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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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Messaggio numero: 589
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| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 10:45: | 
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Con l'uscita della Cayman è uscita anche la Boxster 987,auto identiche una coupè l'altra cabrio dopo un'pò di tempo hanno avuto (la S)stessa motorizzazione e potenza.
Mi chiedo come mai al contrario di tutte le case automobilistiche lo stesso modello o lo stesso segmento la cabrio costa sempre molto di più rispetto alla coupè(per via di meccanismi+motorini capote+rinforzi telaio ecc.ecc.)mentre in casa P. è avvenuto il contrario con un maggior prezzo di listino della Cayman?
Ricordo che le due auto sono identiche come dimensioni,materiali,interni.
Secondo voi come mai hanno deciso per questa differenza di prezzo ed era indispensabile un nuovo modello?
Potevano fare come alla BMW con la Z4 Coupè?
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Paolo C. (paolofloyd)
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Messaggio numero: 164
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| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 11:05: |
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Credo che senza nulla togliere alla boxster,resti comunque l'entry level della gamma,la cayman si pone un gradino sopra.
Chi trova una Porsche,trova un tesoro.
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dema (dema)
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Messaggio numero: 291
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 15:39: |
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E un mondo a parte per il piacere di guida che offre |
SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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Messaggio numero: 591
Registrato: 06-2007
| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 15:58: |
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Ho scritto un mondo a parte per dire che solo in P.una Coupè costa più di una Cabrio!
A me la Cayman piace tantissimo e le ho guidate diverse volte sia 2.7 che S.
Però continuo a non capire questa differenza di prezzo,tutto qui!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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dema (dema)
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Messaggio numero: 292
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 16:06: |
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Penso sia questione di marketing.
Piuttosto dimmi quali ,secondo te, sono le sostanziali diff. tra 2.7 e S |
SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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Messaggio numero: 594
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| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 16:16: |
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Motore,sospenzioni,prestazioni in generale,la S ha una ripresa che purtroppo la 2.7 non ha,ma mi sembra anche normale che sia così.
Comunque ho notato che la 2.7 ha maggior rivendibilità rispetto alla S.
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Mark (shane)
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Messaggio numero: 415
Registrato: 04-2006
| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 19:34: |
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Scusa Paolo C ma che dici?!si vede proprio che non le hai provate..io vivendo al Sud ho scelto il cabrio perche' l'aria condizionata in estate mi uccide!(e se consideri che la cayman monta il motore dietro le tue spalle nello stesso vano di chi guida..immagina le calorie!?in estate tra interni in pelle a temperature devi necessariamente azionare il clima al max! )Ma sono nettamente identiche..certo se portate in pista e al limite delle prestazioni avra' maggiore stabilita'millimetrica la Cayman..ma NON DICIAMO CASTRONERIE PLEASE..Io in un anno e 3 mesi non sono mai stato a Correre(ne mai lo faro'..per paura di consumarla ehehe)non ho avuto mai ne una goccia d'acqua dentro,quando fuori pioveva,ne una sbandata per la tenuta di stabilita'!Poi i materiali,il motore,le sospenzioni,freni,impianto idraulico etc.SONO IDENTICI!!!non scrivete certe cose vi prego.E' SOLO UNA QUESTIONE DI GUSTI,estetici e di esigenze pratiche..Hola!Mark
Vivi La Vita Ogni Istante Al Massimo Come Se Fosse L'Ultimo..
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Mariano Claudio (emmeci62)
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Messaggio numero: 297
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| | Inviato il mercoledì 24 ottobre 2007 - 20:06: |
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Quoto mark al 100%. Forse perchè sono di parte!!
comunque la cayman è splendida!!
in amicizia
mc |
Paolo C. (paolofloyd)
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Messaggio numero: 166
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 01:57: |
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Mark forse hai travisato le mie parole,non intendevo dire che la Boxster gode di minor qualità rispetto alla Cayman,ma solo che la Boxster è l'entry level e credo che ciò sia innegabile.
Chi trova una Porsche,trova un tesoro.
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Messaggio numero: 3568
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 03:13: |
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citazione da altro messaggio: la Boxster è l'entry level e credo che ciò sia innegabile.
e che vuol dire?
che costa meno di tutte le altre P.?
che è rejetta (=non riedizione di vw jetta)?
che è "trasandata"?
meno rifinita?
più spartana?
pei poverelli?
di ogni marca c'è un "minimo" e un "massimo", tutto in teoria...
qual'è il CRITERIO differenziale?
prezzo? nooooooo ! (imho)
prestazioni? (forse?)
dunque?
entry level = livello d'accesso = acquisto "limitativo" ?
il discorso fatto più volte è semplice: se uno preferisce una 911 la prenderà usata anziché nuova, con gli stessi soldi di una boxs
qui siamo tutti appassionati, mi pare, dunque chi vuole una boxs prende una boxs, una 911 una 911, una cayman una cayman...
e non una boxs solo perché non si hanno i soldi per una pors diversa
se non fosse così, la maggior parte di noi andrebbe a piedi o in city car tutto l'anno
io sono un estimatore ovvero comprerei solo da 1997 in giù, ma questo non toglie che consideri auto eccezionali le 997 (che ho provato in pista rilevando la loro eccezionalità come al pari immagino siano cayman e boxster) e le altre pors, attuali e future (critico solo una certa politica smaccatamente commerciale ma la comprendo, almeno fino a che non pretenda di farmi derogare ai miei gusti)
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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dema (dema)
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Messaggio numero: 294
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 07:57: |
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Quoto RRS, comunque è inutile negare che tanti comprano o fanno debiti per farsi vedere in P e quindi classificano chi va in P a seconda del modell posseduto.
Caro RRS vai a leggere quest' ultimo delirio e scrivi cosa ne pensi ( leggi gli ultimi post)
http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/309144.html?1193257237 |
Mariano Claudio (emmeci62)
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Messaggio numero: 298
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 08:26: |
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RSS, come non quotarti sul punto che: tutto è relativo. Infatti, si può parlare di entry level quando spendi per l'auto dei tuoi sogni quasi 80k euro? Forse. In ogni caso era quella che volevo, così fatta e acessoriata (unica cosa su cui non ho osato gli interni rossi, anche se facevano parte del sogno, optando per un più classico tutto pelle bicolore grigio/nero);
Da tenere, usare e godere. Cercando di trasmettere questa passione per i motori, che ha il punto di origine da un padre meccanico, al mio unico (in tutti i sensi) figlio.
Ultima considerazione: se per le auto della mia azienda, quindi strumenti di lavoro, posso optare per un leasing o per un noleggio a lungo termine a seconda dei casi, i miei giocattoli, siano essi orologi, coltelli auto e/o quant'altro vanno acquistati quando ho la capacità economica... abbondante!! Naturalmente sempre IMHO senza giudicare chi la pensa legittimamente in modo diverso.
In amicizia.
mc |
SilverD(Daniele ) (silverdrago)
Utente esperto
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Messaggio numero: 597
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 08:55: |
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Volevo sapere cosa ne pensava Bacco ma vedo che è scomparso!!
Torna a casa Bacco!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Francesco77 (c911)
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Messaggio numero: 728
Registrato: 06-2007
| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 12:23: |
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Bacco tiene duro!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Paolo C. (paolofloyd)
Utente registrato
Username: paolofloyd
Messaggio numero: 167
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 13:23: |
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A prescindere dalle preferenze e dai gusti personali la Boxster resta l'entry level,sarà perchè costa di meno delle sorelle maggiori,sarà per le prestazioni,sarà per la politica messa in atto dalla Porsche ma ci tengo a ribadire che ciò non comporta che sia una macchina pei poverelli o per chi intende entrare nel mondo porsche risparmiando(infatti come da te detto con i soldi di una box nuova ti compri una Carrera usata).Il punto è che nell'universo degli automobilisti e degli appassionati c'è chi non comprerebbe mai una porsche usata,e questo in dirigenza lo sanno bene,è una scelta aziendale;in ferrari non hanno mai pensato di porre alla base della gamma un auto da 50 euri,semplicemente perchè nella loro filosofia di "esclusività" non c'è posto per auto che entrerebbero in diretta concorrenza con la maggior parte delle sportive sul mercato,insomma non è un terreno sul quale la ferrari intende battersi,anzi quando ha provato a farlo è tornata su i suoi passi(vedi Asa 1000);alla Porsche invece,in cui vige la filosofia del guadagno(mi dispiace dirlo ma è così)ritengono importante confrontarsi in tutte le nicchie di mercato ed in tutti i mercati(vedi Cayenne),entrandovi con modelli competitivi che possono fregiarsi del glorioso marchio di stoccarda.Solo politica(aziendale).....
Chi trova una Porsche,trova un tesoro.
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Carlo (armataggia)
Utente esperto
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Messaggio numero: 846
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 16:41: |
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citazione da altro messaggio:Ma sono nettamente identiche..certo se portate in pista e al limite delle prestazioni avra' maggiore stabilita'millimetrica la Cayman..ma NON DICIAMO CASTRONERIE PLEASE..Io in un anno e 3 mesi non sono mai stato a Correre(ne mai lo faro'..per paura di consumarla ehehe)non ho avuto mai ne una goccia d'acqua dentro,quando fuori pioveva,ne una sbandata per la tenuta di stabilita'!Poi i materiali,il motore,le sospenzioni,freni,impianto idraulico etc.SONO IDENTICI!!!non scrivete certe cose vi prego.E' SOLO UNA QUESTIONE DI GUSTI,estetici e di esigenze pratiche..Hola!Mark
STRAQUOTO MARK ! Ha scritto parole sante.
La Porsche ha fatto un'operazione di marketing fantastico. Fregando proprio tutti persino i suoi clienti . Gli ha inculcato l'idea ma inculcata forte che la Cayman venga dopo la 997 e che sia un'auto superiore alla Boxster ! In realtà la Cayman è una Boxster con un'altro nome ! Sono stati furbissimi : hanno fatto uscire prima la Cayman S con 295 cv quando tanti come Henry ed altri avevano già ordinato la Boxster con 280cv e subito dopo hanno fatto esordire la Cayman normale e la boxster s con 295 cv così che quelli con la 280 cv si son trovati con un'auto nuova ma già "modello vecchio" . Come t utti sapete infatti la nuova Boxster S è un 3400 cc e non un 3200 !!!!
E' stata un'operazione da inviargli il Gabibbo insieme a Jimmy Ghione e Staffelli e tutta la troup di Ricci altro che decantarli come fate tutti voi ! Che vi lasciate sempre ingannare dall'esteriorità e dal blasone Porsche più che dalla sostanza.
La realtà è che ormai Porsche è come le altre case! Usa queste bassezze esattamente come le altre case e si svaluta esattamente come le altre forse in molti casi anche ben peggio!
"Davanti a noi ci sono cose migliori di quelle che ci siamo lasciati alle spalle"
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
Utente esperto
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Messaggio numero: 602
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 16:50: |
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A parte che le prestazioni tra Cayman e Boxster sono identiche,ma non penso che un futuro cliente P. si spaventi di fronte ad una differenza di 4-5mila euro tra Boxster e Cayman questo l'ho dimostra il fatto che sono state vendute più Cayman che 987 in questi ultimi anni!!
Per quanto riguarda la Ferrari da quello che hanno scritto tutti i giornali starebbe per presentare la futura Dino un modello nuovo che dovrebbe stare ben al di sotto dei 100k.
Questo dovrebbero farlo per dare un modello entry level anche tra i futuri ferraristi.
