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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6222
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 12 ottobre 2008 - 13:56: | 
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Non so se durante gli anni di vita di PMania ci sia mai stata una conta delle 968.
Proviamo a contarci e magari capire cosa del parco 968 è nelle mani dei Porschemaniaci.
I dati produttivi la rendono il modello Porsche di grande serie prodotto in minor numero di esemplari: una vera iattura per la casa madre ma probabilmente una speranza in più per i collezionisti.
Per ricordare i numeri:
Porsche 968 coupè: 6465 pz
Porsche 968 cabrio: 4374 pz
Porsche 968 CS: 1923 pz
Porsche 968 Turbo S: 14 pz
Totale produzione: 12.776 pz
-------------------------->
968 coupè:
1)
968 Cabrio:
1)
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
------------------------>
Continuiamo, se possiamo
Ciao
Ub
Tessera PiMania n. 27 - PAOLO CS FOREVER -
"Come facciamo a sapere se la trota è veramente del Monviso?" (Maxzol) - RIS tested and approved
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 2910
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 12 ottobre 2008 - 15:42: |
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-------------------------->
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 94 - blu notte
968 Cabrio:
1)
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
------------------------>
(Messaggio modificato da ric968 il 12 ottobre 2008) |
Alessandro (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 71
Registrato: 11-2007
| | Inviato il domenica 12 ottobre 2008 - 17:09: |
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-------------------------->
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 94 - blu notte
2) Alessandro (alex968) - my 1992 NACHTBLAU METALLIC
968 Cabrio:
1)
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
------------------------>
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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maurizio (mapo55)
Utente registrato
Username: mapo55
Messaggio numero: 113
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 14 ottobre 2008 - 15:25: |
|
-------------------------->
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 94 - blu notte
2) Alessandro (alex968) - my 1992 NACHTBLAU METALLIC
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55) my 1992 - amazon green
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
------------------------> |
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 100
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 16:16: |
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Non vorrei fare il "guastafeste", ma forse sarebbe meglio non contarci...; se proprio dobbiamo farlo, urge un ulteriore intervento di incoraggiamento da parte dell'amico elfer che ha posto l'argomento.. |
maurizio (mapo55)
Utente registrato
Username: mapo55
Messaggio numero: 114
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 18:50: |
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citazione da altro messaggio:forse sarebbe meglio non contarci
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 2920
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 19:34: |
|
ho capito Romeo ma almeno aggiungiti che aumentiamo il numero!!!
..e poi vale sempre il detto pochi ma buoni.... |
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 102
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 20:26: |
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968 cabrio: 2)Remo Giusti(Romeo)my 1992-nero metall.-
(Messaggio modificato da Romeo il 15 ottobre 2008) |
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 103
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 20:41: |
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Il numero di 968 presenti nel forum è ipotizzabile..,credo; ma il numero totale di 968 presenti sul territorio nazionale, rimane un vero mistero.., o no? |
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 2921
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 22:29: |
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..molto tempo fa lessi che ce ne dovrebbero essere circa 200, però non ricordo bene la fonte ne la ritrovo, quindi prendi questo dato con beneficio d'inventario! magari qualcuno potrà essere più preciso
-------------------------->
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 94 - blu notte
2) Alessandro (alex968) - my 1992 NACHTBLAU METALLIC
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55) my 1992 - amazon green
2) Remo Giusti(Romeo)my 1992-nero metall.-
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
------------------------> |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6238
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 15 ottobre 2008 - 23:03: |
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Pochi ma buoni.
Questo è il nostro motto.
E la rarità di questa vettura, inversamente proporzionale alle sue qualità, deve incoraggiarci a scovarle ovunque ed allo stesso tempo a motivare l'aggregazione.
Pochi ma buoni...
Ub
Tessera PiMania n. 27 - PAOLO CS FOREVER -
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Ivano (iraff)
Utente registrato
Username: iraff
Messaggio numero: 169
Registrato: 04-2006
| | Inviato il giovedì 16 ottobre 2008 - 20:27: |
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....assente...ma presente alla importante conta delle 968 !
968 cabrio my 93 (...zzz96zps...) ext F9 Ametista met. int. 8 , magenta-magenta
Guidare , nella sua forma più bella.
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fabio ciciriello (by_me71)
Utente registrato
Username: by_me71
Messaggio numero: 118
Registrato: 09-2003
| | Inviato il venerdì 17 ottobre 2008 - 08:30: |
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3) 968 Coupe' my '92 blu orizzonte metallic L37X
Distinguo sempre la buona macchina dalla bella macchina |
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 2927
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 18 ottobre 2008 - 13:16: |
|
aggiornamento 
-------------------------->
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 94 - blu notte
2) Alessandro (alex968) - my 1992 NACHTBLAU METALLIC
3) Fabio (by_me71) - my '92 - blu orizzonte metallic L37X
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55) my 1992 - amazon green
2) Remo Giusti(Romeo)my 1992-nero metall.-
3) Ivano (iraff) my 93 - Ametista met.
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
------------------------> |
Ivano (iraff)
Utente registrato
Username: iraff
Messaggio numero: 170
Registrato: 04-2006
| | Inviato il mercoledì 22 ottobre 2008 - 00:58: |
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Enrico(Enri65) batti un colpo , che con le 968 sans capote  ...., si và in vantaggio sulle 968 avec capote....
Guidare , nella sua forma più bella.
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Ivano (iraff)
Utente registrato
Username: iraff
Messaggio numero: 171
Registrato: 04-2006
| | Inviato il mercoledì 22 ottobre 2008 - 01:07: |
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sorry.... in pari!
la CS di Ub ... avec capote
and......other 968's friends ?
Guidare , nella sua forma più bella.
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6261
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 22 ottobre 2008 - 14:42: |
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Vyrpus, dove sei???
Tessera PiMania n. 27 - PAOLO CS FOREVER -
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6334
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 12 novembre 2008 - 14:22: |
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Ma ste 968, 'ndo stanno?
Ub
Tessera PiMania n. 27 - PAOLO CS FOREVER -
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luca (lucabo)
Utente registrato
Username: lucabo
Messaggio numero: 104
Registrato: 02-2008
| | Inviato il mercoledì 12 novembre 2008 - 15:47: |
|
citazione da altro messaggio:Ma ste 968, 'ndo stanno?
mah, forse una, a bologna, arriva...
.
non è cosa ma è come
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3004
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 12 novembre 2008 - 19:21: |
|
citazione da altro messaggio:Ma ste 968, 'ndo stanno?
proprio alla romana!!
Umberto credo che i conti siano belli e fatti.. aggiungiamoci un'altre due cs e forse un altro paio che mi sfuggono e ci siamo...
'nsomma sèmo na decina..... |
ENRICO (enri_65)
Utente registrato
Username: enri_65
Messaggio numero: 250
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 12 novembre 2008 - 21:49: |
|
Enri65 968 cabrio
scasate il ritardo |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6340
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 12 novembre 2008 - 23:16: |
|
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 94 - blu notte
2) Alessandro (alex968) - my 1992 NACHTBLAU METALLIC
3) Fabio (by_me71) - my '92 - blu orizzonte metallic L37X
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55) my 1992 - amazon green
2) Remo Giusti(Romeo)my 1992-nero metall.-
3) Ivano (iraff) my 93 - Ametista met.
4) Enrico (enri 65) my ? - argento metall.
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
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ENRICO (enri_65)
Utente registrato
Username: enri_65
Messaggio numero: 252
Registrato: 09-2006
| | Inviato il venerdì 14 novembre 2008 - 21:14: |
|
Nuovamente scusa la mia 968 è del 1992 |
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 109
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 18 novembre 2008 - 15:06: |
|
Ci sono ancora queste..... |
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 110
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 18 novembre 2008 - 15:09: |
|
  |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6348
Registrato: 09-2002
| | Inviato il martedì 18 novembre 2008 - 22:52: |
|
Ad occhio e croce saranno 35-36 esemplari, guida a dx.
Trattandosi di vetture inglesi,nessuna CS....
Hai idea a quando risalga la foto?
Ciao
Ub
Tessera PiMania n. 27 - PAOLO CS FOREVER -
"Come facciamo a sapere se la trota è veramente del Monviso?" (Maxzol) - RIS tested and approved
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3034
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2008 - 13:45: |
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Molto belle!!! già le avevo viste in rete, Umberto credo la foto sia riferita a questo evento, appunto come dicevi te in terra inglese:
http://porsche968uk.co.uk/968-2007-national-event.htm |
baggino (lucabo)
Utente registrato
Username: lucabo
Messaggio numero: 109
Registrato: 02-2008
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2008 - 16:49: |
|
di cs ce ne sono, eccome!
veramente belle.
