PorscheMania Forum: Porsche 914 vendita

Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.

Filo (fil8z)
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Inviato il mercoledì 09 novembre 2011 - 08:27:

una 914 da salvare!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204124196

Costantino (costa)
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Messaggio numero: 1345
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Inviato il martedì 06 dicembre 2011 - 13:29:

premetto che non conosco per niente la 914, segnalo questa che mi sembra bella... (a parte lo scarico)

http://www.subito.it/auto/porsche-altro-modello-bergamo-34461022.htm

Its like children. You can't understand... until you've had one
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tessera n° 1730 - Gruppo "Magna Greci"... i PiManiaci del Sud...

Luca 914 (luca914)
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Messaggio numero: 10118
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Inviato il giovedì 08 dicembre 2011 - 10:45:

Costa, studia!
Le 914 (tranne un modello raro - la 1.8) hanno la prerogativa di essere fra le prime vetture dotata di iniezione elettronica!
Questa da te segnalata ha trapiantato i carburatori, e' sfregiata per sempre!!!
Oltre ad un volante vergognoso....

non vale nulla, non potrebbe neppure essere iscritta ASI

Luca 914

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Guido (gunball)
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Messaggio numero: 648
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Inviato il martedì 13 dicembre 2011 - 14:17:

Di questa cosa mi dite?
Un po' pacioccata ma intrigante...

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=144511

"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)

Matteo (matteobo)
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Inviato il martedì 13 dicembre 2011 - 18:19:

dico solo...
però coi soldi che ci ha speso di sicuro,
sedili allargamenti ec..
poteva mettere su i fuchs a 5 dadi....
sarebbe stato tutto un altro colpo d'occhio.

non mi piacciono come al solito i cofani dipinti di nero internamente.

Luca 914 (luca914)
Moderatore
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Messaggio numero: 10133
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Inviato il martedì 13 dicembre 2011 - 23:31:

Dice 2.0 ....
avrebbe 100Hp (73Kw)
i 10 in piu' arrivano dai carburatori o dalla marmittazza a due uscite?

Comunque, se non e' marcia, al sabato al bar del paese, fa la sua figura!

Luca 914

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Guido (gunball)
Utente esperto
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Messaggio numero: 656
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Inviato il mercoledì 14 dicembre 2011 - 12:09:

A me non dispiace, sembra in ordine, non sarà da Targa Oro ma la cosa non m'interessa, per farci qualche garetta di regolarità/uscite domenicali può andar più che bene.
La domanda è: secondo voi vale i soldi che chiede o no?

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Duri (harrico59)
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Inviato il mercoledì 14 dicembre 2011 - 12:38:

citazione da altro messaggio:
La domanda è: secondo voi vale i soldi che chiede o no?

Se non è marcia (controlla bene i fondi), marcia (nel senso che cammina

), ti da sedili e iniezione originale, e per di più il prezzo è trattabile.... secondo me li vale tutti... anzi direi di correre perchè secondo me dura poco

Se sei incerto........ tieni aperto!!!!!
Tessera n. 1115 - Occhio ragazzi.... Chi va con lo zoppo impara a zoppicare!!! - Giandujotti 10 Jahre 2001 - 2011

Luca 914 (luca914)
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Inviato il mercoledì 14 dicembre 2011 - 15:11:

citazione da altro messaggio:
secondo me li vale tutti... anzi direi di correre perchè secondo me dura poco

Si', visto quel che c'e' in giro.
Se e' sana, non ci penserei due volte.

Luca 914

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Alberto P. (alby88)
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Inviato il giovedì 15 dicembre 2011 - 12:53:

Di queste che ne pensate? La prima se non sbaglio è di un membro PorscheMania... Ma da ignorante in tema di valutazioni sulle 914 sono sbiancato alla vista del prezzo.. Vale così tanto?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=192219271

E di quest'altra che ne pensate? Chiedo (sempre da ignorante in tema di 914): Il fascione cromato anteriore e posteriore non c'era solo nella 914/6 prima serie? Oppure no?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205721602

Grazie!

Nulla tenaci invia est via! Tessera n 1915... Last but not least!

Duri (harrico59)
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Inviato il giovedì 15 dicembre 2011 - 13:32:

La prima è bella, corretta e anche allettante come prezzo.

La seconda, ha un pò di errori; ha i paraurti cromati, il vinile come la S (dichiarata in inserzione) ma non la consolle centrale; il rivestimento plancia dovrebbero essere in "basket wave" e non liscio; i "gommoni" mi sembrano sostituiti con quelli in vtr; la gremabialina posteriore è sbagliata (introvabile l'originale per l' 1.7); manca d'osso x il cane (il poggiapiedi regolabile per il passeggero).
In definitiva non corretta e quindi carissima.

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paolo (ennio_paolo)
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Inviato il giovedì 15 dicembre 2011 - 13:39:

Alberto, un mio conoscente ha una /6 in fase di restauro che credo voglia vendere, se ti interessa ti do il suo numero...

Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.

Alberto P. (alby88)
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Inviato il giovedì 15 dicembre 2011 - 21:04:

Grazie delle info, ma visto che non lavoro ancora mi accontento delle auto che abbiamo in casa... Per ora... Sto solo cercando di farmi un po' di cultura, ''sfruttando'' le conoscenze di chi è piu' esperto di me, per non prendere future fregature visto che ho deciso che appena lavorerò mi metterò un gruzzoletto da parte per una bella 914/6... Nera sarebbe bellissima.. Era in catalogo il colore nero vero?

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paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 5801
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Inviato il giovedì 15 dicembre 2011 - 23:00:

...vorrà dire che quando comincerai a lavorare la vedrai terminata....è anche nera...

Nel frattempo hai con cosa divertirti, mi pare!!

Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il venerdì 16 dicembre 2011 - 09:05:

Ciao a tutti.
La prima vettura indicata da Alberto è nota a tutti. In particolare agli amici del Registro. Si trata di una vettura conservata, con un allestimento originale particolarmente ricco (colore su campione, vetri catacolor, sbrinatore lunotto, etc.). Il prezzo è in linea con quelli che girano in Europa per le /6 in queste condizioni.
Nel caso di /6 restaurate, le cifre arrivano ad essere superiori, anche in misura considerevole.

La seconda è la "solita" 914 inserzionata ad un prezzo abbastanza alto se si desidera un'auto da restaurare e riportare al top.
Come al solito, non ci sono foto del sotto scocca, del vano anteriore e del motore...

Piccola correzione per Duri... il fatto che manchi la consolle centrale è corretto. Si tratta di una /4 1.700 prima serie ed il porta gunati centrale (anche nelle versioni S) si pagava a parte. I gommoni credo siano i suoi. Probabilmente sono parecchio "secchi" ed hanno virato al grigio. I pannelli porta lisci e non basket-wave sono corretti proprio perchè di prima serie si tratta.
La grembiulina posteriore parrebbe quella corretta per il /6. Anch'essa introvabile...

Piccola nota personale, il nero è uno dei colori che mi piace di meno sulla 914 perchè porta a nasconderne ed appiattirne le linee. E'una macchina "strana" e credo renda molto di più in tonalità vivaci.

Alberto, se punti alla /6, mi spiace dirlo, ma ti aspetta un lungo periodo di sacrifici. Purtroppo (o per fortuna...) stanno raggiungendo quotazioni sempre più elevate.

La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...

Duri (harrico59)
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Messaggio numero: 2559
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Inviato il venerdì 16 dicembre 2011 - 12:39:

Mattia se i gommoni sono solo secchi sono bellissimi.... sospettavo fossero in vtr perchè sono perfetti, senza le classiche deformazioni dovute all'età; per il basket wave sono d'accordo con te per i pannelli portiere (infatti non l'ho scritto) ma il rivestimento del cruscotto non dovrebbe essere in in basket wave anzichè liscio?; non ero a conoscenza del fatto che anche sulla /s la consolle centrale fosse a pagamento (altra pillola di conoscenza archiviata)

P.S. sulla 1.7 la radio è proprio "brutta"

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Alberto P. (alby88)
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Inviato il venerdì 16 dicembre 2011 - 16:56:

Ah mi pareva che i fascioni cromati fossero solo sulla 914/6... In effetti avete ragione a dire che la 914 è bella in colori vivaci... Gialla o verde lime sarebbe molto bella. Però il nero con i bei fascioni cromati della 914/6 da un ulteriore tocco di classe alla vettura.
Quindi mi dite che dovrò lavorare almeno 5 o 6 anni senza spendere 1 solo cent per raccimolare il gruzzolo per una bella 914/6. Cavolo mi ero illuso che con 30000 euro se ne potesse trovare una di completamente originale. Hanno sbagliato le valutazioni su TuttoPorsche allora.
Sogno proibito e inarrivabile rimane cmq sempre la 916... La vidi ad un concorso sul Lago di Garda... Amore a prima vista. So solo che quello sarà un sogno molto difficilmente realizzabile visto che da quel che so ne sono stati realizzati solo 11 esemplari (su 20 previsti), correggetemi se sbaglio.
Ho capito che devo al piu' presto finire di studiare ed iniziare a lavorare per i miei sogni... Quindi dopo questi voli sognanti nell'iperspazio mentale me ne torno mestamente a studiare...

