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Emanuel (emaracing)
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Registrato: 12-2008
| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 09:41: | 
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salve a tutti, mi chiamo Emanuel e scrivo da Livorno, mi e' presa questa fissazione per la mitica 944, ne ho trovata una su autoscout che sarebbe qua' vicino in un salone, l'annuncio dice completamente restaurata meccanica in rodaggio, chiedono 8900, e' dell'81, dicono 180cv, pero' leggendo in giro il motore aspirato non aveva quei cv...avranno sbagliato?
l'auto e' questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=147617289
in foto sembra bella ma ovviamente devo andarla a vedere, il prezzo mi sembra poco per un mezzo restaurato, ho gia' un' altra auto d'epoca (non porsche) e conosco i costi di ripristino. voi che ne dite? |
Arturo (bimmer68)
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Messaggio numero: 1011
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 10:06: |
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citazione da altro messaggio:AUTOVETTURA GUIDATA DA 60 ENNE
Questa è la frase più pittoresca dell'annuncio, ma hai visto gli interni? Questo famigerato 60enne come li ha addobbati? E gli adesivi esterni?
Secondo te, a senso, è credibile?
Tessera -1299-
Esistono altri mondi, ma si trovano in questo, quindi, cerca di ottenere ciò che ami, per non essere costretto ad amare ciò che ottieni!
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Fabio C. (joker944ts)
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Messaggio numero: 234
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 10:17: |
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non mi piace.... ed oltre tutto mi sembra decisamente cara 
Tessera n° 1387
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alessandro (ale993)
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Messaggio numero: 116
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 10:36: |
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i cv di quel modello sono 163. la stoffa dei sedili non credo proprio che sia originale.. prezzo troppo caro e interni orribili
aria, olio e benzina...
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Alessandro Troisi (serpente_a)
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Messaggio numero: 93
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 11:06: |
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Ciao Emanuel,
vai a vedere questa, è vicina a te e davvero in ordine:
http://www.subito.it/porsche-944-turbo-imperia-3846994.htm
Se non sei Porsche, godi solo a metà!
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baggino (lucabo)
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Messaggio numero: 138
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 11:11: |
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citazione da altro messaggio:AUTOVETTURA GUIDATA DA 60 ENNE
anche questo signore è un sessantenne...
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Two beers, or not two beers (Shakesbeer)
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baggino (lucabo)
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Messaggio numero: 139
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 11:20: |
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citazione da altro messaggio:vai a vedere questa, è vicina a te e davvero in ordine:
http://www.subito.it/porsche-944-turbo-imperia-3846994.htm
alessandro: ma l'auto la vendi tu o un tuo conoscente?
http://www.alessandrotroisi.it/
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Two beers, or not two beers (Shakesbeer)
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Emanuel (emaracing)
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Messaggio numero: 2
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 11:47: |
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gia', in effetti quel "guidata dal 60enne" fa ridere, come sempre sono guidate da vecchietti per andare a fare la spesa, tenute in garage, ristrutturate maniacalmente, da vetrina ecc...
quanto va pagata al massimo una messa bene con almeno le fatture visibili dei lavori della distribuzione e pompa acqua che so che sono i punti deboli?
a proposito, tutte le versioni hanno la distribuzione delicata?
mi servirebbe come auto quasi solo per la domenica, per fare giri in pista e perche' no qualche regolarita' storica.
l'essenziale e' che abbia piu' di 20 anni ma che li porti benissimo! 
ho un paio di domande:
per un' auto di 20 anni mi aspetto che qualche problemino legato all'eta' lo possano avere tipo manicotti che si fessurano, plastiche deboli, rumorini ecc, ma per il resto sono auto affidabili?
faccio queste domande perche' mi sono un po' spaventato leggendo il forum, vorrei prendere una 944 per godermela e non per lasciarla parcheggiata dal meccanico, convincetemi dai! 
(Messaggio modificato da EmaRacing il 09 dicembre 2008) |
Riccardo V. (fidia)
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Messaggio numero: 3797
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 13:27: |
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Ciao, benvenuto. 
La 944 che hai postato, come avrai capito, presenta numerosi dettagli fuori luogo in grado di renderla decisamente "poco appetibile".
Le 944 sono notevolmente affidabili, vetture tra le più robuste in relazione all'epoca di produzione ed alla loro categoria.
L'importante è individuare un esemplare originale che sia globalmente in ordine.
Qui potrai trovare una lunga serie di suggerimenti riguardanti le transaxle, con i principali aspetti da tenere d'occhio:
LINK
citazione da altro messaggio:mi servirebbe come auto quasi solo per la domenica, per fare giri in pista e perche' no qualche regolarita' storica.
Le 944 sono delle gran viaggiatrici (in particolare le versioni Turbo e S2), in grado di esaltarsi ed esaltare il guidatore nei trasferimenti extraurbani.
Tutte le versioni sono perfette per poter partecipare a gare di regolarità, per girare in pista sono probabilmente più indicate le Turbo, in questo senso sarebbero ideali le Turbo 250 cavalli (prodotte all'inizio in serie limitata dal 1987 e poi, successivamente, in serie da fine 1988), ottime comunque anche le precedenti Turbo 220 cavalli (prodotte dal 1985).
Tessera N° 1031
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Corrado (kitt)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 13:42: |
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Mah guarda ti dirò dipende probabilmente da come è stata usata prima.
Io personalmente cerco di fare la manutenzione da solo, perchè non ho la possibilità materiale di pagare i centri Porsche. Con questo però cerco di stare attento ai particolari e piuttosto di intensificarla visto che spendo meno (in teoria visto il tempo impiegato  )
Forse va fatta attenzione alla distribuzione (che comunque ne sono testimone un buon meccanico vecchia maniera che si intende di teste e non ha paura di sporcarsi le mani sa fare). Acqua non ne mangia, olio mi sembra un consumo nella norma (anche se qualche perdita c'è l'ho).
Ovviamente è tutto soggetto ad usura, poi effettivamente con 20 e più anni, ma queste auto se tenute bene a vedere sembra siano capaci di durare molto a lungo.
Personalmente diffido in effetti di annunci dove si parla di vecchietto e sui km (a meno di casi rari ed eclatanti che pure abbiamo visto i alcune inserzioni qui segnalate) dubito che la maggior parte possa avere non meno di 100-150mila km dopo 20 anni. In fondo è un auto che non comsuma tantissimo, dunque a meno di non usarla proprio per il fare il giro del paese alla Domenica, i suoi 7000/8000 l'anno mi sembrano il minimo.
Ti fai un raduno che so e ti fai 600km in una domenica e sei già al 10% della percorrenza in un anno e hai altri 364 giorni da passare.
Credo ci siano occasioni per tutte le tasche.
5000/7000 sulle 8V, 6000/8000 sulle S 8000/10000 sulle turbo e 12000/14000 sulle TurboS.
Poi se sono ASI  tanto meglio.
(Messaggio modificato da kitt il 09 dicembre 2008) |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 17:06: |
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sono poco esperto di 944 ma nn e molto talebana mi sbaglio???? il volante?la cuffia rossa? e quella pataca di stemma applicata sul cruscotto???
magari fossi io quello della foto!
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 18:12: |
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ok grazie a tutti delle risposte, troppo gentili!
per ora sono orientato su una delle aspirate o la turbo, la turboS e' un po' fuori budget per me, preferisco prendere una aspirata od una turbo messa bene che una turboS(con tanti ahime' cavallini in piu') a poco prezzo e condizioni incerte...
la 8v aspirata come va? ci si diverte a guidarla? non voglio offendere nessuno, vorrei solo togliermi il dubbio, perche' a vederli cosi' 160 cavalli mi sembrano pochi...
comunque se ho un po' di tempo in settimana vado a provarla quella che ho visto, almeno ho un termine di paragone per altre visite future, visto che purtroppo non ho mai avuto occasione di provarne una 
(Messaggio modificato da EmaRacing il 09 dicembre 2008) |
Filo (fil8z)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 18:20: |
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citazione da altro messaggio:AUTOVETTURA GUIDATA DA 60 ENNE
un sessantenne parecchio tamarro! |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 19:42: |
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Beh 163 cavalli un'accelerazione da 0-100 in 8,4s e una velocità di 220 km/h non è da buttare via. Assolutamente.
Poi visto che la vuoi usare in pista magari puoi alleggerirla e farla lavorare un pò di più del normale no? 
Poi sempre su quelle cifre o al massimo mille euro in più c'è la S con 190 CV, 0-100 in 7,9s 233 di velocità massima 400m in 15,6 contro i 14,5 della turbo non mi sembra malaccio |
Ric968 (ric968)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 21:47: |
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citazione da altro messaggio:sono poco esperto di 944 ma nn e molto talebana mi sbaglio????il volante?la cuffia rossa? e quella pataca di stemma applicata sul cruscotto???
si daniel ci sono alcuni elementi di fantasia, anche se a mio modesto parere, la maggior parte facilmente reversibili; i sedili in effetti mi sembrano foderati con un tessuto diverso, la cuffia del pomello è decisamente troppo come i tanti adesivi con cui è decorata.. devo dire che il volante sportivo momo è l'unica pecca che mi dispiace meno... in ultimo le descrizioni della motorizzazione (2600 cc e 180 cv) sono inesatte se riferite ad un esemplare originale...
Detto questo, non è comunque detto che dietro un esemplare con alcune inesattezze di questo tipo non si possa celare una 944 buona in sostanza.... le auto vanno viste dal vivo, meglio se con persona capace al seguito, e meglio se corredate da documenti inerenti le manutenzioni effettuate nel corso della loro vita, quanto meno degli ultimi anni
(Messaggio modificato da ric968 il 09 dicembre 2008) |
mario f. (thedoc)
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| | Inviato il martedì 09 dicembre 2008 - 23:02: |
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l'autovettura postata sembra un po' pasticciata. E anche la descrizione (cilindrata e cavalli) non corrispondono all'originale dell'epoca.
Per frasi un'idea della vettura e visto che ti è vicina puoi anche andare a vederla e provarla. Così per farsi un'idea.
Ma ne devi provare qualcuna, magari conosciuta e non necessariamente in vendita, per avere un'idea corretta del tipo di macchina.
I prezzi sono molto variabili, a seconda della manutenzione effettuata e spesso della originalità, piuttosto che del chilometraggio.
