PorscheMania Forum: ... sto rientrando... forse... I need help

PorscheMania Forum Forum Boxster ... sto rientrando... forse... I need help

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Duri (harrico59)
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Username: harrico59

Messaggio numero: 3053
Registrato: 11-2005

Inviato il sabato 12 febbraio 2022 - 20:53:

Benritrovati Porschemaniaci.... dopo lunga assenza (non avevo più Porsche) forse mi accingo a rientrare nel gruppo.
Sto trattando una 986 del 2000 che se da un lato mi fa impazzire, dall'altro ha una storia un po' travagliata e poco chiara... ma dalla foto capirete perchè mi piace.
Chiedo soprattitto agli amici del sud (perchè è li che ora sta) e soprattutto ai catanesi (prima immatricolazione italiana di auto Deutsche) se la conoscono e se per caso acquistandola faccio una cavolata.
Il prezzo è altino ma....... particolare è!
Ringrazio anticipatamente per l'aiuto ed i consigli riuscirete a darmi su quest'auto.
P.S. ho il numero di telaio... se qualcuno ha accesso agli archivi di Zuffenhausen........

P.P.S... che bello riscrivere qui, un caro saluto a Max, Luca, Robbi, Elfer, Dom, Gian911 e a tutti gli altri che non ho dimenticato ma che se salutassi qui il post diventa troppo lungo

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Umberto (elfer)
Moderatore
Username: elfer

Messaggio numero: 14961
Registrato: 09-2002

Inviato il sabato 12 febbraio 2022 - 21:11:

Vecchio Duri, il lupo perde il pelo...
Certo, a vedere quello sterzo si prova una grande emozione, e la rarità intriga.
Personalmente non ho mai avuto contezza di una 986 Ruf nell'isola.
Ciao

Tessera PiMania n. 27

PaoloG (paolog)
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Username: paolog

Messaggio numero: 2797
Registrato: 01-2004

Inviato il sabato 12 febbraio 2022 - 21:19:

Bentornato Duri, ricordo bene la tua ex 3.2 targa color granito.
In bocca al lupo per la nuova preda!

® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi

Messaggio numero: 21475
Registrato: 06-2006

Inviato il domenica 13 febbraio 2022 - 09:47:

ciao Duri ho letto il tuo messaggio e ti ho risposto

Tessera N.993
Top Endurance turbata (resistenza superiore turbata)

Duri (harrico59)
Porschista attivo
Username: harrico59

Messaggio numero: 3054
Registrato: 11-2005

Inviato il domenica 13 febbraio 2022 - 10:59:

Ciao Robbi, ben ritrovato Guru...
Purtroppo non sono ancora (nuovamente) socio e non vedo il tuo messaggio..... potresti mandarmelo vai Whatsapp? Il mio numero dovresti averlo
Grazie

(Messaggio modificato da harrico59 il 13 febbraio 2022)

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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi

Messaggio numero: 21476
Registrato: 06-2006

Inviato il domenica 13 febbraio 2022 - 12:50:

Tessera N.993
Top Endurance turbata (resistenza superiore turbata)

Alessandro (aleb)
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Username: aleb

Messaggio numero: 1098
Registrato: 03-2015

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 10:56:

Ciao Duri,
spero che tu riesca a rientrare presto nel mondo Porsche.

La macchina che ti proponi di comprare è certamente in un allestimento raro e questo è un plus.

Dal poco che vedo, dall'unica foto che hai pubblicato, noto almeno due spie rosse di troppo accese sul quadro: quella che segnala problemi all'airbag e l'altra potrebbe essere quella di problemi all'ABS (ho guardato sul libretto di uso e manutenzione della mia per provare a capire se è quella ma, non vedendosi bene non ci giurerei).

In ogni caso, già avere delle spie accese, non è una buona cosa: sono problemi, magari banali, magari no, sa sistemare.

Poi dici che la macchina ha una storia travagliata e poco chiara: cosa intendi? Se non ha il libretto dei tagliandi ma hai le fatture dei lavori fatti, almeno negli ultimi anni, non è un problema. Se non si sa proprio nulla della vettura, bisogna capire meglio in che stato è.

Il chilometraggio mi sembra di capire che sia sui 54.000 km. Dovresti far leggere le ore di funzionamento in centralina per vedere se sono coerenti.

Ti suggerirei di far fare i 111 controlli in un CP per vedere lo stato generale dell'auto e se ci sono magagne evidenti, almeno per escludere grossi problemi e per quantificare il costo di sistemazione di eventuali anomalie.

