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Alessandro (webjack)
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Messaggio numero: 27
Registrato: 03-2006
| | Inviato il martedì 11 aprile 2006 - 20:16: |     |
Vorrei raccontarvi un pò meglio la Famigerata Scatola fusibili del 944 prima serie.
Come alcuni avranno letto ieri sera ho avuto un inconveniente e non partiva più la vettura, grazie agli utenti che mi hanno fornito lo schema elettrico, oggi ho risolto il problema.
Vorrei dirvi che, in questa particolare scatola, si ossidano molto di più non solo i relè e i fusibili nei loro contatti, ma anche tutti i cablaggi posti dietro alla scatola fusibili.
Quindi, se riscontrare malfunzionamenti di genere lettrico, oltre a togliere i relè e fusibili e pulirli dall'ossido, controllate bene anche tutti i connettori posti dietro alal scatola.
Nella mia erano più ossidati i connettori sul retro che i pin dei relè e dei fusibili.
Spero di esservi stato di aiuto. |
Nico Rossi (rosnik)
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Messaggio numero: 456
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 11 aprile 2006 - 21:46: | |
Parli di quella nel vano motore?
Immagino.
°Nico°
rosnik2000 'at' yahoo.it |
valerio (944america)
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Messaggio numero: 31
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| | Inviato il mercoledì 12 aprile 2006 - 16:59: | |
Nico sulla tua è nel vano motore mentre sulla prima serie è nell'abitacolo, sotto il cruscotto a sinistra, come la 924 |
Nico Rossi (rosnik)
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Messaggio numero: 457
Registrato: 04-2002
| | Inviato il mercoledì 12 aprile 2006 - 19:21: | |
Grazie.
Visto i problemi di corrosione temevo fosse quella nel vano motore.
E' però strano avere tanta umidita in vettura....
°Nico°
rosnik2000 'at' yahoo.it |
Alessandro (webjack)
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Messaggio numero: 28
Registrato: 03-2006
| | Inviato il mercoledì 12 aprile 2006 - 20:15: | |
bhè....la mia 944 è stata lasciata abbandonata e ferma fuori alle intemperie per tre anni di seguito....vedete voi! |
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