Considera comunque che qualsiasi intervento successivo, specie di manutenzione straordinaria, può rivelarsi costoso.
La distribuzione è il punto debole di tutte le 944, che per il resto sono affidabilissime. Anche la distribuzione, se correttamente sostituita, è affidabilissima.
ciao e benvenuto
tessera PiMania 1311
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 10:16: |
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beh in effetti non mi sembra ci sia questa enorme differenza di prestazioni tra le motorizzazioni, alleggerirla mi sembra eccessivo, preferisco mantenere l'originalita'.
per provarne una come potrei fare? ci vorrebbe qualcuno non troppo lontano che mi faccia fare un giro (come passeggero ovviamente) per sentire come deve andare una "sana" e che rumori deve fare, l'anno scorso ho comprato un samurai per fare fuoristrada e sono stato col patema d'animo per 6 mesi cercando di capire quali rumori fossero normali e quali no...  non vorrei ripetere l'esperienza... |
Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 10:27: |
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No, attenzione: i dati sulla carta sono e restano dati sulla carta... la differenza fra le aspirate 2.5 e le Turbo/S2 è abissale. Provare per credere.
Soprattutto la fra la S 190 cv e la S2 211 cv c'è una differenza di erogazione e fruibilità che va molto oltre i 21 cv dichiarati. Mai fermarsi agli 0-100 e alle Vmax, non sono esaustivi del mezzo ma buoni solo per le discussioni da bar. La rossa postata è stata raffazzonata in maniera pietosa, sembra l'abbiano riverniciata con lo smalto per unghie, otlre ad essere carissima.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca©
"Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..." (bagnino del Bagno Roma, Milano Marittima, 2008)
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Piero G. (piero89)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 11:49: |
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ciao emanuel, benvenuto.
vedo che siamo quasi coetanei, e questo mi fa piacere.io ho preso la mia circa un'anno fa e dopo una bella cura ricostituente a base di olio di gomito e best hits dei queen sparati nello stereo(sono antico, che posso farci)oggi è più in forma che mai. la mia è una prima serie quindi ti posso dire che i 163 cavalli possono sembrare pochi in relazione a certe categorie di vetture moderne, ma devi considerare che sono 163 cavalli veri(e a trazione posteriore,eh!) e non sono imbrigliati da alcun tipo di regime elettronico.considerando poi le doti di guidabilità e di tenuta di strada , spesso non considerate da chi cerca un'auto del genere,posso dirti che all'inizio è sicuramente un'auto abbastanza impegnativa da guidare per chi come me ha poca esperienza iniziale,ma una volta che avrai imparato a conoscerla ti regalerà delle belle soddisfazioni...e stai sicuro che se ben a punto il suo comportamento stradale non ti tradirà mai e sarà abbastanza prevedibile. Non avere fretta però, cerca esmplari ben tenuti e valuta bene i compromessi tra modello e prestazioni. Se hai dei dubbi,sta sicuro che gli amici di porschemania sapranno aiutarti nelle decisioni: le loro decisioni messe insieme rappresentano unA VERA E PROPRIA ENCICLOPEDIA.
CIAO E BUONA RICERCA. |
mario f. (thedoc)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 12:18: |
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citazione da altro messaggio:per provarne una come potrei fare?
beh,....la domanda l'hai fatta. Ora vediamo se si fa avanti qualche pimaniaco volenteroso delle tue parti.
Se capiti dalle mie, una turbo te la posso fare provare senza problemi. 
tessera PiMania 1311
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 12:51: |
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grazie a voi sto assimilando una marea di informazioni sull'argomento, non voglio avere fretta nell'acquisto e con tutte queste informazioni ho gia' buone probabilita' di evitare il "pacco".
••••••• giusto, oltre che dai cv sono attratto dalla guidabilita' di quest'auto, di sicuro non mi vedrete mai a 240 in autostrada, e' molto piu' facile trovarmi di traverso sui tornanti!
••••••• grazie della disponibilita', se non trovo nessuno dalle mie parti lo terro' presente! |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 13:38: |
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citazione da altro messaggio:No, attenzione: i dati sulla carta sono e restano dati sulla carta... la differenza fra le aspirate 2.5 e le Turbo/S2 è abissale. Provare per credere.
Soprattutto la fra la S 190 cv e la S2 211 cv c'è una differenza di erogazione e fruibilità che va molto oltre i 21 cv dichiarati. Mai fermarsi agli 0-100 e alle Vmax, non sono esaustivi del mezzo ma buoni solo per le discussioni da bar.
Saranno anche discussioni da bar , ma sono i dati che parlano. Poi 21 cavalli e la differenza di coppia non sono neanche pochi (a meno che appunto non si faccia la discussione da bar). Ed è infatti quella la differenza un 10/15% in più complessivo di prestazioni, niente più niente meno. Non è che scendi da un missile e sali su una carretta o viceversa. Ci sono degli step e delle differenze come su tutto l'universo automobilistico (e anche di prezzo) |
Ric968 (ric968)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 13:49: |
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il discorso dei 0-100 e della velocità dichiarate dalle case sono indicative per avere un'idea generale... non sò se a qualcuno sia mai capitato che due stesse, identiche auto messe a confronto su un tratto di strada avessero prestazioni differenti!! sui decimi di secondo e sulla velocità incidono molto spesso svariati fattori, ad esempio lo stato di cura e manutenzione della meccanica dell'auto.. certo si rimane sempre dentro un range ben prestabilito ma con variazioni a volte sorprendenti!
e infine la velocità è importante ma bisogna vedere in quanti secondi si raggiungono i vari step velocistici, così come nell'accelerazione; ci sono ad esempio piccole bombe sportive che nel breve tengono testa ma che dopo i 120-130 spariscono.... |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 14:26: |
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citazione da altro messaggio:e infine la velocità è importante ma bisogna vedere in quanti secondi si raggiungono i vari step velocistici, così come nell'accelerazione; ci sono ad esempio piccole bombe sportive che nel breve tengono testa ma che dopo i 120-130 spariscono....
Sono pienamente d'accordo con te considerato che poi i limiti qua sono molto più bassi. Le 944 con la loro progressione più lunga permettono effettivamente di avere prestazioni, dopo i limiti succitati, veramente notevoli.
Però parlare di abissi a questi livelli ... scusatemi non sono assolutamente d'accordo. Poi se a forza di leggere le recensioni o la stessa recensione vogliamo convincerci di determinati aspetti, ognuno è libero di farlo, ma è anche giusto che Emanuel senta tutte le campane. |
Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 14:39: |
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Corrado, io porto la mia esperienza perché le ho provate tutte: fra la S2 e la S non c'è molta differenza, ce n'è moltissima. Il motore della S è molto più vuoto ovunque, la velocità all-around non è proprio paragonabile, per non parlare della telaistica che è un altro pianeta. Paradossalmente la S è più paragonabile alla 8v.
Poi dipende sempre uno cosa cerca: se cerca emozioni e prestazioni ancora attuali, c'è poco da fare, deve puntare da una S2 a salire. Se invece è affascinato dall'auto in generale e non sente il bisogno di chissà cosa, vanno benissimo tutte. Ma ripeto, i dati dichiarati banalizzano enormemente il mezzo, se così non fosse le maggiori riviste non si sbatterebbero a provare e confrontare le auto su circuiti interi (dove di fronte a prestazioni assolute simili emergono spesso distacchi di secondi...).
Altro esempio: sulla carta fra 911 3.2 e 944 Turbo 220cv non c'è molta differenza, ma chiunque le abbia provate sa che una 3.2 è molto, molto più veloce e ignorante di una 944 Turbo.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca©
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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Messaggio numero: 5173
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 14:41: |
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Comunque c'è poco da fare: è inutile, senza offesa per nessuno, sentire i pareri dei possessori di modello (magari solo uno), la cosa migliore è provarne di persona il più possibile per farsi un'idea precisa. I porschemaniaci sono qui per questo, Emanuel, prova ad andare a qualche raduno e saranno tutti felici di farti provare le proprie vetture.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca©
"Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..." (bagnino del Bagno Roma, Milano Marittima, 2008)
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Corrado (kitt)
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Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 14:55: |
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citazione da altro messaggio:Corrado, io porto la mia esperienza perché le ho provate tutte: fra la S2 e la S non c'è molta differenza, ce n'è moltissima. Il motore della S è molto più vuoto ovunque, la velocità all-around non è proprio paragonabile, per non parlare della telaistica che è un altro pianeta. Paradossalmente la S è più paragonabile alla 8v.
Ma infatti non ha senso alcun paragone tra una 2500 ed una 3000, così come tra un'aspirata ed una turbo.
Poi qua continuiamo sempre a semplificare il discorso. Non è che mi metto lì e a parità di prezzo scelgo il meglio tanto è lo stesso. Qui si tratta di dire spendo 5000 euro è una macchina interessante oppure ne spendo 10000 (il doppio) e ne ho una che è migliore va di più è più soddisfacente etc.
So che per molti qui 5000 più o meno cambino poco la vita. Purtroppo e credo sia il caso di molti che si informano non è sempre così.
E comunque esposta così la cosa ha sempre il sapore del confronto tra una Bugatti Veyron ed una Fiat 500. Non è così, ci sono delle differenze è naturale. Ti posso dare ragione sulla telaistica.
Ma per esempio sotto io ho i trapezi della turbo (951), al limite posso cambiare le barre antirollio, gli ammortizzatori con i Koni e l'impianto frenante (facendomene forse per la differenza di prezzo), ma non credo ci sia differenza strutturale tra un telaio di una 944 163CV e quello di una turbo S anzi forse pure con quello della 924. |
Piero G. (piero89)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 15:00: |
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Patrizio nessuna offesa, ci mancherebbe...io non volevo mica convincerlo a prendersi la mia, il mio cercava di essere solo un messaggio di benvenuto per un altro giovane appassionato come me ,è ovvio che bisogna provarle dal vivo per capirle...sempre che tu ti riferissi a me, ovviamente! Un saluto  |
Lapo (piccino79)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 17:36: |
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Quoto piero89
citazione da altro messaggio:posso dirti che all'inizio è sicuramente un'auto abbastanza impegnativa da guidare per chi come me ha poca esperienza iniziale,ma una volta che avrai imparato a conoscerla ti regalerà delle belle soddisfazioni...
