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Igor Z (igorm987)
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Username: igorm987
Messaggio numero: 3
Registrato: 10-2017
| | Inviato il mercoledì 04 ottobre 2017 - 16:32: | 
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Cari amici appassionati, domani dovrei ritirare la bimba! La ricerca è stata lunga e meticolosa, dopo mesi è apparsa e mi sono fiondato! In generale è allestita così:
Cayman S 08, 60 mila km, manuale, nera, sport chrono, cerchi 19', interni crema, sedili sport plus, pelle estesa, navigatore, tasto sport, scarico sportivo originale Porsche e altro ancora, sempre tagliandata Porsche.
Ha passato brillantemente i 111 controlli che ho preteso! Domani dopo il ritiro la porto a respirare un po' d'aria buona in Alto Adige per il w.end! Appena posso ve la faccio vedere! |
Davide N. (davide79)
Utente registrato
Username: davide79
Messaggio numero: 64
Registrato: 08-2017
| | Inviato il mercoledì 04 ottobre 2017 - 18:19: |
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Congratulazioni!
Colore auto?
Attendiamo foto!
Vi Veri Veniversum Vivus Vici
Tessera n. 2513
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Gianluca (panasonic)
Utente registrato
Username: panasonic
Messaggio numero: 46
Registrato: 10-2016
| | Inviato il mercoledì 04 ottobre 2017 - 22:17: |
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Complimenti, bell'allestimento!
Dove e come l'hai trovata? |
Giorgio G. (gion)
Utente registrato
Username: gion
Messaggio numero: 162
Registrato: 12-2015
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 05:06: |
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Attendiamo Foto , complimenti !!!
Quella strana "forza" che spesso ti impedisce di alzare il piede.
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Igor Z (igorm987)
Nuovo utente (in prova)
Username: igorm987
Messaggio numero: 4
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 11:47: |
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Grazie ragazzi! Seguivo il mercato da mesi, poi un giorno è apparsa su autoscout, in contovendita presso un multimarche vicino Reggio. L'ex proprietario, un signore benestante ed iscritto ad un club Porsche, la teneva solo come auto domenicale, da raduno insomma. Amico di lunga data del proprietario del centro di cui vi parlavo, gli ha affidato la vendita. È stata una corsa a chi arriva prima, perchè è stato contattato da più persone e rivenditori anche conosciuti che vendono auto simili al nord. Diciamo che sia l'allestimento che le condizioni esterne/interne, di manutenzione e non ultimo un buon prezzo, mi hanno fatto perdere la testa..
Spero di aver fatto una buona scelta, ma tra chilometraggio, budget ecc è quello che stavo cercando! |
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 10124
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 13:16: |
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Beh... sei così entusiasta che mi hai entusiasmato anche a me!
Facci vedere fotoooooo!!! 
p.s. solo per statistica, ti posso chiedere almeno approssimativamente quanto era questo "buon prezzo", più o meno di 25 pippi?
ciao e grazie |
Igor Z (igorm987)
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Username: igorm987
Messaggio numero: 5
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 13:27: |
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Fatte alla veloce 
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Igor Z (igorm987)
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Username: igorm987
Messaggio numero: 6
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 13:28: |
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Igor Z (igorm987)
Nuovo utente (in prova)
Username: igorm987
Messaggio numero: 7
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 13:30: |
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...a metà tra 25 e 30..! |
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 10126
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 13:31: |
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BELLA BELLA BELLA !!!! 
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Igor Z (igorm987)
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Username: igorm987
Messaggio numero: 8
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 13:57: |
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Grazie!! |
Gianluca (panasonic)
Utente registrato
Username: panasonic
Messaggio numero: 47
Registrato: 10-2016
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 14:18: |
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Bella macchina, stesso allestimento della mia, tranne i colori e i cerchi ma gli optional sono quelli.
Si può sapere il prezzo? Solo per capire come si sta muovendo il mercato. |
Paolo (jackyickx)
Utente esperto
Username: jackyickx
Messaggio numero: 886
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| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 14:39: |
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Dato che è una MKI e ha quindi il famoso IMS, e non sai chi e come l'ha usata prima di te, ti consiglio di cambiare subito l'olio mettendo il 5W-50 Mobil 1 o Pakelo e d'installare lo spin on adapter della LN engineering, applicando alla carcassa metallica del filtro olio il doppio magnete filtermag
https://lnengineering.com/oil-change-bundle-configurable.html
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Gianluca (panasonic)
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Username: panasonic
Messaggio numero: 48
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| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 14:48: |
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Cosa è quel prodotto? Sapevo di kit per sostituire o migliorare una guarnizione dell'albero intermedio ma questo prodotto mai visto prima
http://www.design911.co.uk/fu/prod131796/Intermediate-Shaft-Bearing-IMS-Retrofit -Kit-for-MY06-08-engines/ |
Paolo (jackyickx)
Utente esperto
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Messaggio numero: 888
Registrato: 07-2013
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 14:57: |
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Io l'ho installato Gianluca, da solo, e ne sono orgogliosissimo.
