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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 13:58: | 
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Ciao a tutti
Alcuni avranno notato in passato alcuni miei accenni ad mio nuovo acquisto, una 944 prima serie
La macchina mi è stata quasi regalata, visto che era in condizioni pietose.
Vernice cotta dal sole, cruscotto crepato, una valvola bloccata, ammortizzatori logori, modello america con i suoi paraurti a mio avviso terribili…..
Però mi ha subito trasmesso un certo fascino. Ero da poco diventato papà e l'idea di un 2+2 usabile insieme alla famiglia era interessante
Poi la vettura era strafuloptionals:
sedili in pelle sportivi
tetto apribile
aria condizionata ( all'epoca non funzionante)
antifurto
cruise control
vernice su campione
servosterzo
Quindi mi sono imbarcato in un restauro che sto terminando in questi gg
Questo è il risultato ad oggi: |
nic65 (nic65)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:02: |
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vuoi creare suspance?...….
nel posto giusto al momento giusto
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:10: |
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:11: |
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Stavo litigando con le foto :-(
PS ovviamente il logo anteriore deve solo essere montato |
Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:11: |
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Bellissima...peccato abbia le targhe di traverso!!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:18: |
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Oltre all'ovvia riverniciatura totale della macchina, ci sono stati mille interventi meccanici
necessari per portare la macchina ai miei standard |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:20: |
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smontaggio di tutte le sospensioni anteriori per mettere ammortizzatori Bilstein gialli, molle ribassate e tutti i gommini nuovi |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:21: |
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ammortizzatori nuovi anche al posteriore |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:22: |
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Le pinze freno sono state totalmente revisionate con nuovi gommini, cilindretti lucidati, nuovi pastiglie ferodo racing, tubi aereonautici e dischi |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:23: |
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il parabrezza era cotto dal sole ed è stato sostituito
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:26: |
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Il cruscotto è stato smontato e portato da uno specialista che lo ha rimesso a nuovo
Peccato che dopo alcuni mesi alcune crepe siano ricomparse
Attendo di avere il tempo per risolvere anche questo problema, ma questa volta si deve intervenire da cruscotto montato, quindi significa portare la macchina piuttosto lontano da me, lasciarla 3gg e tornare a prenderla
A livello logistico non mi è semplice
PS: smontare il cruscotto, come tutto in questa macchina, è molto ma molto complicato.
Non lo consiglio ai principianti |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:29: |
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la parte estetica è stata completata con 4 cerchi BBS 7/8x15 che calzano pneumatici 215/60-15
Essendo la vettura di origine USA, ho dovuto fare una nuova omologazione per queste gomme ed è stato un vero e proprio bagno di sangue, a livello di tempo, soldi e impazzimento
Il sig. So..e che gestisce queste pratiche per la Porsche è stato un mio assiduo "interlocutore telefonico" per almeno 2 mesi |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:33: |
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e ora passiamo al motore
Come avevo annunciato la macchina aveva una valvola che non andava, quindi ho smontato tutta la testata per farla rettificare, con annessa lucidatura dei condotti
A questo ho aggiunto un albero a camme road/race della Augment
e un corpo farfallato allargato di 6mm
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:35: |
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aggiungendo uno scarico Inox completo, senza cat, e ritarando la carburazione ( su cui sto ancora lavorando) ho ottenuto una macchina sicuramente più incisiva nella risposta al gas e con più predisposizione all'allungo
Diciamo che tira bene fino a seimila giri, con un sound che a me piace molto, forse un po' forte ma ci sta |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:36: |
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non sto a dire che ho cambiato tutte le cinghie e i rulli, lavoro affatto banale su questo 4 cilindri |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:53: |
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altra cosa interessante che ho fatto è stata la revisione del circuito di sovrapressione della lubrficazione, che ha richiesto un nuovo pistoncino
Il vecchio si era inchiodato all'interno del suo alloggiamento, simpaticamente ricavato nello scambiatore acqua/olio |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:56: |
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domenica scorsa avrei dovuto "inaugurare" la macchina al Sova-raduno ma il motorino di avviamento ha ben pensato di rompersi il gg prima
Quindi anche questo è stato revisionato, con annesso nuovo magnete attuatore
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:57: |
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Con l'aiuto di uno specialista ho revisionato tutto l'impianto di aria condizionata e ora funziona egregiamente, insieme al tetto apribile rende la macchina fresa in ogni condizione |
Giorgio G. (gion)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 14:58: |
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Lavoro fantastico Marco , ma dove hai la tua officina ???