Adesso inizia il divertimento...con "Krystal"
Io sono toscano quindi la mia Porsche non poteva che essere...ASPIRATA --> Tessera Socio # 1411
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 18:34: |
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quindi se le versioni aspirate sono impegnative da guidare non sono proprio ferme, giusto?
non mi sento di escludere a priori l'aspirata anche prima serie, tempo fa ho guidato per circa 200km una golf V 2.0 140cv diesel, ok era un trattore ma quando pestavo sul gas sia nello stretto che in autostrada in sesta un po' di divertimento te lo dava, se tanto mi da' tanto un 2500 porsche con 20 cv in piu' dovrebbe farsi sentire. oppure sto facendo un confronto sbagliato?
poi cosa vuol dire che la prima serie ha un telaio diverso? che differenza c'e'? |
Piero G. (piero89)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 18:46: |
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X emanuel:la proima serie è telaisticamente identica alla 924, poi hanno iniziato a montare bracci diversi, diversi tipi di sospensione etc.
se cerchi in un topic precedentedi alcune settimane(penso sia relativo alla rottura di una sospensione ) sono spiegate le differenze tramite foto e documentazioni |
Piero G. (piero89)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 18:53: |
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emanuele il topic in questione si chiama sospensioni anteriori: considera però che ci sono anche altre differenze nel telaio. |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 20:19: |
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ho letto ora, fortuna che gli e' successo da fermo...
comunque da quello che leggo in giro mi sembra di capire che non c'e' una versione da evitare assolutamente, giusto? se e' cosi' meglio, ho piu' scelta, gia' ce ne sono poche in giro, poi se devo escluderne troppe rischio di cercare all'infinito! |
Ric968 (ric968)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 21:03: |
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non c'è una versione da evitare, la 2.5 non è certo un fulmine di guerra ma un auto godibile e comunque dipende dalla propria percezione di divertimento e di prestazioni..
rimane giusto il concetto che bisogna provarle tutte o quasi, per avere un proprio giudizio compiuto, ma ciò purtroppo non sempre è facile da attuare, per il resto si possono cercare dati e impressioni di guida di chi le ha provate e recensite per avere un'idea, io ad esempio prima di prendere la 968 mi feci una bella full immersion sul forum, non tanto sui dati ufficiali, quanto sui resoconti e le varie impressioni di persone che la guidavano o l'avevano guidata, e rafforzai l'idea che era l'auto giusta per me!
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Giacomo P. (_nn_)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 21:22: |
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In provincia di Imperia ce n'è un'altra, oltre a quella già segnalata. E' ASI e chiedono 9000€. L'annuncio è su "Gli Affari".
Guarda caso è nel paese dove vado sempre in vacanza.
(Messaggio modificato da _NN_ il 10 dicembre 2008) |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 10 dicembre 2008 - 22:50: |
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gia', ma purtroppo sono lontano 300km da imperia |
giorgio (mr. GT) (giotaglia)
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 09:01: |
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se vuoi farti un giro a Como...o Milano!!!!
AMO LE DONNE...
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 09:13: |
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hehehe piu' o meno siamo li' |
giorgio (mr. GT) (giotaglia)
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 11:22: |
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nel senso che io cedo la mia...puoi chiedere a Riccardo(fidia)
AMO LE DONNE...
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 11:45: |
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ah beh in quel caso mi fido di piu' di uno del forum che di uno sconosciuto! hai messo un annuncio da qualche parte? per vedere qualche foto e sapere il prezzo visto che non so se qui si puo' parlare di compravendite. |
Riccardo V. (fidia)
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 16:51: |
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citazione da altro messaggio:visto che non so se qui si puo' parlare di compravendite.
Non è assolutamente consentito, sentitevi in privato.
Tessera N° 1031
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 17:55: |
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ok, se hai qualche link la mia mail e' emanuel 8 chiocciola alice punto it
ho sentito parlare del mercatino del forum, ma da dove ci arrivo? non ho visto collegamenti in home grazie! |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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| | Inviato il giovedì 11 dicembre 2008 - 18:07: |
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E' proprio in homepage ("Sezione Compro e Vendo"), ecco:
http://www.porschemania.it/ComproVendo/index.php
Tessera N° 1031
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il venerdì 12 dicembre 2008 - 00:01: |
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grazie! |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il lunedì 22 dicembre 2008 - 10:54: |
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rieccomi, sabato ho cercato tutto il giorno il salone del primo post per andare a vedere quella 944 rossa...non l'ho trovato, ho poi saputo che e' un privato che vende auto in un capannone e riceve su appuntamento...quindi niente garanzia di un anno e fregatura mooolto prossima, ormai vado fino in fondo, voglio vedere chi e' e che macchine vende...
nel frattempo stavo guardando qualche video su youtube di accelerazioni e cose varie, ho visto che anche l'8v aspirato dovrebbe dare del sano divertimento!
per favore babbo natale mi porteresti una 944, qualsiasi colore e motore va bene, anzi, tutti tranne rossa  |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il lunedì 22 dicembre 2008 - 11:33: |
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mi sapreste dire se si trovano su internet dei manuali d'officina anche in inglese?
quanto puo' costare (non in porsche) oppure in quante ore si cambia la frizione?
e la distribuzione\pompa acqua?
poi avevo trovato sul forum un sito di ricambi francese, ma ho perso il link, qualcuno lo potrebbe postare e se non chiedo troppo avete altri siti per i ricambi? grazie!
vorrei avere una specie di listino dei ricambi in testa quando sono in giro a vedere macchine, cosi' da sapere se conviene prenderla cosi', tirare sul prezzo o lasciar perdere...
com'e' difficile trovare quella che fa per me! ma non mi arrendo!  |
Fabio C. (joker944ts)
Utente registrato
Username: joker944ts
Messaggio numero: 276
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| | Inviato il lunedì 22 dicembre 2008 - 11:39: |
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Il sito francese è: cupspirt.com (www).
In rete si trova il manuale di officina in inglese.
Per la frizione ci vogliono una decina di ore. Per la distribuzione/pompa acqua dalle 4 alle 6 ore, a seconda delle motorizzazioni.
Tessera n° 1387
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il lunedì 22 dicembre 2008 - 12:07: |
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era quello, grazie! |
ANDREA LUDO (ludo924)
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Username: ludo924
Messaggio numero: 1045
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 22 dicembre 2008 - 12:39: |
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Quoto in toto Patrizio...
Per me Porschemania è sinonimo di casa dolce casa ed i Porschemaniaci sono tutti Amici!
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Emanuel (emaracing)
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Messaggio numero: 19
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 11:00: |
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mio fratello ne aveva vista una in un salone qui vicino, bianca, prima serie aspirata 110000km tagliandati, fin qui perfetto...il problema e' che e' ferma da 10 anni con tutte le ovvie conseguenze! ruggine, il motore si fa prima a buttarlo, in piu' mancano 2 strumenti dal cruscotto, e lo stesso e' irrimediabilmente rovinato dal sole, che peccato! |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 16:01: |
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ma sono sparate dei commercianti che ci provano o negli ultimi 15 giorni i prezzi delle 944 sono aumentati a dismisura?
guardate qua: http://cgi.ebay.it/_Auto__PORSCHE-944-Benzina-Grigio-Scuro_W0QQitemZ230302529661 QQadiZ6576QQadnZAutoQQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item230302529661&_trks id=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318
questa invece come vi sembra?
http://cgi.ebay.it/_Auto__PORSCHE-944-aspirata-1987-BENZINA-BOLOGNA_W0QQitemZ140 286905442QQadiZ6576QQadnZAutoQQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item140286905 442&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318
(Messaggio modificato da EmaRacing il 30 dicembre 2008) |
Arturo (bimmer68)
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Username: bimmer68
Messaggio numero: 1096
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 16:18: |
|
La prima è in vendita da moltissimo tempo a quel prezzo ed infatti è sempre lì.
La seconda se è in ordine come da descrizione potrebbe essere appetibile anche se a me sembra senza condizionatore.
Tessera -1299-
Esistono altri mondi, ma si trovano in questo, quindi, cerca di ottenere ciò che ami, per non essere costretto ad amare ciò che ottieni!
|
maurizio (mapo55)
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Username: mapo55
Messaggio numero: 182
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 16:43: |
|
citazione da altro messaggio:anche se a me sembra senza condizionatore.
esatto e me pare che anche la prima ne sia priva.
(Messaggio modificato da mapo55 il 30 dicembre 2008)
1961: numero perfetto
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Emanuel (emaracing)
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Messaggio numero: 22
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 17:10: |
|
il condizionatore non lo vedo essenziale, sulle altre macchine non lo uso mai.
piuttosto farei mal volentieri a meno del servosterzo...ci sara'? |
maurizio (mapo55)
Utente registrato
Username: mapo55
Messaggio numero: 183
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 17:28: |
|
Non sottovalutare il problema perchè l'enorme tunnel centrale è come il tubo di una stufa.
1961: numero perfetto
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Cristiano (feldtransaxle)
Porschista attivo
Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 2210
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 19:00: |
|
Emanuele cosa cerchi?
La prima, va verificata di persona, ma prendendo per buono quello che c'è scritto ed il poco che si può capire dalle foto viene proposta ad un prezzo ottimo.
Oltre ad esser la serie limitata, e quindi più appetibile per futura rivalutazione.
Dovrebbe avere clima e servosterzo essendo una Silber Rose, e sembrerebbe anche originalissima.
Avere una Porsche, ed avere REALMENTE una Porsche, bella, da usare, da godersi, sono due cose molto diverse e spesso confuse su queste pagine, da molti, anche se non da tutti.
Se cerchi una BELLA 944 Turbo ce ne sono in vendita due di soci, ed a prezzi ben più bassi, finchè non prendono il volo anche quelle.
Altrimenti puoi fare come i tanti che per risparmiare, poco, all'inizio hanno una pessima auto che non sembra neppura una Porsche, su cui spendono troppo fino a venderla, senza averla mai potuta godere.
Eppure, in pochi, lo ripetiamo sempre per quasi tutti i modelli del marchio...
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
|
Corrado (kitt)
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 19:30: |
|
citazione da altro messaggio:il condizionatore non lo vedo essenziale, sulle altre macchine non lo uso mai.
piuttosto farei mal volentieri a meno del servosterzo...ci sara'?
Sono con te. Prova a parcheggiarla senza anche se con la dolce brezza e poi vediamo.
