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michele (microbtar)
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Messaggio numero: 1
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 15:37: | 
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ciao sono nuovo, a giorni avrò la mia prima porsche 996 e mi domando come mai visto che il problema rotture, ampiamente discusso quì, continuiamo a pagare tagliandi salati e rinnovare garanzie costose presso i concessionari porsche visto che la causa dei danni è da imputare a porsche? io credo che la mia non la vedranno mai
ciao
michele |
fabry_C4S (fabry)
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Messaggio numero: 485
Registrato: 08-2005
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 15:43: |
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michele, presumo tu prenda un 3.4 giusto?
il tuo discorso fila, ma devi prendere atto che e' cosi' e basta!
tu parli di non portare la uta auto c/o porsche per tagliandi?
beh, sappi che un domani che la rivendi, ne pagherai le conseguenze...
comunque, facci poi vedere la tua bimba... |
C.d.M. (deme911)
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Messaggio numero: 1195
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 15:45: |
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benvenuto Michele,
i problemi riguardano solamente le 3.4
le 3.6 non ne hanno...
la tua che 996 è?
 ___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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michele (microbtar)
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Messaggio numero: 2
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:02: |
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quando arriverà vi metto a disposizione le foto; comunque è un 3.4 ed ha il motore sostituito nel 2004 a 100000 km ora ha 140000 km per problemi non identici a quelli già esposti, i tagliandi successivi non sono c/o porsche. Comunque se facciamo quattro conti... |
luca1980 (luca80)
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Username: luca80
Messaggio numero: 251
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:03: |
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ciao michele !! dacci info sul modello che vuoi prendere e benvenutoooo!!! |
michele (microbtar)
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Messaggio numero: 3
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:05: |
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è un carrera 2 del 04/1998 con 140000km nero molto ben tenuto |
Mario (limited)
Utente registrato
Username: limited
Messaggio numero: 239
Registrato: 09-2006
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:17: |
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prezzo e optional
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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Matteo F. PC (gattonero)
Utente esperto
Username: gattonero
Messaggio numero: 758
Registrato: 08-2005
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:18: |
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benvenuto dal 3.4ista più sfegatato del forum!
lampeggi "vogliamo le foto"
less is more
PiMania Tessera 626
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michele (microbtar)
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Messaggio numero: 4
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:29: |
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27000€ abs clima controllo trazione interni pelle navigatore etc cosa ne dite? |
michele (microbtar)
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Messaggio numero: 5
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:30: |
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preciso rigorosamente originale solo cerchi da 18 |
C.d.M. (deme911)
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Username: deme911
Messaggio numero: 1197
Registrato: 06-2005
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:43: |
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il prezzo è molto buono,
complimenti per l'originalità...
i fari come sono?
con le frecce arancio vero?
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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michele (microbtar)
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Messaggio numero: 6
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 17:21: |
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sia davanti che dietro, domani vi invio le foto ciao |
Mario (limited)
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Messaggio numero: 242
Registrato: 09-2006
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 18:26: |
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il prezzo è nella norma, ho visto del 2000, con pochi km, tranquillamente a 33k €, michele di dove sei?
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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armataggia (armataggia)
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Messaggio numero: 24
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 19:15: |
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Ciao Michele, penso tu non abbia tutti i torti. Fra l'altro io ho una Boxster S da vendere del 2002 (stupenda blu pelle totale savana, xeno, psm, turbo look II, fanaleria posteriore 2003, navi, frangivento , roll bar color titanio ecc.)ho fatto tutti i tagliandi in Porsche con libretto bollato , timbrato e fatture dimostrative...eppure i potenziali clienti che vengono a vederla non mostrano particolare sensibilità per questo aspetto: mi sembra che a tutti interessi solo pagarla il meno possibile ! Io la vendo a 31.000 ma se ne chiedessi 27.000 senza nessuna fattura, timbri e libretto tagliandi insesistente la venderei subito ! Quindi penso tu abbia ragione. Meccanico generico bravo e via ! |
doctor knife (doctor_knife)
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Messaggio numero: 192
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 19:19: |
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Ciao Michele e benvenuto tra i 3,4 .La penso come te infatti non ho piu' fatto tagliandi ufficiali,ricomincero' solo quando Porsche ammettera' i propri errori nel progetto del motore da 3,4 e ne rispondera'totalmente.
Per quanto riguarda la svalutazione futura il problema ci puo' essere solo se il tuo acquirente e' un privato esperto e superinformato altrimenti credo che il concessionario o il commerciante ti dia la stessa valutazione con o senza tagliandi soprattutto a fronte di un acquisto di un 997.
Saluti |
Roberto Gaiba (micro04)
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Messaggio numero: 105
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 20:01: |
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Dico la mia ..Quando ho preso la mia bimba la prima cosa che ho cercanto e' stata la possibilita' di tracciare la storia delle vettura quindi tagliandi , fatture e tutto quello che serve.
Io ,per precedenti esperienze , compro solo con tutto e' apposto e pago anche di piu
Una volta un sogno ora realta'
P O R S C H E ! ! !
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stefano (stefano_flat_six)
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Username: stefano_flat_six
Messaggio numero: 138
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 20:40: |
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citazione da altro messaggio:Io ,per precedenti esperienze , compro solo con tutto e' apposto e pago anche di piu
Quoto Roberto, un domani rivederla con la garanzia aumenta la possibilita di acquirenti.Oltretutto mi fà dormire sonni tranquilli. |
michele (microbtar)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 08:51: |
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CREDO SIA SOLO QUESTIONE DI OPINIONE: LA MIA L'HO DETTA; HO SEMPRE AVUTO AUTO NORMALI IL MAX DELLA SPORTIVITà FINO AD ORA è STATO UN FIAT COUPè, HO MIO COGNATO MECCANICO D'ESPERIENZA E CREDO CHE QUESTO VALGA MOLTO DI PIù DI UNA OFFICINA UFFICIALE DI UNA CASA PRESTIGIOSA CHE TRATTA COSì I SUOI CLIENTI. NON RIESCO A MANDARE LE FOTO QUALCUNO SA DIRMI COME FARE A RIDURRE LE DIMENSIONI DEL FILE
GRAZIE |
michele (microbtar)
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Messaggio numero: 8
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 10:35: |
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ECCO LE FOTO SECONDO VOI COM'è? |
michele (microbtar)
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Messaggio numero: 9
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 10:37: |
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ECCONE UN'ALTRA ASPETTO COMMENTI GRAZIE |
stefano (stefano_flat_six)
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Username: stefano_flat_six
Messaggio numero: 140
Registrato: 06-2006
| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 14:20: |
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La prendi da un privato o da un conce? |
C.d.M. (deme911)
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Username: deme911
Messaggio numero: 1205
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 15:10: |
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___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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michele (microbtar)
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Messaggio numero: 11
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:38: |
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PRIVATO |
Stefano (pigi61)
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Messaggio numero: 103
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 20:03: |
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citazione da altro messaggio:i problemi riguardano solamente le 3.4
le 3.6 non ne hanno...
Beh....beh.beh....
http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/196681.html
comunque la tua bimba è bellissima !!
ciao
Stefano |
michele (microbtar)
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Messaggio numero: 12
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| | Inviato il sabato 14 ottobre 2006 - 08:58: |
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soprattutto speriamo che non abbia rogne
ciao |
Mario (limited)
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Username: limited
Messaggio numero: 243
Registrato: 09-2006
| | Inviato il sabato 14 ottobre 2006 - 13:34: |
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a vederla si presenta bene, perchè non metti qualche foto dell'interno, così si può capire meglio lo stato di usura del mezzo.
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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Gianluca C. (sebastiandesade)
Utente registrato
Username: sebastiandesade
Messaggio numero: 60
Registrato: 08-2006
| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 15:18: |
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Ciao futuro possibile acquirente di 3,4...Personalmente ho acquistato la mia, con "allegato" un plico di ricevute delle varie operazioni eseguite da concessionaria ufficiale, a fronte dell'offerta di una simile ma senza queste (tra l'altro costava meno)... personalmente ho fatto il solito banale e magari sbagliato ragionamento del se costa di più ci sarà un motivo... spero di non essermi sbagliato. Cmq a prescindere da tutto complimenti per la scelta!
Natural Born Golfer
Tessera PMania 925
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christian m s (cri_cri)
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Messaggio numero: 166
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| | Inviato il lunedì 16 ottobre 2006 - 10:26: |
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Io continuo a consigliare auto in garanzia ufficiale, specie per il 3,4 c.c.
Ma avete idea di cosa significa rifare un motore?
E i vari problemini di alimentazione, elettronica e piccola meccanica? La mia è in garanzia, e una volta il debimetro, un'altra volta i supporti in gomma delle sospensioni ant.(vedi scricchiolio sterzo, molto comune sulle 996) , scambiatore aria, minimo irregolare...e così via.
Sono piccole cose che però la "Casa Madre" si fa pagare non poco: e allora dico, i 900 euro l'anno della garanzia ufficiale ben vengano, visto che poi si dorme più tranquilli anche per i problemi grossi (esplosione propulsore).
Quindi amici che cercate un 3.4 (ma io la farei anche sui modelli successivi), avere il libro tagliandi ok con la manutenzione a scadenza regolare e in assistenza ufficiale (elementi che consentono la garanzia) non sono particolari da sottovalutare.
Meccanici esperti, meccanici amici, vanno bene si, ma forse per altre auto, o forse per modelli P. con qualche anno in più, quando la garanzia ufficiale non può esistere.
Conoscere la storia di una P. significa ridurre notevolmente i problemi futuri (ridurre, non eliminare) e tutti sappiamo quanto è doloroso per il nostro cuore (e portafogli) avere la bimba ferma in officina.
La mia 996 ha 85.000, io sono il secondo proprietario, presa in conce ufficiale, con garanzia, se inserisci il telaio al terminale P. hai tutta la sua vita dalla nascita ad oggi, chilometro per chilometro.
Mi sento più tranquillo così.
Se poi salta il motore, c'è la garanzia. |
michele (microbtar)
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Messaggio numero: 13
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| | Inviato il martedì 17 ottobre 2006 - 10:46: |
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sto partendo x andare a ritirarla ora per il momento non ne voglio sapere di questo o quel problema, rischierei di non godermi il momento
grazie a tutti ci risentiamo domani da possessore di una porsche |
Giorgio 996 (uomogm)
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| | Inviato il venerdì 10 novembre 2006 - 19:31: |
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allora l'hai ritirata??????
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
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Raoul (raoul)
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Messaggio numero: 27
Registrato: 01-2004
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2006 - 20:32: |
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Io una 3.4 non la prenderei mai, oltre che anziana ha il grande problema esplosione motore...ma la cosa strana e che Porsche non abbia fatto i richiami come BMW ha fatto su tutte le M3 sostituendo a proprie spese le bronzine di biella!
Qualche 3.6 sta saltando pure...mi sà che l'unico motore affidabile resta quella della turbo che deriva dal gt3. |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 10 novembre 2006 - 21:00: |
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Ieri è "spirato" il 3.4 di un mio amico: il problema si è manifestato con forti vibrazioni a causa della fusione delle bronzine che hanno deformato anche l'albero motore.
Non ho invece notizie di 3.6 che sbiellano, ad eccezione di qualcuna col kit 345 cv.
Ciao
"TARGA FLORIO ENTHUSIAST" Tessera PIMANIA n. 27
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Maurizio Manfredini (mau10)
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| | Inviato il venerdì 10 novembre 2006 - 21:13: |
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Non capisco come sia possibile che ci sia ancora chi acquista 3.4 usati, quando anche li cani sanno bene
che hanno problemi enormi. Ma perchè non comprano un 3.6, costa un pò di più, ma comprare un 3.4 vuole dire gettare via i propri soldi.
(Messaggio modificato da mau10 il 10 novembre 2006) |
subzero (subzero)
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| | Inviato il venerdì 10 novembre 2006 - 21:45: |
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citazione da altro messaggio:ho fatto tutti i tagliandi in Porsche con libretto bollato , timbrato e fatture dimostrative...eppure i potenziali clienti che vengono a vederla non mostrano particolare sensibilità per questo aspetto: mi sembra che a tutti interessi solo pagarla il meno possibile
Sono d'accordo con questa affermazione, infatti, dopo molte auto cambiate, ho capito che la scusa del libretto tagliandi serve solo quanto la concessionaria ti ritira l'auto per svalutartela nel caso non ci fossero i tagliandi documentati.
Ricordo che la vita dell'auto è tracciabile (come qualcuno ha detto) anche con i tagliandi NON originali dato che anc'essi riportano data e chilometraggio.
Diverso il discorso se non esiste il libretto tagliandi (ufficiali o non)..
Ah... parla uno che i tagliandi li fa sempre nella concessionaria ufficiale (ma prima o poi perdero' questo vizio).
Tutte le cose belle della vita sono immorali, illegali o fanno ingrassare...
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Giorgio 996 (uomogm)
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 08:25: |
|
quindi sulla mia 3400 del 98 57000 km, devo passare in chiesa ed accendere un cero alla madonna tutte le volte che esco ......
navigando su www.Mobile.de, ci sono decine di 996 del 98\99 con 130\140 mila km, e non fanno menzione di rotture. In Italia chissa perchè le vetture del 98\99 hanno tutte 50\60 massimo 70 mila km.
forse a noi piace tenerle solo in garage ed usarle una volta al mese ..oppure in giro ci sono tanti commercianti furbetti.
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
|
subzero (subzero)
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Registrato: 04-2005
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 08:46: |
|
citazione da altro messaggio:navigando su www.Mobile.de, ci sono decine di 996 del 98\99 con 130\140 mila km, e non fanno menzione di rotture.
bhe... se vogliono venderle fanno bene a non menzionare rotture del motore non credi?
Ricorda che solo una piccola percentuale dei possibili acquirenti Porsche è al corrente dei famosi problemi del 3.4 quindi perche spaventare tutti e tenersi le auto nei saloni?
