Inviato il sabato 15 agosto 2009 - 14:36:

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citazione da altro messaggio:

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per un uso pistaiolo forse e dico forse hai ragione, in quanto ci sono tracciati che favoriscono l'una o l'altra (stasera ti cerco i link dove la V10 ha la meglio sulla GT3)

ma siccome sono auto che si acquistano non solo per andarci in pista (meno del 10% degli acquirenti secondo fonti ISTAT) è bene ricordare che la trazione quattro audi è una manna dal cielo...
voglio vederti a portare a limite una GT3 nei tornanti stradali o nelle stradine di montagna, cosa facilissima da fare con una trazione iperstabile come la quattro (che sia TTRS o R8)
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aggiungo (da possessore porsche OBIETTIVO) le porsche hanno la brutta abitudine di allegerirsi (anteriormente) alle alte velocità... a 230kmh non è più una vettura stabile (parlo della carrera 4S e SPDK che ho avuto)... l'avantreno trema in una maniera sconsiderevole, e lo sterzo ha un feedback negativo per la non ottima distribuzione dei pesi, ma soprattutto del motore fuoribordo piazzato sul posteriore over asse.
La r8 ha una distribuzione che rasenta la perfezione, un motore centrale, e un telaio da corsa... ciò significa che prende i 320kmh come se andasse a 230

infine: vuoi mettere tirare una marcia di un V10 a circa 9000giri?! (arriva a 8800 rpm)
ha una prima da 80kmh... manco na moto

qui la prova con una turbo: http://www.youtube.com/watch?v=BU3Jmcjq5zw

guarda te, mi tocca difendere i quattro anelli che quasi detesto...
odio quando non si è obiettivi e si parla senza aver testato le vetture o per partito preso
del resto da un nick "911" cosa potrei aspettarmi? Di certo non l'obiettività
è come parlare della squadra del cuore con un tifoso...

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