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Nicola A (avenico)
Nuovo utente (in prova)
Username: avenico
Messaggio numero: 1
Registrato: 06-2013
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 17:42: | 
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Buon giorno a tutti, sono in procinto di acquistare la mia prima Porsche, sarei orientato a una 997 4S mk1, cambio manuale.
Considerato che il momento propizio sarà probabilmente la seconda metà di Novembre, è da un mesetto che sto vedendo auto (sono di Milano e la ricerca si sta muovendo principalmente far le province di MI/VA/CO). Il risultato è il seguente più vedo cerco e mi informo più vado in confusione!
Ad oggi non mi è ancora chiaro un riferimento di prezzo onesto/reale di una vettura in buono stato con chilometraggio compreso fra i 30.000 ed i 50.000…se poi avete consigli di ogni sorta e natura sfogatevi, sono una spugna!
Nicola |
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2825
Registrato: 03-2007
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 18:38: |
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4s solo perche' e' piu' larga,oppure?
Perche' l'oppure ha poco senso a meno che non sei montanaro
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 6752
Registrato: 03-2008
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 19:28: |
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Bell acquisto benvenuto
Sei nel posto giusto
ps il 4s e' piu largo
Posso darti 2 consigli...
1 prova tutto 996 993 997 964 (cabrio turbo gt3 ecc ) cosi ti rendi conto delle varie differenze
2 se prendi da privato controllo pre acquisto in cp per evidenziare problemi e costi di ripristino
L auto che sia 997 deve essere :
Sotto asciutta come il sahara
Avere 3 chiavi 2 originale + 1 chave emergenza
Documenti in regola
Presenti i vari libretti ( service + uso manutenz+ libretto pcm se presente )
Controlli soliti da auto usate ( frizione + ac funzionante ecc ecc)
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Domenico Ricchini (donnola)
Porschista attivo
Username: donnola
Messaggio numero: 4653
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 20:05: |
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4s...un kukulo da infarto!!
4wd..una porkata pazzesca!
.
Tes. n° 1953.........hai fatto il 1000miglia?..no?..allora MUTO!
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 7138
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 21:10: |
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Spostato in area corretta benvenuto...
...e perciò, Benvenuto! |
Davide Z. (davide67)
Utente registrato
Username: davide67
Messaggio numero: 224
Registrato: 05-2012
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 21:41: |
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Benvenuto!
997S/4S ottima scelta 
LE COMODITA' NON SONO MAI ABBASTANZA!!
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elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 11205
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 21:48: |
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A parte una frizione che pesa come un blocco di calcestruzzo, la 4S è un gran ferro.
Bada agli accessori, e ad una bella accoppiata interni-esterni.
Ciao
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
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terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 236
Registrato: 12-2012
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 22:11: |
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uhm..no..4 no; per me porsche e' solo 2
benvenuto.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Stefano (99esse)
Utente registrato
Username: 99esse
Messaggio numero: 446
Registrato: 10-2009
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 22:42: |
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Se la trovi con il tetto apribile, potrai avere un abitacolo vista cielo. Te lo consiglio perché ti permette di raffrescare più velocemente gli interni dopo una sosta al sole.
Ciao Stefano
6 cilindri, 1 musica
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 7497
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 00:01: |
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io ti consiglio un bel Porsche Approved!
sulle WC e' un must 
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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francesco (frenkm6)
Utente registrato
Username: frenkm6
Messaggio numero: 146
Registrato: 02-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 04:53: |
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non creiamo confusione a chi gia ne ha di suo please
le 997 hanno solo 2 chiavi porcozzio
ed il tetto apribile sulla 997 è l'optional più inutile che ci sia, non a caso su 991 è stato completamente modificato riporcozzio
l'unico consiglio serio che nessuno ti ha dato è di trovarne una con il motore gia sostituito, oppure obbligatoria la P.A come dice bene giorgio
perchè quelle 997 che vuoi tu hanno un piccolisismo problema al motore : scoppia  |
Danilo (totti)
Porschista attivo
Username: totti
Messaggio numero: 1210
Registrato: 03-2013
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 07:35: |
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Ciao e benvenuto !
a priori.............carrera !!!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 6753
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 08:24: |
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X francesco....
Le chiavi sulla 997 sono tre!
Se non te le hanno date non posso farci nulla!!!
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6754
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 08:25: |
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Ps francesco....
Evita le parolaccie
Grazie
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6755
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 08:46: |
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Per la 997:
Il motore non scoppia per essere precisi
Al limite puo gripparsi albero intermedio anche se le percentuali rispetto alle 996 3,4 sono quasi nulle rispetto a quest uktimo.
Il fattore piu importante e' il cambio d olio ( a km inferiori ai 20000 km ) frequente.
Controllare al rifacimento frizione il cuscinetto relativo .
La pa ( porschebapproved) potrebbe essere giusta ma il costo annuale 1400 euro non e ' proprio economico.
Intanto deve comunque provarne una e come dice giustamente elfer la frizione sembra uscita da un blocco di calcestruzzo anche da nuova
Per chi dail solito consiglio di cercare una air.....
Dovrebbe specificare anche i costidi ripristino di un auto con 15/18 anni .......pergirare insicurezza
(Messaggio modificato da Danielterry il 06 agosto 2013)
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 09:32: |
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Grazie a tutti per la partcipazione! rispetto al discorso PA me lo sono messo come must, sia la vettura presa da privato piuttosto che presa da concessionario, credo che siano 1400€ spesi bene soprattutto il primo anno, è adeguato un paracadue per una vettura che potrebbe presentare problemi di guasto motore.
Per la frizione non è un problema.....fin mi piace... ne ho provata giusto una qualche settimana fa (questa per essere precisi: http://www.autopiumilano.it/scheda.php?progressivo=3533307) che ho escluso, senza procedere ad ulteriori controlli, causa interni tenuti non proprio rigorosamente.
Al momento questa è una possibile candidata (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208817856&asrc=st) dal vivo sembra ben tenuta ha solo il problema di essere ferma ormai da un po di mesi...non vorrei problemi derivanti da ciò o ripristini impegnativi, inoltre necessita urgente di un cambio gomme.
Ho visto anche un carrera s al centro Porsche Haus Milano est, 50.000 km abbinamento colore nero rosso con interni vettura a livello ineccepibile 46k€....
Per le air escludo a priori, vetture troppo datate, van bene per farci un giretto la domenica, ma io voglio qualcosa che di km ne possa fare senza remore, per intenderci andarci anche in vacanza! |
Nicola A (avenico)
Nuovo utente (in prova)
Username: avenico
Messaggio numero: 3
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 09:34: |
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Dimenticavo, ma un indicazione di prezzo proprio non volete darmela? ;) |
massimiliano (max_carrera)
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Username: max_carrera
Messaggio numero: 1041
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 09:41: |
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Io ce l'ho da 5 anni e sono MOLTO soddisfatto.
40K km non sono tanti ma posso dire che è un gran bel pezzo di ferro.
Estetica e sostanza in un unica auto...
Poi che xulo che ha...la trazione 4 è molto piacevole, e volendo il posteriore parte ugualmente.
A parità di prezzo controlla gli accessori.
Cmq manuale, sempre manuale!
Max. |
Migliagigi (migliagigi)
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Username: migliagigi
Messaggio numero: 1546
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 10:01: |
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citazione da altro messaggio:trovarne una con il motore gia sostituito
Tanto per non creare confusione...
Secondo me è un consiglio sbagliato per la 996, figuriamoci per la 997.
Contrariamente alla maggiorparte, per me la trazione 4 ha dei vantaggi.
E' vero che è più pesante, ma nella guida normale non senti la differenza con la 2 (io confronto 964 C4 con 996 C2); nella guida un po' meno normale, la 4 tira il muso fuori dalla curva. Il problema può essere che è meno progressiva nella perdita di aderenza, ma lì bisogna proprio esagerare.
Per il prezzo, secondo me il metodo migliore è fare una ricerca mirata sul web (AScout, Subito, ..), tagliare 'le ali' (cioè i prezzi più bassi ed i prezzi più alti) e fare la media.
Per ricerca mirata intendo zona, anno, km, accessori.
A mio parere, la 997 4S mkI è una delle 911 più belle.
P.S.
citazione da altro messaggio:io ti consiglio un bel Porsche Approved
Giorgio, non ti riconosco! 
(Messaggio modificato da migliagigi il 06 agosto 2013)
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 11:06: |
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citazione da altro messaggio:Giorgio, non ti riconosco!
stanno tentando ad ammorbidirmi..........
proprio alcuni giorni fa su rennlist ho iniziato una bagarre per un tipo che cercava una 993 TT e poi ha presentato una 997 GT3
non riusciranno a cucirmi le dita......
Aircooled forever!
(Messaggio modificato da mausone46 il 06 agosto 2013)
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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JOHNNY ANDREA (johnny_cecotto)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 11:42: |
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Nicola molto bella la nera con interni rossi
"Hei Johnny...stacca un po' primaaa!!!"
Tessera N.979 PiMania Sporting Club
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terzastella (terzastella)
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Messaggio numero: 237
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 11:48: |
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citazione da altro messaggio:cercava una 993 TT e poi ha presentato una 997 GT3
come dire parla della carra' e presenta la hunziker...parliamo di cose serie va'
le chiavi sono tre nella 997;due a telecomando e un chiavino.
la storia del motore sostituito lassatela perde;
la 997 e' un gran mezzo e ultra affidabile superprestazionale ed eterno come spirito e sostanza come ogni porsche.
prendila 2 e fidati che non te ne pentirai.
tuttalpiu' se ti posso dare un consiglio cercala categoricamente con il service dei tagliandi cronologicamente a posto(siano essi ufficiali o meno),ma solo per capire se l'olio e' stato cambiato nei giusti intervalli cosa vitale per qualsiasi auto.
inoltre evita quelle(paradossalmente)che hanno troppo pochi km e che quindi sono state ferme per parecchio tempo o che camminavano poco e nulla e male (la classica macchina del dottore che la usava per i we per la passeggiatine a meno di 3000gm)sono proprio questi i motori a rischio.
inoltre ultimo aspetto importante e qui forse purtroppo giorgio ha ragione la porsche approved che devi esigere da chi te la vende naturalmente;mi spiego meglio:in genere quando si porta una porsche(ma anche altre auto naturalmente) per farla controllare presso centri ufficiali non fanno altro il piu delle volte di dare una superficiale controllatina(a pagamento) e nient'altro molte volte se l'auto e' di un grosso rivenditore neanche quella fanno..DIVERSO E' IL DISCORSO QUANDO SI RICHIEDE LA PORSCHE APPROVED;
in quel caso non si prendono piu' la responsabilita' di far passare un'auto con magagne intrinseche poiche' deve superare i 100 e passa controlli in quanto e' tutto registrato nel data base della casa madree quindi non si puo' scappare ;spunteranno fuori tutti i problemini dell'auto che a questo punto non verrano piu' nascosti per cui ci si mettera daccordo con il venditore sul costo degli interventi ,e via dicendo;se invece la vettura esce dai controlli linda linda pronta per la garanzia decidete voi se farvela fare o meno.
ma ricordate quando volete far controllare una porsche e si e' dentro i 10 anni non richiedete mai un controllo generico ma solo quello per la garanzia approved ,in quel caso si possono conoscere ed essere amici di tutti i santi ma da quei controlli si passa solo se la vettura e' ok se vi sono magagne vi usciranno tutte fuori.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 11:57: |
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Si bella vera! da capire cosa ci va dentro di eventuali ripristini, per ora è la candidata! nella speranza che non se la porti via qualcuno prima di fine ottobre e si trovi il giusto accordo sul prezzo a macchina con eventuali ripristini effettuati.