Il problema IMS è dovuto a oli tropo fluidi che, se non cambiati a intervalli regolari (max 15 mila km), formano morchie, andando a grippare l'albero intermedio.
Usando gradazione 50 e non 40, e applicando l'adattatore con il doppio magnete al filtro e il tappo coppa olio anch'esso magnetico, si attira tutta la micro polvere metallica generata dagli attriti verso il fondo.
Così non circola più.
E il motore gira regolare che è una meraviglia.
Un filo d'olio più spesso, misurato a caldo tramite l'indice di viscosità HTHS, e questo adattatore, consentono percorrenze impensabili, secondo me.
Forse supererò i 500 mila km
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Gianluca (panasonic)
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Messaggio numero: 49
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| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:01: |
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Ok, io l'olio l'ho cambiato quando ho preso la mia (aveva circa 20 mila km o ora ne ha 23500). Il meccanico porsche mi ha detto di non preoccuparmi per l'IMS. Questo accessorio però costa poco penso che lo prenderò. Ma si può montare senza mandare perduto l'olio? Il mio è fresco. Mi sembra un filtro olio
(Messaggio modificato da panasonic il 05 ottobre 2017) |
Igor Z (igorm987)
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Username: igorm987
Messaggio numero: 9
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:03: |
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Ok per i preziosi consigli! Se me la tagliandano in Porsche che olio mettono per curiosità? Il prezzo era a metà tra 25 e 30!
Non so se far fare la PA..in Porsche hanno fatto i 111 controlli martedì, consigliando di fare cmq i vari cambi olio..e che dopo sti cambi potevo richiedere la PA. Per problemi di salute dell'ex proprietario, l'auto è stata parecchio ferma l'ultimo anno..e c'è da dire che già così faceva pochi km! Consigliatemi pure..! |
Gianluca (panasonic)
Utente registrato
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Messaggio numero: 50
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| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:12: |
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Io ho cambiato filtro aria, filtro olio, olio, candele, cinghia servizi, filtro abitacolo.
Poi sono passato alle modifiche "performance".
Cmq già che ci sei metti il filtro sportivo.
Questa cosa del filtro olio è da capire bene |
Davide N. (davide79)
Utente registrato
Username: davide79
Messaggio numero: 70
Registrato: 08-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:19: |
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Spettacolare!
Tenuta in modo impeccabile!
Complimenti!!!
Vi Veri Veniversum Vivus Vici
Tessera n. 2513
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roberto (confa62)
Utente registrato
Username: confa62
Messaggio numero: 72
Registrato: 01-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:21: |
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Stupenda
Complimenti |
Paolo (jackyickx)
Utente esperto
Username: jackyickx
Messaggio numero: 889
Registrato: 07-2013
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:24: |
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Non fare nessun PA.
Trovati un bravo mecca e pagalo in nero per lavori più o meno importanti.
Compra il 5W-50 in Germania: costa 9€.
Visto che è stata ferma, e magari in conce la spostavano accendendo e spegnendo, cambierei bobine e candele.
Se vuoi una cosa super, metti le bobine Okada (costano mille €) ma cambiano il motore dal giorno alla notte.
Il propulsore acquisisce, con il IPD Plenum, una fluidità incredibile.
Cambia la cinghia dei servizi e anche l'olio del cambio / differenziale con additivo Wynn's.
Darei un'occhiata al separatore VOS aria olio.
Gianluca, premesso che puoi riutilizzare l'olio se nuovo ma devi raccoglierlo e poi reinserirlo, devi togliere filtro olio e cartuccia.
Mettili in un angolo.
Prendi l'adattatore.
Lubrifica con olio nuovo di pari gradazione le guarnizioni.
Avvitalo a mano nel motore.
Prendi una bussola da 26 e serra con coppia da 25 nm tramite cricca.
Prendi il filtro olio nuovo con carcassa metallica.
Riempilo.
Avvitalo sull'adattatore a mano e poi serra con la chiave speciale Mann che richiede bussola da 27 tramite cricca con pari coppia.
Applica al filtro olio il doppio magnete filtermag.
Sostituisci il tappo coppa olio con quello magnetico fornito da LN e cambia l'anello metallico di tenuta.
A quel punto hai in mano un'altra vettura.
E i rischi sono prossimi allo zero
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Gianluca (panasonic)
Utente registrato
Username: panasonic
Messaggio numero: 51
Registrato: 10-2016
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:34: |
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Ovviamente queste cose le farò fare al meccanico. Io non sono capace.