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Carlo (armataggia)
Utente esperto
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Messaggio numero: 847
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 19:23: |
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citazione da altro messaggio:sono state vendute più Cayman che 987 in questi ultimi anni!!
La cayman è la novità del momento. Mentre per le spider (in generale) l'abbiamo detto più volte che sono anni molto difficili
"Davanti a noi ci sono cose migliori di quelle che ci siamo lasciati alle spalle"
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luca80 (luca80)
PorscheManiaco vero !!
Username: luca80
Messaggio numero: 7240
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| | Inviato il giovedì 25 ottobre 2007 - 22:50: |
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quoto carlo !
<<<<<<<<< tessera n°1045 >>>>>>>>>>
<<<< vivi e lascia vivere !!! >>>>
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
Utente esperto
Username: silverdrago
Messaggio numero: 611
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 10:50: |
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Guardando quante Slk ci sono in giro ed anche Z4 non penso che sia un periodo difficile per le spider certo non è neanche un periodo felice.
Personalmente i primi tempi che è uscita la Cayman sono rimasto incantato da questa auto è sono stato più volte tentato di andare in conce per acquistarne una S nuova,poi ne ho provate diverse sia 2,7 che S è devo dire che anche se vanno benissimo non ho trovato molta differenza rispetto alla mia!
Certo qualcosina in più ha il 3,4 mah....ci ho ripensato anche perchè amo viaggiare in open air!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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marco (marcus)
Utente registrato
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 12:32: |
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quoto luca che quota carlo....
sai qual'e il problema?che poi non e' un problema!che quando io sto bene non c'e nulla che io tema....
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Tiziano (tiz)
Utente registrato
Username: tiz
Messaggio numero: 225
Registrato: 10-2006
| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 13:37: |
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Principalmente il motivo che mi ha portato a scegliere una cayman piuttosto che una boxster è la linea, che reputo davvero fantastica, soprattutto se vista di tre quarti, e la mia preferenza verso le auto sportive chiuse
"Non riuscivo a trovare l'auto sportiva dei miei sogni, così l'ho costruita da solo."
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MANUELA (manuela911)
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 13:49: |
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citazione da altro messaggio:Guardando quante Slk ci sono in giro non penso che sia un periodo difficile per le spider certo non è neanche un periodo felice
ovvio...! mandi un sms alla vodafone e con 1€ potresti portartela a casa!
oppure partecipi al gioco di enrico papi e la puoi vincere...!
sono anche due macchine con prezzi diversi...
(Messaggio modificato da manuela911 il 26 ottobre 2007)
Tutti hanno un paio di ali, ma solo chi guida una Porsche impara a volare!
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 13:58: |
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Con un euro!!??
C`ho provato per gioco ne ho spesi una decina....no comment!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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MANUELA (manuela911)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 14:00: |
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citazione da altro messaggio:Con un euro!!??
infatti ho detto potresti...
Tutti hanno un paio di ali, ma solo chi guida una Porsche impara a volare!
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 15:44: |
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Certo che una Boxster come costi di gestione sia superiore alle varie Slk e Z4 specie nelle cilindrate minori di quest'ultime,riguardo alle vendite maggiori della Cayman rispetto alla 987 penso che sia dovuto all'effetto novità che ha scaturito un modello giovanissimo rispetto ad un'altro che è quasi un classico.
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Francesco77 (c911)
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Messaggio numero: 767
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 16:26: |
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Caratterino Manuela!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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MANUELA (manuela911)
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Messaggio numero: 539
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 16:28: |
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citazione da altro messaggio:Caratterino Manuela!!
visti i miei interessi, le mie passioni e il mio modo di pensare può non sembrare vero... ma sono donna, e il carattere è quello di tutte le donne!
cosa fare? tenermi così!
Tutti hanno un paio di ali, ma solo chi guida una Porsche impara a volare!
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 16:36: |
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il La voglio così com'è e così come s'è descritta nel test
anche per il futuro...
salut!
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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MANUELA (manuela911)
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 16:42: |
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citazione da altro messaggio:La voglio così com'è e così come s'è descritta nel test
anche per il futuro...
mi fa piacere... ma sei sicuro che io voglia te?!?!? 
Tutti hanno un paio di ali, ma solo chi guida una Porsche impara a volare!
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 16:43: |
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citazione da altro messaggio:Quoto RRS, comunque è inutile negare che tanti comprano o fanno debiti per farsi vedere in P e quindi classificano chi va in P a seconda del modell posseduto.
Caro RRS vai a leggere quest' ultimo delirio e scrivi cosa ne pensi ( leggi gli ultimi post)
http://www.porschemania.it/discus/messages/10548/309144.html?1193257237
lo conosco, perché ho messo un post all'inizio poi quando sono scoppiate le polemiche non ho avuto altro da dire se non leggere con amarezza quanti soldi vengono bruciati in temporanea felicità e duratura noia per il rimanente periodo di possesso dell'auto...
spero questo non accada a noi, come pure non si venga giudicati per il modello (anche se accade):
un conto è dire "a me la xxx non piace e non la comprerei mai perché non so che farmene oppure perché...", un conto è dire "è una ciofeca o fa schifo..."
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Francesco77 (c911)
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Messaggio numero: 771
Registrato: 06-2007
| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 16:54: |
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... ma sono donna, e il carattere è quello di tutte le donne!
E` chiaro!!
Hai vinto!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Roby (koolstill)
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Messaggio numero: 326
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 17:44: |
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citazione da altro messaggio: ma sono donna, e il carattere è quello di tutte le donne!
Cioè?
Io il carattere delle donne le trovo adorabile
“A boy comes to me with a spark of interest, I feed the spark and it becomes a flame. I feed the flame and it becomes a fire. I feed the fire and it becomes a roaring blaze”
Cus D'Amato
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Carlo (armataggia)
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 19:19: |
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citazione da altro messaggio:Guardando quante Slk ci sono in giro ed anche Z4 non penso che sia un periodo difficile per le spider certo non è neanche un periodo felice.
Chiaro Daniele...Hai già risposto da solo dopo: la slk è un 1800 cc con 163 cavalli. Auto usabile ogni giorno grazie all'hard top chiuso. Credo sia la spider più venduta in Italia . Ce ne sono davvero tantissime.
La Z4 ha venduto molto all'inizo grazie al 2.0 al 2.2 e al 2.5 ma ora mi sembra in netta fase calante pure lei!
"Davanti a noi ci sono cose migliori di quelle che ci siamo lasciati alle spalle"
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 21:55: |
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citazione da altro messaggio: citazione da altro messaggio:
La voglio così com'è e così come s'è descritta nel test
anche per il futuro...
mi fa piacere... ma sei sicuro che io voglia te?!?!?
eppure, nel suo test, di Lei si evince che sia molto intelligente!
La voglio così ecc ecc vale "desidero che Lei non cambi e che nessuno provi a cambiarLa" e NON = rss vuole manuela911
se scherzava, bene
se diceva sul serio, pensa che la mia precisazione possa bastare oppure necessita maggiore chiarezza?
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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MANUELA (manuela911)
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Username: manuela911
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Registrato: 03-2005
| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 22:00: |
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citazione da altro messaggio:se scherzava, bene
Tutti hanno un paio di ali, ma solo chi guida una Porsche impara a volare!
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Messaggio numero: 3609
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 22:03: |
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sì, però gradirei che anche Lei mi desse del Lei...
so che è anomalo in questo forum ma pure Lei per me è un Fenomenanomalo...
(scelga pure Lei dove porre l'accento, sul neologismo...)
(Messaggio modificato da rss il 26 ottobre 2007)
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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MANUELA (manuela911)
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Username: manuela911
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| | Inviato il venerdì 26 ottobre 2007 - 22:07: |
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citazione da altro messaggio:sì, però gradirei che anche Lei mi desse del Lei...
è la prima volta che mi capita che qualcuno si lamenti xchè gli dò del tu in un forum.. va bene egr. sig. ill. stim. rss!
Tutti hanno un paio di ali, ma solo chi guida una Porsche impara a volare!
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Mariano Claudio (emmeci62)
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Username: emmeci62
Messaggio numero: 311
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| | Inviato il sabato 27 ottobre 2007 - 07:53: |
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Ma ragazzi, (spero mi passiate la confidenza), per queste cose non basta in area: Porschisti & Porschemaniaci ....
Test PORSCHEmaniaci...conosciamoci meglio! ??
Almeno chi in questo forum non vuole leggere queste cose non va in quell'area.
Qui il topic era: Cayman un mondo a parte!
proprio vero: BACCO, tabacco e VENERE riducon l'uomo in cenere!!
In amicizia sempre
mc |
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Messaggio numero: 3620
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| | Inviato il sabato 27 ottobre 2007 - 10:56: |
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infatti ho provveduto già a trasferire il tutto in via privata...
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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| | Inviato il sabato 27 ottobre 2007 - 10:56: |
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Non ho capito Rss vuoi del lei??
Si spieghi meglio Mr.RSS?
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Messaggio numero: 3623
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| | Inviato il sabato 27 ottobre 2007 - 13:16: |
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solo da Penelope Pitstop, da Pamelaverdemela, dalla sig.na Manuela911, alla quale i motivi li ho spiegati garbatamente in privato...
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2007 - 11:53: |
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...alla quale i motivi li ho spiegati garbatamente in privato...
CHE ONORE!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Aky (drak)
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| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2007 - 21:33: |
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Boxster entry level? Proprio una espressione infelice.
Capirei, eventualmente, se provenisse da un appassionato della 911, ma non da un "Caymano".
La Boxster è l'unica spyder Porsche, non ha concorrenza, mentre la Cayman a me sembra voglia di Porsche, perchè esiste la 911 coupè, guarda caso coupè come la Cayman! Certo una ha il motore centrale, una a sbalzo etc...ma sono discorsi da appassionati, non da chi parla di entry level.
La Cayman costa di più in quanto la Boxster è ormai un classico Porsche, è la spyder Porsche, già ammortizzata etc.. a chi far pagare lo sviluppo su base Boxster della Cayman? A chi vuole la Cayman! It is simple!
Quanto a Ferrari, non fate paragoni con Porsche, è un altro livello e con caratteristiche diverse, continuare a paragonarle, significa, a mio giudizio, ignoranza di cultura automobilistica.
Ovviamente sono tutte idee personali, chissà che succederà con la 988 con tetto rigido ripiegabile? |
dema (dema)
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| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2007 - 21:47: |
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citazione da altro messaggio:La Boxster è l'unica spyder Porsche, non ha concorrenza, mentre la Cayman a me sembra voglia di Porsche, perchè esiste la 911 coupè
Scusa AKY ma la 997 cabrio(s, 4s,turbo) cosè, forse una station wagon?Non capisco il tuo discorso , chi compra la Cayman è voglio ma non posso e invece chi compra la Boxster ha capito tutto?
Parliamo della 997 Turbo cabriolet , vuoi forse dire che preferisci la Boxster?
Se io avessi enormi possibilità economiche sicuramente avrei comprato la carrera 4S per me + la boxster per mia moglie, invece poveretto mi accontento di una Cayman 2.7
Comunque in ordine gerarchico tanto per chiarirti le idee Boxter VS Carrera Cabrio e Cayman VS Carrera Coupè
Bye
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Alberto (guarzap)
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| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2007 - 23:20: |
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Quoto Dema mi ha tolto le parole dalla tastiera era esattamente quello che avrei scritto a Aky
Sempre scaldare prima di tirare
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Aky (drak)
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| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2007 - 23:22: |
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Dema, mi sembra che tu non conosca la differenza fra cabrio e spyder, provo a spiegarti: spyder, auto sportiva con soli 2 posti etc... cabrio 4 posti (o 2+2) e poi altre caratteristiche; per approfondimenti documentati, altro che chiarire le idee agli altri con i "VS"!
