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Messaggio |
    
Roberto G. (franky59)
Nuovo utente (in prova)
Username: franky59
Messaggio numero: 1
Registrato: 09-2015
| | Inviato il martedì 13 ottobre 2015 - 11:16: | 
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devo controllare se funziona correttamente la pompa benzina della mia 944 del 1986 ho bisogno di sapere la pressione di esercizio della pompa.grazie. |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 10859
Registrato: 01-2000
| | Inviato il martedì 13 ottobre 2015 - 12:22: |
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 Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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Roberto G. (franky59)
Nuovo utente (in prova)
Username: franky59
Messaggio numero: 2
Registrato: 09-2015
| | Inviato il mercoledì 14 ottobre 2015 - 09:12: |
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pompa ok ma continua a strappare ora controllo iniettori grazie. |
Massimo Maestri (bizkitmax)
Utente registrato
Username: bizkitmax
Messaggio numero: 273
Registrato: 12-2012
| | Inviato il venerdì 23 ottobre 2015 - 17:12: |
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Se strappa controlla candele, i cavi che non sfiammino (lo vedi solo al buio ) creando dispersione e il filtro della benzina che potrebbe essere da sostituire. La pompa o va o non va....Ho avuto un problema analogo e sostituendo i cavi delle candele ho risolto.
http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944IGNITIONWIRES.html |
Roberto (gnoppo)
Utente registrato
Username: gnoppo
Messaggio numero: 342
Registrato: 01-2015
| | Inviato il venerdì 23 ottobre 2015 - 17:55: |
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Stesso per me. Avevo un cavo candele a 3.5Kohm invece che i normali 4Kohm.
E' una verifica che puoi fare facilmente con un tester.
Poi visto che hai controllato la pompa ti consiglio di svuotare il serbatoio e cambiare la benzina che potrebbe avere acqua.
Lo stesso problema sulla mia alla fine si è risolto, ma non ho capito quale intervento è stato decisivo
vista l'irregolarità con cui si manifestava.
- sostituzione cavo candela
- pulizia iniettori (non credo)
- controllo tutti filtri benzina (non credo)
- pulizia di tutte le masse
- sostituzione candele (non credo)
- sostituzione benzina nel serbatoio (il problema si acuiva dopo aver fatto benzina in un ben determinato distributore)
- smontaggio e pulizia contatti interni debimetro
- pulizia di tutti i connettori che portano segnali alla DME (sensore temperatura, idle sensor,...)
Puoi trovare qualche spunto qui:
http://www.porschemania.it/discus/messages/6/740494.html?1432310830
e nella parte finale di questo:
http://www.porschemania.it/discus/messages/6/717507.html?1438984471 |
Piero G. (piero89)
Utente registrato
Username: piero89
Messaggio numero: 147
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 24 ottobre 2015 - 01:10: |
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non credo che una pompa ''0 va o non va''. la pressione andrebbe controllata anche ad auto in movimento... una pompa in salute deve garantire una pressione costante.... a minimo potrebbe sembrare raggiungere la pressione d'esercizio ma non deve perderla sotto carico altrimenti non abbiamo risolto nulla... |
Francesco (myporsche944)
Utente esperto
Username: myporsche944
Messaggio numero: 634
Registrato: 12-2011
| | Inviato il sabato 24 ottobre 2015 - 12:01: |
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Ciao Roberto, ti porto la mia esperienza:
http://www.porschemania.it/discus/messages/6/641131.html?1360532153
Io ho risolto così ...certo che potevi presentarti in maniera più consona ...
Ciao e benvenuto
Francesco
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Francesco (myporsche944)
Utente esperto
Username: myporsche944
Messaggio numero: 635
Registrato: 12-2011
| | Inviato il sabato 24 ottobre 2015 - 12:09: |
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Dimenticavo, ho cambiato (successivamente, non perché non andava bene ma perché erano pezzi usurati) anche calotta e rotore, con guarnizione annessa, ora l'impianto elettrico è stato sostituito al completo. Anche il rotore se usurato non fa ben contatto con la calotta e quindi con i cavi candele, è una conseguenza logica, cambia se non l'hai già fatto anche le candele.
Ciao
Francesco
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Roberto (gnoppo)
Utente registrato
Username: gnoppo
Messaggio numero: 344
Registrato: 01-2015
| | Inviato il sabato 24 ottobre 2015 - 15:39: |
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Grande Francesco.
E' sempre un piacere vedere che in questo gruppo di appassionati abbiamo condiviso esperienze e soluzioni molto simili.
Il tuo post mi era sfuggito ed in passato mi sarebbe servito molto.
Sembra che le irregolarità di funzionamento siano abbastanza frequesnti.
Sembra anche che spesso si parta dall'alimentazione e dall'iniezione,
mentre è statisticamente più probabile un problema elettrico.
In paticolare mi hai ricordato che anche io ho lavorato su questo:
Tu l'hai sostituito, io ho semplicemente smontato e pulito profondamente la superficie di contatto verso
la carrozzeria (punto importante di massa del componente) |
Andrea (andreatnn)
Utente registrato
Username: andreatnn
Messaggio numero: 336
Registrato: 03-2014
| | Inviato il domenica 25 ottobre 2015 - 13:18: |
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Dove si trova questo pezzo? E di facile accesso? Grazie |
Roberto (gnoppo)
Utente registrato
Username: gnoppo
Messaggio numero: 345
Registrato: 01-2015
| | Inviato il domenica 25 ottobre 2015 - 15:34: |
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Scusami Andrea, mi devo correggere.
Quello indicato sopra è un raddrizzatore di corrente (che ha sostituito Francesco).
Io ho ripulito questa:
che è la centralina di accensione e che nella S2 è facilmente accessibile di fianco al fanale lato guidatore.
Se non ricordo male è opportuno alzare il fanale per lavorare più agevolmente. |
Andrea (andreatnn)
Utente registrato
Username: andreatnn
Messaggio numero: 337
Registrato: 03-2014
| | Inviato il domenica 25 ottobre 2015 - 17:41: |
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Grazie Roberto.
Non l ' ho mai vista questa centralina... Proverò vedere se c'è anche nella mia così da poterla controllare ... |
Andrea (andreatnn)
Utente registrato
Username: andreatnn
Messaggio numero: 338
Registrato: 03-2014
| | Inviato il domenica 25 ottobre 2015 - 18:04: |
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Roberto sicuro la centralina sia situata dietro il faro lato guidatore? Non è vicino alla bobina dietro al faro lato passeggero?
Su rose passion non riesco a vedere dove sia posizionata sulla modello 944 turbo....ma mi sembra da vecchie letture qui nel forum che nella turbo sia interna alla centralina DME qualcuno conferma? 
(Messaggio modificato da Andreatnn il 25 ottobre 2015) |
Roberto (gnoppo)
Utente registrato
Username: gnoppo
Messaggio numero: 347
Registrato: 01-2015
| | Inviato il domenica 25 ottobre 2015 - 22:46: |
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Sono andato a controllare ed è proprio dove mi ricordavo.
Non penso che in passato sia stata spostata.
Probabilmente sulla Turbo è da un'altra parte.
Ho cercato un po' su internet ma non ho trovato niente di specifico per la turbo |
Andrea (andreatnn)
Utente registrato
Username: andreatnn
Messaggio numero: 339
Registrato: 03-2014
| | Inviato il lunedì 26 ottobre 2015 - 12:28: |
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Ho trovato, nella turbo si trova nella DME.
http://www.porschemania.it/discus/messages/6/594189.html?1403789040
(Messaggio modificato da Andreatnn il 26 ottobre 2015) |
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