Su un auto odierna ci vuole possibilmente tutto, confort e sicurezza. Su auto come queste di 20 e più anni se ci sono certi accessori meglio, altrimenti va bene lo stesso. La uso quotidianamente da più di un anno e sono ancora qui sano e salvo senza condizionatore e quando voglio fare la sauna devo andare a pagare nei centri appositi. 
Va da se che effettivamente ci sono certe regioni dove c'è da impazzire per molti mesi e magari per chi deve stare nel traffico a velocità ridotte e con clima afoso forse andrebbe meglio. Per me va bene così e non ne ho per ora sentito la mancanza e le auto con il climatizzatore le uso sin dal 1993.
Anzi ti dirò di più per l'inverno tosto che sta facendo qua, sto apprezzando sedili e specchietti riscaldati elettricamente.
Giro spesso e sovente sera e notte e da settembre a giugno. Da Maggio prediligo lo scooter.
Ognuno ha le sue necessità.
Se dovessi farci 40000 km l'anno di giorno per lavoro ovviamente sarebbe fondamentale |
remo giusti (romeo)
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| | Inviato il martedì 30 dicembre 2008 - 19:48: |
|
"...ma prendendo per buono quello che c'è scritto ed il poco che si può capire dalla foto,viene proposta ad un prezzo ottimo..." Giusto! La prima è una Silber-Rose!! Rispetto alla seconda auto postata, la 944 aspirata dell'86, esiste un abisso! Chi si accinge a comprare una 944 è invitato ad informarsi e a "vedere" le differenze! |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 31 dicembre 2008 - 12:09: |
|
x Cristiano proviamo a fare al contrario, consigliatemi voi quella giusta per me, non voglio una transaxle perche' costa poco, la scelta e' caduta su una di queste quasi per caso, stavo cercando una 928 che mi era piaciuta dopo averla vista nel film "Scarface" di Brian De Palma, poi cercando transaxle su google e' apparsa LEI, sono rimasto folgorato dall'estetica, quei parafanghi allargati, ed il resto! sapete cosa intendo, via via ho scoperto le motorizzazioni, gli interni, mi piacciono un sacco quelli pre 85 con gli strumenti rotondi incassati nel cruscotto, e' stato un colpo di fulmine!
Premetto che deve avere almeno 20 anni, l'uso che ne farei e' da seconda macchina (ma ne ho una terza, quindi diciamo seconda e mezzo...)voglio partecipare agli eventi per auto storiche e non voglio arricchire l'assicurazione per un'auto che usero' 6-7 volte al mese.
Faccio un 1% di citta' tutto il resto autostrada o strade extraurbane sempre nei limiti di velocita'(davvero), amo la guida sportiva, quindi non e' raro qualche exploit in strade di montagna con tornanti, ex prove del circuito di Montenero e Coppa Liburna, niente di pazzesco da prova speciale, guido in scioltezza...ho intenzione di fare occasionali giri in pista, cronoscalate, regolarita' ecc...
mi piace un sacco sia la linea della turbo che quella dell'aspirata prima serie, non mi interessa se turbo o aspirato, anche 163cv mi bastano, posso solo immaginare la goduria di questi motori, senza centraline e menate varie, se la trovo turbo e' una cosa in piu'.
allora dottori, qual'e' la cura?
proprio ieri sera ne ho trovata una qua vicino che andro' a vedere prima possibile.
[URL=http://img243.imageshack.us/my.php?image=55290855or9.jpg][IMG]http://img243.imageshack.us/img243/1316/55290855or9.th.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img301.imageshack.us/my.php?image=9048918910cc5.jpg][IMG]http://img301.imageshack.us/img301/8707/9048918910cc5.th.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img68.imageshack.us/my.php?image=9045551240my2.jpg][IMG]http://img68.imageshack.us/img68/7703/9045551240my2.th.jpg[/IMG][/URL]
ho raggruppato le foto da siti diversi...
la descrizione: vendo stupenda 944 bianca assolutamente perfetta in ogni sua parte tutta originale.
chiede 5900
mi ha inviato una mail dicendo che e' un autosalone, e' stata sua per 7 anni, e' appena stata revisionata, solo gli ammo posteriori sono da cambiare.
non voglio risparmiare per poi avere rogne in seguito come dice Cristiano, quanto va pagata una aspirata in ordine?
per ora ho solo queste ma quando andro' a vederla faro' un ampio servizio fotografico e postero' tutto qui.
(Messaggio modificato da EmaRacing il 31 dicembre 2008) |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il venerdì 02 gennaio 2009 - 11:36: |
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dal poco che si vede come vi sembra? il sottoparaurti posteriore non si vede, lo deve avere di serie? |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 09:21: |
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il lunedì 05 gennaio 2009 - 20:07: |
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l'ho vista oggi quella bianca, interni perfetti ma... carrozzeria penosa, riverniciata e male, riparazioni..."artigianali", ed il peggio, nella vaschetta di espansione c'era...diciamo fango...acqua di sicuro non era, non andava neanche in moto, lasciata la' dove e', da disfattura, un vero peccato e grande delusione, ma non si vergognano a cercare di vendere certi rottami per buoni!? |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 07 gennaio 2009 - 09:18: |
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c'e' nessuuuno? |
Emanuel (emaracing)
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Messaggio numero: 28
Registrato: 12-2008
| | Inviato il mercoledì 07 gennaio 2009 - 12:04: |
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ho trovato questa sul mercatino, qualcuno la conosce?
http://www.porschemania.it/ComproVendo/index.php?lang=it&ct=vendo_a&md=details&i d=8230&lrgphp=1&lnph=1& |
Guido B. (guido944)
Moderatore
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Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 07 gennaio 2009 - 19:44: |
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Emanuel ti ho scritto ma non mi hai risposto se vuoi qualcosa di veramente in ordine devi spendere qualcosa in piu'
"VIVO" QUANDO GUIDO LE MIE PORSCHE (964 944S2 914)
skype guidozr1
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Giorgio (mausone46)
Utente esperto
Username: mausone46
Messaggio numero: 722
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 07 gennaio 2009 - 23:09: |
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citazione da altro messaggio:un sessantenne parecchio tamarro!
un tammarrone, direi
911 because nothing else matters
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Emanuel (emaracing)
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Username: emaracing
Messaggio numero: 29
Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 08 gennaio 2009 - 09:48: |
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Scusami Guido, e' finito nella posta indesiderata per colpa del filtro antispam, son stato costretto ad usare una mail di hotmail perche' la mia principale non me la accettava per l'iscrizione su pmania...
adesso ti rispondo |
Cristiano (feldtransaxle)
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Messaggio numero: 2214
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| | Inviato il giovedì 08 gennaio 2009 - 10:49: |
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Emanuel Giudo è uno dei più esperti nel ripristino di 944, e la sua S2 è veramente bellissima!
Se mi scrivi una mail su macri chiocciola katamail.com ti posso dare alcune indicazioni.
Ciao!
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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Emanuel (emaracing)
Nuovo utente (in prova)
Username: emaracing
Messaggio numero: 30
Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 08 gennaio 2009 - 12:39: |
|
sicuramente sara' perfetta ma la richiesta e' fuori dalla mia portata, ora sto mettendo in vendita una macchina, il budget per l'acquisto sale a 10000 piu' quello che servira' per il passaggio, l'iscrizione asi ed il tagliando.
Dalle opinioni che vedo in giro il modello perfetto per me e' la S2, ne ho adocchiata una in germania a 7500 che ho la possibilita' di far visionare, con il paraurti anteriore graffiato forse una scivolata finita su un banco di neve, per il resto va vista dal vivo.
io la penso cosi': una turbo in vendita a 5000 ha piu' probabilita' di nascondere inghippi di una 8v seconda serie allo stesso prezzo, giusto?
vorrei sapere, con un budget di 10000 cosa posso cercare? Aspirato 8v, s2 o turbo? |
Cristiano (feldtransaxle)
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Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 2215
Registrato: 11-2004
| | Inviato il giovedì 08 gennaio 2009 - 13:27: |
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Emanuele se mi scrivi in pvt ti dico esattamente cosa puoi fare con il budget a disposizione, subito, senza andare fino in Germania, con il Turbo, già asi e pure il passaggio ti costa poco e niente, ed ha speso solo nell'ultima fattura di manutenzione quello che chiedono della S2 tedesca.
P.S. Quando si nazionalizza si deve pagare l'IPT piena più tutte le pratiche, molto più del passaggio normale, il bollo pieno, se si aggiungono solo le spese di viaggio sei già oltre i 10.000 aggingendo i 7500 per l'auto.
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
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Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 08 gennaio 2009 - 14:31: |
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Cristiano hai mail. |
Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 33
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2009 - 12:54: |
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piu' cerco piu' mi rendo conto di quanto sia difficile trovare quella giusta, oltretutto c'e' la "tradizione" italiana di abbassare i chilometraggi approfittandosi del fatto che gli interni di queste macchine non si rovinano facilmente che rende tutto piu' difficile, faccio un esempio: in salone da mio zio c'e' una A4, 2.0 tdi con 340.000km che e' stata tenuta come si dovrebbe: motore per niente spompato tira benissimo e non fuma neanche un pelo, non mangia olio, regolare come appena uscito di fabbrica, interni in pelle perfetti, niente pieghe o logoramenti tipici di altri marchi a parita' di km, ammortizzatori, chiaramente saranno stati cambiati, non ballano e non fanno scherzi strani.
ecco, una macchina cosi', altri te la abbasserebbero a 50000!
sono stufo di quello che ho trovato qui: perdo tempo (e ne ho pochissimo libero) per andare a vedere auto ferme da 10 anni, "ibridi" con pezzi di ogni provenienza, altre accartocciate e ricomposte e vendute per buone, altre che sono palesemente piu' chilometrate di quanto i venditori ci vogliano far credere... per questi motivi sono molto tentato di acquistare all'estero la mia 944.