Quella strana "forza" che spesso ti impedisce di alzare il piede.
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marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 15:00: |
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Dopo la revisione delle meccanica, di cui sicuramente scordo di elencare una marea di dettagli, ho usato la macchina con la carrozzeria scolorita
Questo mi ha fatto avere dagli amici il soprannome di "Zoran" annuendo al fatto che sembrasse una macchina da malintenzionato dell'est Europa
Però devo dire che mi sono divertito ad usarla lasciandola parcheggiata ovunque senza paura di piccoli urti o furti etc etc |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 15:08: |
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A livello estetico ora la macchina mi piace davvero molto
I paraurti USA erano orribili e sono stato sostituiti da quelli europei, operazione non del tutto banale
I nuovi cerchi/gomme e l'assetto ribassato donano un una bella agressività, corroborata da un motore che ora canta come dovrebbe
Sono rimasto stupito dall'assetto e dallo sterzo, tra i migliori che abbia mai provato
Certo la macchina non è agilissima, perché ho volutamente mantenuto un assetto non spaccaossa, ma sul misto veloce è impressionante
Poi il servosterzo rende la macchina facilissima anche in parcheggio e mia moglie la può usare regolarmente senza problemi
Inoltre è una delle vetture preferite da mio figlio |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 15:10: |
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La mia officina è il mio garage :-)
Sono un malato di restauri e faccio tutto o quasi a casa mia
Pensa che per togliere la testata del 944 mi sono pure rotto un ditoPinze freni smontate e completamente revisionate con nuove guarnizioni. Ovviamente quando ho rimontato il tutto ho usato dischi e pastiglie nuove
tra l'altro da poco ho montato anche il ponte sollevatore, quindi per fortuna non devo più lavorare da terra |
marco (gm74)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 15:14: |
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i prossimi step sono:
sistemare alcuni dettagli estetici ( stemma anteriore, logo cerchioni, serranda bagagliaio)
curare la carburazione ai bassi regimi ( ha una piccola esitazione in uscita di curva, quasi sicuramente per il corpo farfallato)
Il prossimo inverno smonterò cambio e frizioni per cambiare il disco e i cuscinetti dell'albero di trasmissione
fino ad allora spero di divertirmi come mi sono divertito fino ad ora su una vettura che ha oltre 30 anni ( MY1985 ) ma che va come una ottima vettura moderna, solo con tanto feeling in più |
marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 16:06: |
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Bravo Marco !  |
nic65 (nic65)
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Messaggio numero: 1378
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 16:34: |
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gran bel lavoro….
speriamo di vederla"live" quanto prima
nel posto giusto al momento giusto
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1565
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 16:49: |
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Al raduno TX farò di tutto x esserci :-) |
marco (gm74)
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Messaggio numero: 1566
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 16:51: |
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Quando sarà? credo di essermelo perso |
nic65 (nic65)
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Username: nic65
Messaggio numero: 1379
Registrato: 06-2016
| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 17:36: |
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prossimo 1°giugno......l'occasione è buona per vederla
nel posto giusto al momento giusto
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 3108
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 18:17: |
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Bravissimo Gianmarco!
Complimenti per il lavorone!
Adesso dobbiamo far incontrare le nostre "belve"
Live Your Life - Run Your Race
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1567
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| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 18:42: |
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Mi segno il primo giugno
Max non vedo l'ora |
Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
Messaggio numero: 3385
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 18:49: |
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Bravo ma
adesso monta un compressore vumetrico
che Ibra non è nessuno
Scherzo, ma mica tanto...
