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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 1
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 18:16: | 
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buongiorno a Tutti mi chiamo Paolo, e devo confessarvi la mia eresia!!!! ho sventrato una povera 914 1,7 per trasformarla in una replica di una porsche 550.
Tutto e' hand made in compositi invece il telaio tagliato di tutte le lamiere e' stato rinforzato con una serie di irrobustimenti tubolari!
Adesso e' quasi finita e sono in attesa solo dei sedili.
Non vi dico la sofferenza nel tagliare la poverina!!!!
A breve spero di usufruire dei vostri saggi consigli tecnici Saluti
Paolo
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 8640
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| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 18:30: |
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Anni 80' www.otto-fm.com, www.ottofm.tv, Sursum Giandu, Family first. Tessera n. 267 "la Musica migliora la vita" La "propaganda" secondo Domenico Joe Yellow
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ZOT! (zot914)
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Username: zot914
Messaggio numero: 68
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| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 18:38: |
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Ho la fortuna di conoscere personalmente questo eretico.
É un fottuto genio, punto.
Forse un pelo anticonformista ma... Che spessore tecnico signori.
Ciao Paolo, benvenuto.
Next step: desmoflatfour!!! |
Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 7092
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| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 18:56: |
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Paolo...lo sai che fine facevano gli eretici qualche tempo fa...?!?! Occhio che qui non si scherza!!!! ...
E comunque :
Bene arrivato tra noi !!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 3
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| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 19:12: |
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Grazie Zot troppo buono!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
Nuovo utente (in prova)
Username: sapientino
Messaggio numero: 4
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 19:15: |
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Grazie Franco ero consapevole del rischio!
In effetti ero dubbioso :-)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Mauro G. (mauro914)
Porschista attivo
Username: mauro914
Messaggio numero: 1437
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 19:21: |
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In questo caso mi esprimo in veste personale e non in quella di segretario del R.I.P. 914.
Eretico finché volete............ma una 550, ben fatta, seppur replica e purché dichiarata è sempre una 550! Perché non me lo posso permettere, ma farei follie per una 550 e credo di essere anche in buona compagnia!
Adesso, in veste di segretario...ABOMINIO!  
Mauro
Ciò che conta non è il numero di anni di cui sarà composta la nostra vita, ma quanta Vita avremo messo in questi anni.
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 5
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 19:33: |
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Grazie Mauro condivido tutto parora per parola !
In effetti un piccolo senso di colpa mi segue ( ho tenuto da parte la scritta 914)!
Paolo
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 8175
Registrato: 03-2008
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 19:34: |
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Aborro aborro.....
Ma caz che pheega!!!
"Gentlemen start your engine" Race Direction Le Mans
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 6
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 19:36: |
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Mauro ma mi sorge un dubbio R.I.p. 914 sta per riposa in pace 914? nel mio caso sarebbe adatto!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 10027
Registrato: 01-2000
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 20:17: |
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Però il dubbio sorge spontaneo... questo sarà sempre e solo un esemplare STATICO da esposizione oppure da pista o aree private, perchè in Italia mai e poi mai sarà omologato come esemplare unico per la circolazione stradale.
Quindi un esercizio fine a se stesso...
Un tuo predecessore:
http://www.porschemania.it/discus/messages/326/437851.html?1234992869
 Una coscienza pulita di solito è segno di una cattiva memoria!
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 9
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 20:21: |
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Massimo io sto facendo le pratiche per omologarla se no non la avrei fatta! Impome omologarla all'estero ma ne vale la pena!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 10
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 20:30: |
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Greazie Daniel
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 12106
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 21:39: |
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Benvenuto, Paolo.
Troppo scontato dire "aborro"!
Io non aborro, anche se soffro all'idea dell'espianto e del trapianto.
Piuttosto, rispetto all'originle, di quanto differiscono passo e carreggiata? La meccanica subisce modifiche per un riposizionamento "off shore "?
Quante modifiche, al di là di quelle estetiche, verranno apportate al telaio per essere il più possibile similare alla 550?
Ciao
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 12704
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 21:48: |
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Paolo, al di là dell'aspetto estetico, ci racconti qualcosa della meccanica e del peso previsto?
Io sono per cambiare la sostanza senza mutare l'apparenza, di qui la mia domanda.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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ste (845ste)
Utente registrato
Username: 845ste
Messaggio numero: 98
Registrato: 03-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 21:55: |
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non esiste nulla di più efficace di una Lambo v12 per liberare la corsia di sorpasso....
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 5604
Registrato: 02-2004
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 22:02: |
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Grande lavoro!
Benvenuto.
Ciao
SuperMario
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Paolo Z (sapientino)
Nuovo utente (in prova)
Username: sapientino
Messaggio numero: 11
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 22:06: |
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Umberto il passo è Piu lungo dell'originale (2400 mm) quello della 550 è 2100 però non si nota molto!
La carreggiata è circa 1550
Il telaio è quello dello della 914 con un irrobustimento che in pratica è un telaio tubolare
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 12
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 22:08: |
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Ennio per ora il motore è standard 1.7 ......per ora:-)
Il peso è circa 150 kg meno della 914
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 13
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 22 settembre 2014 - 22:09: |
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Grazie Supermario
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vincenzo siecola (motoroil)
PorscheManiaco vero !!
Username: motoroil
Messaggio numero: 5238
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 00:17: |
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Ciao Paolo
io non sono mai stato un fondamentalista.
Apprezzo molto la sperimentazione, anche più dello stesso risultato.
Mi sento, ad intuito, di quotare Zot.
Benvenuto.
Facci vedere qualche saldatura!
Lamps
Vic |
Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 15
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 08:38: |
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Grazie Vincenzo appena posso posto una foto del telaio nudo
Paolo
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Mattia P. (mattia914)
Porschista attivo
Username: mattia914
Messaggio numero: 1326
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 08:45: |
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Ok... va bene... ora facciamo i seri....
DITEMI CHE E' UNO SCHERZO....    
Ma perchèèèèèèèèèè!!!?!?!?!?!?!
Perchè massacrare una 914???? Non potevi partire da quell'abominio della Bertone X1/9???
Scherzi a parte... Ovviamente ognuno con i suoi soldi e mezzi a motore ci fa ciò che più lo aggrada...
Riconosco l'abilità tecnica.
E' una modifica "relativamente" semplice (negli USA vensono anche i famosi kit per trasformare la 914 in 904GTS...), e di certo ti farà passare ancor meno inosservato!!
Sono curioso di capire se riuscirai effettivamente ad immatricolarla, vista l'elasticità della Motorizzazione italiana (ancora ricordo i mal di testa per reimmatricolare la /6 di provenienza tedesca pur se TUTTA originale...)
Complimenti all'estro creativo!
La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...
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c911 (c911)
PorscheManiaco vero !!
Username: c911
Messaggio numero: 6580
Registrato: 06-2007
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 09:06: |
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Ammirevole trasformazione, a me piace!!!
Bravo Paolo!
www.fustellaser.com
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Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 12122
Registrato: 01-2001
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 09:53: |
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Ciao Paolo, benvenuto in Porschemania!
Zot mi aveva fatto vedere delle immagini della tua realizzazione in corso d'opera.
Spero tu voglia presto postare la storia ed i dettagli di questa impresa perche' merita davvero.
Da appassionato di 914, non posso che piangere la perdita di un esemplare.
Ma da ammiratore del genio e della sregolatezza, devo solo complimentarmi con te!
Ciao!
Luca 914 Raduno Internazionale Porsche 914 Visita il sito del Registro 914
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Paolo Z (sapientino)
Nuovo utente (in prova)
Username: sapientino
Messaggio numero: 16
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 09:59: |
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Grazie c11 Sempre apprezzati i complimenti!
mi aspettavo anche chi come Mattia era meno d'accordo! Comunque tanto semplice come modifica non e' anche considerando che la modifica non è stata fatta partendo da un kit ma facendo ex novo la carrozzeria. E tenete conto che io di mestiere faccio l'ingegnere non il carrozziere
Pensa cosa significa fare portiere e cofani che accoppiano bene e che si aprono e chiudono (le cerniere delle porte le ho dovute progettare e realizzare ex novo con tutte le 3 regolazioni spaziali necessarie).
In ogni caso la 914 era la macchina migliore per farla visto che meccanicamente è la vera erede della 550 (motore centrale, 4 cilindri semplice e leggera). Anche se piacerebbe realizzare le teste con le coppie coniche come l'originale!
Poi ha ragione chi prova fastidio a disfare una povera 914 anche a me comunque è successo lo stesso, sono appagato che sia valsa la pena visto che è riuscita bene anche perche ha ragione Mauro G quando dice che ognuno di noi sogna di avere una 550 che è una vera icona dei motori.
Paolo
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
Nuovo utente (in prova)
Username: sapientino
Messaggio numero: 17
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 10:02: |
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Ciao Luca condivido, ti ringrazio postero' a breve altre dall'inizio dell'impresa!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6435
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 10:10: |
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Indipendentemente dai giudizi "talabanistici", i miei più profondi complimenti! Io stimo molto chi ha la manualità e l'ingegno (parola non usata a caso) per mettere in pratica queste cose
p.s. l'immatricolazione con targa tedesca non dovrebbe essere troppo difficoltosa. E senza muoversi dall'Italia.
Altrettanto l'importazione.
(Messaggio modificato da fil8z il 23 settembre 2014)
 ...sognando una 912...
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Danilo (totti)
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Username: totti
Messaggio numero: 2352
Registrato: 03-2013
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 10:43: |
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bel lavoro!
...solo carrera,per sempre.....
