Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 11:07:

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citazione da altro messaggio:

Perchè il restyling del 997 dopo solo 3 anni dalla sua uscita è normale?
Mi stanno facendo passare la voglia di guidare Porsche.....

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 11:53:

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citazione da altro messaggio:

Gianluca, il sentirsi dire che è un'auto di serie b rispetto alla 997, cosa non vera , è solo in questo forum. Almeno questa è la mia esperienza, parlando con diverse persone appassionate fuori da qui.
Per quanto riguarda il restyling, si sa ormai da qualche anno che anche la Porsche stringe i tempi dei piccoli rinnovamenti estetici , ma se dovessimo star dietro a questo discorso allora nessuno comprerebbe più nulla.

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 12:20:

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citazione da altro messaggio:

tieni conto che per Porsche tirare fuori cv dal motore boxer oggi sta diventando una sfida titanica...

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 20:01:

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citazione da altro messaggio:

Tutto ciò aveva un senso, ora vi chiedo: un restyling puramente estetico dopo soli 2 anni dalla sua uscita che senso ha?

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 20:09:

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citazione da altro messaggio:

Body
si trattasse di un'evoluzione tecnica sarei pienamente concorde con te, ma questi restyling coinvolgono soltanto l'estetica..... il restyling del cayenne ad esempio oltre all'estetica ha interessato i motori con un'incremento di cavalli e nulla più ma può essere "normale" su un'auto uscita nel 2002, quello che succede con 997 e, peggio ancora con cayman", è veramente uno schifo!!!
L'uscita del 997 risale alla fine del 2004 quindi sono 2 anni e mezzo scarsi.

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 20:31:

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citazione da altro messaggio:

Comunque, senza far i pignoli inutilmente, quel che vorrei dire è che se una macchina nasce bene, modificarla dopo poco tempo solo per questioni di mercato è cosa poco gradita al cliente che l'ha pagata e non poco!
Una sorta di mancanza di rispetto a mio avviso, poi ognuno è libero di giudicarla a modo suo.
L'evoluzione ci vuole per carità, ma il ritocchino al paraurti, il fanale leggermente diverso, son tutte modifiche atte ad invecchiare il parco macchine circolante, ed invogliare l'acquirente a cambiare la vettura anzitempo.

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 20:34:

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citazione da altro messaggio:

Luca il tuo avatar nuovo mi ha fatto venire l'ispirazione!

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Inviato il lunedì 12 febbraio 2007 - 23:24:

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citazione da altro messaggio:

Secondo me ogni vero porschista dovrebbe avere nel garage una vecchia porsche in ottime condizioni da ammirare e capire da cosa è partito il mito!

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 00:04:

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citazione da altro messaggio:

Quanto al fatto che "nessuno comprerebbe più nulla", non sarei cosi' sicuro. Guardiamo cosa ha fatto la Jaguar. Qualche anno fa a deciso di proporre modelli diesel/SW/di media cilindrata pur di acquisire clienti contando su un marchio di prestigio.
Come è andata a finire? Le X-Type non si vendono più e le S te le iniziano a tirare dietro con sconti nell'ordine del 20% (anche per il 2.7d, e parlo per esperienza diretta).
Pure la splendida XJ fa fatica rispetto a Serie S e audi A8.
Morale della favola: non diamo per scontato che l'allargamento della base clienti inserendo prodotti basso di gamma sia un modo per fare più soldi. Come non darei per scontato che aumentare la frequenza dei restyling alla fine rende il prodotto più attraente perchè "tanto allora nessuno comprerebbe più nulla".
La gente è molto meno fessa di quanto si creda e le cose prima o poi te le fa scontare.
L'Alfa Romeo ci è già cascata 20 anni fa, la Jaguar è nel pieno della bufera, spero proprio che la prossima non sia la Porsche......

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 09:24:

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citazione da altro messaggio:

Ferrari e Lambo insieme NON raggiugono le 10.000 auto all'anno: sono degli ARTIGIANI del LUSSO.

Porsche SUPERA le 100.000 AUTO e si e' comprata VW: e' un'INDUSTRIA del LUSSO.

MA DI COSA STATE PARLANDO????
Ho letto tutti i post, ma NON HO CAPITO IL SENSO DI TUTTO CIO'!
La politica di MArketing (leggi restyling) la decidono a Stoccarda, giusto???
Ma siete tutti degli esperti di marketing automobilistico per giudicare ????????

