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andrea p (andrea70)
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Messaggio numero: 313
Registrato: 11-2005
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 15:41: | 
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Salute a tutti.
Volevo porre a tutti gli attuali possessori di caymani , e quindi di estimatori di questa macchina, la domanda dell'oggetto del 3d.
La cosa e' VERAMENTE strana.
CHi l'ha vista girare in pista conferma quello che tutti sappiamo: questa macchina va meglio dei 997 lisci. PUNTO. e su questo argomento non ci sono discussioni (chi ancora discute e' perche' ignora).
Quindi, visto che ha un rapporto prezzo/prestazioni decisamente a favore, come mai fa cosi' fatica?? (fatica e' un eufemismo, chiedere ai concessionari ....)
Il problema e' che se comincia a partire un loop negativo (vedi usati seminuovi a prezzi troppo bassi) si fa la fine dei 996 3.4 che ormai te li tirano dietro (per la nota fama che hanno di spaccamotori)...
Attendo vostre considerazioni
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
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Adriano (sivorik)
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Username: sivorik
Messaggio numero: 110
Registrato: 09-2005
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 15:55: |
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avevo gia risposto a suo tempo con un significato post sulle vendite USA... molto molto forti !!!!
Non conosco i dati italiani ma se tu li conosci inseriscili...
Sempre in grande amicizia...
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andrea p (andrea70)
Utente registrato
Username: andrea70
Messaggio numero: 314
Registrato: 11-2005
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 16:17: |
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Non ho dati ufficiale, Sivorik, ma sento le considerazioni e vedo le faccie dei venditori di 3 importanti concessionari del nord italia...
ora, siccome non voglio polemizzare, se pensi che le cose vadano a gonfie vele come negli Usa, chiudiamola pure qui.
Se invece hai voglia di dire la tua, benissimo!
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
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Federico (velocitapura)
Utente esperto
Username: velocitapura
Messaggio numero: 710
Registrato: 10-2005
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 16:21: |
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Ciao Adriano, suppongo che Andrea abbia "interpretato" la massiccia campagna
pubblicitaria della casa madre (vedi il ROAD SHOW CAYMAN in giro per l'Italia) come un evidente segno
di "difficoltà" nelle vendite dello stesso modello.
.... a dire il vero, se corretta, è stata anche la mia stessa interpretazione! 
Per quanto riguarda i dati di vendite ..... chi ne ha qualcuno ... lo faccia pure sapere, se non
altro per curiosità.
Ciao a presto
.
----
Chi vuol muovere il mondo prima muova se stesso
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Mischa (hattori)
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Messaggio numero: 76
Registrato: 03-2006
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 17:50: |
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Il Centro Porsche a Lugano mi ha detto che non si aspettavano così tante ordinazioni...infatti mi dicevano che i tempi d'attesa si erano parecchio allungati.
Di Cayman di seconda mano ce ne sono parecchie ma il 90% sono vetture di dimostrazione dei vari Conce in giro per la Svizzera. |
andrea p (andrea70)
Utente registrato
Username: andrea70
Messaggio numero: 315
Registrato: 11-2005
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 18:02: |
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Mischa, la Svizzera (e l'Amag) e' un mondo a parte ( e te lo dico perche' la conosco MOLTO bene).
Io sto parlando di Italia, dove le cose sembrano andare diversamente....
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
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Mischa (hattori)
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Username: hattori
Messaggio numero: 77
Registrato: 03-2006
| | Inviato il martedì 26 settembre 2006 - 18:57: |
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Chiaro mercato diverso, però è piaciuta tra la gente...e questo è postivo per il valore di rivendita.
PS: Dal 2008 l'AMAG non sarà più importatore Porsche in Svizzera. Porsche GmbH ha deciso di fare tutto in casa. E pensare che è anche grazie ad AMAG che Porsche 50 anni fa è riuscito a vendere le proprie macchine. |
Stefano (vixen)
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Username: vixen
Messaggio numero: 16
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 10:01: |
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A Desenzano D/G (Saottini) mi dicono che stanno vendendo bene...
Certo che in giro se ne vedono poche.
Baci.
(Messaggio modificato da vixen il 27 settembre 2006)
Nell'incerto... tieni aperto!
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emanuele m. (muscolo76)
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Messaggio numero: 13
Registrato: 04-2006
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 12:43: |
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A Modena e Reggio Emilia, mi hanno detto che ci sono attese di minimo 4 mesi per le numerose richieste! |
Adriano (sivorik)
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Messaggio numero: 111
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 14:08: |
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Caro Andrea come vedi la situazione e' questa.... anche a Roma l'attesa media e' di 4 mesi cmq spero di postare tra poco i dati di vendita italiani...
Ciao
Sempre in grande amicizia...
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andrea p (andrea70)
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Username: andrea70
Messaggio numero: 317
Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 20:47: |
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per Mischa: NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!
NON E' POSSIBILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Spero abbiano pagato una penale MOSTRUOSA alla AMAG!!!!
Conosco perfettamente tutta la storia, e per questo mi sembra impossibile.
Se fosse vivo Ferry NON sarebbe MAI successo!!!!
Che caduta di stile....
Per Adriano e gli altri: Ah, o capito: tutti vendono ma le macchine NON si vedono...
Ah, ho capito....
Vabbe', aspettiamo i dati....
E comunque ribadisco: IO sono PRO CAYMAN eh??!!
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
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Ottavio (lossodromico)
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Messaggio numero: 328
Registrato: 01-2006
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 21:20: |
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Vedremo presto Cayman a km0?
Se si immatricolano, ma non si vedono, dove saranno?
Nei capannoni dei Concessionari?
Mistero........
Chissà cosa dicono i dati UNRAE sulle immatricolazioni Porsche in Italia .
Da piccolo le ammiravo aggredire le assolate curve delle Madonie.
Un sogno.
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Roberto (el_doctor)
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Messaggio numero: 9
Registrato: 09-2006
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 21:53: |
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Raga ho ordinato il caymano per mia moglie...regalo di nozze...ma devo aspettare 4 mesi quì in calabria prima di poterlo spremere per benino A catanzaro, dove mi trovo attualmente, ce ne sono a malapena 3 e tutte e 3 vetture di dimostrazione della conce.
Sinceramente ho preferito aspettare 4 mesi per averla come desidero io...ma quello che posso dire è ke ne arriverà un autotreno perkè ci sn molte vetture prenotate. Per il momento mi godo il mio 997 c4s.
Appena mi arriva, mancano circa 20 giorni, vi faccio sapere.
Ciao |
Mischa (hattori)
Utente registrato
Username: hattori
Messaggio numero: 78
Registrato: 03-2006
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 22:58: |
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Andrea P: Purtroppo Amag e Porsche da tempo aggiornano i contratti ogni tot. anni, il 2008 è il termine del contratto attuale che Porsche ha deciso di non aggiornare.
Per i dirigenti AMAG è stato un fulmine a ciel sereno. Comunque, a posteriore, la decisione di creare dei Centri Porsche indipendenti dai concessionari AMAG aveva un suo perchè.
Il centro Porsche Ticino ha già inviato una lettera per chiarire ai clienti la situazione, che secondo quanto scritto, non cambierà nulla a noi clienti.
Vedremo...
Scusate l'OT |
Adriano (sivorik)
Utente registrato
Username: sivorik
Messaggio numero: 112
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 27 settembre 2006 - 23:57: |
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BENE !!!!
Eccovi i dati ufficiali di immatricolazione 2006
aggiornati al 26 settembre 2006
BOXSTER 520 unità
CAYMAN 854 unità
CAYENNE 1122 unità
911 2605 unità
CARRERA GT 12 unità
totale 5113
Considerate che le immatricolazioni dei Cayman sono iniziate (a parte i demo dei concessionari) molto tardi... (io ho ordinato ad ottobre 05 e ho immatricolato ad aprile 06...)
Questa la situazione del mese di settembre:
Boxster 29
Cayman 41
Cayenne 37
911 148
GT 0
Come dire dopo l'intramontabile 911 (merito anche dei numerosi modelli...) toh chi appare CAYMAN !!!!!!!!
Se vi interessa il dettaglio per modello non avete che da chiedere...
Baci
Sempre in grande amicizia...
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H.F. (henry2)
Utente registrato
Username: henry2
Messaggio numero: 155
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 05:24: |
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se puoi, sarebbe interessante la differenziazione fra Boxster e Boxster S.
grazie e un saluto: henry
Molti potrebbero parlare da saggi,se solo non presumessero già di esserlo.....
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L.d.D. (dedo)
Utente esperto
Username: dedo
Messaggio numero: 567
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 08:04: |
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Il responsabile vendite della mia concessionaria mi ha detto che in agosto, mentre i colleghi Audi e WV avrebbero potuto andarsene tranquillamente in piscina, ha piazzato 13 contratti sul nuovo: 4 Cayman e 9 Carrera. I conti tornano!
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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Mark (gacoment)
Utente registrato
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Messaggio numero: 318
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 12:13: |
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Ragazzi io reputo che il Cayman S sia una grande macchina. Vi stupirà leggere questo articolo di Auto Express riguardante la 997TT:
Greatest Drives wouldn’t be complete without one of the most influential sports cars ever built: the Porsche 911. And this year, we have some-thing very special in the shape of the model that sits at the top of the current range – the latest Turbo.
Differentiated by a big spoiler, wider rear arches, modified air dams and unique wheels, the twin-turbocharged machine is the most powerful 911 ever – its 680Nm of torque is unrivalled here.
This huge output is fed to all four wheels, and the Turbo also benefits from Porsche Active Suspen-sion Management, an active damper system that optimises the chassis settings. It makes for a phenomenal road car, and while traction, grip and braking are all mind-boggling, nothing wows the senses more than the acceleration. The 0-60mph time of 3.5 seconds is the quickest Auto Express has ever recorded.
The Turbo is savagely fast in any gear at any revs. But with the stability control off, driving at the limit requires skill, as the 911 is harder work than the Lamborghini Gallardo; it’s heavier and slower to react. Understeer is an issue, and when balanced out with the throttle, any resulting oversteer calls for quick steering inputs to correct.
As a road car, the Turbo also feels slightly short of the composed Gallardo. What’s more, it also lacks the precision and balance of its little brother, the Cayman. But don’t be fooled – this is still an awe-inspiring supercar.
Dice infatti che la 997TT è molto veloce, ma gli manca la precisione e l'equilibrio che possiede un Cayman S ;).
E qui mette le auto con il miglior handling in classifica e al primo posto sta proprio il Cayman S :D : Classifica Handling 2006
Voi che ne pensate?
(Messaggio modificato da gacoment il 28 settembre 2006)
La meccanica è importante, cosa volete di più dalla casa Porsche? +++ jpeg +++ 176234 +++ +++
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Marco (teomam)
Utente registrato
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Messaggio numero: 96
Registrato: 01-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 12:55: |
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Sarà ma a Roma ne girano solo 6!due argento,2 nere,una gialla e una bianca mi sembra...secondo me è stato un mezzo buco,chi deve spendere una cifra tanto alta per un due posti secchi senza neanche la possibilità di un misero tetto apripile si rivolge ad altro.Io stesso dovevo acquistarla ma poi ho convertito sulla 911 che è un altro pianeta.della pista me ne frego anche perchè non vado mai.Ad oggi se dovessi acquistare una boxter s o una cayman prenderei la prima.
Per il confornto turbo e cayman,ci andrei pianino.L'unica cosa che questa cayman dimostra di avere è l'handling e ci si attacca solo a questo.Per andrea,ancora con la storia del cayman che bastona il 997 liscio!siamo sempre qui a citare il soloto video della carrera rossa e del cayman argento se non sbaglio,nella prova sul ciruito chi taglia prima il traguardo?nello 0 100 chi sta davanti!io vedo sempre quella rossa.
L'attesa è finita...