Bye |
Paolo C. (paolofloyd)
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Messaggio numero: 186
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| | Inviato il lunedì 29 ottobre 2007 - 23:39: |
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"Boxster entry level".....l'ho detto io;se sai cosa vuol dire........non penso sia replicabile.
Saluti
Chi trova una Porsche,trova un tesoro.
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Aky (drak)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 00:08: |
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Certo, se mi limito a valutare l'aspetto economico non è replicabile (la Boxster 2.7 a listino è la Porsche più economica), però in un forum di appassionati dovrebbero prevalere le argomentazioni tecniche e per due auto simili (Boxster, Cayman) parlare di entry level è proprio ridicolo. |
Paolo C. (paolofloyd)
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Messaggio numero: 188
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 00:17: |
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Tu dici?Non si tratta solo di aspetti economici,ma credo che tu sappia bene che cayman e boxster sono ben diverse dalla carrera,altrimenti chi compra una carrera è un pazzo!!!!!30-40 euri in più per niente?E poi dici che la boxster non ha concorrenza.....si,in casa porsche.....e vorrei vedere se non fosse così!!!!Che dovevano fare,tirarsi la zappa sui piedi?
Chi trova una Porsche,trova un tesoro.
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L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 05:42: |
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Penso che Boxster possa essere considerata entry level (non in senso tecnico, ma in senso spregiativo) esclusivamente per chi, solo per il blasone, vuole una Porsche nuova a tutti i costi e non si puù permettere altro. Sicuramente non può essere considerata tale da chi vuole una spyder moderna, efficiente, sicura, divertente e sceglie, tra le varie offerte del mercato, quella che ritiene la macchina migliore.
Di Cayman io penso ancora quello che ho pensato subito quando l'ho vista la prima volta in foto e nel video promozionale: più che alla Boxster, per me la Porsche ha pensato alle 911 pre-bumpers, con una linea, soprattutto latero-anteriore, che riporta molto più a quest'ultime che alla Boxster, con una taglia apparentemente più compatta delle varie 996-997 e soluzioni più moderne come il motore centrale. A mio parere, se avesse fatto un posteriore più bello (e qualcuno dice che l'hanno fatto apposta ) e avessero ricavato un po' di spazio in più dietro ai sedili, sarebbe stata una concorrente temibilissima per la 997.
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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Mariano Claudio (emmeci62)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 05:55: |
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Allora è entry level anche acquistare una 924, 944, 928, 968, 964, 993.....
infatti per queste auto si può spendere dai 5 ai 35k euri!! molto meno della boxster 2,7 base!!!
Ma che discordi facciamo? Ognuno fa le proprie scelte sulla base dei propri gusti e delle proprie possibilità, senza per questo dover passare dalla mannaia del: avrebbe voluto ma non può..... ha preso un auto vecchia... ha preso un entry level.... ha preso il modello base etc etc.
Per quanto mi riguarda boxster tutta la vita, ma adoro tutte le P. di qualsiasi anno, foggia e colore!!
in amicizia
mc |
dema (dema)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 08:02: |
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citazione da altro messaggio:altro che chiarire le idee agli altri con i "VS"!
Qui c'è qualchuno che come al solito compra un' auto è insoddisfatto inside e spara a zero !
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Mark (shane)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 08:15: |
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Caro L.d.D.Dedo..ma che dici?
"Penso che Boxster possa essere considerata entry level (non in senso tecnico, ma in senso spregiativo) esclusivamente per chi, solo per il blasone, vuole una Porsche nuova a tutti i costi e non si puù permettere altro. Sicuramente non può essere considerata tale da chi vuole una spyder moderna, efficiente, sicura, divertente e sceglie, tra le varie offerte del mercato, quella che ritiene la macchina migliore"
Non hai capito nulla dei discorsi fatti prima..Infatti una spider moderna e' la 987 Boxster!La Cayman(che a me piace tantissimo )e' una coupe'..Ma ti garantisco che la mia Boxster fa girare anche i tavolini quando passa.e ti garantisco essere moderna, efficiente, sicura, divertente !Se parliamo di gusti accetto pareri..ma criticare cosi solo per parlare no..si fa meglio a stare zitti..Hola !
Vivi La Vita Ogni Istante Al Massimo Come Se Fosse L'Ultimo..
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Aky (drak)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 08:25: |
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Concordo con Dedo ed Emmeci62.
Dema, se ti rifisci a me, la tua risposta da psicologo, dimostra che non hai capito quello che ho scritto.
La Cayman, la 911 sono auto coupè, la 911 cabrio è una cabrio, la Boxster una spyder.
Nessuno nega il maggior prestigio delle 911 per storia, potenza, prezzo però se vuoi una spyder, la Porsche produce solo la Boxster. Certo sul mercato ci sono spyder più prestigiosi, vedi Aston Martin V8 Roadster o Ferrari F430 Spyder, ma oltre a prezzi nettamente maggiori, si prestano, a mio giudizio, ad utilizzi diversi.
Per me il 2.7 Cayman è voglia di Porsche, poi alla luce dei prezzi delle auto, è una bella auto indubbiamente ed ha i suoi pregi, ma da appassionato/cliente Porsche, ho avuto questa sensazione, soprattutto dopo averla provata. |
SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 08:48: |
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Quoto Aky la Boxster è l'unica spider Porsche la 997 cabrio non è una spider perchè è un 2+2 quindi una cabrio!!
Sono d'accordo anche sul fatto che molto probabilmente la Cayman costi di più per ammortizzare un progetto nuovo rispetto alla Boxster che ormai è diventato un classico P.
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 08:58: |
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X L.d.D. Dedo se pensi che tanti che comprano una Boxster non possono permettersi una 911 penso che sei davvero fuori strada.
Ho conosciuto persone e c'è ne sono tante anche qui sul forum che hanno prima avuto una 911 e poi hanno acquistato una Boxster!
Sono due auto che concettualmente sono diverse,poi è anche vero che la Boxster costa di meno di un 911 e per molti spendere 30k in più è impossibile ma penso che se una persona (come me)
voleva una spider P. l'unica era è rimane la Boxster!!
Saluti
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 10:23: |
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Attento Dany che tanta gente come dici te cambia anche per cash!!
Comprarle le compri ma mantenerle e` differente e non hai certo dei costi indifferenti!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 11:12: |
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Scusa Aky, sarò un poco toccato, ma dopo aver letto tutto sin dall'inizio non riesco a capire cosa voglia dire cayman=voglia di porsche? Mi sembra ridicolo arrovellarci ancora su questi argomenti.....prima c'erano i 911sti che sfottevano chi aveva la boxster perchè era considerata un'auto per chi non "c'arrivava" e voleva una porsche, con considerazioni al limite della stupidità sopratutto quando un utente aveva scritto che la boxster non aveva la stessa cura costruttiva della 996, sopratutto negli interni o magari era deluso dal fatto che l'80% della componentistica era in comune tra i due modelli. Ora che è stato tutto catalizzato, vedo che i soliti inutili discorsi vengono riversati sulla cayman, sopratutto d chi possiede la boxster.
Magari a me invece dispiace che la Porsche sia "obbligata" a non caricare di cavalli sia boxster che cayman per non intaccare la 911, perchè sono convinto che le vendite di questi due modelli ( con prezzi anche maggiori ) aumenterebbero.
Tutto questo lo dico con rispetto e passione 
Socio tessera n.1033
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 12:05: |
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Bravo Gio!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 13:08: |
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citazione da altro messaggio:Per me il 2.7 Cayman è voglia di Porsche, poi alla luce dei prezzi delle auto, è una bella auto indubbiamente ed ha i suoi pregi, ma da appassionato/cliente Porsche, ho avuto questa sensazione, soprattutto dopo averla provata
Discorsi da RANZANI |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 13:18: |
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Dema, il fatto è che il Ranzani è frutto di fantasia........
Socio tessera n.1033
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 13:20: |
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Caro Gio purtroppo rispecchia certe mentalità |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 13:23: |
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Socio tessera n.1033
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 16:36: |
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citazione da altro messaggio:Per me il 2.7 Cayman è voglia di Porsche, poi alla luce dei prezzi delle auto, è una bella auto indubbiamente ed ha i suoi pregi, ma da appassionato/cliente Porsche, ho avuto questa sensazione, soprattutto dopo averla provata
e bravo chi dice ciò, non voglio neppure guardare...
siamo del genere "via spiga" ?
= se non ce l'hai non m'intriga ?
ma che tte frega(?) se a uno gli piace la cayman o si toglie la voglia di porz perché non ha i soldi per prendere altro
mejo porzista che nullista
l'ho già detto e lo ripètto: chi caccia fuori vari deca k euri per una cayman nuova è così sonato da prendere ciò che non vorrebbe solo perché è nuova ed è Porz, piuttosto che una 996 tubbo usata solo perché è usata?
eh no, in via spiga o altri posh-paradises...
non qui, "bei uns doheim"...
scusate, ma chi discrimina non stàmina...
parla uno che non comprerebbe mai una cayman né una boxs, ma che è contento che altri le comprino, guidino, gòdano...
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in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 16:57: |
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Giusto Rss!!
Mi dispiace che molte persone pensano ancora che dal tipo di auto si può giudicare una persona ed il suo status economico!!
é davvero assurda questa cosa ma di esempi che smentiscono questo pensiero stupido sono presenti anche qui sul forum di persone che hanno avuto Gt3,Ferrari360 modena e poi addirittura hanno comprato un'auto che tra questi scienziati che giudicano è da poveri ossia una Boxster S ed infine una Cayman S!!!
Certi giudizi lasciano il tempo che trovano,ma mi dispiace che arrivano da persone che si dicono appassionate di P.ma secondo me sono più appassionate dell'apparenza!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 17:12: |
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porpongo un www.porscheranzanimaniaforum.it sarebbe un'ottimo contenitore di "Spigati" |
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Messaggio numero: 3655
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 17:17: |
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daniele, sai che vuol dire quando uno in qualunque modo (pensieri parole atti omissioni) sotto sotto, sopra, sottosopra o sopra tutto desidera che gli Altri non siano Felici, né Boxsi, né Caymani?
sai che significa?
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 17:20: |
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Purtroppo si!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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andrea 968 (ndru_s_550)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 17:33: |
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Beh ! che dire,avete ragione un po' tutti ...
Io direi : dare tempo al tempo,e vedremo tra 5 cinque anni confrontando l'usato Cayman e l'usato Boxster come saranno i prezzi....
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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andrea 968 (ndru_s_550)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 17:46: |
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...e poi come mai la 911 costa cosi tanto rispetto alla Cayman ?
Non hanno lo stesso motore solo che e' girato dall'altra parte ?
Il cruscotto e gli interni non sono gli stessi ?
Gli accessori non sono identici ?
Dove e' la differenza,forse gli ammortizzatori sono piu' buoni e i freni e le pinze sono di una qualita' superiore ?
Non e' la Porsche stessa a dire che gran parte dei componenti sono uguali ?
Come mai tutti questi soldi in piu' ?
....forse quello che guadagnano su cayman e 911 serve per compensare quel poco che prendono sulla Boxster ??
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 17:57: |
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citazione da altro messaggio:...e poi come mai la 911 costa cosi tanto rispetto alla Cayman ?
Non hanno lo stesso motore solo che e' girato dall'altra parte ?
Il cruscotto e gli interni non sono gli stessi ?