Domanda, ma il 997 mk1 4s che ripartizione della trazione ha? due sabati fa in Porsche Haus Milano Est il venditore mi riferiva giunto viscoso con un massimo 20% davanti che interviene solo in caso perdita aderenza, altrimenti trasmette sull'anteriore lo o% (o forse 5% diceva)...avevo tutt'altre convinzioni, mi chiarite? |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 12:02: |
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se non ricordo male la trazione dovrebbe Essere TORSEN;
non e' effettivamente un 50/50 e' piu una trazione "intelligente"
cmq sia ti ripeto una bella 2 con psm inserito ti da lo stesso una sicurezza notevole con il piacere pero' della guida sport.
ps quella nera e' bella da perdere il sonno.
(Messaggio modificato da terzastella il 06 agosto 2013)
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 12:07: |
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Per Terzastella: avevo in mente proprio questa cosa! infatti mia intenzione è chiedere un controllo PA e non il controllino con il tester e la generica ispezione, non voglio portarmi a casa troppi dubbi, solo un sogno ;)
Un controllo per il PA cioè le mi pare 100 e più verifiche cosa costa? (non la garanzia il controllo d'officina per avere la lista degli interventi o l'ok per dare la garanzia) mi servirebbe un riferimento per eventuali contrattazioni.
Altra domandina: perchè questa diffusa avversione al 4S? questioni "religiose": 911 e nata tutta dietro o ci sono ragioni tecniche? |
Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 12:28: |
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citazione da altro messaggio:trasmette sull'anteriore lo o%
Sì, è giusto. La 964 è l'ultima (l'unica, a parte la 959) con il differenziale centrale; poi, tutte con una specie di frizione (giunto) che interviene in caso di differenza di rotazione tra i due assi.
Ergo, finché non perde aderenza è uguale alla 2.
P.S.
citazione da altro messaggio:stanno tentando ad ammorbidirmi..........
Dài, che ce la facciamo!!!
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 12:33: |
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Ma quando perde aderenza al max quanto sposta davanti? |
Domenico Ricchini (donnola)
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Username: donnola
Messaggio numero: 4657
Registrato: 09-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 12:44: |
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senza cercare numeri...
vedere i 2 a sculettare e divertirsi sui tornanti col ghigno stampato sulla faccia,
e noi 4wd castigati a restare nei binari senza riuscire a spostare una rotellina di posto!
deprimente per una P
.
Tes. n° 1953.........hai fatto il 1000miglia?..no?..allora MUTO!
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Gaspare D. (gas964)
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Username: gas964
Messaggio numero: 3689
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 13:13: |
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Ciao Nicola e benvenuto in Porschemania.
Dalle foto sembra molto bella la 4S nera che hai linkato (per me bellissimo l'abbinamento colori est/int). Una sola considerazione: poichè nell'annuncio indicano "bollo e superbollo 2012 compresi nel prezzo", ne deduco che sia in vendita da un pò. A questo punto mi chiedo se non ci sia qualche magagna sotto o la conseguenza della "crisi". Onde evitare sorprese, prima di operare, un accuratissimo controllo in CP ufficiale.
In bocca al lupo e buona caccia.
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
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Davide Z. (davide67)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 13:31: |
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GT3azione da altro messaggio:
cercava una 993 TT e poi ha presentato una 997 GT3
come dire parla della carra' e presenta la hunziker...parliamo di cose serie va'
 
LE COMODITA' NON SONO MAI ABBASTANZA!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 13:41: |
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Ciao Gaspare,
l'auto sembra veramente in ordine, ha avuto un incidente (non mi è stato nascosto, anzi) a cui è stato fatto seguire un ripristino il tutto in centro Porsche ed accompagnato da fatture, Il danno (un testacoda con urti sottoscocca senza coinvolgimento della carrozzeria e della meccanica di trasmissione)ha previsto un intervento con sostitituzione dello scarico ed un radiatore (anche se in realtà a detta del proprietario ancora funzionante, cambiato quindi più per perfezionismo che per necessità).
Il proprietario non ha alcun problema a portare la vettura in un centro porsche, sembrava più che favorevole e sicuro della vettura.
L'auto è in vendita da un annetto, non vuole scendere di molto rispetto al valore li esposto e necessita di una grande manutenzione oltre al treno gomme da cambiare (è ancora il primo).
visionando la vettura gli accoppiamenti sembrano ok e sulle rivettature non compaiono segni di montaggio/smontaggio...ma il mio resta un occhio non molto inesperto...forse cieco ;) |
daniel (danielterry)
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Username: danielterry
Messaggio numero: 6756
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 13:43: |
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Donnie.....
Prova a disunserire il psm la prossima volta al 1000 miglia.......
Che le prove del tartufo e la rocca le fai tutte spazzolando
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
|
elfer (elfer)
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Registrato: 09-2002
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 14:16: |
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nicola, la nera mi sembra giusta; colori stupendi!
falla controllare ed offri 35 giusto per gomme (1500) e tagliando grande (1500 con pasticche freni).
ciao
PS: per gommarla valuta le nuove falken. http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=25388692.130.6032&s owigan=So&Breite=305&Quer=30&Felge=19&Speed=W&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&x_tyr e_for=ALL&m_s=3&rsmFahrzeugart=ALL&Label=F-B-71-1&details=Ordern&typ=R-212695
ciao
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
|
Nicola A (avenico)
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Messaggio numero: 8
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 14:27: |
|
35 mi sa che mi manda al diavolo... a suo dire sta rifiutando un 38...ma valore della vettura fra privati cosa stimate? 35 non è pochino? |
francesco (frenkm6)
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Username: frenkm6
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 14:47: |
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x daniel
SULLA 997 LE CHIAVI SONO 2 e porcozzio non è una parolaccia
te lo dico perchè anch'io ero convinto fossero tre (come sulla 996) ma quando sono andato in concessionario a richiedere la terza chiave che comunque avrei pagato di tasca mia mi hanno detto che sulla 997 le chiavi sono solo 2.
ma se tu sulla tua 997 hai tre chiavi allora ti prego di fami una foto che gliela faccio vedere al concessionario e così gli dico 4 insolenze , grazie
x nicola:
a quei prezzi siamo gia in zona 997 mkII
e li ti levi il problema del motore che fa boom
io fossi in te ci penserei. |
JOHNNY ANDREA (johnny_cecotto)
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Username: johnny_cecotto
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 14:48: |
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citazione da altro messaggio:Un controllo per il PA cioè le mi pare 100 e più verifiche cosa costa?
Io spesi 100 euro + IVA a fine 2010
"Hei Johnny...stacca un po' primaaa!!!"
Tessera N.979 PiMania Sporting Club
|
elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 14:53: |
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nicola, dì che l'assegno circolare è pronto...
e soprattutto fagli ricordare del tagliando e delle gomme..
ed anche delle spese di trascrizione.
ciao
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:00: |
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per francesco: 997S Mk2 a quel prezzo manco una ne ho vista/trovata! qualche dritta?
Per elfer ci proverò! qualche benchmark di prezzo non lo hai? |
Davide Z. (davide67)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:01: |
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A maggio 2013 ho acquistato 997s con 60.000 km con frizione rifatta,tutti i tagliandi 4 gomme nuove e 4 gomme da neve dal CP di Biella con 12 mesi di garanzia a 31.500 €....
LE COMODITA' NON SONO MAI ABBASTANZA!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:13: |
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Mi sento proprio un Babbo! |
Domenico Ricchini (donnola)
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Messaggio numero: 4658
Registrato: 09-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:18: |
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citazione da altro messaggio:Donnie.....
Prova a disunserire il psm la prossima volta al 1000 miglia.......
ma sai che ci stavo proprio pensando oggi?
Psm inserito non riesco a capire il limite possibile prima di schiantarsi!
Oggi o domani provo a fare una sculettata dalle mie parti senza Psm e poi faccio resoconto.(se sono ancora al mondo)
Tes. n° 1953.........hai fatto il 1000miglia?..no?..allora MUTO!
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francesco (frenkm6)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:24: |
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in effetti nicola le mkII che fino a poco fa erano su quei prezzi sono sparite
c'è rimasta solo questa :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231869218&asrc=st
incredibilmente le mkII si stanno rivalutando |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:29: |
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Speriamo con il rientro dopo agosto se gira qualcosa in più...quella la avevo vista ma è veramente l'unica sotto/vicino ai 50 ...da un paio di mesi a questa parte, sto battendo a tappeto autoscout con assiduità e le auto che vedo son sempre più o meno le stesse e di vetture interessanti veramente poche |
Bona Gledis (leon59)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:43: |
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citazione da altro messaggio:ma sai che ci stavo proprio pensando oggi?
Psm inserito non riesco a capire il limite possibile prima di schiantarsi!
infatti!
se lo disinscerisci riski di skiantarti subito.. |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 16:35: |
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Eccola
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 16:38: |
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Le chiavi sono tre punto
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 16:43: |
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Ps una 997 mk2 pdk a roma con colore particolare e' stata venduta a 42
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 16:48: |
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Daniel, Km circa? riferisci a una vendita privato/privato? |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 16:56: |
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Tra priv autoporschemaniacatra l altro
Km nn lo ricordo
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 18:42: |
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Bene arrivato tra noi!
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 20:18: |
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Grazie Franco! è un piacere |
Axel (bulldog)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 20:58: |
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Che storta quelle delle chiavi!
Io ho due 997 e mi sono sempre state consegnate 2 chiavi con telecomando per auto!
????????
Bulldog & Porsche per una volta......
Bulldog & Porsche per sempre !!!
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Maury (onmaury)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 21:26: |
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confermo. Anche nel mio caso 997 due chiavi con telecomando e niente più.
contagiato dalle turbine
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elfer (elfer)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 22:14: |
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confermo 3 chiavi
sia sulla 4s del 2006 che sulla tt 2008.
Una 997 senza PDK?
Lasciala dov'è...
MK 2 meglio dal MY 2010, imho...
ciao
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 22:59: |
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Se non ve le hanno consegnate nel mazzo le chiavette di plastica......
Saranno ancora nel portafogli dei precedenti proprietari!!!!
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francesco (frenkm6)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 02:31: |
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Mah .!!! Ho richiesto in cp e di nuovo confermato dalla 997 le chiavi sono solo 2. Sicuro che quella é di una 997 ? E cosa apre ?
Nicola fino a ieri c era una 997 4s pdk a 48 k
Bianca e molto bella. Unico neo i 90k km |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 08:35: |
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A me ne hanno date 2 con telec piu chiave plastica per l apertura delle porte
L unica cosa che mi puo venire in mente che da un anno all altro hanno smesso di dare la chiave supplementare
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Danilo (totti)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 08:45: |
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...effetto crisi....
a priori.............carrera !!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 10:16: |
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Carissimi, ieri ho dedicato la serata a spulciare il web, e continuo ad avere riferimenti di prezzo sugli usati molto poco chiari.