Tutte le cose belle della vita sono immorali, illegali o fanno ingrassare...
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Giorgio 996 (uomogm)
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 09:02: |
|
Subzero, sai i tedeschi sono precisi e penso che se il motore fosse stato sostituito lo avrebbero scritto,,,in effetti è un plus avere una vettura con 140000 km che ha un motore quasi nuovo...
comunque sperem .........
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
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Matteo F. PC (gattonero)
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Messaggio numero: 787
Registrato: 08-2005
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 09:24: |
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citazione da altro messaggio:Non capisco come sia possibile che ci sia ancora chi acquista 3.4 usati, quando anche li cani sanno bene
che hanno problemi enormi. Ma perchè non comprano un 3.6, costa un pò di più, ma comprare un 3.4 vuole dire gettare via i propri soldi.
mettere un IMHO alla fine del messaggio no?
il 3.4 a me piace perchè è il 3.4, con una sua storia, una sua personalità, un suo stile. E' fantastica da guidare e sa regalare molte soddisfazioni. C'è il fattore rischio rottura, ma di rischi nella vita ce ne sono ben altri.
Possessori di 3.4: godetevela! e se un giorno ci deluderà lo sforzo che ci richiederà sarà ripagato dai bei momenti e dalle belle emozioni che ci avrà fatto vivere fino a quel momento.
lampeggi "anche li cani lo sanno, io infatti gatto sono"
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PiMania Tessera 626
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subzero (subzero)
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Username: subzero
Messaggio numero: 1031
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 13:36: |
|
Oltretutto diciamo pure che rispetto a tuti i 3.4 che girano nel mondo, la percentuale di rotture non è poi cosi spaventosa...
Avete letto l'articolo su TP? Parlava di una piccola percentuale... ora poi qualcuno se ne esce che anche i 3.6 sono a rischio ... mancano ancora i 997 e poi siamo apposto.
Faccio presente che proprio ieri su altro forum, un possessore di Porsche dopo avere avuto qualche problema con il suo 3.4 ha detto che le ferari sono molto piu' affidabili delle Porsche... Dopo questa penso che possiamo proprio abituarci a qualsiasi stro***ta ...
Tutte le cose belle della vita sono immorali, illegali o fanno ingrassare...
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Ivo (bandina)
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Messaggio numero: 351
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 13:52: |
|
citazione da altro messaggio:Avete letto l'articolo su TP? Parlava di una piccola percentuale... ora poi qualcuno se ne esce che anche i 3.6 sono a rischio ... mancano ancora i 997 e poi siamo apposto.
Bravo,penso sia ora di finirla con questa caccia alle streghe...e' evidente che la 3,4 ha qualche problema,tuttavia e' altrettanto vero che ci sono in giro migliaia di esemplari senza problemi.
Solo gli stupidi non cambiano mai idea.
Porschesoloperpassione. Visita il mio sito web !
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simone m (simo911)
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 14:56: |
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poi non vedo perchè discriminare chi possiede o vuole comprare un 3.4,è un porschemaniaco comunque.questo ovviamente IMHO
ah se qualcuno di voi ha paura della rottura e vuole regalare a me il suo 3.4 io sono pienamente d'accordo eh eh 
Tutti costruiscono auto,Porsche costruisce miti.
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Maurizio Manfredini (mau10)
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Username: mau10
Messaggio numero: 618
Registrato: 02-2003
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 17:04: |
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Che i 3.4 scoppiano è assodato. Mi sembra invece che i motori di rotazione offerti a buon prezzo dalla casa per rimpiazzare i motori scoppiati non abbiano problemi, o sbaglio? Qualcuno ha mai avuto notizia di rotture del secondo motore? Perchè, se così fosse, comprare un 3.4 con motore sostituito sarebbe un ottimo affare. |
O.C. (996turbo)
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Username: 996turbo
Messaggio numero: 20
Registrato: 08-2006
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 18:56: |
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Un forum pieno di attachi al 3.4.. mah.
Citazione dal sito Porsche " Nel passato esercizio 2003/2004 siamo riusciti a far appassionare per i nostri prodotti il maggior numero di acquirenti della nostra storia”. E facendo riferimento alle 76.827 auto vendute (39.913 Cayenne, 23.704 911, 12.988 Boxster e 222 Carrera GT)". Quasi 24mila 911 vendute in 2 anni, in sostanza più di quelle vendute dalla nascita della 356 al 993. E' voi vi chiedete xchè qualcuna si rompe ? ci sono più Porsche che Panda in giro ! E' la legge dei numeri. Oggi il 3.4 perde valore xchè l' offerta è enorme. Il motore salta ( come tutte le auto in circolazione ) xchè è ormai un' auto di serie in tutti i sensi. Continuando con questa politica sentirete parlare sempre di più Porsche guaste, anche 996 3.6 e 997, ma non sono i motori e la quantità enorme che gira. Per ogni 993 guasta possono esserci tranquillamente 15 996 ed il rapporto in percentuale è identico. E' solo matematica , niente allarmismi. Ciao a tutti |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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Registrato: 06-2003
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 19:09: |
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ma per piacere...
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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Ivo (bandina)
Utente registrato
Username: bandina
Messaggio numero: 352
Registrato: 07-2005
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 19:48: |
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citazione da altro messaggio:Un forum pieno di attachi al 3.4.. mah.
Citazione dal sito Porsche " Nel passato esercizio 2003/2004 siamo riusciti a far appassionare per i nostri prodotti il maggior numero di acquirenti della nostra storia”. E facendo riferimento alle 76.827 auto vendute (39.913 Cayenne, 23.704 911, 12.988 Boxster e 222 Carrera GT)". Quasi 24mila 911 vendute in 2 anni, in sostanza più di quelle vendute dalla nascita della 356 al 993. E' voi vi chiedete xchè qualcuna si rompe ? ci sono più Porsche che Panda in giro ! E' la legge dei numeri. Oggi il 3.4 perde valore xchè l' offerta è enorme. Il motore salta ( come tutte le auto in circolazione ) xchè è ormai un' auto di serie in tutti i sensi. Continuando con questa politica sentirete parlare sempre di più Porsche guaste, anche 996 3.6 e 997, ma non sono i motori e la quantità enorme che gira. Per ogni 993 guasta possono esserci tranquillamente 15 996 ed il rapporto in percentuale è identico. E' solo matematica , niente allarmismi. Ciao a tutti
Condivido pienamente.
Poi se mi e' permesso e penso di si,il nostro forum come del resto tutti i forum oltre che essere un punto di incontro e di confronto deve anche a mio modo di vedere, divulgare la realta' delle sittuazioni con la giusta obbiettivita' .Questo mi sembra che non si stia verificando.E' un continuo disprezzo verso la versione 3,4cc.
Ovviamente comprendo gli stati d'animo dei vari amici che hanno sulla propria pelle pagato e anche in certi casi in maniera salata lo scotto di questo problema,tuttavia come ripeto sul numero complessivo degli esemplari prodotti il discorso fatto da O.C. rispecchia la giusta realta' della storia.
Solo gli stupidi non cambiano mai idea.
Porschesoloperpassione. Visita il mio sito web !
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 1738
Registrato: 11-2004
| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 20:04: |
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I puffi esistono, i motori Porsche recenti non scoppiano in maniera esagerata, i 3,4 sono affidabilissimi, la Terra è piatta...
Basta crederci.
E per chi fa discorsi strampalati a me il 3,4 piace da matti, l'ho avuto e ne sto valutando un'altro, ma questo non vuol dire che debba far lo struzzo e nasconder la testa per non vedere.
La storia dei 3,4 è solo la più lampante, l'affidabilità è molto inferiore alle Water precedenti(in passato, per chi conosce la storia Porsche, ci sono stati casi simili per cause anche uguali, vediamo se qualcuno lo sa), ed inferiore ai 911 precedenti, è un dato di fatto, a contropartita di un'auto moderna e bellissima sotto ogni punto di vista qual'è il 996, secondo me.
Da qui a far discorsi strampalati da estremisti islamici in 996 ce ne passa....
Saltano per ora solo con chilometraggi molto bassi e senza problemi con la garanzia anche i 997, come i Boxster pure, ma quasi sempre sono ripeto chilometraggi tali da rientrare in garanzia, visto il costo non molto alto di queste auto in relativo al mercato è anche accettabile.
P.S. Informatevi su dove producono i motori di oggi, quelli delle normali, non i turbo, GT etc, e troverete magari qualche risposta.
Chiudo.
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Ivo (bandina)
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 20:15: |
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Io non faccio discorsi estremisti islamici, contasto semplicemente che qui si tende in maniera poco obbiettiva a ''sparare a zero'' sulla 3,4 e non faccio altro che confermare quanto scritto poco sopra.In base al numero di esemplari prodotti la percentuale e' limitata.
Poi se questo possa essere o no accettato per una Porsche questo e' un'altro discorso.
Passo e chiudo.
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Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il sabato 11 novembre 2006 - 23:45: |
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L'equazione tanti motori rotti su enorme parco circolante = rotture in linea con le watercooled, ahimè, non regge.
Io quando cercavo la boxster (ormai 2 anni fa) sentivo dire da tutti, concessionari Porsche inclusi, di evitare il 996 3.4 perchè esplodeva.
Nei due anni di militanza in Porschemania ho avuto solo conferme.
E poi, se il tutto rientrasse nella normale statistica, i concessionari non sarebbero i primi a mettere in guardia i clienti. Mmmhhh mi sa che il caso è serio invece.... |
O.C. (996turbo)
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 02:29: |
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http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=855736.8&id=62960907
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=855736.8&id=64885819
Effettivamente i concessionari la evitano ( la pagano per contanti senza permuta ). Gianluca un mio amico concessionario di Varese mi diceva che se ne avesse 10 al mese le venderebbe tutte !! La 3.4 è l' auto più ricercata oggi , fattore prezzo e modello. Il problema serio è capire xchè bisogna fare la caccia alle streghe ! |
Beppe S. (toivonen)
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 03:15: |
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Eh, certo che a 23.000€ un rischio si corre... cambi olio e, forse, candele, una lucidata, una garanzia assicurativa con 1.500€ di massimale e la metti in vendita a 32.000...
Quanti qui farebbero le capriole di gioia nel venderla a 23.000??? Pochi, mi sa...
 "It's a funny thing about a Porsche: there's the moment you know you want one, there's the moment you first own one and, for the truly afflicted, there's the decade or two that passes in between."
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O.C. (996turbo)
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 10:42: |
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Il valore Eurotax in ritiro è quello ( 996 anno 97/98 ) , vanno in vendita a 27/28 mila euro al pubblico. Tra garanzia , tagliando e lavaggio il margine medio è di 3 mila euro .... un motore costerebbe molto più. O i concessionari amano comprare bombe ad orologeria per litigare con i clienti oppure sono solo ...... |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 12:23: |
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O.C., mi stai confermando due cose:
1) Il 3.4 si rompe più della percentuale fisiologica di altri modelli (nonostante la legge dei grandi numeri porti qualcuno a pensare il contrario).
2) L'asimmetria informativa che c'è tra proprietari/appassionati/venditori che conoscono il problema e il resto del mercato porta i venditori a fare delle speculazioni enormi!
Ti credo che il tuo amico le ritira volentieri, fa affari d'oro! Sfruttando una situazione ben nota agli esperti (e anche agli esperti di Eurotax), ritira le vetture a 2 lire bastonando chi le da dentro per poi metterci sopra una polizza da 500 euro (questo è il costo per i multimarche) e ricaricare il tutto di circa 5000-6000 euro. Chiamalo •••••, fa l'affare del secolo a danno di chi da dentro la 996 e a danno dell'assicurazione & nuovo proprietario in caso di scoppio (che credo proprio debbano dividersi la spesa, dubito che il nuovo proprietario non debba sborsare niente).
Quello che mi piacerebbe sapere, e se sono cosi' disfattisti anche quando le vanno a rivendere. Se le dai dentro, i 3.4 sono delle ciofeche invendibili che valgono due lire, però poi ti dicono che "si, è pò più delicata ma tanto hai la garanzia"...
Mmmmmmhhh mi sa che gli unici a trarre vantaggio da questa situazione sono proprio loro, anche se devo ammettere che, nella mia esperienza, un autorizzato Porsche qui a Milano è stato molto onesto nel descrivermi lo stato reale delle cose mentre una concessionaria BMW voleva fare il giochetto che fa il tuo amico... |
Ivo (bandina)
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 12:37: |
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Continuo a ribadire quanto detto.
Mi ricordo nei primi anni '90 quando ho acquistato la 911SC,pagata oltre 30 milioni di lire,dopo un mese ne ho sborsati altri 7 per problemi al motore...tuttavia per questo ora quando vedo un SC non li vomito sopra anzi per me' era e e' tuttora una grande vettura.
Il problema principale come ripeto e' dare il giusto peso alle cose.E' evidente ed assodato che il motore 3,4 della 996 ha dei problemi congeniti,pero' su 23.000 esemplari prodotti quanti hanno subito le cosidette ''esplosioni''?
da riviste inglesi come Total911 circa il 5% non di piu',che tuttavia e' sempre un numero elevato.
Quindi anche in questo forum bisognerebbe si raccontare le proprie esperienze,ma anche valutare in modo obbiettivo tutta la situazione.
Invece ho notato purtroppo che si tende molto a denigrare tutta la faccenda,anche da parte di chi su una 996 non e' mai salito.Comunque ricordatevi che lo schema base del motore della 996 e' uguale sia sulle boxter che 996 3,6 sia sulle 997 e cayman.(riferito al sistema di distribuzione invertito per la bancata destra e sinistra con conseguente albero secondario)personalmente non mi piace,pero' a quanto pare in Porsche ci credono.