Two beers, or not two beers (Shakesbeer)
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Fau (fau)
Nuovo utente (in prova)
Username: fau
Messaggio numero: 5
Registrato: 05-2009
| | Inviato il sabato 23 maggio 2009 - 11:00: |
|
Mi aggiungo all'elenco:
Fau (fau) 968 cabrio '93, blu interni blu
Se non sbaglio, dovrebbe essere la quinta 968 cabrio presente nel forum |
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3516
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 23 maggio 2009 - 11:58: |
|
968 coupè:
1) Riccardo(ric968) - my 93 - blu notte
2) Alessandro (alex968) - my 1992 NACHTBLAU METALLIC
3) Fabio (by_me71) - my '92 - blu orizzonte metallic L37X
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55) my 1992 - amazon green
2) Remo Giusti(Romeo)my 1992-nero metall.-
3) Ivano (iraff) my 93 - Ametista met.
4) Enrico (enri 65) my ? - argento metall.
5) Fau(fau) my 93 - blu interni blu
968 CS:
1)Umberto (elfer) - my 1993 GP WEISS
citazione da altro messaggio:Se non sbaglio, dovrebbe essere la quinta 968 cabrio presente nel forum
si, addirittura il numero delle cabrio censite sul forum supera le coupè, nonostante in realtà sono più rare
ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 23 maggio 2009) |
Agostino (prs968)
Nuovo utente (in prova)
Username: prs968
Messaggio numero: 4
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 16 giugno 2009 - 19:33: |
|
Ciao a tutti mi aggiungo, meglio tardi che mai.
PRS 968 cabrio,93,nera
Ago |
Marco (junior75)
Nuovo utente (in prova)
Username: junior75
Messaggio numero: 2
Registrato: 06-2009
| | Inviato il giovedì 18 giugno 2009 - 13:51: |
|
Ciao, sono un nuovo membro e proprio della 968 sono innamarato... Non la possiedo ancora ma proprio in questi giorni ne ho trovata una cabrio, azzurra in provincia di Varese. Sul parabrezza ha un adesivo con logo PiMania. Magari voi la conoscete. Sapete darmi qualche notizia in merito? Grazie 1000 a tutti.
Spero un domani di aggiungermi alla conta...
Ciao |
Alessandro (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 141
Registrato: 11-2007
| | Inviato il sabato 20 giugno 2009 - 11:40: |
|
Ecco il riepilogo aggiornato:
968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
Come già detto è interessante notare che le Cabrio, nonostante la bassa produzione rispetto alle Coupè, siano più numerose nel nostro club.
Di certo è la versione che distingue maggiormente l'appassionato; credo che le molte Coupè distribuite sul territorio italiano siano in mano a semplici guidatori di auto sportive, ecco che di conseguenza non hanno lo spunto necessario a fare parte del nostro circolo.
Sarebbe molto interessante prendere contatti con Porsche Italia per chiedere i numeri ufficiali delle 968 importate nel nostro Paese, ed approfondire le attuali presenze attraverso i registri di manutenzione.
Ho il presentimento che anno dopo anno le 968 in vendita vadano oltre confine, non mi stupirei di sapere che tra Coupè, Cabrio e CS non andiamo oltre le duecento unità...
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 168
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 20 giugno 2009 - 19:17: |
|
Alex, vedo che hai sostituito i cerchi; posta altre foto.... |
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3581
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 20 giugno 2009 - 19:42: |
|
..non credo sia la sua... a meno che non abbia messo pure la guida a destra.... |
remo giusti (romeo)
Utente registrato
Username: romeo
Messaggio numero: 169
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 20 giugno 2009 - 19:52: |
|
 .., azz è vero.., che distratto! Ma se non altro, si affretterà nel mostrarci la modifica! |
Alessandro (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 142
Registrato: 11-2007
| | Inviato il sabato 20 giugno 2009 - 23:43: |
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Ciao ragazzi!
Non è mia la foto, anche se non a caso ho postato questa immagine che rappresenta una 968 con CUP 1 da 17".
Secondo i miei piani avrò i CUP 1 in tempo per il GTR. Potrete così vederla gommata come si deve!!!
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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giorgio (gio26)
Porschista attivo
Username: gio26
Messaggio numero: 2574
Registrato: 08-2007
| | Inviato il domenica 21 giugno 2009 - 23:12: |
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Enrico, la foto della tua 968 è stata scattata sulla Varenna - Esino? |
ENRICO (enri_65)
Utente registrato
Username: enri_65
Messaggio numero: 275
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 24 giugno 2009 - 17:40: |
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Ero da Bellagio a Como non sò dirti se è quella |
giorgio (gio26)
Porschista attivo
Username: gio26
Messaggio numero: 2579
Registrato: 08-2007
| | Inviato il giovedì 25 giugno 2009 - 08:27: |
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Mi pareva di riconoscere le "mie" montagne... e infatti è così, anche se la Varenna - Esino è sull'altro ramo. |
ENRICO (enri_65)
Utente registrato
Username: enri_65
Messaggio numero: 276
Registrato: 09-2006
| | Inviato il lunedì 29 giugno 2009 - 16:29: |
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Bei posti quelli per andare in giro con porsche - bicicletta e windsurfing |
giorgio (gio26)
Porschista attivo
Username: gio26
Messaggio numero: 2584
Registrato: 08-2007
| | Inviato il martedì 30 giugno 2009 - 08:38: |
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Alessandro (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 159
Registrato: 11-2007
| | Inviato il venerdì 07 agosto 2009 - 11:33: |
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Riepilogo aggiornato:
968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 3651
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 07 agosto 2009 - 13:39: |
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Cavoli queste cabrio vanno!!!
povere piccole nostre coupè solo in tre si fanno compagnia...
e io che pensavo..... ma come faccio ad abbandonarla!!!!! |
roberto (sid7)
Nuovo utente (in prova)
Username: sid7
Messaggio numero: 13
Registrato: 08-2009
| | Inviato il venerdì 07 agosto 2009 - 13:57: |
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eh eh cabrio e più sexy mi appassiona di più (ovvio l'ho comprata) senza nulla togliere alle coupè e poi è la mia prima cabrio ^^ |
Alessandro (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 166
Registrato: 11-2007
| | Inviato il mercoledì 19 agosto 2009 - 19:54: |
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Oggi pomeriggio ho voluto giocare un pò con i numeri di produzione delle nostre amate 968, elaborando una stima casalinga sicuramente poco attendibile, ma curiosa. Ecco cosa è risultato.
Data la presenza sul territorio italiano di '65' 968 Cabrio (fonte ufficiale Porsche Italia) ho rapportato questo valore con il numero totale degli esemplari prodotti e incrociato con i dati delle altre versioni, Coupè, CS e Turbo S.
Deriva che in Italia 'dovrebbero' essere presenti:
- 96 Coupè
- 28,5 CS
- 0,2 Turbo S...
Numeri davvero limitati, da fuoriserie.
Ma il fatto più curioso è che sono presenti in Porschemania più Cabrio che Coupè.
Con lo stesso criterio di proporzione usato per risalire alla stima precedente ho così calcolato quante sono le altre 968 che teoricamente dovrebbero essere segnalate nel nostro Club (poco più del 10% degli esemplari presenti in Italia):
- 10,3 Coupè
- 3 CS
Mancano quindi all'appello del nostro registro interno 7 Coupè e 2 CS.
Ultima curiosità, il numero totale delle 968 Coupè prodotte (6.465) è molto simile a quello delle 993 Carrera 4S (6.948).
Non si comprende quindi perchè su strada non ci sia corrispondenza oggettiva di questi dati, visto che io vedo spesso 993 4S ma di 968 Coupè neanche l'ombra.
Rivolgendomi a Ric in romanesco: a Riccà, me ste 968 'ndo stanno???
Tienila stretta la tua 968...
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 6855
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 19 agosto 2009 - 20:48: |
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I numeri di Porsche Italia fanno riferimento alle vetture importate ufficialmente.
A questo bisogna aggiungere quelle arrivate per importazione, sottrarre quelle uscite per esportazione e, soprattutto, quelle finite negli sfasciacarrozze.
A differenza delle 4S, per le quali ho ragione di ritenere che dagli sfasciacarrozze non siano mai andate, tranne che in rarissimi casi di sinistri devastanti.
Da stime verosimili, le Cs in territorio italico dovrebbero stare sotto a 10, e bene o male sono tutte qui su Pmania.
Ciao
Ub
VENTISETTE - RIS tested and approved
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 1168
Registrato: 11-2005
| | Inviato il giovedì 20 agosto 2009 - 16:09: |
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Riepilogo aggiornato:
968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
Saluti
Andrea
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remo giusti (romeo)
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Username: romeo
Messaggio numero: 187
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 20 agosto 2009 - 17:39: |
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"...a Riccà ma 'ndo stanno ste 968?-..e tienila stretta la tua 968". Chiedo: Alessandro, molto realisticamente cosa intendi dire con queste tue parole? Ringrazio anticip. per la risposta. |
andrea70 (andrea70)
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Username: andrea70
Messaggio numero: 1169
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 12:30: |
|
Solo una piccola chicca sulla 968.
Quest'anno, all'AVD Oldtimer al Nurburgring ho ricevuto piu' complimenti ( e da che personaggi!) per il CS che l'anno scorso con il 964RS.
E' credo la piu' bella soddisfazione per l'auto con piu' qualita' e meno capita di tutte le Porsche vintage.