Gli accessori non sono identici ?
Dove e' la differenza,forse gli ammortizzatori sono piu' buoni e i freni e le pinze sono di una qualita' superiore ?
Non e' la Porsche stessa a dire che gran parte dei componenti sono uguali ?
Come mai tutti questi soldi in piu' ?
....forse quello che guadagnano su cayman e 911 serve per compensare quel poco che prendono sulla Boxster ??
ricordi liza minnelli in cabaret?
"...money makes the world go 'round..."
e i mitici pink ?
vuoi cambiare il mondo?
prego...
meglio essere "adattivi", no?
fai le tue scelte, e àugurati di poterle continuare a fare, perché i nostri padri e i nostri nonni spesso non ebbero scelta
scusa, ma è così
consoliamoci con un giretto in porz, che non è male, niente male...
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Alberto (guarzap)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 19:23: |
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Dal 2003 al 2006 ho avuto una GT3 clubsport,poi ho preso una Cayman S che ho ancora e della quale sono molto soddisfatto.Cayman NON è voglia di Porsche ma una scelta precisa(su strada è molto più sfruttabile della GT3)Per andare in pista ho una GT3 Cup con la quale mi diverto in campionato Svizzero.Ripeto,Cayman è una scelta e non " vorrei ma non posso "
Sempre scaldare prima di tirare
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 20:18: |
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Il " vorrei ma non posso" è solo nella testa di qualche frustrato che farebbe meglio a tacere che togliere ogni dubbio.
uno sceglie la macchina che più gli piace nuova o usata che sia e questo non deve essere sinonimo di ricchezza o di povertà.
Penso che su questo forum ciò che deve accomunare è la passione per l' auto sportiva e non il censo che peraltro non si valuta in base all'auto posseduta ecc.. ecc.. ecc..! |
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 20:29: |
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citazione da altro messaggio:Dal 2003 al 2006 ho avuto una GT3 clubsport,poi ho preso una Cayman S che ho ancora e della quale sono molto soddisfatto.Cayman NON è voglia di Porsche ma una scelta precisa(su strada è molto più sfruttabile della GT3)Per andare in pista ho una GT3 Cup con la quale mi diverto in campionato Svizzero.Ripeto,Cayman è una scelta e non " vorrei ma non posso "
citazione da altro messaggio:Il " vorrei ma non posso" è solo nella testa di qualche frustrato che farebbe meglio a tacere che togliere ogni dubbio.
uno sceglie la macchina che più gli piace nuova o usata che sia e questo non deve essere sinonimo di ricchezza o di povertà.
Penso che su questo forum ciò che deve accomunare è la passione per l' auto sportiva e non il censo che peraltro non si valuta in base all'auto posseduta ecc.. ecc.. ecc..!
ecco, speriamo di essere molti di più che la stragrande maggioranza, a pensarla così
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Aky (drak)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 20:41: |
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Giovanni, concordo sul discorso potenza, quanto al resto del tuo post, concordo che siano discorsi inutili, ma è un’impressione che ho avuto vedendo/provando la Cayman, la 2.7 specialmente e dire la propria opinione in un forum di appassionati con educazione e senza preoccuparsi troppo del politically correct mi auguro non rappresenti un problema.
Per gli altri aggiungo che è pura ipocrisia, a mio giudizio, non accettare punti di vista diversi (ranzani, certe mentalità etc..), io trovo già tranquillo il 3.2 per il telaio della macchina, e non parlo di status, ma di prestazioni su strada/pista, se avessi preso un 2.7, avrei fatto un errore, da una Porsche mi aspetto certe prestazioni ed è bene che chi legge e non ha esperienza diretta, prenda atto anche di questi aspetti. Poi c’è chi trova già velocissima la Boxster 2.5… ed giusto che anche queste persone diano il proprio contributo.
Se poi uno ricerca lo status, allora anche la Porsche più lenta va bene e guai a dire che è lenta, mica tutti posso comprare la Carrera GT! Che ipocrisia!
Sottolineo, visto che il forum ospita psicologi e sociologi, che non è mia intenzione parlare di status etc…solo che se uno compra una Porsche, si aspetta certe prestazioni, altro che complessi vari etc… avere la coda di paglia su certi aspetti, significa essere complessati.
La 911 e la Cayman sono entrambe coupè, ma il posteriore, le dimensioni della 911 e la maggior potenza del motore boxer, mi fanno preferire quest’ultima alla Cayman, tant’è che la compattezza ed altri aspetti minori me la fanno sembrare un po’ un “giocattolo”.
Ripeto sono impressioni, in quanto il teleio della Cayman è veramente ottimo, poi uno può preferire il motore centrale rispetto a quello posteriore a sbalzo delle 911, anche se quest’ultime “compensano” la posizione particolare con una sospensione posteriore veramente sofisticata etc… Insomma venendo da una Boxster, se decidessi di passare al tetto chiuso, budget permettendo, o 911, magari un targa 4s, o altre marche, la Cayman proprio non mi entusiasma.
Piuttosto sarebbe interessante confrontare la guidabilità delle varie Porsche, ad esempio l’anteriore della Boxster 986, rispetto alla Cayman, alle alte velocità è più leggero (di poco), speso viene descritto come “galleggiante” per entrambe; sembra che il carrera 4 non dia questa sensazione, esperienze in merito?
(Messaggio modificato da drak il 30 ottobre 2007) |
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 20:55: |
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citazione da altro messaggio:La 911 e la Cayman sono entrambe coupè, ma il posteriore, le dimensioni della 911 e la maggior potenza del motore boxer, mi fanno preferire quest’ultima alla Cayman, tant’è che la compattezza ed altri aspetti minori me la fanno sembrare un po’ un “giocattolo”.
Ripeto sono impressioni, in quanto il teleio della Cayman è veramente ottimo, poi uno può preferire il motore centrale rispetto a quello posteriore a sbalzo delle 911,
scusa aky, ma nessuno difende la cayman né accusa la 911, tantomeno viceversa...
che senso ha per porsche mettere stesso identico motore su due modelli del tutto diversi?
perché farsi concorrenza in casa, scusa?
pur con tutte le critiche che ogni giorno facciamo a porsche ag per la palese politica del profitto
stiamo proprio evidenziando che non ha senso far troppi paragoni o discriminazioni
se per te una cayman è un giocattolino e una 911 no...
ti dice nulla che io, possessore di 911 e amante delle "aria", molto critico con la Mamma, mi trovi qui in un certo qual modo a difendere le cay e le boxs e chi le possiede, pur non piacendomi?
dov'è il problema?
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Aky (drak)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 21:25: |
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Nessun problema, ogni vettura ha aspetti positivi e negativi e non si tratta di difendere o meno un modello, solo che in molti discorsi vedo molta ipocrisia (della serie tutto bello)e la cosa è molto squallida.
Per me Porsche è sinonimo di auto sportiva e mi aspetto certe prestazioni, altrimenti è solo una voglia di Porsche: questo non è un problema, Porsche vende, gli acquirenti sono contenti e si improvvisano psicologi, qualche station wagon turbo diesel sta incollata alla Porsche ed il propritario è felice etc.... avrei preferito una risposta tipo, la Cayman con il motore centrale ha una guidabilità tale che la preferisco alla 911 e via motivazioni, queste sono risposte da appassionato.
Poi ognuno ha il proprio budget e decide di conseguenza ed è palese che lo status non rappresenta il valore della persona, però il non accettare punti di vista diversi, mi lascia dubbi sulle qualità di queste persone. |
L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 21:43: |
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citazione da altro messaggio:Caro L.d.D.Dedo..ma che dici? Non hai capito nulla dei discorsi fatti prima..Infatti una spider moderna e' la 987 Boxster!...e ti garantisco essere moderna, efficiente, sicura, divertente
Cato Mark, scusami se mi permetto, ma forse non hai capito nulla tu: io stavo parlando proprio della Boxster! Rileggi, per favore, quello che ho scritto e che hai accuratamente riportato! Con i disegnini: la Boxster sicuramente non è considerata entry level da chi vuole una spyder moderna, efficiente, sicura, divertente e sceglie, tra le varie offerte del mercato, quella che ritiene la macchina migliore (sempre la Boxster, ovviamente, visto che è il soggetto di tutta la frase...) E' più chiaro? Mi spiace un poco essere frainteso in modo grossolano, ma forse hai letto di corsa e non hai approfondito...
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il martedì 30 ottobre 2007 - 21:45: |
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citazione da altro messaggio:X L.d.D. Dedo se pensi che tanti che comprano una Boxster non possono permettersi una 911 penso che sei davvero fuori strada.
Silver: idem come sopra.
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 08:42: |
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Aky, ognuno è giustamente libero di esprimere il proprio pensiero ed hai ragione. Porsche, almeno per quanto ne so io della sua storia, era sinonimo di auto con peso contenuto, che con cilindrata e minor potenza tenevano testa ad auto con motori più grossi e diversi cavalli in più. Oggi la stessa cosa la troviamo anche sulla cayman 2700 che nei numeri puri (0/100km/h,0/1000metri) non sarà a livelli di eccellenza di altre auto superpotenti e più costose, ma al cronometro il tutto si ridimensiona, vedi per esempio in una pista come Balocco dove la bmw m3 da 420cv ha girato nemmeno 2 secondi più veloce della cayman 2700, addirittura la cayman s è stata più veloce. La stessa 911 con cilindrata minore e meno cavalli riesce a tener testa o ad avere prestazioni simili ad altri modelli con una montagna di cavalli. Riguardo le dimensioni, mi pare normale che un'auto con due posti secchi e motore centrale non abbia gli ingombri di un altro modello con due " strapuntini" e motore dietro l'asse posteriore. Meno centrimetri, meno peso e migliore resa.Naturalmente imho
Socio tessera n.1033
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 10:20: |
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Ragazzi che paragoni!
BOXSTER-CAYMAN ci sta`
911-CAYMAN BOXSTER ????
Riprendetevi!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Alberto (guarzap)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 13:41: |
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In relazione al prezzo e al carisma il paragone fre 911 e Cayman-Boxter è improponibile ma considerando il piacere di guida,tenuta di strada,agilità,equilibrio ect ect ci stà e come.La 911 è la figlia prediletta di Mamma Porsche e cosi sarà sempre e la Cayman sarà sempre un gradino più giù per politica aziendale .Una Cayman S bastona una Carrera normale su qualsiasi circuito benche abbia 30 cv in meno e la Cayman preparata da Sportec con potenza simile alla Carrera S la farebbe a pezzi.La Porsche non farà mai una Cayman con la potenza che si merita per le sue doti telaistiche perche la Carrera risulterebbe"UCCISA DA FUOCO AMICO"
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 14:03: |
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citazione da altro messaggio:In relazione al prezzo e al carisma il paragone fre 911 e Cayman-Boxter è improponibile ma considerando il piacere di guida,tenuta di strada,agilità,equilibrio ect ect ci stà e come.La 911 è la figlia prediletta di Mamma Porsche e cosi sarà sempre e la Cayman sarà sempre un gradino più giù per politica aziendale .Una Cayman S bastona una Carrera normale su qualsiasi circuito benche abbia 30 cv in meno e la Cayman preparata da Sportec con potenza simile alla Carrera S la farebbe a pezzi.La Porsche non farà mai una Cayman con la potenza che si merita per le sue doti telaistiche perche la Carrera risulterebbe"UCCISA DA FUOCO AMICO"
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 14:17: |
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Signor Alberto mi spiace, non so se lei abbia mai provato un carrera ma non posso darle ragione!!