Al riferimento del valore delle 996 3,4 guardando presso i centri Porsche proprio quelli tanto osannati non mi sembrano che le regalino anzi...
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leonardo (996obsession)
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Messaggio numero: 15
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 15:37: |
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vorrei tanto capire con precisione se la garanzia generica del concessionario copre anche un eventuale scoppio di motore e se è rinnovabile
E' meglio fare e pentirsi che pentirsi di non aver fatto.
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Pier996 (pier996)
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Username: pier996
Messaggio numero: 6
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 20:20: |
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scusate, c'è qualcuno che sa quali sono le modifiche apportate nei motori di rotazione delle bimbe 996 3.4?
Viva la Bimba CATTIVA !!!
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Raoul (raoul)
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Messaggio numero: 30
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 20:58: |
|
...io mi chiedo ancora perchè Porsche non abbia fatto richiami sule 3.4 come BMw ha fatto sulle M3 |
christian m s (cri_cri)
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Messaggio numero: 179
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 21:21: |
|
A mio parere la legge dei grandi numeri non è convincente...concordo invece con Massimo Rumore e Matteo Gattonero, si rompe ma è stupenda.
Ho preso la mia in garanzia ufficiale proprio per evitare rischi...mi diverto quando la guido, mi piace la linea che ricalca i 911 storici unendo linee pulite ed eleganti.
Ritengo scandaloso invece la non assunzione di responsabilità e colpe da chi di dovere... |
O.C. (996turbo)
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Messaggio numero: 24
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 21:44: |
|
Ivo ti quoto in pieno. Solo che se si rompe un motore su una 911 precedente alla 996 nessuno ne parla, sono anziane....(cosi dicono). Gianluca è ovvio che i concessionari non sono enti di beneficenza. Io non ho mai visto un concessionario lodare un' auto in fase di ritiro ( qualunque essa sia ).Ogni auto per loro a difetti, ovviamente. Ma dubito fortemente che vogliono mettersi in casa rogne ritirando dei bidoni che esplodono ogni 100mt. Anche xchè le polizze assicurative non coprono problemi noti legati a difetti di fabbricazione. Eurotax non considera l' affidabilità auto ma essendo un ente statistico proporziona la domanda con l' offerta, essendoci oltre 100mila 996 al mondo il valore è basso ( anche delle 3.6 ). Io comunque quando ho dato dentro la mia 996 3.4 ho avuto una ottima valutazione e il concessionario non ha esitato a concludere l' affare, anzi ... P.s. ho percorso 120mila Km senza un problema ... sono miracolato  |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il domenica 12 novembre 2006 - 22:42: |
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No, visto che si sostiene che i commercianti le cercano come il pane, volevo solamente sottolineare il fatto che non le cercano perchè sono esemplari particolari, unici o ricercati.
Li cercano solo perchè riescono a speculare su quelle più che su altre, il tutto a danno degli attuali possessori...
Per il resto lo so bene che non sono benefattori, anzi... |
Mario (limited)
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| | Inviato il lunedì 13 novembre 2006 - 08:02: |
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In Germaniua i 996 hanno una vita maggiore, intesa come kilometraggio, perchè a differenza dell'Italia (almeno nelle grandi città), si riesce a camminare senza stare per ore in fila. Aggiungo anche la maggior serietà dei rivenditori, che difficilmente scaricano i km!
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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Ivo (bandina)
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Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 13 novembre 2006 - 13:28: |
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citazione da altro messaggio:...io mi chiedo ancora perchè Porsche non abbia fatto richiami sule 3.4 come BMw ha fatto sulle M3
citazione da altro messaggio:Ritengo scandaloso invece la non assunzione di responsabilità e colpe da chi di dovere...
Infatti Raul e christian questo e' quello che mi chiedo anch'io oltre che darmi molto fastidio.
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claudio (claudio66)
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Username: claudio66
Messaggio numero: 2
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 13 novembre 2006 - 22:48: |
|
Ciao a tutti, sono nuovo di 996, infatti ho appena lasciato la mia vecchia 964 per una splendida 3.4, l'auto che ho acquistato era intestata a porsche italia e gode di un anno di garanzia quindi sono abbastanza tranquillo, però mi piacerebbe sapere cosa parte in questi benedetti motori e in che percentuale, esistono modifiche o anche facendolo rifare a porsche poi si è sempre a rischio? |
Stefano (ttpower)
Utente registrato
Username: ttpower
Messaggio numero: 469
Registrato: 01-2006
| | Inviato il lunedì 13 novembre 2006 - 23:05: |
|
Se cerchi sul forum trovi molti 3d dove
sono descritte le rotture.
Be il motore di rotazione che mettono
dopo la rottura dovrebbe essere
esente dal problema credo,
non esistono aggiornamenti da fare prima da
quel che ho letto.
Ciao. |
claudio (claudio66)
Nuovo utente (in prova)
Username: claudio66
Messaggio numero: 3
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 13 novembre 2006 - 23:19: |
|
Grazie Stefano! |
christian m s (cri_cri)
Utente registrato
Username: cri_cri
Messaggio numero: 184
Registrato: 01-2006
| | Inviato il martedì 14 novembre 2006 - 07:11: |
|
...Bene Claudio, postaci le foto della tua nuova bimba... |
claudio (claudio66)
Nuovo utente (in prova)
Username: claudio66
Messaggio numero: 4
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 14 novembre 2006 - 16:03: |
|
Ciao Christian, ecco la mia ...morosa 
(Messaggio modificato da matteo986 il 18 novembre 2006) |
ANDREA (johnny_cecotto)
Nuovo utente (in prova)
Username: johnny_cecotto
Messaggio numero: 15
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 14 novembre 2006 - 16:30: |
|
Bella davvero la tua "bimba" Claudio
Hai già pensato di dotarla di cerchi da 18"...o preferischi tenerla così?
Ma, dacci qualche altra info...anno, km. dotazione, ecc...
ciao Johnny
Johnny...stacca un primaaa!!!
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C.d.M. (deme911)
Porschista attivo
Username: deme911
Messaggio numero: 1412
Registrato: 06-2005
| | Inviato il martedì 14 novembre 2006 - 18:24: |
|
citazione da altro messaggio:infatti ho appena lasciato la mia vecchia 964 per una splendida 3.4
portaci una foto della 964...
io avrei tenuto la 964,
cmq de gustibus
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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claudio (claudio66)
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Username: claudio66
Messaggio numero: 5
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 14 novembre 2006 - 22:05: |
|
Grazie Andrea, come avrai letto è un'auto con libretto intestato a Porsche Italia Padova anno 2000 km.80.000 pelle, i fari neri e il caricatore da 10 cd, però come ho fatto per la 964 mi piacerebbe tenerla così com'è uscita dalla casa madre, sai io corro con le auto d'epoca e pian piano mi si è modificato il dna nel senso ho incominciato ad amare l'originalità della singola auto in senso stretto!! so bene che non sono normale ma non posso farci nulla ;-).
Per C.d.M. questa è l'unica foto che ho a portata di mano, prtroppo ormai la morosa vecchia aveva bisogno di cure (motore 270.000km e interni un pò sfruttati) e quindi mi sono lasciato tentare dalla morosa nuova ma credimi è stato durissimo separarmi da lei dopo 10 lunghi anni...
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Mario (limited)
Utente registrato
Username: limited
Messaggio numero: 428
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 07:44: |
|
270.000km complimenti alla vecchietta
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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claudio (claudio66)
Nuovo utente (in prova)
Username: claudio66
Messaggio numero: 7
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 10:11: |
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E ti dirò di più Mario, in tutti questi anni oltre ai normali tagliandi, la vecchia mi ha fatto spendere davvero poco: 2 volte i gommini della testa per le inguaribili piccole perdite di olio, 1 modifica alla frizione e 1 disco, un paraolio albero motore e un sensore di trazione longitudinale! Speriamo che la morosa nuova sia in grado di fare altrettanto!! |
Mario (limited)
Utente registrato
Username: limited
Messaggio numero: 438
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 11:01: |
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non ci contare, le 996 danno molti più problemi rispetto alle robuste nonne
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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claudio (claudio66)
Nuovo utente (in prova)
Username: claudio66
Messaggio numero: 8
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 12:05: |
|
Beh, spero almeno che questi problemi si manifestino entro l'anno di garanzia ;-) |
christian (cri_cri)
Utente registrato
Username: cri_cri
Messaggio numero: 188
Registrato: 01-2006
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 18:11: |
|
Molto bella...sono sempre stato indeciso tra grigia o nera...a mio parere i colori più affascinanti.
Quindi l'hai presa in conce uff. con garanzia ufficiale fino al nono anno di età?
Ben fatto, rinnovala mi raccomando.
Di che mese è? |
Maurizio Manfredini (mau10)
Utente esperto
Username: mau10
Messaggio numero: 619
Registrato: 02-2003
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 18:32: |
|
Certo che oggi si compra, a prezzi accessibili a molti, un'auto che fino a ieri, quasi per tutti, era era solo un sogno.
Difatti se consideriamo quanto ha speso chi, appena qualche anno addietro, ha comprato una 3.4 nuova e quanto si spende per un buon usato oggi...... il tizio che l'ha comperata nuova è come se avesse rotto una camionata di motori 
(Messaggio modificato da mau10 il 15 novembre 2006) |
Beppe S. (toivonen)
Porschista attivo
Username: toivonen
Messaggio numero: 1852
Registrato: 01-2004
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 18:40: |
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Vero Maurizio, tutto è relativo...
Quindi visto che di certezze non ce n'è, meglio godersele!
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fulvio belmondo (fulvio911)
Nuovo utente (in prova)
Username: fulvio911
Messaggio numero: 5
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 19:06: |
|
IO HO AVUTO IN OFFICINA RECENTEMENTE UNA 996 4S DEL 2002
CHE INVECE HA ROTTO IL MOTORE,(BRONZINA DI BIELLA 1 CILINDRO FUSA) |
Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2159
Registrato: 06-2003
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2006 - 01:56: |
|
Ah però!
Esattamente la stessa rottura che ho avuto io... peccato che il mio fosse un 3.4!
Veramente strano... dato che l'unico pezzo meccanico storicamente interessato da un "richiamo" ufficiale pare che interessi il gancio della capote delle 993 cabrio!
Ma io me ne sto qui, tranquillo tranquillo che aspetto, comodamente seduto sulla riva del fiume...
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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raffaele leoni (raffaeleleoni)
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Username: raffaeleleoni
Messaggio numero: 6
Registrato: 05-2006
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2006 - 10:14: |
|
complimenti claudio, bellissimo "ferro" !
la mia è del 99,l'ho presa usata, è cabrio ,tip ed ho appena passato i 100.000 km: va da dio e mi ci diverto tantissimo. Congratulazioni e buon divertimento ! |
Giorgio 996 (uomogm)
Utente registrato
Username: uomogm
Messaggio numero: 59
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 07:19: |
|
massimo, mi dispiace x quello che ti è successo col tuo 996, io ne ho una del 98 per ora va da dio, mi diverto tantissimo a guidarla e penso che anche se scoppi tutto troverò il modo di sistemarla, non capisco però il tuo atteggiamento tipo " ferri attuali etc etc", ogni Porsche ha la sua anima unica , ed è irriverente parlare di ferri,,
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
|
Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2165
Registrato: 06-2003
| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 10:56: |
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scusa Giorgio, stai parlando con me? Se si, non capisco: mi sono andato a rileggere i miei post ma non trovo i "ferri"
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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U.C. (professore)
Nuovo utente (in prova)
Username: professore
Messaggio numero: 27
Registrato: 11-2002
| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 14:51: |
|
Basta Maximumnoise, basta! Continui a fare l'uccello del malaugurio... TIE'....
Oramai lo sa tutto il globo terracqueo della tua disavventura.
Basta!
Basta!
Basta!
Basta!
BASTA!
BASTA !
(Messaggio modificato da professore il 17 novembre 2006) |
Giorgio 996 (uomogm)
Utente registrato
Username: uomogm
Messaggio numero: 61
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 15:43: |
|
massimo, niente di personale, ma sai sapere che tu stai seduto ad aspettare lungo il fiume ad aspettare che a qualcuno di noi scoppi il motore non è molto carino...
cosa dovremmo fare , sostituire tutti i 3400 perchè a te è scoppiato?
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
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Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2168
Registrato: 06-2003
| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 18:47: |
|
Ma non avete proprio capito una beata fava eh?
Figurarsi se aspetto che scoppino i motori degli altri!
Ma come potete solo pensarlo...
Il punto sostanziale è che Porsche di questo problema (che a quanto pare visti i dati non interessa solo il 3.4) si disinteressa completamente, non ha fatto nulla per venire incontro ai clienti (vedi ad esempio una campagna di richiamo).
Il punto del "aspetto lungo il fiume" è per vedere dove porterà questa loro politica rivolta ai grandi numeri di produzione senza curarsi del fatto che stanno vendendo oggetti che costano il doppio dei concorrenti con una casistica di difetti ben superiore alla media.
Non certo per far la conta dei motori esplosi degli sfortunati clienti.
ps. Comunque per capirlo bastava andarsi a leggere un po' di "storia porschemaniaca" in merito, sia di miei interventi sia di altri, senza "bastare" dall'alto di una cattedra con 27 messaggi all'attivo.
Una piccola ricerca... ma si sa, leggere poi è fatica...
Ad esempio 3d come questi:
http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/151551.html?1150829482
http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/194830.html?1156501960
http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/154141.html?1157990354
e ce ne sono sono tanti altri....
Ovviamente, niente di personale, eh?
