (anche se nutro un bel pò di dubbi.....)
Ovviamente il tutto a mia personalissima opinione.
Ciao Nicola |
davide M (macho43)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 21:46: |
|
texano ! prova a fare il vero COWBOY !!! fagli vedere il ROTOLO e digli che o accetta subito o ti tocca fare 1000 km per prendere quella che si costa un po meno ma non ti piace il colore ! ( a volte BLUFFARE conta !)
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 21:52: |
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Mi sa che Nik ha ragione.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 22:00: |
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citazione da altro messaggio:Mi ero offerto, sin da subito, di aiutarti ma evidentemente non hai voluto/saputo cogliere lo spirito del mio supporto.
....questo è il tipo di aiuto che offro ad un futuro porschista.....
Ciao Nicola
P.S.: Non sempre però..... ehhhhh |
michele (mii)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 22:27: |
|
Nicola!!
Gli smonti la macchina e lo lasci li così in mezzo alla strada? |
vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 00:27: |
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citazione da altro messaggio:Scusa, cosa stai aspettando?
Guarda che se si sà, te la soffiano
mi quoto (scusami ma te l'avevo detto)
"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi"
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 13:58: |
|
indeciso io? ma se sono andato a vederla la prima volta. 2 settimane dopo l'abbiamo periziata (prima nn potevamo, nè io nè lui) e sabato scorso avevamo fissato l'appuntamento per domani.. qs vi sembra indecisione? ha detto che la macchina è un oggetto di famiglia e i figli nn la vogliono + vendere... ora???
vabbè lasciamo stare .. son già scosso a sufficienza porcaccia.... ciao ciao |
vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 14:08: |
|
Vedi Francesco
in questi casi si deve chiudere subito.
Si dovrebbe avere la cultura necessaria per poter fare una trattativa all'istante e basta.
Dal 3d sembra che la storia sia stata un pò lunga e, alla fine, c'è stato il ripensamento.
In bocca al lupo per la tua ricerca
Lamps
Vic
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miko811 (miko811)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 14:43: |
|
Ciao Texano, scusa ma te lo dico candidamente: sei stato troppo superficiale non nel controllare la macchina bensì nella trattativa con il tizio. Oltre al fatto che uno non può trascinarsi una trattativa per 20 giorni, mi sembra normale che qualche "furbo" che ha letto il post o qualche commerciante (e qui ce ne sono a bizzeffe, credimi) abbia messo sul banco altri 2-3000 euro consapevole della vendita immediata. Inoltre hai fatto il peggiore degli errori, e gli altri non tarderanno a fartelo notare, al momento della conclusione del controllo-perizia, tu gli dovevi lasciare almeno 3000 euro di caparra (confirmatoria) per iscritto o mediante assegno e bloccavi l'auto. A quel punto la macchina era sotto il tuo sedere. Secondo me il proprietario la sta vendendo magari anche al meccanico che te l'ha periziata.
Nicola si era offerto gentilmente di venire con te, Vincenzo ti aveva messo in guardia, Paolo ti aveva detto di correre. Alla fine la macchina se la godrà un altro....PECCATO!!!!!!!!! Un ultima cosa, io contatterei il proprietario e me la giocherei, se la macchina è valida fagli un'offerta vera seria e che non possa dire di noi.
Dalle mie parti si dice: IAPR L'UCCHI (APRI GLI OCCHI)
cIAO
MICHELE |
Dick Dastardly © (matteo_v)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 14:45: |
|
o forse solo VAP?
Russian Abacus, because Racing requires only two balls!
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massimo (bandit67)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 15:06: |
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tranquillo tra poco apparirà di nuovo su autoscout......prepara 3 o 4 k di più...
"don't worry, take it easy"
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MoMo (momo)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 15:45: |
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Peccato !
1) I figli hanno letto pmania
2) Il meccanico è "l'assassino"
L'aiuto di Nic sarebbe stato perfetto !
MoMo
"Hakuna Matata"
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Alessandro P. (seamaster76)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 16:00: |
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citazione da altro messaggio:o forse solo VAP?
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 20:02: |
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Il tempo decisionale deve essere inversamente proporzionale all'entità dell'affare.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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andrea (sviatoslav)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 22:16: |
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...in genere quando le parole sono troppe i fatti sono pochissimi...
