| Autore |
Messaggio |
    
Jimmy D'ascenzo (sever890)
Utente registrato
Username: sever890
Messaggio numero: 168
Registrato: 02-2009
| | Inviato il venerdì 05 giugno 2009 - 12:31: | 
|
stavo leggendo in giro che ci sono problemi di copatibilita tra i vari cerchi e i diversi anni di produzione delle 944
posso montare i club sporto sulla mia turbo 220 cv del 87?
http://www.porschemania.it/ComproVendo/index.php?lang=it&ct=vendo_r&md=details&i d=11194&lrgphp=1&lnph=1&
vorrei prendere questi |
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3545
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 05 giugno 2009 - 13:47: |
|
innanzitutto va detto che quelli postati da te non sono i Club Sport, ma bensì i Design 90 detti anche seven spoke, ci somigliano molto ma l'attaccatura dei raggi è diversa, e possono essere montati dalle turbo;
sui Club Sport invece erano previsti sulle Turbo S e poi sulle successive Turbo da 250 cv di ultima produzione, sinceramente non ne ho mai visti sulle Turbo 220 cv ma penso siano compatibili |
Jimmy D'ascenzo (sever890)
Utente registrato
Username: sever890
Messaggio numero: 169
Registrato: 02-2009
| | Inviato il venerdì 05 giugno 2009 - 14:00: |
|
grazie hai per caso una foto dei due tipi di cerchi a confronto... |
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3546
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 05 giugno 2009 - 14:04: |
|
Club sport
Design 90
 |
Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 204
Registrato: 12-2008
| | Inviato il sabato 06 giugno 2009 - 11:11: |
|
io preferisco i design
"se senti l'auto completamente sotto controllo significa che non stai andando abbastanza veloce!"[Colin Mc Rae]
|
Jimmy D'ascenzo (sever890)
Utente registrato
Username: sever890
Messaggio numero: 170
Registrato: 02-2009
| | Inviato il sabato 06 giugno 2009 - 11:28: |
|
io anche emanuel... i club mi danno un idea di troppa omogeneita invece lo stacco dei designe nn è male ;).. lunedi allora li ordino da quell'annuncio |
Catalin (catamax944)
Utente registrato
Username: catamax944
Messaggio numero: 396
Registrato: 10-2008
| | Inviato il sabato 06 giugno 2009 - 15:43: |
|
citazione da altro messaggio:io anche emanuel... i club mi danno un idea di troppa omogeneita invece lo stacco dei designe nn è male
Non ce paragone tra i due, i club sport sono forgiati percio sono molto piu leggeri è resistenti.Si dice che i club sport è i flat dish sono quasi indistruttibili...
Anche se parliamo solo di aspetto i club sport a me sembra molto piu belli. |
Jimmy D'ascenzo (sever890)
Utente registrato
Username: sever890
Messaggio numero: 171
Registrato: 02-2009
| | Inviato il lunedì 08 giugno 2009 - 00:58: |
|
ieri ho chiamato in porsche giusto per sapere il prezzo e lo sapete a quanto li vendono????
4500 tutti e 4  |
Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 207
Registrato: 12-2008
| | Inviato il lunedì 08 giugno 2009 - 09:51: |
|
 costano come mezza macchina, ma sono in linea con i prezzi dei cerchi originali delle altre case...
"se senti l'auto completamente sotto controllo significa che non stai andando abbastanza veloce!"[Colin Mc Rae]
|
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
Username: fidia
Messaggio numero: 4764
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 08 giugno 2009 - 14:24: |
|
I Club Sport (o CS Design) sono cerchi stupendi, rari ed indubbiamente molto costosi, non erano previsti per le Turbo 220 cavalli.
Erano i cerchi di serie per le Turbo S (Silber Rose) e sono stati disponibili anche per le successive Turbo da 250 cavalli, montano, inoltre, pneumatici di dimensioni maggiori. Le Turbo 220 cavalli prevedevano pneumatici 205 anteriormente e 225 posteriormente (cerchi Fuchs e Telephone Dial), le Turbo S e successive Turbo (250 cavalli) erano invece dotate di pneumatici 225 anteriormente e 245 posteriormente (cerchi Club Sport e Design 90).
Tessera N° 1031
|
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 163
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 09 giugno 2009 - 00:59: |
|
Indubbiamente stupendi; notare la raffinata particolarità dei cerchi posteriori delle turbo silber rose.  |
Alberto68 (chimenz68)
Nuovo utente (in prova)
Username: chimenz68
Messaggio numero: 8
Registrato: 12-2007
| | Inviato il mercoledì 10 giugno 2009 - 11:20: |
|
Io sulla mia ho i Club Sport (944 Turbo MY 88) devi prestare attenzione a quale ET hanno i cerchi ed eventualmente devi mettere dei distanziali per correggerli.
In pratica i Club Sport hanno un ET superiore a quello della tua macchina.Se cerchi ci sono dei thread dove viene spiegato bene il meccanismo. |
Alberto68 (chimenz68)
Nuovo utente (in prova)
Username: chimenz68
Messaggio numero: 9
Registrato: 12-2007
| | Inviato il mercoledì 10 giugno 2009 - 11:25: |
|
Dimenticavo che devi vedere anche il canale dei cerchi (ad esempio i miei sono 7J Anteriormente e 9J Posteriormente) ed eventualmente verificare se hai le misure corrette a libretto.
7Jx16 - 205/55ZR16 per la 944 Turbo anteriormente e 9Jx16 - 245/45ZR16 posteriormente.
Se non le hai devi farti rilasciare il nulla osta dalla Porsche Italia e farle mettere a libretto facendo il collaudo in motorizzazione.
So queste cose perchè le ho appena fatte anche per la mia 944 Turbo. |
Catalin (catamax944)
Utente registrato
Username: catamax944
Messaggio numero: 401
Registrato: 10-2008
| | Inviato il venerdì 12 giugno 2009 - 23:40: |
|
Guarda che ho trovato... |
Forum 944 / 968