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alessandro (alexbox)
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Messaggio numero: 406
Registrato: 08-2006
| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2012 - 19:46: | 
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ma sul 2700 esiste anche la versione con cambio a 6 marce? |
EvoLuke (windsteel)
Utente esperto
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Messaggio numero: 604
Registrato: 11-2007
| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 13:56: |
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sul 2,7 da 245 cv (987 mkI) il cambio 6 marce era optional (lo stesso cambio delle 3,4).
Puffetta's proud owner
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fabio (porschecayman2900)
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Messaggio numero: 27
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| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 19:00: |
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mi sembra però solo manuale....
se solo avesse 350 cv .....ciao ciao 911....
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alessandro (alexbox)
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Messaggio numero: 407
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 19:04: |
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non sarebbe male l'idea di montarlo sul 2700,bisognerebbe sapere se la cosa sia fattibile e se i rapporti finali siano uguali |
Giuseppe (cosmi)
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Messaggio numero: 293
Registrato: 04-2010
| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 19:20: |
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Con il pasm sul 2700 veniva abbinato il 6 marce. Da quello che mi hanno detto in concessionaria cambia solo la 5 piu corta e la sesta (ovviamente più lunga). Michele può essere sicuramente più preciso...
Aut viam inveniam aut faciam
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alessandro (alexbox)
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Messaggio numero: 408
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 22:09: |
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se cambia solo 5 e 6 non ne vale la pena,io volevo le prime marce piu corte |
michele (sigboris)
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Messaggio numero: 2320
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 22:40: |
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Alessandro,che ce devi fa?
Qualche sparatella,oppure?
In allungo,vanno bene cosi',in ripresa no.
Sull's ci sono dei cambi disponibili come gia' dicevo,per il 5 marce no perche' il gioco non vale la candela.
Se vuoi diminuire i tempi nel 50-200km/h non ci sono problemi di sorta. |
alessandro (alexbox)
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Messaggio numero: 409
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| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2012 - 23:28: |
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giusto Michele,voglio diminuire i tempi,non mi serve nulla la velocità massima,la voglio più scattante.Cosa si può fare? |
EvoLuke (windsteel)
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Messaggio numero: 607
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 11:35: |
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cosa si può' fare? filtro bmc, collettori di aspirazione sportivi, scarico sportivo e centralina by Bordino, poi vedi se non scatta...
Puffetta's proud owner
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alessandro (alexbox)
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Messaggio numero: 410
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 12:09: |
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quelli li ho già fatti |
EvoLuke (windsteel)
Utente esperto
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Messaggio numero: 608
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 12:21: |
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pure la centralina? potresti ancora sostituire il collettore di scarico, skatalizzare (solo i kat finali, dopo le lambda) e fare il desnorkeling, altro, senza andare su turbine aggiuntive e simili, non si può
Puffetta's proud owner
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alessandro (alexbox)
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 12:26: |
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già fatto anche quello hihih |
alessandro (alexbox)
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Messaggio numero: 412
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 12:27: |
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sinceramente non mi interessa fare i 260 km/h,anche perche non saprei dove farli,meglio fare qualche km/h in meno ma presi subito |
fabio (porschecayman2900)
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Messaggio numero: 28
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 12:39: |
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scusa....ma con quello che hai speso per modifiche un modello superiore no ?
se solo avesse 350 cv .....ciao ciao 911....
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alessandro (alexbox)
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 13:02: |
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ma anche se avessi preso il 3400 avrei fatto ugualmente le modifiche,mi piace che quando apri la macchina scatti via,e comunque sono contentissimo dell'erogazione che ha adesso,tra lo stock e la mia c'è molta differenza,è molto più reattiva |
michele (sigboris)
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 19:35: |
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Per ora la cosa piu' ovvia e' montare lo Sprint booster e settarlo nella modalita' sport.
Alla piu' brutta vedo se adesso trovo qualcosa per il tuo 5 marce,ma non qui ovviamente ,poi ti indirizzero' verso un prodotto da competizione per il cambio.
Il volano monomassa,lo prenderemo in considerazione al momento delle operazioni sul cambio. |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 20:22: |
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già fatto anche lo sprint booster ehehehe |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 20:25: |
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il volano monomassa mi manca,cosi come la puleggia ridotta,ma come dici giustamente tu,adesso non vale la pena tirare giù il cambio solo per il volano.
Cos'altro si può fare per renderla più scattante?
consiglia consiglia |
michele (sigboris)
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| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2012 - 22:56: |
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Bene..,non monterai cerchi da 19" spero.. |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il sabato 11 febbraio 2012 - 11:53: |
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preso in pieno.....cerchi da 19 ma erano già montati quando l'ho presa,in effetti ero già alla ricerca dei 18 |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il domenica 12 febbraio 2012 - 11:47: |
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e a parte i cerchi,cosa si può fare? |
michele (sigboris)
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| | Inviato il domenica 12 febbraio 2012 - 17:22: |
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Prendili leggeri,mi raccomando,anche usati.