Non è necessario credere nella vittoria per combattere con onore, se la causa è giusta (Guglielmo d'Orange)
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paolo (ennio_paolo)
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Registrato: 10-2007
| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:14: |
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....Tanto tuonò che piovve...
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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giulio (julius)
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Registrato: 02-2009
| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:21: |
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o forse si mettono in vendita solo le macchine da riparare.
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:29: |
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chi troppo vuole nulla stringe!
911 because nothing else matters!
Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:31: |
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citazione da altro messaggio:o forse si mettono in vendita solo le macchine da riparare.
Giulio, non è vero ciò che dici.
La mia è n vendita, non è da riparare ma il prezzo non è "popolare"
Lampeggi
Vic
"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi"
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:38: |
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Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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giulio (julius)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:53: |
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ho capito, ho capito, però un'occhiata a quelle due di Roma la vorrei dare.
la mia era una battuta pessimista, ma perchè si dovrebbe vendere una 911? non c'è nulla di meglio.
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 23:56: |
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Infatti ne ho due (mai rimanere senza 911), ma già sò che se la dovessi davvero vendere, alla prima buona occasione, prenderei una 964 cabrio.
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michele (mii)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:06: |
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Altezza mezza bellezza. |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:16: |
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Vabbè, Francesco, ti è andata bene. Stavi imbarcandoti in un "possesso" che fino ad ora non avevi mai valutato realisticamente.
Hai cercato di recuperare quante più informazioni possibile, in breve tempo, per capire se quella che era solo una "vaga idea" poteva diventare un "fatto".
Adesso sarai più smaliziato ed avrai anche il tempo per studiare di più le porsche e i tuoi gusti. Avrai modo di scegliere con più cognizione di causa.
Magari pagherai il giusto, senza fare l'affare, ma sceglierai la porsche che è più giusta per te.
Tutto questo per dire:
Non tutti i mali vengono per nuocere.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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michele (mii)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:25: |
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Francesco,
per quanto tu possa ritrovarti presto sulla tua porsche il ricordo dell'occasione perduta e l'insoddisfazione ti tormenteranno vitanaturaldurante.
Tutto questo per dirti che:
l'erba del vicino è sempre più verde! |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:27: |
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Bé, indubbiamente, come fa intendere Michele:
la lingua batte dove il dente duole.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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michele (mii)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:33: |
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Eppoi si sa:
meglio una 964 oggi che niente domani!
Francesco,
La prossima volta previeni,
che a curarti ci pensa Paolo! |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:47: |
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Francé:
http://www.subito.it/porsche-911-964-carrera-4-milano-10356732.htm
Chiodo scaccia chiodo
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 00:52: |
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Altrimenti:
http://www.leboncoin.fr/vi/100616157.htm?ca=5_s
perchè quando "si chiude una porta si spalanca un portone...."
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 01:03: |
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ahahahahahahah sentivo puzza di bruciato! se l'è cuccata il mecca e se la rivende con 5 kili in più; come disse una volta una certa signorina a un tipo indeciso (perdona la citazione grossier) per ciulare bisogna metterlo dentro!
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 02:04: |
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tanto va la gatta al lardo..............
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Roberto F. (orso_grigio)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 15:02: |
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................sembra OTTIMA quella segnalata da ennio_paolo su Autoscout. Accidenti se si stà cercando una 964 non visonare questa è un vero delitto. Oltre a tutto il prezzo mi sembra molto incentivante. Che ne dici Julius ?????
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 15:27: |
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Robé, scusa, ma ti riferisci alla carrera 4 su subito.it o alla turbo su leboncoin.fr?
Mi sembrano oneste entrambe. La prima, non è una 2, ma magari se si vuole usare in modo un po' spensierato anche in condizioni climatiche difficili, potrebbe essere una scelta intelligente.
L'altra, turbo, consolerebbe maggiormante Francesco e gli darebbe un'auto definitiva, della quale rimanere contento sempre, al di là dei progresso della tecnologia e delle prestazioni delle sportive.