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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Giorgio 996 (uomogm)
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Username: uomogm
Messaggio numero: 65
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 18:56: |
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Massimo, scusa non volevo assolutamente offenderti , ma il tuo messaggio era poco chiaro, ho capito il senso solo dopo la tua spiegazione. ,
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
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christian (cri_cri)
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Username: cri_cri
Messaggio numero: 194
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| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 19:33: |
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"Lassu'" conoscono molto bene il problema, sono consci del numero di mezzi che sono interessati da i difetti congeniti che ben conosciamo sulla nostra pelle, sporadicamente cercano di avvicinarsi al cliente intervenendo in minima parte con partecipazioni alla spesa che variano a seconda dei casi; ritengo faccia parte quindi di una strategia ponderata il far finta di nulla: i casi che si potevano verificare erano due.
1): ammettere l'errore, richiamare i mezzi.
2): ignorare completamente il fatto, reputando che un richiamo ufficiale avrebbe sicuramente screditato il marchio oltre ad un danno economico non indifferente.
Tutto ciò valutando il cliente tipo: in genere facoltoso, con poco tempo a disposizione per riunirsi in una "azione di gruppo" e ben poco propenso ad "abbassarsi" ad elemosinare qualche cosa, pur avendone un pieno diritto.
Meglio quindi far orecchie da mercante e valutare di volta in volta il singolo caso ed eventualmente intervenire. A mio avviso l'operazione non è stata errata, per quanto poco corretta: non ci sono dati certi, attualmente nessuna azione collettiva, riviste specializzate che raramente si sbilanciano...
E diciamolo infatti che queste cose le sanno gli addetti al settore (ma non sempre) e chi è in procinto di acquistare ma si è imbattuto o nel forum o nelle chiacchiere di qualche venditore di auto usate che magari ha solo le versioni successive e scredita la precedente "pro domo suo"...
Questo per dire che forse aspetteremo molto, ma molto tempo alla finestra senza essere certi che qualche cosa possa succedere.
Solo se queste vaghe voci diventano un urlo, ed il tam tam si propaga, la situazione potrebbe "uscire di mano" ed allora magari interverrebbero in maniera sistematica.
Una cosa è certa: la fiducia sta lievemente calando ma i numeri, il mercato, la concorrenza...danno veramente ragione alla sfiducia che pian piano cresce? |
Stefano (pigi61)
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| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 21:53: |
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Tanto adesso si comprano tutta la Volkswagen e via..... |
Massimo Pezzali (admin)
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| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 22:03: |
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Il problema e' che prima o poi se la prenderanno con me che vi lascio scrivere cose (VERE) che LORO non vogliono sentire!
Scommettiamo che finira' cosi' ?????
Max
 - REGOLA DELL'OSPITE -
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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Mario E. (ugo993)
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| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 22:08: |
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Non ti curar di lor...
Chi vuol esser lieto sia.....
Pmania n° 972
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O.C. (996turbo)
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| | Inviato il venerdì 17 novembre 2006 - 22:23: |
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Una cortesia a Voi che scrivete " Cose vere " mi potreste cortesemente fornire prova di un forum tedesco o americano o africano dove qualcuno parla di questo presunto problema del 3.4. Perchè io in Germania ci vado spesso e le mie auto li compro li ma nessuno ne sa niente di questo bidone. Non è che per caso comprate auto con 400mila Km ritarate a 40mila Km con libro tagliandi stampato in casa ? |
alan (alanphoto)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 01:30: |
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O.c..mi sa' che le Porsche le compri in Germania, ma la testa la lasci nell' Orange Country veramente !....venirci a dire a noi che ci inventiamo il problema....."comprate auto con 400 mila km"..e mi sa' anche che lo stare troppo davanti al mac/pc ti ha sballato io cervello ! |
Beppe S. (toivonen)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 02:04: |
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citazione da altro messaggio:Una cortesia a Voi che scrivete " Cose vere " mi potreste cortesemente fornire prova di un forum tedesco o americano o africano dove qualcuno parla di questo presunto problema del 3.4. Perchè io in Germania ci vado spesso e le mie auto li compro li ma nessuno ne sa niente di questo bidone. Non è che per caso comprate auto con 400mila Km ritarate a 40mila Km con libro tagliandi stampato in casa ?
Se ti darai pena di dare un'occhiata in giro, nelle pagine accumulate in anni di vita di questo forum, potrai renderti conto che qui si aggirano personaggi che per esperienza specifica, storia personale e qantità e qualità di Porsche possedute e/o guidate (vere e proprie collezioni), godono di autorevolezza tranquillamente paragonabile a qualsivoglia forum tedesco o americano.
Persino Tuttoporsche, magazine certamente non iconoclasta, comincia a dar conto di queste lamentele, e ci sono numerosi articoli in merito di Peter Morgan su 911&Porsche World.
Resta comunque da capire per quale motivo codesti consessi dovrebbero essere più prestigiosi o informati di questo in cui scriviamo.
Quanto all'acquisto incauto di mezzi "alla frutta", più di uno potrà raccontarti invece delle sole evitate proprio grazie a consigli, dritte o vere e proprie perizie sul campo dei GURU o semplici appassionati del Forum.
Per non aprire il capitolo delle Certificazioni, divenuto così ufficiale da dar vita ad un Registro, ora Porsche Club riconosciuto che prosegue la sua vita nei canoni della Casa.
"It's a funny thing about a Porsche: there's the moment you know you want one, there's the moment you first own one and, for the truly afflicted, there's the decade or two that passes in between."
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 12:48: |
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citazione da altro messaggio:Una cortesia a Voi che scrivete " Cose vere " mi potreste cortesemente fornire prova di un forum tedesco o americano o africano dove qualcuno parla di questo presunto problema del 3.4. Perchè io in Germania ci vado spesso e le mie auto li compro li ma nessuno ne sa niente di questo bidone. Non è che per caso comprate auto con 400mila Km ritarate a 40mila Km con libro tagliandi stampato in casa ?
Caro O.C. Porsche Italia a Padova è al corrente dei problemi e molto onestamente su richiesta ti spiega anche il perchè accadono! Detto questo mi sembra impossibile che negli altri paesi cio non accada e se nessuno ne parla ce da fare qualche riflessione non credi... Concludo dicendo che probabilmente siamo davvero innamorati delle nostre bimbe e quindi tendiamo a far finta di non vedere qualche piccolo difetto, ma per acquistare una macchina con 400mila km e service falso bisogna essere cretini non innamorati.... |
O.C. (996turbo)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 20:01: |
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Io non ho intenzione di offendere nessuno e sono convinto che sul sito oltre metà delle persone siano più informate di me su quanto concerne Porsche. Ma se io con la mia 3.4 ho percorso oltre 120Km senza problemi, come molti su questo forum, e in Germania non è difficile trovare 996 3.4 con oltre 170mila Km ( con motore originale ) capite che qualcosa non torna. Ho il 3.4 è un bidone in assoluto e si rompe a tutti oppure bisogna ridimensionare quello che si dice su questo forum ( per questo mi piacerebbe conoscere cosa scrivono all' estero ). Chi legge per la prima volte le pagine contenute su questo forum è portato a credere che la regola sia la rottura del 3.4 e non un probabile difetto presente solo su alcune autovetture.
Dico inoltre che in Italia godiamo di un primato sulle falsificazioni dei KM ( ne ha parlato anche striscia la notizia ) che legato alla falsificazione dei documenti di manutenzione fa circolare auto con km ben superiori a quelli indicati su tachimentro con relativi difetti di vecchiaia e non produzione. Non è difficile ricreare il libro tagliandi; basta chiedere a Porsche un duplicato del libretto per smarrimento , farsi fare un timbro dalla prima copisteria e via .... Per i Km con un normale pc e relativo cavo/software si puo scrivere quello che si vuole su Eprom.
Ovviamente i possessori di queste auto contraffatte sono ignari e vittime.
Con questo chiudo xchè il mio è un giudizio personale che non vuole essere assolutamente polemico. |
Pier996 (pier996)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 20:31: |
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quoto in pieno o.c. ,in effetti non si riesce a stabilire una percentuale esatta dei motori esplosi delle bimbe 996 3.4.....forse , essendo di parte , sarò un pò scaramantico per quanto riguarda le mie convinzioni......
Viva la Bimba CATTIVA !!!
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Giorgio 996 (uomogm)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 21:02: |
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qualcuno sa come è possibile scoprire se alla vettura è stato manomesso il contachilometri?
a me stà venendo un dubbio visto lo stato del volante lucido a 58.000 km.
Viviamo in un epoca in cui il superfluo è la nostra unica necessità - Porsche
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claudio (claudio66)
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| | Inviato il sabato 18 novembre 2006 - 21:46: |
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O.c. non arrabbiarti, forse in queste pagine si esagera un pò, anch'io sono felice possessore di un 3.4 con 85mila e nemmeno un problemino ma è innegabile che a causa di un difetto delle teste l'olio si emulsiona con l'acqua del circuito di raffreddamento e qualche bronzina ha fuso!!!
Non sono parole mie, come te facevo fatica a comprendere e mi sono informato presso fonte autorevole...la più autorevole in Italia visto che lavoro a Padova! Ovviamente questo sconvolge, chi come me, ha sempre scelto Porsche anche per l'affidabilità.
Poi è vero che oggi ci sono molte piu "bimbe" in giro di quante ce ne fossero una volta e quindi un maggior numero di guasti è comprensibile, ma il problema esiste davvero e quello che risulta antipatico è che dalla germania si faccia finta di niente, tutto qui e se qualcuno si permette di dire che il 3.4 è un bidone, sono daccordo con te, significa che non ne ha mai provata una! |
O.C. (996turbo)
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| | Inviato il domenica 19 novembre 2006 - 23:15: |
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Claudio non sono arrabbiato anzi il forum mi rilassa . Quello che scrivo è perché secondo me questa diffidenza verso il 3.4 è incentivata dai puritani del raffreddamento ad aria. Se ci fai caso adesso si incomincia a parlare sul forum anche delle 996 3.6 come delle 3.4, e tra un po' sarà l' ora delle 997 . Le auto usate si rompono tutte e Porsche non è mai stata un' auto "leggera" da mantenere. A mio zio ( come molti che criticano la 996 )la sua 3.3 turbo gli costa oltre 2000 euro ogni anno di manutenzione straordinaria , ma non si lamenta. Credimi la tua Porsche 3.4 se è stata tenuta bene e i Km sono ORIGINALI non ti scoppia nel garage, come molti dicono.
BEPPE : Fino a quando non vedrò statistiche ufficiali ( auto vendute / rotture ) sul 3.4 non cambio idea , è un problema di numeri.
P.s. Alan io sarò sballato ma il tuo post non sono riuscito ad interpretarlo. Boh ?!?! |
Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il lunedì 20 novembre 2006 - 11:03: |
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OC
il problema del motore 3.4 è inconfutabile, poi riguardo la percentuale di rottura sul totale del parco circolante è ovviamente tutta da verificare.
E' normale che in questo Forum si dia particolare risalto alla faccenda visto che siamo un circolo "abbastanza ristretto" rispetto al numero di vetture prodotte/circolanti: se uno urla in una sala con 50 persone ha un'effetto se invece urla in uno stadio nessuno se ne accorge. Posso dirti che anche il sottoscritto acquista autovetture in Germania (per lavoro) e ho rilevato diversi esemplari di 3.4 con motore sostituito ma anche esemplari di 3.6 che hanno avuto stessa sorte.
Bisogna comunque sempre analizzare le cause che hanno portato alla rottura.
Saluti Giorgio
Da oltre 40 anni l'essenza dell'auto sportiva...... PORSCHE 911!
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Mario (limited)
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| | Inviato il lunedì 20 novembre 2006 - 12:26: |
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il problema c'è, ma questo non vuol dire che la 996 sia un'auto da demonizzare
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il lunedì 20 novembre 2006 - 15:27: |
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E' vero, non è un'auto da demonizzare, è un'auto da sp...are. Perlomeno fino a quando "quei signori" non si prenderanno in carico le loro responsabilità.
Io stesso, nel caso avessi fatto almeno 150.000 km, sarei il primo a difendere a spada tratta il 996 e portato a dire che mi sembrerebbe strano che da una marca come la porsche ci possano essere dei problemi così grossi e che non vengano riconosciuti... bla bla bla
Ma dato che ne ho fatti meno della metà prima di veder esplodere il motore, sono portato quantomeno ad esser diffidente verso tutti i motori Porsche ad acqua che non siano basati sulla vecchia architettura del 993 (cioè Turbo GT2 e GT3) e ad avvertire gli altri appassionati del possibile problema.
Problema di cui non sono l'unico, o uno dei pochi, interessati ma che mi fa entrare a pieno merito in una numerosa statistica che comprende sia l'italia (dove si taroccano tutti i contakm) sia l'estero, (dove evidentemente faranno come da noi).
Giusto in un altro 3d c'è un link di un articolo pubblicato dalla rivista inglese Total991 (dal nome dovrebbero essere competenti)
http://www.autofarm.co.uk/new.php3/Total911_July06.pdf
L'articolo finisce così:
"Also, if you’re looking at buying an
early 996, check the service record and
engine number carefully – it’s possible
that it’s already received a new engine,
perhaps under warranty. If it has, then
that will give you peace of mind.
However, the key thing for us is the
five to ten percent figure. That means
that around 90 to 95 percent of early
996s out there are likely to be free of
major trouble. And that, we reckon, is a
gamble worth taking."
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il lunedì 20 novembre 2006 - 17:05: |
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L'amico Maximumnoise è uno degli "sfortunati" che è incappato nella rottura del propulsore 3.4 ed è GIUSTAMENTE critico nei confronti di MAMMA PORSCHE che ha pensato bene di fingersi sorda. A scanso di equivoci ed avendo avuto modo di ammirare in foto la 996 di Max posso TESTIMONIARE la cura che egli riservava alla sua bimba....
Saluti Giorgio
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Beppe S. (toivonen)
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| | Inviato il lunedì 20 novembre 2006 - 18:31: |
|
Ma l'articolo suddetto riporta anche
citazione da altro messaggio:So, should early 996s be avoided? Nick and Steve each admit that they wouldn’t themselves buy one, but are keen to point out that the problems they’ve discussed probably affect five to ten percent of early 996 engines.