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Mark (gacoment)
Utente registrato
Username: gacoment
Messaggio numero: 319
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 13:07: |
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Certo è ovvio la 997 è sempre più veloce, ma io parlavo solo di handling, il che non è da sottovalutare nei controlli di guida. In fin dei conti diciamoci la verità, è bello avere un'auto sempre più potente, ma cmq l'uso che ne facciamo molti di noi è su strada e non in pista, quindi la velocità che ti offre la Cayman S credo che sia più che sufficiente, per essere più veloce e migliore di tutte le auto che di solito trovi per strada. Beh a me non interessa del tetto e l'auto decappotabile con il telo, la quale non mi è mai piaciuta, preferisco più il metodo che ha l'slk del tetto ripiegabile nel portabagagli, poi è questione di gusti. Cmq penso che la due posti vadi meglio per uso personale. Cioè uscire con gli amici la sera con un'auto di lusso cmq ti fa commettere imprudenze, cioè per divertiti e stare con gli altri può capitare che perdi l'attenzione di guida e fai qualche manovra sbagliata soprattutto negli spazi stretti e magari la graffi o la danneggi. Perciò avere due posti può anche essere considerato un vantaggio, magari tieni due alternative una utilitaria a 5 posti e poi una sportiva a due da usare per i tuoi scopi personali. Almeno questo ragionamento va bene per chi non ha ancora messo su famiglia e quindi è solo o ha una fidanzata e quindi i due posti bastano. Credo che quando stai con gli altri non conviene usare la tua migliore macchina. Non credi? ;)
(Messaggio modificato da gacoment il 28 settembre 2006)
La meccanica è importante, cosa volete di più dalla casa Porsche? +++ jpeg +++ 176234 +++ +++
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Mischa (hattori)
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Messaggio numero: 81
Registrato: 03-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 13:28: |
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Per vendere ne vendono, però è vero che se ne vedono poche in giro.
Da noi sono quando ho ritirato la mia a Maggio ne avevano altre 15 in consegna...per ora ne ho viste in giro 3 o 4...le altre???? |
Adriano (sivorik)
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Username: sivorik
Messaggio numero: 113
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| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 13:56: |
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io non capisco che cosa altro bisogna dire..... non vi bastano neanche le cifre.....
Sempre in grande amicizia...
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Adriano (sivorik)
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Username: sivorik
Messaggio numero: 117
Registrato: 09-2005
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 21:26: |
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Ecco le differenze
Boxster 2.7 imm. anno 2006 298 settembre 13
Boxster 3.2 S imm. anno 2006 177 settembre 2
Boxster 3.4 S imm. anno 2006 45 settembre 14
Sempre in grande amicizia...
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Giovanni (gio75)
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Messaggio numero: 288
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 22:08: |
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marco ( teomam ) ci ridai ancora? ebbbbbasta, cosa ti avrà mai fatto la cayman? Dici che ci attacca sull'handling, ok!!Ma tu cosa fai? Sei sempre a rimarcare che la 997 è un'altro pianeta, manco avessi una 997s. La differenza prestazionale è così lieve tra la tua e la cayman s che nemmeno ci si accorge. Non faccio per polemizzare, ma molti vengono qui ( compreso te ) a demonizzare quest'auto, che èun'ottima sportiva, ha una linea bellissima e si sta ritagliando una sua clientela. Dici che nn ti interessano le prestazioni, della pista te ne "freghi", ma stai sempre a scrivere che la tua va di più. Sarai contento.. |
Giovanni (gio75)
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Messaggio numero: 289
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 28 settembre 2006 - 22:16: |
|
Ciao Adriano, per caso hai un link del mercato statunitense? Avevo letto mesi fa che la cayman è stato un successo in America.
ciao e grazie in anticipo |
Adriano (sivorik)
Utente registrato
Username: sivorik
Messaggio numero: 118
Registrato: 09-2005
| | Inviato il venerdì 29 settembre 2006 - 02:07: |
|
trovi tutto su www.caymanclub.net
Sempre in grande amicizia...
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Giovanni (gio75)
Utente registrato
Username: gio75
Messaggio numero: 290
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 29 settembre 2006 - 08:28: |
|
grazie. |
andrea p (andrea70)
Utente registrato
Username: andrea70
Messaggio numero: 318
Registrato: 11-2005
| | Inviato il venerdì 29 settembre 2006 - 09:32: |
|
Per Marco:
Hai dichiarato che non vai mai in pista.
Quindi che cosa ti metti a pontificare sulla cayman e sul 997 liscio???
Chi non ha esperienza di pilotaggio e' meglio che ascolti ed impari e non si lanci in esternazioni senza fondamento.
Fai una bella cosa: vieni il 22 ottobre al Mugello, e quando vedrai un cayman che SFIAMMA tutte le 997 liscie presenti alle arrabbiate capirai cosa significa il termine Handling in un'auto e forse molte altre cose..
Detto questo , per chi usa la Porsche solo come auto da passeggio, ha il mio completo appoggio nell'affermare che il fascino delle elfer e' IRRAGGIUNGIBILE per qualunque altra auto di Zuffenhausen. E anche questo e' un punto fermo, che non ammette discussioni.
Per il resto del discorso:
Scusa Sivorik, ma io continuo a non capire.. ok i numeri dichiarati, ma allora perche' NON SI VEDONO IN GIRO????? Io abito a Milano, giro l'Italia per lavoro, e a fronte di "frotte" di 997 e Boxter (si anche Boxter) ricordo di aver incrociato solo un paio di Cayman...
Si vede che i proprietari del caymano sono tutti timidi (ahahahahahaha)...
sto scherzando eh!!!
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
|
Giovanni (gio75)
Utente registrato
Username: gio75
Messaggio numero: 291
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 29 settembre 2006 - 09:42: |
|
ciao Andrea, per il fatto che "ancora " se ne vedono poche in giro, la mia opinione è che la cayman non è nemmeno da un anno sul mercato. La boxster (987) e le varie 997 sono uscite a metà 2004. All'inizio non è che se ne vedevano poi tante anche di queste.
ciao |
Adriano (sivorik)
Utente registrato
Username: sivorik
Messaggio numero: 120
Registrato: 09-2005
| | Inviato il venerdì 29 settembre 2006 - 19:08: |
|
Fortuna che ti ha risposto Giovanni....
Ma che le macchine che vedi sono tutte immatricolate nel 2006 ?????
Piu' dei dati di immatricolazione che cosa ti posso dare ????
Puoi pero' provare con le patate bollite... ma occhio a non farti rubare l'idea... 
Ovviamente sempre e solo in grande amicizia....
Sempre in grande amicizia...
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odioiradar (odioiradar)
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Username: odioiradar
Messaggio numero: 63
Registrato: 10-2005
| | Inviato il sabato 07 ottobre 2006 - 22:17: |
|
Gli ultimi dati Germania ultimi 12 mesi e USA di Agosto danno un tracollo di boxter e peggio di Cayenne, ma Cayman molto bene.
A me sembra una gran macchina la cayman S anche se personalmente sono amante di 911 |
stefano (stefano_flat_six)
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Username: stefano_flat_six
Messaggio numero: 126
Registrato: 06-2006
| | Inviato il domenica 08 ottobre 2006 - 17:24: |
|
Perchè dite che non si vedono? Io giovedi ne hò vista un argento e oggi due parcheggiate accanto.Le vedo solo io? |
Giovanni (gio75)
Utente registrato
Username: gio75
Messaggio numero: 293
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 11:30: |
|
Confermo qui a Pesaro, oltre quella di mio padre c'è ne una argento, una rossa e una gialla. |
More (more)
Utente registrato
Username: more
Messaggio numero: 275
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 11:40: |
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da me c'e ne è una nera...come l'avevo ordinata io...grrrrrr  ...è proprio bella come linea e audace come prestazioni..
COMPLIMENTI A TUTTI I CAYMANI!!!
ciao
Ogni volta un'emozione nuova...Porsche.
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Marco (marco82)
Utente registrato
Username: marco82
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| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 13:42: |
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More hai avuto novità da quella storia? |
armataggia (armataggia)
Nuovo utente (in prova)
Username: armataggia
Messaggio numero: 4
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| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 16:20: |
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A mio avviso il motivo è semplice. La CAYMAN S costa circa 60.000 euro, ma, fatta come dico io (pelle totale+navi+cerchi 19+ qualche altra cazzatina) costa quasi se non proprio 70.000! Bene detto questo un pensierino al BMW Z4M 343 cv viene spontaneo ... e forse risparmi persino qualcosa... |
C.d.M. (deme911)
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Username: deme911
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| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 16:26: |
|
citazione da altro messaggio:un pensierino al BMW Z4M 343 cv viene spontaneo ... e forse risparmi persino qualcosa...
dopo qualche anno però voglio vedere quanto varrà...
la Cayman come tutte le altre Porsche ha una buona tenuta di valore...
le BMW invece...
 ___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Stefano (vixen)
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Username: vixen
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Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 16:50: |
|
C.d.M., sei sicuro che le Porsche hanno una buona tenuta di valore? Anche a parità di km percorsi?
La mia non è una domanda polemica, è che trovo informazioni contrastanti...
Ciao!}
Nell'incerto... tieni aperto!
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C.d.M. (deme911)
Porschista attivo
Username: deme911
Messaggio numero: 1170
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 16:57: |
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si,
naturalmente ci sono modelli che hanno una tenuta maggiore di altri,
ma non puoi paragonare la tenuta di una PORSCHE con quella di una BMW o MERCEDES...
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Mark (gacoment)
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Username: gacoment
Messaggio numero: 328
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 18:27: |
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Certo che si Stefano, le porsche se non metti in ballo le lamborghini e ferrari sono le auto che mantengono meglio il loro valore rispetto a tutti gli altri marchi. Basta vedere l'usato se vuoi acquistare una 996 in buone condizioni costa ancora una buona metà del suo valore originale. Se vedi un cayman s usato non lo trovi a cifre inferiori di 60 mila euro, ad esempio ce stanno le alfa che cmq sono auto di un certo valore in tempi brevissimi perdono tutto il loro valore. Ovvio che qualsiasi auto è sottoposta a svaluta, senza considerare le serie limitate. Mi sai dire quali sono ste informazioni contrastanti ce stanno auto che mantengono meglio della porsche il loro valore e allo stesso tempo sono impeccabili nel funzionamento dopo tante migliaia di km percorsi.
(Messaggio modificato da gacoment il 09 ottobre 2006)
La meccanica è importante, cosa volete di più dalla casa Porsche? +++ jpeg +++ 176234 +++ +++
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| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 18:54: |
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citazione da altro messaggio:More hai avuto novità da quella storia?
purtroppo no..
grazie marco per l'interessamento!!!
la tenuta di valore delle porsche non ha paragone rispetto a bmw mercedes audi ecc ecc che si svalutano tantissimo...
ciao
Ogni volta un'emozione nuova...Porsche.
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Adriano (sivorik)
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| | Inviato il lunedì 09 ottobre 2006 - 23:12: |
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z4 - cayman .... Vi invito a provarle entrambe !!!
Poi ne riparliamo....
PS
La mia e' venuta 83 ma non ho mai pensato a comprare un carrera.. Almeno finche' non metteranno il motore dalla parte giusta....
(adesso si che ci divertiamo...)
Sempre in grande amicizia...
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il martedì 10 ottobre 2006 - 08:51: |
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LA Z4 M è la dimostrazione di come i cavalli in più non facciano la differenza. La superiorità della Porsche sta proprio nella progettualità dei telai. |
luca (luca_cayman)
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| | Inviato il mercoledì 11 ottobre 2006 - 06:35: |
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w la cayman pero'
la 911 e' la 911
qui a napoli ne stanno vendendo un casino |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 11 ottobre 2006 - 08:24: |
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infatti!!la 911 è la 911, ma la cayman è la cayman..... |
Mark (gacoment)
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| | Inviato il mercoledì 11 ottobre 2006 - 17:02: |
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Per quanto mi riguarda se mi chiedessero di scegliere tra Cayman S e 911, sceglierei la Cayman. Però se mettete in mezzo la 911 Turbo forse prenderei quella :p.
La meccanica è importante, cosa volete di più dalla casa Porsche? +++ jpeg +++ 176234 +++ +++
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C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il mercoledì 11 ottobre 2006 - 17:25: |
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citazione da altro messaggio:se mi chiedessero di scegliere tra Cayman S e 911, sceglierei la Cayman
contento tu.....