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 18
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 10:46: |
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Grazie Filo! (hai ragione cosi' dovrebbe essere speriamo non ci siano intoppi) , Grazie Danilo!
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 19
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 10:51: |
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colgo la richiesta di Luca914 per postare le foto in ordine cronologico!
pariamo con la realizzazione delle dime e la scolpitura del polistirolo a mano!
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 20
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 10:56: |
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ora la realizzazione dei compositi (sandwhich epossidico sottovuoto)
NOTATE LO SPAZIO IN CUI HO LAVORATO (un box singolo!!!!)
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 21
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:04: |
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Ed ora quello che vi fara' piu' male, preparazione del telaio con taglio lamiere e foto del telaio con gli irrubustimenti saldati e verniciato! (Struttura calcolata agli elementi finiti per compensare le lamiere asportate)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Luca 914 (luca914)
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Username: luca914
Messaggio numero: 12123
Registrato: 01-2001
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:05: |
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Lo dicevo: incredibile!
Credo non si sia mai visto su Porschemania un pazzo - ops... volevo dire un genio  - come te!
Luca 914 Raduno Internazionale Porsche 914 Visita il sito del Registro 914
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Guido (gunball)
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Messaggio numero: 1906
Registrato: 02-2008
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:05: |
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citazione da altro messaggio:É un fottuto genio, punto.
Forse un pelo anticonformista ma... Che spessore tecnico signori.
Mai descrizione fu più appropriata!!!
Complimenti...
"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 22
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:06: |
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adesso carrozzeria installata e poi verniciata
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Luca 914 (luca914)
Moderatore
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Messaggio numero: 12124
Registrato: 01-2001
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:09: |
|
E comunque notare come la povera 914 (che in origine doveva essere una splendida 1.7 1° serie Adria Blau) fosse gia' stata martoriata da qualche pseudocarrozziere...
Luca 914 Raduno Internazionale Porsche 914 Visita il sito del Registro 914
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 23
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:10: |
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adesso con i fari montati e gli interni in realizzazione
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 24
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:13: |
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ancora le ultime poi aspetto i sedili
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 25
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:17: |
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Grazie Luca grazie guido troppo buoni
Effettivamente non sto tanto a posto di Testa! 
Luca hai ragioni prima era stata verniciata arancio, poi rossa e gli interni neri
il bello che tutta questa vernicie la ha preservata dalla ruggine completamente assente (solo il solito vano batteria)
in piu' la macchina era 20 anni ferma e quindi a parte la pompa dei freni da cambiare aveva pochissimi chilometri ( 58000)
P
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Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 26
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:20: |
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Dimenticavo
Tempi di realizzazione:
da Febbraio 2013 ad Agosto 2014 lavorandoci a tempo perso e contando su una moglie mooolto comprensiva!
Ed unica cosa non realizzata di prima persona e' la verniciatura (la stuccatura la ho fatta io)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 12125
Registrato: 01-2001
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:23: |
|
Sono curioso di vedere sotto al cofano motore...
e poi, un'altra domanda... ma come hai realizzato il parabrezza? Da cosa sei partito?
Luca 914 Raduno Internazionale Porsche 914 Visita il sito del Registro 914
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6440
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:26: |
|
una domanda: per i pezzi non riproducibili, dove ti sei rivolto?
(peccato per le frecce sulle fiancate e per gli strumenti a mio parere un po' troppo moderni)
...sognando una 912...
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Paolo Z (sapientino)
Nuovo utente (in prova)
Username: sapientino
Messaggio numero: 27
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:29: |
|
il parabrezza vendono la replica di quello del 356 ma solo la cornice costa 2600 euri!!!! cosi ho utilizzato dopo molte indagini quello di una MGB, usato dall'inghilterra 260 euro, non e' bello come quello del 356 pero' si fa guardare
Per ora sotto il motore e' standard ....per ora
ti dico solo che sto pensando a teste desmodromiche!!!
(Messaggio modificato da Sapientino il 23 settembre 2014)
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8177
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:33: |
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A me me piace!!
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|
Paolo Z (sapientino)
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Username: sapientino
Messaggio numero: 28
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:34: |
|
Filo hai ragione gli strumenti sono quelli originali del 914 pero' ho in programma il cambio dei fondini con alcuni realizzati su misura tipo 356/550 non costano neanche molto (io sono genovese )
i fari sono originali di un maggiolino 6volt che sono gli stessi che montava il 550
le griglie posteriori le ho trovate su ebay repliche costruite in germania per la 356
i fari posteriori che sono diversi nella linea dell'originale (mia licenza stilistica) in quanto incassati nelle pinne invece che sporgenti sono quelli di un 128 coupe'
Hai ragione per le freccie laterali ma avevo paura ci fossero problemi in omologazioni (poi le tappo)
P
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Paolo Z (sapientino)
Nuovo utente (in prova)
Username: sapientino
Messaggio numero: 29
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:36: |
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grazie Daniel... anche a me ma ogni scarrafone e' bello a mamma sua! ;-) quindi non sono obiettivo
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|
rino (porscino)
Porschista attivo
Username: porscino
Messaggio numero: 1067
Registrato: 08-2003
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:38: |
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non ho parole: tanti tanti complimenti per esser capace di fare una cosa del genere.
\clipart{attento} Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:45: |
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Grazie Rino! un giro gratis! ;-)
Il mio trucco e' che di solito faccio cose che non so fare ;-) ;
Studio come farle: la prima volta non ci riesco, la seconda vengno cosi' cosi', la terza riescono non perfette ma accettabili.....a volte ma di rado le rifaccio una quarta volta perché vengano bene!
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:45: |
|
apriporta della 500? 
peccato tu non capiti dalle parti di Rimini con l'opera d'arte
(Messaggio modificato da fil8z il 23 settembre 2014)
...sognando una 912...
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 32
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:49: |
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Bravo Filo! ottimo occhio tecnico
allora trova quali altre parti della 500 ci sono! ;-)
Invece Tappo benzina coupe' fiat!
Paolo
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Il Maestro (leon59)
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Registrato: 12-2006
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:52: |
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A sembra una di quelle macchinine che erano sulle giostre che c'erano quando ero piccolo.
Se riesci a immatricolarla hai della classe.
le previsioni parlano di bufere in arrivo,si di scapaccioni.
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6444
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 11:56: |
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citazione da altro messaggio:allora trova quali altre parti della 500 ci sono
frecce anteriori (laterali forse della 128)
citazione da altro messaggio:Se riesci a immatricolarla hai della classe
da questo punto di vista (e non solo da questo) la Germania è ben diversa dall'Italia
...sognando una 912...
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Lorenzo (lorenzo)
PorscheManiaco vero !!
Username: lorenzo
Messaggio numero: 3352
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 12:20: |
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Orribile.
Lorenzo
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Mauro (silver)
Porschista attivo
Username: silver
Messaggio numero: 1758
Registrato: 09-2003
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 12:28: |
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Paolo, davvero una splendida realizzazione, per la quale ti faccio tanti complimenti per la passione e la manualità dimostrata!
Penso che pochissimi saprebbero fare altrettanto.
Bravo, bravo davvero!
Mauro
Visita il mio sito web: www.mauroargenti.it
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 33
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 12:35: |
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Bravo Filo hai classe!!!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 34
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 12:36: |
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Grazie Mauro!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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ludovico (baronevero)
Porschista attivo
Username: baronevero
Messaggio numero: 1168
Registrato: 01-2004
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 12:56: |
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Ma che bravo!! io non avrei saputo mai nemmeno iniziare un lavoro così...
Forse non lo avrei mai nemmeno pensato...
Anche senza il forse...
cmq bravissimo.
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Mattia P. (mattia914)
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Username: mattia914
Messaggio numero: 1328
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 12:59: |
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Paolo,
A questo punto ti devo delle scuse...
Ero convinto si trattasse del "solito" kit pronto da montare, invece...
Davvero complimenti per la grande abilità.
Le foto della realizzazione delle dime sono incredibili!!! Quasi da metterle in salotto!!
Distribuzione desmo!?!?!?!?! Se decidi di farlo, per favore, rendici partecipi. Sarà veramente interessante!
La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6445
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:09: |
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citazione da altro messaggio:Bravo Filo
grazie!
Ingegnere, suppongo, meccanico. corretto?
...sognando una 912...
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 7908
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:23: |
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Bravo e complimenti per l'ingegno! Il lavoro è encomiabile, soprattutto perché credo tu non sia del mestiere.
Da vecchio appassionato di modellismo quale sono (ho lavorato anche un pò in carrozzeria da giovanissimo), se proprio volessi fare una piccola critica, la finitura delle superfici dalla foto (a meno, e magari è così, non siano effetti della foto), sembra non levigata omogeneamente in tutti i punti (notare il giro ruota del parafango anteriore..)
Ma ripeto, non essendo un professionista meriti comunque un applauso....
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 35
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:35: |
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Grazie Ludovico
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 36
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:39: |
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citazione da altro messaggio:Paolo,
A questo punto ti devo delle scuse...
Figurati anzi indirettamente mi hai fatto un complimento mica da poco, ciioe' che fosse una realizzazione di un kit professionale!
Per il motore desmo ti terro' senz'altro aggiornato!
Paolo
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:44: |
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citazione da altro messaggio:Bravo e complimenti per l'ingegno! Il lavoro è encomiabile, soprattutto perché credo tu non sia del mestiere. ............sembra non levigata omogeneamente in tutti i punti (notare il giro ruota del parafango anteriore..)
Grazie Ric.C, si non sono del mestiere. Per il giro ruota dal vivo e anche sotto il solo no si vedono irregolarita', il flash con i riflessi penalizza. Probabilmente hai ragione tu, ci sono delle piccole irregolarita' che il flash fa uscire.