Scusate lo sfogo.
per chi come me sta cercando una di queste macchine: occhi aperti e buona fortuna! |
Ric968 (ric968)
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Messaggio numero: 3197
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2009 - 13:20: |
|
io non posso credere che in Italia non ci sia una 944 decente! o che con le spese di una che devi importare non la fai decente... sono d'accordo con Cristiano che non vale la pena andare a prendere una 944 all'estero, se parlassimo di modelli rari o particolari allora ok.. vedi il caso se uno cerca una TS ad esempio, ma in questo caso con le spese da metterci sopra e la comunque sempre incognita di un acquisto così.. per quanto in Germania si pensa sempre che siano più precisi che qua, e forse è vero ma anche la si stanno infurbendo ormai...
saluti
(Messaggio modificato da ric968 il 11 gennaio 2009) |
Cristiano (feldtransaxle)
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Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 2218
Registrato: 11-2004
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2009 - 20:58: |
|
Emanuele che in Italia ci siano 944 non buone, ma ottime, mi permetto di dirlo, lo dimostriamo in diversi qui.
Nel mio piccolo ho una che ha vinto in classe 2 per 7 anni, vittorie assolute, nel campionato Targa Tricolore Porsche, pensi che possa bastare a dire che l'auto non è male??
La mia ex Turbo SE M758, ora dell'Amico Gabriele, comprata sulla fiducia, passaggiata pochi minuti dopo averla vista per la prima volta(è un ottimista inguaribile, lo dico sempre, ma è contagioso ed a volte c'ha pure ragione), e venduta solo perchè gli avevo promesso di dargli una delle mie, e sono felicissimo d'averlo fatto, alla prima uscita in pista con assetto da panda momentaneo e gomme così e così alla prima esperienza di pista ha girato ad Adria in 1,34 basso, chiedi e vedrai che altri vorrebbero arrivarci con ben altre auto.
Dimenticavo, aveva anche un mix di freni in rodaggio...
La splendida Cabrio di Nico, molto meglio che appena uscita dalla concessionaria.
No comment sul Cup-Missile di Nanni
Alessandro-Serpente_A, ha una Turbo S delle ultimissime, presa quest'estate a Chiavari, vicino dalle mie parti, ottima base, poche cure del grande Claudio Garbolinik ed al Balocco con Nanni non perdeva un metro da un paio di 996TT...
Seconda 951 di Alessandro, secondo me l'unica valida nella fascia di prezzo(ottimo, IMHO) a cui la vende, te l'ho suggerita solo per il fatto che di Alessandro mi fido come di Gabriele, di Nico, di Nanni e di Tutti gli Amici qui, ci siamo fidati sempre ad occhi chiusi tra di noi, e sono felice d'averlo fatto.
E spero di continuare ad esser così matto da farlo ancora, e trovare matti altrettanto matti da farlo con me.
944 di Mario di Brescia, so che è ottima per certo, da chi c'ha messo le mani e da Nico.
Mi fermo qui o continuo??
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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Cristiano (feldtransaxle)
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Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 2219
Registrato: 11-2004
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2009 - 21:06: |
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Per spiegare meglio cosa voglio dire:
a parte la Cabrio di Nico tutte queste sono passate di mano negli ultimi tempi, a cifre ottime secondo me, quindi quelle da comprar di corsa ci sono eccome vicine, se si vanno a vedere cose improponibili capisco lo scoramento.
Ma non mi risulta tu abbia visto neanche una 944 per cui io, ed altri, non avremmo nemmeno perso tempo nella telefonata, perchè ci scambiamo le notizie, perchè un pò d'occhio c'è venuto, e ci fidiamo delle varie esperienze/competenze.
Perchè giochiamo così tra di noi??
Io perchè sentrirmi con quel matto di Gabriele che è un meccanico di Firenze che pure quasi senza lavoro ha più palle a comprare ed a guidare la sua Porsche di tantissimi chiaccheroni qui, e mi rallegra solo sapere che ci siano persone così, se riesco a dargli una mano anche di più.
Perchè ho contagiato Alessandro quando ha provato in città due minuti la mia SE, ha venduto la 964 ed eccolo con due 951, e sempre in pista con la Turbo S che se Nanni non si mette in mezzo alla pista e sua moglie non chiede il divorzio non smetterebbe di continuare a girare all'infinito.
Per alcuni non varranno nulla queste cose, a me solo una telefonata con questi diventati Amici grazie alle mie 944, porta un sapore d'AMICIZIA, VERA, perchè verificata tante volte NEL DARE, che mi lascia la voglia di fare ed un sorriso nella giornata impagabile.
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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| | Inviato il domenica 11 gennaio 2009 - 21:16: |
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Non sarà che chi ha una 944 bella e ben tenuta, per quello che vale, piuttosto di svenderla se la tiene ??
- REGOLA DELL'OSPITE -
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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maurizio (mapo55)
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Registrato: 10-2007
| | Inviato il domenica 11 gennaio 2009 - 22:04: |
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citazione da altro messaggio: piuttosto di svenderla se la tiene
no Massimo, ci sono anche quelle in svendita.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=146624647
Guarda ad esempio questa in (s)vendita a 14.500 (ma è a 13.500 da un'altra parte ed è la stessa), tagliandata, 72k, UNIPROP e quindi si presume con tutte le fatture e doc al seguito, a due anni dall'esenzione del bollo. Non è un affare?
Andando con il rotolo in mano quanto pensi di dovergli lasciare? eppure è li.
No, guarda, secondo me è solo una questione di cultura motoristica e tra gli appassionati del marchio non ce n'è molta (escluso un manipolo di seguaci) al di fuori dei confini della 911 perchè a questo punto in ballo non c'è neppure una questione economica, il costo è quello di una buona "Fiat Barchetta".
In conclusione, a parer mio, se uno è convinto e sa di che cosa si tratta, la 944 se la compra da solo senza l'imput mediatico del forum.
(ovviamente non ho visto la macchina, non conosco chi la vende e non mi interessa prenderla perchè ho già di meglio)
Lamps Maurizio
(Messaggio modificato da mapo55 il 11 gennaio 2009)
1961: numero perfetto
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Corrado (kitt)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 03:09: |
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citazione da altro messaggio: In conclusione, a parer mio, se uno è convinto e sa di che cosa si tratta, la 944 se la compra da solo senza l'imput mediatico del forum.
Quoto! Meno chiacchere e più prove. |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 12:40: |
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No ragazzi mi sono spiegato male, non volevo offendere nessuno di voi, le foto che vedo qui sul forum sono tutte di mezzi bellissimi!
il problema e' fuori, basta fare un giro su autoscout per rendersi conto della situazione, anche se non considerassi niente sotto gli 8000, ne troverei veramente poche (2-3) che meritano una visione piu' approfondita, ahime' tutte lontane da qui, ne ho viste tre dal vivo, una a detta del venditore perfetta, in realta' un relitto per ricambi venduto al prezzo di una sana, un altro relitto venduto al giusto prezzo stavolta ed un 924 ricucito alla buona, non c'era un pezzo di carrozzeria che fosse allineato, tetto compreso...
quoto in pieno Massimo, chi ha una 944 in ordine se la tiene ben stretta (e fa bene) o la mette "in vendita" a 4-5000€ in piu' del valore di mercato e se la vende bene senno' se la tiene, ma lo farei anch'io, ho un samurai che ho preso l'anno scorso in stato quasi di rottame, l'ho restaurato e preparato per fare fuoristrada anche impegnativo, ci giro almeno una volta alla settimana e mi ci diverto come un matto, potrei metterlo in vendita a 9-10000 se trovassi chi me li da' lo venderei e ne comprerei un'altro, ora che ho accumulato esperienza su quel modello magari lo troverei anche messo meglio per poi fare lo stesso lavoro, ci guadagno qualcosa o se vado al pari mi sono divertito (faccio quasi tutto io)ed ho avuto la soddisfazione di recuperare un mezzo che sarebbe finito in disfattura!
So bene che all'estero non sono tutte in ordine, altrimenti basterebbe un colpo di telefono e tra una settimana ho il mezzo sotto casa, ma visto che ho la possibilita' ed i contatti per cercare ed importare dall'estero ne vorrei approfittare.
scusatemi ancora per il fraintendimento, non era mia intenzione. |
Giacomo D. (gigio74)
Utente registrato
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 18:30: |
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Ciao Emanuel, se posso un consiglio:
qui sul forum, non ci si conosce tutti di persona, ed è difficile capire che interlocutore si ha di fronte. Purtroppo tante volte si sono susseguite persone che ''di passaggio'', arrivano pensano di fare l'affare, chiedono consigli sul come risparmiare il più possibile nella manutenzione, ed avendolo già fatto nell'acquisto si trovano spesso a piangere lacrime amare....
Chi interviene generalmente è un appassionato che non vede la sua porsche come un 'ferro' da 6000, 8000 o 10000 euro, ma un mezzo che se dai tanto ti restituisce molto di più.
Chi non interviene, non legge più il forum perchè ha (s)venduto la sua sfortunata porsche.
Anch'io qualche anno fa ho comprato un samurai per il mare, e ho preso la più bella e sana fra quelle viste. Ho speso il doppio della sua ''quotazione di mercato'', e ad oggi non ho tirato fuori un cent se non per l'ordinaria manutenzione. Se la dovessi rivendere stai tranquillo che riprendo i soldi spesi, perchè CHI SA cosa sta comprando, SA che quello che spende in più è un risparmio sui futuri lavori che non farà.
Quindi attento, le nostre porsche si possono portar via a dei prezzi imbarazzanti per gli appassionati, ma il ripristino può essere un gioco che ti fa spegnere tutto l'entusiasmo che sia ha quando firmi il trapasso.
Trapasso e chiudo |
mario f. (thedoc)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 19:10: |
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il mercato sottovaluta, da un punto di vista economico, le transaxle. Soprattutto se paragonate alle 911.
Ma quando un appassionato si orienta su una Porsche così particolare entrano in gioco fattori affettivi difficlmente quantificabili.
E il termine economico passa in secondo ordine (quando non condizionato da un budget). Intendo dire che qualche volta, anche per una normale manutenzione ordinaria o straordinaria, si supera abbondantemente il valore effettivo della macchina, ben sapendo che non si recupererà quasi mai il denaro speso.