Non sono per le discussini per me inutili ne per le polemiche!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 14:52: |
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Francesco, a parte i cavalli in più, cos'ha di così tanto diverso( in più ) la carrera dalla cayman/boxster?Parlo in termini di rendimento e piacere di guida, perchè se ti riferisci alla soddisfazione di mettere il sedere sulla"911", allora è un altro discorso.Io cmq l'ho provata più di una volta e pochi giorni fa ho riavuto l'occasione di farlo in pista. A prescindere dalle discussioni che si fanno, non è una novità che il rendimento della cayman/boxster sia sotto aspetti superiore alla 911, non a caso Moccia con la cayman s su auto, ha stabilito un tempo distante meno di un secondo dalla carrera s.
Socio tessera n.1033
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dema (dema)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 15:28: |
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sono due auto diverse ed entrambe spettacolari , già solo per la disposizione diversa del motore a mio avviso non sono paragonabili.
Sicuramente la Carrera è più blasonata e costosa mentre la Caiman S o non S ( per chi non si limita alle apparenze) è un auto che grazie alle sue doti dinamiche diverte moltissimo anche con potenze inferiori .
Chiaramente usata solo come sfoggio di ricchezza o di grosso indebitamento la Carrera è la Carrera!
possibilmente 4S e rigorosamente nuova di pacca! |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 15:34: |
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Dema lo sai che hai ragione!!!E' lo stesso discorso che ho sentito fare in un bar da un tizio tutto leccato fino alle scarpe, che all'amico ha detto " ho fatto la carrera, eh ma non la normale, la 4s!!!"
Socio tessera n.1033
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dema (dema)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 16:06: |
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Basta andare a santa Margherita o a Courmayeur e li vedi sfliare a seconda delle mode , adesso e il momento di quella bettoniera del Q7! |
SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 17:38: |
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Che la Cayman S sta addosso alla 911 in pista non è un segreto,penso che se avesse più cv con l'impostazione dei pesi e quel grande telaio che ha con la 911 non ci sarebbe storia!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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manrico (manricoi)
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Messaggio numero: 697
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 18:18: |
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sono d' accordo, per blasone la carrera è un mito, ma se si cerca qualcosa di più attuale e performante a costi minori sia in termini di prezzo che di gestione allora la cayman è un' altra cosa!
almeno a questa conclusione sono giunto dopo aver avuto sia l' una che l' altra.
ciao
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
Visita il mio sito web !
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Alberto (guarzap)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 18:45: |
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Caro Francesco77 non mi permetterei di dare un giudizio sulla Carrera senza averla provata(sia la normale che la S)Ho cominciato a correre nel 1998 con una 964 RS 92 nel Targa Tricolore e sono sempre in pista alla faccia dei miei 55 anni.Quest'anno ho corso nel campionato Svizzero con una 996 GT3 Cup(vedi che un po di esperienza nel giudicare una macchina ce l'ho)Sono anche molto amico del conce di Lugano che mi da macchine in prova non per una ora ma per un week end intero.Questo per farti capire che il giudizio che ho dato non è privo di fondamento
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luca (lufo)
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| | Inviato il mercoledì 31 ottobre 2007 - 18:51: |
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Mi intrometto nella discussione in punta di piedi innanzitutto perchè sono nuovo e non sono ferratissimo... però dopo due Sc modello 80/81 e una Boxster 2.5 tiptronic posso dire che dal mio punto di vista Porsche è Porsche, è passione! Vendo auto non ho un reddito da paperone e ho fatto fatica sia per le due 911 che per la Boxster e a conti fatti potevo permettermi una decorosa vettura nuova. Ma no, io volevo Porsche! E, sempre secondo me, entry level o no stiamo sempre parlando di P. ovvio che per ogni prodotto commerciale ci sia un minimo ed un massimo altrimenti non si potrebbe nemmeno creare un listino! |
Aky (drak)
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| | Inviato il giovedì 01 novembre 2007 - 09:52: |
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Alberto, hai esperienza di 997? 2 o 4 ruote motrici?
La Cayman alle alte velocità è "leggerina" all'avantreno, anche se la macchina tiene si ha la sensazione di galleggiamento, mi hanno detto che con la carrera 4 997, questa caratteristica viene molto ridimensionata. Confermi?
Nel mio ragionamento se lo fa un'auto a motore centrale come la Cayman, figurati la Carrera con il motore posteriore....ma mi hanno detto che la sospensione posteriore diversa e la trazione integrale (quindi anche all'anteriore) rendono l'auto con una tenuta/sensazione di stabilità/facilità di guida superiore alla Cayman, anche se il piacere di guida ne risente (secondo alcuni, da quel punto di vista, è più emozionante una Carrera 2). Diverso è poi quello che la macchina in realtà permette ad un pilota ed i tempi dimostrano che il telaio della Cayman è ottimo, se solo ci fosse più potenza......
Quanto a Dema, perchè se uno compra una Cayman S od una Carrera perchè considera voglia di Porsche il 2.7 che non spinge, deve per forza essere uno che vuole apparire etc...? Vedo che lo ribadisci spesso nei tuoi post, mi sembra un pò un tuo complesso o sbaglio? Chi compra oggetti costosi solo per apparire avviene un pò ovunque, in tutti i settori, si trova l'appassionato, il ricco che vuole cose di qualità ma ha poca passione, chi si indebita, chi vuole apparire per divertisi, ma è un persona di qualità (persone queste rare, ma ne conosco diverse).
Grazie per le risposte.
Saluti |
Alberto (guarzap)
Utente registrato
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| | Inviato il giovedì 01 novembre 2007 - 13:41: |
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La Carrera 4 non l'ho provata a fondo anche perchè la trazione integrale non mi è mai piaciuta.Da meno la sensazione di leggerezza della Carrera 2 essendo più pesante all'avantreno per la presenza della trazione anteriore però non mi è sembrata più facile ne più stabile della Cayman mentre lo è paragonata alla Carrera 2 che però come dici tu è più emozionante e adrenalinica. La Carrera 2 è indubbiamente meno facile e meno stabile della Cayman e anche più "leggerina" all'avantreno però i progressi fatti paragonata alla 996 sono enormi.A presto
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dema (dema)
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Messaggio numero: 327
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| | Inviato il domenica 04 novembre 2007 - 23:00: |
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citazione da altro messaggio:Il " vorrei ma non posso" è solo nella testa di qualche frustrato che farebbe meglio a tacere che togliere ogni dubbio.
uno sceglie la macchina che più gli piace nuova o usata che sia e questo non deve essere sinonimo di ricchezza o di povertà.
Penso che su questo forum ciò che deve accomunare è la passione per l' auto sportiva e non il censo che peraltro non si valuta in base all'auto posseduta ecc.. ecc.. ecc..!
Caro AKì rileggi i vari post e troverai le risposte a te confacenti. |
Aky (drak)
Utente registrato
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Registrato: 09-2006
| | Inviato il lunedì 05 novembre 2007 - 22:26: |
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Per me la Cayman 2.7 è voglia di Porsche in quanto ha un motore che non spinge, da Porsche mi aspetto altre prestazioni.
La tua risposta/sentenza denota presunzione, non ci sono argomentazioni e le frasi riportate denotano che non hai capito niente del mio pensiero (parlo di prestazioni, non di status)!
A questo punto,per rispetto del forum, meglio finirla quì, perchè ciò che sarebbe confacente per te.....
Saluti |
Giovanni (gio75)
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Username: gio75
Messaggio numero: 873
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| | Inviato il martedì 06 novembre 2007 - 08:31: |
|
Ognuno ha la propria opinione, ma come ho già scritto sopra, quando andiamo a vedere il comportamento su strada, già la 2700 rispecchia la filosofia Porsche rispetto ad auto ben più potenti.
saluti.
Socio tessera n.1033
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Francesco77 (c911)
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Messaggio numero: 865
Registrato: 06-2007
| | Inviato il martedì 06 novembre 2007 - 11:56: |
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Ognuno ha la propria opinione!!
GIUSTO!!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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dema (dema)
Utente registrato
Username: dema
Messaggio numero: 330
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 06 novembre 2007 - 13:35: |
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citazione da altro messaggio:ciò che sarebbe confacente per te.....
Siamo all' asilo non su un forum di appassionati.
AKì 
Cerchiamo invece di
(Messaggio modificato da dema il 06 novembre 2007) |
Francesco77 (c911)
Utente esperto
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Messaggio numero: 870
Registrato: 06-2007
| | Inviato il martedì 06 novembre 2007 - 13:46: |
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BBBOni!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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Messaggio numero: 874
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 06 novembre 2007 - 14:44: |
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Giusto Dema e giusto Francesco...siamo della stessa famiglia, non facciamo i parenti serpenti 
Socio tessera n.1033
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Aky (drak)
Utente registrato
Username: drak
Messaggio numero: 50
Registrato: 09-2006
| | Inviato il martedì 06 novembre 2007 - 20:56: |
|
Un forum di appassionati presuppone il rispetto di opinioni diverse, specialmente se esposte con educazione ed argomentazioni; chiaramente noto che ci sono provocatori che fanno finta di porgere l’altra guancia e poi mezze frasi e nessun argomentazione, solo offese velate, presunzione etc…invito pertanto questa categoria di persone a non leggere o non rispondere ai miei post; punti di vista diversi, se argomentati, sono costruttivi e utili alla crescita.
Rispetto quindi il punto di vista di Giovanni, che ha dato una risposta educata e argomentata: concordo in merito al comportamento dell’auto, però, personalmente, salvo quando vado in pista, in una Porsche, su strada, sfrutto più il motore che il telaio (sorpassi etc..) e da un’auto sportiva mi aspetto una spinta che il 2.7, per me, non ha; anzi, visto il telaio fantastico, vorrei più potenza, solo che per non rischiare di cannabalizzare la Carrera, Porsche mantiene un certo gap di potenza.
Un buon turbo diesel, su strade diritte, tiene testa al 2.7, poi è ovvio che il telaio permette di fare tempi migliori con la Cayman etc…ma nelle nostre strade piene di buche, avvallamenti, autovelox girare con un’auto sportiva (bassa, scomoda, poco bagagliao etc..) e poi vedersi, spesso, affiancare dai vari turbo diesel, non fa proprio per me.
Per me le sportive hanno senso finché mantengono un certo gap rispetto alle altre auto e sono sfruttabili su strada, altrimenti vedo solo i difetti di questa tipologia di auto ed allora, sempre per me, è meglio un’auto comoda per le strade e una sportiva per la pista; è chiaro che chi usa l’auto solo nel weekend per vari motivi o saltuariamente per farsi vedere, tante cose non le nota, ma io che ci giro tutti i giorni cerco di pesare i pro ed i contro, tant’è che apprezzo in particolare le Porsche perché, salvo eccezioni, sono auto sportive sfruttabili nel quotiodiano e per me questa è la loro unicità; sottolineo che io parlo di prestazioni, praticità etc…. non mi riferisco allo status e che, ovviamente, sono opinioni personali, condivisibili o meno.
Saluti. |
Francesco77 (c911)
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| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 09:52: |
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bel discorsetto!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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dema (dema)
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Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 11:16: |
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Un poema direi |
Dario MB (dmb)
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Messaggio numero: 322
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 14:54: |
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Tratto forse dalle ultime memorie di Enzo Biagi?! |
Francesco77 (c911)
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Messaggio numero: 900
Registrato: 06-2007
| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 15:09: |
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Comunque se fai girare il tuo 2.7 Aky oltre i 4000 giri non ce ne` quasi per nessuno!!