Comunque alla fine va bene anche cosi' sotto il sole non si vede
P
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Il Maestro (leon59)
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Messaggio numero: 4495
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:48: |
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citazione da altro messaggio:da questo punto di vista (e non solo da questo) la Germania è ben diversa dall'Italia
Si, su questo hai ragione, ma si parla di immatricolare delle automobili, non roba con tecnologia cantinara filocontadina.
Senza offendere l'amico Sapientino, che va premiato solo per l'impegno e la dedizione, detta come va detta, quella roba la vedo come offesa alla meccanica.
Quella cosa va messa al rogo.
le previsioni parlano di bufere in arrivo,si di scapaccioni.
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 13:48: |
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citazione da altro messaggio:grazie!
Ingegnere, suppongo, meccanico. corretto?
corretto, con una grande passione per tutto cio' che e' meccanico e per la costruzione ......penso si noti ;-)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:04: |
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citazione da altro messaggio:immatricolare delle automobili, non roba con tecnologia cantinara filocontadina
Hai ragione si vede da come parli che sei un tecnico esperto!
Per favore dicci quale cultura tecnica e curriculum ti permette di esprimere delle sentenze del genere
Non vali neache lo sforzo di battere sulla tastiera
PZ
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ZOT! (zot914)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:09: |
|
Vade retro Mattia P.
Per la "desmo pollution" c'è la fila! :-)
Sai Il Maestro; ringrazia che non l'abbia fatta... volante (nel vero senso del termine)
Potrebbe essere il prossimo step, vero Paolo? ;-) |
vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:23: |
|
Paolo, collega meccanico, come ti capisco.
Purtroppo siamo spesso bistrattati.
Io mi congratulo, soprattutto per aver dimostrato che come categoria non siamo buoni solo al pc o su un foglio di carta!
a tua disposizione per qualsiasi cosa occorra eccetto soldi e gnocca eheheheh
lamps
Vic
(Messaggio modificato da motoroil il 23 settembre 2014) |
fabrizio p. (fab45)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:34: |
|
PREMETTO : sono contrario a queste cannibalizzazioni !
Ma, secondo me, non e' una offesa alla meccanica o al design, e' stato fatto, almeno apparentemente, un lavoro ricco di contenuti.
Sarei piuttosto dubbioso nel definirla replica di una 550....'prototipo' avente come riferimento una 550 sarebbe una definizione piu' corretta.
Mi piacerebbe sapere se Paolo Z ha gia' pensato a dare un nome alla sua creazione. |
Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:51: |
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citazione da altro messaggio:Sai Il Maestro; ringrazia che non l'abbia fatta... volante (nel vero senso del termine)
Potrebbe essere il prossimo step, vero Paolo? ;-)
Verissimo Zot!
Tranquillo per il Desml hai lo "ius prima noctis" :-)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:55: |
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citazione da altro messaggio:Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:23:
........
Purtroppo siamo spesso bistrattati.
Io mi congratulo, ......
a tua disposizione per qualsiasi cosa occorra eccetto soldi e gnocca eheheheh
Peccato! :-)
Vincenzo Grazie in effetti noi ingegneri siamo spesso discriminati! :-)
Ma io ormai non ci faccio caso!
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Filo (fil8z)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:58: |
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citazione da altro messaggio:soprattutto per aver dimostrato che come categoria non siamo buoni solo al pc o su un foglio di carta
Vic purtroppo la categoria è bistrattata proprio a causa di molti suoi componenti (oserei dire la maggioranza).
E' molto raro, tra gli ingegneri, trovare persone che come te e Paolo sappiano coniugare la teoria e la pratica...
Sono in parte d'accordo con fabrizio perchè in effetti, a mio modo di vedere, una "replica", in quanto tale, dovrebbe essere perfettamente identica all'originale in tutto e per tutto, ma comunque il lavoro di Paolo è strepitoso. Se qualcuno vuole fondare una casa automobilistica sullo stile della Pagani io vengo a lavorarci, faccio qualsiasi cosa vogliate insegnarmi a fare.
...sognando una 912...
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 42
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 14:59: |
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citazione da altro messaggio:Sarei piuttosto dubbioso nel definirla replica di una 550....'prototipo' avente come riferimento una 550 sarebbe una definizione piu' corretta.
Fabrizio hai proprio colto lo spirito con cui la ho fatta!
Il nome ce l'ho ...un poco pretenzioso e quasi mi vergogno ma mi piace molto: DREAMSTER incrocio tra dream (sogno) e speedster
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Il Maestro (leon59)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:00: |
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citazione da altro messaggio:Hai ragione si vede da come parli che sei un tecnico esperto!
Per favore dicci quale cultura tecnica e curriculum ti permette di esprimere delle sentenze del genere
Non te la devi micca prendere, dovevi immaginare che postando quelle foto rischiavi anche lo sputtanamento.
C'è chi ti reputa un genio e chi come me un cantinaro con intelligenza contadina autodidatta.
Per esprimere sentenze riguardo al tuo lavoro non serve niente ,basta non essere ciechi.
Anch'io come altri potevo fermarmi "sull'orribile", ma non c'è l'ho fatta anche perché mi sembrava un complimento.
Gradirei comunque chiuderla qui.
Ripeto non prendertela.
le previsioni parlano di bufere in arrivo,si di scapaccioni.
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:04: |
|
Filo sarebbe bello è sempre stato il mio sogno fin da bambino........
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:08: |
|
Maestro mi aspettavo di trovare gente appassionata intelligente ed educata......devo dire che se guardo te mi rendo conto che mi sono sbagliato.
Fortuna vuole che gli altri compensano!
(Messaggio modificato da Sapientino il 23 settembre 2014)
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Filo (fil8z)
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Username: fil8z
Messaggio numero: 6451
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:22: |
|
Gledis, in tutta onestà, ma perchè devi essere sempre così scontroso?
ti hanno detto anche i moderatori di contare fino a 10 ma qualche volta, stare semplicemente zitto, no?
Oltretutto per poi scrivere "gradirei chiuderla qui"... ma non cominciarla neanche allora.
Sei un bravo meccanico, ti intendi di motori e materiali e l'abbiamo capito, ma perchè devi sempre dire tutto quello che ti passa per la testa? qualche volta perchè non te lo tieni per te come facciamo tutti?
Paolo il forum è vario e ovviamente troverai di tutto
(Messaggio modificato da fil8z il 23 settembre 2014)
...sognando una 912...
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Paolo (nothingbutgt3)
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Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:36: |
|
Ciao Paolo,
per me è ammirevole e da rispettare il tempo e il lavoro che hai investito in questa "operazione" chirurgica.
Tuttavia...contesto il pressapochismo e mi spiego: il passo doveva essere lo stesso, anche a costo di segare e risaldare il pianale della 914. Questo perché la caratteristica più visibile della 550 è proprio il passo estremamente corto.
Sapere, ancor prima di partire, di ottenere un risultato molto approssimativo, è molto da meccanico e poco da ingegnere meccanico.
In poche parole è manato quel pizzico di progwttualita e di intransigenza che, a parità di capacità esecutive, fanno la differenza.
Ma penso già tu lo sappia, quando dici che alla quarta viene qualcosa di decente.
Non so se è tardi ormai, ma alla quinta  gli accorcerei il passo (avresti persino risparmiato sulla lamiera)
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 23 settembre 2014)
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 45
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:38: |
|
Grazie Filo, immagino! :-)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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fabrizio p. (fab45)
Utente registrato
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Messaggio numero: 263
Registrato: 09-2013
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:40: |
|
DREAMSTER.....se ben mi ricordo gia' fu' dato questo nome ad una vettura (forse americana, tipo Packard o Auburn) nel periodo dei telefoni bianchi...forse la guidava Jean Harlow in un film.....magari mi confondo...ma sono quasi sicuro di no ! |
Vittorio971 (vittorio1971)
Utente esperto
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 555
Registrato: 02-2011
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:41: |
|
Come sempre il maestro , con la delicatezza e la diplomazia che lo contraddistinguono...... ha espresso un concetto che in parte mi trova daccordo.Provo a interpretare:
Paolo, è encomiabile il lavoro che hai intrapreso, l'impegno, la manualità, la dedizione e la costanza con un risultato a mio avviso più che ottimo. Questo finchè si rimane nell'ambito di un esercizio di stile e di meccanica.Quando si parla di "Immatricolazione" e "circolazione su strada" la cosa è più intricata. Perchè anche se possibile con qualche stratagemma sottolineo LEGALE, avere tutti i documenti in regola è eticamente scorretto che la cosa sia possibile.
Mi spiego meglio: E' vero che hai progettato le parti con il calcolo degli elementi finiti, ma è altrettanto vero che le case costruttrici, una volta terminata la fase di progettazione e costruiti i primi prototipi, svolgono almeno due anni di collaudi su strada in tutte le condizioni climatiche in modo da verificare l'efficienza di tutte le parti e l'esattezza dei calcoli strutturali. Inoltre per quanto riguarda la sicurezza vengono effettuati crash test e prove di durata su percorsi "tecnici" per garantire che tutto funzioni a dovere. Questo ovviamente non è alla portata del semplice appassionato che, seppur in grado, non dispone delle risorse necessarie.E qui si ritorna alla domanda iniziale: E' giusto che sia possibile immatricolare legalmente un mezzo che può essere costruito da chiunque? E' vero che nel tuo caso alla base c'è uno studio ma,se la cosa è possibile lo è anche per il famigerato "contadino cantiniere"
Comunque tralasciando le questioni etiche, ti faccio i miei complimenti per il lavoro che hai fatto
P.S: Per Gledis propongo di portare il conto almeno fino a 30.....