Come tutte le passioni anche quella per le transaxle costa. Sia che l'acquirente la voglia già in ordine di base, sia che la voglia sistemare se ne trova una non in ordine...
citazione da altro messaggio:Chi interviene generalmente è un appassionato che non vede la sua porsche come un 'ferro' da 6000, 8000 o 10000 euro, ma un mezzo che se dai tanto ti restituisce molto di più.
quoto
tessera PiMania 1311
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Ric968 (ric968)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 19:37: |
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straquoto quanto scritto da Giacomo!
il fatto è che come predisposizione, spesso in buona fede si tende a dire intanto la compro cercando di limitare i costi e poi vediamo, magari mano a mano me la risistemo...
in realtà non è detto che sempre questo ragionamento sia sbagliato, ma spesso lo diventa, perchè i costi che uno dopo deve sostenere risommati all'acquisto fanno sì che vai oltre ad averne presa una ottima in principio..
ho la mia diretta esperienza che nel prendere una 968 a quotazione media ho poi dovuto reinvestire ben la metà di quanto speso per l'acquisto per ripristini e migliorie varie...
a meno che uno non decida di tenerla in condizioni precarie, ovvero lesinare sul cambiare componenti meccanici per non spendere oltre... ma a quel punto più che sconsigliabile diventa proprio rischioso!
(Messaggio modificato da ric968 il 12 gennaio 2009) |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 20:12: |
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Boh secondo me se uno è appassionato non si fa scoraggiare dai lavori da fare, anzi l'appassionato è proprio quello che prende e soffre un pò con la sua beneamata e la vede migliorare giorno dopo giorno. Se devo prenderne una concessionariata tanto vale che vado a prendere una Porsche più recente ed apprezzata sul mercato.
Anche perchè poi queste auto tutte a posto qualcuno le avrà pur dovute mettere a posto no? A meno di trovare il miraggio di qualche auto tenuta perennemente in garage o per qualche strano motivo usata poco, come quella che era stata pubblicata qua ad un prezzo stratosferico, ma veramente seminuova con credo 30 o 40000 km.
Ma auto così, prezzo permettendo quante c'è ne sono in giro 2 o forse tre in tutta europa. Altre a seconda della diligenza della persona sono auto normali tagliandate e seguite maniacalmente come quelle di alcuni qui. Poi ci sono quelle da riprendere un pò (quelle da appassionato ) poi ci sono gli sfasciumi da super appassionato che sono quelle che devi spendere minimo il loro valore per metterle in moto.
Se Ric hai fatto quel lavoro con la 968 hai appena fatto il tuo dovere è naturale che vetture di una certa età, mollate all'addiaccio da gente stufa che ora gira con il 996 abbiano minimo distribuzione, ammortizzatori, cinghie e tagliando completo da fare.
Ciò vale ancora di più se la vettura ha 20 e più anni.
Non se ne vedono poi proprio tante di auto di 20 anni in giro che superano in scioltezza e sicurezza i 200 all'ora oggigiorno. |
Ric968 (ric968)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 21:05: |
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ma infatti penso che non ci sia una regola fissa, però se uno non ha in merito grande cognizione di causa su queste auto è meglio non rischiare di trovarsi con una fregatura che poi può voler dire piangere amaro... ovvio che se uno ne mastica allora può far vari ragionamenti...
ma questo secondo me vale per tutte le auto di un certo livello che hanno superato i 10-15 anni di età, quindi non solo per le 944 e simili ma anche per le 911 ecc.ecc.
anche se uno va e prende una 996 di 10-11 anni ci sono lo stesso le stesse problematiche... magari le vedi in vendita a 20mila euro e pensi faccio l'affare e poi gli devi rifare sospensioni gomme freni e chi più ne ha pù ne metta..
e comunque ritornando al tuo esempio di uno che lascia all'addiaccio una 968 perchè gira in 996 mi sembra molto pittoresco! io non cambierei mai oggi una 996, a parte le turbo o le GT3 o le 4s ovviamente, con la 968, lo dico sinceramente e pur non navigando nell'oro potrei benissimo sostituirla con una 996 almeno 3.4, e l'idea di chi cambia il modello con quello più nuovo solo con la logica di farsi vedere più danaroso e non perchè apprezzi veramente ciò che ha in quel momento, mi ha sempre dato fastidio e sa molto poco di appassionato ma di "comparire"...
sempre IMHO ovviamente!
(Messaggio modificato da ric968 il 12 gennaio 2009) |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 21:36: |
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"Appariscenza"
Beh se Porsche non avesse quell'optional incluso non sarebbe così rinomata.
C'è ne sono di auto tecnicamente avanzate (anche di più), ma non si chiamano Porsche.
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 22:48: |
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avete perfettamente ragione ma il mio concetto di macchina in ordine forse e' diverso, considero una macchina "in ordine" quando vedo che non e' stata incidentata, il motore non ha bisogno di interventi di rettifica, la trasmissione e' ok, non ci sono braccetti piegati, i km sono i suoi, meglio se con libretto tagliandi.
se trovero' una 944 che risponde a questi requisiti me la portero' a casa, e faro' esattamente la stessa cosa che feci col samurai: sostituzione di tutti i liquidi, candele, filtro aria, cavi candele, cambio cinghie e pompa acqua, pulizia circuito di raffreddamento e di alimentazione, cambio tubi freno(la gomma sara' andata...) etc etc...passero' la macchina ai raggi x, manuale di officina alla mano, pezzo per pezzo, insomma un megatagliando da 3000€ di ricambi, avro' di che occupare il mio tempo libero per qualche mese, in attesa dei documenti ASI, dopodiche' iniziero' ad usarla (con le dita incrociate) cercando di capire se ci sono altri interventi da fare.
ho visto una turbo s su autoscout tedesco con 35000km a circa 30000€, ma non e' il tipo di macchina che sto cercando, oltre ad essere pesantemente fuori budget!
(Messaggio modificato da EmaRacing il 12 gennaio 2009) |
remo giusti (romeo)
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| | Inviato il lunedì 12 gennaio 2009 - 23:24: |
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Di 944 "in ordine" come dici, ce ne sono; e comunque non costano 2 o 3000 euro! Insomma, tira fuori sti soldi! |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il martedì 13 gennaio 2009 - 10:11: |
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hehehe no dai non esageriamo, conto di spendere per l'acquisto dagli 8 ai 10000 credo che una nelle condizioni di cui sopra a questo prezzo la possa trovare, sono arrivato a questa cifra vedendo i prezzi che fanno in giro ad esempio per una s2 dell'89: a 3000 trovo il rottame, a 6000 trovo quella brutta di carrozzeria o di interni o con la magagna...
dagli 8 ai 10000 immagino si trovi quella che con qualche intervento e\o una rinfrescata alla carrozzeria torna ad essere un'ottima macchina. ed e' esattamente quello che sto cercando.
se sbaglio ragionamento ditemelo, accetto volentieri i consigli di chi ci e' gia' passato, puo' sembrare un approccio freddo parlare solo di costi, ma sto cercando di essere piu' obiettivo possibile per evitare di pentirmi in seguito... |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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| | Inviato il martedì 13 gennaio 2009 - 15:50: |
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Qualche 944 in vendita in Italia da prendere in considerazione ogni tanto compare, di certo ci vuole molta pazienza quando si è alla ricerca e, nel momento in cui qualcosa esce fuori, bisogna essere rapidi e lucidi nel reperire informazioni ed, eventualmente, approfondire la questione.
A proposito di S2, a puro titolo esemplificativo, il mese scorso è comparsa in vendita questa:
LINK
Non la conosco, ma non sembra malvagia, segnalata anche in uno dei threads dedicati (quello di Dicembre), la richiesta è stata ultimamente ridotta di 400 euro (inizialmente era di 9.900 euro).
Potrebbe valere la pena informarsi contattando il venditore, tutto sommato mi sembra interessante.
Per eventuali approfondimenti e commenti "riservati" esiste poi un'area soci appositamente dedicata:
LINK
Inizia ad informarti attivamente e vedrai che qualcosa da prendere in considerazione alla fine si trova.
Tessera N° 1031
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Catalin (catamax944)
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Username: catamax944
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Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 02:47: |
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142724741
Questa e andato qualcuno a vederla?A me sembra molto bella e anche il prezzo e attraente.
O questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=133473678
Scusa,ha 31000km,che problemi puo avere,e praticamente nuova. |
Corrado (kitt)
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Messaggio numero: 400
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| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 09:31: |
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La prima qualcuno la sconsiglia. Boh io se non fosse che non ha ancora fatto i 20 anni e che ho già una 944, una scappata in treno la facevo.
Però in effetti se non va via a quei soldi siamo messi male sul mercato |
maurizio (mapo55)
Utente registrato
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Messaggio numero: 221
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 10:30: |
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citazione da altro messaggio: Però in effetti se non va via a quei soldi siamo messi male sul mercato
mica vero, visto che se vai con il rotolo in mano da qualunque concessionario con 18/20K (ma anche meno) ti porti a casa una delle prime 996 3.4, (perfino discreta se hai pazienza e fortuna).
Secondo me è ancora troppo presto e siamo nella stessa situazione di coloro che negli anni 80 si vergognavano di sedersi in una pre bumper per paura di apparire sfigati. Dobbiamo attendere almeno una decina d'anni...
1961: numero perfetto
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Cristiano (feldtransaxle)
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Messaggio numero: 2220
Registrato: 11-2004
| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 13:34: |
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Bene, commenti interessanti sono usciti, Giacomo credo sia convinto già di quello che predico sempre sull'acquisto di tutte le transassiali, anche di recente in area 928.
Sarà perchè ultimamente vedo invece che ottimi affari, come prevedibile visto il momento d'incertezza economiche e del mercato, bagni di sangue ed auto svendute con rimesse pesantissime.
Corrado come altre volte ci pensi un gruppo di gonzi con certi commenti, guarda che quella 944 la conosciamo da anni, ne abbiamo parlato ancora di recente, e non è andata via alla metà in passato.
Scambiarci queste informazioni e conoscerle spesso quasi tutte è proprio il vantaggio di questa comunità, secondo me ed altri con cui condividiamo molto più che qualche auto.
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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Ric968 (ric968)
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Messaggio numero: 3207
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| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 13:36: |
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Maurizio sono d'accordo con te!
stiamo sempre rigirando sugli setssi discorsi...
le transassiali dalle più piccole 924 fino alle 928 sono auto stupende se nelle mani di chi ne vede un oggetto di valore storico o prossimo storico e le cura e ama a prescindere che possa permettersi in garage altre 10 supercar...
purtroppo il fatto che le basse quotazioni le fanno diventare appannaggio di chi farebbe meglio a farsi una punto del 98 con tutto il rispetto, fa si che finiscono nelle mani dei vorrei ma non posso - allora mi adeguo per apparire comunque in porsche - finendo per svilire tutta la categoria dei possessori...
non mi riferisco ovviamente ai porschemaniaci che intervengono qui, ma ad un modo di pensare esterno che poi diventa generalizzato per chi osserva da fuori e svilente per i transaxlisti.. scusate per la franchezza!
sempre IMHO |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
Username: fidia
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Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 13:37: |
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Quella S2 grigia a 10.000 euro è in vendita già da alcuni mesi, potrebbe essere interessante reperire qualche informazione dettagliata, sulla veridicità dei 31.000 chilometri nutro qualche perplessità, comunque è impossibile dare un giudizio basandosi su quelle piccole foto, andrebbe vista da vicino.
