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Francesco B (ceccoboa)
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Messaggio numero: 18
Registrato: 09-2014

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 06:11:

Ciao

Ho bisogno di un aiuto.
Mi dicono che il motore nella foto sotto e' un 2.4 del 1972-73 ma a me sembra un 2.7 del 1974

Grazie

Francesco B (ceccoboa)
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Username: ceccoboa

Messaggio numero: 19
Registrato: 09-2014

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 06:17:

Aggiungo che mi dicono che il numero motore e' 61216XX che risulta essere un coupe' my 72

Grazie

Francesco B (ceccoboa)
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Messaggio numero: 20
Registrato: 09-2014

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 16:31:

Francesco B (ceccoboa)
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Username: ceccoboa

Messaggio numero: 21
Registrato: 09-2014

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 16:33:

Questo e' il motore in essere da ristrutturare.
Ho letto da qualche parte che per l'america dal 72 anche le T avevano l'iniezione meccanica per una questione di inquinamento.
pootrebbe essere quindi questo motore un 2.4 con iniezione meccanica?

grazie

fgmec (fgmec)
Utente registrato
Username: fgmec

Messaggio numero: 63
Registrato: 09-2012

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 17:27:

Dalla posizione del filtro olio la macchina è 1972. Il numero motore corrisponde al modello T iniezione del 72 (iniez meccanica) e dovrebbe essere tipo 915/12 se ha il cambio manuale.
L'impianto di iniezione montato invece è del 1973.

Carlo B. (colombo)
Porschista attivo
Username: colombo

Messaggio numero: 1149
Registrato: 11-2011

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 18:05:

Francesco ma che tipo è?il numero è stampigliato dietro al bulbo della pressione dell olio .(intendo il numerino 911/..)

Sandro (sdm)
Porschista attivo
Username: sdm

Messaggio numero: 1533
Registrato: 02-2011

Inviato il venerdì 06 febbraio 2015 - 18:49:

La prima foto è un motore diverso da quello delle seguenti.

il controsterzo non è il modo più veloce per percorrere una curva, ....... ma certamente è il più divertente!

Francesco B (ceccoboa)
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Messaggio numero: 22
Registrato: 09-2014

Inviato il sabato 07 febbraio 2015 - 17:01:

ciao Sandro

lasciate stare la prima foto quello in essere sono le altre foto.

ciao carlo
il vin number e 911 210 xxxx
quindi telaio 1972

grazie per le risposte

Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914

Messaggio numero: 12446
Registrato: 01-2001

Inviato il domenica 08 febbraio 2015 - 10:03:

Francesco, oltre al numero progressivo, il motore ha stampigliato anche il "tipo".
Guarda qui, come rilevarlo.
http://www.porschemania.it/discus/messages/32275/433079.html?1412970968

Luca 914

Raduno Internazionale Porsche 914

Visita il sito del Registro 914

Francesco B (ceccoboa)
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Username: ceccoboa

Messaggio numero: 23
Registrato: 09-2014

Inviato il domenica 08 febbraio 2015 - 16:22:

Ciao Luca

Grazie, Fantastico.Domani guardo.

Un ulteriore domanda.
Cerchi Fuchs. Devo comprarli percheà la macchina monta cerchi non corretti.
Quale misura montava originariamente la T 1972?
considerando che la macchina e originale e non allargata volessi montare cerchi piu grandi fino a che misura possono essere compatibili?

Grazie

giampietro (gpg952)
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Username: gpg952

Messaggio numero: 30
Registrato: 09-2014

Inviato il domenica 08 febbraio 2015 - 16:54:

Vedo che è applicata la valvola di sovrapressione per la scatola di ammissione dell'aria. Avevo già letto qualcosa ma non sono capace di ritrovare la discussione. Al C.P non conoscono nemmeno il pezzo ( valvola di sovrapressione ) che invece ho trovato su Rose Passion P 73165. Lo chiedo perché vorrei capire se è indispensabile il montaggio su un SC del 1982. Mi aiutate a ritrovare l'argomento. Grazie.

Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin

Messaggio numero: 10443
Registrato: 01-2000

Inviato il domenica 08 febbraio 2015 - 16:59:

http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/board-auth.cgi?file=/109523/1139.html

Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.

giampietro (gpg952)
Utente registrato
Username: gpg952

Messaggio numero: 32
Registrato: 09-2014

Inviato il domenica 08 febbraio 2015 - 18:30:

Caro BOSS, tempestiva la tua risposta ed altrettanto la mia iscrizione, visto che è discussione in Area Riservata.
Grazie, ci vediamo a Torino sabato.
gg

Francesco B (ceccoboa)
Nuovo utente (in prova)
Username: ceccoboa

Messaggio numero: 24
Registrato: 09-2014

Inviato il lunedì 09 febbraio 2015 - 23:22:

Ciao Carlo

ho guardato il tipo e' 911\51

ciao

fgmec (fgmec)
Utente registrato
Username: fgmec

Messaggio numero: 67
Registrato: 09-2012

Inviato il lunedì 09 febbraio 2015 - 23:42:

citazione da altro messaggio:
......Il numero motore corrisponde al modello T iniezione del 72 (iniez meccanica) e dovrebbe essere tipo 915/12 se ha il cambio manuale.
....

Scusate, ho scritto il numero del cambio invece del motore che è 911/51 con cambio manuale e 911/61 sporto.

Francesco B (ceccoboa)
Nuovo utente (in prova)
Username: ceccoboa

Messaggio numero: 26
Registrato: 09-2014

Inviato il domenica 22 febbraio 2015 - 14:59:

Ciao

Ma che differenza c'e' tra un T a iniezione meccanica e un E che e' a iniezione mechanica oltre che alla potenza?
Il T a iniezione e' migliore del T normale a carburatori?

Graze ciao

Amministrazione