| Autore |
Messaggio |
    
Roberto (gnoppo)
Utente esperto
Username: gnoppo
Messaggio numero: 809
Registrato: 01-2015
| | Inviato il venerdì 27 gennaio 2017 - 23:22: | 
|
Lo so...
L'intervento è estremamente banale, ma visto che un piccolo danno di inesperienza l'ho fatto,
spendo 5 minuti per descrivere come procedere.
Innanzitutto visto il costo irrisorio delle molle a gas su internet ed il poco tempo necessario,
suggerisco a chi avesse la vettura con tendenza a decapitare il meccanico a procedere con la sostituzione.
Parliamo di questi per intenderci:
Conviene cominciare dall'attacco superiore.
Qui la nota importante.
La "spina" si leva come indicato dalla freccia!
Il ciuccio sottoscritto è partito in tromba con il sollevere l'aletta per sfilare in direzione opposta.
Risultato: l'aletta mi è rimasta in mano.
Per sfilare la spina basta utilizzare una pinza e spingerla fuori.
Ora si passa al punto di aggancio inferiore.
L'attacco è a sfera.
Bisogna andare un po' decisi con un cacciavite grande e sganciare l'attacco.
(quest'ultima foto è presa da internet)
Ora usate un po' di grasso sulla sfera per infilare l'attacco del nuovo ammortizzatore.
Nel momento in cui dovrete re-inserire la spina nella parte superiore incontrerete l'unica difficoltà dell'intervento.
L'amortizzatore spinge molto ed i fori non saranno allineati, non permettendovi di reinserire la spina.
Se siete da soli preparatevi ad un piccolo sforzo.
Comprimete l'ammortizzatore con due mani e poi tenendolo con una mano infilate la spina prima che la molla a gas si rilasci completamente.
Se siete in due risulta tutto più facile.
Su internet consigliano di allentare i dadi di fissaggio del cofano per guadagnare gioco.
Non lo consiglio per non rischiare di perdere l'allineamento dei profili.
Buon lavoro!
E se avete una "spina" di fissaggio che vi avanza fatevi sentire
 |
Alessandro (aleb)
Utente registrato
Username: aleb
Messaggio numero: 454
Registrato: 03-2015
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 12:28: |
|
Ciao Roberto, bel lavoro.
L'avevo fatto anche io l'anno scorso e per la reinstallazione, essendo da solo, avevo lottato (letteralmente) con l'auto per un'oretta buona perché, quando "tenevo" l'ammortizzatore con una mano, questo si allungava (non è che sono deboluccio è che non si ha una buona presa).
Risultato: quando sono tornato in casa mia moglie, da quanto ero arruffato, mi ha chiesto cosa mi fosse successo. Quindi: meglio essere in due.
Per quanto riguarda la parte bassa con l'attacco a sfera, per togliere i miei vecchi (stabilus) è bastato prendere un cacciavitino piccolo e alzare il ritegno che c'è sulla parte tonda dell'attacco (quella opposta allo stelo). Così facendo e con una chiave inglese aperta da posizionare tra carrozzeria e attacco, si riesce a fare leva e tirarlo via senza sforzare.
Naturalmente questo valeva per i miei ma è probabile che non siano tutti uguali e quindi siano necessari approcci diversi.
Purtroppo non ho spine di fissaggio d'avanzo ma penso che se ne possano trovare facilmente... alla peggio in CP.
Ale
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
|
Italo B. (italo17)
Utente registrato
Username: italo17
Messaggio numero: 252
Registrato: 07-2002
| | Inviato il sabato 16 settembre 2017 - 11:34: |
|
PEP (Piccola Enciclopedia Porschemania = non tutto ma di tutto - GRANDE !)
Speriamo arrivi roba giusta. Allenterò le staffe perché il cofano non è perfettamente allineato. (chi ha riverniciato la macchina doveva essere un imbianchino con scarsissima esperienza)
Tengo sempre aperto, anche di domenica ...
|
Italo B. (italo17)
Utente registrato
Username: italo17
Messaggio numero: 254
Registrato: 07-2002
| | Inviato il sabato 30 settembre 2017 - 19:35: |
|
Oggi ho messo gli Stabilus. Risultato ottimo e lavoro alla portata di tutti (se ci sono riuscito io...) Grazie per i consigli,
buona domenica a tutti (anche a Vettel)
Tengo sempre aperto, anche di domenica ...
|
Forum 944 / 968 