Con tutti i vari Richard Rawlings in tele,
sogno pure io swap engine & bourn out!
Elegante e bella 
Unicuique Suum
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Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
Messaggio numero: 3386
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 18:51: |
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Bellissimi i sedili sport 
Unicuique Suum
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lamberto S (lamby_spezza)
Utente registrato
Username: lamby_spezza
Messaggio numero: 443
Registrato: 05-2017
| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 19:38: |
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Complimenti per il "lavorone" estetico e meccanico che hai fatto plaudo soprattutto alla sostituzione degli orrendi paraurti USA con gli omologhi europei, unico piccolo appunto, ma si tratta del mio gusto personale, i BBS li avrei fatti con la parte centrale color oro.. ma, ribadisco, è spettacolare anche così 
Contagiri al centro e chiave a sinistra
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Luigi Virgilio (ale_pe)
Utente registrato
Username: ale_pe
Messaggio numero: 111
Registrato: 12-2006
| | Inviato il venerdì 03 maggio 2019 - 23:46: |
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Complimenti, entri alla grande, con un restauro del genere.
Per insegnare bisogna saper fare
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Luigi Virgilio (ale_pe)
Utente registrato
Username: ale_pe
Messaggio numero: 112
Registrato: 12-2006
| | Inviato il sabato 04 maggio 2019 - 00:06: |
|
Marco, condivido la mia esperienza, molto simile alla tua, per un (Restauro in area 911SC. Info & consigli) ultimo post 20/06/2018.
Oltre ad aver posseduto varie transaxle, l'ultima una 944S2. Ancora tanta stima, a presto.
Per insegnare bisogna saper fare
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PaoloG (paolog)
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Username: paolog
Messaggio numero: 2425
Registrato: 01-2004
| | Inviato il sabato 04 maggio 2019 - 15:15: |
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Lavoro davvero eccezionale!
Complimenti per come hai saputo portarla in queste condizioni! L'ho vista appena ritirata e hai fatto un grandissimo lavoro.... però... per me rimarrai sempre Zoran! |
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 11807
Registrato: 01-2008
| | Inviato il sabato 04 maggio 2019 - 18:26: |
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Molto bella, bel lavoro, complimenti.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
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Roberto (gnoppo)
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Username: gnoppo
Messaggio numero: 1816
Registrato: 01-2015
| | Inviato il sabato 04 maggio 2019 - 21:16: |
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Complimenti Zoran
Bellissimo restauro.
Grande stima per chi sacrifica un dito per la macchina.
Visto che esteticamente ti sei liberato dei pessimi bumper americani, non si riesce a togliere anche i catarifrangenti laterali?
Sicuramente una delle più belle prima serie in circolazione adesso.
Ci si vede al raduno transaxle.
Magari anche al raduno di Modena. |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 1568
Registrato: 11-2008
| | Inviato il sabato 04 maggio 2019 - 22:42: |
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Non sono catarifrangenti, ma fuori nei pannelli della carrozzeria che ospitano delle lampade
Toglierle sarebbe stato davvero impegnativo, e ti assicuro che dal vivo non sono male
Imho |
Simone (simone68)
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Username: simone68
Messaggio numero: 1615
Registrato: 10-2013
| | Inviato il sabato 04 maggio 2019 - 23:21: |
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Doppi complimenti.
1^ perché hai fatto i lavori da solo e ho sempre tanta invidia per chi si cimenta con successo in questi lavori
2^ perché è un restauro fatto senza pensare all'aspetto economico, il modello finito forse non vale quanto hai speso per riportarlo in queste condizioni..
Se gommo tiene Io vince gara. Se gommo non tiene io come bomba dentro montagna (Markku Alen)
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1569
Registrato: 11-2008
| | Inviato il domenica 05 maggio 2019 - 10:55: |
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Sul capitolo spese sostenute, Calo un piumone pietoso, non un velo.... |
Simone (simone68)
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Username: simone68
Messaggio numero: 1618
Registrato: 10-2013
| | Inviato il domenica 05 maggio 2019 - 12:39: |
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citazione da altro messaggio:Sul capitolo spese sostenute, Calo un piumone pietoso, non un velo....
non ho dubbi, per questo motivo i lavori fatti hanno un significato diverso...il restauro di una pre-bumper ti mette forse e dico forse in condizione di recuperare quanto speso, qui no...