In ogni caso, dicci di più: versione (dal tachimetro e dalle 6 marce direi una 3.2), anno, quanto ti hanno chiesto (almeno l'ordine di grandezza).

In bocca al lupo.
Ale

C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.

Duri (harrico59)
Porschista attivo
Username: harrico59

Messaggio numero: 3055
Registrato: 11-2005

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 12:14:

Ciao Alessandro e grazie delle info.
Ultimo tagliando fatto nel 2019 dal concessionario che ce l'ha in vendita; il venditore dice che è l'auto del titolare e che dal tagliando ha fatto pochi chilometri.
Hai ragione è una 3.2S del 2000 è la richiesta è fra i 25 ed i 28k.. (sto trattando).
Storia travagliata vuol dire che dopo 4 anni in germania è stata importata a Catania; 6 anni una signora del 67, poi un anno di conce e 4 anni un signore del 70, poi tre anni una società di Avellino, poi un anno un conce di Brescia (fallito) ed alla fine questa concessionaria.

Ieri mi ha contatto il venditore e sembra che abbia fretta; nel frattempo ho inviato mail a RUF chiedendo info e spero mi rispondano.

Le spie sono alettone ed airbag... spero solo (non conosco la Boxster) si spengano all'avvio del motore.

Sono convinto da una parte e perplesso dall'altra... ho dubbi

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luca (piggdekk)
Porschista attivo
Username: piggdekk

Messaggio numero: 1889
Registrato: 02-2010

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 12:21:

Harrico,
il motore sembrerebbe acceso nella foto perchè il contagiri non è a 0.
luca

(Messaggio modificato da piggdekk il 15 febbraio 2022)

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Alessandro (aleb)
Porschista attivo
Username: aleb

Messaggio numero: 1099
Registrato: 03-2015

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 16:39:

Infatti, notavo la stessa cosa detta da Luca.

Considerazioni spicce in ordine sparso:
1) 4 anni dall'ultimo tagliando e ferma => secondo me va rifatto. Olio, filtro, olio freni, check pastiglie freni, cinghia servizi, pompa acqua e liquido refrigerante come minimo. Olio del cambio per sicurezza visto che non lo cambia mai nessuno.
2) Spia airbag: può essere una banalità come un connettore ballerino, oppure un connettore dei sedili che è stato staccato senza staccare la batteria e, quando lo ricolleghi, ti dà la spia accesa. Questa può essere azzerata solo in un CP perché legata alla sicurezza. Al di là di chi la spegne è capire perché si è accesa. Se è solo una fesseria come un'intervento fatto senza staccare la batteria, resetti la spia e sei a posto (credo che te lo facciano con 200 €). Se invece fosse un problema agli airbag, comincia a mettere in conto cifre a tre zeri con la prima maggiore di 2 o 3 (>2/3000 €). Anche se fosse un connettore ricollegato male (ad esempio hanno smontato un pannello per sistemare una serratura e non hanno ricollegato il connettore) solo per capire cosa c'è che non va devi, come minimo, leggere la centralina e vedere cosa dice l'errore e poi intervenire. Se non lo fai tu, sono soldi
3) alettone: può essere il sensore di posizione o, anche qui, un problema più serio. Manovrandolo manualmente, con il pulsante vicino alla scatola fusibili, sale, scende? Funziona? Anche qui, bisognerebbe leggere l'errore e cominciare a capire perché la spia è accesa. Magari non torna in posizione di riposo corretta? Perché?
4) La macchina esteticamente mi piace, ma non conoscendo l'allestimento Ruf non posso dire nulla sulle personalizzazioni. Di certo è molto particolare. Sul prezzo non dico nulla, proprio perché è un allestimento specifico. Certo per 28k la vorrei in ordine.
5) La macchina ha avuto molti passaggi, con molti concessionari/venditori che, di solito, le prendono, le lavano e le rivendono. Quindi la manutenzione potrebbe essere stata trascurata. l'unico modo per saperlo è vedere se ci sono delle fatture dei lavori con data e km.
Personalmente i venditori che "hanno fretta" non piacciono: o mi dici "ho altri due acquirenti con in mano i soldi? Che fai?" o se no non capisco la fretta. Sono auto che stanno salendo di prezzo, non è che ci perdano.
6) Gomme: potrebbero essere da cambiare. Non sono esageratamente costose, ma è una spesa da considerare.
7) ASI: è già iscritta ASI con CRS? Ti agevola su bollo e assicurazione. Purtroppo non sul trapasso, che è un altro millino da considerare
8) Tutto il resto funziona? Regolatore velocità, clima, display vari, capote, luci, chiusura centralizzata, ABS, PSM, radio, lettore CD? Ha tutti i suoi libretti (uso e manutenzione, radio, tagliandi (questo non ce l'ha praticamente mai nessuno))?
9) verifica che non ci siano trasudamenti dal canali delle bobine: dentro ci sono dei cilindri di gomma con due o-ring (uno in testa e uno in coda) che tengono l'olio. Con l'usura lasciano passare un po' di olio e impastano la zona di olio
10) verifica che non ci sia olio alla giunzione tra motore e cambio. Se c'è la goccia, l'IMS è quasi sicuramente agli sgoccioli e va sostituito (devi tirare giù tutto come per rifare la frizione (e già che ci sei rifarla) per arrivare all'IMS e cambiarlo. E' un bel "lavoretto" costosetto.