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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Il Maestro (leon59)
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Username: leon59
Messaggio numero: 4498
Registrato: 12-2006
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:53: |
|
Non preoccuparti di quello che dico io, che non sono ne un appassionato ne un'intelligente,però non maleducato perché i miei genitori non hanno colpe,ma forse ineducato perché dico quello che penso.
le previsioni parlano di bufere in arrivo,si di scapaccioni.
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
Messaggio numero: 12396
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:56: |
|
Complimenti per l impegno. Poi sonomodelli 550 e 914 che non conosco e non mi esprimo . E per vedere se fatta bene o male va vista dal vivo e vicino. Le foto non sempre danj lidea. Per esempio dal telefono sembra alta e meno filamte della vera 550. Direi piu tozza . Ma come detto puo essere la foto. Non far caso al maestro . abbaia ma nin morde . Parlerebbe cosi anche al Papa. Poi da quando ha fatto ul tempo alla gimkana .. Non si tiene. Ah ah
Non puoi insegnare al granchio a camminare diritto
|
Mauro (silver)
Porschista attivo
Username: silver
Messaggio numero: 1759
Registrato: 09-2003
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 15:57: |
|
Torno un attimo sulla realizzazione (che devo dire la verità, mi ha davvero lasciato ammirato).
Non la definirei una replica, in quanto credo di capire che questo non sia lo spirito che ha mosso Paolo: se avesse voluto fare una replica, l'avrebbe certamente fatta uguale, data la sua capacità.
Mi pare più un esercizio, un po' come costruire un modellino di fantasia in scala 1:1 anche se con difficoltà 100 volte maggiori.
Resta secondo me, per chi l'ha costruita, il piacere di avere affrontato e risolto le mille sfide che durante la costruzione si devono essere presentate per adattare i vari componenti.
Bravo!!!
Mauro
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|
Massimo L. (amantehilly)
Utente registrato
Username: amantehilly
Messaggio numero: 221
Registrato: 01-2006
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:00: |
|
sicuramente sei un genio, un lavoro bellissimo
ma io preferisco un 914 originale che ad una
qualsiasi replica.....
massimo
le uso poco, ma quando le uso sempre pieno
|
Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 46
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:04: |
|
Paolo in realtà è stata una scelta progettuale: mi spiego gia' cosi essendo 1,92 ci entro a pelo, con il passo corto .....non ci sarei nemmeno entrato!
Poi ha ragione chi ha ragione chi ha detto che piuù che una replica è un prototipo ispirato alla 550 perchè questa era la mia filosofia di base.
Per quanto riguarda le prove di omolgazione delle case costruttrici lo so.........avendolo fatto di mestiere per diversi anni!
Forse hai ragione dicendo che non dovrebbe essere possibile a chiunque omologare una vettura autocostruita...
In ogni caso penso che le legislazioni tedesche ed inglese siano piu' lungimiranti di quelle italiane.
In italia è possibile costruire e volare un aereo di proprio progetto (ho fatto anche questo) basta dimostrare di aver fatto le cose nel modo corretto, un'auto no.
Comunque hai ragione .....la prossima sara' meglio!
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Macho43 (macho43)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:05: |
|
Vittorio facciamo 50 che stiamo sul sicuro ah ah.
Non puoi insegnare al granchio a camminare diritto
|
Paolo Z (sapientino)
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:06: |
|
Mauro hai colto ho sbagliato io a definirla replica
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|
Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:09: |
|
Caro Maestro propongo una pace,
Non pretendo che ti piaccia, solo che sei stato un attimo aggressivo.
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|
Franco (coroner)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:10: |
|
> i fari posteriori che sono diversi nella linea dell'originale (mia licenza stilistica) in quanto incassati nelle pinne invece che sporgenti sono quelli di un 128 coupe'
Sicuramente no: era un 128 rally, in cui peraltro il trattamento della plastica con multiplismi rifrangenti è anacronistico; piuttosto metterei quelli di una 850, oppure, se anacronismo deve essere, un tondo bianco con jumbo led interni.
A parte il suddetto dettaglio tanto per chiacchierare, l'abilità costruttiva è ammirevole, tanto di cappello.
La presentabilità, mah. Va bene replica, ma i compromessi sono tali che più che altro è una libera ispirazione. Può piacere o no, se mi esprimessi farei parte del secondo gruppo.
Circa l'omologazione, sono sempre stato d'accordo su chi considera un abominio l'introduzione su strada di veicoli non assoggettati a un completo iter, che non è possibile sull'opera singola.
E' finita l'era dei dune buggy nella busta di plastica, dai, e non vorrei essere nei panni di chi si trova nella traiettoria di scarrocciamento di una simile scocca scheggiata dopo un urto.
Bell'oggetto e divertente, per divertirsi in aree chiuse al traffico privato.
Augh, just my two eurocents.
P.S. - Il lavandino bianco in plastica Leroy-Merlin è identico al mio :-)
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Il Maestro (leon59)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:11: |
|
citazione da altro messaggio:Gledis, in tutta onestà, ma perchè devi essere sempre così scontroso?
Dai per favore non continuare..
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:14: |
|
Grazie Massimo
Devo dire che anch'io ho sempre amato la 914 (che si ama o si odia) e in generale sono contro le repliche .....ho fatto un piccolo strappo :-) ma con la presunzione di non fare proprio una replica ma metterici qualcosa di originale es. La linea dei fari posteriori
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:20: |
|
Franco hai ragione 128 rally
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Franco (coroner)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:23: |
|
> In italia è possibile costruire e volare un aereo di proprio progetto (ho fatto anche questo) basta dimostrare di aver fatto le cose nel modo corretto, un'auto no.
E' esatto, e vale anche per le imbarcazioni, ma statisticamente un aeromobile difficilmente ammazza il prossimo che passa casualmente, a meno che gli piombi addosso o sulla casa dal cielo.
Non c'è alcun dubbio che un'elevata esperienza ed il rispetto delle corrette norme di progettazione e dimensionamento dei componenti allontana il rischio, ma l'imprevisto è sempre in agguato anche di fronte alla perfezione progettuale.
Infatti, per esempio, se cado con un ultraleggero, la polizza vita non mi viene erogata, e metto nei guai la mia stessa famiglia.
Per quanto sia paradossale, nel settore del fai da te un'automobile è più immediatamente pericolosa di un velivolo.
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Il Maestro (leon59)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:36: |
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citazione da altro messaggio:Caro Maestro propongo una pace,
Non pretendo che ti piaccia, solo che sei stato un attimo aggressivo.
Non pensavo te la prendessi e se ti ho in qualche modo mancato di rispetto ti domando scusa e vai avanti con il tuo progetto,senza badare a quello che dico io.
Ti assicuro che non sono stato aggressivo neanche un po',sono proprio così io normalmente.
Come avrai notato qualcuno ha approfittato di questa discussione per fare polemica nei miei confronti, dopo eventualmente, chiedimi che cosa mi interessa...
A parte che se mi fai incazzare sul serio prendo un "gnocco" d'alluminio di 2 metri per quattro, lo do di là a Maccio e gli faccio ricavare dal pieno una 991 gt3.
Tranquillo o sono a posto e per qualsiasi cosa basta chiedere.
le previsioni parlano di bufere in arrivo,si di scapaccioni.
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6452
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:38: |
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tutto giustissimo. vi faccio una domanda: questo vale per qualsiasi tipo di replica? per esempio quelle in kit di cui si è parlato prima.
grazie
io sono ignorante perchè pur essendo ingegnere lo sono in altro campo, ma un'auto del genere è molto più pericolosa di una 914? in fondo E' una 914! ha "solo" cambiato vestito (motore, freni, componenti sono tutti quelli dalle 914).
Mi sembra più un esercizio di stile che un'auto con cui andare realmente in giro per strada (anche perchè non dev'essere comodissima).
...sognando una 912...
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Francesco (vecchiascocca)
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Messaggio numero: 1001
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 16:48: |
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Ciao Paolo,
che tu abbia un grande talento è fuori dubbio.
Io però non lo avrei fatto e mi sarei tenuto e avrei rimesso a posto la 914 (auto che mi intriga sempre di più......), magari facendo una bella conversione in /6 GT; però è anche vero che se tu non lo avessi fatto non avremmo potuto apprezzare il tuo talento.
Quindi bravo in ogni caso.
odio la 911 ma non riesco a farne a meno
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Cristiano (24ct)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:06: |
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L'importante è non aver buttato via i rarissimi (se originali) interni beige della 914 "donatrice". Per il resto, my compliments. Dimostra che certe cose non le possono fare solo gli inglesi (che detto per inciso, se passano il MOT possono circolare con un tosaerba con luci & frecce... non è UE anche quella?) |
Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 2019
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:11: |
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Lavoro veramente appassionante,ma non lo capisco,se dovevi fare una simil550 potevi appunto prendere anche una X1/9 o un maggiolino o qls cosa,a che serve smembrare una 914!?
Invece avrei molto più apprezzato,partendo da dove sei partito, fare una 550 il più possibile uguale all'originale,lì si sarebbe vista la bravura nel creare una replica esatta dell'originale!
Anche a me dalle foto mi sembra un pò "tozza" come linee
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:13: |
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citazione da altro messaggio:Per quanto sia paradossale, nel settore del fai da te un'automobile è più immediatamente pericolosa
Franco hai ragione questo è innegabile.....anche se nell'immaginario collettivo è l'opposto
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:17: |
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Francesco grazie condivido la 6 gt è proprio bella certo
Io volevo fare qualcosa di mio
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Emils (emils)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:18: |
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complimenti!