In other words, there are plenty out there that are running fine. Of course, though, no one knows what will happen in the future.
Commento equilibrato, però... una cosa è quello che consigliano, altra quello che farebbero per sè...
E' evidente però come le quotazioni di oggi scontino il rischio, quindi i conti fatti da chi acquista consapevolmente una 3,4 bella a prezzo corretto, sono assai probabilmente una scommessa azzeccata. Meno vantaggioso per chi l'avesse pagata la cifra che pagò Massimo...
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Dante (dante53)
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| | Inviato il lunedì 20 novembre 2006 - 20:06: |
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Quale recente acquirente di una bellissima 996 3.4 condivido al 100% le considerazioni di Beppe.
Quando l'ho acquistata mi sono fatto due conti in tasca e visto il prezzo e le ottime condizioni d'uso ho deciso che mi conveniva anche in ipotesi di futura sostituzione del motore. Figuriamoci poi se dovessi capitare tra il 90% di fortunati (il che non dovrebbe essere impossibile vista l'elevata percentuale) che non avranno problemi.
Anzi, se si continua a parlarne male presto i prezzi finiranno per crollare del tutto e potrò eventualmente acquistarne altre due o tre.Così mi faccio pure la rotazione dei motori in casa senza passare per mamma Porsche (scherzo naturalmente).
Questo nulla toglie al fatto che la casa madre non ci fa proprio una bella figura nel non provvedere ad una seria campagna di richiamo dei motori riconosciutamente difettosi. Cosi' facendo tradisce proprio i suoi clienti migliori, quelli cioè che le hanno versato un mucchio di soldi per una vettura nuova di zecca. |
carmine c. (carrera_4_cabrio)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 12:14: |
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OC,
io il 996 3.4 l'ho comprato a roma da un concessionario che conosco benissimo(anche perché è l'unico)con tanto di assicurazioni verbali e soprattutto documentali su tagliandi -manutenzione etc e etc.La macchina del dicembre 2000 è stata comprata da me nel 2003 a 67000 km in perfette condizioni.In tarda primavera di quest'anno a 80.000 km l' acqua del circuito ha deciso da "sola" all'improvviso di arricchirsi di olio .Il risultato é stato che:ho sostituito il motore, pagato circa 13.000 euro e un inca....tura che ancora non è passata nonostante il riconoscimento da parte di Porsche di una buona parte del danno.Nel tuo ultimo post mi sembra che ci sia una velata ironia ed alcune certezze che non sembrano avere fondamento. Non voglio polemizzare con te e con nessuno degli amici del sito. Non sono un puritano del raffreddamento ad aria anzi.... Vedi Oc, questo è un sito (da quello che ho capito) dove si parla quasi esclusivamente di Porsche, ed è normale trovare anche chi, come me ed altri sfortunati amici hanno avuto lo stesso guaio.
Ti prego per il futuro se puoi maggiore comprensione per noi amici con "rotture" e meno certezze.
P.S.
La mia 996 3.4 non è stata mai in pista è stata sempre controllata dalla concessionaria e l'ho sempre trattata come si tratta in maniera intelligente una Porsche.
Ciao Carmine C. |
Mario (limited)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 12:20: |
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scusa ma perchè hai pagato così tanto? su la mia sostituzione motore + frizione, effettuato un anno fa, è costato 8750 €
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 12:25: |
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Mario
il costo "ufficiale" del motore di un 996 3.4 si aggira intorno ai 12.800euro.... euro più euro meno.
Quello che sostieni tu mi sembra troppo lontano....
Saluti Giorgio
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 12:32: |
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é aumentato il costo del motore ed il prezzo è compreso di iva.
Ciao Carmine |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 14:33: |
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ciao Carmine, ti volevo chiedere (ma la cosa poi interessa tutti) quanto ti hanno riconosciuto in % sul costo del motore e quanto ti hanno fattuato per "ricerca guasto - apertura e chiusura motore"... poi facciamo i confronti...
(Messaggio modificato da maximumnoise il 21 novembre 2006)
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 15:16: |
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Ciao massimo Rumore,
il 60% senza iva dopo dei severi controlli che hanno fatto:tagliandi, controlli fatti in officina fatturati,stato di usura delle parti meccaniche, stato generale della macchina, condizioni di uso etc.....
Per il resto devo controllare la fattura poi ti dico.
Ciao Carmine |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 15:47: |
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il 60% è un ottimo trattamento anche se dovrebbe essere il 100% visto che la colpa è di quei geniacci che hanno progettato quel motore....
sulla fattura guarda se per caso ti hanno rapinato 1000 euro per "motore scomposto e ricomposto".
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Mario (limited)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 15:59: |
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Giorgio ho la fattura originale di Primauto (uffciale Porsche), appena ho 2 minuti la scannerizzo e la metto online, penso che siete voi che siete stati biscottati
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 16:09: |
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Mario purtroppo i prezzi dei ricambi sono ufficiali e non possono essere cambiati da nessuno il motore è evidentemente aumentato .Domani con la fattura sarò più preciso.
Ciao Carmine |
L.A.P.D. (xagrippinox)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 16:34: |
|
....che dire?! Un mese fa mentre ero alla ricerca di una Porsche leggevo con attenzione le pagine di questo forum e mi ha colpito molto venire a conoscenza di queste frequenti rotture di motori 3,4. Stavo per cambiare strada e comprare qualcos'altro, ma poi, preso dall'euforia e soprattutto dall'incoscienza mi sono buttato. Ho preso una cabrio che monta il famigerato 3,4 litri. Adesso che ci ho girato un pò sono contento della pazzia....è la mia prima Porsche. La coccolo rubando tempo anche alle sue sorelline più anziane. Ma come resisterle? Con quei due bei occhioni vispi? Curve mozzafiato e un sederino a mandolino che la mia ragazza le invidia. Al momento è tutta contenta fra l'abbraccio di due trentenni tutto pepe che la guardano di sottecchi. Forse sono gelose? Lascio che si cominciano a conoscersi...... Scusate. Mi sa che mi sono lasciato prendere la mano. Sapete, per le macchine ho una vera e propria malattia. Comunque, quando guido terrò sempre due dita incrociate, un peperoncino nascosto sotto lo spoiler e per finire un ferro di cavallo legato allo specchietto retrovisore. God bless 3,4...
Uocchiu vivu e manu o cutieddu!!!!
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Mario (limited)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 16:43: |
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4000€ in un anno mi sembra veramente un aumento ESAGERATO, qualcosa che non quaglia ci deve essere
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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christian (cri_cri)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 16:58: |
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Eh! Amico L.A.P.D.... E' proprio così... si rischia di passare per pazzi per la passione che nutriamo verso le nostre bimbe...
E' vero che sono oggetti e come tali vanno considerati, ma sono oggetti speciali che preferiamo notevolmente a tanti altri.
Anche io siedo sul 3.4., anche io ho letto e riletto prima di acquistare, poi confidando nel cornetto che ben nascosto risiede nell'abitacolo mi diverto come un bimbo quando la guido.
E' una macchina fantastica, con quasi 90.000 km sulle spalle sembra appena uscita dalla concessionaria: non uno scricchiolio, tenuta stradale perfetta, pelle come nuova ed un sound unico...Speriamo di non sentire un sound troppo forte (!!!)...ma per adesso me la godo. |
Raoul (raoul)
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Username: raoul
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Registrato: 01-2004
| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 20:18: |
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Saranno aumentati i prezzi perchè gli sono finiti i motori 3.4 di scorta e li stanno rifacendo...sempre mal progettati però |
L.A.P.D. (xagrippinox)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 20:20: |
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condivido appieno caro cric cri, la mia ne ha 80mila e l'ho preferita ad una che ne aveva 40 mila. E' magnifica...Secondo me il sound forte non lo sentiremo mai. Sono convinto che le macchine anche se sono "semplicemente" una geniale cozzaglia di materiali pregiati abbiano un'anima e sentano ciò che proviamo. Giro ormai da tempo con macchine con oltre trent'anni sulle spalle anche quando non sono perfettamente in forma. Ebbene,mai nessuna mi ha tradito lasciandomi per strada, mi hanno rispettato come io rispetto loro. Credo che anche la nuova arrivata si comporterà di conseguenza....
Uocchiu vivu e manu o cutieddu!!!!
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O.C. (996turbo)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 21:23: |
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Carmine comprendo il tuo stato d' animo ( e degli altri sfortunati )e capisco che tirar fuori 9mila euro a 80mila Km è pesante.
Ma il 5% di rotture ( questa è la stima della rivista citata sopra )non è tanto da farne un caso. Ovvio se di 911 3.2 prodotte 5000 ne muoiono 250 ( 5% ) rientrano nella norma mentre se su 100mila 996 ne muoiono 5000 (5%) l' effetto coinvolge una popolazione.
La colpa è di Porsche ma non xchè ha abbassato lo standard qualitativo ( a mio avviso è anche migliorato ) ma xchè sta portando le sue auto ad essere di massa e non di nicchia come era fino al 1996 con relativa amplificazione dei difetti , tarocchi , etc.
Adesso si sente parlare anche delle 996 3.6 e tra un po' sarà ora delle 997, è un problema di numeri. Anche se ti posso dire che in passato ( prima della 996 ) per problemi diversi dal motore ( o anche ) era frequente andare in Porsche è spendere qualche milione delle vecchie lire per la "messa a punto". Oggi le 996 sono sotto accusa per il motore ma sul resto problemi zero ( o quasi ).
P.s. Per il possessore di una Ferrari 348 o 355 , 9mila euro sono il tagliando delle cinghie ed altre 2 scemate .... alla fine è sempre una Porsche... |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il martedì 21 novembre 2006 - 21:38: |
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O.C.,
Mi piace il tuo ottimismo sul caso 3.4, ma consentimi di dire che il ragionamento non regge.
Questo 5% sventolato da una rivista non lo prenderei come oro colato; per non scontrarsi con una casa automobilistica che fornisce auto e paga tanta pubblicità le riviste si guardano bene dal parlar male delle stesse.
Poi, siamo sicuri che i motori delle air cooled avevano una moria del 5%? Non credo proprio...
Tenderei a pensare più ad un rapporto 20%-2%, piuttosto che ad un 5%-5%...
Comunque il tutto IMHO. Mi rendo conto che senza una rilevazione statistica certa ed accurata ognuno può dire la sua ma sempre in un contesto di opinioni personali. |
Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 07:25: |
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Mario
io non discuto quello che dici, però ti CONFERMO che il costo per la sostituzione del motore del 3.4 con conseguente rifacimento della frizione si aggira intorno ai 12.800euro; nel tuo caso potrebbe essere che una parte dell'intervento sia stata coperta dalla Porsche e quindi giustamente non riportato in fattura.
Saluti Giorgio
Da oltre 40 anni l'essenza dell'auto sportiva...... PORSCHE 911!
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Mario (limited)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 07:58: |
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Mi sembra impossibile che la Porsche si sia caricata di una parte delle spese visto che l'auto non era in garanzia, comunque appena posso, mi vado a rivedere la fattura (l'importo è di sicuro 8750€), così magari insieme l'analizziamo.
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Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 08:12: |
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Non è impossibile, succede più spesso di quanto pensi a patto che:
1) L'auto sia stata regolarmente tagliandata presso officine autorizzate.
2) Abbia un chilometraggio, al momento della rottura, non superiore ai 100.000km
3) Ci sia una "buona parola" da parte del capo-officina dove si richiede l'intervento.
Ovviamente questo è "a discrezione di mamma Porsche".
Saluti Giorgio
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Mario (limited)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 08:36: |
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L'auto aveva intorno i 98.000km o forse qualcosa di più.
Per i tagliandi, tutti ufficiali Porsche!
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 08:57: |
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Quindi da ciò che mi dici potrebbe esserci stato un "contributo" da parte della Porsche.
Ogni caso di rottura propulsore fa storia a se.
Saluti Giorgio
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 09:33: |
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Giorgio ti segnalo visto l'argomento che io i motori 3,4(sarà il mare che gli fa male ma quasi sempre un motore nuovo nel suo scatolone da noi si poteva vedere, ormai le 3,4 stanno sparendo qui) che ho preso all'epoca venivano sui 6000, iva escl, ne ho presi diversi visto che costavano come quelli d'una Panda e conveniva dar 2 lire allo sfortunato di turno, pigliarla e rivenderla.
L'ultima volta ho sentito lo stesso prezzo che hai riferito tu, ed infatti da qualche mese non si vedono più le 3,4, o vengono rubate che è una meraviglia o rifilate fuori Italia, pochissime nei concessionari, solo multimarca.
Anche se a me è una delle Porsche che piace di più.
Si vis pacem para bellum - Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum - Paritur Pax Bello - Parabellum
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Giorgio 4S (cayenne_s_68)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 10:20: |
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Ciao Cristiano e bentrovato
riguardo quel che hai scritto: "infatti da qualche mese non si vedono più le 3,4, o vengono rubate che è una meraviglia o rifilate fuori Italia, pochissime nei concessionari, solo multimarca" ti quoto al 100%.
Purtroppo le politiche commerciali e l'andamento di mercato stanno INGIUSTAMENTE letteralmente massacrando il 3.4.... in Italia vengono a volte svendute a prezzi che si avvicinano a berline medie.
Così non è ad esempio in Germania dove gli esemplari con motori sostituiti o con pochissimi chilometri mantengono le proprie valutazioni; questo avviene perchè hanno comunque mercato e non c'è il terrore per l'acquisto come avviene invece nel nostro paese.
Saluti Giorgio
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Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 13:05: |
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macchè "rubate o rifilate fuori Italia"!
c'è qualcuno che le sta "rastrellando" sul mercato perchè fra poco lancerà un'OPA!
