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alessandro c (alessandroc)
Nuovo utente (in prova)
Username: alessandroc
Messaggio numero: 30
Registrato: 11-2013
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 10:07: | 
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La vorrei adottare.... ma a questi km si rischia di dover rifare il motore? |
Francesco P. (fra911)
Utente registrato
Username: fra911
Messaggio numero: 263
Registrato: 11-2012
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 10:39: |
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Magari il motore no, ma l auto non è' solo motore,e il resto? |
nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 207
Registrato: 06-2016
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 10:51: |
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difficile dare pareri senza conoscere la storia dell'auto
nel posto giusto al momento giusto
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Alessandro (aleb)
Utente registrato
Username: aleb
Messaggio numero: 445
Registrato: 03-2015
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 11:48: |
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Sul motore ti togli "facilmente" il dubbio: fai una bella prova di compressione (meno di un'ora di lavoro facile facile) e da lì capisci se le pistoni/fasce/cilindri e valvole sono OK.
Detto questo resta il dubbio di tutto il resto.
Come minimo, senza storia dell'auto, vedo:
1) distribuzione
2) pompa acqua
3) pompa olio
4) cinghie servizi
5) catena di collegamento alberi a camme e relativi pattini
6) frizione
7) cambio olio motore e filtro, liquido raffreddamento, olio cambio/differenziale, olio freni, olio servosterzo (assumendo che la pompa sia OK e la scatola di sterzo anche)
8) probabilmente andranno rivisti dischi e pastiglie e quasi sicuramente revisionate le pinze
9) ammortizzatori
10) gommini e boccole dello sterzo/sospensione anteriore e barra antirollio: verifica ed eventuale sostituzione
11) eventuale sostituzione di manicotti e tubi eventualmente cotti/deteriorati
12) supporti motore (controllo ed eventuale sostituzione)
13) revisione impianto clima (se fermo da molto e non aggiornato)
14) sostituzione gomme
15) sostituzione tubi benzina, filtro e pompa. In aggiunta, eventuale controllo iniettori.
Quanto sopra, senza sapere nulla di certo della macchina, è il minimo che va fatto secondo me.
Quindi, calcolando che ci sono 6/8000 euro di lavori (stando conservativi) tutto dipende dal prezzo di acquisto e dalle condizioni di interni e carrozzeria che, se vanno toccati, aggiungono ulteriori costi.
Ale
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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Alessandro (aleb)
Utente registrato
Username: aleb
Messaggio numero: 446
Registrato: 03-2015
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 11:59: |
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Dimenticavo:
16) candele
17) controllo cavi candele e spinterogeno
18) controllo masse
19) eventualmente, batteria
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
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Roberto (gnoppo)
Utente esperto
Username: gnoppo
Messaggio numero: 766
Registrato: 01-2015
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 12:26: |
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Dico la mia.
Risposta sicuramente meno tecnica di quelle sopra.
250.000KM (se reali) su un 3000 non tirato come quello da 211 cavalli della S2 non sono un dramma.
Quindi non distinguerei più di tanto dalle altre che trovi in giro con 130/160 mila chilometri.
Vale ovviamente quanto scritto dagli amici sopra. |
alessandro c (alessandroc)
Utente registrato
Username: alessandroc
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Registrato: 11-2013
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 16:00: |
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Grazie mille
Provo ad approfondire |
Supreme (rockdj)
Utente registrato
Username: rockdj
Messaggio numero: 78
Registrato: 03-2016
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 19:09: |
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Magari sono i suoi.. al contrario del 99% di quelle in circolazione, che spesso ne hanno BEN PIU' di 250mila.. |
Gen C. (genc)
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Messaggio numero: 448
Registrato: 09-2014
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 23:56: |
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per caso è una S2 da restauro rossa? Laziale?
socio 2242
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alessandro c (alessandroc)
Utente registrato
Username: alessandroc
Messaggio numero: 32
Registrato: 11-2013
| | Inviato il giovedì 15 dicembre 2016 - 09:09: |
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Grazie mille
Provo ad approfondire |
alessandro c (alessandroc)
Utente registrato
Username: alessandroc
Messaggio numero: 34
Registrato: 11-2013
| | Inviato il venerdì 16 dicembre 2016 - 17:36: |
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