Ridi ed il mondo ridera'conte. Piangi e piangerai da solo ...
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:20: |
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Cristiano tutti i pezzi della donatrice sono stati piazzati a chi li saprà amare e curare nel modo giusto :-) ed ad una persona di grande affidabilità porscheistica...... :-)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:22: |
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Bernardo però fare una replica partendp da una porsche è diverso che partendo da una fiat questo devi ammetterlo!
Concordo che è una eresia ma questo lo ho ammesso da subito :-)
Sapevo che qualcuno mi avrebbe sbranato per questo!
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Filo (fil8z)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:25: |
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citazione da altro messaggio:Sapevo che qualcuno mi avrebbe sbranato per questo!
basta guardare il titolo che hai dato alla discussione
...sognando una 912...
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Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 3859
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:28: |
|
Cmq a prescindere da turti i punti di vista possibili, complimenti non solo per il coraggio, ma soprattutto per la capacità.
In effetti è una di quelle cose che riporta indietro nel tempo e ci ricorda, e per questo ti ringrazio, quanto sia importante, decisiva, la passione nelle nostre brevi e limitate esistenze.
Bravo.
E aggiungo: vorresti diventasse il tuo lavoro?
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:28: |
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La cosa che vorrei condividere con tutti è questa:
Di 550 ne hanno fatte circa 100 tutte molto diverse tra loro come linea sopratutto le prime 10 che erano molto piu' "piatte"
C'e' un sito molto bello (type550.org credo) dove ci sono le foto di tutte le diverse versioni
Addirittura la prima aveva un tetto di alluminio molto aerodinamico asportabile!
In generale essendo macchine da corsa fatte a mano alla fine ognuna era un prototipo!
Comunque rimane una icona degli anni 50 a cui posso solo lontanamente rendere onore (motivo per cui mi rifiuto di mettere le scritte simil originali)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:35: |
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Paolo ti ringrazio molto!
Sarebbe bello fosse un lavoro fare macchine (originali e non repliche) su misura delle richieste del cliente, non credo che sia oggigiorno poi remunerativo considerando gli investimenti e la situazione purtoppo.........
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 17:39: |
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citazione da altro messaggio:Non pensavo te la prendessi e se ti
Grazie Maestro tutto chiarito! Amici!
Paolo
P.s. Non mi sembra male l'idea di ricavare dal pieno una 911gt3
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Roberto S. (savo)
Moderatore
Username: savo
Messaggio numero: 3186
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 18:49: |
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intanto che ci sei fanne due, ho giusto bisogno di un fermacarte leggerino in studio.
PZ, complimenti bel lavoro, era forse più giusta l'area umbau, ma qui sicuramente hai avuto più visibilità.
quante potresti costruirne ora che hai la maquette? |
Roberto S. (savo)
Moderatore
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 18:50: |
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direi che le luci di posizione sono anche quelle del cinquino, o sbaglio |
Vittorio971 (vittorio1971)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 19:05: |
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citazione da altro messaggio: ma un'auto del genere è molto più pericolosa di una 914? in fondo E' una 914! ha "solo" cambiato vestito
In un auto con carrozzeria portante il"vestito" è quello che tiene insieme il tutto...
Il mio ragionamento però non era riferito all'auto di Paolo in particolare. Il mio era un discorso più generico dove chiunque può,facendo girare solo dei fogli di carta,girare in strada con un qualcosa potenzialmente pericoloso per se stesso e per gli altri.
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Paolo Z (sapientino)
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 19:14: |
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citazione da altro messaggio:PZ, complimenti bel lavoro.... quante potresti costruirne ora che hai la maquette?
quante ne voglio pero' sarebbe comunque un discreto lavorone farne un'altra ;-)
citazione da altro messaggio:direi che le luci di posizione sono anche quelle del cinquino
giustissimo Roberto!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 19:20: |
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citazione da altro messaggio:In un auto con carrozzeria portante il"vestito" è quello che tiene insieme il tutto...
Vittorio ha ragione infatti se uno vuole togliere le lamiere esterne deve ragionare bene come sostituirle con dei rinforzi e non e' banale
citazione da altro messaggio:chiunque può,facendo girare solo dei fogli di carta,girare in strada con un qualcosa potenzialmente pericoloso per se stesso e per gli altri.
Vittorio hai colto perché apprezzo i tedeschi almeno loro fanno visite e prove serie e se le passi almeno il linea di massima vuol dire che hai fatto un lavoro fatto bene....
.in italia solo i furbi fanno quello che vogliono con metodi dubbi,
gli altri anche se devono aggiornare le gomme con misure moderne (tanto per citare un problema caro a tutti) se lo prendono nello stoppino!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 19:43: |
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ecco un poco di 550 originali ma molto diverse!!!
per spiegare quanto in realta' la stessa originale avesse una linea "variabile"
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Mauro G. (mauro914)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 20:39: |
|
Paolo complimenti! Anche solo le "maschere" sono un'opera d'arte.......ma da un Ing Mecca, non mi aspettavo niente di meno!  
A me piace! Mi piace l'accuratezza dell'esecuzione, la passione per la tecnica che il progetto manifesta.
Io, comunque, non faccio testo.......se pensi che ho passato ore a guardarmi cosa hanno fatto questi:
http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=402281&page=1
Ciao
Mauro
Ciò che conta non è il numero di anni di cui sarà composta la nostra vita, ma quanta Vita avremo messo in questi anni.
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 21:20: |
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Mauro porca miseria addirittura la hanno portata al 2° piano questi sono più stonati di me! ;-)
bytheway Grazie per i complimenti....;-)
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Marco (mencar)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 22:11: |
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Complimenti per l'opera d'arte...
-----------------------------------------
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder) |
Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il martedì 23 settembre 2014 - 22:48: |
|
Grazie Marco
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Cristiano (24ct)
Utente registrato
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Messaggio numero: 65
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 08:53: |
|
Viste le foto originali mi permetto solo di suggerire la sostituzione dei fanalini della 128 con qualcosa di più consono all'epoca che si vuole replicare... tipo gemme piccole con anello cromato o simili |
Stefano B. (stef911)
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Username: stef911
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| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 09:30: |
|
Complimenti.
TESSERA n.51
'vivi e lascia vivere'
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 63
Registrato: 08-2014
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 14:06: |
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Cristiano penso che lo farò, sto cercando dove trovate quelle giuste, in effetti ci starebbero megnlo
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 64
Registrato: 08-2014
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 14:07: |
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Grazie Stef911
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Matteo (matteobo)
Utente esperto
Username: matteobo
Messaggio numero: 745
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 18:17: |
|
ragazzi.
vi spiego meglio.
paoloZ, ha visto che il fregio sul cofano era in posizione sbagliata.
ha deciso di staccare il fregio e bucare per sistemare.
nel far questo gli è scappato il cacciavite e ha fatto un segnaccio sul cofano, allora ha preso la rotorbitale per limaare il tutto.
poi si è accorto che il cofano aveva una curvatura sbagliata, allora ha preso un po di legno per risagomare il tutto nel modo giusto....
poi con la poca luce del box ha visto delle altre cose da sistemare e si è fatto prendere la mano....
TUTTO QUI....
siate comprensivi....
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Mauro G. (mauro914)
Porschista attivo
Username: mauro914
Messaggio numero: 1439
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 20:14: |
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Paolo, se riuscissi ad inclinare di quei 20 gradi il parabrezza.........sarebbe il massimo! A mio parere, così verticale, stona!
Ciò che conta non è il numero di anni di cui sarà composta la nostra vita, ma quanta Vita avremo messo in questi anni.
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 12709
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 20:46: |
|
Faccio outing.
Vedere la foto di apertura mi fa strano. La 914 è proprio bella. Mi piace la sua linea, il suo cofano. E' un ricordo della mia infanzia. Il modellino arancione con cui giocavo. Lo conservo ancora, "da restauro completo" ormai ... del resto il numero di rotture è proporzionale all'intensità del gioco ... da piccoli come da grandi ...
La 550 non mi ricorda nulla. Ho 46 anni. E' un'auto da museo. raffigurata in alcune foto in bianco e nero e vista dal vivo, per caso, in qualche evento. Non mi fa battere il cuore come fa quella 914. Il valore economico non conta in queste cose. Quella 914, poi, è vera, quell'altra non è nulla se non un esempio di capacità da parte dell'opener.
Aprendo il 3d faccio meglio a saltare la prima foto.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
|
Mauro G. (mauro914)
Porschista attivo
Username: mauro914
Messaggio numero: 1442
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 22:10: |
|
Paolo (Ennio).......posso comprendere il tuo punto di vista, forse ancor di più visto che io di anni ne ho 58! Io ho avuto la fortuna di trovare una 914 già buona di suo, una base sana, pur essendo importata dalla California. Di buono c'era il fatto che non si tratta di importazione recente ma che risale a 20 anni fa............delle importazioni recenti avrei profondo timore anche solo ad avvicinarmi!
Pur essendo un auto "sana", per averla "a posto" come dico io (e non è come direbbero Mattia e Luca), ci ho messo "dentro" 11:000 Euri!
Se la base di partenza fosse messa anche solo la metà di quello che stava la mia..........ricondizionarla per passione, divertimento, sfida con sè stesso.........quello che vuoi, in altro modello come appunto la 550, non lo considero un "reato".
Ma come ho già detto, io non faccio testo: Mi sono costruito l'arco con cui ho gareggiato per anni (comprarlo mi sarebbe costato molto meno), mi sono costruito una Mountain-bike (1993) con costi che...lasciamo perdere! Ma queste cose le ho fatte perché volevo dimostrarmi di essere in grado di farle! Sono rimasti esemplari unici. Non li replicherò mai per altri, al massimo potrò farMI uno step 2!