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Mischa (hattori)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 07:35: |
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Carrera "liscio" o Cayman S scelgo Cayman S
Carrera S o Cayman S scelgo Carrera S
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 08:46: |
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Pure io Mischa.... |
C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 15:40: |
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certo la Carrera "liscia" è brutta meglio una Cayman S...
io sono il primo a dire che la Cayman è una gran bella Porsche,
però arrivare a dire che si preferisce rispetto ad una 997 carrera...
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 16:18: |
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Nessuno ha detto che è brutta la carrera "liscia", ma a me, sinceramente, piace nel complesso più la cayman s. Se parliamo della "s" è un'altra cosa, ma se facessero una cayman ss da 350cv, questa tutta la vita. Imho naturalemnte |
Mischa (hattori)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 17:27: |
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Io non parlo di estetica...guardavo l'insieme.
Prestazioni, assetto, guidabilità, ecc. |
armataggia (armataggia)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 17:50: |
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La 997 "liscia" visto il pubblico al quale si rivolge Porsche potrebbero risparmiarsela e fare solo la S. Così come per Boxster e Cayman. Questo andare a cercare clienti a ritroso può portare non tanto ad una Porsche diesel quanto a delle "serie 1" o delle "classe A" Porsche |
C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il giovedì 12 ottobre 2006 - 21:06: |
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citazione da altro messaggio:La 997 "liscia" visto il pubblico al quale si rivolge Porsche potrebbero risparmiarsela e fare solo la S.
quello che dici non ha alcun senso, la 911"non S" esiste da più di 40 anni...
se eliminassere la 911 base di conseguenza non dovrebbero più produrre 987, cayman e cayenne...
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 08:43: |
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scusa, perchè non avrebbe più senso fare la cayman, 987 e cayenne se non facessero più la 911 liscia?Questa non l'ho capita proprio. Io invece non capisco perchè hanno fatto la 997 "liscia" e la "s". La dicriminante è che se parliamo di 911, tutto può andar bene, il resto è sempre criticabile. Bisogna essere consapevoli che la Porsche non vivrà per sempre di 911. |
Marco (teomam)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 13:32: |
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Meglio la cayman s della carrera liscia?ma voui farmi ridere?
Per prima cosa la differenza di prestazioni tra la caymans e la carrera "liscia" è la medesima tra 997 liscia e la sorella s!
Ho amici nel mio gruppo che ce l'hanno e ti assicuro che la mia liscia non ha niente da invidiare alle s anche perchè in giro ne vedo di molte meno accessoriate e belle della mia!
Guardando la foto da cosa riconosci che è una 997 "liscia?"
Esteticamente sono uguali,cambiano solo i 30 cavalli in più!
Se pensi che la 997 liscia non abbia senso non hai capito niente.Trovo che sarebbe stato più giusto affiancare alla versione liscia da 325 cv una 997s da 381!allora si che sarebbe stata una netta differenza!
Da cosa noti le differenze allora?
L'attesa è finita...
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 14:48: |
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Io ti farò pure ridere, ma sono in diversi a pensare che una 997 con soli 5 cv in più rispetto alla 996 ha poco senso. Difatti la maggior parte delle 997 che si vedono in giro sono "s".
La differenza dove la noto? Nel motore. Oppure vuoi farmi intendere che non ha senso la 997 s?
Ma poi di che differenza parli? Già in pista la cayman è più performante, figuriamoci in una strada " normale" mista!!
Questa è una diatriba che non si esaurirà mai, o forse accadrà se, come si vocifera, con il restyling della 997 faranno solo la "s". |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 14:53: |
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"Se pensi che la 997 liscia non abbia senso non hai capito niente."
Ti chiederei di essere un pelino più educato, dato che io lo sono stato "fino adesso " con te.
grazie. |
C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 15:07: |
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Giovanni io intendo che se si eliminasse la 911 base di conseguenza si dovrebbero eliminare tutti gli altri modelli, in quanto la 911 è il modello di punta della casa...
in otre non capisco chi critica le PORSCHE(911, 987 cayman e cayenne) non S...
certo le S sono migliori, ma le altre nn sono certo da disprezzare...
(in + io sono di parte)
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 15:22: |
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Il fatto è Deme che, a parer mio, la 997 "liscia" doveva avere più cavalli. Avesse avuto i cavalli della s e questa ne avesse avuti 380cv, sarebbe stato il non plus ultra.
ciao
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armataggia (armataggia)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 15:54: |
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Non critico le Porsche di nessuno per carità! Non lo farei neppure se avessi due Carrera Gt in garage ... figuriamoci se lo faccio con un Boxster S del 2002! Io parlavo in senso figurato, a livello di strategia commerciale e di immagine della casa a priori. Per evitare a priori la scelta di un modello meno performante. Così come fa la HONDA con la S-2000 c'e' solo un motore 2000 da 240 cv e quindi o quello o niente... questo evita una scelta "povera" per risparmiare qualche 1000 euro che poi se ne vanno in accessori per tentare di colmare il divario che un po' in fondo al cuore si sente sempre... Almeno io lo sentivo finchè avevo il 2.5 tutte le volte che trovavo una Boxster S mi dava un po' fastidio sapere che alla mia mancava quella consonante con circa 50 cv e qualche cc...
E' chiaro che il mio discorso è del tutto personale e portato agli estremi può far sorridere anche perchè allora uno non dovrebbe più acquistare una TURBO CABRIOLET ma solo TURBO S CABRIOLET...! |
Marco (teomam)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:10: |
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forse ho sbagliato tono ma le cose che penso sono quelli.
Come io ho ribadito avrebbe avuto più senso una normale da 325 e una s che facesse notare di più il distacco.Tra la 997 liscia e quella s si passano 2 decimi di secondo e soli 8 km orari!Io avrei marcato di più la differenza che come ti ripeto in città diventa quasi nulla tra le due,non parlo sparlare ma perchè ho provato.
Se non sbaglio sei stao proprio tu a dire che la 997 liscia era molto più brutta per via dell'assetto ecc...come ti ho dimostrato la mia 997 liscia è di gran lunga più accessoriata di altre S,nell'estetica cambia solo il cerchio da 19 che posseggo e le pinze rosse che ho,oltre gli scarichi che mentre io ho il kit sound con quattro vere uscite la molti con la s rimangono con le quattro uscite finte,perchè come sai sono solo due,fatti di quella lega color oro nero!
che poi sotto il motore è 200cm3 più grande è un altro paio di maniche,io ti ho risposto per l'estetica!
In molti mi hanno chiesto perchè non mettevo la s dato che sembrava...ma queste schifezze non si fanno.
Comunque spero molto nel restyling,non esteticoma del motore!
Una altra cosa,la scorsa settimana ho incontrato sul gra un caymano nero,magari era qualcuno,io ho da poco finito il rodaggio ho 2000km,da premettere che sulle curve mi infilava anche perchè ho avuto brutte esperienze che mi hanno segnat,appena arrivava il rettilineo andavo avanti io di nuovo e così è stato per 4 o 5 kilometri!
L'attesa è finita...
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L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:15: |
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Rivediamo un attimo la storia della 911? Come mai c'erano contemporaneamente la T a carburatori e la E e la S a iniezione, con quest'ultima più performante? Come mai la S nella storia Porsche ha sempre identificato un determinato modello con un "plus" in termini di prestazioni (con la sola eccezione della Carrera 996)? Forse perché offrire una splendida auto sportiva ad una clientela variegata nelle aspettative e nelle velleità è da sempre nella filosofia Porsche. Ti basta la potenza (già tanta) che ti dà la base? Bene. Ne vuoi di più? Kit o S. Ne vuoi ancora di più? Turbo e Turbo S e così via... Dov'è il problema? Risparmiare un po' di mille euro e sentirsi "minus habens" rispetto a chi ha la S? Non penso proprio, penso piuttosto, come ho detto, che esistano aspettative e necessità diverse, alle quali Porsche risponde - a mio parere - nel migliore dei modi.
P.S. Non sono di parte, il mio modello esisteva solo base o 4s, a parte i Turbo, ma più che di cavalli si trattava di tecnica (2 o 4WD) e, soprattutto, di estetica (semplice e snella / aggressiva e panciuta). A me piaceva - e piace - di più la slim, tutto qui.
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:37: |
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Hai ragione Dedo. Oggi, diversamente da quegli anni, ci sono vere e proprie fazioni. Basti vedere per esempio come è stata denigrata la boxster battezzandola " porsche dei poveri " sopratutto la 2.5 che, anche se aveva "solo" 205cv, nel 1996/97 era un'auto sopra le righe in quanto a telaio e facilità di guida. Ora che è uscita la cayman s qualcuno se ne esce col dire che è un'auto senza senso, per non parlare della cayman liscia, proprio per poveracci.
Io non me la sento di dire che Porsche sbagli a produrre diversi modelli, perchè come dici tu, va incontro a diverse necessità e aspettative.
Quello che però vedo alcune volte è il non rispetto verso tutto quello che non è 911. La Porsche non era, non è, non sarà mai solo 911 perchè se fosse stato così fino ad oggi ( quindi senza altri modelli ) sarebbe già andata in crisi. Basti vedere quante ne vendevano nelle prima metà degli anni 90....naturalmente è una mia opinione.
ciao |
Marco (teomam)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:41: |
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io ad esempio ho preso la 997 perchè un mio amico l'aveva presa e dopo pochi mesi è voluto passare al 4.Io ne cercavo una,indifferentemente dalla s o meno,certo se c'era era meglio ma a me piaceva l'auto in se.Per come la volevo io e me l'ero configurata la 997 mi veniva sui 116mila e la normale 105!Il mio amico dopo aver percorso soli 5000km me l'ha venduta ad un prezzo d'amico dato che lui l'aveva pagata 106000!Poi la cercavo atlas e stanco di essere a piedi da due mesi non ci ho pensato due volte e prenderla.
Comunque questa è la mia prima porsche a 22 anni e già questa mi sembra troppo.ero indeciso anche io con la cayman ma il fascino della 911 ha prevalso.Ora me la godo,tra un paio di anni chissà una bella turbona o gt3...in amiciziamarco
L'attesa è finita...
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:45: |
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Io non ho mai detto che la 997 liscia è più brutta della "s". Anche perchè esteriormente sono uguali!!
Riguardo alla cayman che hai incontrato, non voglio polemizzare, ma la differenza è così minima nelle accelerazioni che per passarlo dopo una curva avresti avuto bisogno di un bel rettilineo. Magari c'era!!?
Con questo, non pensare mai che io possa disprezzare un'auto come la tua, sarebbe da idioti. Però come mia opinione, con una determinata cifra preferirei una cayman s accessoriata ben bene.
ciao
in futuro polemizzeremo forse ancora, ma facciamolo in amicizia |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:47: |
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Sempre in amicizia Marco |
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 16:56: |
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citazione da altro messaggio:Io non ho mai detto che la 997 liscia è più brutta della "s". Anche perchè esteriormente sono uguali!!
non sono uguali...a partire dalla larghezza e altri tanti "particolari" ciao
Ogni volta un'emozione nuova...Porsche.
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 17:04: |
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A me pare che come larghezza, la differenza si vede sulla 997 4s. |
C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 17:44: |
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997
997 S
per le dimensioni l'unica differenza è l'altezza
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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armataggia (armataggia)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 19:12: |
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Beh la Boxster 2.5 quando era uscita nel 1996 fu testata da quattroruote in una prova poi diventata mitica contro Audi TT spider 225cv quattro e Fiat Coupè 2.0 turbo plus da 220 cv.
In quella prova la Boxster 2.5 pur avendo meno cavalli riuscì a vincere con facilità. Bararono un po' però poichè la boxster 2.5 da 204 cv era allestita con aereokit boxster : uno spoilerone (ricordate?) molto "truzzo" ma molto efficace dal costo improponibile allora di circa 8.000.000 di lire... Io la Boxster 2.5 l'ho avuta e mi deluse molto lo devo dire. Sognavo la Porsche sin da bambino ed acquistata a 27 anni la prima 2.5 fu una delusione vedere che quando salivo sulla mia Golf 150 cv tdi mi sembrava di andare più forte. La Boxster 2.5 era molto pigra ai bassi regimi e dava il meglio di se agli alti tirando ben bene i rapporti. Io ero abituato ad auto turbo come i diesel moderni e come l' Audi S3 che avevo prima e quindi non mi piaceva quel modo di andare. Tutt'altra storia la boxster S che ho tutt'ora con un'elasticità motore da inchini : in sesta a 1000 giri non fatica minimamente ! |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 19:34: |
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da 4ruote:
Ancora un bilancio da record per la Porsche, che ha chiuso l'anno fiscale 2005-2006 (in Germania i conti si fanno a fine luglio e si rendono in autunno) con un aumento del 10,6% dei ricavi (passati da 6,57 a 7,27 miliardi di euro) e una crescita del 9,5% delle vendite (arrivate a 96.794 esemplari).
