Inviato il lunedì 13 ottobre 2008 - 17:35:

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citazione da altro messaggio:

salve a tutti
disturbo solo per farvi conoscere a voi tutti il vergognoso articolo apparso su Auto d'Epoca di Ottobre
Mi ha fatto tanta rabbia che ho dovuto prendere posizione sul mio sito.
il link lo trovate di seguito
www.alfa6.net/letterapertaldirettoredia.htm

riempitelo di email di proteste lui e la sua fottitissima Artena

Preciso che non posseggo Volvo e ne mi interessono,anche se non mi dispiacciono affatto,però credo che sia uno schiaffo a tutti noi che collezionamo con tanto amore qualunque auto.
Sono dell'opinione che vanno rispettati tutti,dalle ZAZ alle Rolls,tutti impiegano tempo e risorse per la loro passione e non è affatto giusto trattarli così.
Auto d'Epoca era da un pezzo che non lo compravo più,evidentemente ho fatto bene.
Saluti

Alessandro Tarantino

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Inviato il lunedì 13 ottobre 2008 - 17:40:

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citazione da altro messaggio:

Esorto pertanto tutti a riempire d'insulti questo genio.

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Inviato il lunedì 13 ottobre 2008 - 17:54:

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citazione da altro messaggio:

vabbè insulti era un eufemismo dai...

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Inviato il lunedì 13 ottobre 2008 - 23:38:

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citazione da altro messaggio:

Venti anni sono troppo pochi per i benefici attualmente concessi

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Inviato il martedì 14 ottobre 2008 - 14:02:

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citazione da altro messaggio:

(fare 30 km al giorno con una Volvo o Mercedes del 1988 è più tritacarne che con una Fiat seicento del 2005?)

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Inviato il martedì 14 ottobre 2008 - 14:05:

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citazione da altro messaggio:

invece per logica è più normale considerare, o almeno in teoria, che un auto di innegabile pregio già dalla nascita, vedi Porsche o altre di blasone, sia più facile che il proprietario la mantenga veramente dopo i venti anni per il valore storico che ha...

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Inviato il martedì 14 ottobre 2008 - 19:28:

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citazione da altro messaggio:

è la solita diatriba che c'è nel collezionismo di qualunque genere. Nel campo dei mobili i puristi (o cosiddetti tali) snobbano chi colleziona modernariato perchè ritenuto di scarso valore. Io ritengo che ogni oggetto statico o mobile di qualunque epoca sia meriti d'essere salvato. E' una testimonianza di un'epoca bella o brutta che sia che deve rimanere ed essere tramandata.
Tornando alle auto io dico che anche una bruttissima opel corsa prima serie 3 volumi merita lo stesso trattamento di una più blasonata. Ci sono modelli che hanno fatto la storia dell'auto che sono letteralmente spariti. Provate a cercare una opel qualunque, una ford anni 70 0 80, una 127, una ritmo prima serie, una uno turbodiesel, una rarissima panda 30. Hanno uguale dignità rispetto a tutte le altre. Ognuna ha una storia da raccontare

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citazione da altro messaggio:

.questo è il paese in cui si fanno i raduni delle 500 e non delle altre storiche....ogni anno ad esempio nella mia zona organizzano raduni di 500 mai che avessero organizzato un raduno storico......capisco che un auto di 20 o forse anceh 30 anni fa possa essere un auto che più si ricorda nella mente della gente rispetto ad una di 40 50 60 anni fa ma diavolo....di vecchie 500 forse ne è pieno ogni garage di italiano medio...di 740 di alfa 6 etc etc quante ce ne stanno? io credo che conservare un auto che ha 20 anni oggi è pur sempre un patrimonio, è un auto interessant sia sotto il profilo costruttivo perchè si riescono a intravedere tecnologie che oggi sono state perfezionate e messe a disposizione delle auto di oggi....per esempio....la mia 740 come dotazioni è simile ad un auto di oggi ma vedere il funzionaento di uno tra i primi compressori di aria condizionata o del riscaldamento dei sedili ha un senso sulla Thesis dove te lo aspetti ma scoprire che tale tecnologia era già disponibile 25 anni prima ne ha un altro, fa capire lo splendore di un epoca in cui l'iltaia l'europa il mondo occidentale era tecnologicamente e economicamente avanti..così come la 500 e la 600 rievocano il boom economico, la prima motorizzazione in italia, la prima macchina con tutti gli annessi e connessi di prime cotte primi baci prime....... dei nostri padri, oggi la 740 rievoca invece la ricchezza la stabilità economica un periodo di fortissima evoluzione tecnica scientifica....rievoca gli esordi di un mondo impostato come lo è oggi...un mondo che scopriva gli automatismi, la domotica, l'elettronica applicata alla vita quotidiana, i viaggi lunghi in auto, l'impostazione tecnica della auto fatte per i lunghi spostamenti nel massimo comfort.....i primi traguardi in termini di sicurezza.....ad esempio nel 1987 la Volvo 740/760 venne considerata l'auto più sicura al mondo...bhè è normale visto che aveva tecnologie nuovissime come paraurti ad assorbimnto sagoma a deformazione programmata 4 poggia testa, pretensionatori, spie cinture, piantone collassabile, alcune avevano l' ABS ed in america anche i primi airbag....tutte cose che oggi sono scontate anceh sulla matiz ma che hanno fatto scuola e ceh anzi ci sbattono una cruda realtà: OGGI SIAMO POVERI, SIAMO FERMI IN TERMINI EVOLUTIVI PROGETTUALI SCIENTIFICI ED ELETTRONICI, se negli anni 80 sono stati montati i primi turbocompressori che avevano tutti i limiti che sappiamo.....non si può esultare se oggi c'è un 1.4 turbo benzina...altro non è che un evoluzione del concetto originale quindi una cosa è l'evoluzione una cosa è l'innovazione e questo ci fa capire come oggi scoperte nuove non ce ne sono state o meglio non sono applicate alla vita civile......che non sia proprio questo a dare fastidio a chi oggi fa macchine?.....