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Duri (harrico59)
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Messaggio numero: 2562
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Inviato il sabato 17 dicembre 2011 - 10:41:

Alberto i paraurti cromati fanno parte dell'allestimento /S unitamente al vinile anche per le 1.7 (vinile sul rollbar = paraurti cromati); prima ho messo una virgola di troppo.

Guarda che la /6 è il sono proibito di tanti di noi... la 914 comunque soddisfa in ogni motorizzazione; io ho avuto una 1.7 del 1970 che ho dovuto vendere.. poi fortunatamente è arrivata la 3.2... ma la 914, anche se era solo una 1.7 la rimpiango ancora... certo la 2.0 va di più, la /6 è una capitolo storico importante, ma anche la 1.7 da belle soddisfazioni guidandola, manca forse un pò di grinta ma ha un'agilità fantastica.... nel misto era esaltante!

(Messaggio modificato da harrico59 il 17 dicembre 2011)

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Alberto P. (alby88)
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Messaggio numero: 44
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Inviato il sabato 17 dicembre 2011 - 11:57:

Ah ok. Grazie della precisazione. Immagino che sia esaltante... Io amo le auto non troppo potenti ma leggere e con un bel telaio rigido. Vedo con la mia Copen quanto ci si puo' divertire nonostante abbia solo 87cv.. A volte sul misto molto stretto sa divertire forse di piu' del 997 che abbiamo. Unica pecca è che è trazione anteriore e non ha il controllo di trazione disinseribile... Caratteristiche che invece la 914... ha!

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Matteo (matteobo)
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Inviato il sabato 17 dicembre 2011 - 11:58:

mio commento sulla nera:
bella, un 69 con sedile passeggero fisso,
ha la moquette senza pelo quindi è una base.
l'hanno "pasticciata" solo per 4 cose,
paraurti cromati
copertura rollbar
pelle
e frecce.

ha i suoi cerchi originali e mi verrebbe quasi voglia di andarla a vedere per analizzarla.
Concordo che il nero svilisce la macchina ma potrebbe essere un acquisto non sbagliato.

Matteo (matteobo)
Utente esperto
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Messaggio numero: 523
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Inviato il sabato 17 dicembre 2011 - 11:58:

ciao MAttia.
ben ritrovato!

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il mercoledì 28 dicembre 2011 - 09:55:

Ciao Matteo,
Ultimamente scrivo poco, ma vi seguo sempre!

citazione da altro messaggio:
ma il rivestimento del cruscotto non dovrebbe essere in in basket wave anzichè liscio?

Esatto Duri, il rivestimento è basket-wave di colore nero su tutti i modelli, a prescindere dall'anno di produzione.

citazione da altro messaggio:
Cavolo mi ero illuso che con 30000 euro se ne potesse trovare una di completamente originale. Hanno sbagliato le valutazioni su TuttoPorsche allora.

Alberto, in tutti questi anni di /6 belle ed a posto a 30.000euro non ne ho mai viste.
Tuttoporsche, così come Ruoteclassiche, quota le auto in base al valore medio degli scambi registrati senza però distinguere tra auto restaurate o da restaurare.
Di fatto, 30.000 sono la richiesta media europea per una /6 da restauro "pesante".
Dubito che ormai si possa trovare una /6 circolante e da leggero restauro (per tale intendo una ripresa della vernice, dei feltri degli interni ed un bel tagliandone alla meccanica) a meno di 40/45.000euro.
Del resto, basta fare un giro su Autoscout per rendersene conto.

La 916 è un'altra storia. Da qualche anno Freisinger in Germania ad Autoatlanta in USA ne ha una in vendita due. Mi pare la richiesta sia intorno ai 350.000euro...

Premesso che la /6 è un mondo a parte, la 2.0 quattro cilindri è un'alternativa validissima.
Ti riassumo quelli che, secondo me, sono i suoi ptincipali punti forti:
- Viaggia parecchio forte (non ha tantissima differenza in termini di velocità di punta rispetto alla /6)
- Consuma pochissimo (andando tranquilli si fanno tranquillamente i 14km/litro, mentre con la /6 si scende ad un drammatico 4-4,5km/litro)
- E' più precisa di molte /6 grazie alle barre stabilizzatrici sia all'avantreno che al retro.
La stabilità della 914 è proverbiale, ma le prime /4 e /6 prive di barre lamentavano comunque un certo rollio nei cambi di direzione, spesso molto fastidioso. Memori di ciò, in VW Porsche introdussero le barre come optional a partire dalle /6 del 1972 e sulle neo-nate 2.0
Questo accessorio venne scelto dalla quasi totalità dei clienti, dal momento che annulla completamente rollio e beccheggio e rende la 914 un vero e proprio kart.
- E' molto silenziosa ed anche i lunghi trasferimenti autostradali non affaticano (con la /6 sopra i 70kmh puoi tranquillamente spegnere la radio ed interrompere qualsiasi tipo di comunicazione col passeggero perchè non si sente niente...)
- I ricambi delle /4, pur essendo sempre commercializzati da Porsche nonostante siano marchiati VW, costano qualcosina meno.
- con le gomme strette da 165 ha una tenuta enorme anche sul bagnato (la /6 monta 185 con spalla 70, altissima, saranno belle da vedere perchè riempiono i passaruota con i classicissimi cerchi Fuchs, ma rimpiango tantissimo le mie gommettine da bicicletta che avevo sulla 1.7)

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baggino (lucabo)
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Inviato il mercoledì 09 maggio 2012 - 17:36:

mattia, scusa, ma questa da konrad è al tua?

http://www.rsr.at/

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Luca 914 (luca914)
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Inviato il mercoledì 09 maggio 2012 - 20:51:

Sigh...
e' lei!

Luca 914

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Mattia P. (mattia914)
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Username: mattia914

Messaggio numero: 1063
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Inviato il giovedì 10 maggio 2012 - 09:11:

Si Luca, è la mia...
Ammetto che mi fa un certo effetto vederla in vendita, dopotutto negli ultimi 14 anni ho sempre avuto una 914 nel box...
Ho deciso di farmi aiutare da un professionista nel tentativo di trovarle una nuova casa.
Mi spiace solo dover essere andato fin lì per trovare un po' di serietà.
Purtroppo non ho più molto tempo da dedicarle, ora che ho una bimba di 11 mesi che impegna tutto il mio tempo ed è fonte di soddisfazioni ben più grandi delle tante, e magnifiche, che mi hanno regalato le 914 in tutti questi anni!!
Pensa che l'ultima volta che ero riuscito a portarla a fare un giro era stato in occasione della fiera di Milano (Febbraio), e la volta precedente risale addirittura allo scorso Maggio (2011) per la revisione...

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Matteo (matteobo)
Utente esperto
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Inviato il giovedì 10 maggio 2012 - 09:46:

MATTIA....
no coment....

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baggino (lucabo)
Utente esperto
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Inviato il giovedì 10 maggio 2012 - 10:51:

accipicchia!
vedrai che quando sarà il momento troverai un'altro oggetto che ti appassionerà...magari una 911...
initalia effettivamente, la vedevo dura vendere un'auto particolare tra le particolari al prezzo giusto. per me hai fatto bene ad affidarti ad un professionista.in bocca al lupo.

solo per cultura: che commissione si tiene?

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Mattia P. (mattia914)
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Username: mattia914

Messaggio numero: 1064
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Inviato il giovedì 10 maggio 2012 - 14:31:

Non si parla di commissioni.
Chi vende fissa il prezzo minimo che vuole realizzare.
Quando il venditore riesce a torvare l'acquirente, si stipula un contratto di vendita tra venditore e commerciante per la cifra stabilita.
Successivamente, il commerciante stipulerà un nuovo contratto di vendita con l'acquirente.
In questo modo le commissioni rimangono "segrete" ma poco importa, a quel punto il venditore avrà già incassato la cifra minima che intendeva incassare.

Matteo, la necessità di più spazio, il poco tempo a disposizione e la paura di furti (hanno già tentato di forzarmi il box 3 volte negli ultimi due anni...) o "sequestro" della vettura a scopo di estorsione di denaro (già due casi riscontrati da inizio anno in zona...) hanno avuto alla fine la meglio...

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antonio p (antonov)
Nuovo utente (in prova)
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Inviato il giovedì 10 maggio 2012 - 15:05:

Tra Monti e le tasse lusso e i ladri che estorcono, proprio un bel periodo...

Cesare (ce32)
Utente esperto
Username: ce32

Messaggio numero: 614
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Inviato il giovedì 10 maggio 2012 - 15:28:

Stefano non rispondi alla domanda di Fabiola ?
ciao

Le passioni non si spiegano, si condividono

Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46

Messaggio numero: 6033
Registrato: 05-2008

Inviato il venerdì 11 maggio 2012 - 00:41:

citazione da altro messaggio:
Non si parla di commissioni.
Chi vende fissa il prezzo minimo che vuole realizzare.
Quando il venditore riesce a torvare l'acquirente, si stipula un contratto di vendita tra venditore e commerciante per la cifra stabilita.
Successivamente, il commerciante stipulerà un nuovo contratto di vendita con l'acquirente.