Sotto i 4000 no comment!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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dema (dema)
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| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 15:31: |
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citazione da altro messaggio:Un buon turbo diesel, su strade diritte, tiene testa al 2.7,
Ma quando?
citazione da altro messaggio:ma nelle nostre strade piene di buche, avvallamenti, autovelox girare con un’auto sportiva (bassa, scomoda, poco bagagliao etc..) e poi vedersi, spesso, affiancare dai vari turbo diesel, non fa proprio per me.
In effetti risulta che viaggi con una carrera S che notoriamente non è un' auto sportiva e se poi uno con un turbodisel ti affianca in quanto ci sono i limiti di 90 o 130 orari che fai ti spari? lo mandi fuori strada? non esci più di casa dalla vergogna? Cambi auto e compri una Zonda?
Strani discorsi ,idee confuse. |
Riccardo V. (fidia)
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| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 16:03: |
|
E' una questione di gusti e di esigenze personali che, in quanto tali, variano da persona a persona. Chi usa la propria Porsche quotidianamente, in particolare su strade a scorrimento veloce, e ricerca le pure prestazioni velocistiche per poter tenere testa agli eventuali "antagonisti" della strada potrà trovare il propulsore 2.7 di Cayman e Boxster poco soddisfacente. Io, ad esempio, sia per il mio stile di vita che di guida, non reputo fondamentale la cavalleria disponibile e ricerco da una Porsche (ma è un discorso che ritengo valido per qualsiasi tipologia di auto) soprattutto il piacere di guida; tale piacere deriva anche da altri fattori (telaio, sospensioni, freni, sound del motore, etc...), questi fattori contribuiscono in maniera decisiva ad appagare le mie esigenze di "coinvolgimento" e "divertimento" di guida.
Rispetto la posizione di Aky, lui da una Porsche richiede principalmente potenza, senza la quale rischia di essere seriamente impensierito anche da qualche moderna berlina turbodiesel, che, su strade rettilinee, forte di un'abbondante dose di cavalli scaricabili sull'asfalto, riesce ovviamente a dire la sua persino al cospetto di sportive dall'elevato lignaggio. La mia posizione è invece in totale antitesi, perchè, come ho spiegato poc'anzi, ho altre priorità e non ho bisogno di dimostrare (in particolare su strade aperte al traffico) la potenza massima della mia vettura, anzi, preferisco di solito essere sorpassato e godermi in tranquillità le piacevoli ed appaganti sensazioni che anche una Porsche 2.7 da "soli" 228 cavalli riesce a regalare in abbondanza. Quando posso cerco quindi di percorrere strade poco trafficate e ricche di curve, dove il feeling di guida che si instaura con l'auto raggiunge l'apice (senza per questo dover infrangere i limiti vigenti), in questo modo posso godermi in tutta sicurezza il piacere derivante dal possesso e dall'utilizzo di un'auto sportiva dal prestigio e dalla storia non comuni, una Porsche.
Socio PiMania N° 1031
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dema (dema)
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| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 16:50: |
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Riccardo il tuo è un discorso ponderato che denota grande maturità.
complimenti. |
Aky (drak)
Utente registrato
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Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 07 novembre 2007 - 22:20: |
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Dema, visto che non capisci mai quello che scrivo (sei l’unico sul forum) e continui ad emettere sentenze un po’ troppo ironiche, non vorrei essere scortese, per cui, per rispetto degli altri utenti, ti invito nuovamente a non commentare i miei post; poi evita, per favore, di riportare parzialmente le mie frasi, alteri il senso del discorso.
Per il resto, non si tratta di dimostrare niente, essere in accelerazione con una Porsche e vedere che la berlina turbo diesel ti “sfanala” per passare, mi fa sembrare inutile e ridicolo girare con una “sportiva” così, è una questione di rispetto per la propria intelligenza, almeno secondo me; poi se basta il marchio Porsche (o forse la novità) per essere soddisfatti è un altro discorso…però bisogna trovare una giustificazione plausibile per questo, tant’è che il marketing ha inventato l’espressione piacere di guida (magari un pilota professionista fa un buon tempo in pista) in modo da vendere anche i modelli entry level etc… non sarà così per tutti, ma per molti clienti di prestigiose case automobilistiche si.
Personalmente, il piacere di guida di cui parla Riccardo, a cui il motore/telaio contribuiscono, lo provo quando vado in pista oppure per strada, andatura tranquilla, capote giù, ragazza accanto: nel primo caso apprezzo la potenza, il telaio, i freni etc… nell’altro l’elasticità, la spinta in caso di sorpasso etc…cose entrambe, che per me, il 2.7 non ha.
Saluti. |
dema (dema)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 00:17: |
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citazione da altro messaggio:Per il resto, non si tratta di dimostrare niente, essere in accelerazione con una Porsche e vedere che la berlina turbo diesel ti “sfanala” per passare, mi fa sembrare inutile e ridicolo girare con una “sportiva” così, è una questione di rispetto per la propria intelligenza, almeno secondo me
Allora devo dedurre che chi gira con meno di 300 CV sono tutti ignoranti o poco intelligenti?
quindi non offendi solo mè , cosa che peraltro non mi desta il minimo interesse ,ma anche tutti quelli del forum che magari con sacrifici economici si sono comprati " VOGLIA PORSCHE" sempre secondo "AKì pensiero".
Perche non taci invece che togliere ogni dubbio, non faresti forse più bella figura? |
Riccardo V. (fidia)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 01:05: |
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citazione da altro messaggio:Personalmente, il piacere di guida di cui parla Riccardo, a cui il motore/telaio contribuiscono, lo provo quando vado in pista oppure per strada, andatura tranquilla, capote giù, ragazza accanto: nel primo caso apprezzo la potenza, il telaio, i freni etc… nell’altro l’elasticità, la spinta in caso di sorpasso etc…cose entrambe, che per me, il 2.7 non ha.
Aky, come giustamente specifichi, è una questione personale.
Non credo che una Cayman 2.7, nonostante la minore potenza rispetto ad una S 3.4, sia un'auto che non regali nessuna soddisfazione, poi ognuno sceglie in base al proprio gusto.
La potenza massima, anche quando si gira liberamente in pista, non è l'unico requisito ai fini del divertimento del conducente/pilota (a meno che non si faccia riferimento a competizioni specifiche), può esserlo per te Aky, non è detto lo sia per tutti.
La Cayman 2.7 è una vettura estremamente bilanciata, non vedo perché debba a priori deludere qualsiasi tipologia di utenza.
Credo che l'elasticità del 2.7 da 245 cavalli sia più che sufficiente per godersi in tutta serenità una passeggiata tranquilla, anche lo scatto, per quanto non sia ai livelli di una supercar, consente di effettuare sorpassi in piena sicurezza.
Se poi si è portati ad assumere costantemente una condotta di guida "aggressiva" allora è probabile che i cavalli non saranno mai abbastanza.
L'unico dato oggettivo in questa disquisizione sono i parametri delle schede tecniche, i quali dimostrano (e mi sembra scontato) la superiorità prestazionale della Cayman S 3.4 rispetto alla 2.7, le altre considerazioni relative al piacere di guida saranno sempre soggettive.
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Mariano Claudio (emmeci62)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 05:03: |
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Quoto Fidia al 100%!
I pareri personali sono tali appunto perchè rispecchiano culture, abitudini, desideri e convinzioni; I dati oggettivi, numeri ed esperienze collettive. Detto questo le discussioni sono godibili fino a quando non si scende sul personale solo perchè la si pensa diversamente. Quindi.... in amicizia!
mc |
Dario MB (dmb)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 09:08: |
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Aky, Dema non è l'unico del forum che non capisce quello che vuoi dire, ci sono pure io come lui...piuttosto quando avremo il piacere di vedere le foto delle Vostre P?!?
Mariano mi associo alla tua quotazione a favore di Fidia, altro 100% |
dema (dema)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 09:43: |
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Dario la mia foto e già pubblicata in questo sito :
http://www.porschemania.it/gallery/album196/Nurburgring |
Dario MB (dmb)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 11:26: |
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Dema....questa è la mia...
http://www.porschemania.it/discus/messages/46868/310651.html?1193874090
Vediamo un po gli altri?! |
dema (dema)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 13:23: |
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La sicilia è un' isola SPETTACOLARE, ho avuto modo di girarla abbastanza in auto (ford Fiesta a noleggio subito bollata a Catania) purtroppo mi manca la zona di Siracusa, sicuramente se deciderò di venire in ferie dalle tue parti spero che mi darai preziosi consigli. |
Dario MB (dmb)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 13:40: |
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Dema e me lo chiedi pure?!?...sarà un piacere, certo che con la tua 2,7 impiegherai un bel pezzo prima di arrivare!! |
Francesco77 (c911)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 14:44: |
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Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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dema (dema)
Utente registrato
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 16:12: |
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Cosa ci vuoi fare Dario non tutti possiamo permetterci due carrera S nel garage ( Una per le feste e una per i giorni lavorativi)
Comunque chi va piano...
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Francesco77 (c911)
Utente esperto
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 16:25: |
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A 2 Carrera S!!
Da puri egoisti!!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Aky (drak)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 21:47: |
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Dema, non taccio perché siamo in un forum aperto, dittatori, per fortuna, ne vedo pochi quì, ed in un forum aperto i dibattiti educati sono ammessi.
Riccardo concordo con quello che scrivi, so che la potenza non è tutto (in realtà poi è utile guardare il rapporto peso potenza), ma da un’auto sportiva mi aspetto certe prestazioni, altrimenti vedo prevalere i lati negativi di quest’ultime. Poi certo anche un 2.7 ha il fascino del marchio Porsche, il telaio etc…ma sono aspetti che se manca spinta non apprezzo, tant’è avendo provato un 2.7 l’ho scartato subito, ho notato solo i difetti ed è bene chi legge e non ha la possibilità di provare per lungo tempo l’auto (all’inizio qualsiasi Porsche “ammalia”), sappia che ci possono essere anche questi aspetti, per alcuni, fastidiosi.
Dario, non è un problema se uno non capisce un post, può darsi che mi sia spiegato male, nel tal caso, se vuoi approfondire, visto che ti poni con educazione, chiedi pure, diverso è quando uno non capisce mai nessun post e si pone con maleducazione, lì qualche dubbio mi viene… se poi ti vanti di non aver capito, allora lasciamo perdere; la cosa “strana” è che sono quasi tutti i possessori di 2.7 a non capire, deduco che ci vorrebbe più onestà intellettuale e rispetto per le idee altrui, se voglio essere costruttivo.
Saluti |
dema (dema)
Utente registrato
Username: dema
Messaggio numero: 351
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 22:30: |
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Mi pare che qui più che quacluno "maleducato" ci sia qualcuno permaloso ,comunque se ti sei offeso mi spiace ma non volevo mancarti di rispetto.
Tu sei contento della tua Boxter S e io della mia Cayman , non vedo il problema.
Ritengo solo che quando si lanciano giudizi lapidari , bisogna poi essere aperti anche alle polemiche, senza prendersela troppo.
Pace , Bye
PS Visto che come Hobby hai quello della foto attendiamo immagini della tua Boxster S
(Messaggio modificato da dema il 08 novembre 2007) |
Aky (drak)
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| | Inviato il giovedì 08 novembre 2007 - 22:53: |
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Beh Dema, concordo abbastanza con quanto scrivi nell'ultimo post; non c'è nessun problema, solo idee diverse e se le idee diverse sono ben argomentate possono esserci spunti di riflessione per tutti.
