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Daniele Luppino (ganghi)
Nuovo utente (in prova)
Username: ganghi
Messaggio numero: 3
Registrato: 04-2009
| | Inviato il mercoledì 08 aprile 2009 - 16:12: | 
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Nel valutare un auto di prossimo interesse storico oltre allo stato di carrozzeria,meccanica, km ecc
incidono
targhe originali
auto italiana o di importazione
il libretto dei tagliandi
in che modo? |
Guido B. (guido944)
Moderatore
Username: guido944
Messaggio numero: 965
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 08 aprile 2009 - 16:40: |
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accrescono il valore ma quantificarlo in denaro e' difficile
"VIVO" QUANDO GUIDO LE MIE PORSCHE (964 944S2 914)
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paolo (ennio_paolo)
Utente registrato
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 363
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 08 aprile 2009 - 20:53: |
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Daniele cosa intendi per futuro interesse storico? Un'auto che tra breve si potrà iscrivere all'ASI, un'auto interessante da un punto di vista meccanico, di design o moda per l'epoca in cui era prodotta aldilà dell'iscrizione ASI o altro? |
Marco F. (mich_77)
Utente esperto
Username: mich_77
Messaggio numero: 705
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 08 aprile 2009 - 23:29: |
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molto duro dare una risposta...
il mondo delle autostoriche è vario, c'è chi vuole la targa originale e a chi invece non puo fregar di meno, chi la vuole perfetta in tutto e chi si prende delle licenze... |
Marco (kuman944)
Utente registrato
Username: kuman944
Messaggio numero: 55
Registrato: 03-2009
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 10:42: |
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concordo con mich77. Se il fine è quello di ottenere l'omologazione ASI e non solamente l'iscrizione, è fondamentale avere la macchina più originale possibile.
tessera 1513
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Riccardo V. (fidia)
Moderatore
Username: fidia
Messaggio numero: 4519
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 14:47: |
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citazione da altro messaggio:Auto storica. cosa incide nella valutazione del mezzo
Uno dei principali fattori (dopo aver appurato il suo stato generale) è, a mio avviso, l'originalità (meccanica ed estetica) della vettura.
Tessera N° 1031
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Daniele (ganghi)
Nuovo utente (in prova)
Username: ganghi
Messaggio numero: 4
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 18:22: |
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Grazie per le risposte, mi sono posto queste domande per capire se questi fattori incidono parecchio sulla valutazione di una macchina intorno ai 20 anni (prossimo interesse storico), da quello che ho capito oggi non incidono molto ma quando l'auto avrà 30/40 anni questi fattori potranno dare maggior valutazione al mezzo |
paolo (ennio_paolo)
Utente registrato
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 370
Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 19:58: |
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Daniele, scusa ma rimani vago e se è già difficile darti una buona risposta, così è impossibile.
L'anno scorso su automoblismo d'epoca o ruoteclassiche usci un articolo che cercava di prevedere il valore delle auto. Si concludeva dicendo che mentre alcune degli anni 70, sottovalutate finora (jaguar xj erano tra queste) saranno rivalutate in un prossimo futuro, per gli anni 80 è tutto molto più difficile.
Dirò, forse, un'ovvietà, ma sportività e successi sportivi sono fattori positivi, mentre difficile reperibilità dei ricambi, elettronica preponderante e delicatezza costruttiva sono fortemente svantaggiosi.
Tieni presente, poi, le difficoltà di circolazione per le norme antinquinamento e la imminente legge Berselli sui veicoli storici, che porterà a 25 gli anni di anzianità necessari per l'iscrizione tra le auto storiche, nella tue valutazioni complessive.
Un saluto
P.S. ma a te che auto piace???
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Francesco R (bebbo)
Utente registrato
Username: bebbo
Messaggio numero: 163
Registrato: 03-2008
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 21:41: |
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Secondo me l'unica cosa che primariamente può far lievitare il valore storico di una automobile è semplicemnte la richiesta che avrà quel determinato
modello in un tempo x e le offerte di quel determinato modello al tempo x.
domanda/offerta.
La fiat Panda, pur rappresentando mezza Italia tra 40 anni non varrà più di tanto! (terremoto in corso mentre scrivo) |
paolo (ennio_paolo)
Utente registrato
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 372
Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 22:16: |
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Francesco è ovvio che sia la legge della domanda e dell'offerta a determinare il valore di una "vecchia" auto a 20 e più anni dalla sua immatricolazione.
Lo sforzo è cercare di capire quali sono i modelli per i quali ci sarà domanda....e, quindi individuare gli elementi che influiranno sui gusti e sulle scelte degli appassionati. Oggi una BMW CS 3.0 vale intorno ai 10 mila euro, mentre la sua parente CSL, che per gli appassionati del marchio è un po' la nostra 2.7RS, non la compri a meno di 60 mila (ne offrivano una a 90 mila qualche tempo fa). una Fiat 500 ottima la compri con 5000 euro, ma per una Mini allo stesso livello paghi il doppio. Oggi possiamo comprare una 911 2.4S con 50 mila euro, ma una Ferrari 246 Dino non la troviamo a meno di 100 mila. Una Rolls contemporanea della "nostra" 2.4S costava tanto di più da nuova ed oggi la compri a tanto di meno di una 2.4S...
Saluti
P.S. Francesco, ti rispondo seduto dallo stesso posto dove stavo quando ci fu il terremoto dell'80....mi sembra ieri, il cuore in gola, il lampadario che oscillava di due o tre metri e poi giù per le scale e non so quante notti a dormire per strada in una vecchia alfasud....ti abbraccio, ti sono vicino.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Giancarlo C. (nottola)
Utente registrato
Username: nottola
Messaggio numero: 379
Registrato: 04-2007
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 22:34: |
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citazione da altro messaggio:da quello che ho capito oggi non incidono molto ma quando l'auto avrà 30/40 anni questi fattori potranno dare maggior valutazione al mezzo..