Stesso sistema usa il PZ di Raubling, dove comprai la mia

Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!

michele (mii)
Porschista attivo
Username: mii

Messaggio numero: 3005
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Inviato il giovedì 24 maggio 2012 - 00:18:

chissà..

http://www.subito.it/altri-veicoli/cassone-scarrabile-telonato-sponde-in-allumin io-cremona-43018183.htm#

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Borese (snooper912)
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Inviato il giovedì 24 maggio 2012 - 01:18:

Mattia bellissima, un peccato liberarsene.

Michele incorreggibile.

"Non riuscivo a trovare l'auto sportiva dei miei sogni, così l'ho costruita da solo" (Ferdinand Porsche)

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il giovedì 24 maggio 2012 - 14:01:

Con quel cassone, la 914 è pronta per ferie di Agosto!!!

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Duri (harrico59)
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Inviato il venerdì 25 maggio 2012 - 08:32:

Non è la sua, è di un amico che l'ha parcheggiata lì; richiesta 6K,........ ve l'ho detto che prima o poi........ troppo cara da quello che si vede;
sembrerebbe una S "trim vinile" ma ha i paraurti verniciati, cerchi fantasia, specchio "Vitaloni", sembrerebbe mancare la bandella posteriore, ritargata.

Vediamo se si riesce ad imbastire una trattativa e soprattutto se ne vale la pena

(Messaggio modificato da harrico59 il 25 maggio 2012)

Tessera n. 1115 - Se sei incerto........ tieni aperto!!!!! - Giandujotti 10 Jahre 2001 - 2011

gilles82 (gilles82)
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Inviato il venerdì 22 giugno 2012 - 13:35:

5.5 K €
http://www.subito.it/auto/porsche-914-catania-44727797.htm

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gilles82 (gilles82)
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Inviato il sabato 12 gennaio 2013 - 10:33:

Ex Bonvi, Red Ronnie

http://www.subito.it/auto/porsche-914-6-ravenna-56259539.htm

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gilles82 (gilles82)
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Inviato il domenica 17 marzo 2013 - 20:30:

Cosa ne pensate di questa???

http://www.subito.it/auto/porsche-altro-modello-trapani-60966569.htm

"ha corso la Targa Florio nel 1975 a Pergusa e Cerda."

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Emils (emils)
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Inviato il domenica 17 marzo 2013 - 20:57:

Metterei tra sognatori..

Ridi ed il mondo ridera'conte. Piangi e piangerai da solo ...

Matteo (matteobo)
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Inviato il domenica 17 marzo 2013 - 23:12:

....mumble..mumble...

se avesse avuto gli stessi specchietti della foto dell'epoca...andavo giu a prenderla....
ma gli han cambiato gli specchi e non mi piace piu...

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pirulero (pirulero)
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Inviato il lunedì 18 marzo 2013 - 18:27:

Incuriosito dalla macchina ho fatto qualche ricerca:

In effetti questa 914/6 ha fatto la Targa Florio del 1974 guidata da Salvatore Geraci e Sven Hassel.
A parte la targa attuale TP (alla Targa Florio era targata PA), tutti i dettagli della foto in bianco e nero dell'annuncio coincidono con questa;

Peccato però che andò a finire fuori strada con seri danni strutturali...chissà com'è stata riparata!

Nel 1975 fu iscritta ancora alla Targa Florio (dopo una bella riparazione, visto com'era ridotta!) da Geraci affiancato questa volta da Romano.
Nelle classifiche risulta anche in questa occasione RITIRATA e non ci sono foto.
Forse non partì neanche?? Forse subì un altro incidente??Mistero!!
C'è da dire che non fu molto fortunata nella sua breve carriera sportiva!!

Fosse una 914Gt ORIGINALE sarebbe da prendere al volo ma essendo una /6 incidentata seriamente e guidata da "pilota sconosciuto" non ha alcun valore aggiunto.

Infine nello stato attuale merita un bel restauro; la cifra richiesta è la quotazione di un esemplare di /6 (non GT) in ottimo stato....e sano!

(Messaggio modificato da pirulero il 18 marzo 2013)

Matteo (matteobo)
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Inviato il lunedì 18 marzo 2013 - 21:31:

pirulerholmes....

alla facciadell'indaggine!!!!

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gilles82 (gilles82)
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Inviato il martedì 25 giugno 2013 - 12:59:

Offerta Libera
http://www.astagiudiziaria.com/beni/porsche_914/index.html

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il martedì 25 giugno 2013 - 13:13:

Mamma mia...
Polvere a parte, sembra ferma da decenni.
Ci vorrà tanto olio di gomito (e diversi Euro) per riportarla su strada...
Peccato, perchè nel complesso è completa e pare anche non pasticciata.

La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...

Matteo (matteobo)
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Inviato il sabato 29 giugno 2013 - 20:05:

questa non si era ancora vista in giro....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231878982&cd=635031219250000000&asrc=s t|as

un affare:
1700 ma con motore 2000
a carburatori

poi non ha scritto che:
nel riverniciarla accuratamente hanno dipinto
tutoo, moquette, pneumatici ecc...

poi non ha scritto che
specchietti e tergicristalli la rendono piu
aereodinamica delle originali...

13mila eurini...
(na'passeggiata...)

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Matteo (matteobo)
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Inviato il sabato 29 giugno 2013 - 20:08:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233997399&cd=635068875080000000&asrc=s t|as

scudetto
marmitta
specchietti
tergi
sedili diversi fra loro
antenna
carburatori...

dai solo 7500 euri...

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Matteo (matteobo)
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Inviato il sabato 29 giugno 2013 - 20:10:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231121945&cd=635017941110000000&asrc=s t|as

la marmitta
il vinile del rollbar
gli specchietti
il cofano ben dipinto in nero...
l'antenna
lo scudetto a meta cofano...

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Matteo (matteobo)
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Inviato il sabato 29 giugno 2013 - 20:12:

ragazzi...
scusate il triplo post...
ma su autoscout oggi ci sono
16 auto.

se ne salvano 3 a mio giudizio
e i prezzi sono da "nocoment"

magli interessati in procinto
di acquisto.... dico
"MeditateGenteMeditate"

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Michele Z. (zot914)
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Inviato il domenica 30 giugno 2013 - 21:55:

Ciao Matteo,
Cosa ne pensi di questa?
http://www.subito.it/auto/porsche-boxster-914-torino-67054037.htm
Grazie
ZOT!

elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
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Inviato il domenica 30 giugno 2013 - 22:12:

SUSPENCE?

TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER

Michele Z. (zot914)
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Inviato il domenica 30 giugno 2013 - 22:47:

Beh...

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 09:03:

citazione da altro messaggio:
Ciao Matteo,
Cosa ne pensi di questa?

Comincio a rispondere io...

Nel complesso non mi sembra malaccio. Ha tutti i particolari principali corretti e mi sembra abbastanza a posto.
Ho solo un dubbio riguardo al colore. La macchina sembre essere un MY'74 (lo capisco dal bordo in plastica nera delle maniglie apri porta), ma la tinta della carrozzeria sembra i Tangerine previsto per le sole 1.7 e /6.
I cerchi sono quelli corretti VW ma mancano le coppe cromate.
Sicuramente è stata riverniciata, andrebbe vista con attenzione sul ponte per verificare lo stato dei longheroni e fondi anche perchè la parziale foto del vano motore non mostra un ambiente molto ordinato ed altrettanto "fresco"...

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Michele Z. (zot914)
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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 14:08:

E' un 1973 Mattia.
Per "bordino maniglie porta" cosa intendi?
Per il colore può essere un L32K?

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 14:17:

citazione da altro messaggio:
E' un 1973 Mattia.

Sul libretto probabilmente risulta immatricolata '73, bisognerebbe vedere il numero di telaio. Probabilmente è una delle ultime prodotte nel '73 con specifiche già del MY'74. Non è una cosa rara nemmeno con le 911.

citazione da altro messaggio:
Per "bordino maniglie porta" cosa intendi?

Se guardi la foto in cui è ritratto il sedile del guidatore, sullo sfondo vedi la maniglia apertura porta lato passeggero. Questa, fino al '73 era completamente cromata (maniglia, levetta di blocco della serratura e cornicetta) dal '74 maniglia e levetta rimangono cromate mentre la cornicetta diventa nera.

citazione da altro messaggio:
Per il colore può essere un L32K?

Sul colore non mi sbilancio. Troppe le variabili. Le foto pubblicate sui siti che virano dall'originale, un mix della tinta non proprio fatto a regola, etc.
A me sembra un po' troppo arancio per essere il Phoenix Red L32K, sembra quasi un Signal Orange... Se ci fosse una foto della targhetta colore ci toglieremmo ogni dubbio!!

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Luca 914 (luca914)
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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 14:33:

Come MY'73 manigliette alzavetro nere sottili e parte in plastica nera (guscio) dietro alla maniglia cromata apriporta, sono corretti. - secondo il Johnson - cambierebbero i "gusci" dal MY'74 e le manigliette dal '75 (che diventano come quelle della Golf)

Peccato per gli altoprlanti.