Quando cercavo la mia, feci l'errore di non dare una caparra al venditore di una bella 2.4T targa, vipergreen, in condizioni strepitose. Era un mercoledì. Rimanemmo che sarei tornato a Frosinone, dove era l'auto, il sabato successivo, per pagare e prendere l'auto. Ci stringemmo la mano.
Il venerdì lo chiamai per concordare l'orario di incontro e mi disse che l'aveva comprata un amico del padre, cui non aveva potuto dire di no. Erano passate 48 ore.
Dopo due settimane vidi la 2.4E (con meccanica S), tangerine, che ho adesso.
Meno male che la vipergreen fu venduta. Quella che ho comprato è un'altra cosa. L'ho pagata di più, ma ne è valsa la pena!!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Paolo Z. (paolo99)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 15:28: |
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Mi dispiace Francesco !
il 23 febbraio ti consigliavo:
citazione da altro messaggio:Io che ne ho comperata una un anno fa ti suggerisco di CORRERE !!!
Portati un meccanico e l' assegno!
Io ho preso la mia prima P. sicuramente non acquistando la migliore del mercato ma sicuramente un' auto corretta nelle condizioni e nel prezzo.
L'iter e' stato questo :
1 - Vista e accesa senza provarla, ho pero' avuto l'offerta di portarla in concessionaria ufficiale per un controllo; nessuno in malafede ti puo' fare una simile offerta !
2- sono tornato a casa con la fotocopia del libretto,
3- 24 h dopo ho chiesto un piccolo sconto al telefono e ho inviato un bonifico con il doppio della caparra richiesta dal venditore.
Forse ho rischiato molto e solo il tempo mi potra' dare ragione ma la 964 e' nel mio garage.
Lavoro nel settore immobiliare ed ho imparato che quando una cosa ti piace e te la puoi permettere non devi aspettere un istante!
mai chiedersi perche' qualcuno prima di te non ha comperato o perche' hai avuto la fortuna di arrivare primo !.
L' istinto non tradisce, bisogna imparare ad ascoltarlo
Il giorno seguente al perfezionamento del mio acquisto si e' presentato un altro acquirente ................
Tessera numero millecinquecento
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giulio (julius)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 16:24: |
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Roberto, grazie della considerazione, la 964 è una grande macchina, ma credo di essere troppo vecchio per lei e secondo me una 911 deve avere le lamelle e deve essere ballerina. almeno in questo periodo con un certo sforzo arrivo al massimo fino alla 3.2, ma guardo di più quelle my 81-82, quando avevo 16,17 anni. macchine insomma che ti si sbriciolano in mano quando metti la V.
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michele (mii)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 16:51: |
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citazione da altro messaggio:macchine insomma che ti si sbriciolano in mano quando metti la V.
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Roberto F. (orso_grigio)
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Username: orso_grigio
Messaggio numero: 238
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 12:39: |
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Per Julius!
Accidenti , ho 57 anni e ( spesso ) mi sento come il mio nome USER , anzi dovrei cambiarlo in orso bianco. In ogni caso come non si può sentire "smossi" da una Carrera 4 come quella che ha segnalato ennio_paolo (subito.it). Confesso che se mi fosse capitata tra le grinfie al tempo dell'acquisto della mia 3.2 , l'avrei presa IMMEDIATAMENTE totalmente obnubilato dal fascino che ha su me questo modello. Se disponi del "quid".............non vederla è sacrilego.In ogni caso le 3.2 sono effettivamente altre automobili oserei dire poco paragonabili alle 964 se non per una certa somiglianza nel design.In termini di usabilità , la 964 è certamente migliore. A costo di ripetermi all'infinito: Julius se ti orienti su una 3.2 rassegnati a spendere almeno 26-27k€ per avere un oggetto presentabile ( senza essere preso per un rigattiere ).Sfido chiunque a darmi torto , salvo le solite botte di.....fortuna .
N.B. i 27k€ sono la somma dell'acquisto di una 3.2 onesta+sistemazioni d'obbligo.Oppure l'acquisto di una 3.2 già in ordine.....ma non eccellente. Per le eccellenti occorrono dai 30k€ a salire.
