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Messaggio |
   
Luigi (luigi61)
Nuovo utente (in prova) Username: luigi61
Messaggio numero: 29 Registrato: 07-2015

| Inviato il domenica 10 luglio 2016 - 14:06: |
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Buongiorno a tutti, ieri ho osservato come varia la pressione dell'olio e ho notato che quando faccio allunghi in autostrada affondando sul pedale, la pressione arriva quasi al limite massimo del range, per assestarsi su valori più bassi a velocità costante. Allego foto con i miei parametri di funzionamento del motore a 140 km/h. Mi confermate questi valori anche sulla vostra Turbo? Grazie.
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Paolo Gian Luigi De Luca (nemo06)
Nuovo utente (in prova) Username: nemo06
Messaggio numero: 12 Registrato: 07-2016
| Inviato il lunedì 11 luglio 2016 - 09:12: |
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Mi pare di sì. |
   
PL3 (peter)
Porschista attivo Username: peter
Messaggio numero: 1431 Registrato: 05-2003

| Inviato il lunedì 11 luglio 2016 - 09:33: |
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Tutto giusto! In accelerazione la pressione dell'olio deve salire, fino a 4,5-5 bar, sintomo che il motore è in pieno forma. A regime costante (basso) è giusto che stia su 2.8-3bar. A regime costante tipo 6mila giri/min è giusto che invece stia a 4-5 bar, in quanto il motore è in tiro. Al minimo, soprattutto col caldo è giusto che vada in basso, 1-1,5bar...dipende dalla temperatura dell'olio. Come regola, finchè l'olio non raggiunge gli 80-90° C vai tranquillo e non dare pieno gas. Temperatura fra 90°C e 120°C (in condizioni di pista o tirata autostradale o montagna fatta allegra sono nella norma). Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Luigi (luigi61)
Nuovo utente (in prova) Username: luigi61
Messaggio numero: 30 Registrato: 07-2015

| Inviato il lunedì 11 luglio 2016 - 10:52: |
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Grazie per le precise info di conferma, Peter. |
   
Andrea R. (kpnaz)
Porschista attivo Username: kpnaz
Messaggio numero: 1261 Registrato: 01-2014
| Inviato il venerdì 15 luglio 2016 - 17:01: |
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