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Alessandro (webjack)
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Username: webjack
Messaggio numero: 29
Registrato: 03-2006
| | Inviato il mercoledì 19 aprile 2006 - 00:29: |     |
Salve, eccomi con un nuovo quesito.
Durante il mio restauro sono arrivato ai fari anteriori e, dopo aver smontato l'intero meccanismo e averlo lubrificato e registrato ho notato che i fari non si alzano per colpa del motorino.
infatti dopo averlo smontato e disasseblato ho notato che il motorino risulta essere perfetto, mentre il pignone in plastica che dovrebbe dare il movimento risulta completamente sgranato.
Volevo chiedervi se esiste il ricambio del solo ingranaggio o se mi toccherà comperare l'interno motorino nuovo. |
Fil_71 (filippo_71)
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Messaggio numero: 183
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| | Inviato il mercoledì 19 aprile 2006 - 15:25: | |
Mi puoi fare una foto dell'ingranaggio in questione?
Ciao
Filippo |
Alessandro (webjack)
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Messaggio numero: 30
Registrato: 03-2006
| | Inviato il mercoledì 19 aprile 2006 - 16:33: | |
Le foto non riesco a fartele, per lo meno a breve.
Però posso dirti che l'ingranaggio è in bachelite e non in plastica, ha un disco superiore con presenti tre contatti eletrrici di fermo del motorino e un asta con finale in milleriche per allacciarsi al monevellismo dei fari a scomparsa |
Fil_71 (filippo_71)
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Username: filippo_71
Messaggio numero: 184
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| | Inviato il mercoledì 19 aprile 2006 - 20:46: | |
Ciao Alessandro,
noi qualche volta abbiamo ricostruito degli ingranaggi simili, da utilizzare per le stampanti, ma per fare questo occorre prima realizzare uno stampo partendo dall'originale,il millerighe è completamente liscio o solo in parte?Si riesce a risalire alla dimensione dei denti da quello che ne rimane?Sullo stesso sono anche inseriti i sensori di inizio e fine corsa o sono montati separatamente?
A presto
Filippo e Renato |
Alessandro (webjack)
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| | Inviato il mercoledì 19 aprile 2006 - 23:42: | |
I sensori di inizio e fine corsa sono su un piattello separato.
Il problema è che la dentatura è a lisca di pesce enon dritta e incorpora anche il perno con il millerighe.
Ho provato a farlo vedere anche al mio tornitore per realizzarlo nuovo in aluminio ma mi ha già detto che è una impresa biblica e antieconomica...dovrò purtroppo rivolgermi in Porsche per il motorino nuov...aiuto..qui sono dolori |
Patac-Cappe (dj_cappe)
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 08:54: | |
Calma e gesso.
Prova a girare qualche sfascio, prima. Non è detto che non salti fuori..
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Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 10:14: | |
Io ovviamente ne ho un paio... |
MLF (mlf)
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 10:29: | |
cristiano ma com'è che tu hai sempre un paio di tutto ciò che è porsche da vendere?
mlf
consigliere www.giandujotti.com; ntogolo e coliprì |
Beppe S. (toivonen)
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 10:51: | |
Dice il proverbio: "il mondo è mezzo da comprare e mezzo... nel garage di Cristiano" 
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Alessandro (webjack)
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Messaggio numero: 32
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 11:15: | |
Grazie Cristiano! ti ho appena mandato una mail.
intanto vi aggiorno sui prezzi, il motorino nuovo in Porsche costa 195€+iva ed è da ordinare.
In alternativa lo si trova su Ebay tedesco a circa 40€...spero molto in Cristiano! |
alex 4S aircooled (alex4saircooled)
Eat my dust !
Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 3016
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 11:38: | |
cristiano sei un commerciante? hai un catalogo per caso? perchè avrei bisogno di un po' di pezzi per la mia SC; a lorenzo piovan che commercia, correttamente, se ne sta buono buono e bisogna contattarlo direttamente...
alex4S
(Messaggio modificato da alex4saircooled il 20 aprile 2006)
Gianduja's rulez |
Cristiano Maggiorelli (feldtransaxle)
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Messaggio numero: 1103
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| | Inviato il giovedì 20 aprile 2006 - 19:08: | |
Calmi tutti, io commercio anche, ma non ricambi!!!
Ma me lo dite proprio voi che avete un Dom e relativo tempio????
Ma secondo voi uno che gioca con le macchinine da 15 anni e ne ha avute un pochino, finisce che per errori, refusi, auto smontate, saccheggi dai demolitori, l'epoca in cui le Porsche vecchie conveniva, e conviene tuttora spesso, smontarle che sistemarle o venderle, magari un pò di altri amici che vengono a portar le proprie per sistemar questa o quella cosa, magari finisce che applica il suo lavoro di elettronica pure sulle auto, ed aggiungendo una totale follia e passione per l'argomento, ma è stupefacente che finisca per saturare ogni locale su cui metta le mani più di ricambi che di auto(e pure di auto non scherzo, ed io a differenza di altri metto in elenco e mostro solo quelle MIE, non quelle avute o da vendere o simili)???
Per me no, ma se per voi lo fosse venghino signori, venghino, vi presento un soggetto genovese che in diversi qui conoscono che prima che vi abbia fatto finire solo il giro dei garage in cui sono sparse le sue di Porsche avrete girato un paio di giorni, nel frattempo avrete visto ammonticchiati nella maniera più folle ed assurda una quantità tale di ricambi di Porsche d'ogni genere e modello da uscirne ubriachi ocularmente.
Io a cofronto sono un piccolissimo dilettante allo sbaraglio!!!!
Mi fa piacere segnalar i ricambi quando servono agli amici vecchi e nuovi tra noi transassiali più che con i 911isti sia per il gran numero di commercianti semiufficiali se non delinquenti che già mi contattano di troppo, e sia perchè una transassiale mediamente ha ancora un valore inferiore ad un 911, ed il costo dei ricambi pesa in proporzione ben superiore, se posso aiutare lo faccio, se non lo faccio ho già un discreto giro, specie officine, con cui lavoriamo e giochiamo felicemente con le macchinine di Stoccarda.
Per la domanda sull'SC ho un pò di tutto, chiedete e se posso vi sarà dato(sò bibbblico, più di così!)!
Alex, poi in area soci che l'avevo messo a fare un foglio elettronico con una spunta di alcuni ricambi nuovi originali, ad uso e consumo dei soci stessi???
(Messaggio modificato da feldtransaxle il 20 aprile 2006) |
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