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PorscheMania Forum * Forum 944 / 968 * VALLELUNGA 20 MARZO 2011 < Precedente Seguente >

Autore Messaggio
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Tonino (amfcsl)
Nuovo utente (in prova)
Username: amfcsl

Messaggio numero: 11
Registrato: 06-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 01:14:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

QUALCHE GIRO CON UNA " VECCHIA " 944 TURBO S 89 CON 177K KM.
PRIMA PARTE



SECONDA PARTE
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Tonino (amfcsl)
Nuovo utente (in prova)
Username: amfcsl

Messaggio numero: 12
Registrato: 06-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 01:18:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

FORSE E' MEGLIO QUESTO INDIRIZZO :

http://www.youtube.com/watch?v=HYnn5RnIJSs

E QUESTO

http://www.youtube.com/watch?v=HYnn5RnIJSs
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Tonino (amfcsl)
Nuovo utente (in prova)
Username: amfcsl

Messaggio numero: 13
Registrato: 06-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 02:10:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Non c'e' 2 senza 3
questa e' la seconda parte.
http://www.youtube.com/watch?v=UkTQgSyJJCc
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Leone (leone993)
Porschista attivo
Username: leone993

Messaggio numero: 2363
Registrato: 09-2007


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 06:50:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Ciao Tonino,
Un bel gruppone di Pmaniaci eravamo a Vallelunga sia sabato che domenica, ma ci siamo visti?

Leone
993 Turbo... What else???
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Tonino (amfcsl)
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Messaggio numero: 14
Registrato: 06-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 09:30:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Allora sono arrivato alle 13,30 di domenica e ero parcheggiato nel recinto del Porsche Club Lazio,colgo l'ccasione per ringraziare tre soci di porschemania che mi hanno aiutato a risolvere un problemino sulla ripresa dell'olio in aspirazione che con 2 centesimi e del nastro telato e' stato risolto brillantemente.
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Fabio C. (joker944ts)
Utente esperto
Username: joker944ts

Messaggio numero: 776
Registrato: 09-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 16:15:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Ciao Tonino, complimenti! Ti ho visto girare domenica e la vecchietta si è comportata davvero bene. La mia (195000 km)era parcheggiata fuori...
Che modifiche hai fatto?
944 Turbo S '88 (M758)...quella vera
Una Porsche non invecchia, diventa antica
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Tonino (amfcsl)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 15
Registrato: 06-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 18:26:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Assetto bilstein, tubi freni, dischi forati, distanziali ant 25 mm post 18 mm ,wastgate e chip lindsey racing, regolatore press.benzina 3 bar bosch, maf,filtro conico KN rifatta la distribuzione ma ora tocca al motore visto che vado a miscela al 4% visto che ad ogni turno si fuma un kg e 1/2 di olio 10/60 castrol rs sport.
Dimenticavo gomme dunlop Dz03G
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Fabio C. (joker944ts)
Utente esperto
Username: joker944ts

Messaggio numero: 780
Registrato: 09-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 19:12:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)


citazione da altro messaggio:

ad ogni turno si fuma un kg e 1/2 di olio 10/60 castrol rs sport.




Wow! anche la mia è un pò assetata di olio, benchè abbia rifatto da poco fasce, bronzine, valvole e revisione completa della testata, ma si "accontenta" di 1 litro circa ogni 1000km (Castrol edge sport 10-60). La cosa strana è che non fuma assolutamente; potrebbe essere un leggero trafilaggio dalla turbina.
Chi segue la tua bestiolina?
944 Turbo S '88 (M758)...quella vera
Una Porsche non invecchia, diventa antica
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stefano s. (stefano1500)
Utente esperto
Username: stefano1500

Messaggio numero: 794
Registrato: 02-2004


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 23:26:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Congratulazioni, la belvetta si è difesa molto bene!!!!
Nicola da bravo turbato ci ha messo i suoi due cents.....
Ciao
Stefano
Flat six sound addicted.
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Tonino (amfcsl)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 16
Registrato: 06-2008


Inviato il martedì 22 marzo 2011 - 23:41:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Nicola ti sono debitore dell' "eurotappo" e a Stefano della provvidenziale nastrata, la bestiolina e' seguita dall'officina Falessi di Narni Scalo e dalla Bellspeed di Fausto Bellezza di Perugia.
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IVAN (poniello)
Porschista attivo
Username: poniello

Messaggio numero: 1915
Registrato: 04-2004


Inviato il mercoledì 23 marzo 2011 - 17:16:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

qui qualche tua foto in pit lane
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=289857&page=6
io stavolta ho saltato, ma vedo dalle foto che c'e' lo stesso casino delle volte passate, troppe macchine in pista

nelle pagine precedenti anche la rigattomobile di Fagiolinus :D e altro...

(Messaggio modificato da poniello il 23 marzo 2011)
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Tonino (amfcsl)
Nuovo utente (in prova)
Username: amfcsl

Messaggio numero: 17
Registrato: 06-2008


Inviato il mercoledì 23 marzo 2011 - 20:18:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Grazie della segnalazione, molto bella.

944 pit lane
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mattia F. (944_rothmans)
Utente registrato
Username: 944_rothmans

Messaggio numero: 381
Registrato: 04-2010


Inviato il giovedì 24 marzo 2011 - 14:08:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

ciao a tutti...volevo chiedere:
ma voi usate tutti il radiatore di serie?
io facendo rally sia con il 2,5 che con il 3.0 ho avuto sempre problemi di raffreddamento e pur montando il radiatore di serie revisionato le temperature tendevano sempre a essere molto alte specialmente da maggio in poi e nelle ps oltre i 10 km.....infatti per risolvere ho deciso di farmi costruire (sintesi motorsport)un radiatore da competizione più grosso e con una ventola che porta più aria... volevo un confronto con voi pistaioli...

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