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1974
Nuova carrozzeria con paraurti più protettivi
ed in grado di assorbire urti sino a 8 km/h,
cinture di sicurezza e poggiatesta in ossequio
alle nuove esigenze e vari miglioramenti
.
Nuovi motori, portati a 2,7 litri, ed ovviamente
nuove prestazioni .
Scompare il modello base mentre la versione
di punta ha ora la stessa meccanica della
Carrera RS dell'anno precedente.
Caratteristiche tecniche:
| Motore | posteriore longitudinale - 6 cilindri boxer
di 2687 cm3 - a 90mm c 70,4mm 911 150 hp / 110 kw a 5700 g/m 911S 175 hp / 129 kw a 5800 g/m 911Carrera 210 hp / 154 kw a 6300 g/m |
| Alimentazione | 911 / 911S K-jetronic - 911Carrera iniezione
Bosch multipoint Serbatoio carburante da 80 litri su tutti i modelli |
| Trasmissione | 911 cambio a 4 rapporti - 911S / Carrera cambio a 5 rapporti |
| Dimensioni | lunghezza mm 4291, passo mm 2271, larghezza mm 1610 (Carrera 1652), altezza mm 1320, peso kg 1075 |
| Prestazioni | 911 velocità massima 210 km/h - accelerazione
0-100 km/h in 8,5 s 911S velocità massima 225 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 7,8 s 911Carrera velocità massima 240 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,3 s |
1975
Una prova di 60.000 km condotta da una rivista del settore che giudica la 911 la miglior automobile al mondo e conferma le ottime doti intrinseche del modello .
Vengono effettuate solo leggere migliorie, quali il sistema di riscaldamento rivisto e dotato di una nuova ventola o il perfezionamento dell'isolamento acustico; la Carrera e' ora dotata di alza cristalli elettrici e di cornici faro e specchietti nel colore della carrozzeria .
Molta impressione crea nel pubblico e negli addetti ai lavori il nuovo tachimetro elettronico : indica 300 km/h .
Un discorso a parte per la 911 Turbo .
Designata internamente col numero di progetto 930, questa avrebbe dovuto essere un autoveicolo leggero e spartano, ma che poi venne prodotto come autoveicolo di lusso ed esclusivo .
Questa 911 sovralimentata è subito riconoscibile per i vistosi allargamenti della carrozzeria , per l'alettone posteriore e per lo spoiler anteriore.
Il motore di 3 litri si ottiene solo aumentando l'alesaggio , la pressione di alimentazione è di 0,8 bar e tutto l'impianto di scarico è studiato e realizzato in funzione dell'adozione del turbocompressore posto dopo gli scambiatori di calore e prima della marmitta .
Tutto il blocco motore è in lega leggera con pistoni di alluminio e cilindri rivestiti in Nickasil, le valvole sono realizzate in materiale resistente alle alte temperature , l'impianto di alimentazione è Bosch K-Jetronic .
La trasmissione è riprogettata in funzione della maggior motricità, ma per mantenere invariati gli ingombri della stessa, il cambio diventa a solo quattro marce .
La 911 Turbo diventa subito un oggetto di culto tanto da obbligare la Casa a raddoppiare gli esemplari prodotti, che in origine dovevano essere solamente 500.
Caratteristiche tecniche:
| Motore | posteriore longitudinale - 6 cilindri boxer
di 2994 cm3 - a 95mm c 70,4mm 911 Turbo 260 hp / 194 kw a 5500 g/m |
| Alimentazione | Bosch K-Jetronic - Serbatoio carburante da 80 litri |
| Trasmissione | cambio a 4 rapporti |
| Dimensioni | lunghezza mm 4291, passo mm 2272, larghezza mm 1775, altezza mm 1320, peso kg 1140 |
| Prestazioni | velocità massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,5 s |
1976
Porsche ora garantisce l'intera 911 per un anno senza limite di chilometraggio e la carrozzeria per ben sei anni : i modelli sembrano identici a quelli precedenti, ma la carrozzeria zincata ed il largo uso di leghe di alluminio consentono alla Casa ancora una volta di stupire per questo rinnovamento ed affinamento continuo .
I modelli sono solo due, scompare la 911 S, e la Carrera presenta un nuovo motore di tre litri ; e' possibile avere tre tipi di cambio: lo Sportomatic a tre velocità, o i classici manuali a quattro o cinque rapporti .
Alzacristalli, specchietti retrovisori elettrici e lunotto termico sono forniti per tutte le versioni .
Caratteristiche tecniche:
| Motore | posteriore longitudinale - 6 cilindri boxer
911 di 2687 cm3 - a 90mm c 70,4mm Carrera di 2993 cm3 - a 95mm c 70,4mm 911 165 hp / 121 kw a 5800 g/m 911 Carrera 200 hp / 147 kw a 6000 g/m |
| Alimentazione | 911 / 911 Carrera K-jetronic Serbatoio carburante da 80 litri su tutti i modelli |
| Trasmissione | 911 cambio a 4 rapporti - 911S / Carrera cambio a 5 rapporti |
| Dimensioni | lunghezza mm 4291, passo mm 2272, larghezza mm 1610 (Carrera 1652), altezza mm 1320, peso kg 1120 |
| Prestazioni | 911 velocità massima 220 km/h - accelerazione
0-100 km/h in 7,5 s 911Carrera velocità massima 230 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,3 s |
1977
Il 3 giugno esce dalla catena di montaggio la Porsche numero 250.000 : e' una 911 coupè 2.7 .
Ancora migliorie : lo Sportomatic ora e' un quattro rapporti, l'impianto di riscaldamento e ventilazione viene rivisto, ora la frizione e' meno pesante.
L'auto continua a mantenere intatto il proprio appeal .
Profonda rivisitazione meccanica invece per la 911 Turbo : per tre anni il motore della 911 Turbo non beneficia di alcun aggiornamento per poi lasciare il posto ad una unità più performante con intercooler posto tra turbina e motore .
Caratteristiche tecniche:
| Motore | posteriore longitudinale - 6 cilindri boxer di 2994 cm3 - a 97mm c 74,4mm 911 Turbo 300 hp / 224 kw a 5500 g/m |
| Alimentazione | Bosch K-Jetronic Serbatoio carburante da 80 litri |
| Trasmissione | cambio a 4 rapporti |
| Dimensioni | lunghezza mm 4291, passo mm 2272, larghezza mm 1775, altezza mm 1310, peso kg 1300 |
| Prestazioni | velocità massima 260 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,4 s |
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