Il successo è dovuto innanzitutto all'apprezzamento mostrato dalla clientela per la nuova serie della "911", che ha consentito di accrescere le vendite del modello del 23,6% raggiungendo valori mai toccati in passato (34.386 unità nell'anno fiscale); oltre 14.000 sono state anche le "Cayman" vendute, mentre la "Cayenne", pur in flessione, si è mantenuta su volumi elevati (oltre 34.100 esemplari).
La produzione totale della Porsche è cresciuta del 12,8%, raggiungendo quota 102.602 unità; la serie "Boxster-Cayman", che costituisce un'unica famiglia realizzata quasi interamente in Finlandia a causa della forte richiesta di "911" che ha monopolizzato l'attività di Stoccarda, ha visto salire i propri volumi del 51%. In calo, a Lipsia, l'assemblaggio di "Cayenne" (-14,9%), mentre la "Carrera GT" ha raggiunto il quantitativo previsto (1282 unità) ed è quindi uscita di produzione.
Le prospettive, secondo i vertici della Casa, sono positive anche per l'esercizio in corso, nonostante una congiuntura economica mondiale sfavorevole; ciò deriverà dall'ampliamento della gamma (destinata ad arricchirsi ulteriormente nel 2009 con la quattro porte "Panamerica") e dalla forte crescita di mercati come la Cina, la Russia e il Medio Oriente. |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 19:37: |
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Tornando alla boxster 2500, bisogna anche tener conto che quando uscì, il parco circolante non era quello di oggi. |
armataggia (armataggia)
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| | Inviato il venerdì 13 ottobre 2006 - 22:15: |
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Infatti all'epoca lo Z3 2.8 aveva 193 CV. , l'slk 200 kompressor 192 cv e grossi problemi di guidabilità dovuti al telaio ed all'assenza dell'esp (solo asr presente), l'audi TT 1.8 225 appunto (ma esisteva anche versione da 180 cv), il fiat coupè turbo plus 220 cv.
La Boxster 2.5 del 1996 su alcuni rarissimi esemplari non aveva neppure il climatizzatore e forse, non sono sicuro, qualche capote non era ancora manuale ? I cerchi erano da 16 di serie e quasi tutti passavano ai 17. Oggi la MINI ha i 17 di serie e molti passano a 18. |
C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il sabato 14 ottobre 2006 - 14:04: |
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citazione da altro messaggio: I cerchi erano da 16 di serie e quasi tutti passavano ai 17
ricordati che parli di un'auto di quasi 10 anni...
pensa che le 911 anni 70 montavano quelli da 15...
per quanto riguarda la capotta manuale, mi sa proprio di no...
figuriamoci se una porsche fine anni 90 non aveva la capotta elettrica...
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armataggia (armataggia)
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| | Inviato il sabato 14 ottobre 2006 - 18:21: |
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Senza clima conoscevo un tizio che l'aveva senza clima : era un 1997 |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il sabato 14 ottobre 2006 - 18:40: |
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sì infatti all'inizio il clima non era di serie. |
marco s (marcuzzo)
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| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 15:13: |
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ciao scusate leggevo dei cerchi in lega...
io penso che la moda dei cerchi in lega sia un solo fattore estetico, il primo motivo è che la riduzione delle masse non sospese è già risolta con l'adozione dello schema transaxle, quindi il fatto di avere cerchio 15 o 19 in termini di riduzione di peso è ininfluente, si può parlare di maggiore tenuta in curva grazie alla migliore deriva, ma per contro di peggioramento netto del comfort di guida; in fondo penso che lo schema e le sospensioni siano ciò che davvero incide in termini prestazionali, se lo fossero i megacerchi non pensate che in Formula 1 avrebbero qualcosa di superiore al cerchio da 13 pollici? con un sorriso...Marcuzzo |
Davide (bond291)
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| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 15:25: |
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marcuzzo sono questioni di regolamento in f1
se fai caso in tutti i campionati superturismo i cerchi sono enormi!! |
Mischa (hattori)
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| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 15:43: |
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Quotone per Davide.
Infatti in F1 montano cerchi piccoli per regolamento. Se no avrebbero velocità di percorrenza in curva altissime.
Tutte le altre categorie hanno cerchi grandi e gomme basse...più la gomma è bassa e meno flessione della spalla avrai...quindi una miglior tenuta in condizioni ottimali. |
Marquxxo (marcuzzo)
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| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 15:54: |
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si ma anche perche sulle m0noposto non hanno praticamante sospensione ed è il solo pneumatico a sopportare i cordoli...
poi concordo con ciò che dite ragazzi, ma io volevo sottolineare quanto sia una moda e con questa una certa tendenza all'esasperazione, che se na fa una Punto di cerchi da 17 o la Mini dei 18 pollici...eheheh
insomma si fa passare il cerchio in lega in se come connotato sportivo assoluto, io ho una Alfa del 1972 con i cerchi da 14" e succede che qualche ragazzetto sprovveduto con la mini cooper con cerchio da 18 pretenda di fare il prepotente....in quesi casi direi che fanno di più i miei 8 cilindri che i suoi cerchi....naturalmente è una battuta..le nonette vanno rispettate! |
armataggia (armataggia)
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| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 16:02: |
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Sulla MINI COOPER S J.C.W. DA 220 CV I CERCHI DA 18 POSSONO ANCHE PASSARE! DIREI APPUNTO PIU' RIDICOLI SU MINI NORMALI O SU GRANDEPUNTO....COMUNQUE A LIVELLO ESTETICO SONO SEMPRE BELLISSIMI!!! |
Marquxxo (marcuzzo)
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| | Inviato il domenica 15 ottobre 2006 - 16:19: |
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brutti non sono per carità, io inorridisco quando ne vedo di enormi sulle nonnette naturalmente non originali, questo me lo passerai...eheh |
armataggia (armataggia)
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| | Inviato il lunedì 16 ottobre 2006 - 23:31: |
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Certo. Io i cerchi non originali li ho comprati a 18 anni . Poi stop da allora solo originali. Per belli che siano i vari Tecnomagnesio, BBS, mak, toora ecc. gli originali sono un'altra cosa |
Marco (teomam)
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| | Inviato il mercoledì 18 ottobre 2006 - 01:08: |
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la 997 liscia e la 997 s hanno le stesse dimensioni!tra la 997 4 cambiano per i cm in più di larghezza!
L'altezza di un centimetro di differenza è dovuto al fatto che la 997s monta di serie il pasm che viene fornita con l'assetto a meno un centimetro;se metti il pasmi sulla 997 liscia risolto l'arcano mistero.
Per quanto riguarda l'estetica,ha in più pinze rosse,quattro uscite anzi che due e cerchi da 19 anzi che da 18.Io la mia l'ho presa con pinze rosse,cerchi 19 carrera rad ed in più della 997 s ho il kit sound.Dunque esteticamente è uguale,anzi,molto megli per via degli scarichi.
La cayman s che ho incontrato sul gra,spero che sia un utente,non ha risparmiato alcun colpo come del resto io,sul tratto di curve che erano comunque sia molto veloci mi stava avanti,si parla di di poco ovviamente,sul dritto passavo io avanti,no facilmente,ma amdavo avanti di un bel pò.Questo è quello che ho riscontrato io,sul dritto la potenza maggiore della carrera porta il punto a suo favore.La cayman rimane comunque sia una bella vettura ma levando le prestazioni e doti telaistiche la 911 rimane sempre un gradino sopra.
L'attesa è finita...
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Mischa (hattori)
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| | Inviato il domenica 29 ottobre 2006 - 21:52: |
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Questo WE ho incontrato un sacco di Cayman...che sia iniziata l'invasione???? |
Tiziano (tiz)
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| | Inviato il lunedì 30 ottobre 2006 - 18:11: |
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Io pure ne ho incontrate un po...Speriamo che incomincino ad invadere le strade |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il lunedì 30 ottobre 2006 - 19:24: |
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A me quasi quasi da fastidio vederne diverse in giro |
luca1980 (luca80)
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| | Inviato il lunedì 30 ottobre 2006 - 20:37: |
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nella zona forli/cesena spuntano come i funghi!!bianche , nere, argento , ancora niente gialle e rosse, vorrei vederle dal vivo ma niente...
vivi e lascia vivere !!!
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Tiziano (tiz)
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| | Inviato il lunedì 30 ottobre 2006 - 20:46: |
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Luca se passi per roma ti faccio vedere la mia bimba rossa |
luca1980 (luca80)
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| | Inviato il lunedì 30 ottobre 2006 - 20:56: |
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ok tiziano , hai postato qualche foto della tua bimba?
vivi e lascia vivere !!!
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luca (luca_cayman)
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| | Inviato il martedì 31 ottobre 2006 - 00:07: |
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tiz rossa so curioso anche io di vederla dal vivo |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il martedì 31 ottobre 2006 - 08:33: |
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io l'ho vista, qui a Pesaro c'è!! Devo dire che non è niente male |
Tiziano (tiz)
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| | Inviato il mercoledì 01 novembre 2006 - 14:00: |
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Si le ho messe nel post "la mia bimba" |
luca1980 (luca80)
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| | Inviato il mercoledì 01 novembre 2006 - 14:21: |
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ok ora vado a vedere ciao ciao!!!
vivi e lascia vivere !!!
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luca1980 (luca80)
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| | Inviato il mercoledì 01 novembre 2006 - 14:27: |
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mannaggia e' vero l avevo vista hihihi!!
comunque mi ripeto bellissima tiziano 
vivi e lascia vivere !!!
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il lunedì 04 dicembre 2006 - 11:01: |
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Dal sito UNRAE posto i dati di vendita gennaio/novembre in Italia. Sono state immatricolate 1021 cayman. Un’ottimo risultato che le ha fatto guadagnare l’ottavo posto nella classifica delle coupè. Di 911 ne sono state immatricolate 2036, ottimo risultato anche questo.
Il link:
http://webpress.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/novembre_top10_x_carr0 6.pdf |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il lunedì 04 dicembre 2006 - 11:02: |
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scusate ho sbagliato, le cayman sono 1031 e non 1021 |
andrea p (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 07 dicembre 2006 - 14:28: |
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Be', visto che sto mega3d l'ho aperto io, sono molto contento di leggere questi dati.
Anche perche' la compostezza di guida del Cayman la rendera' a breve una eccellente trackday car!
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
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pier996 (kaos911)
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| | Inviato il giovedì 07 dicembre 2006 - 16:05: |
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secondo me ne vendono poche èperche' con poco + ti pendi un 911 e pure cabrio.......
SCAMBIO MOTO DA PISTA CON DONNA DA STRADA!!!
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il giovedì 07 dicembre 2006 - 22:13: |
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Guarda che le vendite sono andate molto bene. Tanto per fare un esempio la boxster è proprio fuori classifica, ma ciò non vuol dire che non venda. La cayman è stata un modello unico fino alla fine dell'estate ( ora c'è anche la 2.7), mentre di 911 ci sono svariati modelli. Il poco più della 911 quant'è?mi pare che ad occhio e croce, senza accessori, ci siano sempre 17 mila euro. Se questo è poco di più...... |
andrea p (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 08 dicembre 2006 - 11:05: |
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Alor.
1) la 911 sara' SEMPRE l'icona Porsche, senza SE e senza MA.
2) COn questo la Cayman S , oramai e' un dato di fatto INCONTESTABILE per chi frequenta i trackdays in maniera assidua come il sottoscritto, e' SUPERIORE IN TUTTO a qualsiasi 911 ad esclusione della S (non 4S eh!) e dei GT3 (inchino , please!).
Quindi, se uno concepisce la Porsche come auto-aperitivo va bene tutto, ma se hai nelle vene Benzina 100 Ottani, il Caymano sotto i 100 mila euri (tanto un S con meno non viene via) nel mondo della auto nuove NON ha rivali (Ah si, c'e' la COrvette Z06 che la massacra, ma e' TROOOOPPPOOO Zarra...)