Vi rileggo tutti con piacere
Roberto
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giulio (julius)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 13:35: |
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la 964 è sicuramente una bella macchina, ma a quel punto è meglio la 993. questo se cerchi una macchina attuale, se invece vuoi rivivere degli anni passati allora le bumper sono preferibili. a patto di non superare i 100 kmh.
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michele (mii)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 13:51: |
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Perché,
li superano i 100?? |
giulio (julius)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 14:13: |
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li superano, li superano, ma se vuoi stare sicuro a quel punto il restauro deve essere serio.
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Ric968 (ric968)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 15:35: |
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Si scherza vero....
Questa teoria di prendere una 911 magari con qualche difetuccio ma a patto di non superarci i 100 è la prima volta che la sento...
Allora con un pò di fortuna si possono trovare pure a poco a patto di girarci in città max. 50 km/h...
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giulio (julius)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 17:33: |
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ma conviene andare a 200 con una macchina di 20/30 anni? non sto parlando di quelle restaurate al 100% ma di quelle ben conservate.
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 17:41: |
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citazione da altro messaggio:la 964 è sicuramente una bella macchina, ma a quel punto è meglio la 993.
Giulio, questa tua affermazione è condivisa dalla maggiorparte degli appassionati del marchio, ma esaminando le caratteristiche tecniche dei due modelli è difficile trovare giustificazioni oggettive al gap economico che le distanzia.
Recentemente su 911&Porsche fecero un servizio di guida all'acquisto della 964, sottolineandone i pregi e specificando che l'aura di auto costosa da manutenere che la accompagna è forse esagerata, a dispetto delle eccellenti qualità costruttive e prestazionali.
il discorso estetico, poi, è soggettivo....
Insomma, chi volesse comprare una porsche degli anni 90-95 con 25 mila euro può veramente fare un acquisto intelligente cercando una bella 964 o una bella 928 GTS....auto da amare e da tenere a lungo, molto a lungo...
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Alessandro P. (seamaster76)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 17:46: |
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citazione da altro messaggio:la 964 è sicuramente una bella macchina, ma a quel punto è meglio la 993. questo se cerchi una macchina attuale, se invece vuoi rivivere degli anni passati allora le bumper sono preferibili. a patto di non superare i 100 kmh.
Giulio hai visto il mio thread relativo alla 3.2 a Pescara? Io ancora non mi sono convinto, però se tu la vuoi vedere (visto che sei relativamente vicino) per me non c'è alcun problema.
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Ric968 (ric968)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 17:58: |
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citazione da altro messaggio:ma conviene andare a 200 con una macchina di 20/30 anni?
Ma quindi dici veramente?
Ossignur.... Ma mica stiamo parlando delle Balilla degli anni '30!!!
Prova a chiedere a qualsiasi possessore di Sc o 3.2 se gli mettessero il limitatore a 100 se ci starebbe... |
Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 18:01: |
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citazione da altro messaggio: macchine insomma che ti si sbriciolano in mano quando metti la V
citazione da altro messaggio:se invece vuoi rivivere degli anni passati allora le bumper sono preferibili. a patto di non superare i 100 kmh.
citazione da altro messaggio:ma conviene andare a 200 con una macchina di 20/30 anni?
....ma di cosa stiamo parlando (scrivendo)???
Oramai la discussione si è esaurita, Francesco non ha comprato la 964 e si sta continuando a far girare il contatore dei messaggi per "nulla".
Giulio, tutti quelli che conosco che posseggono vecchie Porsche, conservate o no, restaurate o no, le usano con la spensieratezza dovuta.
Se nutri tutti questi dubbi, apri una discussione apposita in modo che tutti possano contribuire oppure orienta le tue scelte verso un'auto più recente (Porsche 996 o 997) e più sicura così - i dubbi - si dissolvono come neve al sole.
Ciao Nicola
P.S.: Senza polemica neeeee
P.S.2: Con la mia ex SC del 1982 i "200" erano la norma (ovviamente ove consentito)..... mentre con l'attuale mia del 1997 (ben tredici anni).... bhe, lasciamo perdere.... |
giulio (julius)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 18:20: |
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ragazzi, mi piacciono le bumper, senza nulla tgoliere alle più recenti, ma per me valgono di più. del resto sembra che rivalutando il prezzo costavano più e sono più toste, più maschie. come la 924, hanno i lamierati belli pesanti. è solo un fatto di gusti, è chiaro che tecnicamente sono dei dinosauri.
secondo me per correrci si devono mettere a posto sul serio, anche perchè non esistono macchine vecchie, ma solo con carente manutenzione.