Saluti
Andrea
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Alessandro (alex968)
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 12:57: |
|
Ciao Remo,
Ric sta pensando di sostituire la sua 968 in favore di una 993...
In maniera molto amichevole sto cercando di dissuaderlo.
La 968 è un'auto rarissima, incontrarne una per strada è raro quanto vedere una Countach a carburatori del '87... (versione denominata Restyling prima dell'avvento della Anniversary, ne hanno prodotte una manciata).
Già questo è un grande motivo di orgoglio per il proprietario di questo modello. Aggiungo poi che la sostanza è davvero molto simile alla 993. Io propongo un'aggiunta, ma non una sostituzione.
Notavo poi il fatto che essendo la 968 un'auto indirizzata all'appassionato estremo di questo modello, non si capisce perchè poi non si riscontra la presenza di questi nel nostro forum, ambiente pieno di discussioni, dritte e consigli per vivere e mantenere la vettura al meglio.
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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remo giusti (romeo)
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 14:15: |
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Ho seguito i vari 3D e ho saputo della intenzione di Ric di sostituire la 968 con la 993. Naturalmente, Alex, fai bene a dissuaderlo. La 968, è realmente una vettura rarissima; ma il mio precedente intervento era teso soprattutto ad "estorcerti" un sincero parere sul valore futuro del modello; sarà rivalutato? E se si, di poco? Di molto? E per quali ragioni....? Sembra che le ragioni per una consistente rivalutazione del modello ci siano tutte,imho; dovremo aspettare ancora molto? In ogni caso, io nel frattempo continuo a viaggiare in 968 e a fumare il buon cubano |
andrea70 (andrea70)
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Username: andrea70
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 15:02: |
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"Aggiungo poi che la sostanza è davvero molto simile alla 993"
pur capendo la buona intenzione, Alex, questa frase e' un po' forzata. I due mondi sono MOLTO diversi, a partire dal sound ventolato...
c'e' anche da dire che un 993 costa per lo meno il doppio di un 968....
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remo giusti (romeo)
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 16:56: |
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"...più complimenti per la CS che per la 964rs..(e da quali personaggi)".- Appunto, Andrea70, non ti sembra che qualcosa stia cambiando!?.. |
Alessandro (alex968)
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Username: alex968
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 17:11: |
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La 993 è un altro mondo, non ci sono dubbi.
Ma non è giusto giudicare dal valore dell'usato perchè comandato da variabili non oggettive, bensì del nuovo.
Listino 1° Giugno 1995: 968 Coupè L. 98.991.000, 993 Carrera Coupè L. 162.014.000. E' questo il dato che dice tutto.
Dobbiamo aggiungere ad onor del vero che la 968 era venduta (dichiarazione di Ulrich Bez) ad un valore di listino inferiore a quanto investito dalla Porsche per produrla. Cosa impensabile per la 993 che non aveva bisogno di nessuno sconto per vendere. E' pur vero che in quel periodo le Porsche vendute, tutte, portavano alla casa madre davvero pochi utili rispetto per esempio a quanto accade ora. Si rischiava addirittura la chiusura, ma proprio per questo motivo di politica costruttiva la 968 è a pieno titolo una Porsche di razza, con tutte le finezze tecniche e di qualità oggi impensabili.
Non è mia intenzione portare avanti una crociata, voglio solo dare il giusto valore ad un'auto ingiustamente sottovalutata. Non stiamo di certo parlando di una Serie 3 Coupè...
La 993 giorno dopo giorno la sto conoscendo sempre più, linea insuperabile, bellissimo sound, lusso e sportività unici, una reale superiorità in tutto, dai comandi al motore alle finiture, ma l'impressione di ruvidità da auto crucca di epoca passata me la da solo la 968. Corrisponde meglio ai miei gusti ed alle mie esigenze.
E trovo che il superiore valore del nuovo fosse dato non tanto dalla costruzione e dalla sostanza più scadente, ma forse da un minor peso in fatto di ricerca, evoluzione, di futuro del modello meccanico transaxle. Questo l'ha relegata al ruolo di seconda scelta, ma l'intenditore se la prendeva eccome!
In quanto al futuro valore dell'usato non so cosa pensare. No credo che si raggiungeranno cifre folli ma di sicuro ci sarà una crescita. Per certe cose occorre il tempo tecnico di maturazione ed io sono convinto che la 968 sarà una vettura riscoperta e rivalutata.
Chi ha il pane non ha i denti!
Tessera PiMania n° 1334.
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 21 agosto 2009 - 17:13: |
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Purtroppo no, Romeo.
In Italia no.
Cruccolandia e Uk hanno un'altra cultura automobiilistica.
Qui e' "solo 911" e basta, da sempre.
Ciao
Andrea
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remo giusti (romeo)
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Username: romeo
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| | Inviato il sabato 22 agosto 2009 - 09:53: |
|
Esistono dei metodi ben definiti e collaudati per determinare dei rialzi "in borsa" volti ad aumentare la qualità, la bontà e il prestigio di un prodotto, indipendentemente dal mercato. Oggi la 968 valutata a 10 - 15.000 euro,nonostante la convenienza, ha un mercato? Mi pare di no, oppure ne ha poco,(peggio di così)!! Dunque, si crei una... "bolla speculativa" ; che le 968 siano indicate a 30 - 35 - 40.000 euro.., e si creerà anche il mercato.., Ne vedremo delle belle nel prossimo autunno, scommettiamo? Mettiamo in vendita e in maniera MOLTO visibile(on-line), tutte le nostre 968 a quelle cifre, ben determinati, a NON vendere naturalmente.........(sempre continuando a fumare sigari è ovvio..) |
remo giusti (romeo)
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| | Inviato il sabato 22 agosto 2009 - 09:57: |
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remo giusti (romeo)
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Messaggio numero: 192
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 22 agosto 2009 - 10:12: |
|
Si creerà un effetto "domino"...; anche le riviste cosiddette specializzate saranno obbligate a registrare l'evento e a tenerne conto! Non foss'altro che per il...Fumo..,eccessivo.. |
Ric968 (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 3671
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 22 agosto 2009 - 12:09: |
|
che bello ritrovarsi ogni tanto fra 968isti, cosa che sarebbe quasi impossibile per molti di noi nella realtà visti i numeri, a disquisire... questa è la magia di questa comunità di pimania!
in effetti io sono abbastanza combattuto, perchè disfarsi a cuor leggero di una 968 è davvero dura, e come detto quando poi dal pensiero teorico devo pensare di passare alla pratica mi si stringe il cuore... anche perchè inutile ripetere che oggi vendere una 968 equivale a svenderla... e rimane anche vero che i circa 20k da metterci sopra per una 993 non ci sono nella sostanza, se non nel solito fatto che è una 911...
sono d'accordo con Alex nel dire che la differenza che c'è oggi nelle quotazioni non può prescindere dalla già larga forbice che c'era da nuove, facendo un paio di calcoli ho notato che poi in realtà oggi una media 993 vale circa il 40% del nuovo dell'epoca mentre una 968 circa poco meno del 30% di quando era nuova... quindi va anche detto che la differenza in proporzione non è così abissale, diciamo che una 968 dovrebbe valere intorno i 20k per avere la stessa proporzione di una 993... parlo ovviamente delle versioni coupè base
(Messaggio modificato da ric968 il 22 agosto 2009) |
Ric968 (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 3672
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| | Inviato il sabato 22 agosto 2009 - 12:18: |
|
citazione da altro messaggio:Esistono dei metodi ben definiti e collaudati per determinare dei rialzi "in borsa" volti ad aumentare la qualità, la bontà e il prestigio di un prodotto, indipendentemente dal mercato. Oggi la 968 valutata a 10 - 15.000 euro,nonostante la convenienza, ha un mercato? Mi pare di no, oppure ne ha poco,(peggio di così)!! Dunque, si crei una... "bolla speculativa" ; che le 968 siano indicate a 30 - 35 - 40.000 euro.., e si creerà anche il mercato..,
Remo la tua teoria è davvero interessante!
in effetti essendo così poche gli stessi proprietari potrebbero alzare e fare il prezzo...
ma il problema è che in primis se uno volesse davvero vendere non ci riuscirebbe mai, in secondis tale ragionamento avrebbe una possibilità se rimanessero sul mercato solo quelle davvero perfette;
spesso infatti mentre con le 911 anche auto non buone godono dei vantaggi dati dal marchio 911 e vengono pubblicizzate a cifre alte, per le 968 che scontano soprattutto in Italia uno scarso appeal le auto trascurate fanno da traino negativo come quotazione verso il basso per quelle buone... |
Andrea Garbin (garbo)
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| | Inviato il mercoledì 09 giugno 2010 - 13:19: |
|
Riepilogo aggiornato:
968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
4) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
Saluti
Andrea |
giorgio (gio26)
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Messaggio numero: 3191
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| | Inviato il mercoledì 09 giugno 2010 - 22:57: |
|
Dovrò coniare una versione R. |
Lorenzo D (go968)
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Username: go968
Messaggio numero: 1
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 03 agosto 2010 - 17:09: |
|
Andrea-Umberto,
sono neo-iscritto al Forum (mi faro'anche socio del Club...) e mi aggiungo felicemente, anche se con ritardo, all'elenco degli appassionati e delle 968 !