L32K sarebbe "Phoenix Red", che, sinceramente, non so a quale tonalita' corrisponda.
Potrebbe essere, ma bisognerebbe avere una mazzetta di campioni di colore per capire se sia giusto.
Ad occhio sembrerebbe piu' Tangerine o Blutorange

Ai cerchi mancano le calottina, ma sono anche verniciati con RAL "FIAT 1100"

(Messaggio modificato da luca914 il 01 luglio 2013)

Luca 914

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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 14:36:

No Mattia, il "Signal Orange" e' piu' chiaro, credimi che me ne intendo

Luca 914

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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 14:48:

Ok, potrebbe essere il Phoenix Red.
Lo era anche quella di Ninuzzo: una 2.0 del '73
e mi pare fosse proprio cosi'

Ah, e anche quella di Marco Dal Bo !!! Si' si

e forse anche questa
http://www.porschemania.it/discus/messages/634/245260.html#POST452767

Comunque valutando questo schema, potremmo esserci
http://www.p914.com/p914_paint_73.htm
(non la foto di una restaurata ed in pieno sole)

Ma questa non era per caso quella di Franco (dmfzeman) ?? La zona, il tipo ed il colore combaciano
http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/show.cgi?tpc=634&post=652484#POST65248 4

(Messaggio modificato da luca914 il 01 luglio 2013)

Luca 914

Matteo (matteobo)
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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 16:22:

non è male nel complesso

per le cornici alzavetro e battitacco, mi ero documentato e confermo che ci sono dei MY 73
che son gia neri.
( vedi quella azzurra di paolo)
c'è un numero di telaio ben preciso in cui la produz cambia.

diciamo che si potrebbe spendere
sicuramente il viaggio.

I cerchi non vanno bene perche il
2mila aveva solo i fuchs, dico bene??

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Francesco R. (flatsix77)
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Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 17:25:

State comodi. La "Phoenix" è stata già venduta. Stamattina. E se vi dicono che è ancora in vendita state alla larga. Sarebbe la terza vendita in una settimana.

(Messaggio modificato da flatsix77 il 01 luglio 2013)

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 08:42:

citazione da altro messaggio:
I cerchi non vanno bene perche il
2mila aveva solo i fuchs, dico bene??

Mi pare che anche la 2.0 usciva di serie con i cerchi in ferro con le coppe cromate, mentre i Fuchs erano per certo un'optional a pagamento così come i Pedrini da disegno specifico per la 2.0 (sempre in lega). In tutta onestà, di 2.0 con le coppe non ne ho però mai viste.

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 08:44:

citazione da altro messaggio:
State comodi. La "Phoenix" è stata già venduta. Stamattina. E se vi dicono che è ancora in vendita state alla larga. Sarebbe la terza vendita in una settimana.

Oh Signore...!! Adesso ci si mettono pure con le 914 a fare questi "giochetti"...

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Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 07:15:

http://www.astagiudiziaria.com/beni/porsche_914/index.html

Questa é stata aggiudicata ieri a 2700,00 euro + spese varie a un signore che pareva intenzionato al restauro in autonomia.
Era supportato da un consulente autore di un bel restauro su un maggiolino targa oro.

La vettura montava i carbs.

Luca 914 (luca914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 08:35:

citazione da altro messaggio:
State comodi. La "Phoenix" è stata già venduta. Stamattina. E se vi dicono che è ancora in vendita state alla larga. Sarebbe la terza vendita in una settimana.

Ecco, gia' che Michele ha svelato l'arcano, vorrei specificare che tutto l'inghippo e' sorto per un'incomprensione (o "furbatina") con il venditore:
mentre Michele aveva preso appuntamento per andare a chiudere la trattativa per il pomeriggio, al mattino Francesco e' passato ed ha subito lasciato la caparra (erroneamente accettata dal venditore che avra' fatto la pensata "intanto prendo questa, poi dopo vediamo").

Ora abbiamo tutti l'impegno morale di trovare una bella 914 2.0 per Francesco. Mi raccomando!

--mode ufficiale on--
In tutto questo, calandomi nei panni ufficiali di presidente RIP914, ultimamente mi pare di notare un risveglio dell'interesse in questa eccezionale vettura.
Spero proprio che il trend continui in questa direzione e che si possa ricostituire una bella comunita' di appassionati!
--mode ufficiale of--

Ecco il grande Prof. Porsche che mostra ai gerarchi "l'auto storica del popolo" !!!!
Il "boss" dimostra di apprezzarla moltissimo.

Luca 914

Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 08:44:

Grazie Luca.
la cosa incredibile in questi casi è come - per mesi - non si muova nulla, poi tutto si concentri in 5 minuti.

Francesco R. (flatsix77)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 09:30:

Grande Luca, grazie. Adoro da sempre questa auto e mi pongo in paziente ma vigile attesa. Non vorrei proprio perdermi il raduno prossimo venturo che il Boss sta alacremente preparando.

Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 10:28:

A me (Luca lo sa) è rimasta nel cuore questa
Abbiamo passato un paio d'ore in "allegra" conversazione con il venditore (iniziata MALISSIMO, proseguita meglio sfruttando con grandi sforzi di comunicazione)
La richiesta è insensata, il proprietario un personaggio quantomeno "difficile".
Chiede 14K (da cattivo anche), bisognerebbe portarla a casa max a 7/8K. E poi c'è da lavorarci su parecchio.
Per chi lo desidera ho una marea di foto (tranne del cofano anteriore che non si apriva, ma c'è qualcosa già pubblicato)

ernesto (ernypode)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 10:57:

la foto è un fotomontaggio MAL fatto!
ma resto stupito di vedere auto a 6000 7000 euro in vendita

Tessera 646

Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 11:28:

Scusa Ernesto, a quale foto ti riferisci?
L'immagine della verde ravenna a BS è assolutamente originale, scattata circa una settimana fa. :-)

Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 11:33:

Questa visionata a Ravenna, non vale la richiesta.

Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 11:37:

Altra immagine della verde ravenna a BS

Michele Z. (zot914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 11:48:

Altra rossa a BS, assolutamente incompatibile con la richiesta

Luca 914 (luca914)
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Inviato il venerdì 05 luglio 2013 - 12:47:

citazione da altro messaggio:
la foto è un fotomontaggio MAL fatto!
ma resto stupito di vedere auto a 6000 7000 euro in vendita

se come foto ti riferisci alla mia di F. Porsche intento nella presentazione ai gerarchi, non era mia intenzione fare un capolavoro, lo scherzo era evidente.

sul fatto di auto a 6-7000 euo, molto dovrebbe dipende dalle reali condizioni. A volte c'e' talmente tanto da spenderci per rimetterle a posto degnamente, che potrebbe essere conveniente venderle a pezzi!

Luca 914

Walter 914 (waty_914)
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Inviato il sabato 06 luglio 2013 - 17:27:

Per Michele Z Ciao, sono quello con la barba... La mia intenzione iniziale era quella di "cannibalizzarla" per fare l'altra, ma visto che non e' male, la ripristino velocemente, per la reimmatricolazione, per usarla possibilmente qualche volta in agosto, trovare i difetti, poi decidere con calma, per quanto riguarda i carbs (peraltro nuovi), o li monto sul T2, o sull'altro motore dell' "Herbie" che hai visto... Il consulente e' il mio "nipote acquisito" e non e' proprio tutta opera sua, in gran parte il maggiolo e' "resuscitato" a casa mia... Cmq la 914 e' arrivata ieri nel tardo pomeriggio, e alle 19 circa ha fatto il suo primo "vagito" (a carburatori...)... Mi dici una cosa? te quale eri? Ci siamo parlati? E se capiti in zona, quando e' "collaudata" se ti fa piacere... A presto...

Aripiglimi... s'i t'ariesce...
...SOTTO IL COFANO TUTTO !!!

Michele Z. (zot914)
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Inviato il domenica 07 luglio 2013 - 16:36:

Ciao e benvenuto. No, non ci siamo parlati. In effetti ero attirato da alcuni pezzi da recuperare, tipo i paraurti.
Peccato l'abbiano tanto maltrattata, sembrava davvero esausta! Per fortuna ha trovato un nuovio babbo intenzionato a restaurarla. Complimenti!

Walter 914 (waty_914)
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Inviato il lunedì 08 luglio 2013 - 12:57:

Ciao Michele, e grazie... Nel complesso non e' malaccio, ieri sera l'ho provata nella "corte" di casa, e' scarburata, ed ha qualche cosa da rivedere nell'impianto eletrico, ma meccanicamente, tutto sommato, pensavo peggio... comunque spero di incontrarvi tutti presto...

Aripiglimi... s'i t'ariesce...
...SOTTO IL COFANO TUTTO !!!

Roberto (928s4)
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Inviato il martedì 09 luglio 2013 - 19:37:

Sognare è lecito:
http://www.subito.it/auto/porsche-a-modena-69161437.htm

-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928 spesso non è quello giustò..--

Walter 914 (waty_914)
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Inviato il martedì 09 luglio 2013 - 20:00:

Bella e a buon prezzo... Anni '60 (Quindi una preserie...) e' 2000 (boxer? e allora dove sono i cerchi a 5 fori) Conservata...(??? perché le ciglia fari nere?) Il doppio specchietto da che anno e' stato introdotto? (che poi sono quelli "grossi") POI Vinile + paraurti neri... Boh o non ci ho capito un cavolo, oppure ... Gli esperti che dicono ???

