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Renato M. (istrice)
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Username: istrice
Messaggio numero: 3
Registrato: 09-2017
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 16:19: | 
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salve a tutti, riprovo per la terza volta. sono nuovo socio, neopossessore di 914/4 del 1971, come ho anche registrato (o tentato di registrare, mah) nel registro. sto cercando il numero motore, e, pur sapendo dove dovrebbe essere, non lo trovo: è possibile? saluti renato |
nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65
Messaggio numero: 779
Registrato: 06-2016
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 16:23: |
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http://www.porschemania.it/discus/messages/634/613105.jpg
nel posto giusto al momento giusto
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Cristiano (24ct)
Utente esperto
Username: 24ct
Messaggio numero: 721
Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 16:49: |
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Nic, quella posizione lì è per il 2.0 motore GB. Nel sul 1.7 il numero motore è sul basamento nella zona posteriore dx vicino alla campana del cambio.
Ma sei lo stesso utente che ha fatto la domanda sul topic delle Dolomiti?? 
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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nic65 (nic65)
Utente esperto
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Messaggio numero: 780
Registrato: 06-2016
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 17:07: |
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non sono intenditore del modello,ma sul forum l'autore del topic parla di 914/71
http://www.porschemania.it/discus/messages/634/592794.html?1365513438
nel posto giusto al momento giusto
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Renato M. (istrice)
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Messaggio numero: 4
Registrato: 09-2017
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 17:34: |
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salve, si, io direi che ho provato "dovunque" sia riuscito a entrare, sono alquanto digiuno di modernità ...chiedo scusa. E, si, lo cerco proprio lì dove indicato nella foto di Cristiano: quel tratto di basamento è LISCIO |
Sigfrido (sigfrido)
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Messaggio numero: 1134
Registrato: 04-2007
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 18:27: |
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Cristiano quella posizione si trova nel 1.8 il 1.7 lo ha proprio sotto il filtro dell'aria
ciao fioi
meglio un giorno in Porsche che.......Ciao Fioi
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Renato M. (istrice)
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Messaggio numero: 5
Registrato: 09-2017
| | Inviato il venerdì 06 ottobre 2017 - 23:27: |
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grazie, ma, veramente, io ho anche il libretto uso e manutenzione del modello, e la posizione indicata è proprio quella di Cristiano, solo che io il numero NON CE LO TROVO!!! |
Sigfrido (sigfrido)
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Messaggio numero: 1135
Registrato: 04-2007
| | Inviato il sabato 07 ottobre 2017 - 12:19: |
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Non so cosa dirti, conosco poco il 1.7 perchè ho avuto il 2.0 che conosco bene.
ciao
meglio un giorno in Porsche che.......Ciao Fioi
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Zeno (zenocchio)
Utente registrato
Username: zenocchio
Messaggio numero: 213
Registrato: 01-2004
| | Inviato il sabato 07 ottobre 2017 - 18:48: |
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Un mio 2.0 non aveva il numero motore. All'epoca mi venne spiegato che i motori 'di rotazione' provenienti dalla casa madre, venivano spediti senza numero motore, e stava al concessionario stampare il blocco con i numeri del motore esistente. Storia vera o falsa che sia, il numero motore mancava sul mio, e lo stesso basamento non era stato limato. |
Sigfrido (sigfrido)
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Messaggio numero: 1136
Registrato: 04-2007
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2017 - 12:44: |
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Si Zeno è vero, anche nei carter 911 succedeva la stessa cosa.
ciao fioi
Sigfrido
meglio un giorno in Porsche che.......Ciao Fioi
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Renato M. (istrice)
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Messaggio numero: 7
Registrato: 09-2017
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2017 - 14:01: |
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grazie a tutti. Si, è quello che speravo. Ora devo solo essere certo che - nella sostituzione - sia stato montato lo stesso "tipo" motore |
Cristiano (24ct)
Utente esperto
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Messaggio numero: 722
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| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2017 - 14:46: |
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Sigfrid, in effetti hai ragione, ma praticamente 1.8 e 1.7 avevano il numero motore nella stessa "zona".
Il 1.7 come giustamente hai indicato nella foto aveva il numero ribattuto praticamente parallelo all'albero motore, in senso longitudinale.
Sul 1.8 (non ne ho mai visto uno dal vivo, solo foto) c'era una specie di piano in rilievo posto in diagonale dove battere la punzonatura. Sempre lì verso la campana del cambio, ma un po' più verso l'esterno.
Anch'io ho letto su un forum, credo 914world.com, di un motore in cui questo "piano" era liscio, senza numeri e si trattava evidentemente di un motore di rotazione. Mi pare che anche sui Maggiolini i motori di rotazione venissero forniti senza punzonatura ma con una stellina o cose del genere, in modo che fosse l'officina VW a punzonarlo come il vecchio motore sostituito (o una procedura simile, non so se mi avete capito hahahaha...che casino!!).
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Sigfrido (sigfrido)
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| | Inviato il martedì 10 ottobre 2017 - 14:05: |
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Ok Ok Cristiano abbiamo capito
hahahahaha
ciao fioi
Sigfrido
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maxbiag (l'inzniir) (maxbiag)
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Username: maxbiag
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| | Inviato il mercoledì 11 ottobre 2017 - 17:58: |
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E' sopra al cilindro n. 3
(Messaggio modificato da maxbiag il 11 ottobre 2017)
Se un ingegnere usasse veramente l'ingegno, farebbe altro.
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Renato M. (istrice)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2017 - 20:02: |
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si, maxbiag, proprio lì lo cerco (motore 1.7)ma il sito è LISCIO come l'oGlio !!! saluti renato |
Sigfrido (sigfrido)
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Messaggio numero: 1138
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2017 - 16:23: |
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Allora sono carter nuovi di fabbrica perchè se fosse un motore di rotazione avrebbe un numero con una sigla (lettera) particolare, che ora non ricordo, se ne parlava tempo fa con una persona che di questa cose ne sa abbastanza
ciao fioi
Sigfrido
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Renato M. (istrice)
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Messaggio numero: 14
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| | Inviato il martedì 06 febbraio 2018 - 08:42: |
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trovatoooooo!!! W 0003667 davanti allo sfiato olio motore. saluti e grazie a tutti |
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