| Autore |
Messaggio |
    
Giuseppe (giumazzo)
Utente registrato
Username: giumazzo
Messaggio numero: 176
Registrato: 04-2016
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2017 - 09:32: | 
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Buondì a tutti, sto trattando una 944 turbo del 88 con 200000km circa, tetto elettrico e a/c. Domanda quali sono le criticità da tener d'occhio ? Non viene tagli andata da 5 anni anche se ha percorso solo 6000 km? Valore? |
Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3549
Registrato: 03-2008
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2017 - 12:50: |
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Domanda da un milione di dollari...
Inizia a vedere le classiche trasudazioni...e perdite...
La prova da fare è sempre e comunque quella di metterla su strada e vedere se tira bene.
Sul valore...TUTTO DIPENDE DA COME E' MESSA!
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Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3550
Registrato: 03-2008
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2017 - 12:51: |
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MA VEDO CHE SEI DI PRATO....
Se hai bisogno "di una visita di persona" fai un fischio...e vediamo di organizzarci
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Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3551
Registrato: 03-2008
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2017 - 12:53: |
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https://www.subito.it/auto/porsche-924-944-1988-prato-227709281.htm
Se fai riferimento a questa...sembra bella e ad un prezzo di qualche anno fa...
Analizzala bene e sferra l'acquisto!
(Messaggio modificato da bussino il 10 novembre 2017)
(Messaggio modificato da bussino il 10 novembre 2017)
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Roberto (gnoppo)
Porschista attivo
Username: gnoppo
Messaggio numero: 1249
Registrato: 01-2015
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2017 - 13:04: |
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Giuseppe, se riesci a sfruttare la consulenza di Christian vai sul sicuro.
Il miglior modo di valutare una 944 è farla provare a chi ne guida una. |
Giuseppe (giumazzo)
Utente registrato
Username: giumazzo
Messaggio numero: 177
Registrato: 04-2016
| | Inviato il venerdì 10 novembre 2017 - 23:16: |
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Ciao Christian ti ringrazio infinitamente della disponibilità sentiamoci e volentieri approfitto della tua esperienza, io se si parla di 996 ormai ne so qualcosa ma di transaxale sono digiuno, però voglio affiancare la 996 4s cabrio. Il mio cellulare è 3357623180 sentiamoci. Groppo speravo anche in qualche tua dritta leggo sempre volentieri i tuoi interventi. |
Alessandro (aleb)
Utente esperto
Username: aleb
Messaggio numero: 629
Registrato: 03-2015
| | Inviato il sabato 11 novembre 2017 - 12:32: |
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Beh, su una qualsiasi macchina con 200.000 km le cose da considerare sono (in ordine sparso):
1) freni (dischi, pastiglie, tubi, pompe (master e slave)
2) ammortizzatori
3) frizione (sulle TX è una bella botta economica farle rifare)
4) tubi benzina
5) farei un controllo sulla compressione in tutti e 4 i cilindri
6) perdite/trasudamenti da guarnizioni
7) controllo visivo di tutti i tubi del circuito di raffreddamento e del radiatore
8) se è ferma da anni, metti in conto il rifacimento della distribuzione + pompa acqua (sulle TX hai la cinghia della distribuzione + tensionatore + galoppini vari + 2 cinghie per i contralberi)
9) sempre e comunque una bella verifica di tutti i lamierati (allineamento e condizione) per essere "sicuri" che non ci siano state "botte" importanti
10) sulla turbo, verificare che la turbina non soffi e che l'intercooler sia in ordine
11) verificare che la macchina vada dritta, freni dritta, acceleri dritta (se è ferma da anni, non puoi strapazzarla)
12) verifica che non ci siano giochi sui braccetti anteriori, gioco eccessivo allo sterzo (per essere sicuro che la scatola sterzo non abbia problemi), che il servosterzo (se presente) non sia rumoroso
13) condizioni dello scarico
14) che ogni parte elettrica funzioni
15) se l'ABS è presente, verificane il funzionamento
16) stato delle guarnizioni, in particolare quella del portellone
17) funzionamento dei fari a scomparsa
18) rumorosità strane (in frenata, accelerazione, velocità costante) per sentire se ci sono cuscinetti rumorosi o rumori dalla trasmissione