In centro porsche con PA (dal sito ufficiale Porsche Italia)
- 997mk1 4s partiamo dai 45.000€ a salire fino ai 55.000 (circa)
- 997mk2 4s partiamo circa dai 55.000 fino ai 75.000€
per le versioni 2S sono solo esemplari mk2 che partono dai 56.000 agli 88.000 per vetture dal 2009 al 2010
poi c'è la follia autoscout, Backeka, Subito.it, Trovit dove non si capisce veramente nulla!
Avete un po di riferimenti/commenti considerando di transazioni con centri porsche e transazioni fra privati sempre syu vetture possano o abbiano a tutti gli effetti una PA quindi sostanzialmente in ordine e no troppo kilometrate? |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 13:05: |
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Il riferimento è semplice: in c.p. le auto costano 10/20 k di € in più(dipende dal modello) che tra privati.
Avendo un budget dk 50k di €, ne spenderei 45 per una 997 mk2 pdk(cabrio e s o 4s), il resto per lavoretti e rinnovo/riattivazione p.a.
Meglio ancora se con leasing in corso
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 13:15: |
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guarda nicola io non so che budget tu abbia a disposizione ma qualora si aggirasse intorno i 50/55 e cmq mi sembra che non ti ponga il problema bollo/superbollo io andrei sparato di 997 turbo.
con soldi alla mano con quella cifra vengono prese alla grande e ti ritroveresti con una top car di livello assoluto con una potenza inimmaginabile fin quando non la provi.
insomma un'auto davvero eterna.se la provi cadi malato.fidati.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 13:35: |
|
Alla faccia +10/20k non si scherza! ma ne val la pena?
Se si sul serio, una decina in più legati ad interventi di valore consistente con un sensato mark up (magari quei 3/4k di margine), potrei capire oltre non è digeribile!
Di fatto con un privato non vorrei perdermi in situazioni poco chiare in fase di vendita e in eterni travagli di interventi.
Conservo un ricordo di quando avevo 18 anni ed una Mini Cooper S 1.3 a carbauratore, con fantastiche 4 marce che ogni mese faceva eterne soste dal meccanico...per quanto il ricordo sia dolce e il suadente rosso tetto bianco fosse adorabile....non vorrei ripetere il ricordo con costi Porsche
Paolo perchè meglio se ancora in leasing?
...per la Turbo ci ho pensato, me ne hanno pure offerta una molto in ordine a circa 55k, ma voglio godermi il passaggio in futuro! Come primo passo credo sia più che adeguata una S. Cmq a livello di budget diciamo che varia secondo innamoramento, vorrei stare nei 50k (se sotto meglio), ma se trovassi l'esemplare molto fresco capace di infatuarmi...uno strappo lo darei pure! Ovvio (almeno per me) non andrei a spendere 70k quando una nuova la potrei portare a casa con circa 85k (preventivo di due settimane fa con solo cerchio...non sono un "optional adicted")
(Messaggio modificato da avenico il 07 agosto 2013) |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 15:09: |
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nicola..permettimi..col quel budget io andrei solo di turbo(997mk1) e' un motore strasicuro che non ti da problemi di nulla;un vero carter a secco equivale ad una sicurezza certa.e' una vettura definitiva;molto difficile salire su di categoria.
anche le 997 aspirate badiamo bene sono vetture affidabili ma il motore turbo e' altro pianeta in tutto e per tutto.per cui senza impegno prima provala e poi rimani sveglio..
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 15:15: |
|
Leasing perché in ottica rivendita è piu commerciabile.
997 4 mk2 perché ha la trazione ptm che la mk1 non ha, un sistema a lamelle molto più rapido nel trasferimento di coppia.
La prenderei col pdk, lo sport chrono plus ed il pasm....il resto è questione di gusti.
Non serve sia una s, ma ho visto che di 4 ce ne sono poche a giro e ad un prezzo non così diverso dalla s.
La Turbo mk1 cabrio sarebbe il top
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 15:51: |
|
Turbo Cabrio è contro la mia corrente religiosa! cmq davvero non è ancora ora di turbo, magari lo sarà in futuro, ma ora siam ancora lontani!
Paolo per la trazione hai idea di quanto trasferisca all'anteriore mk1 e mk2? sia in percentuale massima che in condizioni di marcia senza perite d'aderenza (cioè se un minimo di coppia viene spostata a prescindere)...recentemente hanno fatto vacillare le mie convinzioni in merito.
4S Mk2 intorno ai 50 da queste parti mi sembrano un miraggio...purtroppo, diversamente sarei convogliato su quella per direttissima! è più roba da 60k.. |
gabriele c. (gabo)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 16:20: |
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citazione da altro messaggio:Turbo Cabrio è contro la mia corrente religiosa!
oh Signur, perdona loro perché non sanno quel che dicono!
"To-morrow in the battle think on me".
Pmania n.1479.
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 16:30: |
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Perdonali non sanno
Perdonali non hanno mai pilotato
Perdonali
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 16:37: |
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citazione da altro messaggio:guarda nicola io non so che budget tu abbia a disposizione ma qualora si aggirasse intorno i 50/55 e cmq mi sembra che non ti ponga il problema bollo/superbollo io andrei sparato di 997 turbo.
Quotone al cubo!!!
Vivi e LASCIA VIVERE!
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 16:38: |
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Prof,la tuVbo cabVio è solo per chi indossa la sciaVpina
Vivi e LASCIA VIVERE!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 16:52: |
|
haha tutti con sta turbo! lo so che è un oggetto wow ma per iniziare un S può essere fin che mai ragionevole! ho 34 anni ed è il primo oggetto di sto livello che vado approcciando...mi sembra già un passo sostanzioso!
Nel senso spendo qualcosa in più per la macchina messa "molto bene", lo voglio usare un sacco sto giocattolo capitemi!
Prenderla in centro Porsche ne vale la pena? a questo non mi avete ancora risposto!!!!
Solo a turbarmi con turbidi pensieri voi altri!
(Messaggio modificato da avenico il 07 agosto 2013)
(Messaggio modificato da avenico il 07 agosto 2013) |
the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 17:03: |
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Nicola!
Accattati sta turbona e non te ne pentirai......solo per il carter "serio" vale l'acquisto
p.s.La turbo è usabilissima come l'aspirata.
ps2 Prendila in CP solo se è un'occasione vera,altrimenti da privati con stato d'uso in Porsche
Luca
Vivi e LASCIA VIVERE!
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 17:22: |
|
sul cabrio lasciatemi dissentire;secondo la mia visione la porsche dev'essere only coupe e bitraction;
ma la mia visuale purtroppo e' distorta dall'aspetto pista;la cabrio ha un telaio troppo torsionale; rimane comunque la porsche cabrio(qualsiasi) la piu bella e signorile auto in produzione.superiore a qualsiasi altro brand competitors.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 17:32: |
|
citazione da altro messaggio: la mia visuale purtroppo e' distorta dall'aspetto pista
Anche tu 30 anni di pista? (scherzo eh!!)
Tornando seri anch'io preferisco sempre e comunque coupè a meno che non nascano cabrio (Boxster)
Vivi e LASCIA VIVERE!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 17:42: |
|
Luca condivido al 100% |
gabriele c. (gabo)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 17:53: |
|
sulla pista lasciatemi dissentire (e poi la chiudo qui, perché Nicola ha detto chiaro e tondo che per ora di TT non se ne parla): come sanno gli amici di merenda, la mia la uso in pista con piena soddisfazione (anche velocistica, nei miei limiti di pilotino) e senza problema alcuno...!!
vogliamo poi mica ricordare qualche porschettina cabrio che ha avuto discreti successi corsaioli, che so, la 908??
datemi retta, quella del telaio troppo "torsionale" è una bufala...!
p.s. Nicola, anch'io sono passato da zero (o quasi) alla turbo; sono più vecchio di te ed era (ed è) la mia prima porz, ma, credimi, avendo la testa sulle spalle e un po' di sano timore iniziale, non c'è alcun bisogno vero di arrivarci per gradi. Ed è davvero un mondo a se, quello delle porz turbo (a carter secco).
"To-morrow in the battle think on me".
Pmania n.1479.
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 18:05: |
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citazione da altro messaggio: sono più vecchio di te
E di un bel po' (scusate ma oggi ho la scemite acuta.....)
Vivi e LASCIA VIVERE!
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 18:07: |
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Di questa che ne pensi?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231488887&asrc=st|sr
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232897780&asrc=st
A me gli interni rossi non piacciono, però come vedi il prezzo ultimo di un bell'esemplare di 4S MK-II coupè può arrivare anche sotto i 50k.
Ed è un gran bel mezzo.
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 19:33: |
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Perche il VostVs illustVissimo pVof sciaVpato scabViolato
TuVbato e' vecchio????
Nooooooooo
Posso dirti che a quel prezzo ci sono anche le 996 gt3
Lo sai che le ali logorano chi non ce l ha!!!!( vedi il sottoscritto)
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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M (marco2310c)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 19:48: |
|
Io comprerei una 997 cabrio s mk2 l' ho vista l'altro giorno in autostrada in coda color bianco con capote amaranto ed è semplicemente favolosa !
911 never compromise
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 20:03: |
|
Età tanta o poca siam tutti qui a parlar della stessa cosa e con lo stesso spirito!! e questo mi piace un sacco!
Il discorso turbo con tutta onestà lo metto in secondo piano per un ulteriore motivo ossia rivendibilità della vettura: coi tempi che corrono un super bollo da oltre 3000 fa più paura di uno da 1700 (governo ladro), quindi vorrei far conoscenza poco per volta con la vettura capire se una volta in garage passando dal sogno alla realtà è proprio la mia auto!
Daniel per il GT3 non credo di essere ancora maturo e poi quello 997 per forza! troppo bello!
Paolo le due li le avevo viste, quella da 66k è stupenda davvero ma 66k son troppi per un usato modello precedente, faccio fatica a digerirlo se poi conti che ho pure visto un 991 s a circa 75..
la seconda con interni rossi ho in programma di andare a vederla a settembre (se sono aperti in sti giorni magari prima di sabato faccio un salto), peraltro il rivenditore è non lontano da casa mia ci vado a piedi!
Per gli interni rossi, condivido, io sono pro blu o nero, ma su un usato bisogna adeguarsi a quel che si trova...quel che conta è che sia veramente in ordine!
Che mi incuriosisce c'è pure questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=235928031&asrc=fa
CMQ grazie mille se mi pescate dal cappello soluzioni possibili son felicissimo della vostra partecipazione!
PS Luca appena la vedo quella con gli interni rossi ti faccio sapere |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 21:54: |
|
citazione da altro messaggio:quella del telaio troppo "torsionale" è una bufala...
mmmm no..mi spiace..altro che bufale..
te ne cito solo una la meno tecnica ma molto esplicativa;
sentito mai parlare di 2nd gear pop out?
trattasi della seconda marcia che in scalata viene riggettata in condizioni limiti ove si riscontra una forte torsione del telaio che fa si che cambio e motore si disallineino;succede che torcendosi il telaio nei movimenti curviformi i supporti motore non resistano e si scaldino talmente tanto da non fungere piu';il problema si risolve mettendo dei supporti piu rigidi o delle barre anti torsione sotto lo scocca.(create appunto per evitare la torsione del cabrio)di questo aspetto soffrono le cabrio(e qualche gt3 con i supporti motori totalmente andati ma e' normale usandola in pista ogni toto vanno cambiati)
le altre lassamole perde perche sono troppo tecniche;
e poi basta dare un occhiata ai tempi nei vari circuiti(vedi ring)tra una vettura cabrio e la sua stessa versione coupe.
ps lasciamo perdere la 908..altro tipo di meccanica..quella era nata come una semi formula infieri..