Vedrete vedrete!
ps: http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/208073.html?1164195289
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 17:36: |
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Massimo Rumore sei un mito!!!!
Viva la sana ironia.No le certezze di alcuni amici che pensano di avere la verità in tasca e parlano di di quanto costa riparare una vecchia 911.Non mi piace vantarmi ma la mia prima 911 l'ho avuta 25 anni fà quindi......
ciao Carmine C.
P.s. Non ho fatto in tempo a prendere le fatture spero di farlo domani |
fabrizio (fabry_03)
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| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2006 - 23:06: |
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Scusate ma mi viene un dubbio,che qualcuno ne sappia, in Germania esisteva per caso un mercato di prima scelta? |
carmine c. (carrera_4_cabrio)
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| | Inviato il giovedì 23 novembre 2006 - 20:17: |
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cari amici ho provato a scannerizzare la fattura della sostituzione del motore della mia 966 3.4 ma è troppo chiara quindi..... trascrivo le cose più importanti.
motore 8.954,64
totale ricambi compr. motore 9.116,73
manodopera
motore smontato e rimontato
11,10 ore x 65,00 euro 721,50
motore di ricambio completamento
2.60 ore x 65,00 182,00
totale mano d'opera 1.293,50
totale 10.410,23
totale con iva 12.492,28
spero di essere stato chiaro!!!!!
ciao carmine |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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Messaggio numero: 2188
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| | Inviato il venerdì 24 novembre 2006 - 01:01: |
|
motore smontato e rimontato
11,10 ore x 65,00 euro 721,50
QUESTO E' IL F....(*) CHE FANNO!!!
(*)parola di 5 lettere.
Quando si richiede la "correntezza", cioè l'intervento in (semi)garanzia della casa madre, la porsche chiede che l'officina smonti il motore per verificare la causa della rottura e (soprattutto) se non ci sia colpa da parte del cliente (come ad esempio girare senza olio).
E da questo risulta la metà del lavoro "motore smontato".
Ma a questo punto il motore mica lo devono richiudere E FAR FUNZIONARE! Lo devono si reimbullonare ma una cosa è rinfilare due teste e tre coperchi e avvitarci a mano i dadi, altro è chiudere tutto per benino, far le fasi di funzionamento, ecc, ecc ecc!
Quindi la voce "rimontato" è sempre la parola di 5 lettere. Anche perchè il montaggio del motore nuovo ha una voce a parte, che non è questa, nella fattura.
Carmine, fra l'altro, mi sembra di capire, non ti hanno riconosciuto nulla... o per caso poi ti è arrivato un assegno e una fattura di storno? Nel caso di quanto?
ps: la fattura se vuoi mandamela per posta a
maxx at maximumnoise.it
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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O.C. (996turbo)
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| | Inviato il venerdì 24 novembre 2006 - 01:03: |
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Citazione : Viva la sana ironia.No le certezze di alcuni amici che pensano di avere la verità in tasca e parlano di di quanto costa riparare una vecchia 911.Non mi piace vantarmi ma la mia prima 911 l'ho avuta 25 anni fà quindi......
Carmine , se il riferimento è allusivo alle mie dichiarazioni ti posso dire che non credo di avere la verità in tasca allo stesso modo di chi attacca il 3.4.
Comunque una cosa è fare una segnalazione che possa essere di aiuto a tutti gli utenti del forum un' altra è aprire una campagna terroristica sul 996 3.4.
Anche xchè questo tipo di attacco danneggia fortemente tutti gli amici possessori di 3.4 che vedono divulgare una informazione diffamante sulle proprie auto che in caso di vendita distrugge il valore commerciale o addirittura la possibilità di venderla. Ottima l' ironia ma se non danneggia le tasche di nessuno.
P.s. Non mi piace " vantarmi " ma tra mio padre , mio zio ed io abbiamo avuto 11 Porsche dalla 912 ad oggi.. un po' le conosco anche io ...
(Messaggio modificato da 996turbo il 24 novembre 2006) |
fulvio belmondo (fulvio911)
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Username: fulvio911
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| | Inviato il venerdì 24 novembre 2006 - 12:40: |
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65 euro all'ora di manodopera + Iva
a Roma sono proprio cari !!!!
SARA' DùRA !!!! TAV O NO TAV ?
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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Username: carrera_4_cabrio
Messaggio numero: 29
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| | Inviato il venerdì 24 novembre 2006 - 14:01: |
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Nell'ordine d’arrivo:
Masssimo,
come ho già scritto …il 60% senza iva sul motore in più la concessionaria mi ha mi fatto una sconto del 10% sulla mano d'opera. Sinceramente mi ritengo soddisfatto anche perchè la culona và come non era mai andata prima.
Oc,
Qui non c'è nessuna forma di terrorismo nei confronti del 3.4 .Ci sono solo amici che portano le loro esperienze,dubbi e cercano il confronto, alcune volte il conforto,con chi ha la stessa PASSIONE lo stesso AMORE per un mito che si chiama Porsche.E' ovvio che ci sono sensibilità diverse, che vanno rispettate. Mi è sembrato che tu facessi una difesa d’ufficio negando alcune macro evidenze. Ora leggi, se ti va, tutto quello che si è scritto sul 3.4 è vedrai che non è come dici tu.
Io normalmente mi affeziono alle macchine che ho… quindi le tengo per molti anni . So quanto costa la manutenzione sia ordinaria che aimè straordinaria.
P.S. sono contento che tuo padre, tuo zio e te siete dei Porschisti. Aggiungo se cerchi bene nel sito troverai un mio atto d’amore riferito al 3.4 dopo la rottura del motore. Un consiglio se posso permettermi(non si deve sentire offeso nessuno e chiaramente vale anche per me) , più aiuti e meno prediche .
Ciao Carmine
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enrico (edpvr)
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| | Inviato il venerdì 24 novembre 2006 - 17:47: |
|
sono anch'io possessore di una 3.4 e comprendo sia Massimo che O.C. il primo perchè se capita a me mi inc.zzo ancora più di lui ed il secondo perchè avverte la possibilità che ci sia un "danno d'immagine".
A mio giudizio l'unico problema è che Porsche non si sta comportando come ci si aspetterebbe da Porsche. |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il domenica 26 novembre 2006 - 20:40: |
|
Ho letto oggi l'ultimo numero di Tuttoporsche in cui alcuni lettori chiedevano lumi sul problema del 3.4.
Avete letto la risposta della rivista???
Roba da matti, mi sono inkazzato come una belva!
Altra rivista che non comprerò più... |
enrico (edpvr)
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| | Inviato il domenica 26 novembre 2006 - 20:44: |
|
dicci cosa scrivono sulla rivista altrimenti ci costringi a comprarla......... |
Gianluca 29 (gianz)
Utente esperto
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| | Inviato il domenica 26 novembre 2006 - 20:54: |
|
Riassumo molto rapidamente...
"Boh si, ci pare che qualcuno lamenti i problemi al 3.4, ma solo per sentito dire.
"Poi, tipicamente succede solo a chi fa fare i tagliandi sotto casa, non a chi fa tutta la manutenzione nei FIGHISSIMI centri ufficiali Porsche".
"Se poi avete fatto tutti i tagliandi Porsche, l'auto ha su pochi chilometri e siete dei buoni clienti, tranquilli, mamma Porsche potrebbe pure venirvi incontro nelle spese..."....
Risposta veramente da prezzolati, che schifo!
Per avere pareri fuori dal coro e assolutamente obiettivi mi rimane solo Evo (in versione cartacea) e Porschemania (in versione digitale)... |
Beppe S. (toivonen)
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| | Inviato il domenica 26 novembre 2006 - 22:36: |
|
citazione da altro messaggio:"Se poi avete fatto tutti i tagliandi Porsche, l'auto ha su pochi chilometri e siete dei buoni clienti, tranquilli, mamma Porsche potrebbe pure venirvi incontro nelle spese..."
Mi pare una sintetica rappresentazione del reale... anche se non dell'ideale.
So di essere noioso, ma quando le riviste anglosassoni scrivono in copertina "an independent Porsche magazine" vogliono dire qualcosa. Essere indipendenti non è un obbligo, basta non proclamarsi tali senza esserlo. Quindi alla rivista in questione non abbiamo nulla da rimproverare.
"It's a funny thing about a Porsche: there's the moment you know you want one, there's the moment you first own one and, for the truly afflicted, there's the decade or two that passes in between."
|
enrico (edpvr)
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| | Inviato il domenica 26 novembre 2006 - 23:21: |
|
citazione da altro messaggio:Mi pare una sintetica rappresentazione del reale... anche se non dell'ideale.
Personalmente finora non ho avuto problemi ma mi sono informato sia C/o il concess. uff.le che in un autoff. autorizzata. Se dovesse succedere qualcosa alla mia macchina che ha 7 anni e soli 53000 Km sempre tagliandata in conce uff.le anche tagliandi annuali, sono fatti miei!
Secondo la rivista in questione vuol dire che non sono un buon cliente????????
(Messaggio modificato da edpvr il 26 novembre 2006)
(Messaggio modificato da edpvr il 26 novembre 2006) |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il lunedì 27 novembre 2006 - 09:09: |
|
citazione da altro messaggio:Essere indipendenti non è un obbligo, basta non proclamarsi tali senza esserlo. Quindi alla rivista in questione non abbiamo nulla da rimproverare.
Beppe, hai ragione tu.
Probabilmente ero io che mi ero illuso che fosse una rivista slegata da P.I., in realtà è poco più di un house-organ aziendale...
Guarderò le figure, come da poppante con il Corrierino dei Piccoli |
michele (microbtar)
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| | Inviato il lunedì 27 novembre 2006 - 10:38: |
|
Ciao rieccomi, per me questo è il centro del discorso (riporto quello che dice .. non ricordo chi)
'Quando l'ho acquistata mi sono fatto due conti in tasca e visto il prezzo e le ottime condizioni d'uso ho deciso che mi conveniva anche in ipotesi di futura sostituzione del motore'
io ho acquistato un 3.4 e sono contento e vi spiego perchè:
1. un 3.6 del 2002 non sarei potuto permettermelo oggi, visto i prezzi di vendita;
2. ho acquistato da un privato che aveva già sostituito il motore (quindi un rischio un pò più calcolato);
3. visto la pessima strategia porsche sull'affrontare il problema ho deciso di non fare assolutamente tagliandi ufficiali e quindi con il risparmio sull'acquisto, e poi sui costi dei tagliandi mi potrò, sperando che non capiti, permettere di pagare anche il motore nuovo.
Comunque per ora, sono pochi 3000 km, va tutto bene (facciamo le corna) |
Mario (limited)
Utente esperto
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Messaggio numero: 538
Registrato: 09-2006
| | Inviato il lunedì 27 novembre 2006 - 11:31: |
|
ecco qui la fattura inerente la sostituzione motore della mia bimba
http://img141.imageshack.us/my.php?image=fatturamotorenj5.jpg
No Limited...No Gain! (Tessera 946)
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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Username: carrera_4_cabrio
Messaggio numero: 30
Registrato: 05-2006
| | Inviato il lunedì 27 novembre 2006 - 14:49: |
|
Mario e Massimo,
nella fattura di Mario rispetto alla mia è notevole la differenza di prezzo del motore 1910 euro in un anno per il resto non so dire su alcune voci ci sono differenze! non sò se dico una fesseria magari smontare e rimontare il motore alla carrera 4 ci vuole più tempo rispetto carrera 2?
ciao carmine |
L.A.P.D. (xagrippinox)
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Username: xagrippinox
Messaggio numero: 17
Registrato: 10-2006
| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 11:09: |
|
a tutti quelli che il 3.4 si romperà, a tutti quelli che il 3.4 lo snobbano, a tutti quelli che il 3.4 non lo compreranno mai...ma smettetela...
io me lo godo. Non ci penso. Se succede...pazienza.
http://cgi.ebay.it/PORSCHE-911-996-COUPE-Nero_W0QQitemZ330053407818QQihZ014QQcat egoryZ9860QQrdZ1QQcmdZViewItem
SPETTACOLO!!!!
Uocchiu vivu e manu o cutieddu!!!!
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pier996 (kaos911)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 12:30: |
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pero' 135 euri di liquido antigelo.......
ciao ciao
era champagne antigelo eehhe
SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 13:18: |
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Pier996, l'avevo notato anch'io!
Comunque io la prenderei con molta filosofia, sabato scorso sono stato in una nota officina piemontese e ho visto un bel 3.6 senza kit passato a miglior vita. Alché ho chiesto: "Ma allora non solo i 3.4 e i 3.6 col kit!" "No, no, tutti quanti... alcuni anche con 20.000 km. E sono tanti!"
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca©
Gank me if U can
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pier996 (kaos911)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 13:47: |
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AZZ PATRIZIO!!!!
CMQW SECONDO ME PRIMA O POI SCOPPIA LA BOMBA E MAMMA ORSCHE DOVRA' SERIAMENTE METTER MANO AL PORTAFOGLIO....MA SEMBRA STRANO DAVVERO CHE NESSUNA AZIONELEGALE SIA MAI STATA FATA CONTRO QUESTE MAGAGNE.....RISAPUTE....
SECONDO ME IN AMERICA ( TI FANNO CAUSA PER UNO STARNUTO) STE COSE NON SUCEDONO........
SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
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alessio (porsche996)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 14:10: |
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ciao a tutti, non ho fatto a meno di notare questa discussione sulle 996 3.4!!
Io ne possiedo una e devo dire che va molto bene..anzi è una signora macchina!! fino adesso non mi ha mai dato problemi e non mi sono mai lamentato. Pero' vorrei un chiarimento cioe' con esattezza cosa si dovrebbe rompere su questo tipo di motore?? e a quanti km di percorrenza accadrebbe?? grazie |
Gregorio Ceck (grego1972)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 15:47: |
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La Porsche si sta comportando esattamente da Porsche...sta allargando la fetta di mercato approfittando del valore del marchio guadagnato con la 911.
