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Messaggio |
    
Fabio C. (joker944ts)
Nuovo utente (in prova)
Username: joker944ts
Messaggio numero: 18
Registrato: 09-2008
| | Inviato il martedì 09 settembre 2008 - 21:55: | 
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All'improvviso, senza toccare nulla, dalle bocchette esce aria calda (bollente), anche attaccando il condizionatore con la manopola sul blu!
Cosa può essere successo?  |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 4364
Registrato: 01-2000
| | Inviato il martedì 09 settembre 2008 - 23:07: |
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Probabilmente si e' bloccato il rubinetto dell'acqua calda che proviene dal motore.
E' nella parte posteriore del motore (verso la parete tagliafiamma) molto in basso.
 - REGOLA DELL'OSPITE - 
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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Alex968 (alex968)
Utente registrato
Username: alex968
Messaggio numero: 61
Registrato: 11-2007
| | Inviato il martedì 09 settembre 2008 - 23:09: |
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Ciao Fabio. A me è successa la stessa cosa sul 968. Sotto il volante a destra, attaccato al tunnel ci sta una scatola con all'interno i meccanismi di apertura e chiusura del sistema di riscaldamento. Ho scaricato da questa pagina http://www.kronowit.com/porsches/944-heater-fix.html le informazioni e ho dato le fotocopie al meccanico. In pochi minuti aveva finito, è un lavoro che puoi fare anche tu, io ho approfittato di lui visto che era ora del tagliando. Ma i motivi del guasto possono anche essere altri, per esempio i tubi di depressione nel vano motore che si sono fessurati col calore, il polmoncino che comanda la mandata di acqua calda che si è rotto... Approfondisci lo stato di salute di suddette parti, e riferisci il risultato, è sempre utile per il forum avere informazioni su guasti e riparazioni effettuate.
Non essere di moda significa non passare mai di moda!
Tessera PiMania n° 1334.
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Fabio C. (joker944ts)
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Username: joker944ts
Messaggio numero: 20
Registrato: 09-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 07:23: |
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Non so se è un caso, ma il problema si è presentato dopo aver ricollegato un tubicino che va dal regolatore di pressione benzina alla valvola TIMING (credo si chiami cosi). Il motore spinge molto di più ma ora faccio la sauna! |
Simone C. (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 2185
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 11:29: |
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citazione da altro messaggio:ma il problema si è presentato dopo aver ricollegato un tubicino che va dal regolatore di pressione benzina alla valvola TIMING (
...e chissà dove andava collegato invece!
Occhio a non fare troppo i giamburrasca con queste auto, anche se vecchie mica sono tanto semplici.
Il rubinetto acqua sui modelli recenti è azionato da un attuatore pneumatico a sua volta comandato da un'elettrovalvola.
Quando il riscaldamento è a 0, il rubinetto si chiude.
Ricontrolla tutte le connessioni d'aria, e assicurati che non ci siano perdite.
Ricorda che se qualcosa rimane aperto o staccato, diminuisci anche l'efficacia del servofreno (che è alimentato dalla stessa depressione).
In cerca...
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Fabio C. (joker944ts)
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Username: joker944ts
Messaggio numero: 24
Registrato: 09-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 12:41: |
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Sono sicuro che quel tubicino è stato riattaccato dove era in origine (non poteva essere attaccato altrove come lunghezza).
Qualcuno ha uno schema del circuito di climatizzazione, per individuare bene tubi e tubicini vari (ma perchè le hanno fatte così complicate?)?
Grazie |
Fabio C. (joker944ts)
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Username: joker944ts
Messaggio numero: 26
Registrato: 09-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 15:19: |
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Oggi parlando con un mio amico che aveva 13 anni fa una 944 turbo 220cv (della quale mi innamorai), mi ha detto che è capitato anche a lui di sentire ogni tanto aria bollente dalle bocchette, anche senza toccare i comandi della climatizzazione: è successo anche a qualcuno di voi? |
Fabio C. (joker944ts)
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Username: joker944ts
Messaggio numero: 27
Registrato: 09-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 15:26: |
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citazione da altro messaggio:Probabilmente si e' bloccato il rubinetto dell'acqua calda che proviene dal motore.