Da noi si dice che "I sudisfaziùn i è mai pagà asè" (trad.: Le soddisfazioni non sono mai pagate a sufficienza)
Se poi, come nel caso di Paolo Z, ti togli delle soddisfazioni, ti dimostri di essere in grado di "farlo", partendo da un rottame........non è assolutamente un "reato"!.....Anzi,.......Paolo Z quand'è che me la fai vedere?
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 65
Registrato: 08-2014
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2014 - 10:56: |
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citazione da altro messaggio:Inviato il mercoledì 24 settembre 2014 - 20:14:
Paolo, se riuscissi ad inclinare di quei 20 gradi il parabrezza.........sarebbe il massimo!
Mauro Hai ragione in realtà è smontabile per mettere il parabrezzino però è un ottimo consigli ....devo pensare come fare!
Oppure abbassarlo di 15 cm tagliandolo
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Paolo Z (sapientino)
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2014 - 11:01: |
|
Paolo posso capirti per me era l'opposto la 550 era il mio sogno la mia icona, poi ha ragione Mauro la mia è un'ansia creativa nel fare cose mie , non sarei capace a restaurare!
Mauro quando vuoi .....se vieni a Benevento oppure direi in primavera ai prossimi incontri del form.......se mi volete! Tra parentesi vi assicuro che dal vivo remde di più!
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Paolo Z (sapientino)
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Messaggio numero: 67
Registrato: 08-2014
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2014 - 11:06: |
|
Ps Mauro ho visto che sei di Lecco, sai che ho vissuto a Mandello ed a Colico per 10 anni? Ho ancora casa su e d'estate vengo su!
Sono l'unico nordista emigrato al sud per lavoro! (io sono di Genova ma ho vissuto dappertutto: livorno, torino,maranello,mandello,colico...ora benevento! E domani chissa)
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Mauro G. (mauro914)
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Username: mauro914
Messaggio numero: 1443
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 25 settembre 2014 - 20:03: |
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A saperlo...! Sono passato da Benevento 3 settimane fa, arrivavo da Lecce e diretto a Grosseto.
Mandello e Colico?........E' proprio piccolo il mondo!
Ciao
Mauro
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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Messaggio numero: 69
Registrato: 08-2014
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 12:48: |
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Mauro se ripassi fammi un fischio
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Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 1795
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 17:12: |
|
Per me è uno spettacolo!
Chi parla di auto da giostra, di tecnologia cantinara e di pressapochismo dimostra di non capire niente in materia di progettazione e realizzazione; sopportali senza dar loro importanza.
Inoltre, fai onore alla nostra vilipesa categoria.
E' bellissima, non la vedo come una replica ma come un tributo alla 550.
Una domanda: perché devi reimmatricolarla? Non è una semplice modifica estetica? O mi sfugge qualcosa?
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6467
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 17:23: |
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citazione da altro messaggio:Non è una semplice modifica estetica?
la "semplice" modifica estetica in Italia non è consentita. Specie se cambi le misure d'ingombro dell'auto
...sognando una 912...
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2029
Registrato: 01-2008
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 17:56: |
|
Beh,con l'ignoranza che hanno i ns."controllori" sono convinto che ti passerebbero pure alla revisione con il libr.della 914!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 71
Registrato: 08-2014
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 18:04: |
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Ciao Migliagigi grazie mille,!!!!
Purtroppo in italia non è possibile, anche in modifiche limitate (tipo alettoni tuning), in germania ed inghilterra è più facile!
Paolo
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Il Maestro (leon59)
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Username: leon59
Messaggio numero: 4510
Registrato: 12-2006
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 18:19: |
|
citazione da altro messaggio:Chi parla di auto da giostra, di tecnologia cantinara e di pressapochismo dimostra di non capire niente in materia di progettazione e realizzazione; sopportali senza dar loro importanza.
Che ridere... |
Franco F. (francof)
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Messaggio numero: 7096
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 18:38: |
|
Spendo ancora due parole per complimentarmi con te per la grande passione e manualità! E se lo dico io.."feroce talebano"....dell'ortodossia Porschistica.....Vabbèh, sarà che il progredire degli anni mi fa diventare buono: anzichè il rogo per eresia ti saranno "solo" tagliate le orecchie!!!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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Messaggio numero: 72
Registrato: 08-2014
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 19:31: |
|
Beh Franco se ho convertito un Talebano ho fatto un miracolo! :-)
Grazie millle!
Paolo
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paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 12722
Registrato: 10-2007
| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 19:36: |
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Francoeffe, sei diventato una mammoletta ormai.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 19:39: |
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Bernardo forse hai ragione :-)
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il venerdì 26 settembre 2014 - 19:47: |
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citazione da altro messaggio:Francoeffe, sei diventato una mammoletta ormai
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il sabato 27 settembre 2014 - 10:37: |
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citazione da altro messaggio:in Italia non è consentita
Non sapevo, pensavo che bastasse rispettare i dati di omologazione.
Un rollbar non glielo metti?
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il sabato 27 settembre 2014 - 13:33: |
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Migliagigi sei telepatico o mi spii? Lo ho montato stamani! A breve posto una foto! La compicazione è farlo in modo da aprire il cofano posteriore!
Paolo
La differenza tra un sogno ed un progetto e' solo crederci!
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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
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| | Inviato il sabato 27 settembre 2014 - 17:39: |
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citazione da altro messaggio:Francoeffe, sei diventato una mammoletta ormai.
 ...Ennio Paolo, non fare il furbo, oppure finirai a sedere sul...Vesuvio!!! Anzi facciamo sull'Etna che è attivo!!!!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 12723
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| | Inviato il sabato 27 settembre 2014 - 18:25: |
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Anche il Vesuvio è attivo! 
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il sabato 27 settembre 2014 - 19:10: |
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Ecco le foto con il roll bar montato!
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Cristiano (24ct)
Utente registrato
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 09:07: |
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Era moooolto meglio senza...è come montarlo su una Bugatti degli anni 30..
E' una mia impressione o la ruota anteriore non è perfettamente centrata nel parafango ? |
Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 10:14: |
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Cristiano, a me non dispiace anche se il motivo principale è la sicurezza. Pensa che anche su le 550 originali li hanno montati per le gare storiche (e devo dire anche brutti come roll bar!!!)
È una impressione data dalla curvatura anteriore che decresce verso l'anteriore
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Cristiano (24ct)
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 13:30: |
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citazione da altro messaggio:Pensa che anche su le 550 originali li hanno montati per le gare storiche
Sono d'accordo la sicurezza in gara è importante... lo sarebbe anche nell'uso normale ma io credo in generale che girare sulle storiche comporti dei rischi che fanno parte del gioco..
A 22 anni giravo con una Lancia del 1935 non pensavo alla sicurezza ma solo al fascino e alle sensazioni che dava la macchina.
Idem quattro anni fa con la mia Mustang che se la tamponava uno scooter mi trovavano su Marte data la propensione delle Ford anni 60 a prendere fuoco 
Cioè secondo me pretendere sicurezza dalle storiche è un po' forzato, sarebbe come dire che su tutte le auto classiche aperte si dovrebbe montare il rollbar... Una Jaguar XK 120 o una MG TA non hanno certo il parabrezza che resiste al ribaltamento, ma col rollbar non ne ho mai viste..
In ogni modo la mia non vul'essere una critica ci mancherebbe, se ti piace tienilo |
Paolo Z (sapientino)
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 14:35: |
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Figurati Cristiano
In fondo hai ragione tu! In ogni caso in 5 minuti si smonta :-)
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Il Maestro (leon59)
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Messaggio numero: 4514
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 15:55: |
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citazione da altro messaggio:a me non dispiace anche se il motivo principale è la sicurezza.
La sicurezza!
Tu credi che quel taramballo fissato con 2 viti di 12,staffato non so dove con quel tubino che si infila in quel tentativo di calzettino sia sicuro?!...non scherzare!
"Bisogna approfittare di ogni occasione, perchè non sappiamo se ci sarà una seconda possibilità."
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 16:56: |
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adesso ho capito sei un provocatore professionista! non ci casco! evidentemente ti sei innamorato ti me!
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Il Maestro (leon59)
Porschista attivo
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 17:13: |
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Quella del provocatore l'hai sentita dire li da qualcuno dei miei amici..ma non c'entra con la mia "osservazione"... comunque con degli "assist" del genere che mi servi in area,farebbe goal anche un paralitico.
Sono contento che non te la prendi, anche perché ti faccio solo critiche costruttive.
(Messaggio modificato da leon59 il 28 settembre 2014)
"Bisogna approfittare di ogni occasione, perchè non sappiamo se ci sarà una seconda possibilità."
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luca (piggdekk)
Utente esperto
Username: piggdekk
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| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 18:01: |
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Sapientino,
Complimenti davvero per il lavoro. So benissimo che sforzo e quanto volontà ci voglia per portare a termine un progetto del genere. Io dopo gli ultimi due anche se MOOOOLTO più semplici del tuo ho un po la nausea di cominciarne uno nuovo.