A dire il vero non ho nemmeno capito cosa ordinare, il link che hai postato prevede 5 opzioni.
Poi questa roba dovrebbe arrivare dagli usa, in europa non la vende nessuno? |
Paolo (jackyickx)
Utente esperto
Username: jackyickx
Messaggio numero: 890
Registrato: 07-2013
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 15:40: |
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Lo ordini qui:
http://www.design911.co.uk/fu/prod13996/High-Flow-Oil-Filter-Spin-on-Adapter-Por sche-996---986-Boxster---987-Boxster---987C-Cayman---997---955-Cayenne-S-V8-and- 955-Cayenne-Turbo/
http://www.design911.co.uk/fu/prod129112/Billet-Aluminum-Hard-Anodized-Magnetic- Drain-Plug-Porsche-986-987-Boxster---Cayman---996---997-Cayenne/
Ordini: Adattatore, filtro olio con corpo metallico e bullone magnetico.
Altrimenti fai arrivare dagli USA, ordinando sul sito di LN, e paghi iva e dazi (a meno che tu non conosca un militare usa in servizio in qualche base nato in italia).
Se senti di avere passione anche per la meccanica, inizia a fare questi lavori da solo.
Sono molto semplici.
Non hai il ponte auto?
Ordinalo: www.ezcarlift.com
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Igor Z (igorm987)
Nuovo utente (in prova)
Username: igorm987
Messaggio numero: 10
Registrato: 10-2017
| | Inviato il giovedì 05 ottobre 2017 - 17:25: |
|
Anch'io farò l'ordine e poi lo faccio montare il prima possibile in concomitanza col cambio olio. |
Gianluca (panasonic)
Utente registrato
Username: panasonic
Messaggio numero: 52
Registrato: 10-2016
| | Inviato il sabato 07 ottobre 2017 - 19:10: |
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Per Paolo :
ho letto in vari post che lodi le bobine okada.
volevo chiederti dove le hai prese (io le trovo solo su design 911 ma sono oltre 1000 euro) e se hai rullato prima e dopo per verificare l'aumento di potenza |
Paolo (jackyickx)
Utente esperto
Username: jackyickx
Messaggio numero: 897
Registrato: 07-2013
| | Inviato il sabato 07 ottobre 2017 - 22:38: |
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Gianluca, le ho prese qui:
http://www.design911.co.uk/fu/prod14043/Plasma-Direct-Ignition-Coil-Pack--PACK-O F-6--Porsche-996---Boxster-986---Boxster-987---997---Cayman/
Attenzione, non aumentano la potenza.
L'impulso amplificato di combustione consente una fluidità di marcia mai provata prima, riduce i consumi e stura gli iniettori.
Se prima era difficile riprendere in sesta da 40 orari, perché sentivi sferragliare la catena, adesso la vettura parte verso l'infinito.
Specie se gli abbini le candele Denso.
Se decidi di completare l'opera col plenum IPD (condotto di aspirazione in alluminio al posto della plastica, alluminio montato di serie su tutte le GT), da 74 mm o meglio da 82, ottieni davvero un'auto formidabile e in questo caso aumenti i cavalli.
Per finalizzare tutto, ti suggerisco questo:
http://www.evoms.com/Porsche_Cayman_987_Performance_Intake_EVOMS_p/intkvf987.htm
Con questo pacchetto, io ho guadagnato 18 cavalli
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Gianluca (panasonic)
Utente registrato
Username: panasonic
Messaggio numero: 53
Registrato: 10-2016
| | Inviato il sabato 07 ottobre 2017 - 23:11: |
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Il plenum da 82 l'ho montato, fatto anche mappa filtro e terminale di scarico.
Vorrei montare il differenziale quaife, sono indeciso su queste bobine. |
Paolo (jackyickx)
Utente esperto
Username: jackyickx
Messaggio numero: 898
Registrato: 07-2013
| | Inviato il domenica 08 ottobre 2017 - 00:29: |
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Spero che come terminale di scarico tu abbia scelto Capristo, il mio prossimo acquisto.
Anche dopo anni, l'acciaio rimane lucido e aumenti la cavalleria; ill dyno test lo conferma.
Comunque già ora hai una super auto!
Il quaife è il giusto cesello.