Così, al volo, non mi viene in mente altro.
Il consiglio è: portala in un CP serio e falla controllare.
Io quando ho preso la mia ho fatto così: ho chiesto al venditore (un privato) di portarla in un CP e ho fatto fare i 111 controlli. Quando mi hanno detto ok (dicendomi che la frizione è quasi finita e gli ammortizzatori andranno rivisti) ho deciso cosa fare... l'ho presa :D (viste le mie percorrenze sia frizione che ammortizzatori posso diluirli nel tempo).
NON è una garanzia, ma ti dà un po' di tranquillità.
Diciamo che se le spie non segnalano nulla di grave, devi mettere in conto altri 3/4.000 € per metterla a puntino.
Ovviamente IMHO!

Ah, dimenticavo: vedo che ha il supporto della cornetta del suo telefono originale. Dove è? E' un pezzo che non si trova più (se è il Nokia) o se è quello venduto da Porsche devi considerare 250€ per comprarlo.

Ale

(Messaggio modificato da aleb il 15 febbraio 2022)

C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.

24CT (24ct)
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Messaggio numero: 2894
Registrato: 04-2014

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 16:49:

citazione da altro messaggio:
3) alettone: può essere il sensore di posizione o, anche qui, un problema più serio. Manovrandolo manualmente, con il pulsante vicino alla scatola fusibili, sale, scende? Funziona? Anche qui, bisognerebbe leggere l'errore e cominciare a capire perché la spia è accesa. Magari non torna in posizione di riposo corretta? Perché?

Ale: tutte le Boxster prima serie appena avviate lasciano la spia rossa dello spoiler accesa finché le ruote non fanno qualche giro, facendo così un check dell'interruttore automatico. Nel caso specifico, se era solo accesa al minimo e non spostata, non sarebbe un problema.

“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.

Alessandro (aleb)
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Registrato: 03-2015

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 17:08:

Allora è la mia che non funziona bene, visto che si spegne quando il motore si avvia? Arghh

E sul libretto di uso e manutenzione non ho visto indicazioni in quel senso. Approfondirò con calma. Adesso sto scrivendo tra una giro di test e l'altro di quello che sto facendo...
A.

(Messaggio modificato da aleb il 15 febbraio 2022)

C'è chi ha cervello e chi ha la testa disabilitata.

Paolo (jackyickx)
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Messaggio numero: 2503
Registrato: 07-2013

Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 19:55:

Olio cambio e differenziale: mai nessun meccanico lo sostituisce.
Va rimpiazzato invece, assolutamente, ogni 50 mila km.
È un lavoro che può tranquillamente fare anche il proprietario della vettura, se ha passione, competenza e utensileria.
A tappo di scarico svitato, si vede subito: colore lubrificante (se è come la pece, Dio ci aiuti) ed eventuali frammenti metallici magnetizzati da detto tappo (Dio ci salvi).
Trasudamento tra motore e cambio: potrebbe essere il paraolio secco per inutilizzo.
Da verificare prima dì lanciare l’allarme rosso per il IMS.
Così a occhio, e in base alla storia non perfettamente lineare del veicolo, bisogna tenersi dì scorta cinquemila euro.
Se il sottoscocca avesse ruggine, ah beh, allora ciaone!
Altro che cinquemila…
(Parlo naturalmente dì auto da portare a livello Robbi, ossia al top; per me infatti sarebbe inconcepibile, anche ai fini della sicurezza, lesinare sul ripristino, accettando compromessi al ribasso)

JACKYICKX: "THERE ARE LEADERS IN PORSCHE MAKING GREAT CARS; THAT'S THE REASON WHY YOU PICK THE WHOLE GLORY UP"

Fabio R. (fabio70r)
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Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 20:40:

Leggo in rete che per la 986 S
Ruf portava la cilindrata a 3.4 e i cavalli a 310
Sono segnati a libretto?