...In attesa di vedere un Cayman RS... e allora anche l'S lo salutiamo!!
Saluti
Andrea
Guidare e' un piacere ... se non e' Porsche che piacere e'?
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Tiziano (tiz)
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| | Inviato il martedì 12 dicembre 2006 - 19:42: |
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Sarà, pero nonostante tutto ne vedo molto poche...Mi comincio a preoccupare, anche in vista di una svalutazione eccessiva |
Mischa (hattori)
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| | Inviato il martedì 12 dicembre 2006 - 22:58: |
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Ma cosa te ne frega della svalutazione??
La macchina ti piace? ti diverti?
Se ti interessava la svalutazione non la prendevi rossa con gli interni marroncini...ma nera con interni neri o grigia, ecc..comunque colori con piû mercato...o sbaglio? |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 12:32: |
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Tiziano, ma reputi la cayman come una grande punto?Cioè fammi capire, ne vedi poche rispetto a quale modello?
ciao |
Federico (fedefiba)
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Username: fedefiba
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 13:00: |
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perchè il mortadella ti uccide se compri un auto sportiva
adoro la cayman....
ELEGANTE COME UNA BERLINA, SCATTANTE COME UN GO-KART
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Tiziano (tiz)
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 14:09: |
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Hattori non penso che il colore rosso sia un fattore di svalutazione così rilevante come dici tu |
Giovanni (gio75)
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Messaggio numero: 378
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 14:37: |
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non penso sia un fatto si svalutazione, semmai riguarda i gusti in genere. Io cmq la prenderei ad occhi chiusi la tua. |
L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 15:05: |
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citazione da altro messaggio:Io cmq la prenderei ad occhi chiusi la tua.
Quoto. Ed anche quella gialla di Sivorik.
Ciao,
Dedo (Tessera 817)
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Mark (shane)
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 18:46: |
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Ciao a tutti!e ciao Giovanni!Sono daccordo!..la Cayman come il 987(che ho scelto solo ed esclusivamente xchè qui in Sicilia il tempo consente di godere del sole 8 mesi su 12!)è un auto splendida..poi Parliamo Di Porsche..quindi più la si personalizza ed al contrario più ne vale l'unicita' ed il prezzo,rispetto alla sua valutazione di mercato..quoto in pieno!Cioa,Mark
Vivi La Vita Ogni Istante Al Massimo Come Se Fosse L'Ultimo..
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Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 19:32: |
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ciao Mark ben ritrovato.Quoto quello che dici. Se hai la possibilità si scegliere il tuo mezzo con gli accessori che ti piacciono non bisogna pensare a quando la rivendi, ma godertela fino in fondo.
Ciao anche a Dedo |
Tiziano (tiz)
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 19:34: |
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Infatti è quello che sto facendo, e mi diverto da matti! |
Mark (shane)
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Messaggio numero: 211
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| | Inviato il mercoledì 13 dicembre 2006 - 20:25: |
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Bravo!se ascoltassimo i giudizi altrui saremmo perduti!anche a me tutti dicevano di nn fare questa pazzia..ma di darli avanti per un'altra casa!ma figuriamoci a 27 anni non si deve vivere?secondo me va tutto vissuto al momento,pensando si al domani ma nn rinunciando ai piaceri della vita x pensare al futuro!La mia Belva li vale tutti i soldi che l'ho pagata..Poi come colori mi fa impazzire! Non penso assolutamente a rivenderla(è ancora la prima ed unica a Catania!..se no che senso ha acquistare qualcosa di cosi prezioso?
Vivi La Vita Ogni Istante Al Massimo Come Se Fosse L'Ultimo..
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Mischa (hattori)
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Messaggio numero: 132
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| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2006 - 07:54: |
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È un fatto di rivendibilità, a me avevano sconsigliato il Bianco perchê se volevo venderla entro un anno avrei trovato meno interessati rispetto ai colori tradizionali (Grigio nelle varie tonalità e Nero).
Credo che siano tutte cazzate, visto che tutte le volte che vado al Centro Porsche mi fanno tutti i complimenti per il colore
Perô è anche vero che i colori non convenzionali possono restare sul piazzale della concessionaria più tempo rispetto ad un altra...
Il mio discorso era comunque un altro. Non pensate a cosa può valere la nostra cayman tra 1-2-3 anni...ma divertiamoci. è un mezzo fantastico! |
Giovanni (gio75)
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Username: gio75
Messaggio numero: 380
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 14 dicembre 2006 - 08:48: |
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Infatti Mischa, diveritevi, tanto come abbiamo potuto notare in questi anni, tutte le auto vengono colpite chi più chi meno dalla svalutazione, non vengono risparmiate neppure le 911.
ciao |
manrico (manricoi)
Utente esperto
Username: manricoi
Messaggio numero: 716
Registrato: 01-2007
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 16:48: |
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è passato un anno da quando ci si interrogava sul presunto scarso successo della cayman....oggi in giro se ne vedono veramente tante.
qualcuno sa quali sono le persentuali di vendita nell' ambito della marca di stoccarda?
ciao
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
Visita il mio sito web !
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 17:55: |
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.....Cayman, Cayenne, Panamera.....mah!
Io resto in Europa(leggi 911).
E' comunque giusto che per un fattore commerciale e quindi di mero profitto si producano certe auto.
Un discorso a parte per la Boxster con cui Porsche, pur sempre in un discorso commerciale, ha però tentato di ridar vita ad un concetto di spider leggera.
I dati sulle vendite di Cayman sono a mio parere destinate a diminuire, non me ne vogliate.
Rileggendo infatti i dati sulle immatricolazioni, dovremmo semmai considerare che nonostante tutta la pubblicità di cui ha goduto e nonostante sia l'ultima arrivata e quindi anche molto appetita da chi desidera distinguersi(ci sono anche i caymani aperitivizzati checche se ne dica), questo modello esaurita l'ondata di entusiasmo iniziale vedrà un calo delle vendite(basti pensare che ne sono state vendute circa quanto le boxster, modello che è ormai da un decennio sul mercato).
Se, da come leggo ormai da tempo, c'è chi si lamenta del calo vendite Boxster e della relativa vendibilità della stessa per quanto riguarda l'usato, per voi possessori di Cayman ci sarebbe da auspicarsi ne vendano poche, così da limitare il parco circolante e da far sì che questo tenga alto il mercato dell'usato.
Ovvero non gioirei del successo di vendite del modello in queestione se da me felicemente apprezzato.
O forse non vi basta la vostra soddisfazione personale e siete alla ricerca di un consenso esterno(sostanzialmente del mercato)?
Se dovessi scegliere qualcosa di diverso da una 911, andrei dritto sulla Boxster S, che è del tutto identica alla Cayman, sarà meno rigida per carità, ma ha il tetto apribile(la cayman nemmeno un boccaporto c'ha!)ed è decisamente molto più godibile anche d'estate e nelle mezze stagioni... Gli abitacoli sono praticamente identici, con la sola differenza che quando in una si apre la capote, come per magia l'abitacolo diventa il cielo...e scusate se è poco, ma scusate se è molto! Ih Ih Ih.....
Die Zauberflöte
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Stefano (pumpkinhead)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 19:41: |
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Io ho una Lotus Exige, ma meno ne vedo e più sono contento dell'esclusività della mia scelta. Avessi una Cayman (rigorosamente S) penserei la medesima cosa. |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 20:05: |
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L'ondata di entusiasmo?Il problema è che la Porsche ha destinato poche cayman per l'Italia anche quest'anno(2007), infatti qualcuno ha dovuto aspettare anche 5 lunghi mesi per averla. Quindi eviterei di usare la sfera magica, perchè anche voi che avete la 911 dovete fare i conti con i restyling!! Il resto, non volermene, ma sono solo chiacchere e niente di più.
saluti
Socio tessera n.1033
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dema (dema)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 20:36: |
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E se non ne vendono...chissene frega! sono mica un concessionario.
l'auto lo comprata sapendo che NON facevo un investimento,mi piaceva,la sfrutto e quando sono stufo la cambio con un' altra che mi piaccia altrettanto!
(Messaggio modificato da dema il 26 novembre 2007)
Socio P.Mania
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 20:42: |
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Parole sante Dema, però quando vedo che ci sono ancora persone che ritengono i modelli porsche che non sono 911, creati per un fattore commerciale e quindi di mero profitto, mi viene un gran tristezza. Bisognerebbe allora chiedersi perchè allora la porsche si ostina a produrre la 911 col motore a sbalzo, forse per il profitto?saluti a tutti i veri porschisti
(Messaggio modificato da gio75 il 26 novembre 2007)
Socio tessera n.1033
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ALEJANDRO JORGE (ajorge)
Utente registrato
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Messaggio numero: 104
Registrato: 11-2007
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 21:22: |
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Caymani...premetto a me piace molto il cayman!Ma non esiste che sta davanti ad un 996 o 997 per tanto "liscie" che siano!Lo so che al concessionario(almeno sono sicuro che quello di modena lo fa!) vi dicono quando la state comprando che la macchina è un missile che è quasi una ferrari ecc e che è più veloce della 996 e quasi pari al 997...questo non è vero!Esempio...mio amico, un famoso pilota di formula 2000(2.0 renault) ha un cayman S con PASM e sport chrono e "19...ma non riesce ad starmi DIETRO per molto ne sul misto ne sul dritto(QUASI MANCO IN SCIA IN AUTOSTRADA MI STA DIETRO!) e stiamo parlando di un pilota e io ho un pesantissimo 996 4S cabrio...quindi dai su caymani...siamo realisti x un attimo...allora la cayman è un capolavoro è stupenda a me piace tantissimo ma non è superiore ad un 996 o 997 e non perchè lo dico io...ma perchè lo vuole mamma PORSCHE!dai basta litigare su quale sia migliori...cmq secondo me per i possessori di cayman è una cosa positiva che non se vedano tante in giro!a me è una cosa che piace tanto ed è stato proprio per quello che ho presso un 996 4S cabrio e non un 997 C2 coupe...questione di esclusività!
CMQ la cosa più bella è potere girare in porsche qualunque esso sia!
PACE ciao!!!
Scusate l’ortografia sono spagnolo!
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dema (dema)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 21:27: |
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Caro Giovanni molti comprano 911 solo perchè ritengono sia uno status che comunque status non è più (altrimenti non esisterebbero le finanziarie), tutto ormai è commerciale in campo motoristico, a casa Porsche interessa il profitto come in FIAT del resto, se si vendessero solo 356 sai quanta gente sarebbe stata licenziata?
Meglio divertirsi senza debiti che mangiare pane e cipolla per apparire credimi!
Socio P.Mania
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dema (dema)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 21:38: |
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citazione da altro messaggio:Esempio...mio amico, un famoso pilota di formula 2000(2.0 renault) ha un cayman S con PASM e sport chrono e "19...ma non riesce ad starmi DIETRO per molto ne sul misto ne sul dritto(QUASI MANCO IN SCIA IN AUTOSTRADA MI STA DIETRO!) e stiamo parlando di un pilota e io ho un pesantissimo 996 4S cabr
il tuo amico probabilmente su strada in quanto "PILOTA COSCIENTE" non dovendo dimostrare la sua bravura ti lasciava andare
(Messaggio modificato da dema il 26 novembre 2007)
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ALEJANDRO JORGE (ajorge)
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Username: ajorge
Messaggio numero: 105
Registrato: 11-2007
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 21:40: |
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Purtroppo Dema non sono d'accordo con te...anzi la gente che compra P. per apparire tende più a comprare un cayman che un 996 usato...ovviamente il cayman è super nuovo e fa più figo capito, anche se lhai presso usato la gente pensa che lhai presso nuovo perchè uscito da poco...invece secondo me chi compra 996 è perchè vuole divertirsi...insomma è passione!ovviamente c'è anche chi compra 997 solo x fare il figo ma cmq quelli che fanno così sono solo sborroni e cmq qua dentro non ci stanno quindi non ne parliamo neanche...secondo te fila quello che dico?perche da quello che vedo io è proprio così...
Scusate l’ortografia sono spagnolo!