Una curiosità però ce l'ho, mi piacerebbe davvero vedere qualche esempio di simulazione FEM che hai fatto!
grazie
luca
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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Messaggio numero: 83
Registrato: 08-2014
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 18:29: |
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No nessun suggerimento lo capirebbe chiunque che sei in cerca di attenzione. Non trovo utile ribattere a chi non sarebbe in grado di capire. Provo ad indovinare magari sei un perito meccanico di mezza età, con una esperienza specifica in qualche ramo e questo pensi ti dia il diritto di insultare gli altri, pensando di saperne di più . Io ho titoli, esperienze e conoscenze tecniche che neanche puoi immaginare ma ho capito molto tempo fa che non ha senso ne sentirsi superiori ne discutere con personaggi come te, che non si sentono più al centro dell'attenzione. Cortesemente ignorami, sei una persona poco interessante con evidenti carenze affettive.
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 84
Registrato: 08-2014
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 18:33: |
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Caro piigideck grazie mille
appena lo trovo ti posto uno screen shot in privato del telaio sotto carico
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 8648
Registrato: 07-2003
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 19:06: |
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Caro Paolo questo forum è farcito da troll la cui simpatia è pari al numero di connessioni dei loro neuroni, praticamente zero! Basta saltare a piè pari i loro interventi. Buona continuazione.
Anni 80' www.otto-fm.com, www.ottofm.tv, Sursum Giandu, Family first. Tessera n. 267 "la Musica migliora la vita" La "propaganda" secondo Domenico Joe Yellow
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 12726
Registrato: 10-2007
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 19:25: |
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Massimo, non mi pare questo proprio il caso di Gledis/Leon, che del troll non ha proprio nulla. Credo che Paolo con la sua ultima risposta sia andato quanto meno in pari con le sgarberie espressive di gledis ... poi c'è la sostanza.
E la sostanza mi pare sia quanto meno in discussione in un forum di appassionati che fanno dell'originalità la loro bandiera. In un forum dove una misura di gomme sbagliata viene tacciata da anni come manomissione pericolosa ed attaccabile dalla legge e dalle assicurazioni ... e si potrebbe continuare a lungo anche senza usare gli episodi riguardo vari aggiornamenti con ricambi originali e comunque non graditi alla maggioranza.
Anch'io ho ammirazione per l'opera di Paolo - mio conterraneo, tra l'altro - opera che non è di fantasia, che non si è limitata al montaggio di ricambi, ma ad a una vera opera di progettazione e realizzazione, ma ho espresso comunque delle perplessità. Leon ritiene che quel rollbar sia poco efficace ... non mi pare un'ipotesi peregrina o degna di un pernacchio.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
Messaggio numero: 12405
Registrato: 02-2006
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 19:42: |
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paolo mi fai ritornare in mente quando fui criticato solo per aver messo 2 deviatori di flusso d'aria ai dischi freno non originali ma tarocchi . e quando poi si discusse se era meglio la 356 speedster originale o replica .. i replicanti furono messi alla gogna .
beh vedo ora un bel cambio di casacca.
ps. cmq che questo lavoro di trasformazione sia stao difficoltoso e meriti un plauso come impegno è fuori dubbio .
ps 2 i troll sono altri .
Non puoi insegnare al granchio a camminare diritto
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fabrizio p. (fab45)
Utente registrato
Username: fab45
Messaggio numero: 270
Registrato: 09-2013
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 19:47: |
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adesso faccio arrabbiare Massimo.....ma i New Trolls erano in anticipo sui disturbatori informatici....
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 10047
Registrato: 01-2008
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 19:58: |
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Ciao Paolo, complimenti per l'impegno.
Io direi: avevi un sogno e lo stai realizzando, tutto il resto non importa.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 8649
Registrato: 07-2003
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 20:32: |
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Ahahaha no i "new" no, sono gli old che la fanno fuori dal vaso, ma prima o poi si bagnano le scarpe
Anni 80' www.otto-fm.com, www.ottofm.tv, Sursum Giandu, Family first. Tessera n. 267 "la Musica migliora la vita" La "propaganda" secondo Domenico Joe Yellow
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 85
Registrato: 08-2014
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 20:37: |
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Grazie Geno!
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 86
Registrato: 08-2014
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 20:55: |
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citazione da altro messaggio:Anch'io ho ammirazione per l'opera di Paolo - mio conterraneo, tra l'altro - opera che non è di fantasia, che non si è limitata al montaggio di ricambi, ma ad a una vera opera di progettazione e realizzazione, ma ho espresso comunque delle perplessità. Leon ritiene che quel rollbar sia poco efficace ... non mi pare un'ipotesi peregrina o degna di un pernacchio.
caro paolo hai ragione se ti esprimi cosi' se pero' una persona dopo avermi dato del contadino dice "quel trabacco infilato in una calzetta" e' una evidente provocazione ulteriore, faccio notare che non ho raccolto le precedenti.
In ogni caso a te posso dire che il roll bar e' in acciaio al Cromo molibdeno omologato FIA per i roll bar trafilato a freddo senza saldature imbullonato da due viti da 12 (ognuna tiene piu' di 6,7 tonnellate alla rottura considerando che reagisce per attrito allo spostamento laterale e considerando un fattore di attrito radente pari a 0,78 tiene 6,7*2*0,78=10,4 tonnellate!) alla struttura del controtelaio (puoi vederlo dalle foto della vettura nuda e' saldato ai due longheroni con due controventi e pure a due ulteriori rinfori all'altezza dei punti di sollevamento). Quello che poi si infila nella "calzetta e' un controvento che si fulcra all'altezza del duomo della sospensione posteriore.
Fatti i dovuti calcoli la struttura tiene parecchie tonnellate oltre il peso vettura
Comunque con il garbo si puo' dire tutto e ti ringrazio per quello che tu invece mostri!
Paolo
(Messaggio modificato da Sapientino il 28 settembre 2014)
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 87
Registrato: 08-2014
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 21:01: |
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citazione da altro messaggio:che questo lavoro di trasformazione sia stao difficoltoso e meriti un plauso come impegno è fuori dubbio
Grazie Macho comunque spero di vedervi tutti dal vivo prima o poi!
Paolo}
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
Messaggio numero: 12406
Registrato: 02-2006
| | Inviato il domenica 28 settembre 2014 - 23:28: |
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ricordiamoci che essere un contadino non è un minus. idem un perito .un giornalaio.
Non puoi insegnare al granchio a camminare diritto
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 8650
Registrato: 07-2003
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 00:03: |
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attività associate all'azione del troll:
L'invio di messaggi intenzionalmente sgarbati, volgari, offensivi, aggressivi o irritanti.
L'invio di messaggi a scopo di disinformazione e critica insensata.
Il perorare intenzionalmente e con tensione un'argomentazione basata su un errore difficile da dimostrare o su opinioni potenzialmente verosimili, facendosi seguire nella discussione dalla comunità.
Lo sbagliare deliberatamente e ripetutamente i nomi (di persone o cose) o regole grammaticali per irritare gli altri utenti.
L'attribuire a tanti l'opinione di uno, vittimizzandosi e non rispondendo nel merito, spingendo possibilmente altri utenti a prendere le proprie difese (con frasi come: "vi siete coalizzati contro di me").
Il ridicolizzare o denigrare ripetutamente gli interventi di un utente "concorrente".
Lo scrivere deliberatamente messaggi enfatici su un dato argomento divertendosi alla spalle di chi corrobora poi la propria fasulla tesi.
Il portare avanti tesi opposte a quelle dichiaratamente discusse nella comunità, con argomentazioni vaghe, imprecise e pretestuose, generando quindi flame (per esempio pubblicando teorie evoluzioniste in un forum di creazionisti o viceversa).
Anni 80' www.otto-fm.com, www.ottofm.tv, Sursum Giandu, Family first. Tessera n. 267 "la Musica migliora la vita" La "propaganda" secondo Domenico Joe Yellow
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
Messaggio numero: 12407
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 07:47: |
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beh nel primo ha trovato un gran maestro e tanti scolari .
nel sesto la cosa è reciproca
tutti gli altri son cavolate soggettive
e poi chi non ha peccati scagli la prima pietra
Non puoi insegnare al granchio a camminare diritto
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Il Maestro (leon59)
Porschista attivo
Username: leon59
Messaggio numero: 4517
Registrato: 12-2006
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 09:33: |
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citazione da altro messaggio:In ogni caso a te posso dire che il roll bar e' in acciaio al Cromo molibdeno omologato FIA per i roll bar trafilato a freddo senza saldature imbullonato da due viti da 12 (ognuna tiene piu' di 6,7 tonnellate alla rottura considerando che reagisce per attrito allo spostamento laterale e considerando un fattore di attrito radente pari a 0,78 tiene 6,7*2*0,78=10,4 tonnellate!) alla struttura del controtelaio (puoi vederlo dalle foto della vettura nuda e' saldato ai due longheroni con due controventi e pure a due ulteriori rinfori all'altezza dei punti di sollevamento). Quello che poi si infila nella "calzetta e' un controvento che si fulcra all'altezza del duomo della sospensione posteriore.
Fatti i dovuti calcoli la struttura tiene parecchie tonnellate oltre il peso vettura
Con tutti quei numeri,forse rieuscirai a convincere un falegname..,mi sembra di vedere Berlusconi da Vespa.
Quel "troll bar" in caso di capottamento si rompe strappandosi al di sotto delle saldature,lasciando le sole piastrine attaccate alla scocca ,non penserai che quel tubino laterale di rinforzo tenga su 8/10 quintali di peso..e attento anche a non farti tamponare,se ti rimane la testa incastrata nei tubi,potresti rischiare di rimanere impiccato.
Come ho gia' scritto piu'volte prima ancora che tu ti iscrivessi a sto forum; molti di voi vedono il cantinaro come un genio,un fenomeno,io invece lo vedo come un elemento pericoloso per se stesso e per gli altri da tenere lontano.
Sicuramente, per tua fortuna,quella macchina non verrai mai omologata.