Aripiglimi... s'i t'ariesce...
...SOTTO IL COFANO TUTTO !!!

Matteo (matteobo)
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Inviato il martedì 09 luglio 2013 - 20:44:

non sembrerebbe malvagia
è ovviamente un /4 2000 del 73 o 74

21mila sono tanti ...certo...
ma potrebbe anche valerli...

Io dico che sono meglio 20 spesi in
una buona auto che 7 spesi in un catenaccio

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Michele Z. (zot914)
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Inviato il martedì 09 luglio 2013 - 21:38:

Pare sia piú facile trovare catenacci peró!

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il mercoledì 10 luglio 2013 - 08:58:

citazione da altro messaggio:
Io dico che sono meglio 20 spesi in
una buona auto che 7 spesi in un catenaccio

Quoto al 300%... Peccato che molti preferiscano spenderne 5.000 per poi farsi del male dopo

E' pieno di masochisti in giro...

Walter, L'anni '60 nel testo dell'inserzione è sicuramente un refuso. Le pre-serie sono altro e non con la motorizzazione 2.0 4 cilindri, te lo posso assicurare...
I cerchi sono corretti, così come i mozzi a 4 fori. Solo le /6 montavano 5 fori e cerchi Fuchs con lo stesso disegno di quelli della 911 però in misura 14" anzichè 15"

Il doppio specchio non è mai stato contemplato di serie. Era un semplice accessorio optional.
Le ciglia dei fari nere sono corrette sul 2.0. Queste erano bianche fino al 1972 e successivamente nere.
Vinile + paraurti nero è anch'esso corretto. Questo era l'allestimento "base" per le 2.0 4 cilindri. Col pacchetto "S" si avevano paraurti cromati e consolle con i tre strumenti alla base del cruscotto.

La macchina è conosciuta. Guardate l'adesivo sul lunotto posteriore, non vi dice proprio nulla???
Mi sbaglierò, ma secondo me è la macchina del nostro ex socio e consigliere di G.M. di Bologna...

Se fosse lei, e l'attuale proprietario non avesse fatto lavori di ripristino, i 21.000euro sarebbero un tantino eccessivi.
Me la ricordo abbastanza a posto, ma non in condizioni splendide. Le foto ingannano sempre, state all'occhio!!

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Walter 914 (waty_914)
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Inviato il mercoledì 10 luglio 2013 - 12:14:

grazie per le delucidazioni Mattia, La mia (preserie) era una battuta sul fatto degli anni '60... e, non conoscendo il veicolo in questione, ne il proprietario, cercavo di capire se era giusto cio' che e' scritto sull'annuncio (non volevo offendere nessuno). E tra l'altro non avevo letto "4 cilindri"(giusti i mozzi 4 fori) nella foga di vedere le foto, la prossima volta cerchero' di stare piu' attento

comunque e' vero che sbagliando s'impara... Gia' che siamo in ballo, da che anno cambiano gli specchi, e quando la bocchetta centrale sul cruscotto? (sul 1.7) Perché ho un dubbio... Grazie anticipatamente

Aripiglimi... s'i t'ariesce...
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Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 19:22:

Cavoli ragazzi! Non sono un conoscente della 914, mi piace il mezzo ma per il momento mi diverto con la mia 928/S4; intervengo in questo thread solo per dire che qui mi pare che si considerino gli Euro alla stregua delle caramelle e si salta a pie pari da 5000-7000 a 21000 senza battere ciglio... ma che le vie di mezzo non esistono proprio nel "mondo" 914? Magari fuori Italia (con le dovute cautele? a puro titolo di esempio (e so che gli esperti troveranno valanghe di magagne, io (che nn sono esperto) rabbividisco di fronte allo scempio degli interni, con il cruscotto in Radica etc...) ma una vettura cosi sarebbe proprio da buttare?

914 umbau

Vittorio, ti ho corretto il link

(Messaggio modificato da luca914 il 15 luglio 2013)

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 08:38:

citazione da altro messaggio:
le vie di mezzo non esistono proprio nel "mondo" 914?

Purtroppo no...

citazione da altro messaggio:
Magari fuori Italia (con le dovute cautele?

In generale fuori dall'Italia le quotazioni sono decisamente più alte...

citazione da altro messaggio:
ma una vettura cosi sarebbe proprio da buttare?

Quasi del tutto. La comprerei solo per ricambi (porte, cofani etc.)

Vittorio, per come la vedo io, un'auto come quella che hai indicato non dovrebbe neppure godere dei privilegi fiscali previsti per le auto d'epoca.
Auto storica per me significa originalità e/o coevità (nel caso di preparazioni sportive) a prescindere dalla marca.
Tutto il resto è solamente un pasticciare automobili di 40 anni nel tentativo spesso di scimmiottare altro.
Non oso nemmeno chiamare "tuning" quanto pubblicato nell'annuncio, perchè quello è tutta un'altra cosa, e prevede anch'esso regole ben precise.
Parli di salti rilevanti tra le valutazioni, beh... è proprio così... ma non vedo di cosa ci si dovrebbe stupire. Per le 911, le 356, piuttosto che Lancia, Fiat BMW etc non è la
stessa cosa?
Un pezzo bello ed a posto si paga.
Un pezzo pasticciato o peggio si porta a casa per un quarto del valore.
Guarda gli annunci in rete, c'è un mare di commercianti o privati con rottami orrendi inserzionati a 15 o 18.000euro che però (strano?) sono lì da mesi se non anni.
Continuerò a ripeterlo, volete una 4 cilindri bella (non intendo da concorso, ma sana e mediamente originale almeno nelle parti principali) a posto ed affidabile meccanicamente? Ci voglio 20.000euro o giù di lì.
Volete protarvi nel box una /6? Ottimo, ma saliamo a 45/50.000euro
Volete restaurane una (carrozzeria + meccanica + interni)? Mettete a budget 30.000euro per una 4 cilindri e 10.000 in più per una /6 (acquisto vettura a parte)

La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...

Matteo (matteobo)
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Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 11:18:

Quoto Mattia in Toto !!

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Roberto (928s4)
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Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 11:39:

citazione da altro messaggio:

Quasi del tutto. La comprerei solo per ricambi (porte, cofani etc.)

Secondo me è un affermazione alquanto esagerata, le modifiche non sono cosi irreversibile e cmq per il prezzo richiesto in Italia c'è di peggio.

-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928 spesso non è quello giustò..--

Michele Z. (zot914)
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Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 17:27:

Di moltissimo peggissimo!

Una domanda Mattia: come vedi l'utilizzo di particolari "moderni" che abbiano magari anche funzioni di sicurezza?

Intendo ad esempio le tubazioni benzina e freno in treccia.

Matteo (matteobo)
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Messaggio numero: 648
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Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 19:06:

Roberto e Vittorio.
per quel poco che possa valere la mia esperienza, cognizione, e amore per la 914
ho gia scritto poco tempo fa.

PERCHE COMPRI LA 914?
a) perche voglio una spyderina economica
da usare in primavera
b) perche voglio una porschina d'epoca e
penso di non potermi permettere una 911
c) perche sono innamorato della 914
d) ....
e) ....

Se hai risposto C la via è una sola.
e ha ragione Mattia

Analizziamo l'annuncio postato da Vittorio Salvatori.
è una 1,7 del 70.

non si presenta malissimo se uno vuole la 914
e basta e non gli interessa l'originalità..
ma se invece la vedi sotto altri punto di vista, devi, se la vuoi originale, fare un mutuo per sistemarla.

cerchi .................sbagliati
minigonne e spoiler.....sbagliati
stemma cofano ..........sbagliato
luci posizione..........sbagliate
frecce laterali.........non ci sono
fari retrattili.........sbagliati
sedili interni..........sbagliati
cruscotto...............da brividi
radio...................sbagliata
rivestimento baule......non c'è
battitacco..............sbagliato
specchietto interno.....sbagliato
lame gomma paraurti.....da cambiare
perche si vedono le bugne
colore giallo...........ho delle perplessità

cosa vuoi fare?
la metti a posto?
la compri a 8Mila euro e ce ne spendi almeno
altri 5 o 6.

Le 914 da tuning ci sono anche in Italia e non le guarda nessuno .
Qui sul forum ci sono cultori della 914, e fidati che persone come Mattia , parlano a ragion veduta.

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Matteo (matteobo)
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Messaggio numero: 649
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Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 19:20:

guardate a titolo di esempio questa:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/printView.html?lang=de&id=176150263&pageNumber =1&isPopup=true

i tedeschi non sono gli ultimi arrivati.
questa se la sono venuti a prendere in Italia,
non è perfetta, l'avranno pagata il giusto e la provano a vendere a Euro 14MIla.

sembrano tanti di piu dell'altra a 8Mila..??
Nemmeno per sogno.
Non ci penserei nemmeno un secondo .

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il giovedì 18 luglio 2013 - 08:36:

citazione da altro messaggio:
Secondo me è un affermazione alquanto esagerata, le modifiche non sono cosi irreversibile e cmq per il prezzo richiesto in Italia c'è di peggio.