Un cambio corto appena lo trovo.
Puleggia e volano rimangono da fare cmq. |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il domenica 12 febbraio 2012 - 22:47: |
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la puleggia è un po che ci penso di prenderla,e per il cambio corto cosa intendi? |
michele (sigboris)
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| | Inviato il domenica 12 febbraio 2012 - 23:06: |
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coppia conica preferibilmente |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il domenica 12 febbraio 2012 - 23:19: |
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a quella ci avevo già pensato,ma mi avevi detto che costava una botta......
questi cerchi vanno bene? PORSCHE da 18", anteriori canale 8, posteriori canale 10 , ET50 , interasse fori 5x130 sono del carrera 4s |
michele (sigboris)
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| | Inviato il lunedì 13 febbraio 2012 - 00:40: |
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gli stock pesano un botto.
Alla piu' brutta,gli originali cayman s.
Cmq perdici un po' di tempo. |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il lunedì 13 febbraio 2012 - 17:55: |
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e non si riesce a trovare una coppia conica al di fuori da mamma porsche? |
michele (sigboris)
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| | Inviato il lunedì 13 febbraio 2012 - 22:57: |
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Ah ovvio che e' fuori..
non ho buone notizie,un contatto e' andato a put...e,lui,personalmente |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il martedì 14 febbraio 2012 - 12:23: |
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michele (sigboris)
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| | Inviato il mercoledì 15 febbraio 2012 - 10:49: |
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Forse le becco da un'altra pazza,quanto le vuoi corte?
un finale da 4,10 o da 4,50? |
michele (sigboris)
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| | Inviato il mercoledì 15 febbraio 2012 - 18:47: |
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Sei fortunatissimo Alessandro.
La riduzione stradale e' finita,quindi deve andare in produzione ma la stanno preparando.
Quella rally piu' corta dipende dalle richieste.
Cmq mi fanno sapere. |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il mercoledì 15 febbraio 2012 - 18:58: |
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ciao,quella della riduzione finale è una domanda da un milione di euro.......non saprei proprio dirti,come posso fare a far dei paragoni? |
michele (sigboris)
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| | Inviato il mercoledì 15 febbraio 2012 - 22:45: |
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Lo so io non te preoccupa' |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2012 - 12:30: |
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alessandro (alexbox)
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| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2012 - 18:24: |
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domanda banale......ma non si farebbe prima a trovare un cambio a 6 marce (se è possibile montarlo) e magari accorciare solo le prime 3 o 4 ? ok,ci sarebbe un calo di regime evidente sulla 5 e 6 ma almeno ho un cambio stock quando la venderò |
michele (sigboris)
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| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2012 - 18:30: |
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Con la 4,10 quando la vendi,nessuno se ne accogera'..sono troppo lunghi i rapporti di serie. |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2012 - 19:27: |
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okkkkk,intanto ho chiesto a cargraphic cosa mi costa la puleggia  |
michele (sigboris)
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| | Inviato il giovedì 16 febbraio 2012 - 22:59: |
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sui 250 uri spedita |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il martedì 21 febbraio 2012 - 19:04: |
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puleggia acquistata |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il giovedì 01 marzo 2012 - 12:03: |
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la puleggia mi è arrivata,ma non mi hanno mandato la cinghia,devo per forza cambiarla con una più corta,e se si,quale? |
michele (sigboris)
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| | Inviato il giovedì 01 marzo 2012 - 16:17: |
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Di solito si prendono insieme.
Pietro se l'ha segnato il numero.
Me pare che sia p2110 per la puleggia corta
rimanendo con l'a/c.
Se ci ho preso vinco mille milioni.
Devi scorcia' il "foro" per la sede dello strumento professionale p. per la fase,indi dremel e aspirapolvere sotto.Non fa' i danni |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il giovedì 01 marzo 2012 - 17:58: |
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il foro l'ho accorciato,ma per la cinghia mi sa che non hai vinto mille milioni
in un vecchio post avevi detto a Pietro che l'originale è di 2113 mm e doveva mettere la 2100 mm giusto?
adesso l'ho montata e sembra che il galoppino riesca a tenerla bene in tensione,che dici,lascio cosi o mi cerco la cinghia? |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il giovedì 01 marzo 2012 - 20:01: |
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sono passato dal mio vicino di capannone,che vende autoricambi,la cinghia originale sui suoi cataloghi dava 2115mm,ne ho presa una di 2100 spero vada bene |
michele (sigboris)
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| | Inviato il venerdì 02 marzo 2012 - 01:48: |
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Nooooooooo,ho scritto male,me misero me tappino
2100 circa con a/c e 1905 senza.
Ho perso tutto il cucuzzaro |
alessandro (alexbox)
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| | Inviato il venerdì 02 marzo 2012 - 11:25: |
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ahahahah,se vuoi ti do una parte del gratta e vinci che ho comprato,ho vinto 50 euro che •••• hihihi
comunque ho messo quella di 2100
grazie mille e sempre gentilissimo |
Forum Cayman 