Saluti |
Riccardo V. (fidia)
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Messaggio numero: 1204
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 00:49: |
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Aky, in alcuni frangenti dema ha probabilmente avuto un tono un po' sopra le righe, tu però hai espresso il tuo pensiero con alcune frasi dal tono vagamente perentorio, dando l'impressione di voler emettere un giudizio tranciante.
Ecco due esempi:
citazione da altro messaggio:La Boxster è l'unica spyder Porsche, non ha concorrenza, mentre la Cayman a me sembra voglia di Porsche, perchè esiste la 911 coupè, guarda caso coupè come la Cayman!
citazione da altro messaggio:Per me la Cayman 2.7 è voglia di Porsche in quanto ha un motore che non spinge, da Porsche mi aspetto altre prestazioni.
Hai usato spesso l'espressione "voglia di Porsche", specificando che era in riferimento alle prestazioni del 2.7 non adeguate, dal tuo punto di vista, alla fama sportiva di un marchio prestigioso come Porsche. Questo concetto, espresso con i sopracitati termini, può apparire un tantino provocatorio. Personalmente non credo tu abbia voluto usare di proposito un tono provocatorio, i passaggi che ho riportato possono però essere interpretati più facilmente come un giudizio critico definitivo (oggettivo), piuttosto che come un parere squisitamente personale (soggettivo).
Tutto ciò può aver dato adito ad un fraintendimento, esasperando gli animi. Questa è la sensazione personale che ho avuto analizzando i precedenti interventi.
Saluti.
Socio PiMania N° 1031
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Mariano Claudio (emmeci62)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:01: |
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E adesso: FOTO!!!!
mc |
Giovanni (gio75)
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Messaggio numero: 875
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:26: |
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Le mie sono nella gallery boxster\cayman
Socio tessera n.1033
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Mariano Claudio (emmeci62)
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Messaggio numero: 395
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:31: |
|
Ma non c'è ancora il link diretto alla gallery boxster/cayman?
mc |
Giovanni (gio75)
Utente esperto
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Messaggio numero: 876
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:36: |
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Nella home page, devi andare a cliccare su " gallerie" e poi "galleria foto" e trovi boxster\cayman
Socio tessera n.1033
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Mariano Claudio (emmeci62)
Utente registrato
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Messaggio numero: 401
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:46: |
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Grazie Gio, dicevo diretto nel senso :direttamente da li come per 911, 924 etc etc
mc |
Giovanni (gio75)
Utente esperto
Username: gio75
Messaggio numero: 877
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:53: |
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Scusa non avevo capito!!!Spero lo facciano!!
Socio tessera n.1033
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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Messaggio numero: 726
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 08:58: |
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In parte sono d'accordo con Aki,sul fatto delle versioni base,ricordo nel 2000 quando ho acquistato una Boxster 2.5 all'inizio non mi interessava perchè puntavo sempre alla S,poi l'ho presa perchè era di un mio amico ed era nuova neanche un anno,ma purtroppo sono restato abbastanza deluso per via delle prestazioni e dopo un'pò di mesi l'ho rivenduta.
Però nel caso della Cayman e della 987 le cose cambiano,avendole guidate non sono al livello di una 986 S però come prestazioni sono buone anche se la spinta non è il massimo!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Dario MB (dmb)
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Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 10:33: |
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Buongiorno Aky, ho appena finito si seguire attentamente la punteggiatura di quello che mi hai scritto e vorrei capire una cosa:
vedo che hai una Boxster S, che nella migliore delle ipotesi avrà 295 CV, ossia 50 in più di una 2.7 ora chiedo ma tu questi 295 riesci ad usali tutti e tutte le volte che sei in macchina? Hai scartato in modo deciso il motore 2,7 perchè non spinge, perkè quasi quasi non è Porsche?!....ma sei sicuro che sti 50 cv in più fanno tutta questa differenza?!
Per quello che mi riguarda posso solo ringraziere mamma P di aver messo su strada un prodotto che soddisfa a pieno le mie esigenze ed il mio stile di guida, tanto per intendeci la 2,7 mi calza a pennello, mi sta comoda e mi sento a mio agio.
Vorrei aggiungere che quando in autostrada vedo pure la più piccola e "Scavallata" delle P, provo un'emozione infinita, mi metto a sfanalare e salutare.
Quelle rarissime volte che trovo lo sfanalatore poppiero mi metto da parte e lo faccio passare accompagnandolo con un bel sorriso, ma chissà perchè ste cose accadono solo in rettilineo, mah?! |
Francesco77 (c911)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 10:40: |
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Secondo me 3.2 2.7 o 2.5 ti da sempre emozione e` chiaro che per le piccole cilindrate dovrai stare piu` alto con i giri!!!
Bel discorso nel finale Dario!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Mariano Claudio (emmeci62)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 12:55: |
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Dario 
mc |
Dario MB (dmb)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 19:12: |
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Che ne dite di fare 5 minuti di raccoglimento?!?
http://video.google.it/videoplay?docid=-2870834883725837168&q=carrera+gt&total=2 864&start=50&num=10&so=0&type=search&plindex=7 |
L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 19:15: |
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citazione da altro messaggio:Per quello che mi riguarda posso solo ringraziere mamma P di aver messo su strada un prodotto che soddisfa a pieno le mie esigenze ed il mio stile di guida, tanto per intendeci la 2,7 mi calza a pennello, mi sta comoda e mi sento a mio agio.
E io sottoscrivo in pieno! E' lo stesso discorso per me, con il 3.6 che ha 30 cavalli in meno del 3.8 e mi va bene così, anzi mi va benissimo!
citazione da altro messaggio:Vorrei aggiungere che quando in autostrada vedo pure la più piccola e "Scavallata" delle P, provo un'emozione infinita, mi metto a sfanalare e salutare.
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 21:25: |
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per fortuna i più di noi sanno benissimo quanto parlare di cavalleria fine a se stessa lascia il tempo che trova, anche perché su strada "vince" solo chi rischia di più
io mi sono trovato a lasciar andar via auto molto meno potenti della mia solo per la (mia) legge delle 4 P :
- Persone
- Pelle
- Porsche
- Patente
in pista il discorso è più semplice, ma l'auto la rischi comunque, poi quando hai vinto o battuto, sai che soddisfazione?
il mio gusto della sfida si ferma col mio limite, che è davvero molto basso rispetto ai comuni piloti, ma non mi sento né frustrato né inferiore
a chiunque piace primeggiare, però occorre vedere a che prezzo si raggiunge ciò, e per quali motivi
sono ben altre le soddisfazioni che possedere qualche decina di cv in più
non critico, ma mi dissocio
anche perché le auto saranno sempre più potenti ( altrimenti per quale ragione potrebbero indurti a cambiare il tuo modello acquistato uno-due anni prima e a farti rapinare di qualche deca-k euro?) e io non ho nessuna intenzione di seguire tale logica
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Dario MB (dmb)
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| | Inviato il venerdì 09 novembre 2007 - 21:33: |
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RSS.....se fossi il rettore di Stoccarda ti darei un 110 e lode!!!
La tesi delle 4 P è unica!...quasi da additare ad esempio!!! |
Mariano Claudio (emmeci62)
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Username: emmeci62
Messaggio numero: 419
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| | Inviato il sabato 10 novembre 2007 - 07:19: |
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Esimio collega RSS, posso permetermi di enunciare l'evoluzione della sua famosa teoria delle 4P?
la 5a P
PALLE
Si, secondo me ci vogliono più palle per lasciar perdere certe provocazioni rispetto a quelle necessarie per affrontare incoscientemente una sfida in mezzo al traffico, coinvolgendo inevitabilmente persone ignare; Per questo c'è la pista!! Non voglio fare il Santo, qualche volta neppure io le ho avute per ignorare gli sfanalatori all'arrembaggio, ma dopo, mi dico: e adesso? non ti danno mica una medaglia!
Grande RSS, quoto in pieno.
mc |
Aky (drak)
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| | Inviato il sabato 10 novembre 2007 - 08:34: |
|
Dario, ti posso dire, per esperienza, che se prendi una 986S da 252cv e la paragoni con la tua 2.7 da 245cv, quindi solo 7cv di differenza, la spinta che da il 3.2 è superiore non poco e solo provando puoi capire il peso dei cm3, sulla carta non l’avrei mai detto, sono rimasto sorpeso anch’io.
Con la 3.4S poi il gap è decisamente tangibile ed i costi di acquisto/gestione non sono molto più alti della 2.7, secondo me.
Su strada non sfrutto il pacchetto telaio/motore, sono ben lontano dai limiti, però l’erogazione di un motore di maggior cubatura, anche andando tranquilli, da un piacere di guida superiore, poi il mio pensiero in merito alle auto sportive è descritto nei post precedenti.
L’entusiasmo per qualsiasi Porsche, specie per chi apprezza il marchio, lo capisco, solo che girandoci tutti i giorni, se non c’è sostanza tangibile, su di me ha poca presa.
Saluti |
Dario MB (dmb)
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| | Inviato il sabato 10 novembre 2007 - 11:43: |
|
Buongiorno Aky, anche sulla carta è facilmente riscontrabile tale differenza, non per i 7cv ma per i Nm.
Forse prima non mi sono spiegato, ora mi ripeto, la mia mia 2.7 mi basta e mi avanza ma non venirmi a dire che rappresenta solo "voglia di P".
Capisco che le tue esigenze di guida sono diverse dalle mie ma per quello che mi riguarda fino ad oggi non ho sentito mai la necessità di provare sensazioni diverse da guelle che mi da il mio 2,7.
Arriva a 180/190 ad occhi chiusi, in fase di sorpasso ho sempre avuto una riserva di spinta più che "residua", disegna le curve a mio piacimento...insomma soddisfa a pieno le mie esigenze di auto sportiva stradale...per non parlare del fattore prettamente estetico, solo a vederla o lavarla mi da piacere...(eheehehe)
Magari in futuro potrà "buttarmi poco", vorrà dire che le affiancherò un modello più umano che di certo non sarà con soli 7 o 50cv in più.
Cambiare per cambiare allora vorrò sentire di netto le differenze sotto il piede...al momento resto fedele e strasoddisfatto della mia. |
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| | Inviato il sabato 10 novembre 2007 - 13:50: |
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citazione da altro messaggio:Buongiorno Aky, anche sulla carta è facilmente riscontrabile tale differenza, non per i 7cv ma per i Nm.
Forse prima non mi sono spiegato, ora mi ripeto, la mia mia 2.7 mi basta e mi avanza ma non venirmi a dire che rappresenta solo "voglia di P".
Capisco che le tue esigenze di guida sono diverse dalle mie ma per quello che mi riguarda fino ad oggi non ho sentito mai la necessità di provare sensazioni diverse da guelle che mi da il mio 2,7.
Arriva a 180/190 ad occhi chiusi, in fase di sorpasso ho sempre avuto una riserva di spinta più che "residua", disegna le curve a mio piacimento...insomma soddisfa a pieno le mie esigenze di auto sportiva stradale...per non parlare del fattore prettamente estetico, solo a vederla o lavarla mi da piacere...(eheehehe)
Magari in futuro potrà "buttarmi poco", vorrà dire che le affiancherò un modello più umano che di certo non sarà con soli 7 o 50cv in più.
la scorsa settimana ho provato una Carrera 3.2 per un amico e vi dico che con soli 231 cv ma 1180 kg di peso:
pura libidine
peccato che aveva le sosp anteriori da rifare...altrimenti doppia libidine !!