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dema (dema)
Utente registrato
Username: dema
Messaggio numero: 377
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 21:50: |
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caro Alejandro tanto per mettere il dito mella piaga leggiti questa comparativa fatta in pista :
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=46c78a88d81cf&car2=458 d5d96147b9
con un auto più leggera e potente della tua
e non venirci a dire che su strada con la tua 996 4s cabrio sei in grado di stabilire chi guida più veloce senza scollegare il buon senso dal cervello( se è vero che il tuo amico è veramente un pilota professionista).
Socio P.Mania
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dema (dema)
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Messaggio numero: 378
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 21:55: |
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Alejandro non pensi che qualcuno possa preferire la cayman alla 911 e a qualcunaltro che di motori ci capisce poco ma vuole apparire vada benissimo una 996 usata?
Quanti tra i non appassionati sono in grado di stabilitre le diff anche solo estetiche tra una 996 e una 997?
Pochi credimi.
Socio P.Mania
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ALEJANDRO JORGE (ajorge)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 22:10: |
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Bene...allora intanto è sbagliato paragonare un 997 4S con un Cayman S. Cmq la mia 996 ha circa 340cv ma è molto più pesante quindi non importa...cmq io dico solo quel che vedo e si il mio amico è un pilota. Purtroppo nelle prove che abbiamo fatto circa 2 mesi fa il buon senso era in vacanza da qualche parte lo so!Dema io ti dico quel che ho visto e quel che leggo...perchè lì dice che il cayman S 0-100 = 5,1sec mentre il sito porsche dice 5.4sec?poi dai è tutta una questione di marketing su...è chiaro!Allora giusto per capire meglio...la tua tesi è "il cayman S=997 e cayman S >996"? secondo me non è così pero chi lo sa magari mi sbaglio.
citazione da altro messaggio:il tuo amico probabilmente su strada in quanto "PILOTA COSCIENTE" non dovendo dimostrare la sua bravura ti lasciava andare
haha può anche essere ma non direi...cmq perchè c'è tutta questa guerra sopprattutto tra caymani vs. boxsteristi e ora vedo che c'è anche tra 911 vs caymani...wow al caymano piaciono le sfide!
Pace caymanone 
Scusate l’ortografia sono spagnolo!
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Mischa (hattori)
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| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 23:16: |
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Jorge: Un 996 4S Cabrio in qualsiasi circuito le prende da un Cayman S. A parità di pilota. Poi se vuoi credere il contrario...
Poi penso che una persona sia in grado di scegliere l'auto che gli piace di più senza pensare a confronti di qualsiasi genere.
Cayman va più di un 997, meno o uguale? Chi se ne frega. Io l'ho presa per il feedback immediato che ha saputo darmi, e tutte le volte che la posso guidare in pista mi da un sacco di soddisfazioni.
Poi sinceramente non ho capito perchè le Porsche nuove fanno figo da aperitivo e invece quelle vecchie sono da appassionato. |
rss (rss)
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Registrato: 02-2007
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 23:21: |
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citazione da altro messaggio:anche voi che avete la 911 dovete fare i conti con i restyling!! Il resto, non volermene, ma sono solo chiacchere e niente di più.
saluti
noi chi?
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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dema (dema)
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Username: dema
Messaggio numero: 379
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 26 novembre 2007 - 23:31: |
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citazione da altro messaggio:haha può anche essere ma non direi...cmq perchè c'è tutta questa guerra sopprattutto tra caymani vs. boxsteristi e ora vedo che c'è anche tra 911 vs caymani...wow al caymano piaciono le sfide!
Se non ci fosse un pizzico di polemica sarebbe un forum noioso
Socio P.Mania
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Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 168
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 00:14: |
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A me pare proprio che la Porsche sia riuscita nel suo intento: sareste disposti a scendere sul campo di battaglia.
E poi: siete lontani anni luce dallo spirito del vero porschista forse proprio perchè caymanizzati.
Il VERO porschista non si mette a fare il p.rla per le strade, non si mette a snocciolare numeri nel classico stile dei più incalliti piegoni delle due ruote, non ha bisogno di dar gas quando viene sorpassato da una cliio williams.....dalle vostre parole sembrate dei bimbi che fanno a chi l'ha più lungo...e quindi è già troppo che guidiate una Cayman.
Alejandro dicendo che la cayman ha un allure più modaiola centra uno dei motivi per cui(oltre al prezzo inferiore)si compra una cayman.
La 996 la si porta via allo stesso prezzo, ma non ha le linee recenti di una 997(che invece costa troppo) e quindi, spesso, e non dico lo facciano i presenti, si compra cayman per questo motivo.
Che poi Porsche gasi i neo acquirenti dicendo che fa quello o quell'altro tempo, meglio del 997 liscio per farli sentire meno sfigati, questo mi pare sia assodato.
Si comporta proprio da brava mammina.....
Che poi possa andar più veloce sul misto stretto tipo stradine di montagna, tornanti e simili, beh, mi meraviglierei fosse il contrario visto che è anche più corta della 997, sia come passo che come lunghezza complessiva.
A volte con una Porsche si prendono nei denti da macchine molto meno potenti, specie in discesa, Elise docet.
Ma in pista(dipende dalla pista)poniamo a monza, una pista vera, coi dritti e i curvoni veloci, non penso proprio che una 997 le prenda da un qualunque coccodrillino standard.
Che poi la 911 vada saputa guidare, che non si guidi come una M3(50:50), questo è assodato.
Quoto Jorge anche per la scelta dell'auto oltre che per l'analisi: piuttosto che metterli in un caymano, ti sei preso il coccodrillo marino.....complimenti, gran bel ferro!
Die Zauberflöte
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salvatore (sasaben)
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Messaggio numero: 1839
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 04:06: |
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 non ho parole.
No pensavo di poter leggere Post cosi in PorscheMANIA.
(Messaggio modificato da sasaben il 27 novembre 2007)
Il dubbio non è amletico: devi solo decidere se vuoi comprare un'automobile o una Porsche...
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Mariano Claudio (emmeci62)
Utente esperto
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Messaggio numero: 525
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 04:59: |
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Il mondo è bello perchè è vario. Ho scritto vario e non avariato quindi... in amicizia
mc |
manrico (manricoi)
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Messaggio numero: 719
Registrato: 01-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 06:02: |
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mi fa ridere sentire alcuni novecentoundicisti che hanno l' atteggiamento di nobili decaduti e continuano a dover dimostrare la superiorità del loro blasonato modello rispetto ai "parvenù" (scusate la scrittura sicuramente sbagliata, ma non conosco il francese).
ma avete la coda di paglia?
chi se ne importa se è meglio o peggio, io volevo far notare che al contrario di quanti asserivano che la cayman fosse un flop, a distanza di un anno se ne vedono sempre di più in giro.
poi per i denigratori io ne ho avute diverse di porz, ma la scelta della cayman s è stata dettata solo dalla voglia di provarne una con i pesi distribuiti finalmente come si deve su una vera sportiva, la soddisfazione è stata totale e ogni giorno mi compiaccio sempre più della scelta.
ciao
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
Visita il mio sito web !
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dema (dema)
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Messaggio numero: 380
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 07:30: |
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Perchè non mi sono comprato una 911 ma una banalissima Cayman?
Saro sfigato?
Soffro di complessi d' inferiorità?
Ce l'avrò corto?
Sarò un piegone delle due ruote?
Forse con tutti i dubbi che Paolo mi ha fatto venire dovrò andare dallo pschiatra!
Socio P.Mania
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Dario MB (dmb)
Utente registrato
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Messaggio numero: 376
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 08:03: |
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Dema...vedi di prenotarne 2 di visite...vengo pure io, grazie |
Giovanni (gio75)
Utente esperto
Username: gio75
Messaggio numero: 890
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 08:47: |
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Vedo che purtroppo si continui imperterriti a farne una questione di portafoglio. Ripeto, esprimere le proprie opinioni è un diritto sacrosanto, ma venire in un forum a dare una sorta di giudizio su cosa bisogna comprare e non, lo ritengo un modo di fare da bambini dell'asilo. Nel mio caso personale, mio padre ha comprato la cayman s perchè gli piaceva molto è l'ha pagata quasi 80mila euro e con la stessa cifra si poteva prendere un 997 liscio nuovo o magari una 997s di un'anno, quindi non si sarebbe dovuto "accontentare" di una 996. Se poi ci vogliamo perdere nelle rilevazioni cronometriche andando a vedere se la cayman ci mette 5,1 sec. o 5,4 sec. nello 0/100km/h, allora prendiamo per buono anche i 4,8 sec. rilevati da automobilismo e continuiamo a giocare!! Qui pare che se la cayman vende, sia solo perchè è un'auto da aperitivo, se va meglio sul misto di altri modelli compreso anche il 997 è da attribuire al fatto che sia più leggera e più piccola e quindi non si va cercare il "difetto" sulla 911 che è cresciuta in dimensioni o magari nel motore a sbalzo. Ripeto, a questo livello, sono solo chiacchere.
saluti}
p.s.
citazione da altro messaggio:Che poi Porsche gasi i neo acquirenti dicendo che fa quello o quell'altro tempo, meglio del 997 liscio per farli sentire meno sfigati, questo mi pare sia assodato.
Non ci sono parole
(Messaggio modificato da gio75 il 27 novembre 2007)
Socio tessera n.1033
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Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 3342
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 09:04: |
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citazione da altro messaggio:oggi in giro se ne vedono veramente tante
non ne capisco e non mi interessa di Cayman perchè tanto non ho i soldi ma a Rimini se ne vedono veramente poche (non credo, a memoria, di averne viste più di 5) contro un numero piuttosto elevato di 996 e 997 (tante le turbo, targate RSM...) e credetemi io sono uno che quando vede una porsche l'occhio lo butta abbastanza bene. questo solo per la cronaca e per descrivere la realtà di queste parti, poi probabilmente basta spostarsi, che so, a Riccione e le cose cambiano...
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 09:17: |
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Ciao Filo.
Sicuramente in base alle zone le cose cambiano. Per farti un esempio, a Pesaro di audi tt nuovo modello se ne vedono quasi zero mentre nelle immatricolazioni mese per mese risulta vendere molto.
Socio tessera n.1033
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Carm3 (aw712xd)
Utente esperto
Username: aw712xd
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 09:43: |
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citazione da altro messaggio:Perchè non mi sono comprato una 911 ma una banalissima Cayman?
Saro sfigato?
Soffro di complessi d' inferiorità?
Ce l'avrò corto?
Sarò un piegone delle due ruote?
Forse con tutti i dubbi che Paolo mi ha fatto venire dovrò andare dallo pschiatra!
Ahahahahahahahha Questo me lo chiamate un post sensato???
...Trahit sua quemque voluptas...
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SilverD (Daniele) (silverdrago)
Utente esperto
Username: silverdrago
Messaggio numero: 890
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 09:51: |
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Questo post parla di un problema al contrario!!
Anche se in questi ultimi anni la P. sta facendo di tutto per entrare in nuove fasce di mercato purtroppo (vedi Cayenne),io penso che il vero problema e che oggi di Porsche in giro c'è ne sono troppe e per forza di cose il marchio ha perso molta esclusività e fascino che aveva un tempo!
Quindi anche se si vendessero poche Cayman secondo me è un bene!!
P.S. Le P. non sono utilitarie!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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Messaggio numero: 893
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 09:54: |
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Quoto Silver!!
p.s. nell'anno 2006 ( fonte AUTO ) sono state acquistate 2600 porsche in leasing e con questo mi pare di aver detto tutto.
Socio tessera n.1033
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Carm3 (aw712xd)
Utente esperto
Username: aw712xd
Messaggio numero: 990
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 10:00: |
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Anche perchè è una necessità avere una P. quindi ben venga anche il leasing.... Ma che vadano a F.....
Non capiro' mai questa gente...
...Trahit sua quemque voluptas...
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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Messaggio numero: 894
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 10:05: |
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Infatti....spero che chi si permette di giudicare quelli che acquistano una cayman o boxster, non facciano parte della categoria sopracitata
Socio tessera n.1033
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SilverD (Daniele) (silverdrago)
Utente esperto
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Messaggio numero: 893
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 10:36: |
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Non avevo letto tutti i post sopra !!!Non ho parole!!