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 21:55: |
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citazione da altro messaggio:Perche il VostVs illustVissimo pVof sciaVpato scabViolato
TuVbato e' vecchio????
Macchè,è un bambino!!!!Anzi a volte mi chiedono se sono il su babbo!!!
Vivi e LASCIA VIVERE!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 09:18: |
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da coupe a cabrio è cosa nota che in termini di rigidità ci sia differenza, dove è poca la differenza arriva il peso a penalizzare...anche se per un uso orientato strettamente al divertimento in fondo va bene tutto! de gustibus! |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 10:36: |
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ottima disamina nicola.
la coupe porsche ha una linea veramente unica.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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gabriele c. (gabo)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 10:50: |
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barre H&R maggiorate e supporti motore Weivo: mai vista scappare una 'seconda'...
"To-morrow in the battle think on me".
Pmania n.1479.
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 10:57: |
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citazione da altro messaggio: per la trazione hai idea di quanto trasferisca all'anteriore mk1 e mk2? sia in percentuale massima che in condizioni di marcia senza perite d'aderenza (cioè se un minimo di coppia viene spostata a prescindere)...recentemente hanno fatto vacillare le mie convinzioni in merito.
Nessuna idea???
(Messaggio modificato da avenico il 08 agosto 2013) |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 12:12: |
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citazione da altro messaggio:Basta tener sollevato il freno a mano di una sola tacca e la trazione integrale, come per incanto, si “dimentica” dell’assale anteriore lasciando lavorare in tutta tranquillità le sole ruote su cui poggia il motore. Questa primizia è stata rivelata da un ingegnere, senza la cui “confessione” molti avrebbero snobbato l’accoppiata doppia frizione-Porsche Traction Management.
Chissà se qualcuno ha già provato...
citazione da altro messaggio:Fitted as standard with a mechanical rear axle differential, this new electronic Porsche Traction Management (PTM) system replaces the viscous multi-plate clutch AWD system, and continuously shifts torque from up to 100 per cent rearwards to 100 per cent front-wards in extreme conditions, compared to the old C4’s fixed 60:40 split.
Non so quanto sia attandibile, ma credo si possa dire che il sistema 4 presente sulle porsche 997 senza PTM usava un giunto viscoso che trasferisce costantemente un 5% di coppia, variabile in caso di necessità fino al 40%.
Il sistema PTM funziona invece come un pacco di frizioni azionate in un liquido magnetoreologico (credo) che quindi può disaccoppiare totalmente l'asse anteriore (0% di coppia in caso di aderenza ottimale al posteriore) oppure accoppiarlo totalmente trasferendo sul davanti il 100% della coppia (ma non credo si verifichi mai una simile condizione, che teoricamente può sussistere, ma non realisticamente).
Quindi il PTM è un sistema molto più dinamico ed accordato con l'elettronica di bordo: sviluppato per la mostruosa coppia della 997 turbo, sulle versioni aspirate che han quasi la metà della coppia deve avere una dolcezza e un'efficacia assai superiore al precedente sistema.
Ma questo su fondi a scarsa o scarsissima aderenza: bisognerebbe che qualche porsche maniaco potesse dire di aver provato entrambi i sistemi sugli aspirati, per lungo tempo e in condizioni almeno di forte bagnato, per poter fornire impressioni di guida.
E di Porschemaniaci che usino le proprie creature tirandole fuori dal garage e tirandole in strada in simili condizioni non credo sia pieno il mondo, non foss'altro che ci si evita ben volentieri di vedere insozzate le nostre creature.
In ogni caso, facendo un ragionamento a spanne, la 997 MK-II è quasi una 991 prototipo per quanto è diversa dalla 997 MK-I: motore(iniezione diretta e monoblocco totalmente riprogettato), cambio PDK, PASM e PTM lavorano in simbiosi verso un esperienza di guida tipo 991 su di una carrozzeria rotondeggiante della 997 che per molti versi preferisco (penso agli ingombri, al passo, alle misure extra large della 991 ed al suo cofano motore che non è più un cofano motore, ma uno sportello per fare il rabbocco dell'olio...)
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 08 agosto 2013)
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 12:23: |
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citazione da altro messaggio:barre H&R maggiorate e supporti motore Weivo
sarebbe molto grave il contrario..
prova a girare senza e vedrai(se vai forte certo...maggiore saranno le g maggiore sara la torsione..maggiori saranno i problemi..se si passeggia e' ovvio che vada tutto ok)quante volte ti entra la seconda..in scalata naturalmente
capitolo trazione..la porsche utilizerebbe il torsen..trazione ripartita dinamicamente ..non permanentemente quindi non 50/50..ma in proporzione alle dinamiche stradali e di guida dovrebbe interagire anche col psm ..ma vado a semplice memoria quindi poteri anche sbagliare.
(Messaggio modificato da terzastella il 08 agosto 2013)
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UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 13:30: |
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citazione da altro messaggio:il sistema 4 presente sulle porsche 997 senza PTM usava un giunto viscoso che trasferisce costantemente un 5% di coppia, variabile in caso di necessità fino al 40%
Un venditore di Porshe Haus Milano mi diceva che la ripartizione è al 5% minimo davanti e arriva ad un massimo del 20% ....son rimasto perplesso. E peraltro sosteneva che solo con la 991 il sistema variase in modo significativo la trasmissione della coppia all'anteriore....peraltro nessuna differenza citata da mk1 a mk2....di qui il dubbio....può essere che sbagliasse? bah...
su qualcuno dei bei vostri libretti di bordo non c'è scritto qualcosa?
(Messaggio modificato da avenico il 08 agosto 2013) |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 13:53: |
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Sì, sbagliava, magari sapendolo.
Non è un torsen, come invece mi pare fosse sulla 964 4.
Il fatto che la mk-II col freno a mano tirato appena vada solo col ponte posteriore significa che il ptm viene disinserito perché la centralina non può considerare attendibili i dati provenienti dai sensori dell'abs.
Quindi la 4 col ptm quando non c'è slittamento è una posteriore pura.
Il motore S (385cv) col pdk poi fa paura: dubito che una turbo 996 possa tenerne il passo(a parità di manico) nel misto.
Vai tranquillo di aspirato, probabile ti basti e ti avanzi.
Poi con la differenza di superbollo ci cambi quasi due treni di gomme...
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 14:39: |
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Devo prima digerire l'idea del pdk....il gusto di una scalata/cambiata è sopraffino....l'unica esperienza che ho avuto (degna di essere definita tale nel senso che ci ho guidato più di qualche km) è con una polo gti Dsg del mio fratellino....gran bel cambietto, ma manuale è un altro gusto! Poi forse con quella baraonda di CV non ci pensi più...però.... |
salvatore (tsa)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 15:57: |
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Io ho provato un boxster s nuovo con pdk a franciacorta, ma continuo a preferire il bel manuale classico. |
the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:00: |
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citazione da altro messaggio:Un venditore di Porshe Haus Milano mi diceva che la ripartizione è al 5% minimo davanti e arriva ad un massimo del 20%
Forse vendeva fiat prima?
Min 5% max 40%
Vivi e LASCIA VIVERE!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:02: |
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Posso??
Ma il pdk in pista o sul misto l avete provato.....?
Se no .....prima di sparare sentenze provatelo
Ps con la vecchia 996 e il tiptronic neanche toccsvo i freni sul misto veloce basta saper interpretarlo
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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M (marco2310c)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:16: |
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sono d'accordo con daniel. A Giugno invitato dalla Erre esse di Torino ho provato all'aeroclub di Torino Collegno con istruttore Porsche la 991 s con PDK e vi assicuro che in modalità Sport plus è pazzesco altro che manuale ! tanto che i clienti che ordinano la 991 attualmente al 90% la ordinano con il PDK e chi lo prova non ne potrà più fare a meno.
911 never compromise
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salvatore (tsa)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:39: |
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Come detto prima, io l'ho provato e non ho sparato sentenze, ma solo un parere personale: a chi piace il pdk libero di prendere una vettura con lo stesso, a chi piace il manuale idem; senza giudicare chi sceglie uno o l'altro.
Anche nell'uso quotidiano uso frequentemente una leon tdi dsg 170 cv, ma anche in questo caso, sarà perchè abito in collina fuori dal traffico preferisco il manuale. |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:53: |
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Haha son partito con un 997 4s mk1 manuale e poco per volta sto deviando a un 997 2s mk2 pdk....siete delle persone orribili lo sapete?! ;)
domanda PDK: quei bottoncini sul volante servono a qualcosa o è meglio lasciargli fare tutto in automatico? |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:57: |
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ancora una cosa quei trenta cavalli in più da S mk1 a S mk2 in termini di sensazioni (non numeri) si sentono molto da sembrare un altra auto o son "quel qualcosa in più" ma non sostanziale?
(Messaggio modificato da avenico il 08 agosto 2013) |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 16:59: |
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Secondo me Nicola, fai bene a prenderla PDK proprio in ragione della tua intenzione di usarla quotidianamente: nel traffico, metti in D e ciao.
Perderai il piacere di manovrare sui passi di montagna, ma secondo me una volta abituato alla comodità ed alla sportività delle cambiate...adesso che non ce l'hai sotto il chiul, a palle ferme, sono seghe mentali e basta.
In ottica rivendita il manuale è una revolverata sui gioielli di famiglia...
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 17:06: |
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Nicola comunque il consiglio piu importante e' uno solo
Vai e prova tutto
997 mk 1 e mk2
997 turbo
996 gt3
Prova tutto qualsiasi porsche ti capita di telefonare chiama e chiedi una prova cosi ti rendi conto delle differenze!!!!
Ps il turbo 997 e le gt3 sono un altra cosa ....non escluderle a priori fidati
Prova prova prova
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 17:49: |
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citazione da altro messaggio:Prova prova prova
Daniel,si può provare anche la donzella del tuo avatar prenotandola?
Vivi e LASCIA VIVERE!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 17:58: |
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E magari
La sora inese!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 19:07: |
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Provo provo e me la prendo con moooolta calma! target come accennavo è Novembre quindi ho ancora davanti due lunghi mesi (se escludiamo agosto)
citazione da altro messaggio:In ottica rivendita il manuale è una revolverata sui gioielli di famiglia...
perché questo?
(Messaggio modificato da avenico il 08 agosto 2013) |
the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 19:08: |
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citazione da altro messaggio:E magari
Purtoppo lo sospettavo......scusa Nicola per l'OT!
Vivi e LASCIA VIVERE!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 19:12: |
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citazione da altro messaggio:Purtoppo lo sospettavo......scusa Nicola per l'OT!
no problem! |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 19:21: |
|
La comodità sulle auto stradali vince di gran lunga sulla nostalgia e su 100 auto vendute, 5 vanno ad autentici smanettoni, le altre 95 vanno a persone che vogliono una bella macchina.
OK, quindi in futuro pochissima offerta di 997 manuali, il valore sale: errato. Ce ne saranno cmq abbastanza per soddisfare quei pochi (sempre meno) che vorranno un manuale. E quei pochi è assai più probabile che scelgano una GT3 manuale, piuttosto che una 997 coupé.
In effetti acquistando una cabrio, si perderà pure in sportività e bellezza del padiglione, ma ci si differenzia assai di più e sulle 4 si ha un effetto speedster look che non è niente male.