E' un coupe' proveniente dal mercato USA, Guard Red, Tiptronic, interni Tan.
Per completare il 'quadro meccanico', ha installate le barre stabilizatrici dell'opzione M030, e ammortizzatori Koni regolabili;
assetto davvero eccellente, ed un vero piacere alla guida - facile, veloce e sicura (nelle migliori tradizioni transaxle...)
A presto. Lorenzo
968, una vera evoluzione Porsche:
VarioCam system e Tiptronic transmission.
|
gabriele c. (gabo)
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Username: gabo
Messaggio numero: 1616
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 03 agosto 2010 - 17:31: |
|
per curiosità, ma qualcuno ha mai visto per strada o da vicino, in Italia o all'estero, una 968 turbo S?
"You can't commit suicide, you just bought a Porsche!".
pmania n.1479
|
daniel (danielterry)
Porschista attivo
Username: danielterry
Messaggio numero: 2029
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 03 agosto 2010 - 18:09: |
|
a gabo sempre ste domande......
pensa a allacciarti bene il FOULAVDINO......
TUTTI GLI UOMINI DOVREBBERO POSSEDERE UNA PORSCHE!
PM 1466
|
Ric968 (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 4352
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 03 agosto 2010 - 19:30: |
|
968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - 37W Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
4) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
5) Giorgio (gio26)..........my ? - colore ?
6) Lorenzo D (go968)........my ? - Guard Red
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
Gabo, da parte mia ti posso dire che non mai visto una Turbo S, d'altronde in Italia ce ne saranno una o due in tutto suppongo! ..all'estero neanche mi è mai capitato!
(Messaggio modificato da ric968 il 03 agosto 2010) |
maurizio (mapo55)
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Username: mapo55
Messaggio numero: 547
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 03 agosto 2010 - 21:15: |
|
citazione da altro messaggio:per curiosità, ma qualcuno ha mai visto per strada o da vicino, in Italia o all'estero, una 968 turbo S?
Quando andai a Stoccarda per prendere la cabrio, l'eccentrico collezzionista che me la vendette ne aveva una, targa francese, color melanzana, all'epoca (gennaio 2008) se non ricordo male chiedeva 60K.
Ero tanto preso dall'esame della cabrio che non pensai di scattare qualche foto 
Maurizio
|
Lorenzo D (go968)
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Username: go968
Messaggio numero: 2
Registrato: 08-2010
| | Inviato il martedì 03 agosto 2010 - 23:11: |
|
Dimenticavo... il coupe' new entry e' del '94, model-year 1995 (eravamo ormai alla fine-produzione...)
Saluti
Lorenzo
968, una vera evoluzione Porsche:
VarioCam system e Tiptronic transmission.
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Catalin (catamax944)
Utente esperto
Username: catamax944
Messaggio numero: 535
Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 00:16: |
|
citazione da altro messaggio:per curiosità, ma qualcuno ha mai visto per strada o da vicino, in Italia o all'estero, una 968 turbo S?
Fai un salto in Germania e guardala ò meglio comprala... WP0ZZZ96ZPS890064
citazione da altro messaggio:968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - 37W Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
4) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
5) Giorgio (gio26)..........my ? - colore ?
6) Lorenzo D (go968)........my ? - Guard Red
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
 |
Lorenzo D (go968)
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| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 13:11: |
|
Per chi fosse 'attirato' dalla 968 Turbo, consiglierei questo video, dove uno dei rari esemplari si mangia una Carerra GT...
Direi, uno degli esempi e delle prove del fatto che le qualita' stradali e facilta' di guida superano le pure prestazioni...
Guardare per credere.
http://www.youtube.com/watch?v=tvlu5FkHUx4
968, una vera evoluzione Porsche:
VarioCam system e Tiptronic transmission.
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giorgio (gio26)
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| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 14:46: |
|
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - 37W Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
4) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
5) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
6) Lorenzo D (go968)........my ? - Guard Red |
Ric968 (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 4354
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 15:39: |
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968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - 37W Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
4) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
5) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
6) Lorenzo D (go968)........my 1995 - Guard Red
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
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1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
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5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
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Giacomo D. (gigio74)
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| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 18:26: |
|
968 Coupè:
1) Riccardo (ric968)...........my 1993 - 37W Nachtblau Metallic
2) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
3) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
4) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
5) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
6) Lorenzo D (go968)........my 1995 - Guard Red
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
8) Giacomo D. (gigio74).......my 1992 - nero
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar |
gabriele c. (gabo)
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| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 21:40: |
|
l'altro anno di questi tempi ho visto una 968 cabrio rossa con lo stemma dell'associazione medici di FI, a San Vincenzo nei pressi dell'Hotel Sabbia d'oro: vedo però che di 968 cabrio rosse non ce n'è tra le nostre...
"You can't commit suicide, you just bought a Porsche!".
pmania n.1479
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gabriele c. (gabo)
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| | Inviato il mercoledì 04 agosto 2010 - 21:42: |
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grazie catalin! però, qualche 968 che vale tanti soldini allora esiste...
"You can't commit suicide, you just bought a Porsche!".
pmania n.1479
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Ric968 (ric968)
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| | Inviato il giovedì 05 agosto 2010 - 10:20: |
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La 968 si compra col cuore, e si vende a malincuore, il suo valore in termini economici è l'ultima cosa che un appassionato guarda, e lo dimostra il fatto che molti in quella lista sopra hanno in garage altre Porsche di gran valore, ma non ritengono la 968 da meno, anzi….
In amicizia Gabo, però una rispostina alla tua battuta ironica la dovevo!
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giorgio (gio26)
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Messaggio numero: 3250
Registrato: 08-2007
| | Inviato il giovedì 05 agosto 2010 - 11:36: |
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La 968 è un'auto dalle notevoli doti sportive. Appena esce l'aggiornamento alla opl del 30.07, del data base dei tempi di Varano, date una guardata ai tempi della mia "rossa", guidata da un "fermone" come il sottoscritto... |
gabriele c. (gabo)
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Messaggio numero: 1622
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| | Inviato il giovedì 05 agosto 2010 - 12:24: |
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tranquillo Ric, tra di noi possiamo scherzare! 
"You can't commit suicide, you just bought a Porsche!".
pmania n.1479
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 4471
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 10 novembre 2010 - 20:20: |
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Riprendo questo thread per aggiornare la lista, da qualche giorno non ne faccio più parte, era una scelta che avevo maturato da tempo, sono cambiate nella mia vita un po’ di situazioni l'ultimo anno e mettendoci anche il fatto che la usavo ormai praticamente zero era diventato un surplus che non aveva più senso.
Ora non so che farò... credo, fatti tanti ragionamenti ultimamente, nel prossimo futuro, se rientrerò come penso nel mondo Porsche sarà con una 911, storica probabilmente.
Anche da sporschizzato però, rimango pimaniaco nel cuore perché questi anni qui non si dimenticano, per cui darò il mio contributo al forum per quel che posso.
968 Coupè:
1) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
2) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
3) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
4) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
5) Lorenzo D (go968)........my 1995 - Guard Red
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
8) Giacomo D. (gigio74).......my 1992 - nero
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
Saluti
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maurizio (mapo55)
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Username: mapo55
Messaggio numero: 656
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 10 novembre 2010 - 20:59: |
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Così oggi abbiamo perso in colpo solo il 5% delle 968 in Pmania.
Peccato, però ci rimane l'amico e l'esperto.
Mi auguro che Ric possa seguire le mie orme dato che la mia 968 è entrata in garage DOPO la 911.
Certo che, ormai ad un passo dalla storicità (con le elezioni in primavera la Berselli non passerà neppure questa volta), deve essere stata una scelta sofferta....
Comunque, Ric, credi di cavartela così????
Racconta, racconta, racconta, visto che non posiamo più chiederti foto, foto, foto..
Maurizio
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Giacomo D. (gigio74)
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Username: gigio74
Messaggio numero: 287
Registrato: 02-2005
| | Inviato il mercoledì 10 novembre 2010 - 21:33: |
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Ciao Ric, mi dispiace sapere che la 968 sia uscita dalla tua vita, spero tu non lo faccia da questo forum, che perderebbe comunque un ottimo, imparziale ed obiettivo interlocutore
Saluti
Giacomo
Per Mapo:
la tua 968 riposa vicino, vicino alla mia, e sono sicuramente in ottime mani (ciao Fabio!) |
maurizio (mapo55)
Utente esperto
Username: mapo55
Messaggio numero: 657
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 10 novembre 2010 - 22:04: |
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oh Giacomo, detta così, sembra un pò ...cimiteriale!
Suvvia, un tagliandino (ariciao Fabio!)
Maurizio
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 4473
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 10 novembre 2010 - 23:00: |
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Grazie Maurizio e Giacomo, siete troppo buoni, non ho parole! Maurizio non sono un esperto te l’assicuro!
