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Minelli Antonio (cicoto)
Nuovo utente (in prova)
Username: cicoto
Messaggio numero: 3
Registrato: 10-2005
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2007 - 20:00: |      |
Vorrei cortesemente un consiglio, ho una 944 prima serie aspirata, ha un problema e non riesco a risolverlo.Ho spento la macchina perfettamente funzionante, dopo circa due ore sono andato a rimetterla in moto e la macchina è come se andassea 3 cilindri.Premetto che sono un meccanico,la prima cosa che ho fatto,ho cambiato calotta spazzola, fili candele e candele,ma il problema è rimasto.L'ho portata da un mio amico elettrauto specializzato in sistema di iniezione.Abbiamo controllato la pressione della benzina ed è ok.Abbiamo pulito e provato iniettori al banco e fatti funzionare fuori dalla testa e sono ok.Abbiamo provato un'altra centralina montata su un'altra auto perfettamente funzionante ed il problema è rimasto.Secondo lui dopo 3.000 giri sparisce la corrente sul secondo e quarto cilindro.Chiedo aiuto. Grazie, saluti Antonio |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 3196
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2007 - 20:17: | |
Hai controllato la centralina?
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca©
"Il sonno della ragione genera mostri..." |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 3257
Registrato: 01-2000
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2007 - 21:04: | |
Il motore della prima serie non ha una elettronica particolarmente sofisticata.
Ri-controlla i vari cavi e sensori collegati alla centralina.
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non confondere la sopportazione con l'ospitalità. |
alessio del re (focacciaro)
Utente registrato
Username: focacciaro
Messaggio numero: 225
Registrato: 11-2002
| | Inviato il lunedì 11 giugno 2007 - 21:12: | |
... debimetro ??
se non ci fosse la panda bisognerebbe inventarla... ma io 1 mondo senza panda ce lo vedo, senza porsche e senza donne no.. |
Valerio (944america)
Utente registrato
Username: 944america
Messaggio numero: 79
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 16:02: | |
Dalla centralina partono due linee elettriche:
una comanda il primo e secondo iniettore e l'altra il terzo e quarto.
Se la corrente sparisce agli iniettori con quest'ordine potrebbe essere un falso contatto altrimenti potrebbe essere il relè DME.
fammi sapere.
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