Ad ogni modo, scegli col sedere, ovvero dopo averle guidate.
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 19:25: |
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ok devo trovare un pdk posteriore e qualcuno che non rompa per farci un giro! |
francesco (frenkm6)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 02:35: |
|
Sui passi di montagna il pdk con i paddle dietro al volante è una fikata assurda. ) Peccato solo non sia solidale al volante come in ferrari ) . La comodità di cambiare senza staccare o quasi le mani dal volante al posto di cercare un bastone da remenare ed un pedale da schiacciare mentre ti ingroppi sul volante fa si che ci si possa concentrare sul piacere di guida , sulla staccata perfetta, sulla traiettoria ideale .... senza necessariamente essere un fenomeno da circo, che con la guida non ha nulla a che vedere. .
Le acrobazie le fanno gli acrobati, i piloti guidano
(Messaggio modificato da frenkm6 il 09 agosto 2013) |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 09:21: |
|
Perche no ad agosto?
Ad agosto se ti presenti con il rotolo in mano si fanno degli ottimi affari!!
Ps se provi le chiocciole .....
Ps se privi il telaio di una gt3.....
Ps se provi la quadratura del cerchio gt2.....( sei fregato...)
Ps ce una 996 gt2 gialla a milano in cp pazzesca!!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 10:22: |
|
Daniel Daniel no way, mi do il limite sulla S/4S, per ora chiocciole e telai GT non son della partita! a strafare mk2!
Per Agosto semplicemente perchè parto Lunedì e come accennavo all'inizio l'acquisto è per metà novembre. L'idea è girare ora, identificare le papabili, sentire il polso del venditore, farle stagionare nella speranza che non le vendano e a novembre uscire con offerte molto concrete dopo due mesi di riposo ed invenduto.
date un occhio a queste due
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166308717&asrc=st
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=235201603&asrc=st%7Cs
della prima a parte gli accostamenti cromatici che non mi gasano, in particolare il cerchio nero non è per nulla male rapporto km/prezzo/modello
E pure la seconda bella vera, ma troppo alti di prezzo...
(Messaggio modificato da avenico il 09 agosto 2013)
(Messaggio modificato da avenico il 09 agosto 2013) |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 10:32: |
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allora;la prima non la considerei neanche;
gia' solo per il fatto che quasi in 30000 km(e specialmente 5 anni) ha fatto un solo cambio d'olio..il che si traduce in smorca accumulata e poca lubrificazione.ergo motore potenzialmente a rischio e se vedi nelle foto il numero del motore e' scritto a penna..
la seconda e' perfetta un po cara ma perfetta.se tratti con cash in mano secondo me scendono ma se vuoi una vettura in ordine in tutto e per tutto di meglio non puoi trovare.
(Messaggio modificato da terzastella il 09 agosto 2013)
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 10:45: |
|
numero motore scritto a manina cosa vuol dire?
sulla seconda è perfetta si di tutto ed è proprio sulo stile di ciò a cui ambisco! di quanto potrebbero scendere a tuo parere per una vettura simile? |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 10:54: |
|
Il numero di motore nella etichetta del vin mi pare che sia sempre scritto a penna se ricordo bene
!
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 10:59: |
|
Infatti mi è sempre parso di vederlo sempre scritto a penna sulle foto dei libretti |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 11:11: |
|
da me assolutamente no.una cosa e' stampigliato un altra cosa a penna.ma di burocrazia motoristica ne capisco ben poco.
in genere sapevo che si scrive a penna qualora sia stato sostituito o aggiornato in caso furto.
se vai deciso e dici che sarai li a prenderla nell'arco di "mezz'ora" a 55 secondo me le la danno.
parlo di cash senza permute.
io ha da pochissimo preso una 997 mk1 x51 partendo da una richiesta siamo arrivati ad un'altra.al momento la situazione e' questa.
(Messaggio modificato da terzastella il 09 agosto 2013)
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 11:22: |
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citazione da altro messaggio:io ha da pochissimo preso una 997 mk1 x51 partendo da una richiesta siamo arrivati ad un'altra.al momento la situazione e' questa.
cioè cioè spiega spiega il riferimento mi è prezioso! Mk1 quale allestita come, da chi hai comprato (CP/privato/multimarca) da quanto sei partito e a quanto sei arrivando? |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 12:06: |
|
Se fosse come dici tu divrebbe essere stampato il
Codice motore originale sull etichetta e poi scritto a penna l aggiornamento!
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 12:32: |
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Resto dell'idea che la nerona che avevo postato,
ovvero questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231488887&asrc=st
con richiesta a 66, oltre a permettere di subentrare nel leasing, consenta verosimilmente maggiori margini di trattativa.
Tieni presente che le concessionarie non le ritirano se non su permuta e che i commercianti d'auto non prendono per il collo, di più.
A proposito di concessionarie, mi ricordo tempo fa passando da Padova, feci un salto in conce e tra discorsi vari chiesi ad un responsabile del commerciale quanto poteva valutare una 993 2 tenuta molto molto bene...sai cosa rispose? (era meglio se non diceva nulla a parer mio)...18k di Euro. Loro la ritirano, magari niente o poco sconto sul nuovo e poi ci metton su la targhetta che ha superato i 114 controlli (e vorrei vedere non li superasse) e la mettono in vendita a 40 (almeno), del resto loro sono concessionari Porsche, no, vorrete mica dubitare della bontà del prodotto.
AH - AH - AH...peccato non abbia intenzione di vendere un bel niente, piuttosto mi godo la visione della vostra (meritata) chiusura. (pensiero che in chissà quanti hanno avuto nella stessa situazione)
P.S. Mi sento di sconsigliarti di fare il passo più lungo della gamba: viste le premesse e i soggetti che animano questa italietta, la pagheresti parecchio cara.
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 12:43: |
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appena posso posto una foto del codice motore.
ad ogni modo il seriale motore come quello telaio non puo essere originariamente scritto a penna.questione logiche che naturalmente non sto a spiegare;ancor di piu' strano perche' i seriali dei motori porsche(post air) partono per m9602/03/04 per le 996..ed m97 per la 997 dal my 2006.quella sigla con scritto num motore non ha senso.
nicola la mia e' stata presa da poco da privato che ha sparato una cifra per poi dargliene in mano circa 8000 in meno.e' stata controllata tramite controlli approved.e' come la volevo io ovvero total black sia interni che esterni.'e in fase di preparazione per battezzarla all'inferno verde per fine agosto.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:11: |
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quella è stupenda! però parte da una cifra parecchio alta 66k non pochi per un usato, ma proverò a sentire il padrone....anche se sta cosa di sparare i prezzoni ha rotto, tutto distorto!
Per il book tagliandi do un occhio pure io aquelle che ho visto foto e compagnia bella per capire come è scritto.
Domandaona, ma per un cabio olio puro e semplice, non necessariamente tagliando, viene segnato sul book? |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:36: |
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Tutto quel che vien fatto in conce viene segnato ed in ogni caso si segue piuttosto diligentemente quanto previsto dagli intervalli di intervento.
Cosa diversa se l'olio te lo cambi da solo o se a farlo è un meccanico non ufficiale.
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:36: |
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Bella domanda e' successo anche a me....
In un cp hanno fatto la fattura e basta
In un altro cp fattura e timbri sul book service...
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:44: |
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Ps.....68900
997 turbo cabrio.....auto definitiva
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:50: |
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996 gt3 porschemaniaco ( auto conosciuta mai pista vera)
55k
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:58: |
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Che missile, quanto paga tra bollo e superbollo, 3500€?
Per incentivare ad acquistare ed usare certe auto, dovrebbero introdurre sgravi fiscali ad hoc, oppure impedirne la commercializzazione, per coerenza.
Tassare a simili livelli per poi lasciar "liberi" di acquistare(e di vivere)...in cina sono più liberali ed equi.
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salvatore (tsa)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 16:01: |
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Quasi tutti i centri porsche scrivono a penna sul libretto service il numero motore, anche sulla mia è così: la comprai direttamente a Padova (alla porsche italia) e venne anche a me il dubbio, così loro mi fecero vedere sul computer la bolla ufficiale dell'auto ed il relativo numero motore di costruzione e combaciava con quello scritto a penna.
Terzastella come ti hanno fatto notare se fosse come dici tu, ci dovrebbe essere il numero stampigliato sul service e poi un numero diverso scritto a penna.... |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 16:40: |
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Altra auto giusta .....una garage queen ....
Cayman R
70 k allestita cs
All black gran ferro
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 16:44: |
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Altro gran ferro da un po in vendita......
Mali capisci da solo.....
70 k la richiesta cp di arezzo
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 19:27: |
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Scusa daniel, ma come ti viene in mente di consigliare una cayman e una 964tt ad uno che chieda lumi su 997 4s mk-I ed mk-II?
Troppo sole oggi?
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 20:14: |
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Magari non le aveva prese in considerazione perche nn ci aveva pensato.
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 21:50: |
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La 996 gt3 ......un ce piu!!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 08:15: |
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No Cayman proprio non se ne parla! ha il motore ne posto sbagliato, non mi fido ;)
La più bella esteticamente parlando mi sa che resta l'mk1 ha proprio un aria tutta Porsche!
quei fari con l'angolino stondato dell'mk2 hanno un aria un filo orientaleggiante.....
ma quindi sto libretto se fai anche un cambi olio in CP ti scribacchiano sopra qualcosa? |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 08:56: |
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Ti fanno la fattura che lascia comunque il segno
Alcuni mettono anche il timbro .
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 09:01: |
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Ce una bella 4s gialla pure in vendita sul motore ufficiale di ricerca.
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 09:36: |
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vista, bella gialla, unica cosa quei cerchi neri ed i prezzo esagerato, 54k è roba da mk2 ma da CP....
ma sul motore di ricerca del sito ufficiale non mettono tutte le auto, ho visto sia su autoscout che negli stessi CP delle vetture (tutte con PA) che li proprio non comparivano |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 10:19: |
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Sai che in giro ci sono delle 997 s.......
Orange
Blue riviera
Viper gruen
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 10:23: |
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citazione da altro messaggio:ha il motore ne posto sbagliato
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 10:30: |
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citazione da altro messaggio:No Cayman proprio non se ne parla! ha il motore ne posto sbagliato
no nicola ti sbagli di grosso;paradossalmente la 911 ha il motore nel posto sbagliato ma non la cayman o la boxster.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 10:47: |
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Motore centrale o a sbalzo 2 mondi completamente diversi.
La trazione e l'agilità sul misto stretto (anzi direi strettissimo) che hanno le 911 sono impagabili ma guidare una porsche a motore centrale regala senzazioni non male....
Luca
Vivi e LASCIA VIVERE!
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 10:47: |
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Lo so lo so, motore centrale è il meglio per distribuzione pesi, voleva essere provocatorio! 
Il bello della 911 è un po anche questo anacronismo del posteriore a sbalzo, sai che salti mortali in Porsche per essere competitivi!?!
