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Messaggio |
    
Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 405
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 18:39: | 
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ciao a tutti,
qualcuno mi spiega il principio di funzionamento del cilindro che é sotto il parafango anteriore destro? se non ho capito male li vengono immessi alcuni gas. Che cosa c'é dentro? carboni attivi? si cambiano? si pulisce? é un pezzo standard che può essere rimpiazzato con pezzi montati su altre automobili?
grazie
Marco |
Vittorio971 (vittorio1971)
Utente esperto
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 678
Registrato: 02-2011
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 20:08: |
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E' un sistema escogitato da Porsche per ottemperare alle normative USA sull'inquinamento. Di fatto non serve a niente.
Comunque il nome corretto è carbon canister e puoi trovare qualcosa qui:
http://www.porschemania.it/discus/messages/1903/575177.html
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 406
Registrato: 09-2012
| | Inviato il venerdì 03 aprile 2015 - 20:21: |
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il fatto di avere un tubo rotto, potrebbe influire sul funzionamento / consumo? intendo se i tre tubi sono staccati |
Francesco (siscogts)
Utente esperto
Username: siscogts
Messaggio numero: 664
Registrato: 02-2013
| | Inviato il sabato 04 aprile 2015 - 20:32: |
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È un sistema comune per recuperare vapori di benzina e olio nel basamento motore, usato da 35 anni per tutte le europee con mercato anche per gli USA puoi togliere il canister, e tappare i tubi per quel che serve. Oppure sistemi il condotto a T rotto.
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Marco C. (gt_man)
Utente registrato
Username: gt_man
Messaggio numero: 411
Registrato: 09-2012
| | Inviato il mercoledì 08 aprile 2015 - 13:29: |
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installato connettore a T, per i prossimi 100 anni sono a posto  |
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