Sul fatto che in Italia ci siano prezzi peggiori, posso anche essere d'accordo con te Roberto.
Ma anche volendo comprare l'auto in oggetto a 8.500euro, la sola foto del vano motore mi fa dire che il "fortunato" acquisrente dovrà mettere di li a breve mano al portafoglio per sistemare la meccanica. In tal caso altri 5.000euro verranno tranquillamente sborsati.
Ciò porta ad una spesa complessiva di 12.500euro, budget con cui, con un po' di pazienza e fortuna, si porta a casa una 914 decisamente più fresca e corretta anche dal punto di vist estetico.

La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il giovedì 18 luglio 2013 - 08:51:

citazione da altro messaggio:
Una domanda Mattia: come vedi l'utilizzo di particolari "moderni" che abbiano magari anche funzioni di sicurezza?

Intendo ad esempio le tubazioni benzina e freno in treccia.

Michele, dipende... i tubi in treccia su auto d'epoca che passeggiano la domenica o vanno ai raduni turistici secondo me non servono a nulla.
Al massimo metterei un olio dei freni con gradazione diversa.
Sulle preparazioni sportive, ovvio, il discorso cambia...
Sempre citando i tubi, treccia o gomma nell'uso ordinario non fanno differenza. L'importante è che tutte le tubazioni siano "fresche" ed in ottime condizioni (tubi benzina in particolare sulla 914, mi raccomando!!!!).
Sulla mia ex /6 gli unici interventi meccanici "non originali" che avevo apportato erano il montaggio dei filtri aria K&N singoli in luogo del cuffione (per problemi di temperatura di esercizio), i tendi catena idraulici (i primi motori /6 rischiavano a freddo il distacco della catena dai pignoni con conseguente tritura di tutto ciò che le circonda...), e sospensioni Bilstein Klassic specifiche per la /6 in luogo dei Boge che, oltre ad essere molto "ballerini" tendendo ad innescare dondolamenti nella marcia, hanno anche una vita mediamente breve.

Credo che il bello dell'auto d'epoca stia anche nel fatto di poter assaporare alcuni difetti o lacune di comodità ormai presenti di serie anche sulle più modeste utilitarie di produzione attuale.

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Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il giovedì 18 luglio 2013 - 20:51:

Mattia e Matteo,grazie dei vs commenti; ribadisco di non essere per nulal esperto di 914 e appena qualcosina di piu in merito alla 928 (di cui dono un orgoglioso e fortunato possessore). Cio detto veniamo ai vs commenti: in primis nel mio post ho criticato il salto di valutazione da 5-7000 Eur a 21000, e mi sono chiesto se non esiste una possibile via di mezzo; se sto a quanto suggerisce Matteo nella sua replica nessuna delle modifiche pare irrecuperabile (anzi, se tutto il lavoro da fare per recuperarla a un livello accettabile fossero quelle ci sarebbe quasi da farci la firma...) e lui stesso indica un budget orientativo di 6000 Eur da investirci per portarla almeno a uno stato di originalita' accettabile, se non proprio "da concorso". Ergo, siamo sui 14000, una via di mezzo, appunto. La stessa vettura che Matteo propone nell'inserzione tedesca e' anche essa una gran bella vettura (a mio giudizio) e viene quotata 15000 Eur. Di nuovo quella via di mezzo che io auspicavo... mi conforta. Va da se che tutti sappiamo che una storica in condizioni "da concorso" fa storia a se, qualsiasi marca e modello di auto si voglia considerare e Porsche non fa eccezione, ovviamente. Conosco una persona che sta trattando con il museo Porsche la vendita della sua 924 trentennale, in condizioni eccellenti di meccanica e carrozzeria; si tratta su una base di prezzo di 12-14000 Eur, per una vettura che sul mercato normale faticherebbe a spuntare 3000 Eur.

Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 07:52:

E gia che ci siamo gradirei un parere su questa auto

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-914-1-7-/190869858143?pt=US_Cars_Trucks&h ash=item2c70bae75f#v4-47

L'inserzione l'ho trovata per caso... d'accordo, USA, tasse doganali, dazio, spese di reimmatricolazione, modifiche ai particolari nn a specifica Europea (per chi desidera l'originalita' "talebana") ma qui siamo su una vettura tutto sommato "pulita" e discretamente ben tenuta a meno di 6000 Eur! Importata, sdoganata e reimmaticolata probabilmente sarebbe ancora sotto i 9000 Eur. Ribadisco comunque che pur essendo vero il detto che chi + spende - spende spesso bisogna fare attenzione a non farsi prendere la mano (e il portafogli...).

Roberto (928s4)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 11:24:

Ma dai Vittorio non esageriamo c'è tanta scelta in Italia.

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Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 13:17:

Roberto, non mi pare che sia io ad esagerare, ma se in Italia per una vettura come quella dell'inserzione USA (che ad occhi poco esperti quali sono i miei in merito a 914 sembra una bella macchina) si deve parlare di 20-21000 Eur allora direi che c'e'qualche buon motivo per guardarsi intorno e magari fuori Italia...

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 14:48:

Vittorio, la via di mezzo da 14/15.000euro si ha per mezzi che vengono recuperati partendo da basi simili a quelle che abbiamo visto negli annunci indicati. Con questa cifra si ha a disposizione una 914 che in apparenza è abbastanza in linea con i minimi criteri di originalità ma che, per forza di cose, sotto pelle nasconde diversi problemi (lamierati non a posto, aggrediti dalla ruggine, meccanica e ciclistica non al 100% della forma). Ergo, alla lunga oltre agli 8.000 di qcquisto + 5.000 di primo ripristino ti troverai a spenderne altri 10.000 per un mezzo restauro, atterrando magicamente sopra quota 20.000...
I 20.000euro come base di acquisto rappresentano invece il livello di prezzo al quale normalmente si scambiano auto che hanno subito interventi più significativi restauro (fondi sostituiti, longheroni, supporti batteria e centralina, pulizia e ripristino vano serbatoio e scatolati fari a scomparsa, meccanica revisionata, etc).
Comunque, al solito senza alcuna polemica, invito gli scettici a smentire nei fatti quanto riportato sopra.

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 15:03:

Beh questa Americana sembra bella solo in apparenza.
L'annuncio dice "completely rust free" ovvero "esente ruggine" beh... ma allora quella bella manata di primer nero nel cofano anteriore e nel vano motore cosa mi rappresenta?
Due ipotesi:
a) copre la ruggine (che col nero antirombo si vede...)
b) in tempi passati ha preso una bella pacca sul muso ed è stata segata in due e riattaccata.

Se il primer nero fosse presente anche su sotto scocca e passaruota l'ipotesi "a" sarebbe verificata credo all'80%...

L'invito di cui sopra è sempre valido. In palio una cena a mie spese presso ristorante di vostro gradimento.

15 anni di 914 e qualche restauro impegnativo mi avranno pur insegnato qualcosa, non credete?

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Matteo (matteobo)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 16:24:

Mattia, a questa fantomatica cena ...
verrei anche io, pagando la mia quota, solo
per sentire il dibattito....

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Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 19:23:

Grazie davvero dei vs commenti e della vostra pazienza. In effetti il problema della corrosione potrebbe rapprsentare uno i di quei fattori che contribuiscono a rendere particolarmente prezzate vetture che ne sono state risparmiate e/o che sono state sottoposte ad accurato restauro, con sostituzione di lamierati, sottoscocca etc. documentandomi in passato circa opere di restauro completo di VW beetle e di varie vetture inflesi (Jaguar in primis) mi sono reso conto di quanto possano essere onerosi interventi di recupero sulla scocca, sui fondi etc. Quando decisi di acquistare la 928 uno dei fattori che mi colpi' di quel modello fu proprio la protezione anticorrosione evanzatissima che contraddistinse il modello fin dai primi esemplari e per tutta la sua produzione,che fa si che anche le vetture peggio tenute e piu malridotte siano essenzialmente sane a livello di scocca e non conoscano il fenomeno della corrosione passante. Ad ogni buon conto tutto cio che risparmiano ai fortunati possessori in termini di interventi riparatori dalla corrosione lo compensano con una circuiteria elettrica/elettronica da incubo in quanto a complessita' sofisticazione e onerosita di manutenzione.

Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il venerdì 19 luglio 2013 - 19:37:

sempre allo scopo di farmi un minimo di idea, cosa ne dite di questa in quel di Montecatini?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-914-wolks-porsche-914-anno-1972-1-7 l-giallo-int-montecatini-terme/171723050.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeI d=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&mak eModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVaria nt2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeat ures=EXPORT

Fermo restando l'incognita di magagne di carattere meccanico cosa ve ne pare? Qualcuno la conosce o ha gia avuto modo di vederla da vicino?

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il sabato 20 luglio 2013 - 11:46:

Altra vecchia conoscenza... In vendita da una vita e già vista anche in fiera a Padova. Stesso problema dell'Americana, carina fuori (anche se in foto e' molto più bella che dal vivo..) e marcia dentro. Guarda la foto del vano motore. Anche in questo caso e' stata data una bella mano di antirombo nero, stesso discorso per passa ruota e sotto scocca. Peccato che in questo caso non siano sufficienti a coprire la cancrena. Sotto e' da buttare...