Complimenti per la scelta del plenum da 82; è un'opera d'arte
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 7663
Registrato: 06-2008
| | Inviato il domenica 08 ottobre 2017 - 10:02: |
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Molto bella Igor, specialmente con i fari posteriori rossi e i cerchi Carrera Sport da 19"...mi piace un po' meno l'interno beige, molto difficile da mantenere pulito, ma anche io, alla fine, ho trovato e preso la mia 911 con interni di questo colore... |
Igor Z (igorm987)
Nuovo utente (in prova)
Username: igorm987
Messaggio numero: 11
Registrato: 10-2017
| | Inviato il domenica 08 ottobre 2017 - 18:53: |
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Grazie Alessandro! Sì, hai ragione sugli interni..ma le donano molta eleganza in combinazione coi cerchi carrera.. Cercherò di tenerli al meglio..visti anche i pochi km che farò annualmente! Devo dire che mi piace l'idea di curarmela bene, dal motore (coi consigli sopra) al resto.  |
DIEGO (xeid)
Utente registrato
Username: xeid
Messaggio numero: 207
Registrato: 06-2015
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2017 - 17:03: |
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Perdonate, quale sarebbe il doppio magnete da applicare al filtro olio?? |
Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1061
Registrato: 07-2013
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2017 - 17:38: |
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Quello di filtermag.
Sulla carcassa metallica del filtro olio, dopo aver montato l'adattatore di LN engineering
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9570
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2017 - 18:13: |
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citazione da altro messaggio: trovati un bravo mecca e pagalo in nero
Spett Sign Paolo..
Questa e’ un area pubblica.....certe abitudini le Comunichi in privato
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1062
Registrato: 07-2013
| | Inviato il mercoledì 15 novembre 2017 - 22:02: |
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Trovati un bravo mecca e pagalo... per le vie brevi.
Così i perbenisti che non si accorgono delle buche nelle strade (malgrado il peso del fisco, che dovrebbe assicurare servizi da nord Europa) non si lasciano andare a commenti stucchevoli e superflui
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DIEGO (xeid)
Utente registrato
Username: xeid
Messaggio numero: 208
Registrato: 06-2015
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2017 - 11:14: |
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Paolo posso essere cosi' rompi scatole da chiederti anche il modello esatto?ho visto che ha varie misure in base al filtro dell'olio, grazie. |
Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1063
Registrato: 07-2013
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2017 - 11:35: |
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Nessun rompimento, è un piacere sviscerare i dettagli tecnici.
Se tu guardi qui:
https://lnengineering.com/oil-change-bundle-configurable.html
noterai, scorrendo le opzioni, che puoi ordinare anche il filtermag.
Quello specificato (e corretto) è: FilterMAG SS300
Con questi dispositivi, liberi dal motore tutti i residui metallici eventualmente generatisi da attriti (con un olio di viscosità superiore è già più difficile), residui che vanno a depositarsi nel filtro olio e intorno al tappo coppa olio magnetico.
L'albero intermedio IMS è immerso nell'olio, non è lubrificato direttamente come fa Sikkens sulle vetture da lui elaborate.
Quindi, se l'olio fa morchie, queste vanno a residuarsi anche sull'albero intermedio, portandolo potenzialmente a grippature.
Puoi anche valutare, a cesello, la coppa olio modificata:
http://www.design911.co.uk/fu/prod6303/Deep-Sump-Oil-Pan-Kit-Porsche-996--997--- Boxster-986-987--Cayman/
Nelle curve, l'olio rimane nei punti nevralgici grazie alle paratie, evitando la dispersione del lubrificante dove non serve
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DIEGO (xeid)
Utente registrato
Username: xeid
Messaggio numero: 210
Registrato: 06-2015
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2017 - 13:12: |
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Gentilissimo veramente!!Cosa ne pensate di questa?
http://www.ferrariautolux.it/dealerwebs/Details.aspx?sid=2451&culture=it-IT&coun try=&custid=&sellerid=36671&groupid=&adtype=&make=57&model=0&version=&pricefrom= 500&priceto=&yearfrom=&yearto=&mileagefrom=&mileageto=&fuel=&gear=&bodies=&extco lors=&intcolors=&upholstery=&equipments=&powerfrom=&powerto=&doors=&seats=%20&us tate=D,J,N,O,U,S&damages=A,N,U&fullservice=&nonsmoking=&sorting=price&Page=1&id= 328779634&AspxAutoDetectCookieSupport=1
Il prezzo mi sembra altino. |
Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1065
Registrato: 07-2013
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2017 - 13:22: |
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Il problema Diego è che ormai tutti questi aspirati hanno fatto il "floor" su determinati prezzi e al di sotto non vanno, nonostante i volumi prodotti.
Perchè?
Perchè adesso c'è la trombetta
VAI DA DIO? PORSCHE TI HA DATO LA FEDE
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michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 3638
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 16 novembre 2017 - 20:06: |
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Scusa ma leggevo solo ora.
Il vos o degasatore cambialo che l'auto gli anni ce l'ha ed è uno degli elementi drammatici dei 986-7.
Tieni d'occhio la pompa dell'acqua se inizia a perdere che in genere max agli 80k km va cambiata.
Per il resto come ti hanno detto tranne forse aspettare ancora un 20k km per mettere il 5w50 ma dipende dove abiti e l'utilizzo che ne fai.
Le bobine dubito serva cambiarle ora.
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