| Autore |
Messaggio |
    
antonio gallo (galloa)
Nuovo utente (in prova)
Username: galloa
Messaggio numero: 6
Registrato: 08-2003
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 17:15: |     |
possiedo una 911 H del 1975 (...ma la possiedo veramente?) a parte le ruote fucks con gomme 205 anteriori e 215 posteriori in luogo delle ats con gomme da 185, è tutta originale, ma c'è il "solito" buco sotto la batteria, che pregiudica l'attacco del braccetto della sospensione anteriore sx. Inoltre perde molto olio e la quinta marcia non si innesta. Da tre mesi l'ho affidata a uno dei soci di una nota ditta specializzata in Porsche nella provincia di Padova, il quale "per mancanza di spazio" l'ha portata a casa sua anzichè in officina. Sabato scorso finalmente ho avuto il preventivo e ci sono rimasto male: 10.000 euro in luogo dei 4.000 anticipatimi quando è stata consegnata la vettura.
non essendo assolutamente conveniente spendere 17.000 euro per un'auto che ne vale 9.000, ora devo recuperare l'auto con un carro attrezzi (nel tragitto si è bloccato un pistoncino dei freni e si è staccato il braccetto della sospensione) o posso lasciarla come pezzi di ricambio per 1.500 euro. Non riesco a trovare un meccanico che sia libero da impegni per farmela funzionare prima di marzo. Qualcuno può aiutarmi a salvare una 911 che in fondo non abbisogna di interventi troppo onerosi, e che non potrà forse mai partecipare a concorsi, ma che vorrei usare?
Grazie a chi mi potrà aiutare a spendere almeno la metà.
Antonio |
Elvezio Pianca (epico)
Utente registrato
Username: epico
Messaggio numero: 370
Registrato: 09-2002
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 19:31: | |
Se non entra la quinta e magari anche la prima e la terza "stentano" risolvere questo problema ti puo' costare 2.000 euro; altrettanti se ne andranno per il carrozziere e cosi' siamo ai 4.000 che hai indicato. Per arrivare a 10.000 del preventivo cosa ti manca? Quali sono le voci aggiuntive ? Perche' parli di 17.00 euro poi ?
epico P.A.P. & R.I.911/912 member
|
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore
Username: giuliano
Messaggio numero: 725
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 21:15: | |
Antonio, perchè posti più volte la stessa domanda ?
Ti abbiamo già risposto qui:
http://www.porschemania.it/discus/messages/282/37964.html?1070442934#POST163116
 Buona Porsche da Giuliano
 Visita il mio sito web! |
3cinque6 (guido)
Nuovo utente (in prova)
Username: guido
Messaggio numero: 10
Registrato: 10-2003
| | Inviato il venerdì 05 dicembre 2003 - 10:11: | |
Caro Antonio, gurdati il restauro che sto eseguendo http://digilander.libero.it/porsche_356, da quello che descrivi la tua 911 non e' messa molto meglio dalla mia 356. eventualmente se lo desideri ti faccio sapere quanto ho speso fino ad ora (escluse le 500 ore del mio lavoro che non calcolo). per la tua 10.000 euro non bastano!!!
flat-4ever!
http://digilander.libero.it/porsche_356 |
antonio gallo (galloa)
Nuovo utente (in prova)
Username: galloa
Messaggio numero: 7
Registrato: 08-2003
| | Inviato il venerdì 05 dicembre 2003 - 13:38: | |
Ciao! scusatemi per aver postato la stessa domanda due volte, ma evidentemente non sono praticissimo del sito (non mi ero accorto delle risposte in coda al mio primo messaggio. Comunque devo ringraziare tutti per la tempestività e per i consigli, soprattutto per quello del competente Giuliano che mi ha fatto sapere anche quanto costa il pezzo e mi invia addirittura il particolare! Io forse ho trovato proprio ieri sera, su indicazione di un amico che non vedevo da tempo, un appassionato che possiede venti Porsche (molte 356) e un'officina carrozzeria con il quale ho parlato per recuperarla quanto basta per usarla (ha anche 2 motori come il mio in un angolo dell'officina!). Vi farò sapere gli sviluppi e, dopo l'iscrizione al club, chiederò consigli su quale altro modello acquistare senza essere preso in giro. A proposito della Fiera di Padova (rispondo qui per non postare due volte sullo stesso argomento), sono passato velocemente e ho potuto vedere poco, ma ho chiesto gli indirizzi: in particolare ho rivisto quelle due targa gialle e quella S marron glacé (che è stata ricondizionata dallo stesso che ha la mia) ma costava troppo (14.500 euro), mentre la targa 2.2 del 1969 era "taroccata" vistosamente, in quanto aveva i parafanghi e i paraurti della versione 1975. La 2.7 del 1978 era scrostata in un punto, e presentava una "crosta" di colore molto spessa: infatti superficialmente era di colore giallo, sotto era giallo canarino e sotto ancora era rossa (non ho parole!). In compenso chiedevano "solo" 10.000 euro!
Ciao a tutti e ancora grazie!
Antonio |
Porschisti & Porschemaniaci ....