Alessandro, qui ci sono le 911, non è il caso di spostarsi.
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 19:58: |
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citazione da altro messaggio: se invece vuoi rivivere degli anni passati allora le bumper sono preferibili. a patto di non superare i 100 kmh.
Hai esperienze in merito?
La mia 3.2 (una bumper quindi) viaggia sui 180 - 200 senza alcun problema.
Anzi, per dirla tutta, mi da più sicurezza la 3.2 che la 993.
Lampeggi
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 20:36: |
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citazione da altro messaggio:mi da più sicurezza la 3.2 che la 993.
Perché, Vincenzo?
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 20:46: |
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Perchè non la senti.
La 3.2 è più dura ma ti trasmette tutto.
Con la 993 fai degli inserimenti in curva che non sai a che limite corrispondono.
Frena meglio, tiene di più ma non capisci bene dove stia il limite.
Sul lento è molto sottsterzante; richiede maggiore abilità pena l'andar dritto.
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Roberto F. (orso_grigio)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 21:57: |
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Accidenti , mi trovo ad intervenire in 2 argomenti simili. Come si fà ad assimilare la 964 alla 993 ? La 964 ha delle prestazioni di tutto rispetto con quotazioni totalmente differente da una buona 993. Per non parlare delle prestazioni,come giustamente dice Nik , altrimenti conviene andare a discutere in area 996 ! In ogni caso una buona SC/3.2 si può viaggiare a 200 km/h in "scioltezza" MA E' LA RAGIONE PRINCIPALE per cui optare per questi modelli ??? Ma dai ......
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giulio (julius)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 21:58: |
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io credo che qualsiasi parte meccanica dopo dieci anni garantisce poco. non mi riferivo alla sicurezza del modello da nuovo. ovviamente se la macchina è periodicamente tagliandata il discorso cambia.
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 00:04: |
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citazione da altro messaggio:ma conviene andare a 200 con una macchina di 20/30 anni? non sto parlando di quelle restaurate al 100% ma di quelle ben conservate.
scherzavi,vero?
io sto cercando una 2,2S e ti garantisco che se non fa i 230 che la casa dichiarava allora non la voglio, anzi deve andare a 100 km/h i 7 secondi,cribbio!
citazione da altro messaggio:Insomma, chi volesse comprare una porsche degli anni 90-95 con 25 mila euro può veramente fare un acquisto intelligente cercando una bella 964 o una bella 928 GTS....
Paolo, sei in OT la 928 non e' una 911,ma bensi una semplice Porsche
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Dick Dastardly © (matteo_v)
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Registrato: 10-2002
| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 08:43: |
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citazione da altro messaggio:ma conviene andare a 200 con una macchina di 20/30 anni? non sto parlando di quelle restaurate al 100% ma di quelle ben conservate.
eccoti una ben conservata, nella speranza che possa fugarti certo tipo di dubbi...
Ai track days a Monza ne vedo girare tante così.
Russian Abacus, because Racing requires only two balls!
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michele (mii)
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Registrato: 04-2004
| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 08:49: |
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L'SC di Matteo è originale 180 cv!!!
Vedi a far tutti tagliandi.. |
Andrea D. (dobermann)
Moderatore
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Registrato: 02-2007
| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 09:39: |
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citazione da altro messaggio: L'SC di Matteo è originale 180 cv!!!
Sì Sì ed è l'unica SC con il manometro del turbo..... e dall'origine!!!
hi hi hi
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
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francesco (texano2010)
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| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 21:23: |
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ragazzi... ho pagato l'inesperienza.. che ci devo fare? |
Giorgio (mausone46)
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 22:17: |
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sbagliando s'impara!
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francesco (texano2010)
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Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 22:18: |
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esatto alla fine mi prenderò una bella 993 così tagliamo la testa al toro ahahah |
Roberto F. (orso_grigio)
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| | Inviato il mercoledì 17 marzo 2010 - 08:30: |
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C.V.D.
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 