Stanno pensando di più al marketing (in pochi anni sono uscite la Cayenne, nuova Boxster, Cayman, 997 e si preparano la Panamera e le motorizzazioni disel) e meno alla soddisfazione del cliente!...perchè da quando il marchio Porsche è diventato uno status simbol le vendite sono aumentate a dismisura rispetto a quando la Porsche era una autovettura di nicchia e doveve rispettare, per soddisfare i non tantissimi clienti, determinati standard qualitativi!
Purtroppo il denaro fa gola a tutti, ed anche a Stoccarda hanno capito che è meglio vendere tanto a "poco" piuttosto che poco a tanto....e in tutto questo la qualità ci perde!
La cosa che più mi infastidisce resta il puzzo di altezzosità che si respira dalle concessionarie ufficiali.....già non mi piacciono le donne che se la tirano...figuratevi se sopporto i f..occhi che in giacca e cravatta tentano in tutte le maniere di mettertelo nel ....!
L' importante non è vincere ma fare di tutto per riuscirci!!!
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fabrizio (fabry_03)
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Username: fabry_03
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 19:50: |
|
ormai, dopo averne sentite tante, io sono sicuro che esiste una prima scelta ed una seconda che fu' poi distribuita qui da noi in Italia |
pier996 (kaos911)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 21:01: |
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PORSCHE DIESEL?????
E ' LA VOLTA CHE CON ME PERDONO UN CLIENTE....
SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
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umberto (paperoga)
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| | Inviato il sabato 09 dicembre 2006 - 10:30: |
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Certo il Diesel fa rabbrividire....eppure sembra che Maserati voglia montare il motore diesel dell'AUDI!!!!! |
Filo (fil8z)
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| | Inviato il sabato 09 dicembre 2006 - 10:43: |
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i motori diesel servono "solo" a sposatare il mercato su altre utenze, Jaguar l'ha fatto, tutti gli appassionati del marchio hanno storto il naso, ma in giro se ne vedono(almeno qui). e prima di Jaguar fu Alfa Romeo. chi non è più di tanto appassionato (o meglio dire per niente) e vuole "sfoggiare" il blasone inglese ora può anche se fa 100.000 Km all'anno e di solito questo utente ogni 2 anni cambia auto... e la casa vende di più... i fatturati, oggi, contano più di ogni altra cosa al mondo...
purtroppo,aggiungerei! |
pier996 (kaos911)
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| | Inviato il sabato 09 dicembre 2006 - 11:07: |
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fatturatoo no io se la porsche fa un diesel io alla porsche non compero nemmeno + un portachiavi...ma scherziamo?? la porsche si e' comperata la vw che ci faccia le golf diesel ))
ciao ciao
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VEN (ven)
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| | Inviato il sabato 09 dicembre 2006 - 12:53: |
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Buongiorno a tutti,
dopo tanti anni di attesa, ingiustificata, sto finalmente acquistando una 911. Ho visto una 996 Carrera 4 3.4 , Ottobre 2001, completissima di optionals e perfetta, ma , da più parti, sento parlare di questa storia del motore che si rompe sui 60-70.000 Km. E’ vero?
La macchina che ho visto ha la garanzia Porsche rinnovabile anno dopo anno. Servirebbe a qualcosa nella sfortunata evenienza di una rottura (al di la delle rassicurazioni della concessionaria?).
Grazie a tutti |
christian (cri_cri)
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| | Inviato il sabato 09 dicembre 2006 - 13:40: |
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Che si rompa sui 60-70.000 km non è detto: c'è a chi è accaduto prima, e a chi è accaduto dopo...
La mia ha 90.000 km e(sgrat! sgrat!)nessun problema.
Anche io ho la garanzia ufficiale rinnovabile di anno in anno avendola comprata usata in conce ufficiale. Io la consiglio sempre e comunque.
Se a partire dalla consegna hai effettuato i tagliandi prescritti in assistenza ufficiale e non hai palesemente causato un danno per incuria o negligenza o distrazione la garanzia ufficiale copre più o meno tutto. Dettagli sulle parti coperte da garanzia le trovi sul sito ufficiale.
La garanzia è rinnovabile fino al nono anno di età(o max 200.000 km): se la compri a gennaio 2007 fino a gennaio 2011 dovresti essere coperto perchè l'ultimo rinnovo lo fai a gennaio 2010 (sei entro il nono anno) per i 12 mesi successivi. IMHO.
Il costo è attorno ai 960 euro più iva.
Comunque dacci qualche info in più... |
VEN (ven)
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| | Inviato il sabato 09 dicembre 2006 - 17:37: |
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Grazie per le tue info, Christian, ci sentiamo.
Ven |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2006 - 23:02: |
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chiediamo a questo se ha la fattura?
http://cgi.ebay.it/porsche-carrera-2-anno-98-LEGGI-ADESSO_W0QQitemZ260060972426Q QihZ016QQcategoryZ9860QQrdZ1QQcmdZViewItem
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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stefano (stefano_flat_six)
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| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2006 - 23:19: |
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Bello il giornale sulla targa! |
pier996 (kaos911)
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| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2006 - 23:27: |
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una 996 con il motore nuovo a 20 mila euri la comprerei subito anche con l giornale sulla targa ..se vendo il boxster me la prendo al 100%
SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
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christian (cri_cri)
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| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2006 - 23:37: |
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...bisognerebbe conoscere il prezzo di riserva...
p.s. : i problemi, su quale testata ??? |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 01:07: |
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questo invece è un po' più esoso, ma mette anche la cifra spesa (Carmine, sembra la tua macchina ma ha speso un pelino meno!):
http://cgi.ebay.it/PORSCHE-996-CARRERA-4-CABRIO-ENTRA-E-LEGGI-TUTTO_W0QQitemZ270 068442051QQihZ017QQcategoryZ9860QQrdZ1QQcmdZViewItem
L'AUTO E' VERAMENTE STUPENDA E NON HA BISOGNO DI ULTERIORI COMMENTI. I VERI INTENDITORI LO SANNO.
IN GIRO TROVERETE A PREZZI MOLTO SUPERIORI MACCHINE SIMILI CON UN'INFINITA' DI KM PERCORSI ED IL PIU' DELLE VOLTE NON TAGLIANDATE PORSCHE.
IO VI OFFRO UN AUTO CHE HA ESEGUITO SEMPRE REGOLARMENTE TUTTI I TAGLIANDI ALLA PORSCHE ED A CUI E' STATO SOSTITUITO IN DATA 31.03.2006 (7 MESI FA')TUTTO IL BLOCCO MOTORE. ORA C'E' PRATICAMENTE UN MOTORE CON 12.000 AVENDO L'AUTO PERCORSO QUESTO CHILOMETRAGGIO DA QUELLA DATA.
POSSIEDO LA FATTURA DELLA PORSCHE DI EURO 11.574,00.
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L.A.P.D. (xagrippinox)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 11:09: |
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E' vero che i problemi sul 3.4 sono congeniti e si possono manifestare a qualunque chilometraggio. Questo a detta del titolare dell'officina Porsche della mia zona. Quindi scegliere un 3.4 con meno chilometri non dovrebbe mettere al riparo da eventuali rischi (io recentemente ne ho preferita una con 80k ad una con 40k). Avrò fatto la scelta giusta?
Uocchiu vivu e manu o cutieddu!!!!
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 13:14: |
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Se volete aver delle risposte sui motori 3,4 quando ne trovate uno smontato guardate il cilindro centrale bancata destra, vi darete immediatamente molte risposte.
Lo consiglio particolarmente a chi si trova il motore scoppiato, se lo fa da un buon meccanico generico troverà tutte le risposte che cerca.
Poi ovviamente ci sono altre varie ragioni di rottura, ma in quel cilindro ne trovate a prova di cieco, nel senso che a tatto chiunque nota il problemino.
Parlo della ex mia e di circa un'altra decina di cui ho visto i motori aperti, anni dal '98 al 2000.
P.S. Moltissimi presi in demolizione ed aperti prima di montarli, che giravano regolarmente, presentavano lo stesso identico difetto.
Si vis pacem para bellum - Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum - Paritur Pax Bello - Parabellum
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Massimo Rumore (maximumnoise)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 14:00: |
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foto!!! hehehhe
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L.A.P.D. (xagrippinox)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 14:15: |
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appena le faccio provo a postare.
Uocchiu vivu e manu o cutieddu!!!!
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pier996 (kaos911)
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Messaggio numero: 254
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 14:46: |
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io la cabrio 4 a 41 mila la prenderei immediatamente.........dovrei prima vendermi il bosxter pero'.......
io ho amici che pero' hanno il 3.4 e non hanno mai avuto nessun problema e hanno anche 150.mila km.....
non capisco ...e' un terno al lotto allora .....
chissa' dove assemblano i motori eheehe forse in polonia??
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carmine c. (carrera_4_cabrio)
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Messaggio numero: 31
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 15:37: |
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No Massimo non è la mia!
La mia culona è stata perdonata ,va benissimo .Ora me la godo! spero che duri.
Ciao Carmine |
L.A.P.D. (xagrippinox)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 18:31: |
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Ecco fatto Massimo. Live from Sicily....le foto dell'ultima arrivata. La presento, rischiando OT, sul post "996 rottura motore" perchè sono convinto che le porterà una gran fortuna. sgrat sgrat.
Uocchiu vivu e manu o cutieddu!!!!
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Ivo (bandina)
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| | Inviato il venerdì 15 dicembre 2006 - 20:00: |
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Ciao,Cristiano se posso desidero rivolgerti direttamente una domanda,tu che sei sempre molto informato.Ho visto anch'io su delle riviste il bordino del cilindro incriminato rotto,mi vorresti spiegare esattamente cosa succede e perche? Ciao e grazie.
Solo gli stupidi non cambiano mai idea.
Porschesoloperpassione. Visita il mio sito web !
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Carlo M. (bricchi)
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| | Inviato il venerdì 29 dicembre 2006 - 17:56: |
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Oggi sono stato dal concessionario di Roma e, chiacchierando,ho chiesto lumi sulla storia che il 996 3.4 ha problemi di motore.
Il capo officina mi ha detto che non è vero, ma mentre parlavamo stavano tirando giù un motore.
Ho guardato bene in giro ed ho scoperto una zona dove sono stoccati ben 5 motori 996 cambiati ultimamante.
mah ! |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il venerdì 29 dicembre 2006 - 20:34: |
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Ma che gente seria, negano persino l'evidenza.
Carlo, se vai dallo stesso concessionario con un 996 3.4 da dare in permuta x un'altra vettura vedi che bagno di sangue (sperimentato sulla mia pelle). In quel caso, però, sono molto precisi e puntuali nel dirti che il 3.4 si spacca, che rifare il motore costa più di 10mila euro, etc etc....
Se compri il 3.4 è una ficata, se vendi è un rottame. Mi aspetterei tale atteggiamento da un multimarche senza scrupoli, ma da un ufficiale....
Roba da terzo mondo... |
luca80 (luca80)
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| | Inviato il venerdì 29 dicembre 2006 - 20:49: |
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L.A.P.D. bellissima la tua cabrio!! 
ma che colore e'?
e dentro la parte centrale attorno le bocchette dell aria di che colore e'?
ciao ciao
vivi e lascia vivere !!!
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Riccardo (ric968)
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Messaggio numero: 229
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| | Inviato il venerdì 29 dicembre 2006 - 21:08: |
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L.A.P.D. molto bella complimenti la tua 996 cabrio, l'ho vista solo ora!
Forse era meglio aprivi un 3d di presentazione a parte
Ciao complimenti
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L.A.P.D. (xagrippinox)
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Messaggio numero: 29
Registrato: 10-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 04:11: |
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E' nero metallizzato. All'interno è presente il kit in carbonio: pomello cambio,freno a mano e la parte centrale che vedi. Proprio oggi mi è arrivato il nuovo becker grand prix 7990. Mi sa che domani lo monto. Ha i distanziali al posteriore e credo abbia pure modificato l'assetto. Va che è una meraviglia...
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christian (cri_cri)
Utente registrato
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Messaggio numero: 229
Registrato: 01-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 09:39: |
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Siamo decisamente OT...forse un 3d così importante dovremmo cercare di mantenerlo solo per i nostri commenti sull'argomento iniziale.
Potrebbe diventare dispersivo e fuorviante per chi cerca notizie al riguardo.
Umilmente IMHO |
pier996 (kaos911)
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Messaggio numero: 345
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| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 13:31: |
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io ho rientrato la mia 996 3.4. per un boxster a un multimarche e dopo 10 giorni il multimarche mi chiama che si e'spaccato tutto...e che doveva rifare il motore....( ahahhahahaha sto ancora ridendo .......piccole/grandi soddisfazioni dela vita.....
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Mario E. (ugo993)
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Username: ugo993
Messaggio numero: 201
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 14:02: |
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Mah! A me sarebbe dispiaciuto.  
Chi vuol esser lieto sia.....
Pmania n° 972
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Gianluca 29 (gianz)
Utente esperto
Username: gianz
Messaggio numero: 595
Registrato: 03-2005
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 14:08: |
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Pier, permutando un 996 3.4 con una boxster 2.7 del 2001 (credo), ti hanno dato loro un conguaglio? |
Riccardo M (rusty)
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Messaggio numero: 90
Registrato: 04-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 15:32: |
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Gli unici motori esenti da problemi siano i 3600 turbo e 3600 GT3; sono numerosi i casi di rottura anche sul nuovo 3.8 per cui predere una macchina usata rende obbligatoria l'estensione di garanzia
http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Number=304325&an=0&page=0&gonew=1#UNR EAD |
pier996 (kaos911)
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| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 16:39: |
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certo gianz un bellissimo conguaglio di 6000 euri
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pier996 (kaos911)
Utente registrato
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| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 16:41: |
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io non sono per niente dispiaciuto....stanno bene inc..........ahahhahahaha
ogni tanto capita anche a questi .....di prenderlo..... ehehehhee
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luca80 (luca80)
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Username: luca80
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Registrato: 08-2005
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 17:09: |
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citazione da altro messaggio:E' nero metallizzato. All'interno è presente il kit in carbonio: pomello cambio,freno a mano e la parte centrale che vedi. Proprio oggi mi è arrivato il nuovo becker grand prix 7990. Mi sa che domani lo monto. Ha i distanziali al posteriore e credo abbia pure modificato l'assetto. Va che è una meraviglia...
complimenti molto bella !
ciao ciao
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Gianluca 29 (gianz)
Utente esperto
Username: gianz
Messaggio numero: 598
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| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 17:47: |
|
citazione da altro messaggio:certo gianz un bellissimo conguaglio di 6000 euri
Grazie per il chiarimento.