Semmai dite la verita': vi rode aver speso tante cucuzze e tra poco avere gia' il modello vecchio:

E' L'ECONOMIA DI MERCATO, BELLEZZA!!

E perche' l'INDUSTRIA PORSCHE non deve seguire le regole di mercato appropriate e farci i soldi????

Ricordo che l'ARTIGIANO PORSCHE (Morto nel 1995, con l'arrivo della Boxter e di Wiedeking) andava maluccio economicamente, anche se vendeva ANIMA.

E' da 10 anni che le cose non sono piu' cosi', cari!!
Quindi, o vi adattate ( e cambiate macchina ogni 2-3 anni) senno' CAMBIATE MARCA: LA PORSCHE chiede cliente di NUOVA GENERAZIONE: quelli che hanno DENARO LIQUIDO ( e capite cosa intendo vero??)

Spero di aver contribuito a mettere un po' di pepe a questo 3D asfittico...

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 11:00:

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citazione da altro messaggio:

i "cafoni arricchiti" non li trovi solo in Porsche!

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 11:02:

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citazione da altro messaggio:

e' meglio va'

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 11:03:

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citazione da altro messaggio:

Semmai dite la verita': vi rode aver speso tante cucuzze e tra poco avere gia' il modello vecchio:

E' L'ECONOMIA DI MERCATO, BELLEZZA!!

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 11:13:

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citazione da altro messaggio:

La politica di MArketing (leggi restyling)

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citazione da altro messaggio:

ci sono dei professionisti del mestiere. Che seguono logiche BEN CODIFICATE di mercato

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 11:30:

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citazione da altro messaggio:

Appurato che oramai anche la Porsche ha scelto questa politica che non condivido, mica mi strappo le vesti!!Certo se sono uno che cambia l'auto ogni 2 o 3 anni, mi arrabbio perchè al momento della valutazione ti viene ricordato che la tua auto è un pre-restyling quindi passibile di una quotazione un pò più bassa.
Però se tieni un'auto 5 anni non vedo stia il problema, non è che di punto in bianco la mia porsche , dopo un restyling, diventa una Punto.

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Inviato il martedì 13 febbraio 2007 - 12:11:

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citazione da altro messaggio:

Porsche cambia le auto ogni 2 anni ed anche prima non certo da oggi! 356B T5: Settembre 59/Luglio 61; 356B T6: Settembre 61/Luglio 63;
356 C: Settembre 63/Luglio 65.
911S 2000 Carburatori 160 CV: Settembre 66/Luglio 68. 911S 2000 Iniezione 170 CV: Settembre 68/Luglio 69 (1 anno!); 911S 2.2 180 CV: Settembre 69/ Luglio 71; 911S 2.4 190 CV con tappo olio esterno Settembre 71/luglio 72 (1 anno!); 911S 2.4 senza tappo olio esterno Settembre 72/luglio 73 (1 anno!).
Come vedete, come sempre, nulla c'è di nuovo sotto il sole.

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Inviato il mercoledì 14 febbraio 2007 - 09:29:

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citazione da altro messaggio:

aiutoooo
che è successo oggi?
cos'è questa storia del restyling della cayman?
non so nulla, ma spiegatemi se mi devo suicidare subito, sono tornato stasera dopo essere passato dal conce per sapere novità sull' arrivo della bimba e vi sento parlare di restyling, no vi prego ditemi che è uno scherzo!
non è possibile che la cayenne me l' hanno aggiornata un anno dopo che l' ho comprata, ora anche la cayman no.

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Inviato il venerdì 23 febbraio 2007 - 21:22:

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citazione da altro messaggio:

L'anno scorso mi ero interessato all'acquisto di una suv nuova e mi avevano detto che avrei dovuto aspettare addirittura un anno prima della consegna... così mi è subito venuta in mente la x5 di un mio amico, che da auto super moda nel giro di poco più di un anno era ormai obsoleta in confronto alle nuove ed ho deciso di rinunciare all'acquisto, anche perche si era in "odore" di superfinanziaria per i suv e non sapevo cosa aspettarmi. Non metto in dubbio che la cosa dia fastidioa chiunque, ma sinceramente credo che quando si acquista una 911 non ci si debba preoccupare se dopo tre anni la cambiano o altro, alla fine resterà sempre un pezzo della storia del marchio. Se poi si vuole avere sempre l'ultimo modello è un altro conto, ma non penso che "scadano" visto che ce ne sono di 20 o 30 anni fa che non fanno una piega...