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Aky (drak)
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| | Inviato il domenica 11 novembre 2007 - 15:12: |
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Certo Dario, i Nm, io ho parlato di Cv e di cilindrata per non scendere nel tecnico e concordo che la superiorità del 3.2 si vede anche sulla carta, solo che non mi aspettavo una superiorità di spinta così tangibile all’atto pratico, probabilmente hai più esperienza di me.
Per il resto ho scritto il mio pensiero nei post precedenti e ne sono convinto, dico solo, per non ripetermi, “de gustibus non disputandum est”.
Certo RSS è il rapporto peso potenza che conta, ma quando uscì la Carrera di cui parli l’auto era un riferimento non solo per il peso, anche per la potenza e soprattutto tutte le Porsche dell’epoca erano vere sportive, staccavano sulla berlina da famiglia non solo in pista, anche sul dritto e per evitare di girarsi con le vecchie Porsche, bisogna saperci fare, altro che aiuti elettronici di oggi. Io ho guidato una vecchia targa e mi sono divertito.
Saluti |
dema (dema)
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| | Inviato il domenica 11 novembre 2007 - 17:13: |
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AKY (NB lungi da me polemizzare)devi proprio avere una grande sensibilià nella guida se riesci a cogliere differenze così minime:
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4676738b161e9&car2=45c af61a426ee
Se poi alla Cayman aggiungi PASM e cambio a 6 marce penso che le diff. siano minime.
su AUTO era uscito un articolo in cui la C 2.7 con Sei marce da 0 a 100 metteva 5,6 sec.
(Messaggio modificato da dema il 11 novembre 2007)
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| | Inviato il lunedì 12 novembre 2007 - 02:06: |
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oggi sono andato a bordo con madmax e vi dico che già i suoi 300 hp e la sua grinta lasciano indietro cavallerie più corpose...
quindi guidare, guidare, guidare...
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Mauro S. (scaglma)
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| | Inviato il lunedì 12 novembre 2007 - 20:15: |
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Questo thread sta assomigliando sempre di più a quello 2.7 vs 3.4.....
Allora ci metto un link ad un articolo che ho più volte riletto prima di decidere per quale optare (dema sarai ancora più felice)
http://www.auto123.com/en/info/news/roadtest,view,PORSCHE.spy?artid=79804&pg=1
Cayman 2.7 grigio meteorite MY08 - 18" - PASM + 6M - Parzialmente pelle beige - Predisposizione tracking + ViaSat - Controllo Volumetrico Abitacolo - Clima auto - Bi-Xenon - Navi/Tel Mio A701 (....)
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Aky (drak)
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| | Inviato il lunedì 12 novembre 2007 - 20:19: |
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Dema, nessun problema, dico solo che non credo di avere una sensibilità particolare; sicuramente il telaio più rigido della Cayman, in pista, colma in parte il gap di motore con il 3.2 ed ecco spiegati i tempi, anche se le 986 europee hanno dai 252 ai 260Cv. Su strada però il 3.2 da 252cv, rispetto al 2.7 da 245cv, ha una spinta decisamente tangibile, ha sorpreso anche me e credo di non essere il solo; l’unica cosa che posso dire è provare, poi tutto può essere.
Saluti |
Mauro S. (scaglma)
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| | Inviato il lunedì 12 novembre 2007 - 20:22: |
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....non dimentichiamoci che la rigidità torsionale della Cayman è circa doppia rispetto alla Boxster (4Ruote)
Cayman 2.7 grigio meteorite MY08 - 18" - PASM + 6M - Parzialmente pelle beige - Predisposizione tracking + ViaSat - Controllo Volumetrico Abitacolo - Clima auto - Bi-Xenon - Navi/Tel Mio A701 (....)
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Francesco77 (c911)
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| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 10:45: |
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X Mauro
E` quello il punto forte rispetto al Boxster!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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andrea 968 (ndru_s_550)
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| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 11:07: |
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...irrilevante
...non verificabile da comuni mortali
...nemmeno in pista fa la differenza il telaio piu' rigido,lo fa molto di piu' le gomme,che sono il vero limite di entrambe(boxster e cayman).
...mai visto una cayman in pista,solo fuori nel parcheggio in bella mostra.
...in ogni caso e' meglio una cayman di una 911,secondo me'e' piu' sicura.
...il PASM e' quivalente ad un assetto normale ribassato.
...non c'e' differenza tra PASM ed un assetto ribassato senza PASM.
Sono mie opinioni senza offesa ! e' quello che sono riuscito a constatare fin'ora !
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
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Messaggio numero: 746
Registrato: 06-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 11:28: |
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Per quanto riguarda la rigidità del telaio quoto Andrea 968,può sentire forse qualche piccolissima differenza un pilota professionista durante una gara agonistica dove tutte le parti dell'auto sono stressate nella performance!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Francesco77 (c911)
Porschista attivo
Username: c911
Messaggio numero: 1020
Registrato: 06-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 14:08: |
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Posseggo nuovamente cabrio pur se non una Boxster ma devo ammettere che una coupe 996 ha una guida se pur minima, piu` precisa di un cabrio!!
Raga siamo obbiettivi.....
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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dema (dema)
Utente registrato
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Messaggio numero: 357
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 16:09: |
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citazione da altro messaggio:...il PASM e' quivalente ad un assetto normale ribassato.
...non c'e' differenza tra PASM ed un assetto ribassato senza PASM
Mi permetto di dissentire, il PASM (basta andare a leggere la broschure, scaricabile dal sito uff. Porsche), controlla elettronicamente le sospensioni SEMPRE sia con assetto normale che rigido , filtrando molto bene le asperità del terreno, in definitiva avendo provato BENE sia il Cayman con che senza PASM devo spezzare una lancia a favore dell' elettronica, l' auto senbra incollata al suolo soprattutto sulle strade normali dove vi sono più asperità.
Socio P.Mania
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Maury (onmaury)
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Messaggio numero: 32
Registrato: 08-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 16:48: |
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confermo dema. Spesso mi trovo con un'amico che monta il PASM su Boxster s anno 2006. Paragonata alla mia senza PASM, la differenza è notevole. Stessa tenuta, ma molto più morbida. Asseconda divinamente le asperità del terreno. E' un accessorio che consiglierei ad occhi chiusi.
fino a 4000, libidine. Oltre, libidine doppia.
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andrea 968 (ndru_s_550)
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Messaggio numero: 337
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 19:40: |
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Scusate ragazzi...avete ragione !
Intendevo dire che avendo il PASM come dotazione e premendo il tasto "ammortizzatore" quindi obbligando le sospensioni ad essere sempre rigide....ebbene in questa condizione :
Non c'e' nessuna differenza con un assetto "standard" porsche rigido !
Anzi secondo me e' addirittura qualcosa meglio(in pista) l'assetto standard !
Mi spiego meglio :
1 ) In pista con la 986 S assetto -1 cm. e barre antirollio maggiorate nonche' ammortizzatori specifici....(assetto ufficiale porsche)
2 ) In pista con la 987 S PASM inserito in posizione rigida....
Risultato : 1 = 2
cioe' " uguale " cioe' stessa roba !
Questo e' quello che ho potuto constatare personalmente.....
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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andrea 968 (ndru_s_550)
Utente registrato
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 338
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 19:44: |
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Naturalmente con il PASM in posizione normale cioe' non rigido (senza schiacciare il tasto "ammortizzatore")
beh non dico che sembra di stare in limousine , ma certo e' un gran bel confort !
Infatti io sono felicissimo di poter scegliere se andare in pista o andare a passeggio senza ammaccarmi il sedere !
Quindi e'a questo che serve il PASM !!
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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Aky (drak)
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Username: drak
Messaggio numero: 57
Registrato: 09-2006
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 19:52: |
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Per mia esperienza il PASM su posizione rigida è quasi controproducente: le strade sono piene di buche,dossi etc.. e la macchina sembra decisamente "ballerina", cosa che non trovo su comfort, ci vorrebbe una posizione intermedia; in termini di performance su strada poi, mi sembra ancora più efficace su comfort. Che cosa pensate?
La 986S con l'assetto Porsche, lo consigli? Non diventa un pò troppo rigida per un uso quotidiano? Vantaggi?
Saluti |
andrea 968 (ndru_s_550)
Utente registrato
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 339
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 20:10: |
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Io avevo la 986 S con l'assetto porsche di un Cm. che era nelle dotazioni della 550 Limited Edition e ti posso dire che solo su pista lo apprezzi veramente e su strada solo se vai veloce e fai una guida molto spinta tipo in montagna o su curve molto strette...e' un bisturi da quanto e' preciso !
Ma alla lunga ti stanca sopratutto se passi una domenica intera con la tua ragazza a bordo !
Certo che avere un assetto cosi'e' una raffinatezza per intenditori ! secondo me e' un po' eccessivo visto la cavalleria in dotazione !! e' questione di gusti comunque un bel giocattolo sicuramente !
Il PASM in posizione rigida su strada lo sconsiglio , va bene solo su asfalto dritto da pista !
Il PASM su strada va lasciato in posizione normale perche' tanto se ci fosse bisogno di fare qualche curva in fretta ci pensa da solo ad irrigidirsi !
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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andrea 968 (ndru_s_550)
Utente registrato
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 340
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 13 novembre 2007 - 20:15: |
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Chi non ha nessun tipo di assetto non sa cosa gli manca.....fino al momento in cui mette le ruote in pista e fa la prima curva !
Mentre su strada e' tutto oK !
....quindi e' un accessorio : assetto e PASM solo per chi va a correre ogni tanto in pista viceversa sono soldi buttati secondo me !
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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dema (dema)
Utente registrato
Username: dema
Messaggio numero: 358
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 14 novembre 2007 - 08:57: |
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Confermo Andrea 968 , anch'io ho notato che guidando sportivamente su strada mi sembra che l' auto abbia più aderenza col PASM in pos. comfort.
Socio P.Mania
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Mariano Claudio (emmeci62)
Utente registrato
Username: emmeci62
Messaggio numero: 461
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 14 novembre 2007 - 09:41: |
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Andrea, Dema, quoto al 100%. Durante la marcia normale infatti è meglio utilizzare la posizione sport e il pasm in posizione normal. In pista la musica cambia; tasto sport e via andare
mc |
andrea 968 (ndru_s_550)
Utente registrato
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 342
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 14 novembre 2007 - 12:15: |
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Ok ragazzi vedo che siamo tutti d'accordo !
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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Francesco77 (c911)
Porschista attivo
Username: c911
Messaggio numero: 1042
Registrato: 06-2007
| | Inviato il mercoledì 14 novembre 2007 - 14:45: |
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Vi faccio una domanda, qualcuno di voi(che possiede il PASM) ha visto il sistema "sospensioni" che possiede l`AUDI A8 o l`A6??
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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Mariano Claudio (emmeci62)
Utente registrato
Username: emmeci62
Messaggio numero: 462
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 14 novembre 2007 - 16:41: |
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NO.. |
andrea 968 (ndru_s_550)
Utente registrato
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 344
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 15 novembre 2007 - 09:35: |
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No..
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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SilverD(Daniele ) (silverdrago)
Utente esperto
Username: silverdrago
Messaggio numero: 763
Registrato: 06-2007
| | Inviato il giovedì 15 novembre 2007 - 09:37: |
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Dell'Audi no!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Francesco77 (c911)
Porschista attivo
Username: c911
Messaggio numero: 1059
Registrato: 06-2007
| | Inviato il giovedì 15 novembre 2007 - 11:33: |
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Da come descrivete il sistema, dovrebbe essere molto simile a quello che Audi monta sulla sua ammiraglia dal 2002!!
Se ti ciulano la PORSCHE te ne accorgi se ti ciulano la donna ....
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