Ogni tanto mi chiedo cosa potrebbe succedere se permutassi la mia con un modello di minor valore. Buono a sapersi che ogni tanto si può anche ricevere un conguaglio in positivo.. |
sergio b (sergiobot)
Utente registrato
Username: sergiobot
Messaggio numero: 226
Registrato: 04-2005
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 17:56: |
|
Questo ineressantissimo topic mi convince sempre di più che le ultime 911 sono state vendute nel 1997-8, gli unici liquidi che contenevano era olio e benzina ...con l'acqua ci si lavava il parabrezza, percorrevano 3-400.000 km senza problemi e quando le rivendevi valevano ancora il prezzo pagato: certe cose non tornano più! |
Gianluca 29 (gianz)
Utente esperto
Username: gianz
Messaggio numero: 599
Registrato: 03-2005
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 18:11: |
|
Sergio, temo che tu abbia colto nel segno...
Non per niente un 993 del '96-'97 con basso kilometraggio non si trova. O se lo trovi le richieste sono anche superiori ai 40mila.... |
Roberto F. (robbi)
Moderatore
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Messaggio numero: 1635
Registrato: 06-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 18:18: |
|
Diciamo che le rotture coinvolgono parte dei motori dell'ultima generazione ,
2,5-2,7 boxter molto meglio il 3,2 -
996-3,4,anche il 3,6 se pur migliorato
Pier 996 vantarsi sulle disgrazie altrui chiunque sia mi pare scorretto,anche perchè domani potrebbe capitare a te e non penso che farebbero piacere rivoltarti quello da te scritto-
godere delle disgrazie altrui è da.......non porschista
ciao robbi |
Stefano (ttpower)
Utente registrato
Username: ttpower
Messaggio numero: 490
Registrato: 01-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 18:31: |
|
Ma non facciamo i tragici,semmai usiamo il buon senso,
è normale che a pier996 faccia piacere
che non gli sia saltato sotto il sedere a lui.
P.s.
Anche io sarei stato soddisfatto
dello scambio col Boxster,visto come è andata.
Ciao Stefano |
Roberto F. (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 1638
Registrato: 06-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 18:51: |
|
-citazione da altro messaggio------------------------------
io non sono per niente dispiaciuto....stanno bene inc..........ahahhahahaha
ogni tanto capita anche a questi .....di prenderlo..... ehehehhee
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SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
Stefano intendevo a questo messaggio che parla da solo-
robbi |
Matteo986 (matteo986)
Moderatore
Username: matteo986
Messaggio numero: 1175
Registrato: 02-2001
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 18:55: |
|
Quoto Robbi! |
sergio b (sergiobot)
Utente registrato
Username: sergiobot
Messaggio numero: 227
Registrato: 04-2005
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 19:04: |
|
al 100% ...certe sciocchezze uno se le deve tenere per se. |
mario benvenuto (mariobart911)
Utente registrato
Username: mariobart911
Messaggio numero: 41
Registrato: 10-2005
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 19:19: |
|
ciao a tutti colgo l'occasione per chiedere un informazione ho un problema con un supporto del cambio di una 996 c2 automatica non viene fornito danno il cambio completo e' un po' assurdo qualcuno puo' darmi dei chiarimenti . auguri di un felice anno nuovo a tutti ciao mario |
Roberto F. (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 1641
Registrato: 06-2006
| | Inviato il sabato 30 dicembre 2006 - 19:53: |
|
Mario sai il codice ricambio o eventualmente la foto del pezzo ,
domani mi informo
ciao robbi |
bennyc. (bexloy)
Utente registrato
Username: bexloy
Messaggio numero: 109
Registrato: 10-2005
| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 00:46: |
|
Robbi hai delle vetture stupende, complimenti, non c'è proprio nulla da dire, se non che fanno venire i brividi solo a guardarle.
Degli oggetti senza tempo.
Buon anno a te ed ai Tuoi. Bexloy |
Roberto F. (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 1649
Registrato: 06-2006
| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 09:39: |
|
Ricambio gli auguri a te ai tuoi cari e a tutti gli amci del forum-di buon anno
Bennyc dal tuo profilo sbaglio o c'è un turbo se si spero presto che la presenti insieme anche alle altre-
Spero di un giorno di venire a visitare Palermo citta' bella come la sicilia-
ciao robbi |
pier996 (kaos911)
Utente registrato
Username: kaos911
Messaggio numero: 356
Registrato: 03-2005
| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 11:14: |
|
io invece ribadisco che son contento che una volta tanto ci ha rimesso il concessionario POSSO???
vorrei vedere te....che avresti fatto ....eheheheh ti saresti ripreso la auto rotta????
ma va...famme er piacere.....( toto' insegna)
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pier996 (kaos911)
Utente registrato
Username: kaos911
Messaggio numero: 357
Registrato: 03-2005
| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 11:15: |
|
p.s. Grazie stefano...per la minima solidarieta'........
e buon anno a tutti .....senza rancore ....porsche forever
SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
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bennyc. (bexloy)
Utente registrato
Username: bexloy
Messaggio numero: 110
Registrato: 10-2005
| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 13:21: |
|
No robbi, il turbo non ce l'ho più, perchè l'ho dovuto togliere in un momento delicato, ma comunque se la gode ora un caro amico e per me va bene lo stesso. Ancora auguri |
bennyc. (bexloy)
Utente registrato
Username: bexloy
Messaggio numero: 111
Registrato: 10-2005
| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 13:22: |
|
No robbi, il turbo non ce l'ho più, perchè l'ho dovuto togliere in un momento delicato, ma comunque se la gode ora un caro amico e per me va bene lo stesso. Oggi ho un 993 C4.Ancora auguri |
Roberto F. (robbi)
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| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 13:56: |
|
GRANDE FERRO COMUNQUE LA 993 C4
COMPLIENTI
CIAO ROBBI |
Gianni (jpacky)
Utente registrato
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| | Inviato il domenica 31 dicembre 2006 - 22:38: |
|
Ditemi quello che volete, ma a me la linea della 996 mi fa impazzire..più della 997 e più della 993...
E se poi salta monteremo i pedali..tanto è bassa, chi se ne accorge !?
IMHO
♪♫♪ Può darsi che io non sappia cosa dico, scegliendo te un C4 per amico...♪♫♪
|
Francesco C. (francescoc)
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Username: francescoc
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| | Inviato il martedì 02 gennaio 2007 - 03:46: |
|
Daccordo con Gianni al 100%. La linea della 996 3.4 come ho detto altre volte è anche per me tra le più "pulite" ed eleganti di sempre. Certamente poi il gap tecnologico 993/996 è maggiore di quello 996/997, quindi possediamo una vettura ancora all' avanguardia. Per quanto riguarda il motore, di dati ultracerti riguardo le percentuali di rottura non si parla e di azioni collettive neppure. Io la manutenzione maniacale presso officine autorizzate la continuo a fare e la mia bella letterina (é la prima pubblicata su TuttoPorsche 33) l' ho spedita pure a Padova. Se TUTTI cominciassimo a farci sentire dalla casa madre con CRITICHE COSTRUTTIVE SCRITTE, anzichè disperdere energie nel punzecchiarci a vicenda su questo e altri siti, alla fine qualcosa otterremmo. Migliaia di clienti scontenti hanno sempre ragione! Con l' Audi ha funzionato e le TT costavano assai meno... SALUTI A TUTTI |
Ivo (bandina)
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| | Inviato il martedì 02 gennaio 2007 - 13:12: |
|
Bravo Francesco C.
Solo gli stupidi non cambiano mai idea.
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Gianni (jpacky)
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Registrato: 12-2006
| | Inviato il martedì 02 gennaio 2007 - 14:44: |
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Franz 100% quoting !!!
♪♫♪ Può darsi che io non sappia cosa dico, scegliendo te un C4 per amico...♪♫♪
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alessio (porsche996)
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Username: porsche996
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Registrato: 12-2006
| | Inviato il martedì 09 gennaio 2007 - 15:41: |
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aggiornamento lista!! Parlando con un meccanico mi ha detto che lui ha sostituito ben 3 motori porsche che hanno rotto il motore intorno ai 70 mila km !!
2 996 con motore 3.4
1 boxster s 3.2 |
stefano (996green)
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| | Inviato il mercoledì 10 gennaio 2007 - 11:06: |
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Scusatemi ma allora visto che i problemi si manifestano attorno ai 70.000 km la mia che ne ha 111.000 che deve fare?Disintegrarsi o forse è immune? |
christian (cri_cri)
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| | Inviato il mercoledì 10 gennaio 2007 - 11:15: |
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...tutti e tre i motori sono esplosi a 70.000 km??? |
christian (cri_cri)
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| | Inviato il mercoledì 10 gennaio 2007 - 11:19: |
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Per quello che so io, non c'è un chilometraggio esatto per l'esplosione.
Leggendo tra il forum c'è qualche motore esploso intorno ai 90.000/100.000 come a 30.000 Km.
Qualcuno non è mai esploso nonostante abbia percorso molto più di 100.000.
Vi farò sapere sulla mia che ne ha superati 91.000 per adesso... |
alessio (porsche996)
Nuovo utente (in prova)
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| | Inviato il mercoledì 10 gennaio 2007 - 22:06: |
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si in effetti questo è vero che non c'è un kilometraggio esatto per la rottura del motore!!!
può accadere in qualsiasi momento senza accorgersene!! |
Gianni (jpacky)
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Messaggio numero: 99
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| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 01:04: |
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...sgrat sgrat...
...sgrat sgrat...
Scusate la rusticità, ma ogni volta che nella home vedo che questo 3D è stato aggiornato prima faccio la consueta operazione (di cui sopra) e poi entro per la lettura....
♪♫♪ Può darsi che io non sappia cosa dico, scegliendo te un C4 per amico...♪♫♪
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peter (edaimuoviti)
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Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 11:12: |
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pero' che bello sapere di avere una macchina che dal niente ti scoppia!!!!!
sonni tranquilli a tutti! |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 2778
Registrato: 01-2000
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 14:55: |
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"Vivila ogni giorno come se dovesse essere l'ultimo, pensala come se non dovesse scoppiare mai"
E checcavolo.... un po' di ottimismo !
- REGOLA DELL'OSPITE -
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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peter (edaimuoviti)
Utente registrato
Username: edaimuoviti
Messaggio numero: 64
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 15:07: |
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ottimismo na cippa ...qui si pala di sostituzioni da 10 mila euri in su di motore! tempo e pazienza persi ,noie infinite forse vacanze rovinate ( se ti trovi in vacanza) mogli incazzate ! ecc ecc
vorrei vedere te ad avere una bomba sotto al sederino!!! |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 2779
Registrato: 01-2000
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 15:27: |
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Dal tuo punto di vista hai ragione, probabilmente io ho la mentalita' dell'appassionato di vetture d'epoca con cui capita spesso di fermarsi a meta' strada......
Pero' DEVE anche passare il messaggio che non tutte presentano quel difetto (perche' di vero e sacrosanto difetto si tratta).
Il mio era solo un invito a guardare anche il bicchiere mezzo pieno....
Max
P.S. Comunque non scoppiano, fanno una fumata bianca e si spengono ....
P.S2 In area download ho inserito un articolo (in inglese) in cui viene sviscerato a fondo tecnicamente il problema.
Ri-Max
- REGOLA DELL'OSPITE -
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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Massimo Rumore (maximumnoise)
Porschista attivo
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2321
Registrato: 06-2003
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 15:36: |
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vetture d'epoca con cui capita spesso di fermarsi a meta' strada...... SENZA BENZINA!
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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peter (edaimuoviti)
Utente registrato
Username: edaimuoviti
Messaggio numero: 66
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 15:45: |
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Max hai ragione anche tu per il verso tuo ma io una macchina cosi' non la prenderei mai! |
Giuseppe L. (lombardogaia)
Utente registrato
Username: lombardogaia
Messaggio numero: 179
Registrato: 04-2003
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 16:38: |
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Qualche volontario che possa tradurci l'articolo di cui parla Max,grazie anticipatamente.
Giuseppe |
ANDREA (johnny_cecotto)
Utente registrato
Username: johnny_cecotto
Messaggio numero: 233
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 17:00: |
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Peter, scusa ma tu:
- hai appena preso una slk
- dici che una 996 non la prenderesti mai
ma allora io mi chiedo...cosa ci fai qui in area 996/997?...senza offesa eh...non prendertela!
Johnny...stacca un primaaa!!!
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peter (edaimuoviti)
Utente registrato
Username: edaimuoviti
Messaggio numero: 69
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 11 gennaio 2007 - 18:39: |
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andrea ho chiesto solo consigli...dove dovevo andare per chiedere consigli su una porsche ?? nel forum citroen???? il vs sito e' molto bello e tutte le persone sono competenti. e' un piacere leggervi anche se per il momento ho comperato altro!
p.s.ho detto che non prenderei mai una 996 di quelle a rischio esplosione !
cari saluti intanto |
Forum 996 - 997 - 991 - 992 