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Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il sabato 20 luglio 2013 - 17:49:

Grazie Mattia! Giudizio senza appello il tuo... mi fa pensare che ancora per molto tempo resistero alla tentazione di avvicinarmi ad una 914 (in realta' ci avevo fatto solo un mezzo pensierino per mio figlio...) visti i rischi che si corrono. Presumo che un discreto numero di quelle proposte per la vendita siano un vero terno al lotto per quanto riguarda lo stato della scocca a livello di corrosione, sia questa passante o meno. Sorprende (almeno me neofita del modello...) che rispetto ad altri modelli la 914 sia piu soggetta a problemi gravi di corrosione. E'cosi?

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il domenica 21 luglio 2013 - 18:24:

Vittorio, come ho già detto altrove, bestia difficile la 914!!
Ci vuole tanta pazienza e veder e tante prima di mettere mano al portafoglio. Ha però la fortuna di avere a disposizione questo forum. In questi anni, molti amici si sono aggiunti alla comunità proprio seguendo il tuo stesso percorso. La regola e' semplice, quando vedi una macchina che ti piace, scrivi (anche in privato, per mersonalmente e' sempre un piacere non ho mai negato un aiuto a nessuno) e manda foto. Vedrai che prima o poi quella giusta salterà fuori.

Tema ruggine... Le lamiere di queste auto non erano zincate né prevedevano trattamenti anti corrosivi. Mettici poi che, specie negli anni '80, questo modello era stato praticamente dimenticato e le vetture trattate il più delle volte in modo atroce. La somma di questi fattori fa si che la ruggine non sia purtroppo un'ipotesi remota, anzi...

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Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il martedì 23 luglio 2013 - 20:43:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194993397&asrc=st%7Csr

Questa e' proprio a due passi da casa mia... pur non essendo interessato all'acquisto per ora (e nel medio periodo) specie a questo livello di prezzo mi viene voglia di andare a vederla. Qualcuno la conosce o sa darmi una qualche dritta di massima?

Luca 914 (luca914)
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Inviato il martedì 23 luglio 2013 - 23:30:

Vittorio, tieni conto che le 914 NON hanno particolari verniciati di nero: no bauli nero, no vano motore nero, no fondi neri - tranne quelle nate nere anche esteriormente.
Aggiungi che i cerchi fanno pieta', che l'antennino sul cofano baule fa sbellicare dalle risate, che la radio non e' coeva ed e' messa li' con lo scotch, che la moquette non e' proprio del tipo giusto...

forse il prezzo e' giustificato dal telo covercar?

comunque e' un annuncio che c'e' da taaaaaaaaanto e a queste condizioni rimarra' ancora invenduta taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaantissimo!

Luca 914

elfer (elfer)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 00:05:

ma dai...non ci posso credere...

TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER

Luca 914 (luca914)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 00:31:

Ah...
guarda anche le plastiche dei fanalini anteriori:
sono montate una a testa in giu' rispetto all'altra

Luca 914

Carlo B. (colombo)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 01:14:

azz..!!Luca non ti sfugge proprio nulla (plastiche dei fanalini anteriori..)

ZOT! (zot914)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 07:19:

Sulla verdona di Arezzo dispongo ancora di tutte le immagini.
Si attende ancora un po' e il prezzo - finalmente - si avvicina alla realtà.

Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 07:57:

Grazie delle dritte Luca! Conto di fare un salto a vederla Martedi prossimo; avevo notato anche io la radio messa con lo scotch ed i cerchi ma ci voleva il tuo occhio per la plastica dei fanalini montata al contrario... ho visto anche un sacco di cavetti "volanti" nella foto del vano motore... credo anche quelli non conformi all'originale (forse qualche antifurto montato a caz..?) A lme di naso (e senza professare competenza specifica che non ho ma che sto facendomi grazie a tutti voi...) direi che se sana come scocca e almeno discreta come lamierati forse a meta del prezzo richiesto si potrebbe discutere?

Roberto (928s4)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 08:54:

non ci contare troppo sulle lamiere, con interventi tipici risalenti agli anni 80 e i cavi che vedi nel vano motore è l'impianto elettrico della centralina che viaggia per i fatti suoi :-)

.

Cmq vederla, (rientrando nella categoria dei perdi tempo per il venditore), serve a rendersi conto quando troverai il pezzo qualità/prezzo.

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 09:19:

Auto più che nota.
Prima di finire da questo commerciante, è stata di proprietà di un ragazzo che viveva a poche centinaia di metri da casa mia.
Per i buoni di memoria... è venuta anche all'ultima edizione della Coppa Intereuropa che abbiamo fatto come Registro. Quando ancora prendevamo lo spazio nel boschetto.
Di carrozzeria è messa veramente male. Belle bolle in giro e tantissimo antirombo.
Purtroppo, non ha mai ricevuto le cure necessarie.
Il motore non ha mai girato bene ed un paio di volte l'ho vista parcheggiata nel piazzale dell'unico meccanico del paese (Fiat...).
Anche a metà del prezzo, ci andranno comunque 4/5.000 euro per un minimo di ripristino...

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Matteo (matteobo)
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Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 18:53:

una milleesette con l'antirombo
nella lamiera controabitacolo , non l'avevo mai vista.....

ma il contakm a 250...
non è del duemila??
se non erro il 1700 ha fondoscala 200 ?!??!?!

(Messaggio modificato da matteobo il 24 luglio 2013)

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 09:03:

citazione da altro messaggio:
ma il contakm a 250...
non è del duemila??
se non erro il 1700 ha fondoscala 200 ?!??!?!

Sindrome d'inferiorità...

Povere 914... ne hanno sempre dovuto subire ogni tipo di pasticcio... ad alcune manca solo la scritta adesiva "TURBO" sulle fiancate...

Confremo, il 1.7 ha fondo scala a 200kmh.

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Matteo (matteobo)
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Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 09:07:

ergo...
la macchinetta in questione...
ha anche pasticetto in piu che non
è troppo giustificabile...

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Luca 914 (luca914)
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Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 09:33:

citazione da altro messaggio:
ad alcune manca solo la scritta adesiva "TURBO" sulle fiancate...

Ce l'ha sul parabrezza!!!
...ma non ha messo solo la scritta!
http://www.msdsinc.com/Project914_6.html

Luca 914

http://www.subito.it/auto/porsche-914-6-napoli-71357333.htm

Mattia P. (mattia914)
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Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 09:57:

Uh Signur, Maria!!!
Beeeelli i deflettori anti turbolenza sui tergicristalli (utili quando si oltrepassa la velocità iperspazio...) fanno molto Ritmo Abbbarth!!!

La chicca del radiator orizzontale non ha prezzo...
Dubito solo sull'efficacia, visto che notoriamente la zona del cofano posteriore si trova in una sorta di "depressione" e non passa un filo d'aria...
Sarebbe forse utile scrivergli e suggerirgli di montare uno snorkel sul tetto per convogliare l'aria!!!

La differenza tra genio e follia si misura unicamente dal grado di successo...

Matteo (matteobo)
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Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 10:33:

non si finisce mai di imparare...

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Matteo (matteobo)
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Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 10:35:

altra 914 - ASI.>> 8,5 MILA EURI

http://www.subito.it/auto/porsche-914-4-asi-torino-70269033.htm

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Matteo (matteobo)
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Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 10:43:

http://www.subito.it/auto/porsche-altro-modello-verona-69433390.htm

Questa era anche in fiera a padova l'anno scorso..

" in regalo, potrei pensarci "

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 11:34:

La seconda è buona per andarci nell'orto.
Deve averlo pensato anche il proprietario...

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Mattia P. (mattia914)
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Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 11:37:

Sempre sulla seconda, non avevo notato una "chicca"...

Ha tolto il comando del tergi a bacchetta spostandolo sul cruscotto e, già che c'era, ha spostato anche il blocchetto d'accensione. Splendido il buco lasciato sul piantone dello sterzo!!

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gernando mariani (gernando)
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Inviato il sabato 27 luglio 2013 - 11:26:

Sono un fortunato possessore di una 914 2.0 del '73.
Mi sono ripetuto questa frase decine di volte e ripensando alla ricerca posso dire davvero di essere stato fortunato....se non avessi trovato persone come Mattia adesso sarei un dissanguato possessore di un rottame.
Ci vuole pazienza non sono molte le 914 in circolazione e ancora meno quelle degne di nota.
Quando arriverà l'auto adatta i ''mostri'' MattiaP e luca914 non ve la faranno scappare di sicuro

se non fai il primo passo non saprai mai quanto lontano puoi andare

Matteo (matteobo)
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Messaggio numero: 658
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Inviato il domenica 04 agosto 2013 - 12:46:

Sara contento DURI.......

ecco qui,

http://www.subito.it/auto/porsche-914-aosta-66664617.htm

tempo indietro avevamo chiesto a Antonio di documentarci la sua passione e il suo lavoro....
Già passata....

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ZOT! (zot914)
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Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 10:14:

Avevo provato a contattare Antonio diverse volte senza successo...

antonio p (antonov)
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Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:59:

hai ragione...

ho avuto anche io diversi possibili compratori che mi hanno fatto perdere tempo, fiducia e pazienza...
se interessato sono comunque disponibile. Grazie. Antonio Aosta.
N.B.: chiedo scusa per l'uso improprio del forum, non ho postato io l'annuncio ed ho risposto a ZOT! solo per scusarmi e per spiegazioni. Grazie.

