Direi che provviene dalle corse...una volta le corse si iniziavano coi piloti che correvano verso le macchine, salivano sulla macchina spenta accendevano il motore e partivano a razzo...l'accensione a sinistra velocizzava l'accensione perchè il pilota accendeva il motore mentre stava ancora salendo in macchina...
P.s:Per favore correggettemi se sbaglio...
Ciao!996 4S CABRIO+KIT ASPIRAZIONE FVD+BMC F1+COLLETTORI TUBISTYLE+75kg MIEI+52kg MOROSA+SHELL VPOWER = 296km/h...per tutto il resto c'è MasterCard! Tessera No. 1233
confermo: ovunque navigando su internet trovo sempre la stessa rispostaTessera n. 1234 - Non é vero che abbiamo poco tempo: la verità é che ne perdiamo molto. (Seneca)
La "partenza Le Mans" è anche il motivo per cui le Porsche da strada continuano ad avere l'accensione a sinistra della colonna dello sterzo, invece del più tradizionale alloggiamento a destra — ciò permetteva al pilota di avviare il motore con la mano sinistra mentre al tempo stesso la destra inseriva la prima, consentendo così alle Porsche di uscire dalla linea di partenza più rapidamente.
Sogneremo altri traguardi,inventeremo altre sfide.Cercheremo altre vittorie che valgono a realizzare ciò che di buono,di forte,di vero c'è in noi,in tutti noi che abbiamo avuto questa ventura di intrecciare la nostra vita a un sogno chiamato PORSCHE
Altra presumibile ragione: trattandosi di vettura destinata all'agonismo, anche l'eventuale manovra di spegnimento del motore(prima che venisse diffusamente introdotto lo staccabatteria) per i commissari o soccorritori era decisamente più agevole.
Ciao
UbTessera PiMania n. 27 - PAOLO CS FOREVER - "Come facciamo a sapere se la trota è veramente del Monviso?" (Maxzol) - RIS tested and approved
Altra domanda e le "guida destra" dove hanno l'accensione?Ingurgito ergo sumo Reduce Nurburgring Turbato 2007 Extracomunitario di RIServa *ANNI 80 www.otto-fm.com*
Altra domanda e le "guida destra" dove hanno l'accensione?
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