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Angelo C (turbogt)
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Messaggio numero: 36
Registrato: 11-2003
| | Inviato il mercoledì 03 dicembre 2003 - 22:10: |     |
Fu la prima biposto estremamente sportiva concepita da Porsche e presentata al Salone di Parigi nel 1953.
Aveva un motore 4 cilidri boxer di 1498cc.
Per ricordarla e festeggiarne il 50° anniversario Porsche produce una serie limitata a 1953 unità di Boxster S speciali.
Cilindrata di 3.2 6 cilindri con 266CV
0-100 Km/h in 5,7 sec (6,4 con cambio Tiptronic)
Poterla guidare penso sia bellissimo.
Solo e sempre Porsche |
Aldo Vanini (aldo_vanini)
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Messaggio numero: 359
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| | Inviato il mercoledì 03 dicembre 2003 - 23:17: | |
Certo che proporre il Tiptronic su una serie celebrativa della Spyder... |
Matteo (lucipherus)
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Messaggio numero: 157
Registrato: 10-2002
| | Inviato il mercoledì 03 dicembre 2003 - 23:28: | |
Eh sì, era una grande macchina la 550! Aveva la primina, vi ricordate?!? Per partire si metteva quella prima cortissima... E poi si passava alla prima vera e propria! Altro che 1500cc (sui 130-140cv mi pare)... T'attaccava al sedile diavolo! Una Boxster special eh... Uhhhmmm!!! BELLAAAAAAA!!! Ottima idea da parte della casa madre! Un poco come la 911 Jahre (se si scrive così)... BELLA COSA!!!
Porsche, mette in moto la passione! |
EfFe EmMe (effeemme)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 1335
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| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 01:04: | |
Sfottete,sfottete....Intanto se James Dean fosse vivo se la prenderebbe proprio tiptronic!
Questo perche' a volte e' bello fare i ribelli con una giusta causa...
"Reduce Nurburgring 2003"
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Massimo.C. (crazydiamond)
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Messaggio numero: 32
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| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 07:36: | |
Secondo me è un po come quelle cravatte col nodo già fatto e con l'elastico, il Tip se lo potevano proprio risparmiare
A una sola Signora è concesso di darsi delle...Arie!! |
Aldo Vanini (aldo_vanini)
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Messaggio numero: 361
Registrato: 10-2002
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 08:08: | |
...temo che James Dean sarebbe stato in lista per una Carrera GT, di questi tempi... |
Massimo Rumore (maximumnoise)
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Messaggio numero: 266
Registrato: 06-2003
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 09:35: | |
il mio piccolo contributo dalla MM del '84 sulla Futa...
Play your toy at Maximumnoise.
Nel viaggio l'importante non è il "dove" ma il "COME"!!! |
PORSCHEMAN (porscheman)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 2878
Registrato: 07-2002
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 11:39: | |
Se vi interessa qualche notizia in piu' riguardo alla versione celebrativa della Boxster, nell'area dedicata alla 986, trovate un thread dedicato, corredato di foto.
CRISTIANO - Reduce Nurburgring 2003 - Talent Scout del Club 5P - Membro del Club AVVAC
IL MIO SITO WEB |
EfFe EmMe (effeemme)
Porschista attivo
Username: effeemme
Messaggio numero: 1336
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 04 dicembre 2003 - 14:03: | |
Massimo,l'esempio delle cravatte non c'entra proprio niente  ,spiegami perche' mai dovevano proprio risparmiarselo?Un modello Spyder concepito nel 2004 dalla Porsche DEVE avere il massimo dell'evoluzione sia meccanica che elettronica,il Tip quindi le calza a pennello.
Si vede che non lo avete proprio mai provato come si deve sto cambio ,sopratutto nelle sue ultime versioni che essendo migliorato negli anni nel software appare gia' veloce pure ai profani.E' l'unica motivazione plausibile a meno che non siate tutti piloti ed utilizziate la vostra Porsche sempre e solo in pista.
E cio' vale pure per Aldo,pensavo che almeno tu,uomo brillante in ogni campo con evidenti risultati ,spaziassi un po' piu' in la' con la mente per quanto concerne il tiptronic.
Cos'e' avete tutti paura di sminuire la vostra virilita' nel pensare di dover rinunciare alla cambiata con frizione e doppietta?Mavala!
Certo che pure io a perder tempo..
P.s.
Chissa' poi,mi domando io,se c'e' qualcuno che ha capito la mia citazione riferita a J.Dean?!
"Reduce Nurburgring 2003"
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Porschisti & Porschemaniaci ....