Iscriviti, su youtube, al mio canale Motorfab 70

lamberto S (lamby_spezza)
Utente esperto
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Inviato il martedì 15 febbraio 2022 - 22:03:

citazione da altro messaggio:
Ale: tutte le Boxster prima serie appena avviate lasciano la spia rossa dello spoiler accesa finché le ruote non fanno qualche giro, facendo così un check dell'interruttore automatico. Nel caso specifico, se era solo accesa al minimo e non spostata, non sarebbe un problema.

Ricordando il funzionamento della mia confermo quanto dice Cristiano

Contagiri al centro e chiave a sinistra

Duri (harrico59)
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Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 00:16:

citazione da altro messaggio:
Leggo in rete che per la 986 S
Ruf portava la cilindrata a 3.4 e i cavalli a 310
Sono segnati a libretto?

... e questo è l'altro problema.... so che i telai Ruf hanno una numerazione propria.. questa è proprio Porsche di telaio e di immatricolazione a libretto.......

.....però anche le pinze dei freni sono marchiate Ruf....... aiuto non so più che pesci prendere......

Potrebbe valere il rischio di prenderla e revisionarla a top?

Nella foto sotto è in moto ma ferma.......

(Messaggio modificato da harrico59 il 16 febbraio 2022)+++ jpeg +++ 889933 +++ ++++++ jpeg +++ 889934 +++ +++

(Messaggio modificato da harrico59 il 16 febbraio 2022)

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Duri (harrico59)
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Messaggio numero: 3057
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Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 00:25:

.. qui è in moto .. ma ferma
Cosa dicono le spie?

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Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r

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Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 10:16:

Duri non vorrei smontare il tuo entusiasmo
Ma se parliamo di una normale 3.2 S con volante e pinze Ruf...
Ho visto on line che il paraurti anteriore non è quello originale Ruf
e soprattutto che quando stava in Campania era offerta a noleggio ai turisti

Solo se fosse 3.4 e 310 cv varrebbe la pena dare la carrozza e la scarpetta a questa povera Cenerentola

(Messaggio modificato da fabio70r il 16 febbraio 2022)

Iscriviti, su youtube, al mio canale Motorfab 70

Ric.C. (ric968)
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Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 10:59:

Ben ritrovato Duri

..ho visto anche io il sito a cui fa riferimento Fabio, dove si trovano molte foto dettagliate della vettura e altre info.....

A mio avviso è un tarocco, anche perché se era un ruf originale non sarebbe costata 27/28k..

Ciao

IVAN (poniello)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 9060
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Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 12:24:

citazione da altro messaggio:
A mio avviso è un tarocco, anche perché se era un ruf originale non sarebbe costata 27/28k..

poniello71 at libero . it

Gibi (pepsi)
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Messaggio numero: 102
Registrato: 05-2018

Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 12:45:

Ricordo di averla vista inserzionata tempo addietro e forse da vari dealer...
Secondo me, occorre verificare con assoluta certezza che sia una vera "RUF", tenuto conto che arriva dalla Germania e poi vederla per i vari approfondimenti dal vero

Duri (harrico59)
Porschista attivo
Username: harrico59

Messaggio numero: 3058
Registrato: 11-2005

Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 15:14:

citazione da altro messaggio:
A mio avviso è un tarocco, anche perché se era un ruf originale non sarebbe costata 27/28k..

Il venditore la vende come serie speciale... forse non ha idea di cosa sia, ma solo un allestimento particolare

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marco (gm74)
Porschista attivo
Username: gm74

Messaggio numero: 2092
Registrato: 11-2008

Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 15:22:

Anche il volante non credo sia un Ruf vero, che aveva 2 pulsanti x il clacson, da azionare con i pollici quando le mani sono a 9-15
Se poi a libretto risulta una Porsche è solo una personalizzazione
A me personalmente non dispiace ma dire che vale di più dell'originale è affermazione importante....

Umberto (elfer)
Moderatore
Username: elfer

Messaggio numero: 14965
Registrato: 09-2002

Inviato il mercoledì 16 febbraio 2022 - 23:38:

Ruf "Ruffizzava" anche dopo l'immatricolazione.
Ma per accertare che si tratti del motore 3.4S da 310 CV é necessario verificare il libretto che deve riportare la specifica modifica.
Trattandosi, inoltre, di importanti e costose modifiche, chi lo ha fatto deve avere un pacco di fatture e altre documentazioni.

Tessera PiMania n. 27