Ho un parente che lavora per loro fornendo servizi di ingegneria mi raccontava le fatiche ciclopiche! |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 13:39: |
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la realta' dei fatti purtroppo e' un'altra;
porsche nelle competizioni in verita' non ha mai gareggiato col motore a sbalzo vero e proprio o meglio mi spiego;
a perte i grandi successi nelle competizioni delle vetture a motore centrale ,il reparto corse porsche sapendo le difficolta' e l'inadeguataezza sportiva e prestazionale di un motore a sbalzo puro tipico della 911 si e' trovato in difficolta' non poco in quanto da un lato si esigevano vittorie dall'altro esigenze di marketing per cui la 911 non poteva passare in secondo piano o parlare di un errore (sportivamente parlando)il motore a sbalzo sarebbe stato un grosso autogol,tanto vero e' che le vendite porsche sono sempre state copiose anche grazie alla risonanza mediatica dei successi nelle competizioni.(vedi carrera panamericana da cui il nome...)
allora gli ingegneri trovarono una soluzione per unire l'uno all 'altro,ovvero"centralizzare il motore a sbalzo"allargando e allungando la vettura da corsa in modo da porre il motore piu' verso il centro(vedi la grande moby dick)tecnica usata fino ai giorni nostri per la recente 991, e da tempo nelle gt3 da competizione.
risultato per tutti gli esterni sempre una 911 ma in realta' con un motore pressoche' centrale.una macchina perfetta insomma.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:17: |
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Lista di 997 non blu/grigio/nere in vendita in cp tedeschi....
http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/clients.sort_npcars?sid_=4968433518FHPCPVTOA2 K0YK9PT8ZBD&caller_=&gflg_=0
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:20: |
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58 k mk2 manuale bel colore
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:24: |
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997 mk1 rossa 50 k ben allestita
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:28: |
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Mk1 manuale 45k gialla interno strumentazione exclusive
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:34: |
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Rossa mk2 pdk pacchetto sport 53 k
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:37: |
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Daniel, ma comprando in Germania come funziona per re-immatricolare in ITA? facile difficile costi?
Quel verde acqua è bellissimo! |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:38: |
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PS gli amici tedeschi hanno decisamente più fantasia nei colori! |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:41: |
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e pure la mk2 rossa è uno spettacolo! |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 14:51: |
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http://www.subito.it/auto/porsche-997-911-carrera-s-roma-52872053.htm
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 15:12: |
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So che ti danno una targa provvisoria poi vai all aci o alla motorizzazione e reimmatricoli in pochi giorni
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 16:34: |
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Bella e intersessante quella postata da Terzastella. A mio avviso merita una visita.... Se ok e srotoli subito di sicuro risparmi un bel po'
Tessera N.1701
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 16:56: |
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Ma è senza pdk, pasm e sport chrono e non è 4.
Questi annunci devono servirti per farti un'idea di quel che può essere il prezzo finale di una s pdk tra privati: della rossa ne chiedono 53, toglici 10-15k e trovi il prezzo reale di rientro in conce su acquisto nuovo o permuta.
Con un privato la potresti chiudere a 40. Quindi torna che una 4s coupe con accessori giusti possa passare a 50.
Il punto è aver la pazienza di trovare l'esemplare giusto, nel canale giusto.
Personalmente ebbi fortuna, trovai un annuncio molto sgangherato su autoscout, con una sola misera foto.
Se ti capita la soffiata giusta non lontano da casa, se realmente vuoi comprare una 997, si tratta solo di alzare le chapette.
Se invece vuoi te la portino a casa, senti un commerciante e gli dai mandato di trovartela, con un diecino in piu forse te la cavi.
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 18:06: |
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Pazienza ne ho e pure tempo come accennavo la dead line novembre. Per muovermi non è un problema, al momento sto girando nei dintorni solo perché manca ancora un po al momento dell'acquisto, ma con fine settembre un paio di WE itineranti li ho messi in conto. Zone parecchio ricche ho visto essere Roma e Padova.
Paolo nel frattempo ho provato a sentire quella nera pdk a 66 con subentro...mi ha risposto chiedendo di richiamarmi 5 minuti dopo poi è sparito, provo a risentire in serata ma se già parte così mi puzza abbia poca voglia di vendere, cmq quella vero spettacolo!
Andare sulla Germania c'è molta scelta ma mi fa temere per il futuro in caso di rivendita. |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 18:49: |
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Perche ti fa temere??
Perche sull etichetta del vin c e scritto C00 invece di C07???
La mia e' teuteska e non mi sono creato problemi avendola presa in cp
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 19:45: |
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Ma non io, per me cambia nulla, per il possibile futuro in caso di rivendita! |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 20:55: |
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Comunque la mk2 rossa tedeska e davvero ca22uta
Hai visto il set completo delle foto dal sito tedesko della pors rossa mk2......
Dal sito tedesco devi cercare gerbukavagen o una parola simile
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 07:54: |
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citazione da altro messaggio:Ma è senza pdk, pasm e sport chrono e non è 4
appunto..... perfetta!
Il rosso,secondo me, dopo un po' viene a noia, inoltre è più difficile da rivendere.
(Messaggio modificato da fabio_986 il 11 agosto 2013)
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 08:45: |
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Yes vista, veramente bella! e confesso che il rosso non mi spiace affatto, ma negli interni si vede il PDK, c'è eccome! |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 10:44: |
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Col fatto che il ptm permette di trasformarla in una trazione posteriore a tutti gli effetti, per un uso all day, la libidine del culone quotidiano li vale tutti quei 10k in più.
La versione cabrio è ancora più sconturbante.
Poi fabio non auguro a nessuno di trovarsi una 4s mk-ii alle costole, è una brutta brutta cliente per tutti: aderenza, potenza, cambio, motricità, assetto. Di più c'è solo la turbo.
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 10:59: |
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citazione da altro messaggio:appunto..... perfetta!
citazione da altro messaggio:non auguro a nessuno di trovarsi una 4s mk-ii alle costole
perche' una 2s sarebbe meno performante?!!!
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 11:19: |
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Nicola non escluderle colorate....
E' vero che argento ( come la mia) nere e blu sono spettacolari
Ma oggi se tornassi indietro la cercherei certamente colorata
Belli i classici ma scontati e stravisti
La rossa mk2 pdk e' bellissima
Come lo e' la verde acqua
E sempre sul motore tttttetttttessssssko ce ne una macadmia ( marrone metjallich) interno biscotto mk2 iper accessoriata ipechich
Ps se uno ha il manico ti sta alle costole anche con una 986 2,5.....
Guarda razzo che ha fatto con la 993 al 1000 miglia....
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 12:47: |
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citazione da altro messaggio:Poi fabio non auguro a nessuno di trovarsi una 4s mk-ii alle costole, è una brutta brutta cliente per tutti: aderenza, potenza, cambio, motricità, assetto. Di più c'è solo la turbo
citazione da altro messaggio:Ps se uno ha il manico ti sta alle costole anche con una 986 2,5.....Guarda razzo che ha fatto con la 993 al 1000 miglia....
già! Paolo da cosa deriva tutta questa improvvisa ammirazione per le 4s? Parli per sentito dire o per esperienza personale? Poi... parliamo di strada oppure di pista?
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 15:46: |
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Parlo per esperienza personale, se non diversamente precisato.
Certo terzastella, anche una 2s deve andar forte, ma non mi è ancora capitato di provarne una.
La 4s è decisamente piantata a terra, e a mio parere è una sintesi eccezionale di bellezza, comodità e prestazioni (col pdk).
Certo Daniel, ma a parità di pilota non c'è confronto. Se pensi che la s ha 385cv, quanto la gt3 di fabio, per tutti i giorni e qualche curva allegra è perfetta.
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 18:09: |
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citazione da altro messaggio:Guarda razzo che ha fatto con la 993 al 1000 miglia....
Razzo non ce la racconta tutta......non può vincere tutte le gimkane a cui partecipa,ecc,ecc...forse è il nipote di Ascari e non l'ha detto?!?!
Vivi e LASCIA VIVERE!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 18:09: |
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Bianco....mk2 pdk a stuttgart ....comprata a casa...
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M (marco2310c)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 19:39: |
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Io con buget di 50-55 K valuterei anche una bella 997 4S TARGA dalla linea per me strepitosa.
911 never compromise
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 20:28: |
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Sai perche ti linko sempre le foto delle culone dadietro??
A la biancachiedono 59k
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 23:49: |
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ognuno ha un suo concetto di guida e mi sembra giusto che nessuno imponga il proprio;
la trazione doppia per il mio ideale di guida e' inversamente proporzionale a tale pensiero,e in genere chi ama la guida sport la pensa cosi;la 4 la vedo piu' per una guida comfort;in porsche ti producono un mostro(di potenza) come la turbo trazionata e la regina sempre a turbina senza ,per una guida pura...potenza quasi allo stato puro..mi ricordo che addirittura nella prima 996 gt2 non era previsto neanche il psm!! cosi come la regina delle aspirate ..lei ..il telaio col motore piu' sportivo in circolazione..anche lei solo 2..
certo che chi ama le 4 esteticamente bellissime e non vi e' nulla dire;insomma ognino guida cio' che gli pare,sembra scontato ma e' cosi'.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 23:53: |
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e cmq..questa e' un capolavoro..
http://www.subito.it/auto/porsche-993-targa-varese-71148696.htm
(Messaggio modificato da terzastella il 12 agosto 2013)
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il domenica 11 agosto 2013 - 23:58: |
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L'avevo notata anch'io anche se il libretto tagliandi che si ferma al lontanissimo 1998 mi crea qualche perplessità....
Vivi e LASCIA VIVERE!
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 00:03: |
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questa la conosco benino...
http://www.subito.it/auto/porsche-911-gt3-rsr-996-le-mans-series-classe-gt-berga mo-67624438.htm
..e questa secondo me e' una delle piu belle serie prodotte
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228787743&asrc=st%7Csr
si doc..qualche perplessita' la suscita anche in me..anche se secondo me sara ' stata conservata da qualche collezionista maniaco.
e poi nei punti cruciali e' intonsa e originale..chi ha fatto le foto sapeva in che punti fotografare per sciogliere ogni dubbio..queste foto dato il pezzo di vettura in questione sono destinate ad occhi esperti.
(Messaggio modificato da terzastella il 12 agosto 2013)
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 00:06: |
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signori scusate ma la gt3 di orlando e ' potenza ed elaborazione allo stato puro;quel motore e' una composizione di arte elevata a infinito..
scusate la mia divagazione con tanto di link..ma vorrei portare nicola sulla retta via..!!!!
(Messaggio modificato da terzastella il 12 agosto 2013)
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 08:58: |
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La 996 gt3 rs e' da un po in vendita
Comunque per essere precisi e' un ferro un po troppo spinto per iniziare.......
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 09:37: |
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La 993 targa gialla li la ho vista, un paio di mesi fa, dal vivo è molto in ordina, ci avevo fatto pure un pensiero ma poi ho lasciato perdere sarebbe da trattare troppo bene!
mi spiegate qualcosa in più sule foto come mai così "ben fatte" e per intenditori? cosa mostrano di particolare?
PS il venditore su quel mezzo non molla praticamente nulla! so che la ha ritirata già a un prezzo moooooolto alto |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 10:20: |
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ti ha fatto vedere con due foto alcuni punti cruciali come interni con fianchetti corona e pigmentazione della pelle in ottimo stato nonostante gli anni,ed esterni praticamente con parti in cui tecnicamente si noterebbe un eventuale riverniciatura o lavorazione di carrozzieri.