E' una M.Y. 91, con spoiler posteriore di nuovo disegno (adottato poi sulle 968).
Della S2 azzurra si è già parlato più volte in passato:
LINK
Tessera N° 1031
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Corrado (kitt)
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Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 15:28: |
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citazione da altro messaggio:Corrado come altre volte ci pensi un gruppo di gonzi con certi commenti, guarda che quella 944 la conosciamo da anni, ne abbiamo parlato ancora di recente, e non è andata via alla metà in passato
Gonzi è una brutta parola e non descrive il sentimento, tuttalpiù persone difficili. Anche perchè a 4000 euro, senza la mia in garage e con 20 anni già compiuti credimi staccherei l'assegno seduta stante senza neanche andarla a vedere. Ne riparleremo fra un anno, d'altronde per quanto sia catastrofica, non sarà peggio della mia. Io so accontentarmi la differenza è solo quella. Non sto dicendo di avere ragione e di usare il metodo migliore, so accontentarmi in maniera realistica per certe cifre, punto.
(Messaggio modificato da kitt il 14 gennaio 2009) |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il mercoledì 14 gennaio 2009 - 15:56: |
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Lo so che il gonzo sono io, che non sono capace di comprarle a poco per poi rivenderle più care come fanno alcuni. Ma a me queste auto piacciono molto soprattutto per la tecnica e le prestazioni notevoli (ierisera è stato uno spettacolo in notturna a strade gelate fare alcuni tornanti in collina perderla di dietro e comunque avere sempre la situazione sotto controllo). In un momento di euforia: mi sono anche fermato volontariamente da una pattuglia della Polizia lamentandomi perchè proprio in prossimità di dove erano loro c'era una curva pericolosissima (era davvero troppo viscida) e che avvisassero per spargere un pò di sale. Un pò sbigottiti, come quando trovai un portafoglio con 100 euro e lo portai in questura, posizionati per fermare gente ubriaca in uscita da locali, mi hanno ringraziato per la segnalazione, (forse 5 minuti dopo.... sarebbero stati un pò meno contenti  ) |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il giovedì 15 gennaio 2009 - 10:03: |
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da alcuni interventi mi par di capire, e correggetemi se ho frainteso, che una transaxle si compra perche' ci piace solo e soltanto se si hanno grandi disponibilita', altrimenti si compra solo perche' costa poco, e se uno non puo' permettersi una 911 turbo nuova di zecca, l'unico mezzo di trasporto abbordabile per questo povero sfigato e' una punto del 98, o meglio una UNO fire...LOL
beh sono convintissimo che nella stragrande maggiorparte dei casi c'e' chi compra queste macchine perche' costano poco e poi, abituati alla punto del 98 che finche' metti benzina va, le trascura, ma lo fa per abitudine, per una cultura sbagliata dell'automobile.
poi c'e' il mio caso e quello di altri, spero, che sono affascinati dall'estetica e dalla tecnica di questi particolari modelli, che se la compreranno e se la cureranno al meglio delle proprie possibilita', cosi' come ho sempre fatto con le mie auto, anche quelle "moderne", sono uno dei pochi che ogni due anni cambia le gomme, anche se hanno 15000km, perche' cominciano ad indurirsi e non le sento piu' come prima, ogni anno cambio olii e filtri, trasmissione compresa, saro' paranoico ma le mie macchine devono essere sempre al 100%
vi diro', nonostante la mia miseria, chi compra le mie macchine fa degli ottimi affari!
scusate la franchezza, in amicizia
Emanuel |
Ric968 (ric968)
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| | Inviato il giovedì 15 gennaio 2009 - 13:32: |
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Emanuel io non parlavo di te, ci mancherebbe, ho anche specificato che non mi riferivo a chi scrive qua, però rimango dell'idea che non lo ordina il dottore di avere una porsche o simili!
il discorso è riferito in primis a me, se mi comprassi un auto fuori portata e non rispecchierebbe la mia realtà; dico solo che queste cose siccome sono passioni, o dir si voglia giocattoli, vanno fatte con larghi margini, è un mio modesto parere, ma spesso e quante volte si sente dire ho visto una 944 a 3mila euro e la si compra in virtù solo di questo, come si prendesse appunto una punto usata, scusate il gioco di parole, per poi rimmettere nel mercato un auto rabberciata perchè non si può riparare o sistemare a dovere?
ripeto è un mio libero e modesto parere, se sono stato frainteso mi scuso senza alcun problema, in amicizia sempre! |
Lapo (piccino79)
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| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2009 - 08:28: |
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Io sono della stessa opinione di Ric968...meglio non lesinare su riparazioni e manutenzioni...io sulla mia sono partito con il chiedere un semplice tagliando in Porsche e sono andato a spenderci più di 3.000€...ma nonostante tutto sono contento perchè adesso va che una bellezza e la spesa sostenuta è ben ripagata!!! 
Adesso inizia il divertimento...con "Krystal"
Io sono toscano quindi la mia Porsche non poteva che essere...ASPIRATA --> Tessera Socio # 1411
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remo giusti (romeo)
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| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2009 - 10:37: |
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A parte gli esemplari in condizioni eccellenti che secondo me conservano necessariamente un valore notevole, la grande novità (e me ne rallegro) è che nel mercato delle "sottovalutate" finalmente il gruppo transaxle non si trova più solo! E' in buona compagnia! Da un po di tempo non analizzavo i listini usato delle 911-996 e sono rimasto sorpreso. Come ha fatto notare Cristiano in altro tread si è avuto un abbattimento dei prezzi e si possono fare ottimi affari. Signori, il parco porsche a buon mercato si è allargato! Se qualcuno ci rimprovera la richiesta di un prezzo troppo alto per una transaxle 944 ts, 968 ecc. e che "non sono vere porsche", d'ora in poi potremo gentilmente dirottare l'attenzione del "nostro compratore" verso le 911-996 di costruzione più recente, che costano uguale e costeranno di meno! Chi lo avrebbe mai detto! P.S.: quasi quasi...un pensierino..  |
Emanuel (emaracing)
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Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2009 - 10:41: |
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dato il periodo di magra, c'e' da aspettarsi un ulteriore calo dei prezzi un po' in tutti i settori, chi puo' investire lo faccia ora! |
remo giusti (romeo)
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2009 - 15:46: |
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A parte il periodo di crisi dell'auto, un nuovo ulteriore fattore apporterà molto presto(ragionevolmente nell'arco di 5-10 anni e anche meno), un vero e proprio terremoto nei mercati di vendita, e il caos dei listini usato: innegabilmente, la "Rivoluzione dei sistemi di propulsione dell'Automobile". Nel quadro di questa prospettiva, le nostre beneamate porsche (quelle attualmente in nostro possesso) potranno avere più che altro un valore prettamente storico; e perciò, in certi limiti, più saranno anziane e più avranno valore. E nella medesima prospettiva, le nostre transaxle NON faranno affatto la figura delle cenerentole..,anzi! |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2009 - 18:29: |
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Mah direi che vetture del genere con gli anni che hanno escono fuori dalle regole del mercato.
Altrimenti il loro valore si sarebbe già azzerato anni fa. Il terremoto dell'usato normale, è già avvenuto tanti anni fa.
L'unico problema per le ventennali storiche potrebbe venire da normative più severe che ne limitino la circolazione in maniera drastica. Quello si potrebbe essere il vero problema. |
Corrado (kitt)
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| | Inviato il venerdì 16 gennaio 2009 - 18:32: |
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Si comunque confermo la tua visione Remo. Per quello che si perde o si guadagna e per quello che costa tenerle al caldo anche ferme, possono anche stare tranquillamente lì. A meno che uno non si trovi irreparabilmente senza soldi. |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 14:32: |
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rieccomi, ho individuato un paio di "candidate" che capitano in un buon momento visto che ho la possibilita' di andarle a vedere...
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=153263955
questa mi piace un sacco con questi cerchi ed adesivi, sapete dirmi qualcosa del kit HTR Development?
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=154415619
come vi sembrano? |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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Messaggio numero: 4247
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 14:51: |
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La prima è molto interessante, sembra bella ed originale, è una rara 944 2.7 da 165 cavalli, modello prodotto per un solo anno (tra il 1988 ed il 1989).
L'altra è una normale S2 elaborata di motore e modificata in alcuni particolari (cerchi non coevi da 17" della 911 verniciati, scritta adesiva laterale).
Tessera N° 1031
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Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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Messaggio numero: 4248
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 14:53: |
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Ah, dimenticavo, ovviamente alla S2 è stato anche sostituito il volante originale.
Tessera N° 1031
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Emanuel (emaracing)
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Messaggio numero: 41
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 22:13: |
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ho visto, e quelle modifiche non mi dispiacciono affatto, certo non saranno determinanti nella scelta! vi aggiornero' appena le avro' viste! |
Joy (giuma)
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Messaggio numero: 78
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 22:36: |
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Salve a tutti,
consentitemi di dare il mio contributo da possessore di 944 2.7 della cui originalità sono più che certo.
Relativamente alla bianca 2.7 autoscout evidenzio quanto segue:
- Profilo estrattore sotto il paraurti posteriore non di serie, probabilmente mutuato da altre versioni.
- Dubbio sui cerchi. La 2.7 d'origine dovrebbe montare i "Design 90, seven spoke" da 16", installati poi anche sul successivo modello S2.
Salutoni
Diventerà Bellissima e Farà Scena!
944 2.7 (M44.11) -- Tessera: 1360 --
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Catalin (catamax944)
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Messaggio numero: 225
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 23:00: |
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vero,vero....posso completare anche io?
1)Il sotto parafango in plastica non esiste piu ò la macchina e stata riverniciata senza accordare attenzione ai dettagli.