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Inviato il martedì 14 ottobre 2008 - 22:03:

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citazione da altro messaggio:

Secondo me non avete afferrato: ditemi cosa cambia fra 20 o 25? Si vabbè, 5 anni di bollo, ma la sostanza è la stessa: anche fra 5 anni una Volvo o una Mercedes (e una Porsche, perchè è sempre la stessa barca) saranno le stesse ottime auto perchè erano costruite per durare (e non so invece le stesse di oggi se arriveranno indenni ai 20anni).
La posizione di sto genio è che nessuna auto "moderna" debba diventare "storica" dimentico del fatto che in questo modo, se si fosse applicato lo stesso metro anche solo 20 anni fa, mancherebbero all'appello decine di modelli che, seppur costruiti in decine di centinaia di migliaia di pezzi, per un motivo o per l'altro sono state in larghissima parte rottamate.

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citazione da altro messaggio:

Sono invece daccordo che tutte le vetture diventino storiche.
Chi ha in garage una Thema o una Prisma ne ha certamente curato la conservazione e merita stima e considerazione.

Ciao

Ub

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citazione da altro messaggio:

Io vado anche oltre, sono d'accordo che la maggior parte delle auto ventennali (mantenute e revisionate in perfetto ordine di marcia) abbiano diritto all'esenzione dalla tassa di possesso (perchè negli anni hanno pagato a sufficienza da meritarlo) e al trapasso ridotto (perchè solo in Italia può costare quasi o come il valore del bene) senza formalità ASI (ma revisioni VERE).

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Inviato il giovedì 16 ottobre 2008 - 11:00:

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citazione da altro messaggio:

Quando si confonde la storia con le auto moderne!




Egregio sig. Tarantino,

leggo la sua accesa risposta dopo aver letto l'articolo del nostro "Grillo Parlante" nel numero di Ottobre, che ha tutta la nostra stima e considerazione per i contenuti espressi.

Al di là di toni poco ortodossi che lei usa nei nostri confronti, emergono alcune incredibili lacune nel suo discorso, che qualora decidesse di pubblicarlo le si ritorcerebbero contro.

Cercherò con serenità di spiegargliele.



1. Innanzi tutto non ha proprio capito il senso e lo spirito provocatorio dell'audace "Grillo Parlante". Nessuno voleva colpire i proprietari di Volvo 740 berlina, bensì stimolarli a presentarsi ai raduni con vetture più classiche (non si è voluto capire l'esempio dell'Artena), anche se l'ASI riconosce ed omologa le ventennali. Ma è sbagliato.
2. L'ASI, che lei difende a spada tratta, sbaglia nell'omologare tutte le vetture ventennali indistintamente. Le vetture costruite dopo il 1980 andrebbero inserite in una lista (che l'ASI non vuole fare) e riconosciute tali sono se ne hanno titolo.
3. Il suo discorso non può proprio essere condiviso poichè, se liberassimo le iscrizioni avremmo vetture dell'85-90 che godrebbero i benefici di autostoriche, senza una reale motivazione. E non solo, le assicurazioni, se continuiamo così, tra un pò non accetteranno più di rilasciare le polizze agevolate per vetture che di storico non hanno proprio nulla.
4. Dovrebbe forse aver capito che l'ASI ha tutto l'interesse a riconoscere tutte le vetture ventennali, e dico tutte, così facendo aumenterà spudoratamente il numero degli iscritti ed il proprio fatturato. Ci pensi!
5. Infine, sostenere la non storicità di un'Artena del '38 non le fa onore, e se avesse letto attentamente l'editoriale scritto dal Direttore Responsabile si sarebbe accorto che noi, in famiglia, abbiamo avuto un'Alfa 6.25 del 1984 e la rimpiangiamo ancora.
6. L'unica soluzione accettabile potrebbe essere quella di tutelarle come autostoriche, ma non farle correre prima del trentesimo anno di età.



Le auguro una buona serata.


P.S.= Se le farà piacere veder pubblicata integralmente la sua lettera e la mia risposta nel numero di Novembre, me lo faccia sapere entro il 15 Ottobre.


Distinti saluti


Direttore Editoriale
dott. Maurizio Catozzi

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Inviato il giovedì 23 ottobre 2008 - 01:44:

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citazione da altro messaggio:

1. Innanzi tutto non ha proprio capito il senso e lo spirito provocatorio dell'audace "Grillo Parlante". Nessuno voleva colpire i proprietari di Volvo 740 berlina, bensì stimolarli a presentarsi ai raduni con vetture più classiche (non si è voluto capire l'esempio dell'Artena), anche se l'ASI riconosce ed omologa le ventennali. Ma è sbagliato.
2. L'ASI, che lei difende a spada tratta, sbaglia nell'omologare tutte le vetture ventennali indistintamente. Le vetture costruite dopo il 1980 andrebbero inserite in una lista (che l'ASI non vuole fare) e riconosciute tali sono se ne hanno titolo.

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