Dato che mi chiedi di raccontare, ti posso dire brevemente che un minimo di rammarico c’è, anche perché se tiro le somme da come l’ho presa da perfetto inesperto, superficialmente nella valutazione complessiva, dalle spese aggiunte nei mesi e anni a seguire, per avere un mezzo comunque non come volevo.
Ebbene se devo dirla tutta la mia 968 non mi pareva proprio impeccabile, c’erano cose da vedere ancora, ma ormai ero stanco di proseguire a spendere su un qualcosa che sentivo sbiadire dentro di me. Anche per queste remore ho evitato di venderla sul mercatino interno di pimania, ma l'ho solo inserzionata sui soliti siti di vendita. Al fine di questi quattro anni è stato comunque un bagno di sangue tirando le somme di tutto. Non mi fate dire cifre ma è passata ben al di sotto di quel che pensavo, ma non c'era quasi alternativa, queste auto non hanno praticamente mercato.. ma tant’è, tutto nella vita fa esperienza, e ho sentito di fare così! Un signore dal nord, mi pare dal trentino, è venuto giù e se l’è portata via in quattro e quattrotto. Amen... ora la pagina è voltata e non ci voglio pensare più, e vediamo il futuro cosa porterà....
ciao |
maurizio (mapo55)
Utente esperto
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Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 00:06: |
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Appunto, cosa ti porterà, vediamo...
Una 911 pre 1990 (e va bene) per uso saltuario, ma quale? Scarterei le pre-bumper, sono ormai arcicare e la loro manutenzione è costosissima e (tranne forse le esse) prendono paga dal ducato turbodiesel.
Diciamo che con un ventello potresti ambire ad una sc. Provala! Sceso dalla 968 ti sembrerà di entrare nel medioevo ed i 40 cv in meno ti sembreranno ancora di più.
Già meglio sarebbe la 3.2, però una bella come piacerebbe a te a meno di 30 non te la danno ed anche in questo caso mantenerla come si deve non sarebbe gratis, ed anche in questo caso il gap di prestazioni con la 968 sarebbe nettamente avvertibile.
Sotto il punto di vista delle prestazioni la 964 sarebbe la scelta più coerente, costerebbe meno della 3.2 ma... senza un pò di fortuna la sua manutenzione è da incubo e la sua elettronica è notoriamente capricciosa.
No, secondo me e non è una provocazione, se proprio aspiri ad una 911 ti conviene pensare ad una 996. Ormai sotto i 20mila ce ne sono moltissime e molte con il motore cambiato.
E' vero che è una vettura ancora a tassazione piena ma (sempre che le tue esigenze familiari lo consentano) potrebbe essere impiegata in uso giornaliero come unica auto...
un saluto.
p.s. che te farai ora della tessera 968?
Maurizio
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Marco F. (mich_77)
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| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 10:54: |
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citazione da altro messaggio:la tua 968 riposa vicino, vicino alla mia, e sono sicuramente in ottime mani
devo dire che vedere 3 968 tutte insieme fa un certo effetto! (ririciao Fabio, a piu tardi!) |
Ric. C. (ric968)
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Messaggio numero: 4474
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| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 11:04: |
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La tessera la tengo come ricordo.. ..d'altronde è anche nominale!!
Apprezzo i tuoi suggerimenti Maurizio;
io sarei orientato su una vettura da usare sporadicamente e quindi ventennale, ma nel contempo non distante dalla 968 come epoca; ti premetto che a Roma girare tutti i giorni con una Porsche è impossibile soprattutto per me che mi devo muovere verso il centro!
La 964 è forse quella che ricalca di più la mia idea, certo il discorso elettronica e varie può esserci, ma stavolta sarei comunque ponderato nella scelta e cercherei di valutare un esemplare in ordine sin dall’inizio;
996… è vero oggi rappresenta un grande affare in rapporto al prezzo soprattutto la prima serie, sicuramente già con motore sostituito, però non mi convince… troppo comune, troppo “sputtanata” ormai.. oltre al fatto che i famosi fari a uovo al tegamino non riesco a digerirli… però mai dire mai su niente.. anche se rimane il discorso della fiscalità piena in rapporto ad un uso minimo che sinceramente vorrei evitare.
Ciao |
fabio ciciriello (by_me71)
Utente registrato
Username: by_me71
Messaggio numero: 199
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| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 12:38: |
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Ciao ragazzi...
Un caro saluto a tutti e in particolare ai possessori delle due splendide bimbe che si stanno facendo grande compagnia presso la mia locazione...assieme alla mia coupe'...
Questa volta non scendero' nel tecnico,come da mia consolidata abitudine...ho letto piu' volte l' intervento di Ric 968 del 10 novembre e devo dire che mi ha toccato parecchio.
Caro Ric,la valutazione soggettiva che hai avuto per la tua 968,cosi' come la decisione di venderla "lontano" dagl' appassionati che popolano questo Forum...TI FA ONORE...e Ti contraddistingue da chi questi scrupoli non li ha avuti,non li ha e mai li avra'...
E' comunque un peccato che un "pezzo" di una serie cosi' limitata di vetture...anche se bistrattata dai soliti "non addetti ai lavori" di cui il mondo dell' Automobile e' ormai saturo,si "stacchi" da questo contesto di appassionati e profondi conoscitori del mondo Transassiale.
...Pero'...pero'...caro Ric...vorrei darti una consolazione,seppur magra...considerando l' avvenuto trapasso del Tuo esemplare...che proprio il numero limitato di queste vetture,nelle varie configurazoni di carrozzeria e versioni,ha fatto si' che la cultura,il verbo,il senso,il contenuto,la tecnica,il fascino,i pregi...i difetti,di questo "poco conosciuto" modello...toccassero le corde del cuore di pochi appassionati conoscitori che oggi ne sono diventati i felici possessori...
Ma la particolarita' di questo oggetto cosi' poco conosciuto,poco apprezzato,poco valutato oggi e ahime' anche domani...ha fatto si' che le cure necessarie per il suo corretto mantenimento...venissero meno,e non parlo di quello che il normale utente,l' appassionato o l' amatore e' in grado di effettuare...bensi' di quello che la Rete Assistenziale ufficiale o meno e' in grado di offrire.
Nella mia ricerca,durata ben 5 anni,non ho mai trovato un esemplare in perfetta forma,nel mio amorevole lavoro di tutti giorni...altrettanto...
Questo per dirti,caro Ric,che avevi una 968 che rispecchiava esattamente il piu' alto standard di cio' che il mercato oggi offre...nonostante le amorevoli cure di cui siamo tutti consapevoli,che Tu abbia dedicato alla tua 968...senza dimenticare quanto questo abbia inciso sul tuo bilancio che oggi emerge.
Quando entro nel mio "mondo" non posso fare a meno di fermarmi un attimo ad osservare le tre 968 che mi guardano con i lori occhi rilassati,orientati verso l' alto...in attesa delle cure che tutti i giorni rivolgo a ciascuna di loro...pensando a quante volte nel corso degl' anni avrebbero avuto solo bisogno di essere COMPRESE...
Mi basta questo...perche' le corde del mio cuore vibrino...
Scusatemi la divagazione...
Distinguo sempre la buona macchina dalla bella macchina |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6494
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 13:02: |
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Credo anch'io che la tua scelta debba cadere su di una 964 oppure su di una 3.2; non capisco però il gap prestazionale di cui parla Maurizio, le 3.2 sono più veloci delle 968 e le 964 ancora di più.
Sulla carta ci sono 9 cavalli (cat) in più sulla 968, accompagnati da oltre 100 chili. Sempre sulla carta la 3.2 si prende almeno mezzo secondo di vantaggio sullo 0-100 e lascia qualche km/h sulla velocità di punta. In realtà la differenza una volta che le guidi è ben più che questi numeri, la 911 è più veloce e soprattutto più coinvolgente, per cui sembra di andare ancora di più.
D'altra parte a mio avviso il grande merito della 968 è di essere una granturismo di assoluto livello, con un telaio notevolissimo e con ampie possibilità di sviluppo e tuning. E' chiaro che, parlando di macchine di serie, se la confronti con una vera sportiva con ancora pochi compromessi come era la Carrera 3.2... c'è poco da dire. Per l'uso che ne fai tu, come ci siamo già detti, è la scelta migliore.
In realtà la scelta migliore sarebbe stata tenerla e affiancarla, ma capisco le tue ragioni e il tarlo di perfezionismo che ti costringe o a imprese economicamente assurde oppure a disfarti dell'oggetto in questione.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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maurizio (mapo55)
Utente esperto
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Messaggio numero: 660
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| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 13:26: |
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Debbo dire che comprendo le ragioni di Ric ed i tanti che prima di lui (Parvus, se non sbaglio, qualche mese fa con una CS) alla fine per sfinimento, hanno mollato la presa dirigendosi verso altri orizzonti.