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 10:47: |
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Pure la 993 targa in vendita da un secolo
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 10:52: |
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si si ma son soggetti strani, sono andato vicino a comprare un 996 prima di pensare a qualcosa di più fresco (volevo giocarci per un anno) ma non è che mi abbiano dato chissà quale fiducia "lemon market"... la sensazione |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 11:55: |
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In tutto questo mi manca ancora una risposta fra 997 S mk1 e 997 S mk 2 in termini di sensazioni quanto cambia!?! aveta avuto modo di provare in modo approfondito? un giretto di prova in strada di qualche minuto non credo sia in grado di darmi questa risposta....salvo il gap non sia mostruoso! |
terzastella (terzastella)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 12:00: |
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io prenderei la mk1.
piu bella esteticamente secondo me e come prestazioni sempre al top.
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 12:20: |
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In termini di sensazioni, se le prendi entrambe manuali, cambia poco (immagino), essendo i telai praticamente discendenti dallo stesso progetto.
Quel che cambia è sotto l'aspetto motoristico: la mk1 ha il vecchio motore, pur rivisto per carità, famoso per le sue rotture, prima sulla boxster, poi sulla 996 e infine sulla 997.
La mk2 ha invece il motore progettato ex novo: per intendersi il motore della 991 è il secondo step di tale motore.
Con la mk2 il vero plus prestazionale è che, corna facendo, dovrebbe essere esente da rotture dovute a dimensionamenti o progettazione di pezzi errati. Tutti i motori si rompono, ma un conto è se si rompono perché la casualità vuole che qualcosa in fusione sia andato storto e quindi si presenta un vizio occulto, ma in una progettazione e un dimensionamento corretti.
Un altro è se invece la fusione è perfetta, il montaggio pure, ma progettazione e dimensionamento sono stati "cannati" ad arte.
Quella bianca mk2 tetesca mi pare decisamente un bel mezzo, ma il link si può avere?
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 12:49: |
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A livello estetico mk1 è stupenda...Porsche 100% se poi le prestazioni cambian di poco...senza problemi di rotture non avrei dubbi, ma ste vocine sullmk1 mi fan parecchia paura! |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 14:10: |
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Sì...dipende se sei disposto a sacrificare la maggior tranquillità sull'altare della minor spesa?
Per me, sottolineo per me, il solo pensiero mi toglierebbe ogni piacere nell'utilizzo: se ha da essere, dev'essere un piacere a 360º.
Molti scelgono turbo o ac(ormai le gt3 ad esclusione della 996 e 997 mk-I si stan dimostrando inaspettatamente in certi casi "fallate") per questo motivo, anche se magari sono piu onerose di manutenzione, poi nellutilizzo si è relativamente tranquilli.
La tranquillità per me non ha prezzo e in tal senso terrei presente il consiglio in apertura offertoti da ennio paolo.
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 15:09: |
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paolo sostanzialmente mk1 e mk2 sono le stesse motorizzazioni ..il carter a umido e' il medesimo..e purtroppo conta sostanzialmnete questo;nella mk2 vi e' solo qualche pompa dell'olio aggiuntiva ed il controalbero e' stato parzialmente eliminato cosi come l'alesaggio.e' un passo in avanti certo ma non so realmente fino a che punto dato che io stesso ne viste diverse crashare in diversi circuiti e non solo.
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 16:06: |
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citazione da altro messaggio:Molti scelgono turbo o ac(ormai le gt3 ad esclusione della 996 e 997 mk-I si stan dimostrando inaspettatamente in certi casi "fallate")
Sei proprio sicuro? guarda caso la rottura "fatale" del motore segnalata da Lorenzo Corsani (Huhi) riguarda una mk1 del '99.
Non ci sono grandi differenze tra il motore GT3 '6 mk1 - mk2 : entrambi derivazione GT1, carter secco, basamento 964. Semmai il motore della mk2 è stato ulteriormente migliorato, rispetto alla versione mk1, adottando bielle realizzate con una lega forgiata in titanio e pallinata con sfere tre d'acciaio per aumentarne ulteriormente la resistenza nel tempo in quanto le bielle così trattate non tendono più a fessurarsi con il conseguente pericolo di causare danni capitali al motore.
Non mi ricordo di particolari casi di rotture riguardanti motori '7 mk2.
Per lA cronaca, la turbo '7 mk1 è ancora a carte secco (964) mentre la Mk2 3.8 i.d. ha il carter umido.
Tessera N.1701
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terzastella (terzastella)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 16:49: |
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condivido in toto quello che ha scritto fabio.
mai visto gt3 soffrire di magagne intrinseche se non l'uso estremo in circuiti.ma in questo caso si sa che non esistono motori esenti.
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 17:04: |
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La mk1 e la mk2 hanno due sostanziali differenze il motore e l assetto e in piu aggiungerei la possibilita del pdk
La c2s mk1 e' sincera reattiva il motore e' lineare nell erogazione si nei 355 che nel x51 con 385 c .
Pa mk2 con il pdk e' come tirare le marce con una mitragliatrice gatlin te le spara in sequenza che nn hai idea il top sarebbe trovarla con i 402 cv e il pdk
Se prendi una carrera base mk1 o mk2 senza pasm la puoi modificare con i bilstein mentre se ce il pasm devi montare sempre dei bikstein ma damptronic.....
Come esempio di inizio modifiche
La linea apparte i led posteriori e' praticamente identica
Optional indispensabili
Pasm tetto apribile cerchi 19 sia in verzione mk1 che mk2
Rare senza navigatore una cagata pazzesca e se le trovi con i pccb freni carboceramica.....sappi che il set nuovo costa 20k
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 17:06: |
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Ma veramente fabio stai prendendo un granchio: alla luce di quanto visto sulla tua, esiste una partita di testate riuscita, per cosi dire, male e per ora mi par d'aver capito siano solo mk-II.
Una rottura di una biella ci può stare, dipende in larga misura da come e da chi guidi l'auto (penso ai fuorigiri in scalata) e lunico modo per essere sereni rispetto a questo problema è acquistare il nuovo.
Discorso diverso quando si assiste ad una generale fragilità dei componenti anche in seguito ad uso accorto, come si sente dire accada per i 997 3.8 e 4.0.
Avere un pezzo uscito male di fusione, anzi due, perché erano entrambi le bancate è una faccenda che chiama in causa chi ha costruito e assemblato il motore e in alcuna misura chi lo ha utilizzato.
Sennò perché quando dopo anni dalla sua costruzione si assiste al crollo di una struttura edile si va a cercare il progettista e l'impresa e non chi vi abbia abitato?
Quel che è successo alla tua macchina oltre a dispiacermi mi ha fatto definitivamente cascare le braccia, Porsche a-teutonica anche sulle GT, c'è solo da aspettarsene qualcun'altra a questo punto e senza troppo spazio per lo stupore.
La prossima a cadere sarà la turbo?
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gabriele c. (gabo)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 17:23: |
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citazione da altro messaggio:Discorso diverso quando si assiste ad una generale fragilità dei componenti anche in seguito ad uso accorto, come si sente dire accada per i 997 3.8 e 4.0.
...non si sente dire, si vede: alcuni pmaniaci, me compreso, ne hanno visti diversi di tali motori, già skioppati in officina o skioppare in diretta (Mugello, Imola); il 4.0 in particolare si rompe anche da sostituito...!
sulle primissime 996 TT qualche problemino al motore (catena?) in effetti pare ci fosse, ma qui non ho fonti dirette....
"To-morrow in the battle think on me".
Pmania n.1479.
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 19:02: |
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citazione da altro messaggio:Ma veramente fabio stai prendendo un granchio: alla luce di quanto visto sulla tua, esiste una partita di testate riuscita, per cosi dire, male e per ora mi par d'aver capito siano solo mk-II
ed hai capito male perché il problema di Corsani deriva sempre dalla solista testa (difetto di fusione) solo che non ci sono stati (oppure sono stati sottovalutati) i segnali premonitori provocando così un danno irreparabile.
Ma oltre al caso "Huhi" ho avuto conferma di altre sostituzioni di testate su mk1 per il solito difetto di materiale.... Solo che tutti non sono Porschemaniaci e, sopratutto onesti ( o, forse,fessi) a raccontarlo come abbiamo fatto noi. Devo comunque dire che almeno in questi caso Porsche si è assunta le sue responsabilità anche in assenza di garanzia.
Tessera N.1701
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Bona Gledis (leon59)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 19:48: |
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citazione da altro messaggio:...non si sente dire, si vede: alcuni pmaniaci, me compreso, ne hanno visti diversi di tali motori, già skioppati in officina o skioppare in diretta (Mugello, Imola); il 4.0 in particolare si rompe anche da sostituito...!
d'accordo gabo!
pero'c'è anche da dire che su trenta macchine schierate,guidate come vanno guidate,da gente che tiene giu'veramente,una si può anche rompere..o no?!specialmete in piste come imola e il mugello..
mi piacerebbe fare questa prova,ma manca il materiale,
quella di mettere 30 turbo in pista,a parte che non sono competitive e farle guidare sempre da quelli di prima,quelli che tengono giù...così per curiosità......aiuto!! |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 20:19: |
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Ragazzi lo confondete cosi andate fuori ot
Visto che nn deve conprare una gt 3
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il lunedì 12 agosto 2013 - 23:27: |
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citazione da altro messaggio:Visto che nn deve conprare una gt 3
e neppure una turbo.. Hai ragione Daniel, torniamo in tema e dico la mia: se vuoi una Porsche quotidiana... Targa 4S con pdk, bianca / interni macadamia oppure macadamia interno/ esterno
Tessera N.1701
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 13 agosto 2013 - 01:23: |
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Il nick non lo cambio, per me gt3 è un'idea che ha trovato espressione in un'auto e nella sua sigla, non viceversa. Però ci si resta male.
Scusa se mi permetto avenico, ma una bella 996TT coupé non ti tira?
Se ne trovano belle tra i 35 e i 45, 420 cv non son poi cosi tanti in più e col sistema Monti benefici di uno sgravio superiore per le immatricolate nel 2003... un pensiero ce lo farei.
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 14 agosto 2013 - 08:28: |
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No Paolo voglio una più fresca, e 996 ha qualcosa che non mi ha mai convinto...
intanto il discorso con quella nera del 2010 è andato avanti, subentro leasing potrebbe essere veramente interessante in termine di costi assoluti. Mi ha detto che per sistemare graffi vari la ha fatta riverniciare completamente avvalnedosi dell'assicurazione...vediamo se la cosa procede |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 14 agosto 2013 - 12:57: |
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Il mezzo così in foto par meritare attenzione e trattando il prezzo, magari ritrattando il leasing, non solo spalmi l'acquisto, ma se tra 3 anni la vuoi rivendere stesso discroso vale per chi ri-subentri.
Gli accessori giusti pareva averli tutti, tienici aggiornati.
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il mercoledì 14 agosto 2013 - 13:10: |
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citazione da altro messaggio:la ha fatta riverniciare completamente avvalnedosi dell'assicurazione...vediamo se la cosa procede
alla faccia dei graffi! Personalmente un'auto riverniciata non mi entusiasma, da controllare attentamente.