Se gommo tiene Io vince gara. Se gommo non tiene io come bomba dentro montagna (Markku Alen)
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1570
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 06 maggio 2019 - 09:05: |
|
Aggiungo alcune foto degli interni
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1571
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 06 maggio 2019 - 09:07: |
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Sicuramente devo aver sbagliato qualcosa nel ridimensionare le foto…..vabbè |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 1572
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 06 maggio 2019 - 09:14: |
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Sul discorso soldi spesi, sono concorde ma:
se io inizio a lavorare su una macchina è perché mi piace, e se mi piace la voglio riportare a standard elevati come merita
Altrimenti poi so che non la userei mai. Ho visto/provato troppe volte auto decantate come perfette e poi trovate carenti in mille aspetti
Per me vecchio non significa non funzionante a dovere….
E poi guardandomi in giro mi dico che di 944 prima serie, quindi col cruscotto stile 924, ne sono rimaste davvero poche, forse meno che di prebumper
Con questi optional poi è ancora più rara
Quindi meritava di essere salvata
IMHO |
Simone (simleti)
Utente registrato
Username: simleti
Messaggio numero: 90
Registrato: 09-2014
| | Inviato il mercoledì 08 maggio 2019 - 13:50: |
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Complimenti veri... OTTIMO LAVORO!! |
Renzo V. (renzo_)
Utente registrato
Username: renzo_
Messaggio numero: 128
Registrato: 10-2014
| | Inviato il giovedì 09 maggio 2019 - 22:34: |
|
mi unisco al coro dei complimenti davvero un ottimo lavoro 
Mi dichiaro in pieno possesso delle mie facoltà di intendere e VOLARE
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Renzo V. (renzo_)
Utente registrato
Username: renzo_
Messaggio numero: 183
Registrato: 10-2014
| | Inviato il lunedì 26 aprile 2021 - 18:58: |
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mi sono riletto con rinnovato interesse il 3d ...
ricomplimenti
”Quando l’uomo ha mete da raggiungere non può invecchiare”
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Enrico Ramunni (enricocc)
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Messaggio numero: 5
Registrato: 04-2021
| | Inviato il lunedì 26 aprile 2021 - 20:35: |
|
Ciao marco (gm74), ti faccio i miei complimenti per l'immane lavoro di restauro che hai compiuto sulla tua auto. Sei riuscito a riportare allo splendore un bellissima auto che lo meritava. Anche i possiedo una 944 del 1984 163 cv e stavo effettuando alcuni lavori per rimetterla a nuovo, volevo farti 2 domande:
- Come ti sei comportato in merito i supporti motore? Li hai sostituiti? Io dovrei cambiarli e te lo chiedevo per avere un consiglio su quali prendere perchè anche nel centro Porsche in zona da noi non si riescono a trovare originali.
- Volevo chiederti un consiglio sugli pneumatici, tu che marca hai scelto? Anche la mia monta i cerchi J7 r15 e sul libretto riporta che posso montare i 215/60 VR15 come i tuoi. Attualmente ho le gomme Pirelli P6000 ma non sono rimasto alquanto deluso e volevo una tua opinione.
un saluto e complimenti ancora!!! |
marco (gm74)
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Messaggio numero: 1999
Registrato: 11-2008
| | Inviato il martedì 27 aprile 2021 - 08:57: |
|
I supporti motori li presi da Rosepassion
Qualche parolaccia per montarli ma alla fine sono andati
Per le gomme anch'io ho i P6000 e sinceramente per l'uso che ne ho fatto non ho trovato grosse pecche
Io ho i cerchi da 7 e 8x15 che danno un piccolo vantaggio ma non credo le differenze siano grandissime
Cosa non ti ha soddisfatto?