Visto che siamo in famiglia diciamoci allora tutta la verità, nel marchio della cavallina sono rappresentate non solo le qualità di progetto e costruttive delle auto ma anche quello che tutti noi non confesseremmo mai ma che potrebbe definirsi come "autocompiacimento da status symbol"
Come si spiegherebbero altrimenti 60 anni di 911 "aggiornate" se non come il desiderio di "apparire" con l'ultimo modello?
Detto questo diciamo anche che questo appeal da status symbol in Porsche (tra le sportive) ce l'hanno solo le 911, ma mai nessuna TX Boxster cayman ecc è stata considerata tale.
E' questo forse un motivo per il quale moltissime TX (qui in Pmania) affiancano una 911?
Detto questo è chiaro che mantenere un'auto "non f/ga" che anche causa della modernità delle linee (mi riferisco a tutte (924/944/968/928) non sembra affatto d'epoca ma solo "vecchia", a fiscalità piena e con costi di manutenzione più o meno pari ad una 911 possa alla fine stancare e portare alla decisione che ha preso Ric.
Ciononostante io della 968 sono un felice e soddisfatto possessore che non può esimersi dal dire COMPRATELA! COMPRATELA! COMPRATELA!
Maurizio
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
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| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 14:44: |
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Innanzitutto ringrazio Fabio per l’attestato di stima, ho avuto tempo fa in seguito ad un problema alla 968 modo di parlarci via mail dove ho capito la sua grandezza, sugli aspetti tecnici ma soprattutto umana;
e anche a Patrizio al quale avevo già espresso via mail il mio pensiero cui sopra e che mi ha dato disponibilità per qualsiasi informazione o aiuto;
Maurizio, quello che voglio sia ben chiaro è che la mia è stata una scelta personale, soggettiva, che da alcuni può essere condivisa o meno, per carità, ma che nulla c’entra con le indubbie qualità della 968 che è giusto vadano esaltate, è stata una scelta dettata da alcuni fattori che ho descritto sopra, ma che non tolgono in senso oggettivo nulla ad una splendida Porsche, ancora, questo si è vero, poco compresa e apprezzata soprattutto da noi in Italia.
Aggiungo anche, in riferimento alla tua parte finale, che il discorso auto status symbol (911 si e transaxle no) in realtà a me non riguarda e non è stato quello il motivo; anche e perché, se dovessi prendere una 964, da chi ne capisce poco o pur capendone è un superficiale, è vista comunque anche lei come un’auto vecchia..
Ciao |
maurizio (mapo55)
Utente esperto
Username: mapo55
Messaggio numero: 661
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| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 15:10: |
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citazione da altro messaggio:non capisco però il gap prestazionale di cui parla Maurizio, le 3.2 sono più veloci delle 968 e le 964 ancora di più.
hai ragione, mi sono basato su esperienze personali dimenticando che la mia 968 in realtà non so quanti cavalli abbia, io le ho solo sostituito l'intera linea di scarico ed il costruttore mi ha garantito almeno 15 cv, metti che siano solo una decina, ma ho il dubbio che il precedente proprietario qualche manina sull'eprom forse ce l 'ha messa, per cui esiste a possibilità che i cavalli siano vicini ai 260 con 80K km, per cui nel pieno dell'efficienza.
Il confronto che ho avuto è stato con una 3.2 cat (218cv ?) con 150mila km all'attivo sulla salita del Passo Giau ed è stata impietosa per la 3.2.: nelle accelerazioni di seconda dopo le curve il distacco lo prendevi con il calendario.
In un'altra occasione con un mio amico che ha la 964 ci siamo scambiati le macchine. Realmente andavano uguali, la 968 un pò più veloce in entrata di curva, la 964 più veloce in uscita, uguali in accellerazione...
Per Ric: non ho mai pensato che tu fossi influenzato dal discorso "status", senno non te saresti neppure comperata.
Il discorso che facevo riguardava il fatto che la 968 non ti da alcuna soddisfazione accessoria al di fuori delle emozioni di guida che ti offre, mi spiego: ai raduni ti guardano con sufficienza, in officina ti guardano dall'alto in basso, al bar ti pigliano per il culxo (questo è accaduto al povero Parvus, io al bar ci vado a piedi).
dai e dai e dai alla fine...
Maurizio
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
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Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 16:21: |
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citazione da altro messaggio:ai raduni ti guardano con sufficienza
non mi dire che ai raduni non vai mai con la 968 cabrio!!
Io invece penso che la 968 desti interesse perché è rara da vedere, (molti non la conoscono proprio), stilisticamente (forse a parte il posteriore troppo squadrato) è davvero una bella automobile sportiva.
Ho partecipato a due raduni e diverse cene, devo dire che ho sempre percepito curiosità e avuto complimenti.. e penso/spero non fossero di facciata..!
Che poi ci siano, dappertutto, i fenomeni che ti danno importanza solo dal valore commerciale della tua auto questo è un altro discorso, ma quelli sono dei poveretti (di spirito..) che riconosci dopo trenta secondi ed eviti accuratamente.. |
giorgio (gio26)
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Messaggio numero: 3321
Registrato: 08-2007
| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 16:22: |
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citazione da altro messaggio:ai raduni ti guardano con sufficienza
a me è capitato il contrario... |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6496
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 11 novembre 2010 - 16:50: |
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citazione da altro messaggio:
Il confronto che ho avuto è stato con una 3.2 cat (218cv ?)
Quello che dici ha più che senso; io mi riferisco a 3.2 non cat (231 cv) e 968 standard, in quel caso c'è poco da dire. Non è una differenza clamorosa ma è perfettamente avvertibile da chiunque.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Marco F. (mich_77)
Porschista attivo
Username: mich_77
Messaggio numero: 1180
Registrato: 09-2006
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 09:20: |
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citazione da altro messaggio:E' questo forse un motivo per il quale moltissime TX affiancano una 911?
per me ci hai preso in pieno!
e se non affiancano sostituiscono...
mi pare che le TX siano sempre un entry-level per poi arrivare al "mito 911", un biglietto di ingresso nel mondo Porsche per chi non puo o non vuole spendere molto  |
Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 4477
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 09:47: |
|
citazione da altro messaggio:un biglietto di ingresso nel mondo Porsche per chi non puo o non vuole spendere molto
Marco non è sempre vero però.. e qui in Pimania molti lo possono dimostrare!
A parte che ci sono varie transaxle dalle 924 alle 928 con vari livelli di spesa, ma non sempre è giusto far passare chi prende una transaxle come uno che ha poco da spendere;
io che rispetto a qualcuno ho anche speso meno, in questi quattro anni e mezzo facendomi i conti avrei potuto prendermi direttamente una 911 di buon livello!
certo, col senno del poi e tornando indietro sicuramente lo farei... vero è che spesso con le transaxle ci si illude di spendere meno!
poi in taluni casi è vero che ci sono persone che con 5k euro totali vogliano comprare e mantenere a vita una transaxle.. e lì fanno ridere ovviamente!
ciao |
Marco F. (mich_77)
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Username: mich_77
Messaggio numero: 1181
Registrato: 09-2006
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 12:02: |
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Ric però anche qui ho visto molte piu persone partire da una TX e passare poi ad una 911 che fare il contrario...sempre che la seconda Porsche ovvero la TX non venga presa per usarla in pista perche con poco si ha un mezzo competitivo!
e pur con livelli di spesa diversi è pur sempre vero che la piu cara delle TX la paghi la metà di una pari livello 911, ergo è piu economica e consente a piu persone di entrare nel mondo Porsche...ma, imho, nel modo sbagliato, ovvero non comprando cio che si vuole ma una specie di surrogato della 911!
poi alcune eccezioni ci sono, ma il 70% la vede cosi!
e lieto di ricevere smentite |
nanni corongi (cup_90)
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Username: cup_90
Messaggio numero: 2124
Registrato: 10-2005
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 12:43: |
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citazione da altro messaggio: Anche da sporschizzato però, rimango pimaniaco nel cuore perché questi anni qui non si dimenticano, per cui darò il mio contributo al forum per quel che posso.
Ric ho sempre letto volentieri i tuoi interventi, mi è sempre piaciuto il tuo modo di porgerti sul forum.
Non entro nel merito della tua decisione che mi sembra ti sia costata fatica prendere, ma mi auguro che tu voglia continuare a scrivere e a stare con noi.
lamps
.
asinus asinum fricat
|
Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 4478
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 13:10: |
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Grazie Nanni! Certo che rimango, il partecipare al forum è un qualcosa che fa parte ormai della mia quotidianetà e prescinde dal possesso di una vettura..
citazione da altro messaggio:anche qui ho visto molte piu persone partire da una TX e passare poi ad una 911 che fare il contrario...
Sono d’accordo; ma questo dipende anche dal fatto che la 911 è il mito, l'icona, e quindi è indubbiamente il massimo a cui un porschista aspira. Ecco perchè chi compra come prima Porsche una transaxle, o anche una Boxster, in qualche caso lo fa come pensando che non sia ancora ora per la 911.
Ma il discorso spesa non è detto sia più conveniente; a volte un acquisto non ponderato di una transaxle/boxster, può portarti a spendere fra interventi e spese fisse se non storica, quanto se non più di un acquisto oculato di una 911 storica, che ne so magari un Sc, con l'ulteriore aggravio che nel caso di rivendita riprenderai un piatto di lenticchie rispetto a quest'ultima..
