| Autore |
Messaggio |
    
enrico pezzano (epezzan)
Utente registrato
Username: epezzan
Messaggio numero: 360
Registrato: 08-2011
| | Inviato il sabato 18 novembre 2023 - 17:07: | 
|
Ciao a tutti,
Vorrei un consiglio da voi esperti del modello.
qualche volta La mia Boxster 3.2 S MKII del 2003 all'avviamento a freddo presenta un borbottìo che dura pochi secondi, con un'incertezza come se volesse spegnersi, e poi tutto torna normale e il numero di giri si stabilizza. questo dura al massimo una decina di secondi e non avviene sempre ma ogni 4-5 avviamenti e solo a freddo, mai a caldo.
Qualcuno ha avuto esperienze similari? Cosa può essere? |
Alessandro (aleb)
Porschista attivo
Username: aleb
Messaggio numero: 1187
Registrato: 03-2015
| | Inviato il lunedì 20 novembre 2023 - 10:38: |
|
Ciao Enrico,
non sono un esperto ma, se capitasse a me, punterei l'attenzione su questi punti:
1) pompa della benzina, filtro e, in generale, sul circuito di alimentazione del carburante
2) bobine/candele
3) corpo farfallato (da pulire?)
4) debimetro
Di fatto indagherei su:
1) arriva benzina alla pressione giusta? O l'impianto perde pressione stando ferma l'auto
2) la corrente arriva correttamente per dare una scintilla adeguata
3 e 4) arriva la giusta quantità d'aria per creare la miscela?
Ale
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
|
enrico pezzano (epezzan)
Utente registrato
Username: epezzan
Messaggio numero: 361
Registrato: 08-2011
| | Inviato il lunedì 20 novembre 2023 - 21:02: |
|
Ciao Alessandro. Ti ringrazio per l' attenzione, vedro' di fare i controlli che mi suggerisci, anche se per la verità non so da dove iniziare |
Alessandro (aleb)
Porschista attivo
Username: aleb
Messaggio numero: 1188
Registrato: 03-2015
| | Inviato il martedì 21 novembre 2023 - 10:55: |
|
Ciao Enrico,
secondo me devi trovare un bravo tecnico competente sulle iniezioni Bosch. A parte la pulizia del corpo farfallato, che si può fare da soli se si ha un minimo di manualità, sul resto non andrei a tentativi.
Qui in zona Milano saprei consigliarti un posto dove rivolgerti. Tu in che zona sei?
A.
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
|
enrico pezzano (epezzan)
Utente registrato
Username: epezzan
Messaggio numero: 362
Registrato: 08-2011
| | Inviato il martedì 21 novembre 2023 - 13:24: |
|
Ciao Alessandro,
io sono a Palermo e qui, oltre al CP, che mi dicono essere poco competente, c'è solo un'officina specialist Porsche, con tariffe assai "salate". pensa che un cambio olio e filtro me lo ha fatto pagare 370 euro. Comunque provo ad andare da lui e vediamo che mi dice. |
Alessandro (aleb)
Porschista attivo
Username: aleb
Messaggio numero: 1189
Registrato: 03-2015
| | Inviato il martedì 21 novembre 2023 - 13:53: |
|
Mi sa che ti costa meno mettere la macchina sul traghetto Palermo Genova e venire qui dalle mie parti :D
Tienici aggiornati.
A.
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
|
Umberto (elfer)
Moderatore
Username: elfer
Messaggio numero: 15108
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2023 - 13:21: |
|
Prima testa il debimetro. Se non si accendono spie, probabilmente deve essere ripulito con specifici prodotti (non usare solventi aggressivi). Se non risolvi, potrebbe trattarsi di una o più bobine. Ciao
Tessera PiMania n. 27
|
Alessandro (aleb)
Porschista attivo
Username: aleb
Messaggio numero: 1190
Registrato: 03-2015
| | Inviato il mercoledì 22 novembre 2023 - 13:33: |
|
Il suggerimento di Umberto è corretto.
Il debimetro lo pulisci facilmente anche "fai da te", basta comprare un prodotto specifico e avere il cacciavite torx con il forellino di sicurezza.
Per le bobine, alzando la macchina, puoi cominciare a vedere se sono integre, almeno a livello visivo: con l'età invecchiano e si crepano.
A.
C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.
|
Forum Boxster 