19) verifica degli interni, controllando che non ci siano parti umide/muffite
20) se ha il tetto apribile, verifica che funzioni e che le guarnizioni siano almeno decenti
21) tutte le marce devono entrare lisce come l'olio
22) supporti motore (costano una sassata e sono probabilmente scoppiati)
23) verifica che l'olio non sia emulsionato o che nel liquido di raffreddamento (nella vaschetta) non ci siano bolle di olio
24) stato dei connettori elettrici visibili
24) che salga e scenda di giri bene e che il minimo sia regolare
25) stato della vernice (che non ci siano discrepanze di colore tra i vari lamierati)
26) verifica se c'è la targhetta originale degli optional sulla paratia posteriore del baule
27) presenza del ruotino, compressore, cric e attrezzi
28) documenti, libretti tagliandi, uso e manutenzione, radio
Se la prendi, come dicevo, prima cosa assoluta, tagliandone generale (distribuzione, pompa acqua, olio motore, olio cambio, liquido raffreddamento, olio freni/frizione, verifica dei dischi/pastiglie e che le pinze che non siano bloccate, messa a punto dell'iniezione).
Spero di non aver scordato nulla.
Poi, Christian, sarà in grado di aiutarti sul posto in modo più "concreto".
Ale
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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Alessandro (aleb)
Utente esperto
Username: aleb
Messaggio numero: 631
Registrato: 03-2015
| | Inviato il sabato 11 novembre 2017 - 18:45: |
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Dimenticavo... cambio gomme ;)
Ale
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 18088
Registrato: 06-2006
| | Inviato il domenica 12 novembre 2017 - 09:56: |
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la 944 turbo mi piace sempre più
robbi
Tessera N.993
Top Endurance turbata (resistenza superiore turbata)
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nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65
Messaggio numero: 835
Registrato: 06-2016
| | Inviato il domenica 12 novembre 2017 - 11:40: |
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prendine una Robbi ed aggiungila a quelle con la girella dietro...vedrai che sarà prodiga di belle sensazioni...
nel posto giusto al momento giusto
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Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3552
Registrato: 03-2008
| | Inviato il domenica 12 novembre 2017 - 11:46: |
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Robbi ti aspettiamo a braccia aperte!
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 18094
Registrato: 06-2006
| | Inviato il domenica 12 novembre 2017 - 12:04: |
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la vorrei turbo cup !
cattiva
ma trovarla non è semplice
Tessera N.993
Top Endurance turbata (resistenza superiore turbata)
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Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3553
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2017 - 12:44: |
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Robbi...Max dovrebbe averti passato il mio cell...se vuoi chiamami.
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Tonino (amfcsl)
Utente registrato
Username: amfcsl
Messaggio numero: 176
Registrato: 06-2008
| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2017 - 09:16: |
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Ciao Robbi io ho iniziato nel 2008 prendendo questa signorina con 9k in germania e continuo a divertirmi da matti.Le modifiche sono infinite andro' avanti tutta la vita |
Marco B. (skybrunner)
Utente registrato
Username: skybrunner
Messaggio numero: 99
Registrato: 02-2017
| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2017 - 14:26: |
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2008...quando ancora si trovavano queste "bestie" per pochi soldi.
Bella! |
PASQUALE (pasquale85)
Utente registrato
Username: pasquale85
Messaggio numero: 163
Registrato: 03-2011
| | Inviato il lunedì 26 marzo 2018 - 12:40: |
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Qui un annuncio in cui si vendono due 944:
https://www.subito.it/auto/porsche-924-944-1985-messina-243366679.htm |
Alessandro (aleb)
Utente esperto
Username: aleb
Messaggio numero: 673
Registrato: 03-2015
| | Inviato il martedì 27 marzo 2018 - 09:29: |
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Se ne sta già parlando qui http://www.porschemania.it/discus/messages/6/828548.html?1522099691
Sono due rottami, non ne vale la pena.
Ale
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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