}
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 10:45: |
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Roba da rabbrividire vero Silver?
Socio tessera n.1033
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SilverD (Daniele) (silverdrago)
Utente esperto
Username: silverdrago
Messaggio numero: 894
Registrato: 06-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 11:03: |
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Mah!!! Non capisco!!
Se un pilota professionista (oltre un guidatore normale)si mettesse a gareggiare per strada con un amico,sarebbe davvero un idiota!!
Su strade aperte al traffico anche se momentaneamente sgombre da altri veicoli oltre che vietato è troppo pericoloso può sbucare di tutto!!
E poi gli altri interventi sul fatto che i modelli nuovi sono da figo modaiolo e da aperitivo mentre una versione di qualche anno è da sfigato!!!che uno che non ha soldi compra una Cayman o una Boxster invece che una 911,che la 996 e 997 lisce sono superiori ad una Cayman S su strada come in pista!
Cose assurde e ancora più assurde dette da persone che si professano appassionati di Porsche!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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MAURI (nico_987)
Utente esperto
Username: nico_987
Messaggio numero: 917
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 11:07: |
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citazione da altro messaggio:Che poi Porsche gasi i neo acquirenti dicendo che fa quello o quell'altro tempo, meglio del 997 liscio per farli sentire meno sfigati, questo mi pare sia assodato.
Giovanni adesso ho capito perchè tieni sempre una bottiglia di frizzantino in auto. Io invece ho una misera boxster quindi acqua con l'idrolitina
Tess.N°1024
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Paolo (nothingbutgt3)
Utente registrato
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Messaggio numero: 169
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 11:17: |
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Penso semplicemente che non sappiate che leggere superficialmente i messaggi oppure, se così non fosse, che qui qualcuno abbia più di una coda di paglia.
Se invece di limitarvi a guardare, osservaste.....
ma forse c'è solo una gran voglia di fare sterile polemica e non di considerare le cose come realmente stanno.
Quando dico che non si compra una Porsche perchè fa da 0 a 100 in 5.4 secondi o meno, lo dico a ragion veduta. Altrimenti perchè non acquistare una M3, una Impreza o una Elise?
Tutte auto decisamente prestazionali, come e più di una 911 in alcuni casi.
E perchè non una Corvette Z07?
Quindi è EVIDENTE che la 911 viene venduta così tanto, nonostante costì di più di una Cayman, proprio perchè è una 911(e nient'altro).
Se preferite la Cayman, sta nell'ordine delle cose : non mi pare di aver criticato i presenti per aver acquistato tale mezzo, ma per i commenti relativi all'utilizzo.
Che poi quei tipi che stubavano le deltone facendo un gran fracasso, aprendo il gas in pieno centro storico, siano anche in questo forum, questo ormai è assodato.....ma è un fatto di educazione e si sa, coi tempi che corrono, difficile attendersi un miglioramento al riguardo.
Non che i clienti che hanno le chiappe su una 911 siano educati, per carità.
E' l'idea che ho io della persona che dovrebbe scendere da una Porsche, da una qualunque Porsche, ad essere diversa da ciò che è.
Ed i discorsi in questo thread fan capire proprio questo.
Preciso, giusto per fugare qualsiasi dubbio, che non ne faccio un discorso di esclusività, ma di stile.
Die Zauberflöte
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MAURI (nico_987)
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Username: nico_987
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Registrato: 01-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 11:19: |
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citazione da altro messaggio:Su strade aperte al traffico anche se momentaneamente sgombre da altri veicoli oltre che vietato è troppo pericoloso può sbucare di tutto
Infatti Daniele una volta che andavo un pò forte, dietro una curva non mi sbuca all'improvviso una ragazza in topless,mannaggia non sono riuscito a fermarmi Scherzo Daniele altrimenti leggendo certi commenti sulla Cayman viene voglia di piangere
Tess.N°1024
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Tiziano (tiz)
Utente registrato
Username: tiz
Messaggio numero: 232
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 12:03: |
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Non mi va neanche di commentare i numerosi post che danno battaglia per dimostrare la superiorità di questa piuttosto che dell'altra. Io ho comprato una cayman semplicemente perchè ritengo abbia una linea molto ma molto bella (specialmente di 3/4 anteriore), che a mio parere risulta meno pesante di quella di una 911 (che peraltro mi piace e non poco). Per quanto riguarda le prestazioni, penso che siano più che sufficienti specialmente se non si va in pista e trovo ridicola questa corsa forsennata alla ricerca di qualche cv in più da spremere chissà dove. Inoltre, vista la mia età, la Cayman mi sembra più adatta per me rispetto ad una 911. Non mi considero uno dei tanti che comprano per uno status o per farsi notare, ma semplicemente un appassionato del marchio (e di tutti i modelli che produce).
Sulle vendite, io meno ne vedo e più sono contento, cosi mi posso illudere che chi abbia scelto la Cayman l'abbia fatto per passione, e non per semplice esibizionismo.
"Non riuscivo a trovare l'auto sportiva dei miei sogni, così l'ho costruita da solo."
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Giovanni (gio75)
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Messaggio numero: 896
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 12:19: |
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citazione da altro messaggio:Giovanni adesso ho capito perchè tieni sempre una bottiglia di frizzantino in auto.
Io invece ho una misera boxster quindi acqua con l'idrolitina
Aiaiai Mauri, tu come me non hai stile
Prox. settimana frizzantino?forse?
Socio tessera n.1033
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
Username: gio75
Messaggio numero: 897
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 12:32: |
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Scusa Paolo, dici che non sappiamo leggere che superficialmente ed in più che qualcuno ha la coda di paglia.....ora direi che possiamo chiudere vero?
Ti ripropongo ciò che hai scritto sopra "Che poi Porsche gasi i neo acquirenti dicendo che fa quello o quell'altro tempo, meglio del 997 liscio per farli sentire meno sfigati, questo mi pare sia assodato".
Con l'ultimo post hai detto tutto ed il contrario di tutto e con la chiusura sul fatto dello stile.....
(Messaggio modificato da gio75 il 27 novembre 2007)
Socio tessera n.1033
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Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 170
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 13:02: |
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Nel dire quella frase che citi, ho forse dato a te dello sfigato? Se fosse che ti senti così, è un problema tuo, ma io nè a te, nè ad altri ho dato dello sfigato.
Dire che un'azienda fa pubblicità sui propri prodotti per far sentire orgogliosi gli acquirenti, per creare una patina di interesse intorno ad un prodotto, non significa che gli acquirenti ne abbiano bisogno.
Non confondere le due cose.
A mio modo di vedere nel fare questo confronto tra 997 e Cayman all'interno degli stessi concessionari, denigrando in sostanza il best product di casa loro, stanno facendo proprio questo.
Sarebbe un pò come un genitore che ha due figli, di cui uno pensa che abbia qualche complesso e uno no, e mettere ogni volta che si è in pubblico in evidenza le qualità di quello che ha dei complessi per fargli acquisire sicurezza.
Sicuramente qui di figli ce ne son tanti, e sono arciconvinto che chi è qui non si senta affatto complessato, anzi, ma ciò non toglie che il padre o la mamma faccian di tutto per promuovere le qualità del proprio figlio che pensano sia complessato anche se questo potrebbe andare a discapito dell'altro figlio, che ritengono forte e quindi se la può cavare.
Ad essere sfigato agli occhi di porsche, commercialmente parlando, non sono gli acquirenti, ma il prodotto...che evidentemente stenta a decollare.
Ho tradotto per i non udenti o devo chiamare un esperto in paranormale?!?
Concordo con chi dice che meno ce l'hanno e meglio è.....e l'avevo già detto sopra.
Le battutine sulla gazzosa e le molotov le lascio a chi di dovere.
Die Zauberflöte
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
Username: gio75
Messaggio numero: 898
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 13:29: |
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Ah no, quindi con quella frase cosa avresti voluto dire? Alla mia età non mi sento sicuramente sfigato dato che ho la fortuna di viaggiare sia in boxster che in cayman e godo di piena salute, ma il nocciolo della questione sta nel fatto che in ogni post ne tiri fuori un'altra per giudicare la cayman in senso negativo.
Vorrei sapere chi ti ha detto che Porsche, commercialmente parlando, vede la cayman come un modello sfigato, che stenta a decollare.
Riguardo il denigrare la 911 dei concessionari per far apparire "migliore" la cayman, io posso solamente dire che quando siamo andati per fare l'acquisto, avevamo le idee ben chiare sui vari modelli.Poi ci saranno anche quelli che si presentano non sapendo una cippa e chiedono lumi, ma penso che siano veramente pochi. Per quanto riguarda i non udenti, io ci sento e VEDO benissimo.
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Mark (shane)
Utente registrato
Username: shane
Messaggio numero: 435
Registrato: 04-2006
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 13:57: |
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Gio concordo in pieno!Ovviamente tutti parlano e dicono la loro.ma e' sempre e comunque solo una questione di gusti!Credo che spendere 50 o 60.000 euro per chi acquista una Porsche certo non sara' cader in miseria!eheh (ad esempio tra un Boxster o un S,cosi come tra una Cayman e un S della stessa!)Personalmente Io una Porsche la Giudico molto anche x gli Optionals..Nel mio caso mettendo BI-Xenon,pelle,scarico sport,colore metallizzato, cerchi,pinze,Bose Surround,etc..Avrei potuto prendere un S tranquillamente ma senza nulla.Credo che la scelta poi dipenda da quanto la si spinga alla velocita' di punta(che a me nn importa poi molto)se,come nel mio caso,non ami la Velocita' estrema ma bensi la guida ad aria aperta scegli la versione Base,che gia' come 2,7 e' una meraviglia di motore(paragonando kw ,cv a consumi e prestazioni).Certo poi Io mi sento inparentato con la Cayman,avendone il motore ed essenedo la stessa derivata dal 987!Quindi difendo la categoria..Hola!Mark
Vivi La Vita Ogni Istante Al Massimo Come Se Fosse L'Ultimo..
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Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 171
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 14:04: |
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Infatti, il titolo di questo thread riguarda il perchè non ne vendono, o almeno l'impressione che ne vendano poche.
E il mio giudizio non è negativo: cercare di interpretare il perchè di un azione compiuta da un altro(la Porsche), non significa metterci il proprio giudizio dentro, almeno non di valore.
Die Zauberflöte
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Stefano (pumpkinhead)
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Messaggio numero: 12
Registrato: 11-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 14:36: |
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Ritengo il marchio Porsche un nome al di fuori degli schemi e che si è creato un mondo a parte. In tal senso la 911 (chiamo fuori gt3 e gt2) privilegia maggiormente classe e stile, al contrario della Cayman che spinge maggiormente sulla sportività e richiama più un pubblico giovanile. Credo che grazie alla Cayman, Porsche abbia proprio voluto avvicinarsi a quella clientela giovanile (ma sempre con un portafoglio ben guarnito) che prima non aveva molta scelta (Boxter a parte) se voleva puntare sulla casa di Stoccarda. Cayman è x molti il biglietto da visita prima di entrare nel mondo 911.
(Messaggio modificato da pumpkinhead il 27 novembre 2007) |
Paolo (nothingbutgt3)
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Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 14:52: |
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Sì, mi trovi d'accordo Stefano: le concorrenti della Cayman, da un punto di vista commerciale sono la Z4 coupè, la lotus elise, l'audi tt coupè...
La considerazione che va fatta poi è anche un'altra: un giovane che volesse entrare nel mondo Porsche(quello coupè), prima che facesse capolino la Cayman, aveva una sola scelta: una 911 usata.
Oggi non è più così e questo penso avrà un ulteriore riflesso sulla valutazione dell'usato 911(oltre al fatto che ne han prodotte tante di 996 e 997).
Molti oggi si trovano di fronte al dilemma e si sa, certe auto per quanto garantite, almeno per come la penso io, meglio prenderle nuove.(a meno che non si conosca la storia dell'auto perchè di un conoscente).
Molte auto con pochi KM sono infatti spesso messe peggio di altre con molti KM: l'uso in pista è distruttivo, ma nella valutazione quattroruote non viene considerato.
Per questo una Cayman nuova va incontro nel prezzo e nelle esigenze di auto immacolata che molti, me compreso, hanno: poi è un'auto con carattere che si distingue decisamente dalla 911.