E' nella parte posteriore del motore (verso la parete tagliafiamma) molto in basso.
Scusa Max ma non mi risulta esserci un rubinetto, ma solo dei flap (comandati dal vuoto) all'interno del convogliatore dietro al cruscotto che chiudono o aprono dei passaggi per direzionare l'aria e per miscelare aria calda o fredda (fredda dall'evaporatore e calda dal radiatorino interno).
Sbalgio?  |
mario f. (thedoc)
Utente registrato
Username: thedoc
Messaggio numero: 281
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 15:44: |
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e se fossero problemi del sensore temperatura dell'abitacolo che comanda come un termostato la temperatura e quindi l'afflusso di aria calda o fredda ?
tessera PiMania 1311
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Fabio C. (joker944ts)
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Username: joker944ts
Messaggio numero: 28
Registrato: 09-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 17:12: |
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spero che sia un problema "meccanico", decisamente più facile e meno oneroso da risolvere... |
Francesco R (bebbo)
Utente registrato
Username: bebbo
Messaggio numero: 72
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 21:38: |
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ne dubito Mario; il sensore anche se fosse, si fermerebbe prima! La temperatura media dell'Italia è di circa 30 gradi! |
David B. (benedix)
Utente registrato
Username: benedix
Messaggio numero: 375
Registrato: 05-2005
| | Inviato il mercoledì 10 settembre 2008 - 22:42: |
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A me proprio questo problema si presento' nel 2001: le leve che permettono il movimento dei flap sono di plastica e si erano rotte; l'esperto climatizzazione che mi fece l'intervento le ricostrui' semplicemente in metallo, cosi' il problema non dovrebbe ripresentarsi piu'.
Spero d'esser stato d'aiuto.
Benedix
"Design follows function." (F.A. Porsche)
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Fabio C. (joker944ts)
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Username: joker944ts
Messaggio numero: 29
Registrato: 09-2008
| | Inviato il giovedì 11 settembre 2008 - 07:12: |
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Grazie David! Speriamo Sia solo questo! |
Fabio C. (joker944ts)
Utente registrato
Username: joker944ts
Messaggio numero: 35
Registrato: 09-2008
| | Inviato il sabato 13 settembre 2008 - 15:23: |
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David, era esattamente quello! Un fermo in plastica si è rotto e l'astina che controlla un flap del convogliatore non si muove più!
Conprerò un nuovo fermo e tutto sarà ok
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David B. (benedix)
Utente registrato
Username: benedix
Messaggio numero: 376
Registrato: 05-2005
| | Inviato il domenica 14 settembre 2008 - 18:33: |
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Bene! Sono contento che alla fine si sia risolto in un problema di assolutamente lieve entita' (e costo di riparazione)!!
"Design follows function." (F.A. Porsche)
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mario f. (thedoc)
Utente registrato
Username: thedoc
Messaggio numero: 295
Registrato: 03-2008
| | Inviato il domenica 14 settembre 2008 - 21:49: |
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bene, meglio così. e grazie per averci segnalato la soluzione.
tessera PiMania 1311
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Rob1lyn (rob1lynporsche)
Utente registrato
Username: rob1lynporsche
Messaggio numero: 74
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 24 settembre 2008 - 00:12: |
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ho provato oggi ad acendere il riscaldamento,ma girando la manopola da freddo a caldo(motore temperatura ok)l'aria calda non usciva.
prima che arrivi il freddo forte vorrei rimediare a questo,il primo pensiero che ho avuto,è quello di sostituire il radiatorino della stufa,o pulirlo semplicemente....
Spero che ritorni presto l'era del cinghiale bianco senza rinunciare alle transaxle senza elettronica!
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VITTORIO MAZZANTI (victormike41)
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Username: victormike41
Messaggio numero: 4
Registrato: 03-2008
| | Inviato il sabato 27 settembre 2008 - 21:10: |
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A me capita una cosa diversa il caldo non proviene dalle bocchette dell'aria bensì dalla zona dell'asta del cambio, secondo voi di che cosa si tratta? Grazie per gli eventuali consigli |
Forum 944 / 968