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Davide (bazzu78)
Utente registrato
Username: bazzu78
Messaggio numero: 94
Registrato: 02-2012
| | Inviato il sabato 12 ottobre 2013 - 23:27: | 
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Ciao a tutti, come da titolo non arriva + l'aria calda.
Ho già l'interno secondo modello e quando giro la manopolina del riscaldamento (che credo quindi sia elettronica) non succede nulla.
L'ultima volta che ho utilizzato l'aria calda funzionava, ma si parla di quasi sei mesi fa ormai.
Secondo voi può essere un problema elettrico oppure cos'altro??
Grazie,ciao a tutti...
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 9205
Registrato: 01-2000
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 19:23: |
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Ci sono un paio di tiranti che si possono sganciare oppure le sedi in plastica dove agganciano questi tiranti si possono rompere.
 Le passioni fanno vivere l'uomo,
la saggezza lo fa soltanto vivere a lungo.
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Francesco A. (francesco71)
Utente registrato
Username: francesco71
Messaggio numero: 62
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 19:58: |
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probabile che siano le sedi in plastica della tiranteria, con il passare degli anni la plastica diventa fragile
"Son tutte belle le Porsche ogni modello ha il proprio fascino e i propri particolari che ci fanno perdere la testa..."
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Davide (bazzu78)
Utente registrato
Username: bazzu78
Messaggio numero: 96
Registrato: 02-2012
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 20:05: |
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Ciao Max e Francesco, ma di quali tiranti parlate?
Gratias...!! |
Francesco A. (francesco71)
Utente registrato
Username: francesco71
Messaggio numero: 63
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 20:38: |
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nel lato guidatore sul fianco sx del blocco centrale (autoradio ecc.)ci sono i leveraggi che regolano la temperatura interna
a mè si era spaccato un pezzettino di plastica dovesi infulcra l'asta che regola caldo e freddo e non scaldava ,
verifica anche la valvola che c'è tra testa motore e parabrezza
"Son tutte belle le Porsche ogni modello ha il proprio fascino e i propri particolari che ci fanno perdere la testa..."
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Davide (bazzu78)
Utente registrato
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Messaggio numero: 97
Registrato: 02-2012
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 21:29: |
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Il fatto è che io ho l'interno seconda serie diciamo..Quello con le manopoline elettroniche..
Credo che nella tua risposta tu ti riferisca ai comandi a levette del prima serie..Giusto? |
Davide (bazzu78)
Utente registrato
Username: bazzu78
Messaggio numero: 98
Registrato: 02-2012
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 21:31: |
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PS : la volvale di cui parli tu è il famoso rubinetto che c'è in quella zona? |
Francesco A. (francesco71)
Utente registrato
Username: francesco71
Messaggio numero: 64
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 21:32: |
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no ho una seconda serie una turbo... con regolazione"automatica" della temperatura come sulla tua
"Son tutte belle le Porsche ogni modello ha il proprio fascino e i propri particolari che ci fanno perdere la testa..."
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Francesco A. (francesco71)
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Username: francesco71
Messaggio numero: 65
Registrato: 11-2009
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 21:34: |
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ci sono due motorini anche... uno che la vora su ancgolo di 60 gradi e uno a 98 gradi per movimentare le tiranterie menzionate prima
"Son tutte belle le Porsche ogni modello ha il proprio fascino e i propri particolari che ci fanno perdere la testa..."
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Davide (bazzu78)
Utente registrato
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Messaggio numero: 99
Registrato: 02-2012
| | Inviato il domenica 13 ottobre 2013 - 22:36: |
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Ah ok, ora ho capito..!
Insomma che tra tutto potrebbero essere svariate problematiche..
I motorini di cui parli sono sempre interni alla consolle centrale oppure nel vano motore? |
mauro c. (tecnocer)
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Messaggio numero: 3
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| | Inviato il lunedì 14 ottobre 2013 - 16:45: |
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io pure
mi dicevano che e' un sensore elettronico che non fa aprire il circuito del riscaldamento. a me e' aperto tutto il riscaldamento.c'e' una levetta di plastica bianca nel vano motore in centro appena sotto i tegicristalli che apre e chiude detto circuito
mauro |
Massimo Maestri (bizkitmax)
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Messaggio numero: 143
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| | Inviato il mercoledì 16 ottobre 2013 - 01:08: |
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eccoti un tutorial in inglese, ma facilmente intuibile:
http://www.kronowit.com/porsches/944-heater-fix.html |
Massimo Maestri (bizkitmax)
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Username: bizkitmax
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| | Inviato il mercoledì 16 ottobre 2013 - 01:14: |
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Quella che dice Mauro è la heater valve : anche se non è lo stesso modello nel tutorial, è per far capire l'ubicazione. Questa è a comando con cavo ,mentre le più recenti funzionano a depressione.
http://944foot2thefloor.blogspot.it/2009/09/how-to-repair-heater-control-valve-o n.html |
Massimo Maestri (bizkitmax)
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Messaggio numero: 145
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| | Inviato il mercoledì 16 ottobre 2013 - 01:42: |
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Consiglio pure questo sito :"Clark's garage".
Può aiutare ed essere da guida.
http://www.clarks-garage.com/
Vai su "Garage shop manual" poi, nella sezione "Body" argomento "heating ventilation e AC
clicca su heater malefunctions |
Davide (bazzu78)
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Username: bazzu78
Messaggio numero: 100
Registrato: 02-2012
| | Inviato il mercoledì 16 ottobre 2013 - 22:35: |
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Grazie mille a tutti..
L'ho portata giusto ieri sera in CP e ho fatto presente al capo offcina tutte le dritte che mi avete dato voi..Ora vediamo qual'è il verdetto....
Speriamo bene... |
Patrizio (rock)
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Messaggio numero: 14
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| | Inviato il venerdì 13 dicembre 2013 - 17:28: |
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Ciao Davide, qual'era poi il problema? |
Davide (bazzu78)
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Messaggio numero: 101
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| | Inviato il domenica 15 dicembre 2013 - 23:54: |
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Ciao a tutti...Scusate il ritardo della risposta...!!
Alla fine si era solo bloccato il motorino elettrico che regola l'apertura e la chiusura (non avendo + utilizzato l'aria calda da Maggio)..L'ha toccato un po' ed ora è tutto ok!!
Grazie a tutti dei preziosi consigli!! |
Patrizio (rock)
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Messaggio numero: 15
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| | Inviato il venerdì 27 dicembre 2013 - 12:38: |
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Buongiorno e auguri a tutti, nella mia 968 invece arriva sempre aria calda, basta accendere la macchina che inizia ad uscire aria calda, al di la del posizionamento delle leve di comando. Avete qualche idea in proposito?
Grazie. |
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