Avete visto ad esempio le geometrie delle sospensioni anteriori con il tirante superiore lungo varie volte più dell'inferiore? Come pensate si comporti il camber e custer in curva sottocarico? Forse sullo 0-100 in rettilineo.
Volete farvi qualche risata? Cercate la 500 con motore 911 degli stessi meccanici e guardate i cornetti di aspirazione ... Ciao SuperMario
Avete visto ad esempio le geometrie delle sospensioni anteriori con il tirante superiore lungo varie volte più dell'inferiore? Come pensate si comporti il camber e custer in curva sottocarico? Forse sullo 0-100 in rettilineo.
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