E’ovvio nel 70% dei casi funziona come dici tu!
ciao
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Marco F. (mich_77)
Porschista attivo
Username: mich_77
Messaggio numero: 1182
Registrato: 09-2006
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 13:28: |
|
citazione da altro messaggio:Ma il discorso spesa non è detto sia più conveniente
l'investimento iniziale si...poi a livello di manutenzioni e ripristini no!
però tanto nessuno ragiona mai sul cosa gli costi sistemare un'auto ma solo su quello che è il prezzo d'acquisto, ecco perche poi certe auto non ricevono la manutenzione adeguata! |
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 3041
Registrato: 10-2007
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 15:39: |
|
Marco, la mia prossima porsche sarà una Tx.....
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
|
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 3042
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| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 15:47: |
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....nessun'altra 911 mi farebbe divertire più di quella che già ho e nessun'altra porsche mi farebbe viaggiare con lo stesso comfort e fascino di una 928...
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Marco F. (mich_77)
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Username: mich_77
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Registrato: 09-2006
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2010 - 23:30: |
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citazione da altro messaggio:Marco, la mia prossima porsche sarà una Tx...
benvenuto nel 30%
e ovviamente la mia prox non sarà una 911....
(Messaggio modificato da mich_77 il 12 novembre 2010) |
Ric. C. (ric968)
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| | Inviato il sabato 13 novembre 2010 - 11:01: |
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Diciamo che quando una 911 e una transaxle si affiancano, stiamo parlando in genere di appassionati che certamente avranno cura sia nell'acquisto che nella manutenzione, e questo è un bene;
Credo che quando invece si è appassionati, o ci si diventa col tempo, ma la scelta per vari motivi debba ricadere solo su una, il discorso sulla scelta è obbligato. E non nascondo che anche al di fuori delle Porsche ci sono grandi belle auto che meriterebbero..
Ultime mie riflessioni, in una mattinata tranquilla di sabato;
citazione da altro messaggio: prima di lui (Parvus, se non sbaglio, qualche mese fa con una CS) alla fine per sfinimento
ricordo quel thread, mi battei a lungo contro la decisione di Parvus, in realtà più per una questione di principio, ma poi ti rendi conto che nella realtà quando ti trovi nella stessa situazione sei tu stesso costretto a trovare un compromesso;
il mercato delle auto per così dire amatoriali, è molto "netto" secondo quello che ho visto; quando si parla di quotazioni in realtà fanno testo solo se ti poni in una condizione dove l'eventuale acquirente non ha punti d'appiglio per trattare.. ovvero macchina perfetta o quasi dove sai che ti puoi permettere di aspettare alle tue condizioni;
tutte le altre, vuoi perchè son troppi i km, vuoi perchè ti guardano ogni particolare e difetto, diventano poco concorrenziali e ti trovi col coltello dalla parte della lama.. e quindi o ti accontenti o aspetti.. aspetti... aspetti...
saluti |
Lorenzo D (go968)
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Username: go968
Messaggio numero: 4
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 05 dicembre 2010 - 17:04: |
|
Cari appassionati Transaxle e non,
riprendo questo discorso solo per ricordare che, come espresso da piu' parti e da piu' fonti, ogni auto ha il suo carattere, e quello delle nostre Tx e' appunto 'equilibrato'.
Il mercato lo ha a volte penalizzato, a volte valorizzato, ma il valore tecnico e progettuale e' indiscutibile... A prescindere dalle preferenze ed emozioni personali, non credo ci sia dubbio che alcune Tx siano un perfetto punto d'incontro tra velocita' - comfort - praticita' - facilita' di guida.
Questo dovrebbe essere anche un punto di forza non solo nella longevita' di queste auto, ma anche nel loro apprezzamento e valorizzazione nel tempo (visto anche che, per costi e scelte di mercato, di Tx di ogni marca se ne costruiranno sempre meno e a prezzi sempre piu' elevati).
Non nascondo inoltre (per maggior chiarezza, e pur sapendo di rischiare di sollevare obiezioni...) che ho sempre 'interpretato' la mia 968, fin dalla sua ricerca, come una 'granturismo' piu' che come una 'sport' (categoria d'auto assai 'difficile', ove i confronti sono spietati), e questo e' forse, anche per chi piu' ama la guida veloce, il modo di vivere meglio e piu' serenamente una veloce auto stradale...
Approfitto infine di questo qualificato forum, anche in virtu' dalle mia recente associazione (...finalmente sono 'porschemaniaco'..!) per chiedere un consiglio agli appassionati amici 'Transaxisti' circa officine e centri Porsche e non, competenti e affidabili per interventi e manutenzioni su queste auto, ormai quasi-rare.
Non ho, per fortuna, alcun problema particolare alla mia Tx, ma poiche' finora le cure, revisioni, e manutenzioni, sono state fatte all'estero, non ho alcuna conoscenza approfondita o 'rapporto di fiducia' con officine Ita...
Per quanto a localita', intendo possibilmente area levante-ligure o toscana.
Grazie, un saluto a tutti, e spero di conoscervi presto al volante.
Tessera 1752
968, una vera evoluzione Porsche:
VarioCam system e Tiptronic transmission.
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Giacomo E. Ceccato (ramirez)
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Username: ramirez
Messaggio numero: 336
Registrato: 12-2005
| | Inviato il domenica 05 dicembre 2010 - 18:29: |
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Quoto l'ultimo messaggio e forse OT, aggiungo:
Al momento non ho una transaxle ed il vedere la mia in vendita da ormai due anni su autoscout mi fa male. A tal punto che sarei intenzionato a ritornare dal commerciante e proporgli il prezzo che mi ha dato e ricomprarla. Tanto al prezzo da lui messo se la tiene sul gobbo per una vita.
Non è una sportiva e fu ceduta sia per questioni di spazio, ero obbilgato a tenerla presso altri, ed anche perchè la confrontavo emozionalmente ad un'altra macchina più leggera, più piccola insomma più sportiva e per niente GT.
Ma volevo aggiungere: Il c.d. "mercato" sà o fa finta di non sapere che attualmente ci sono altre GT transaxle. Ferrari, Aston Martin, Corvette tutte con motore davanti e cambio e differenziali posteriori. O mi sbaglio?
Porsche Al Tempo Si Dimostrò Avanti. A me risulta che prima di Loro ci fossero state in Italia Alfa Romeo con l'Alfetta e Lancia con le Aurelia e Flaminia.
A me delle 11 da strada, per carità, macchine prestigiose, ma che ti obbligano fino ad un certo modello a mettere le gambe disassate dal corpo.
Come sulle Prinz e le 600 etc. perchè c'è il passaruota; o sbaglio anche qui?
Dicevo, non ne può f. de meno.
Escludo solo le prebumper 2.2 e 2.4 S rigorosamente coupé e la "R" con il motore del 906, ma questa è una sportiva maiuscola.
Tutto quanto precede imho e nel pieno rispetto dei gusti di tutti gli altri. Altrimenti non sarei qui.
G.
macheteloddiccoaffare!
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Giovanni Marazio (giovannimarazio)
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Username: giovannimarazio
Messaggio numero: 8
Registrato: 10-2005
| | Inviato il lunedì 06 dicembre 2010 - 12:02: |
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Scusate il ritardo:
968 coupè MY93 nero
Ciao a tutti
Memento audere semper! PiMania1433
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Alessandro D. R. (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 267
Registrato: 11-2007
| | Inviato il domenica 12 dicembre 2010 - 16:42: |
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Ciao Ric,
chi avrà fatto l'affare migliore?
Tu che hai venduto la tua 968 per meno di 10 mila Euro, o il personaggio che "se l’è portata via in quattro e quattrotto" (come lo capisco), e adesso la vende a 14500 Euro?
Di seguito il link dell'annuncio: ECONOMY CARS BOLZANO
Non ho risposto subito al tuo intervento dell'avvenuta vendita perchè avrei scritto le solite frasi di circostanza che nulla aggiungono alla situazione, ma ora che ti pubblico questo annuncio puoi ben immaginare cosa sto pensando della tua decisione di regalarla...
Forse non andrà subito il patacca di turno a sgancare l'assegno, ma per come è presentata nelle foto con libretti, timbri, trousse attrezzi, particolari dell'interno con segni di usura pari a zero, il cliente medio di questo genere di usato/fascia di prezzo (quello impreparato che cerca la sportivotta in saldo) abbocca.
Mi torna in mente la Fiera di Padova dell'anno scorso. Esponevo la mia 968 nella stand di Porschemania grazie all'invito di Diego della Banda Bassotti.
Durante i tre giorni dell'evento mi sono giunte due offerte di 15 mila Euro. Io non esponevo per vendere quindi rifiutai. Ma data la mia curiosità per queste offerte sorprendentemente alte decisi di stare al gioco per qulche minuto. Entrambi avevano già in mano l'anticipo.