sei sicuro di avere le pressioni e geometrie giuste? |
Enrico Ramunni (enricocc)
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| | Inviato il martedì 27 aprile 2021 - 10:43: |
|
Purtroppo la mia esperienza con le P6000 non è positiva, sopratutto per la scarsa aderenza col bagnato. Non perchè si esca sempre con giornate di pioggia, ma la mia idea di di sicurezza, per esperienza personale, considera necessariamente le prestazioni su bagnato anche se dovessero essere ridotte e eccezionali, e con le P6000 non ci siamo. Per la geometria penso sia giusta e anche la pressione, se non sbaglio è a 2.2 circa, tu a quanto le gonfi? |
marco (gm74)
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| | Inviato il martedì 27 aprile 2021 - 14:02: |
|
Io li tenevo più altini come pressione, ricordo 2.3 ant e 2.4 post
Dipende molto dall'uso ma io sul bagnato non ho mai trovato grandi difetti, ma è anche vero che non sono mai andato chissà quanto spedito in quelle condizioni
In ogni caso, con l'assetto che avevo, la sensazione era di totale sicurezza ad andature normali
Io non vorrei che avessi poco camber ant che sul bagnato amplifica il sottosterzo.... |
Enrico Ramunni (enricocc)
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| | Inviato il martedì 27 aprile 2021 - 15:23: |
|
Non so, col prossimo treno di gomme che prenderò cambierò anche gommista e valuteremo con l'installazione dei nuovi pneumatici anche l'adeguato camber delle ruote.
Il discorso diventa di natura economica perché sarei orientato a prendere le DUNLOP SPORT CLASSIC per sostituire le P6000 con un alternativa alla pari in termini sia di qualità sia di fascia economica (anche se in realtà le dunlop ad oggi sono anche più costose delle P6000 e non riesco a trovarle a meno di 280€ a gomma senza montaggio, senza omologazione Porsche N0, omologate N0 superano i 310/320€ a gomma) per una spesa pari a non meno di 1200/1250€ compreso il montaggio.
Diversamente se scegliessi le Kumho o le Maxxis il risparmio sarebbe notevole, la spesa si ridurrebbe praticamente a poco più di 1/3 per un importo di circa 400/450€ totali compreso montaggio.....
La domanda che mi pongo è se ne vale veramente la pena spendere così tanto in più per l'uso che ne farò (pochi chilometri all'anno e non in pista)? Scegliere una Kumho o una Maxxis sarà veramente così terribile come scelta rispetto ad una DUNLOP o una PIRELLI considerando il risparmio?
Perché se in termini di sicurezza le performance fossero simili e la differenza fosse solo la durata delle gomme sarei anche disposto a scegliere le kumho o le Maxxis, altrimenti non so se sarei disposto a sacrificare il fattore sicurezza pur di risparmiare.....
Sono decisamente combattuto su cosa scegliere!!
(Messaggio modificato da enricocc il 27 aprile 2021) |
nic65 (nic65)
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| | Inviato il martedì 27 aprile 2021 - 15:27: |
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per uso dilettantistico/raduni...credo opterei per le Kumho e brucerei il resto in benzina
nel posto giusto al momento giusto
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24CT (24ct)
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| | Inviato il martedì 27 aprile 2021 - 15:52: |
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E' la scelta che ho fatto io sia per la SC che per la 914... Dimax Classic, un treno al costo di UNA Dunlop Classic N0... male che vada ho buttato 300 euro invece di lasciar ovalizzare 1200 pippi...
Dipende tutto dall'uso che si vuol fare della macchina e dalle proprie aspettative di guida.
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Alessandro (aleb)
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Messaggio numero: 1053
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| | Inviato il mercoledì 28 aprile 2021 - 09:26: |
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Guarda, anche io sono stato a un pelo da comprare le Khumo, poi ho voluto fare uno sforzo e ho preso Dunlop, come il treno "uscente" che è durato un numero di anni esagerato (troppo).