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Inviato il martedì 04 dicembre 2007 - 22:53:

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citazione da altro messaggio:

L'evoluzione ci vuole per carità, ma il ritocchino al paraurti, il fanale leggermente diverso, son tutte modifiche atte ad invecchiare il parco macchine circolante, ed invogliare l'acquirente a cambiare la vettura anzitempo.
Allo stesso modo non sopporto le evoluzioni studiate a tavolino, quelle cioè che sarebbero gia pronte al lancio di una vettura, e che invece vengono proposta alcuni mesi dopo, senpre allo scopo di fartela cambiare.

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citazione da altro messaggio:

La Porsche fa la sua brava politica di mercato per arricchirsi il più possibile....e chi dice niente? (anche se non la condivido)
E' logica imprenditoriale...
Il piccolo dettaglio è che il mercato siamo NOI.
Dunque, finchè continuerà ad esserci gente incavolata che comunque cambia auto ogni 3 anni il problema è loro, non di Porsche.
La mia C4 del '99 (auto commisurata a quanto potevo permettermi), sai quanto deve durare ancora?

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Inviato il mercoledì 09 gennaio 2008 - 14:59:

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citazione da altro messaggio:

che magari la macchina nuova me la consegnano a Luglio(per esempio) e poi dopo qualche mese esce il nuovo con una conseguente svalutazione maggiore della mia ovviamente mi incavolerei tantissimo!!!

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Inviato il giovedì 10 gennaio 2008 - 20:28:

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citazione da altro messaggio:

Io a quell'ora faccio queste di ricerche

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Inviato il sabato 12 gennaio 2008 - 08:55:

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citazione da altro messaggio:

approvo e quoto. so benissimo che esce il restyle.. ma sinceramente sebbene patisca all'idea di poter consumare fino al 10% in meno (che poi sappiamo che sarà finto ... se la cilindrata è piu' elevata.. si parla di 3.6 allora il 10% in meno per piu' cavalli mi significa piu' bollo.. piu' assicurazione e consumi uguali al 3.4)... me ne frego. mi piace da matti il cayman.. mi piace da matti come esce ed entra in curva.. mi piace la sua linea "as is".. e di principio, a prescindere da marca e modello chi spende per una macchina sa fin da subito che è un investimento a perdere.. come innamorarsi di una bella donna.. è solo un costo... e quel costo è ripagato dalle emozioni che ti suscita. pertanto se uno compera una cayman oggi per poi rivoltarsi nel letto fra sei mesi per il nuovo modello allora non ha capito nulla..

se compera una porsche ha almeno un vantaggio.. compera una delle vetture che puo' fregiarsi il titolo di SOGNO A QUATTRO RUOTE.. e che perda pure valore nel tempo... il sogno rimane. ti comperi un 330 bmw oggi ... perde valore anche quello ma il sogno si vanifica prima di quanto si vanifichi il valore... e dopo dieci anni una porsche sarà ancora un sogno (altrimenti perchè così tanto circolante...) un bmw un rottame)

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Inviato il sabato 12 gennaio 2008 - 11:18:

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citazione da altro messaggio:

Personalmente dei restyling non me ne frega piu' niente ,ho deciso di tenermi il mio 996 per sempre e gli affianchero'in futuro un 997 GT3 o 998 GT3 o 999 GT3 o 1000 GT3 che mi terro' a vita. Non voglio piu' avere discussioni con il concessionario sul poco valore della mia e sul mancato sconto sulla nuova . MI H A N NO R O T T O L E P A L L E !!!!!!!! Guido una Porsche perche' mi piace per le sensazioni che mi trasmette e se non e' l'ultimissimo modello restylingato pazienza .........

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Inviato il sabato 12 gennaio 2008 - 11:21:

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citazione da altro messaggio:

sai rss che mi e' balenata nella mia testolina pure l idea di prendere una 986 e fare cio che dici della cayman !!
ma poi ne varrebbe la pena ?

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Inviato il domenica 13 gennaio 2008 - 22:26:

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citazione da altro messaggio:

E' inutile che si continui a criticare i restyling, ci sono e ci saranno sempre, magari a qualcuno non piaceranno invece altri non aspettano che quelli.

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