Personalmente preferisco la Boxster, ma è solo un fatto riferito alla maggiore versatilità di utilizzo.
Die Zauberflöte
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Giovanni (gio75)
Utente esperto
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 15:08: |
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Quoto, con particolare menzione a quattroruote, veramente vergognoso come del resto lo è il mercato dell'usato. Oggi acquistare un'auto "carica" di optional è più uno sfizio personale che una sorta di investimento aggiunto al momento di darla indietro.
Socio tessera n.1033
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 15:16: |
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citazione da altro messaggio:un giovane che volesse entrare nel mondo Porsche(quello coupè), prima che facesse capolino la Cayman, aveva una sola scelta: una 911 usata.
E ci risiamo sempre la stilettatina per far capire cha la Cayman e la parente povera della 911.
Non sei in grado di pensare che uno possa comprare una Cayman solo perche com e seconda terza o quarta macchina gli piace e basta!
E poi basta con questo mondo Porsche mondo BMW mondo pinco e pallo uno compra un oggetto per divertirsi , personalmente non mi sento di appartenere a nessuna casa automobilistica ne mi sento migliore di quelli che viaggiano in Panda
Socio P.Mania
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 15:18: |
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citazione da altro messaggio:
Ahahahahahahahha Questo me lo chiamate un post sensato???
L'ironia non la conoisci?
Vai a leggere nove post prima ( quello di Paolo) e poi vedi che capisci il mio non senso .
Socio P.Mania
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Stefano (pumpkinhead)
Nuovo utente (in prova)
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Registrato: 11-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 15:40: |
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Ciao Dema, io credo che Paolo non intendesse calare nessuna stilettata. La sua è un'affermazione che a mio avviso riguarda la maggior parte dell'utenza giovanile Porsche. Certamente tu fai parte di un'altra schiera, seppur ridotta. Segui per un attimo il mio ragionamento... buona parte della gente non si può permettere una Porsche. Chi lo può fare è una minoranza (lasciamo stare chi s'indebita per acquistare un'auto) e in quella minoranza, c'è in misura ancora minore una schiera di giovani che può permettersi subito una 911. In passato l'altra schiera (con a disposizione un discreto gruzzoletto), o puntava su una 911 usata, oppure puntava su una Boxter nuova (ammesso e concesso volesse il marchio Porsche). Con l'avvento della Cayman, oggi può scegliere tra una coupè(Cayman) oppure una bella cabrio(Boxter). Ovviamente poi ci sono tutta una serie di eccezioni, oppure di minoranze (inteso come numero inferiore di persone) che può permettersi di scegliere soltanto in base al proprio gusto e non lasciandosi condizionare dal capitale a disposizione. |
Paolo (nothingbutgt3)
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Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 15:51: |
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Sì, mi scuso se forse mi sono espreso male, ma quello che intendevo è proprio quello che ha scritto Stefano. Nessun giudizio di serie A o serie B.
Solo che c'è chi potrebbe comprarsi una lamborghini nuova e si compra una Cayman perchè gli piace di più e chi invece magari vorrebbe, essendo appassionato del marchio, entrare nel mondo Porsche e mentre prima l'avrebbe potuto fare(per motivi contingenti, di soldi)solo comprando o una boxster o una 911 usata, adesso può farlo ANCHE acquistando una cayman nuova.
E' una succulenta opportunità di avere una Porsche nuova sotto il sedere.....inutile che mi dilunghi sulla mia personale convinzione che "sverginare"l'auto ordinata come la volevamo è ben altra cosa rispetto ad averne una che magari rispetta su per giù quel che si desiderava ma ha già percorso della strada...la senti più tua, perchè la storia la si scrive insieme, completamente, fin dai primi momenti.
Die Zauberflöte
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SilverD (Daniele) (silverdrago)
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Messaggio numero: 895
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 15:58: |
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Si leggono sempre i soliti discorsi,triti e ritriti "per entrare nel mondo Porsche,si prende o una Boxster o una 911 usata - che molte persone non possono permettersi di comprare subito una 911 e allora ripiegano su una Cayman -
che la Boxster o Cayman sono da poveri e sfigati -
Sono pensieri e considerazioni vecchie e valide forse solo per qualcuno.
Secondo me ognuno è libero di comprare ciò che vuole se poi una cosa non la può mantenere è un'altro discorso,ma in ogni caso la dimostrazione che questi pensieri sono sbagliati è evidente anche da alcuni soci del forum,che adesso hanno una Cayman ma prima hanno avuto Gt3,360 Modena,Lotus ecc.
Fermarsi a considerare una persona solo dalla macchina che possiede è veramente da persone molto piccole!!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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Stefano (pumpkinhead)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:09: |
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Infatti, guai a valutare una persona dall'auto che può permettersi. Il mio è un discorso molto più semplice che si riferisce alla realtà dei fatti. Ognuno compra ciò che può permettersi e poi, se può scegliere, quello che più gli piace. |
Roby (koolstill)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:11: |
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Io mi rassegno, ho una Boxster dei poveri, sono proprio un pezzente, dovrei vergognarmi, la Cayman è già un gradino sopra ma pur sempre non una 911....ma mi facci il piacere!
“A boy comes to me with a spark of interest, I feed the spark and it becomes a flame. I feed the flame and it becomes a fire. I feed the fire and it becomes a roaring blaze”
Cus D'Amato
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dema (dema)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:12: |
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Stefano
Socio P.Mania
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MAURI (nico_987)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:19: |
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Roby quì non puoi scrivere,hai una boxster? allora fila via Ancora i soliti discorsi...
Tess.N°1024
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ALEJANDRO JORGE (ajorge)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:21: |
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Silverdrago io spero solo che tu non c'è l'abbia con me...scusa ma tu che stai facendo tanto la morale...non hai mai fatto una tirata in tangenziale di notte?adesso non dirmi che rispetti i limiti dai...
CMQ non dico più niente dato che non capite quello che dico e viene tutto interpretato in modo polemico!Scusate io sono un appassionato di tutte le porsche(cayman compressa!!!)...se potessi me le prenderei tutte!Veramente continuo a leggere i miei post e non vedo tutta questa polemica che avete fatto...si è un pilota e allora?allora tutti quelli che sono andati oltre il limite di vel consentito nella loro vita sono degli idioti..???ma non ditemi cazz...per favore!cmq non avete capito niente di quello che ho detto e mi dispiace magari sono io che non mi sono spiegato bene !
Scusate l’ortografia sono spagnolo!
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Stefano (pumpkinhead)
Nuovo utente (in prova)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:21: |
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ah Roby... ma che me stai a cojonà?  |
SilverD (Daniele) (silverdrago)
Utente esperto
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Messaggio numero: 898
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:31: |
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Alejandro non stavo criticando la tirata in autostrada che anch'io ho fatto in tarda notte(zero traffico) anche con una 996 turbo col kit da 450 cv e non dico ache velocità sono arrivato,dicevo del fatto da te riportato che sopratutto uno che fa il pilota professionista correndo per professione non si mette a rischiare la propria e altrui vite per tirare con un amico su strade aperte al traffico con tutti i rischi che ne derivano!!
E poi secondo me uno che fa il pilota e sa il fatto suo riesce a prevalere a un non professionista anche con un veicolo leggermente meno performante!
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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ALEJANDRO JORGE (ajorge)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 16:58: |
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Silver questo è vero...ma abbiamo fatto delle prove sul dritto partendo in seconda da 50km/h e io avevo sempre la meglio...in montagna avevamo provato un'altro giorno e abbiamo concluso INSIEME che la cayman ovviamente aveva un bilanciamento dei pesi molto più favorevole(sopprattutto nei zig-zag) ma mancava di trazione al posteriore...la gomma posteriore interna nelle curve più strette sgommava parecchio...a volte fumava anche mentre io uscivo incollato all'asfalto!Dico solo ciò che abbiamo visto...ora lui vuole omologare le 305/30 R19 dietro...dopo vediamo come va!
Scusate l’ortografia sono spagnolo!
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Roby (koolstill)
Utente esperto
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Messaggio numero: 689
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 18:39: |
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Scusa MAURI! Non sapevo! Non scrivo più...anche tu però non potresti...stiamo rischiando un ban noi barboni?
citazione da altro messaggio:ah Roby... ma che me stai a cojonà?
Dai sù, cerco di sdrammatizzare
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Cus D'Amato
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 18:50: |
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E' pur vero che un professionista che va ben al di sotto del proprio limite un bravo pilota ma senza i crismi della pista se lo beve con un'auto che va su per giù uguale, e dovrebbe stare alla pari con un mezzo anche sensibilmente inferiore.
Certo, la trazione in uscita di curva di una 4s non è paragonabile a quella di una qualunque due ruote motrici. E poi il motore a sbalzo già di suo favorisce la motricità.
Ecco in discesa secondo me la Cayman la vedi proprio allontanarsi da bordo del tuo 4s.....e a quel punto non ti rimarrebbe che prenderla con filosofia e.....scapottare!
Die Zauberflöte
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ALEJANDRO JORGE (ajorge)
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| | Inviato il martedì 27 novembre 2007 - 19:18: |
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hehe anche secondo me Paolo...ma dopo in discesa siamo andati piano perchè aveva iniziato a piovere e nonostante ciò il mio amico mi ha dato una bella lezione di drift che io me lo sogno di fare un drift così pulito...cmq non vedo l'ora di vedere come va con le gomme nuove(che omologa tramite conc. in germania..boh!) e con un kit di molle ribassate fatte per il telaio PASM e non mi ricordo quale altra cosa ci vuole fare...cmq lui adesso non ci ha fatto ancora niente perchè non sa ancora se la tiene perchè forse la cambia per un Z4M coupe...mah!
Scusate l’ortografia sono spagnolo!
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rss (rss)
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| | Inviato il mercoledì 28 novembre 2007 - 15:21: |
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citazione da altro messaggio:chi se ne importa se è meglio o peggio, io volevo far notare che al contrario di quanti asserivano che la cayman fosse un flop, a distanza di un anno se ne vedono sempre di più in giro.
poi per i denigratori io ne ho avute diverse di porz, ma la scelta della cayman s è stata dettata solo dalla voglia di provarne una con i pesi distribuiti finalmente come si deve su una vera sportiva, la soddisfazione è stata totale e ogni giorno mi compiaccio sempre più della scelta
ma se siete contenti, che ve frega se ne vendono o no, se piace a tutti o no, ecc ecc
io potessi, mi prenderei una 961 !
come metterei i silenziatori da collaudo di una 917K o una 962C e me ne andrei in giro con quella
quanto al resto, conta il manico !
ricordo quando seguivo i rally locali (lucca pistoia livorno) c'era un certo xy e un altro paio di piloti con golf gti 1600 che andavano tanto forte da stare davanti alle 2000 e anche alle delta integrali e facevano quasi sempre 4°-5° assoluto davanti ai gruppi B...
meditate, chiacchieroni
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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dema (dema)
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| | Inviato il mercoledì 28 novembre 2007 - 15:58: |
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GRANDE RRS !!!
Socio P.Mania
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SilverD (Daniele) (silverdrago)
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| | Inviato il mercoledì 28 novembre 2007 - 16:06: |
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Giusto rss!!
Poi lasciate stare le sfide su strada!!
Ci sono troppe cose che non possono dare neanche un minimo riscontro,tra le quali:
1-l'ostacolo imprevisto che ci può essere dopo una curva (anche sulle autostrade)
2-lo stato del manto stradale
3-il grado di rischio che si accolla il conducente dell'auto (in un secondo puoi distruggere l'auto)
4-e molti altri!!
Quindi secondo me le sfide su strade aperte al traffico sono del tutto insignificanti e non possono dare un risultato veritiero.
Tutti vedono quello che sembri,pochi quello che sei.
- Tessera P.mania n.1176
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MAURI (nico_987)
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Username: nico_987
Messaggio numero: 927
Registrato: 01-2007
| | Inviato il sabato 01 dicembre 2007 - 09:04: |
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citazione da altro messaggio:Poi lasciate stare le sfide su strada
Quoto Maurizio
Tess.N°1024
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rss (rss)
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| | Inviato il domenica 02 dicembre 2007 - 02:35: |
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4P
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in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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