ZOT! (zot914)
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Messaggio numero: 48
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Inviato il sabato 17 agosto 2013 - 22:48:

Ciao Antonio.
Nessun problema, figurati.
Mi incuriosiva davvero il tuo annuncio all'epoca.
Ora mi sono mosso in altra direzione, un paio di volte in effetti.

Spero di fare la tua conoscenza prima o poi.

gilles82 (gilles82)
Porschista attivo
Username: gilles82

Messaggio numero: 3079
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Inviato il sabato 17 agosto 2013 - 23:11:

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Walter 914 (waty_914)
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Messaggio numero: 32
Registrato: 07-2013

Inviato il giovedì 22 agosto 2013 - 14:01:

Ma qualcuno ha provato a contattarlo ??? Io si, ma non ho ricevuto alcuna risposta... A quella cifra , comunque, se me la porta a casa, gli do altrettanto solo per il viaggio, e il passaggio lo pago interamente io... Se poi viene di domenica, che il pomeriggio sono libero, pranza gratis... /6... mi manca. Ciao a tutti amici, fatemi sapere...

Aripiglimi... s'i t'ariesce...
...SOTTO IL COFANO TUTTO !!!

Roberto (928s4)
Utente registrato
Username: 928s4

Messaggio numero: 212
Registrato: 05-2007

Inviato il giovedì 22 agosto 2013 - 21:02:

Qualche dato in più

Targa:NAH77759
Regione:Campania
Cilindrata:1991 cc
Potenza:80 KW
Cavalli:20
Portata:90 kg
Peso:1100 kg
Data immatricolazione:01/01/1972

-- Non avere fretta di cambiare un pezzo sulla tua 928 spesso non è quello giustò..--

Walter 914 (waty_914)
Utente registrato
Username: waty_914

Messaggio numero: 33
Registrato: 07-2013

Inviato il venerdì 23 agosto 2013 - 08:00:

Ciao Roberto, ma la conosci personalmente ??? oppure sei riuscito a parlare con qualcuno ??? Perché potrei essere realmente interessato...

Aripiglimi... s'i t'ariesce...
...SOTTO IL COFANO TUTTO !!!

Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914

Messaggio numero: 11768
Registrato: 01-2001

Inviato il venerdì 23 agosto 2013 - 08:51:

Walter, per quei dati basta fare una ricerca per il calcolo del bollo!

E se vuoi spendere qualche euro, puoi richiedere una visura e sapere a chi risulta intestata.

E' chiaro che 1.000 euro non e' il prezzo reale...
...e tanti piu' contatti il venditore ricevera', tanto piu' crescera' la reale richiesta.

Luca 914

elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer

Messaggio numero: 11285
Registrato: 09-2002

Inviato il venerdì 23 agosto 2013 - 11:02:

Ecco come le intuizioni di Luca non tardano a concretizzarsi...
http://www.subito.it/auto/porsche-914-16-napoli-71625485.htm

Se la tenga.....

TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
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Sigfrido (sigfrido)
Utente esperto
Username: sigfrido

Messaggio numero: 770
Registrato: 04-2007

Inviato il venerdì 23 agosto 2013 - 21:13:

Ragazzi i 16000 dopo essere stata visionata per bene li potrebbe valere tutti, ne ho viste di peggio a 24000, meditate gente la /6 è introvabile a prezzi umani, non c'è ne sono.
Sigfrido

meglio un giorno in Porsche che.......Ciao Fioi

Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Messaggio numero: 1288
Registrato: 11-2008

Inviato il sabato 24 agosto 2013 - 08:31:

Ragazzi! E' chiaro che la vettura andrebbe attentamente visionata prima di esprimersi in merito alla congruita del prezzo. Francamente posso passare quel "completa" in merito alla descrizione, mentr sul "sana" avrei dei seri dubbi. e' tutta da rifare, da capo a piedi e se la meccanica e' nelle condizioni di interni e carrozzeria direi che siamo sui 15000 - 20000 Eur per un lavoro completo e ben fatto... non sono esperto di 914 e tutto puo avere un senso ma obiettivamente mi domando fino a che punto. Forse OK per qualcuno con competenza specifica, struttura e tempo in grado di fare il lavoro "in proprio"... Non i 1000 Eur iniziali ovviamente ma secondo me una richiesta intorno ai 6000-8000 eur sarebbe stata + congrua viste le condizioni della vettura

Danilo (totti)
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Inviato il sabato 24 agosto 2013 - 10:33:

cmq e' cara...

a priori.............carrera !!!

gernando mariani (gernando)
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Inviato il sabato 24 agosto 2013 - 19:01:

una volta tentarono di spiegarmi la bolla speculativa.......... non ci sono riusciti.
Però una cosa ho capito,se da 1000 è andata a 16000 anche questo la porterà a 24000 o fin dove ritiene opportuno,ci aggiungo i 30.000 - 35000 che servono (perchè servono) a questo punto con 50-60 000 la trovo se cerco bene,non griderei al miracolo per un /6 a queste condizioni.
Ovvio che non cercandolo mi riesce piu facile dare giudizi ma come la penso io al di là dell'investimento io resto dell'idea che ogni 914 ha la sua storia e fascino.

se non fai il primo passo non saprai mai quanto lontano puoi andare

elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
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Inviato il sabato 24 agosto 2013 - 22:45:

citazione da altro messaggio:
direi che siamo sui 15000 - 20000 Eur

Diciamo che 5000 saltano su vetture apparentemente perfette...Figurarsi su un'auto in totale abbandono da almeno 20 anni...
Certo, la /6 stramerita, ma ci vuole un gran rotolo...

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Mauro G. (mauro914)
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Username: mauro914

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Inviato il domenica 25 agosto 2013 - 00:02:

Ribadisco!
Se si pensa di fare un intervento del genere per investimento, prima di rientrare, ti viene la barba bianca......ma devi essere giovane, perché se già hai la mia età, rischi di non arrivarci.
Intendo dire che se prendo ad esempio la mia "piccola" che già era passabile, che mi sono goduto così com'era per 5 anni.....
Poi ho deciso di metterci mano perchè la volevo come nuova, se non meglio.
Il "conto della serva" finale è stato esattamente il doppio di quelle che sono le valutazioni delle riviste di settore per il modello in questione (2,0/4 1973)
E, volendo fare i sofisti, non sarebbe ancora finita!........ERGO, per affrontare una simile impresa, devi avere:
in primis, una gran disponibilità economica.
In secundis, una gran passione per il mezzo in questione, ma sopratutto......non ti devi aspettare che ti vengano riconosciute appieno le spese sostenute.......sempre, naturalmente, che si facciano per bene gli interventi di ripristino.
Purtroppo, qui in Italia, la 914 non è considerata correttamente!
Naturalmente, questa espressa è la mia opinione che chiunque è libero di confutare!...
Mauro

Ciò che conta non è il numero di anni di cui sarà composta la nostra vita, ma quanta Vita avremo messo in questi anni.

Vittorio Salvatori (vsalvato)
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Inviato il domenica 25 agosto 2013 - 09:48:

citazione da altro messaggio:
Se si pensa di fare un intervento del genere per investimento, prima di rientrare, ti viene la barba bianca

Lungi da me il professarmi esperto e conoscitore della 914 comunque parlare di "investimento" relativamnte ad una vettura il cui ripristino totale (mi pare di capire...) potrebbe costare nell'ordine di 50000 Eur mi sembra davvero difficile... quanto e' realistico che la vettura in oggetto si rivaluti nel tempo? Senza cercare paragoni azzardati io credo che 50000 Eur investiti, per esempio, in una bella Alpine 110 siamo piu concepibili come "investimento" considerato il rapporto domanda/offerta e la relativa rarita' visto lo scarso numero di esemplari in buone condizioni ancora esistenti rispetto alle circa 8500 prodotte (se non erro siamo a circa 1/20 rispetto al numero delle 914 prodotte); ma con cio' non vorrei attirarmi gli strali degli appassionati della 914 (che per inciso piace moltissimo anche a me...). MA se esiste la disponibilita' economica, quella di tempo e magari anche di competenza ed attrezzature ed il tutto e' condito dal giusto livello di passione tutto e' concepibile, senza obbligatoriamente vedere tutto nell'ottica dell'investimento.

elfer (elfer)
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Inviato il domenica 25 agosto 2013 - 09:57:

Mauro, straquoto!

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Luca 914 (luca914)
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Inviato il domenica 25 agosto 2013 - 20:08:

16k e' secondo me una richiesta in linea con il mercato attuale
(ribadisco che il 1.000 euro non era il prezzo reale).

Non faccio fatica a pronosticare che (se matching number) non passera' molto tempo prima che qualche Krukko se la porti via.
(intanto che gli italiani discutono se ne valga la pena, quanto costa il restauro, quanto vale una 914...)

Vittorio, di 914/6 ne han fatte in totale poco piu' di 3.300.
Una /6 originale (e sottolineo ORIGINALE come uscita dalla fabbrica) sara' sempre molto ricercata, anche piu' della A110.

Sul fatto che questa sia completa...
...basta vedere che i 4 cerchi ci sono, ma uno diverso dall'altro!

Luca 914