Per il prossimo giro, fra 10 anni, ci penserò :D
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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24CT (24ct)
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Messaggio numero: 2522
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 28 aprile 2021 - 09:41: |
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Beh le Dunlop io le ricordo ancora dall'epoca che le avevo sulla Delta LX come le gomme DI MARMO... si sfasciava prima l'auto
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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nic65 (nic65)
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Messaggio numero: 1894
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| | Inviato il mercoledì 28 aprile 2021 - 11:13: |
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tanto dopo un paio d'anni la tendenza alla "marmorizzazione" arriva implacabilmente 
nel posto giusto al momento giusto
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 2029
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| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 15:33: |
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Riprendo questo 3d per raccontare una bella storia
Vendere una macchina per me è sempre una brutta esperienza
Soffro molto nel vedere andar via il frutto di tutto il mio lavoro e di tutta la mia passione
Per fortuna però ogni tanto capita che dalla vendita di una vettura nasca anche una bella amicizia
Ed ecco che la mia "EX" 944 ogni tanto torna in garage da me per alcuni lavoretti
Al, l'attuale proprietario, ha deciso di effettuare il classico tagliando annuale
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 2030
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| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 15:34: |
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In aggiunta abbiamo anche fatto un bello spurgo all'impianto frenante usando olio ATE da competizione ( una cosa superflua visto che tanto ale non frena praticamente mai...... :-)
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marco (gm74)
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| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 15:36: |
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Infine alcuni upgrade importanti per agevolare il suo stile di guida un tantino "sportivo"
Barra duomi anteriore
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marco (gm74)
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| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 15:39: |
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Infine barra stabilizzatrice posteriore da 22mm
Adesso la vettura ha uno sterzo decisamente più reattivo ( anche se più secco sulle asperità) e il posteriore è sicuramente più gestibile con l'acceleratore, si gestisce la perdita di aderenza con maggior efficacia
Ah che soddisfazione continuare a migliorare la mia "EX" |
marco (gm74)
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| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 15:40: |
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Prossimi step saranno aspirazione a filo caldo, un silenziatore più umano (adesso è un pò troppo rumoroso), forse un autobloccante
Vedremo
Intanto Ale se la gode un mondo!!! |
nic65 (nic65)
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| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 16:53: |
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bello,fa sempre piacere vedere gli upgrade
nel posto giusto al momento giusto
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Max 007 (max007)
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Messaggio numero: 3442
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 13 luglio 2021 - 18:57: |
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Bel lavoro GianMarco!
Prossimo step OBBLIGATORIO l'autobloccante!
Se il nuovo proprietario ha la guida un po' sportiva, l'autobloccante è un must assoluto (so che tu lo sai bene)
Live Your Life - Run Your Race
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Fabio R. (fabio70r)
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Messaggio numero: 4053
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| | Inviato il mercoledì 14 luglio 2021 - 10:35: |
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prima o poi ti chiederà di metterci un V8
quella 44 non poteva ritrovare mani migliori
Iscriviti, su youtube, al mio canale Motorfab 70
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Renzo V. (renzo_)
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Messaggio numero: 185
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| | Inviato il venerdì 16 luglio 2021 - 15:22: |
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bello ottimo lavoro !
”Quando l’uomo ha mete da raggiungere non può invecchiare”
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Giovanni (vento_di_bora)
Utente registrato
Username: vento_di_bora
Messaggio numero: 339
Registrato: 01-2016
| | Inviato il martedì 14 febbraio 2023 - 19:44: |
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Complimenti, ho letto con ammirazione ed interesse come hai fatto rinascere la tua 944. Persone come te sono uno stimolo, magari ti leggesse il mio meccanico. Se ti annoi avvertimi, ti lascio per un anno la tx e carta bianca 👋😄
safety fast
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 2315
Registrato: 11-2008
| | Inviato il mercoledì 15 febbraio 2023 - 10:23: |
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Giovanni, se credi apri un 3d con la lista dei desideri per la tua 944 e vediamo di iniziare a pianificare :-)
Avrei voglia di rimetter mani su una 944 !! |
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