2)Il sedile posteriore non e sdoppiabile.
Nessuna delle due macchine non mi sembra una buona scelta,per niente.
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 25 febbraio 2009 - 23:28: |
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l'aiuto degli esperti e' preziosissimo, non avevo notato questi dettagli!
conto molto sulla S2, sembra davvero bella! |
Emanuel (emaracing)
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Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 13:10: |
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la s2 coi 17" ha la centralina rimappata e dicono abbia guadagnato 27 cv sui rulli, una modifica del genere pregiudica molto l'affidabilita' di questo motore?
e' normale che la vaschetta di espansione sia di quel colore? |
Catalin (catamax944)
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 13:28: |
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Nessun problema di affidabilita ma 27cv su una S2 non si puo guadagnare solo con la centralina rimappata,è una menzogna.Un guadagno reale è di non piu di 10-15 cv.
La vachetta sembra piu o meno normale ma se è anche deforma vuol dire che il motore sia sovrariscaldato.
(Messaggio modificato da catamax944 il 26 febbraio 2009) |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 13:45: |
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Ripeto, la 2.7 sembra bella.
L'unico dubbio, come osservava Joy, riguarda i cerchi, le 2.7 dovrebbero montare i Design 90 di serie, non so se erano disponibili in alternativa anche i Phone Dial.
Il profilo aerodinamico posteriore era un'opzione prevista.
Il sedili posteriori sono giusti.
La S2, oltre alle modifiche di cerchi e volante, ha subito un'elaborazione, bisognerebbe capire di preciso cosa è stato modificato...
Tessera N° 1031
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Catalin (catamax944)
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 13:57: |
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Riccardo,perche dici che i sedili posteriori sono giusti,per il '89 non dovrebbe avere i sedili sdoppiabili?
Io non credo che è una 2,7 quella. |
Catalin (catamax944)
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 14:12: |
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Ok,lascia perdere,mi sono ricordato,ci sono anche S2 senza i sedili sdoppiabili,forse era un optional.
Al riguardo i cerchi io ho visto tante altre 2.7 con i phonedial è qualcune anche con il sottoparaurti posteriore,forse anche i design 90 era un optional per la 2.7 è standard solo per la S2 è Turbo. |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 14:43: |
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Sì, nella mia S2 del '90, ad esempio, non sono sdoppiabili:
Il profilo sotto il paraurti (di serie per le Turbo e le S2) era disponibile come opzione anche sulle altre 944 (a partire dal 1987 se non erro).
Riguardo i cerchi della 2.7, i Design 90 erano sicuramente corretti (e mi sembra fossero di serie), anch'io però ho visto alcune 2.7 con i Phone Dial, probabile quindi che fossero previsti anche questi ultimi.
Tessera N° 1031
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andrea 968 (ndru_s_550)
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Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 1319
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 15:12: |
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Per me la S2 e' di un bianco piu' bianco dietro....mentre la porta ed il muso e' di un bianco piu' giallognolo !
Verificare dal vivo.
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il giovedì 26 febbraio 2009 - 20:21: |
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oggi ho telefonato al proprietario della s2, e' un porschemaniaco d'oltralpe, iscritto al club porsche della sua zona, ho visto altre foto e non noto difetti, la preparazione al motore riguarda la eprom, ci sono delle foto dove stanno installando un chip nella centralina, a detta sua un chip originale nuovo successivamente rimappato...
sono state cambiate cinghie e pompa acqua e revisionati gli alberi a cammes.
ho l'adrenalina a mille, e se fosse LEI?
ahia mi sa che ho una forma gravissima di transaxleite, il bello e' che ogni volta che mostro le foto delle 944 in famiglia od agli amici...non piace a nessuno! e questo me la fa desiderare ancora di piu'!
come mai? |
Simone G. (simo_78)
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| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 22:18: |
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ah ah consolati anche alla mia ragazza quando ho detto che cerco una 944 mi ha guardato dicendomi: quella brutta col motore davanti?
...no comment roba da sbatterla fuori di casa e convivere solo con la 944...
...in bocca al lupo per la caccia! |
Emanuel (emaracing)
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| | Inviato il mercoledì 04 marzo 2009 - 09:31: |
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hahaha ma lo fanno apposta?!
crepi il lupo! |
giorgio (gio26)
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Username: gio26
Messaggio numero: 2256
Registrato: 08-2007
| | Inviato il mercoledì 04 marzo 2009 - 09:37: |
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citazione da altro messaggio:ahia mi sa che ho una forma gravissima di transaxleite, il bello e' che ogni volta che mostro le foto delle 944 in famiglia od agli amici...non piace a nessuno!
è vero!
io pur avendo una Carrera, apprezzo tantissimo la 944, per non parlare della più grande incompresa della storia dell'auto, la 928s!
Mò ci riprovano cambiandole il nome con la Panamera... vedremo. |
Emanuel (emaracing)
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Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 06 marzo 2009 - 09:44: |
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ho ricevuto il link per vedere altre foto della s2, il problema e' che avevo la possibilita' di alzarla sul ponte per guardarla sotto, ma il proprietario prima aveva detto che non c'erano problemi, ora ci ha ripensato e dice che e' troppa strada, percio' ci dovremmo trovare 30km piu' vicino a lui...
e se non si trova un officina che ci fa il favore si puo' provare ma non si puo' guardare sotto...
sono disperato, voi cosa fareste?
intanto ecco il link: http://freeconnected.blogspot.com/ |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
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Messaggio numero: 4310
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| | Inviato il venerdì 06 marzo 2009 - 20:46: |
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Io mi metterei alla ricerca di altri esemplari, con un po' di calma si possono ancora trovare ottime ed originali S2 in giro, poi quella francese presenta quelle personalizzazioni che, a mio avviso, non contribuiscono ad aumentarne l'appetibilità.
Tessera N° 1031
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Emanuel (emaracing)
Utente registrato
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Messaggio numero: 59
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 08 marzo 2009 - 15:21: |
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PRESA! ora bisogna "soltanto" aspettare che arrivi giu' con la bisarca ed immatricolarla, ma c'e'!
appena sara' qui e tutta sistemata ve la presentero' come si deve!
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Arturo (bimmer68)
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Username: bimmer68
Messaggio numero: 1289
Registrato: 07-2006
| | Inviato il domenica 08 marzo 2009 - 15:52: |
|
Ma quale la bianca con i cerchi rossi?
Tessera -1299-
Esistono altri mondi, ma si trovano in questo, quindi, cerca di ottenere ciò che ami, per non essere costretto ad amare ciò che ottieni!
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Emanuel (emaracing)
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Username: emaracing
Messaggio numero: 60
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 08 marzo 2009 - 20:12: |
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si! |
Lorenzo R. (lore91180)
Utente registrato
Username: lore91180
Messaggio numero: 206
Registrato: 11-2007
| | Inviato il domenica 08 marzo 2009 - 20:27: |
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citazione da altro messaggio:quella francese presenta quelle personalizzazioni
Tessera N.1407 - R.I.C. N.46
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Emanuel (emaracing)
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Messaggio numero: 61
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| | Inviato il domenica 08 marzo 2009 - 22:04: |
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a me piace cosi'! |
Giorgio (mausone46)
Porschista attivo
Username: mausone46
Messaggio numero: 1094
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 09 marzo 2009 - 00:23: |
|
 a me nooooooooooooo!
911 because nothing else matters
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Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 63
Registrato: 12-2008
| | Inviato il lunedì 09 marzo 2009 - 09:58: |
|
cattivi! e io non vi ci faccio giocare, bene bene! |
Riccardo V. (fidia)
Moderatore
Username: fidia
Messaggio numero: 4332
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 09 marzo 2009 - 16:47: |
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Complimenti per l'acquisto.
Per quanto riguarda le personalizzazioni (in particolare cerchi e volante)... beh, si possono subito ripristinare! 
L'hai provata bene su strada?
Impressioni generali?
Tessera N° 1031
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Cumerlotti Marco (kuman944)
Nuovo utente (in prova)
Username: kuman944
Messaggio numero: 12
Registrato: 03-2009
| | Inviato il lunedì 09 marzo 2009 - 18:50: |
|
Ottimo!!! L'abbiamo presa proprio nello stesso periodo! congratulazioni!!!!! |
Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 64
Registrato: 12-2008
| | Inviato il lunedì 09 marzo 2009 - 22:40: |
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Grazie!
hehehe e' vero Marco!
purtroppo provata solo per il giro col proprietario, ed ora e' ancora nel garage del signore, le stiamo cercando un posto sulla prima bisarca disponibile ma tra una ventina di giorni dovrebbe essere qui, almeno spero...
comunque potrei non sopportare l'attesa e tornare a prenderla in treno! |
Cumerlotti Marco (kuman944)
Nuovo utente (in prova)
Username: kuman944
Messaggio numero: 13
Registrato: 03-2009
| | Inviato il martedì 10 marzo 2009 - 06:22: |
|
mmm credo che alla fine andrai in treno!!!!!!! |
Silvius McQueen (xyl911)
Moderatore
Username: xyl911
Messaggio numero: 7254
Registrato: 09-2004
| | Inviato il martedì 10 marzo 2009 - 13:07: |
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Voi neo-proprietari di 944...
venite quindi alla Maxrun, vero?
http://www.porschemania.it/discus/messages/363261/363261.html?12359996
 Working to dig you out
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Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 65
Registrato: 12-2008
| | Inviato il martedì 10 marzo 2009 - 18:37: |
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bello il raduno a roadbook!
ma ahime' la mia non sara' mai qui per quella data, ed anche se lo fosse sarebbe ancora da targare...
Sara' per il prossimo, ho sempre partecipato ai raduni coi miei mezzi, queste Porsche poi sembrano fatte apposta! |
Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 70
Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 13 marzo 2009 - 09:30: |
|
forse c'e' un camion, incrocio tutto! |
Emanuel (emaracing)
Utente registrato
Username: emaracing
Messaggio numero: 79
Registrato: 12-2008
| | Inviato il martedì 17 marzo 2009 - 12:14: |
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non si trova nessuno che me la porti giu'! o si trova ma a cifre assurde, si parte da 500€...
aspetto meta' settimana poi mi sa che mi tocchera' pagare, non posso piu' aspettare, il proprietario mi ha gia' chiamato per dirmi che gli sembra strano che ho pagato la macchina e non la vado a prendere... e' strano si! |
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