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GiuseppeP (porscheinside)
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Username: porscheinside
Messaggio numero: 7
Registrato: 11-2014
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 08:41: | 
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Buongiorno a tutti, è molto tempo che non scrivo sul forum......nel mio navigare su internet alla ricerca di una 944 mi sono imbattuto su una versione america. Oltre ai paraurti e alle frecce laterali ci sono altre sostanziali differenze con le versioni europee? se non sbaglio ci deve essere qualcosa sul sistema di scarico per le normative sulle emissioni più rigide in america. Altra domanda, conviene trasformarla in una versione europea? almeno dal punto di vista della carrozzeria? ovvero se la trasformo ha come valore lo stesso di una versione europea o rimane sempre un brutto anatroccolo? grazie |
marco (gm74)
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Messaggio numero: 1480
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| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 09:17: |
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Ciao
Credo di poterti aiutare visto che sto finendo il restauro della mia 944 mod USA
I paraurti si possono modificare ma non è facile come sembra: oltre ai pezzi di plastica esterni devi cambiare anche i supporti. O trovi tutto da un rottamaio o il costo è proibitivo. Poi ci sono alcune problematiche con le luci e con le viti di fissaggio, ma nulla di insormontabile
Il motore ha 150cv al posto dei 163 di quello europeo, causa catalizzatore e rapp. di compr. più basso. In realtà è opinione abbastanza diffusa che i 163 siano parecchio ottimistici, mentre i 150 fossero più vicini alla realtà
Infine i rapporti al cambio sono parecchio diversi, con una quinta marcia molto più lunga x il consumo.
Per il discorso valore non saprei, io ho preso la mia per gli optional molto qualificanti che aveva e l'ho poi trasformata in modello europa perché quello USA dal vivo è davvero inguardabile, almeno secondo me. In foto si affronta, ma dal vivo proprio no....
Se vuoi maggiori info sono qui |
GiuseppeP (porscheinside)
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Username: porscheinside
Messaggio numero: 8
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| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 10:39: |
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grazie delle info. sull'estetica della macchina la penso come te, ma volevo capire se ne vale la pena economicamente, che costi hanno i paraurti più supporti? |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 1481
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 12:13: |
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a comprarli nuovi non ha senso, troppo costosi
Prova da dei demolitori se trovi qualcosa |
marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2901
Registrato: 04-2010
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 13:11: |
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I supporti costano nuovi 54 euro, e sei sicuro siano dritti, non mi pare un costo esorbitante..
I paraurti usati da una cinquantina di euro, poi bisogna valutare se sono integri o meno. |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 1482
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 13:34: |
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sono 54x3 peri supporti corti più 160€ per quello lungo
https://www.rosepassion.com/it/cat/porsche-944-1984-944-2-5-coupe-cambio-manuale -5-marce/M426/carrozzeria/B271/schemas/paraurti-senza-ammortizzatore-urto/I89/su pporto-per-paraurti/P35425
Siamo ad oltre 300€ di supporti che a me non sembrano pochi
Per i paraurti è importante trovarli usati così hai anche fendinebbia, profili in gomma e altri dettagli che vanno cambiati dal passaggio USA a EU |
Arturo (bimmer68)
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Username: bimmer68
Messaggio numero: 4662
Registrato: 07-2006
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 14:53: |
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Io adoro la 944 America e la trovo molto affascinante con le luci laterali, inoltre l'auto dovrebbe avere cruise control, air bags e clima, tantissime hanno anche il tetto apribile, non la trasformerei mai in europea, il telaio dirà sempre che è un'americana pasticciata all'europea e poi perchè non cercare una europea, se americana non ti piace? Rovineresti solo l'originalità di una vettura e butteresti via dei soldi (tanti).
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Cristiano (24ct)
Utente esperto
Username: 24ct
Messaggio numero: 950
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 15:05: |
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Quoto...
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1483
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| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 16:07: |
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marco (gm74)
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Messaggio numero: 1484
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 16:09: |
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questa è la mia
Praticamente full optional:
servo
sedili sport
tetto
Klima
cruise
cerchi 7/8x15 con gomme 215
pelle totale
Come potete vedere la vernice è molto brutta, ma la meccanica è totalmente rifatta e ne sono molto ma molto soddisfatto
Anche l'estetica non mi dispiace affatto, a me il connubio frecce lateriali USA, paraurti UE e gommoni larghi piace
IMHO |
marco (gm74)
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Messaggio numero: 1485
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 16:09: |
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PS grazie a PaoloG che è il mio fotografo ufficiale :-) |
marco (gm74)
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Messaggio numero: 1486
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 16:59: |
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ps L'ALLINEAMENTO PARAURTI L'HO FATTO IO,E SI VEDE!!! |
fabrizio p. (fab45)
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Username: fab45
Messaggio numero: 1585
Registrato: 09-2013
| | Inviato il lunedì 09 luglio 2018 - 17:03: |
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La penso come Arturo
La 944 per il mercato Usa è un modello che non va trasformato
Con le tante 944 in vendita perché acquistare il modello Usa e poi europeizzarlo ?
Mi sembra un modello molto personale e bello nella sua livrea originale. |
GiuseppeP (porscheinside)
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Messaggio numero: 9
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| | Inviato il martedì 10 luglio 2018 - 08:22: |
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avevo dei dubbi e per questo vi ho chiesto un commento, la scelta potrebbe ricadere su un modello USA esclusivamente per meri motivi economici.....le trovo tutte ad un prezzo stracciato a confronto con i modelli europei cmq le vostre considerazioni mi sono state utilissime grazie |
Gen C. (genc)
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Messaggio numero: 481
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| | Inviato il martedì 10 luglio 2018 - 22:08: |
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citazione da altro messaggio:Infine i rapporti al cambio sono parecchio diversi, con una quinta marcia molto più lunga x il consumo.
Sei sicuro di questa cosuccia qui?
se non erro anche le svizzere avevano 150cv
socio 2242
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marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 1489
Registrato: 11-2008
| | Inviato il mercoledì 11 luglio 2018 - 08:41: |
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Ciao Gen
Può assolutamente essere che anche le svizzere avessero 150cv, credo fosse la potenza dichiarata std per il motore 944 prima serie catalizzato dalla fabbrica
Ho detto dichiarata perché è opinione diffusa pensare che in realtà le 944 kat avessero 145/148cv mentre le non kat 152/155.
Per il discorso dei rapporti non ho controllato le schede tecniche, ma la quinta marcia della mia vettura USA è incredibilmente lunga, una cosa che non mi risulta sulle 944 "normali" |
Roberto (gnoppo)
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| | Inviato il mercoledì 11 luglio 2018 - 19:15: |
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Trovate tutto qui:
http://www.clarks-garage.com/shop-manual/trans-04.htm |
marco (gm74)
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Username: gm74
Messaggio numero: 1492
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| | Inviato il giovedì 12 luglio 2018 - 08:36: |
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Grazie Gnoppo
Quindi anche sulla "carta" trovo conferme delle mie sensazioni
La 5° marcia del modello USA è più lunga del normale
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