Eppure la mia 968 è tutto tranne che perfetta. La meccanica è in eccellente stato visto il livello maniacale di manutenzione alla quale è sottoposta, ma in una esposizione statica chi lo capirebbe?
Ora i più precisi diranno che quel genere di mercanti rifilano solo fregature e quei soldi non li avrei mai visti, altri diranno che soffro di allucinazioni, eppure i fatti sono questi.
Io ho invece dedotto che nel modo giusto è possibilissimo vendere la propria Transaxle al giusto prezzo.
Mi ricordo che tempo fa era nata la volontà da parte di noi 968isti di proporre le nostre auto usate ad un prezzo superiore alla linea di mercato in modo da poterlo così comandare; ma se poi le svendiamo perchè abbiamo l'incombenza di realizzare subito...
P.S.: Son state finalmente ripristinate le freccia anteriori color arancio! Così si che mi piace!
Ciao Ric!
Alessandro D. R.
..::968 Coupè - 993 Carrera Coupè - G. Trans. Nordest::.. Tessera n° 1334.
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
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Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 12 dicembre 2010 - 17:17: |
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Caspita è proprio quella...
Alex è andata così.. non credere che mi sono sentito sempre bene in questo periodo per la scelta, ma la vita è questa, almeno lo è per me
Ero disamorato da un bel pò, ma soprattutto non posso ora avere surplus, dovevo chiudere entro dicembre e ti dico non c'era stato nessun altro neanche a rottamarla.. soldi cash ZERO, solo parole parole..
beato te che ti offrivano a Padova 15mila!
Sto facendo un passo molto importante nella mia vita che si chiama casa di proprietà, a Roma, dove costano un quintuplo che nel resto della gran parte d'Italia
se mi avanzerà qualcosa il prossimo anno spero di ritornare in Porsche
è andata così..
(Messaggio modificato da ric968 il 12 dicembre 2010) |
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 3243
Registrato: 10-2007
| | Inviato il domenica 12 dicembre 2010 - 18:12: |
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citazione da altro messaggio:il cliente medio di questo genere di usato/fascia di prezzo (quello impreparato che cerca la sportivotta in saldo) abbocca.
Alessandro, presente! Eccomi qua! ....se ne avessi la possibilità/necessità...
Io credo che 10-15 mila euro per una 968 bella e sana rappresentino un buon acquisto. Sinceramente non vedo altre auto, della stassa categoria, con più "numeri" della 968.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Giacomo E. Ceccato (ramirez)
Utente registrato
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Messaggio numero: 348
Registrato: 12-2005
| | Inviato il domenica 12 dicembre 2010 - 20:32: |
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Non parlo di 968, ma 944 s2 venduta a prezzo vicino a quello di ric per una cabrio, ed ora è due anni che è in vendita ad oltre 16000euri. Sono curioso di vedere per quanto gli resterà lì, ma tanto quei commercianti hanno le spalle larghe.
macheteloddiccoaffare!
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Ric. C. (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 4528
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 12 dicembre 2010 - 23:25: |
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Giacomo ti capisco benissimo, ma d'altronde sono commercianti, cercano il profitto, fanno il loro mestiere...
Ora però, per non dimenticare il vero scopo di questo thread aperto tanto tempo fa da Umberto, ricapitolo la conta dei 968isti:
968 Coupè:
1) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
2) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
3) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
4) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
5) Lorenzo D (go968)........my 1995 - Guard Red
6) Giovanni(giovannimarazio)..my 1993 - Nero
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
8) Giacomo D. (gigio74).......my 1992 - Nero
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Andrea70 ...................my 1993 - GP Weiss con rollbar
3) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
4) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
5) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar
saluti |
massimiliano mascolo (mmascolo)
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Username: mmascolo
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Registrato: 03-2011
| | Inviato il lunedì 14 marzo 2011 - 13:13: |
|
Aggiorno la lista e ne approfitto per salutare tutti, essendo nuovo.
968 Coupè:
1) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
2) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
3) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
4) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
5) Lorenzo D (go968)........my 1995 - Guard Red
6) Giovanni(giovannimarazio)..my 1993 - Nero
7) Massimiliano (mmascolo).....my 1992 - blu notte (L37W)
immatricolata gennaio 1992, numero telaio 800331.... |
andrea70 (andrea70)
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Username: andrea70
Messaggio numero: 1618
Registrato: 11-2005
| | Inviato il lunedì 14 marzo 2011 - 13:30: |
|
Depennatemi dalla CS.
E' in Crucconia ora.
Si e' scomodato qualcuno del Porsche Classic per venire a vederla.. e' giusto cosi', in Italia non capiamo una beata fava di transaxle, solo 911 bitte! E cosi' e' giusto che torni in una terra dove veramente e' capita ed apprezzata...
Ah, per i prezzi che leggo sopra... sognate tutti quanti.... il mecato VERO e' un'altro...
salut!
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"Non ti curar di loro, ma guarda e passa"
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
Messaggio numero: 4730
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 14 marzo 2011 - 13:47: |
|
Concordo, perchè l'ho vissuto io stesso pochi mesi fa..... qui si confonde spesso quanto si chiede sulle inserzioni, con quanto alla fine si prende al passaggio di proprietà..( e vale anche per le 911 ormai..)
..questo se si vuole vendere..
poi mi fanno sorridere su questo stesso forum taluni che dopo averla inserzionata (non parlo nello specifico di 968..)per mesi e mesi dicono che non la vendono più solo perchè ci hanno ripensato..sennò....
968 Coupè:
1) Alessandro (alex968)......my 1992 - F8 Nachtblau Metallic
2) Fabio (by_me71)...........my 1992 - F4 Horizontblau Metallic
3) Andrea (garbo) ...........my 1992 - Guard Red
4) Giorgio (gio26)..........my 1992 - Guard Red
5) Lorenzo D (go968)........my 1995 - Guard Red
6) Giovanni(giovannimarazio)..my 1993 - Nero
7) Massimiliano (mmascolo).....my 1992 - blu notte (L37W)
968 Cabrio:
1) Maurizio (mapo55).........my 1992 - N7 Amazonasgrün Metallic
2) Remo Giusti (romeo).......my 1992 - Z8 Schwarz Metallic
3) Ivano (iraff).................my 1993 - F9 Amethyst Metallic
4) Enrico (enri_65)............my 199? - A8 Silbergrau Metallic
5) Fau (fau).....................my 1993 - F8 Nachtblau Metallic
6) Agostino (prs968)..........my 1993 - A1 Schwarz
7) Roberto (sid7)...............my 1994 - F6 Kobaltblau Metallic
8) Giacomo D. (gigio74).......my 1992 - Nero
968 Club Sport:
1)Umberto (elfer)..............my 1993 - P5 GP Weiß
2) Vyrpus......................my 1993 - Guard Red con rollbar
3) Darius......................my 1993 - Gialla con rollbar
4) Manu........................my 1993 - Nero Pastello versione touring senza rollbar |
Cristiano (feldtransaxle)
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Username: feldtransaxle
Messaggio numero: 2499
Registrato: 11-2004
| | Inviato il mercoledì 16 marzo 2011 - 10:42: |
|
Andrea domenica contavo di farti conoscere un paio di persone, una ex F1, che stravedono e vogliono solo le Porsche Transaxle, peccato!
Farmi sapere prima di vendere no, eh??
Ric vale la stessa cosa!
Anche perchè le 968 non le guardo quasi mai, le CS base per me valgono una 944 S2, e poi sono stufo di veder cessi immondi senza lo sciacquone spacciate per auto, come sono spesso le 968 italiane.
Invece Andrea la tua l'ho vista e l'ho vista in azione, sarà contento il crucco dei ••••• italiani!
p.s. Ric hai straragione su quelli che raccontano di "non volerla vender più"
Ritenere giusto e vero solo ciò che comprendiamo significa dimostrare tutta la nostra ignoranza.
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Ric. C. (ric968)
Porschista attivo
Username: ric968
Messaggio numero: 4737
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 16 marzo 2011 - 11:07: |
|
Cristiano... la mia 968 è stata la mia prima Porsche, mai prima d'allora avevo avuto auto amatoriali per così dire.... solo nuove o di max. 3 anni...
E così su di lei ho condensato tutta la mia inesperienza, ho preso una 968 buonina ma con diverse pecche ma che i miei occhi da profano non mi facevano vedere... e nonostante ciò per metter "pezze" ho speso un botto lo stesso..
Oggi saprei approcciarmi ad un acquisto in maniera assolutamente diversa, e grazie soprattutto a questo forum!
Non l'ho voluta pubblicizzare a nessuno di Voi del forum, proprio per due motivi: senso di imbarazzo per le cose di cui sopra, e non voler vendere a qualcuno qualcosa che non fosse del livello dovuto..
tutto qua..
un saluto!
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 1620
Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 16 marzo 2011 - 11:54: |
|
Cristiano, a voce ti spieghero' tutto. Non avevo NESSUNA intenzione di venderla, ma quando si e' presentato.... vabbe'.. a presto. Ciao.
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"Non ti curar di loro, ma guarda e passa"
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