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Messaggio |
    
emanuele (lajos)
Utente registrato
Username: lajos
Messaggio numero: 88
Registrato: 06-2007
| | Inviato il mercoledì 05 aprile 2017 - 17:59: | 
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Ciao a tutti;
approfitto della vostra cultura riguardo la 944 per un'informazione: la lancetta della temperatura dell'acqua, a vettura calda, dove deve stare?
La mia si posiziona sopra la terza tacca: è normale o può esserci un problema sulla taratura dello strumento?
Grazie per l'aiuto |
nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 464
Registrato: 06-2016
| | Inviato il mercoledì 05 aprile 2017 - 18:16: |
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nella mia sta sempre alla prima lineetta bianca in basso,anche in coda o a vettura ferma e calda.
Allo spegnimento del motore parte sempre la pompa acqua di raffreddamento turbo e spesso la ventola radiatore alla velocita' piu' bassa
nel posto giusto al momento giusto
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emanuele (lajos)
Utente registrato
Username: lajos
Messaggio numero: 89
Registrato: 06-2007
| | Inviato il mercoledì 05 aprile 2017 - 20:19: |
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Grazie per l'informazione.
Spero scrivano anche altri possessori, così potremo "fare una media" |
Alessandro (aleb)
Utente registrato
Username: aleb
Messaggio numero: 486
Registrato: 03-2015
| | Inviato il mercoledì 05 aprile 2017 - 21:01: |
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La mia è una normale aspirata 8V.
In marcia, a seconda della temperatura esterna, sta sempre attorno alla prima tacca, poco sopra, poco sotto... lì. Chiaramente se fuori fa molto caldo o sto chiedendo un po' al motore, va un po' più su ma, così a memoria, mai oltre la metà.
Appena mi fermo in fila, con qualsiasi temperatura esterna, sale fino alla tacca bianca superiore e lì si ferma, ventola, scende fino quasi a metà, stop ventola e poi si ricomincia.
Per sapere se lo strumento è starato, dal manuale di officina dovresti vedere le resistenze fornite dal sensore nei vari stati e, se queste corrispondessero a quanto previsto e lo strumento segnasse a capocchia, allora sarebbe starato. Se le resistenze fossero strane, allora sarebbe il sensore, se invece fossero corrette potrebbe essere il termostato.
Spero di essere stato chiaro/utile... che il mio termostato personale è fuso (ho la febbre) :D
Ale
(Messaggio modificato da aleb il 05 aprile 2017)
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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Roberto (gnoppo)
Utente esperto
Username: gnoppo
Messaggio numero: 921
Registrato: 01-2015
| | Inviato il mercoledì 05 aprile 2017 - 21:01: |
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Ti posso dare un dato su S2
In esercizio:
Basta un minuto al minimo per portare la lancetta vicino alla seconda tacca.
Poi entra la ventola e si torna poco sopra la prima |
emanuele (lajos)
Utente registrato
Username: lajos
Messaggio numero: 90
Registrato: 06-2007
| | Inviato il giovedì 06 aprile 2017 - 08:15: |
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Grazie |
Massimo Maestri (bizkitmax)
Utente registrato
Username: bizkitmax
Messaggio numero: 359
Registrato: 12-2012
| | Inviato il giovedì 06 aprile 2017 - 12:56: |
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Vai sul sito www.clarks-garage.com
Clicca su work shop garage e nella sezione che riguarda la parte elettrica trovi tutte le risposte riguardanti lo strumento della temperatura |
Simone (simleti)
Utente registrato
Username: simleti
Messaggio numero: 59
Registrato: 09-2014
| | Inviato il sabato 08 aprile 2017 - 18:43: |
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Sulla mia turbo dell'87 rimane alla prima tacca sottile.
Hai mai fatto pulire tra il radiatore e il condensatore del clima? So che li con gli anni si deposita molto sporco e cala quindi il potere raffreddante del radiatore. |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 11900
Registrato: 01-2000
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2017 - 23:11: |
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Su di una Turbo MY86
 Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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claudio bacilieri (claudiomanduca)
Utente registrato
Username: claudiomanduca
Messaggio numero: 438
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2017 - 23:36: |
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S2 my89 anche la mia subito sotto alla prima tacca in marcia o un poco sopra in colonna |
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