Confesso che anch'io ho adottato come uno dei metri di scelta, quando ero a caccia della mia bimba, il possibile valore che poteva acquistare nel tempo.
Poi mi sono fatto alcune domande, con relative risposte:
Ti piace?
Sì
Te la puoi permettere?
Sì
Te la vuoi tenere nel tempo?
Sì
Ne vuoi fare un investimento, rivenderla in caso di rivalutazione?
No
Ecco allora che "Bianca" è diventato il mio magnifico giocattolo, con cui trascorro momenti bellissimi e quando prima mi chiedevano "quanto vale?", tendevo a dare le quotazioni massime del modello, ora rispondo "boh".
Nel senso che il suo valore sono le emozioni che riesce a trasmettermi, ormai sono entrato nell'ottica del "forever", ne scegli una che ti piace e te la coccoli per sempre; correre sempre alla ricerca di altro potrebbe portarti a rimpiangere quello che hai lasciato.
Fregatene di quello che varrà tra tot anni, goditela e basta!
mai oltre il limite
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3442
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 22:35: |
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La domanda in effetti è troppo generica...
se il nostro amico, come deduco, si riferisce alla 944, ho l'impressione abbastanza fondata che non sia un modello che possa avere rivalutazioni particolari anche nel futuro, visto che i primi modelli hanno già oltre 25 anni e vediamo quanto sono quotati;
di certo il mantenimento dell'originalità è importante, ma quanto può valere realmente in una contrattazione, se non quei 2-3 mila euro in più della media che certo non cambiano la vita...
le 944 come un pò quasi tutte le transaxle vanno prese per il gusto e la passione di curarle e mantenerle al meglio, non sono auto ambite dagli appassionati storici e questo poi le penalizza perchè entrano in un circuito dove al vero appassionato si mischia il compratore d'occasione attratto solo dai prezzi stracciati |
paolo (ennio_paolo)
Utente registrato
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 373
Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 22:39: |
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citazione da altro messaggio:Fregatene di quello che varrà tra tot anni, goditela e basta!
...parole sante, Giancarlo!!!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Piero G. (piero89)
Utente registrato
Username: piero89
Messaggio numero: 95
Registrato: 02-2008
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 23:02: |
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prendiamo se pur con attenzione il vecchio modello della mini. io nella mia ricerca di una mini da restaurare mi sono imbattuto in veri e propri secchi di ruggine, con prezzi che non scendevano sotto i 2000 euro.io addito ciò al fatto che la mini è una storica richiestissima sia dal punto di vista dell'immagine che per il tipo di macchina che è.Se consideriamo che poi queste auto da 2000 euro non avevano davvero niente di buono a parte il fatto di essere storiche, possiamo capire quanto alcun i se ne approfittino dello status di storica nel vendere certi rottami. Sapete che ho fatto alla fine? ne ho presa una del 92(nn ancora storica)l'ho pagata 600 euro e visto che l'ho presa per avere un bel passatempo non mi hanno spaventato gli interventi da fare.quando avrò finito avrò sicuramente un mezzo che tra qualche anno ahimè, varra senz'altro di più della mia 944.Secondo me è sbagliato cercare con spasimo esemplari già storici, sta diventando un brutto vizio quello di rimettere in strada macchine da rottamaio spacciandole per storiche. uno la storica perfetta o se la fa da solo o l'ha posseduta da sempre.Poi vorrei quotare Giancarlo: chissenefrega di quanto valgono!Io apprezzo tutte le auto che abbiamo in famiglia, mi ci affeziono, le curo, le considero di famiglia.attenermi a valutazioni economiche di mezzi a cui mi appassiono mi sembra quantomai fuoriluogo. |
Mauro (silver)
Utente esperto
Username: silver
Messaggio numero: 904
Registrato: 09-2003
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 15:45: |
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Le targhe originali, il libretto tagliandi e il fatto che si tratti di vettura non d'importazione certamente non interessano a tutti.
Ma certamente non sono un deterrente, sono invece un valore aggiunto.
Quindi, al di là delle opinioni personali, se la vettura che acquistiamo ha tutte queste caratteristiche, nessun futuro acquirente potrà dire "si però non ha le targhe originali", "si però non è nazionale", "si però non ha il suo primo libretto" ecc. e quindi sarà una delle più valutate in caso di vendita, ma soprattutto, a parità di condizioni con altre, sarà la più apprezzata.
E quindi, a mio avviso, avrà un maggior valore.
Mauro
Visita il mio sito web: www.mauroargenti.it
ed anche www.autosportservice.it
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 1126
Registrato: 11-2005
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 16:17: |
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Mauro.
COncordo al 100%
Saluti
Andrea
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"Non ti curar di loro, ma guarda e passa"
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giulio (julius)
Utente registrato
Username: julius
Messaggio numero: 58
Registrato: 02-2009
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 16:28: |
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la questione del valore futuro di una auto a mio avviso è interessante come quando si tratta di prevedere il futuro in genere e non per il guadagno o la perdita.
nel caso delle porsche non ci vuole tanto a capire che le 911 prebumpers acquisteranno valore come le 356 mentre le transaxle avranno vita grama ma almeno conserveranno in gran parte la loro originalità.
Il diavolo si nasconde nei dettagli
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Daniele (ganghi)
Nuovo utente (in prova)
Username: ganghi
Messaggio numero: 5
Registrato: 04-2009
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 18:55: |
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L'intervento di Mauro mi ha chiarito le idee. |
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