| Autore |
Messaggio |
    
giuseppe valenzise (autmult)
Nuovo utente (in prova)
Username: autmult
Messaggio numero: 2
Registrato: 12-2011
| | Inviato il mercoledì 18 gennaio 2017 - 19:04: | 
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Salve a tutti,
La mia 944 S2 1990 con 180.000 Km perde olio da pompa idroguida e scatola sterzo.
Il costo della scatola sterzo nuova è di oltre 2.500 euro. La rigenerazione è una opzione.
Forse qualcuno ha già avuto questa esperienza e sa consigliare un valida azienda di rigenerazione idroguida a Milano e dintorni? |
Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3465
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 18 gennaio 2017 - 20:36: |
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Sicuro sicuro non sia solo il tubo di collegamento in pressione?
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nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 292
Registrato: 06-2016
| | Inviato il mercoledì 18 gennaio 2017 - 22:26: |
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si trovano spesso anche usate,sicuro che perde sia dalla scatola che dalla pompa?
la pompa è una ZF che trovi installata in molte altre vetture,ti basterebbe usare le tue flangiature e puleggia per adattarla...
nel posto giusto al momento giusto
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giuseppe v. (autmult)
Nuovo utente (in prova)
Username: autmult
Messaggio numero: 3
Registrato: 12-2011
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 09:16: |
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Grazie mille per l'aiuto! Ho insistito con il meccanico per un test approfondito e è emerso che servosterzo e pompa sono a posto, la perdita è da uno dei tubi...!!
Christian ci sono tre tubi, sai riconoscere quello che generalmente perde? Il giallo, l'arancio o l'azzurro? |
Christian B. (bussino)
Porschista attivo
Username: bussino
Messaggio numero: 3471
Registrato: 03-2008
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 18:25: |
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Di solito é quello azzurro...
Se il meccanico è un giusto non serve comprare il pezzo intero (come feci io) ma riesce a rimettere la sola gomma rifacendo gli innesti nuovi.
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nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 310
Registrato: 06-2016
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 19:09: |
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Come dice il Bux quello azzuro è quello che lavora in pressione,con una bella pulita e pochi km dovresti avere conferma sul punto esatto della perdita
nel posto giusto al momento giusto
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