Detto questo,non te la devi prendere,a differenza di altri che guidicano la tua opera non "carina",io entro proprio nei dettagli.
"le case, le pietre e d il carbone dipingeva di nero il mondo.."
mi sono sempre piaciuti i new trolls
"Bisogna approfittare di ogni occasione, perchè non sappiamo se ci sarà una seconda possibilità."
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diego (diego32)
Porschista attivo
Username: diego32
Messaggio numero: 1121
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 10:16: |
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Ammiro chi ha la voglia e le capacità di realizzare un sogno e un progetto... tutti i grandi costruttori hanno iniziato così!! complimenti
citazione da altro messaggio:No nessun suggerimento lo capirebbe chiunque che sei in cerca di attenzione. Non trovo utile ribattere a chi non sarebbe in grado di capire. Provo ad indovinare magari sei un perito meccanico di mezza età, con una esperienza specifica in qualche ramo e questo pensi ti dia il diritto di insultare gli altri, pensando di saperne di più . Io ho titoli, esperienze e conoscenze tecniche che neanche puoi immaginare ma ho capito molto tempo fa che non ha senso ne sentirsi superiori ne discutere con personaggi come te, che non si sentono più al centro dell'attenzione. Cortesemente ignorami, sei una persona poco interessante con evidenti carenze affettive.
stupenda!!!!!
"Non credere a tutto cio' che leggi" "BANDA BASSOTTI" MATRICOLA N.313.3-993TESS. P.MANIA N. 239
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 12:19: |
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Grrazie Diego ......
(Messaggio modificato da Sapientino il 29 settembre 2014)
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Paolo Z (sapientino)
Utente registrato
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Messaggio numero: 89
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 12:26: |
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citazione da altro messaggio:
ricordiamoci che essere un contadino non è un minus
Concordo Macho, il problema è che non sono in grado di fare neanche quello!! quando ho fatto un orto ho coltivato solo......erbacce!
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Il Maestro (leon59)
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Messaggio numero: 4518
Registrato: 12-2006
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 12:52: |
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citazione da altro messaggio:ricordiamoci che essere un contadino non è un minus
"a ciascuno il suo mestiere e la terra ai contadini"
"Bisogna approfittare di ogni occasione, perchè non sappiamo se ci sarà una seconda possibilità."
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Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 15:03: |
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citazione da altro messaggio:se era meglio la 356 speedster originale o replica
Ok, parliamo di questo.
Io una 356 (ma anche qualunque altra auto) replica non la vorrei mai.
Però quella di Paolo ha qualcosa in più, non è una replica.
Intanto ha base Porsche, a differenza delle repliche che nel migliore dei casi sono maggiolini. Poi si vede che c'è studio, tecnica e passione dietro alla realizzazione; non è l'involucro del nulla fatto solo per apparire o per essere venduto.
E' pericolosa? Di sicuro, ma la 914 di partenza non lo era più o meno allo stesso modo?
A me piace!
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Paolo Z (sapientino)
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Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 15:53: |
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Grazie Migliagigi sono contento hai colto le mie intenzioni! 
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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Registrato: 01-2000
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 19:08: |
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Certo che tra un maestro ed un sapientino trovare un punto d'incontro è dura.
Un consiglio: CHIUDETELA QUI, tanto è evidente che ognuno rimarrà pervicacemente sulle proprie convinzioni.
Una coscienza pulita di solito è segno di una cattiva memoria!
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Il Maestro (leon59)
Porschista attivo
Username: leon59
Messaggio numero: 4523
Registrato: 12-2006
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 19:28: |
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..io comunque ho finito e la chiudo quà!
La modestia è la forma più insulsa dell'orgoglio.
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Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 12128
Registrato: 01-2001
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 22:30: |
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Non mi lasciate neppure partecipare in santa pace al raduno 914, che subito cominciate a battibeccare...
...ma lo sapete che io mi diverto a far pulizia fra i post inutili! 
Luca 914 Raduno Internazionale Porsche 914 Visita il sito del Registro 914
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Paolo Sapientino (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 93
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 22:57: |
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citazione da altro messaggio:Non mi lasciate neppure partecipare in santa pace al raduno 914, che subito cominciate a battibeccare...
...ma lo sapete che io mi diverto a far pulizia fra i post inutili
Caro Luca in effetti hai di che divertirti adesso!
p.s. puoi cancellare tutti i miei post inutili!!!!
qualcuno secondo me lo trovi
comunque vorrei ringraziare tutti per l'accoglienza in questa nuova compagine...tra l'altro io volevo presentarmi per attingere a qualche suggerimento tecnico non per scatenare questo casino!!! (si puo' dire? ;-))}
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Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 3865
Registrato: 07-2007
| | Inviato il lunedì 29 settembre 2014 - 23:23: |
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Il Roll bar, così a occhio, sa di pericoloso, ma il collo è tuo.
Piuttosto avrei fatto un cofano posteriore sagomato rialzato con tanto di poggia testa
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fabrizio p. (fab45)
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Messaggio numero: 272
Registrato: 09-2013
| | Inviato il martedì 30 settembre 2014 - 05:22: |
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Quoto nothingbutgt3, il cupolino poggiatesta sarebbe una modifica perfetta e corrispondente ad una versione del passato.
Ma penso che praticamente non sia realizzabile
perché impedirebbe il perfetto raffreddamento del motore centrale. |
Flavio C. (flavio)
Porschista attivo
Username: flavio
Messaggio numero: 2976
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 13 ottobre 2014 - 16:12: |
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Complimenti, io non ne avrei il coraggio e forse nemmeno le capacità.
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Paolo Sapientino (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 100
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 14 ottobre 2014 - 15:46: |
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GRazie mille Flavio!
Adesso sto facendo il tettuccio rigido a doppia goccia stile Zagato,
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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fabrizio p. (fab45)
Utente registrato
Username: fab45
Messaggio numero: 319
Registrato: 09-2013
| | Inviato il martedì 14 ottobre 2014 - 18:23: |
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Scusa Paolo ma come fai a raccordare aerodinamicamente il tetto al cofano posteriore, avendo un roll bar cosi' alto ?
L'idea dei cupolini (con roll bar e appoggiatesta integrati) che si raccordano con l'hard top a gobbe tipo Zagato non e' praticabile ? |
Mauro G. (mauro914)
Porschista attivo
Username: mauro914
Messaggio numero: 1446
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 14 ottobre 2014 - 20:25: |
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Arrivo in ritardo a commentare un post.
Paolo (sapientino)...più che il carico di rottura, personalmente, vorrei considerare il carico si snervamento plastico...giunti al carico di rottura....ormai è tardi!
Comunque, con viti da 12, questo, è comunque molto alto!
In caso di normalissimo ferro, per una vite da 12, "nocciolo" 10 mm, = raggio per raggio per 3,14 (calcolo della superficie) per 19 Kg/mmq circa (carico di snervamento)...........! Se poi metti delle viti 12K...!
Mauro
P.s. Ho a che fare tutti i giorni con calcoli di questo genere per stabilire quale pressa è più idonea a produrre il pezzo in questione!
Ciò che conta non è il numero di anni di cui sarà composta la nostra vita, ma quanta Vita avremo messo in questi anni.
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Paolo Sapientino (sapientino)
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Messaggio numero: 101
Registrato: 08-2014
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2014 - 19:39: |
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Fabrizio hai ragione sarebbe bello l'idea dei cupolini, io per raccordare avevo pensato a prolungare il tetto rigido con due pinne laterali di stoffa che vanno sui duomi sospensioni praticamente due triangoli di stoffa che dalle gobbe si attaccano ai duomi prolungando idealmente la linea
ti allego una foto del modello del tetto in costruzione
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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Paolo Sapientino (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 102
Registrato: 08-2014
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2014 - 19:45: |
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citazione da altro messaggio:Arrivo in ritardo a commentare un post
Matteo hai ragione sono stato impreciso, intendevo il tiro massimo esercitato della vite e' di circa 6 ton (usata per calcolare la resistenza allo "spostamento laterale" considerando il fattore di attrito), a rottura dovrebbe essere 9 ton circa(una vite 10.9 andando a memoria)
Paolo
(Messaggio modificato da sapientino il 15 ottobre 2014)
(Messaggio modificato da sapientino il 15 ottobre 2014)
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fabrizio p. (fab45)
Utente registrato
Username: fab45
Messaggio numero: 324
Registrato: 09-2013
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2014 - 20:25: |
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Qui siamo in una fase costruttiva che spazia dal sesquiplano alle vetture della casa automobilistica di Malvern Link.
Pero' non bisogna pensare solo a tecniche costruttive antidiluviane, se ben ricordo qualche anno fa venne realizzata una BMW di nome GINA che aveva carrozzeria in tessuto (non oxford da camicia naturalmente) trattato con resine ??!! o simili...
Ad maiora Paolo |
Paolo Sapientino (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 103
Registrato: 08-2014
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2014 - 20:37: |
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citazione da altro messaggio:BMW di nome GINA che aveva carrozzeria in tessuto (non oxford da camicia naturalmente) trattato con resine ??!! o simili...
grazie Fabrizio, si hai ragione c'era una bmw con carrozzeria in stoffa (che addirittura mi sembrava potesse cambiare linee)
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Paolo Sapientino (sapientino)
Utente registrato
Username: sapientino
Messaggio numero: 105
Registrato: 08-2014
| | Inviato il domenica 23 novembre 2014 - 22:01: |
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ecco qualche aggiornamento dell'Hard top in costruzione con profilo a doppia goccia tipo Zagato
La modestia e' la virtu' dei grandi......l'arroganza il vizio dei mediocri!
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