Tessera N.1701
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 14 agosto 2013 - 16:44: |
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No Paolo voglio una più fresca, e 996 ha qualcosa che non mi ha mai convinto...
intanto il discorso con quella nera del 2010 è andato avanti, subentro leasing potrebbe essere veramente interessante in termine di costi assoluti. Mi ha detto che per sistemare graffi vari la ha fatta riverniciare completamente avvalnedosi dell'assicurazione...vediamo se la cosa procede |
Nicola A (avenico)
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| | Inviato il mercoledì 14 agosto 2013 - 16:47: |
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Infatti, nemmeno a me il riverniciato emoziona....
leasing parliamo 1.4k mese fino a novembre 2014 e poi riscatto di 30K. Anche se mi sa cha allaa fine vuole realizzare oltre questa cifra, infatti in ipotesi di chiudere il leasing subito vuole 64k
Ritrattarlo si può? in che termini? sono completamente a digiuno di info circa il leasing. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 16 agosto 2013 - 11:31: |
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Nicola, partiamo dal presupposto che il tipo l'auto la vende perché se ne vuole liberare: se l'avesse pagata in contanti, l'auto sarebbe di sua proprietà, mentre adesso è solo intestatario del debito che ha contratto con la società di leasing.
Quindi in realtà più che trattare con lui, dovresti trattare con la società di leasing.
La vuole vendere?
Deve essere disposto a rimetterci qualcosa rispetto a quanto gli resta da pagare, altrimenti troppa grazia Sant'Antonio!
Poi se gli riesce bon per lui, ma intanto deve continuare a pagare le rate e gli interessi di un'auto che vuol vendere. (questo potrebbe voler dire tutto e niente, ma cmq se è seriamente interessato alla vendita, è certamente fastidioso).
Questo fastidio chi proceda all'acquisto in contanti di certo non ce l'ha (fatto salvo per bollo e assicurazione).
Considerando poi che è stata tutta riverniciata, è un grosso ma grosso minus almeno dal punto di vista qualitativo e anche qualora la riverniciatura fosse stata fatta a regola d'arte, non può cmq costituire un plus, ma immaginarsi un carrozziere capace di replicare in tutto per tutto la vernicie originale...
Poi c'è il discorso che se era piena di graffi è perché probabilmente non ha saputo prendersi cura della vettura in modo adeguato, e se così è stato per la carrozzeria, forse vale altrettanto anche per tutto il resto.
L'amico può tirarsela quanto vuole, ammesso che ti interessi l'auto, dopo averla spulciata per bene con meccanico di fiducia, scende dal pero o altrimenti il contadino passa a chiedergli cmq ogni mese la rata.
Te intanto bellamente te ne stai seduto comodo comodo sulla riva del fiume e ne cerchi altre.
Ecco, così sono già più ridimensionati e obbiettivi i reciproci rapporti di posizione.
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 16 agosto 2013 - 13:09: |
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Cerca altro.....molto meglio
Per le tedesche puoi addirittura pagarla ti spedisconoi documenti vai alla motorizzazione pa targhi dopo di che te la vai a prendere in cruccandia con la tua targa italica sottobraccio
La mk2 rossa e' la piu bella al momento almeno per me
Ps i. Francia pure ce ne sono di belle
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il domenica 18 agosto 2013 - 09:53: |
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Scusate la latitanza: sono in vacanza e qui la rete non prende una cippa!
Per quella nera considerate le premesse penso di abbandonare, pretese già di partenza troppo alte ed inoltre la riverniciata proprio mi è faticosa digerirla....peraltro mi aveva detto di usarla come unica auto tutti i giorni quindi fra parcheggi e condizioni atmosferiche ne avrà già viste un po!
Mi disse anche di esser intenzionato a cambiarla per prendersi un 991 e procedeva a vendita da privato per avere un miglior prezzo sul nuovo....probabilmente in CP (padova dove ha comprato e dove vuole ricomprare) gli avranno offerto una miseria considerato che siamo al secondo mese che paga 1.4k di rata mentre cerca di venderla.
quindi quindi, morale continuo a star sulla riva del fiume con lenza in acqua!
In questi giorni faccio un salto al CP Obia a dare un occhio a un 4s mk1 argento con 70.000km, è in vendita a 47k la hanno li dalla notte dei tempi, mi pare di averla vista già l'anno scorso di questi tempi in vetrina a 50k. Anche se qui i km son troppi, gli vado a dare una sbirciatina per allenare l'occhio! |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il domenica 18 agosto 2013 - 11:26: |
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Più ci penso e più, in primis per tranquillità rispetto alla meccanica e solo dipoi per le prestazioni esuberanti (di cui non hai bisogno), finisco con il consigliarti di valutare anche questa possibilità:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=230111941&asrc=st
Il cambio tiptronic ti mette al sicuro da ogni possibilità di fuorigiri in scalata: non sarà il pdk, ma proprio per questo, nella gestione della coppia mostruosa, è assai meglio del pdk, le cui povere frizioni vengono torchiate (sulla turbo).
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 18 agosto 2013 - 12:16: |
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Il tiptronic sulla turbo offre prestazioni superiori anche al manuale ......
Non ho idea del perche
Questa turchese e' in vendita da un po
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il domenica 18 agosto 2013 - 12:31: |
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La tiptronic con la partenza da fermo parte in seconda, ecco svelato il mistero.
La turbo secondo me ha un gran senso tiptronic, specie usata, specie per guida quotidiana.
Poi è un 2006 e già paga il superbollo lievemente ridotto (pagliativo si dirà, ma meglio che pagarlo intero).
Poi questa pare montare anche un discreto scarico...
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francesco (frenkm6)
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| | Inviato il domenica 18 agosto 2013 - 17:02: |
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il tip parte in seconda solo se non si è in sport,
e comunque il tip ha 5 marce contro le 6 del manuale. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il domenica 18 agosto 2013 - 19:45: |
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Sì, ma su un'auto che tocca i 600nm di coppia tra i 2000 e i 5000 giri (grazie al vtg)una marcia in meno non è che faccia tanta differenza....anzi.
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Nicola A (avenico)
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| | Inviato il lunedì 26 agosto 2013 - 16:44: |
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Rieccomi di ritorno...il Tip proprio non lo digerisco, ne ho sentito uno (ok non era su una turbo) ma proprio non ci riesco! |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 6878
Registrato: 03-2008
| | Inviato il lunedì 26 agosto 2013 - 16:55: |
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Sulla turbo con 480 cv nn ti acciorgi
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 53
Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 09:32: |
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missione compiuta! auto bloccata, la ho vista e non ho resistito
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 54
Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 09:35: |
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dimenticavo il dato più interessante
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Davide Z. (davide67)
Utente registrato
Username: davide67
Messaggio numero: 231
Registrato: 05-2012
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 09:38: |
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BRAVO!!!! SPETTACOLARE!!!!
LE COMODITA' NON SONO MAI ABBASTANZA!!
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Danilo (totti)
Porschista attivo
Username: totti
Messaggio numero: 1414
Registrato: 03-2013
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 09:49: |
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Complimenti !!!
a priori.............carrera !!!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 6911
Registrato: 03-2008
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 10:55: |
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Certo si sono sbizzariti sull accostento cromatico
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 55
Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 11:02: |
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c'è come una certa uniformità...ma lo stato è talmente buono e i km talmente pochi che era impossibile dirgli di no, sembra davvero un auto nuova |
Stefano (99esse)
Utente registrato
Username: 99esse
Messaggio numero: 485
Registrato: 10-2009
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 15:03: |
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Elegantissima, come si conviene ad una Porsche che rimarrà nei tuoi occhi per sempre.
6 cilindri, 1 musica
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PL3 (peter)
Utente esperto
Username: peter
Messaggio numero: 717
Registrato: 05-2003
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 15:39: |
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Complimenti, bel colpo!
Con quei chilometri è nuova ma è anche stata molto ferma.
Cerca nei primi 1000km di simulare una specie di rodaggio, falla pian piano ritornare in funzione.
So che sarà difficile, ma intanto ci prendi la man0.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 56
Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 19:22: |
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Grazie mille per gli apprezzamenti!
Si una sorta di riabilitazione motoria verrà debitamente fatta anche perchè solo a veder lo stato delle gomme sembra che i km li abbia fatti senza muoversi (e proprio quelle gomme...purtroppo o per fortuna grazie alla PA verranno rimosse per dar spazio a 4 nuove...che spreco)
nel frattempo per non sbagliare ho già ordinato i 4 distanziali da 0,5 da far installare prima della consegna...speriamo che montati ci si accorga di qualcosa quello spessore sembra irrisorio..
(Messaggio modificato da avenico il 13 settembre 2013) |
M (marco2310c)
Utente registrato
Username: marco2310c
Messaggio numero: 80
Registrato: 01-2012
| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 19:43: |
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Hai fatto benissimo a prenderla in porsche è cosi' che si fa e comunque con il PA stai tranquillo. Complimenti e goditela il piu' possibile. Se non sono indiscreto how costs ?
911 never compromise
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 60
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 11:19: |
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E alla fine eccola qui ritirata Giovedì ed ha già pure incontrato la neve! una meraviglia!
grazie a tutti dei mille consigli! a voi una foto!
(Messaggio modificato da avenico il 19 novembre 2013) |
Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 7425
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| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 11:47: |
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Complimenti, bellissima!
Tessera N.1701
"Se incontrerai qualcuno persuaso di sapere tutto e di essere capace di fare tutto... non potrai sbagliare,costui è un imbecille"(Confucio)
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Stefano (99esse)
Utente esperto
Username: 99esse
Messaggio numero: 543
Registrato: 10-2009
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 14:36: |
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Gomme invernali?
Ciao
Stefano
6 cilindri, 1 musica
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Alessandro M (alessmacc)
Porschista attivo
Username: alessmacc
Messaggio numero: 3410
Registrato: 06-2008
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 14:55: |
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Bella complimenti e molto belli anche i cerchi...come mai hai aspettato due mesi per portarla a casa?? Io non avrei resistito così a lungo... |
Nicola A (avenico)
Utente registrato
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Messaggio numero: 61
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:01: |
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si si gomme invernali, Pirelli per essere precisi.
Ho aspettato per pure questione vil denaro e qualche scadenza connessa...ed i cerchi son i miei preferiti su 997! |
adi993 (adi993)
Utente registrato
Username: adi993
Messaggio numero: 188
Registrato: 06-2005
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:26: |
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complementi bella vettura!!! goditela!!! |
doctor knife (doctor_knife)
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Messaggio numero: 1195
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:34: |
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madesimo ?
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 62
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:38: |
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esatto!!! motta per la precisione! |
doctor knife (doctor_knife)
Porschista attivo
Username: doctor_knife
Messaggio numero: 1196
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:42: |
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che occhio che ho !! :-)
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doctor knife (doctor_knife)
Porschista attivo
Username: doctor_knife
Messaggio numero: 1197
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:44: |
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complimenti bellissima auto !!
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
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Messaggio numero: 63
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 15:47: |
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chirurgico! e qeulla credo anche la prima neve, ero li venerdì primo pomeriggio.....e ammetto pure orgoglioso di come si è arrampicata su per la strada che porta a Motta! non mi aspettavo così in gloria! |
doctor knife (doctor_knife)
Porschista attivo
Username: doctor_knife
Messaggio numero: 1198
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 16:12: |
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Il mio 996 l'ho sempre usato anche in inverno per andare a sciare ,con neve ,sale ,fango .....non risparmiare la tua ,usala sempre .Trovo ridicolo chi alle prime avvisaglie di brutto tempo la ricovera in box con la copertina di lana sul cofano per non farle prendere il raffreddore !!
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Nicola A (avenico)
Utente registrato
Username: avenico
Messaggio numero: 64
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 19 novembre 2013 - 16:39: |
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Come vedi quella è la foto del primo giorno...e le previsioni le avevo guardate ti assicuro!
Infatti già pensando di recuperare un porta sci ed inaugurare la stagione! |
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