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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 2431
Registrato: 07-2013
| | Inviato il sabato 04 settembre 2021 - 13:45: | 
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Se Vi capitasse in marcia l’accensione della spia di diagnosi del motore, prima di finire nel panico e guardare su Maps il CP più vicino, Vi suggerisco quanto segue.
Continuate ad andare per alcuni km e, se c’è modo di entrare in autostrada, provate a salire a 5/6 mila giri.
Se il motore ci arriva senza difficoltà e la marcia è fluida, tornate a casa, lasciate girare per un minuto il motore al minimo.
Se tenuto senza incertezze, sentitevi rassicurati e spegnete.
Prendete il tester e collegatelo al plug sotto il volante.
Se il risultato è: errore P0431, il problema è nella bancata 2 (lato guida).
Togliete la chiave dal quadro.
Alzate l’auto col cric, tirate giù le gomma posteriore sinistra, smontate le paratie e controllate con una lampada che i collettori di scarico non siano fessurati e i catalizzatori siano intonsi.
Poi date un’occhio a: 1. bobine che non abbiano crepe; 2. cavi candele che siano correttamente collegati.
Se tutto Vi sembra ok, sostituite le due sonde lambda, pre e post cat.
Quella pre potete riuscire, nonostante gli spazi piuttosto angusti, anche col cric, quella post serve il ponte auto.
Quella post però non sostituitela sic e simpliciter.
Usate un “grimaldello”: il bypass della sonda lambda, in vendita su RosePassion.
Ci sono di tre tipi: 45, 90 e 180 gradi.
Col secondo, potrebbe esserci esserci cavo insufficiente (i cavi delle due post sono fissati a bordo piastra copri differenziale e nel loro incedere vanno comunque fissati con fascetta ai supporti del cambio avvitati al telaio), col terzo i cavi potrebbero penzolare troppo verso il basso.
Io ho scelto il bypass a 45 gradi., come in foto.
Rimettetevi al volante.
La spia dovrebbe spegnersi da sola.
Altrimenti usate il tester
JACKYICKX: "THERE ARE LEADERS IN PORSCHE MAKING GREAT CARS; THAT'S THE REASON WHY YOU PICK THE WHOLE GLORY UP"
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Gibi (pepsi)
Utente registrato
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Messaggio numero: 94
Registrato: 05-2018
| | Inviato il lunedì 06 settembre 2021 - 10:23: |
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Grazie Paolo per i preziosi consigli |
Renato O. (renatoc4s)
Utente esperto
Username: renatoc4s
Messaggio numero: 670
Registrato: 11-2004
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2021 - 17:15: |
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Ciao Paolo,
mi puoi dire dove le hai acquistate e eventualmente il prezzo,
devo fare anch'io quella modifica sulla 911.
Grazie
Renato
Non trovare difetti,trova rimedi;a lamentarsi sono capaci tutti.
H.Ford
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 2439
Registrato: 07-2013
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2021 - 18:24: |
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https://www.rosepassion.com/en/lambda-sensor-corrector-angle-45-P203191
JACKYICKX: "THERE ARE LEADERS IN PORSCHE MAKING GREAT CARS; THAT'S THE REASON WHY YOU PICK THE WHOLE GLORY UP"
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Renato O. (renatoc4s)
Utente esperto
Username: renatoc4s
Messaggio numero: 671
Registrato: 11-2004
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2021 - 19:39: |
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Grazie Paolo
non capisco perché su Design 911 costino quasi la metà
Renato
Non trovare difetti,trova rimedi;a lamentarsi sono capaci tutti.
H.Ford
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 2440
Registrato: 07-2013
| | Inviato il mercoledì 08 settembre 2021 - 22:04: |
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Me lo chiedo anch’io.
Penso che il fornitore sia il medesimo.
La qualità è comunque ottima, con doppia rondella in rame.
Forse Design911 ha tagliato i prezzi per continuare a lavorare stante l’uscita dal mercato europeo e i conseguenti dazi da pagare direttamente al corriere prima della consegna.
Da loro ho recentemente preso la puleggia albero motore alleggerita e i supporti del cambio in poliuretano.
Per la puleggia dovrò tirare giù il motore: non c’è infatti spazio per operare da dentro l’abitacolo, il carter dietro i sedili è troppo vicino alla puleggia montata in fabbrica
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Renato O. (renatoc4s)
Utente esperto
Username: renatoc4s
Messaggio numero: 672
Registrato: 11-2004
| | Inviato il venerdì 17 settembre 2021 - 11:05: |
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Ciao Paolo
arrivate questa mattina da rosepassion,
provvederò a farle installare la prossima settimana con la speranza di spegnere questa insopportabile spia
La vettura va bene e quindi dovrebbe essere solo un problema di scarico più aperto e no di sonde lambda.....speriamo
Renato
(Messaggio modificato da renatoc4s il 17 settembre 2021)
Non trovare difetti,trova rimedi;a lamentarsi sono capaci tutti.
H.Ford
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 2453
Registrato: 07-2013
| | Inviato il venerdì 17 settembre 2021 - 13:49: |
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Perfetto!
La sonda post cat mal funzionante è un classico di quell’epoca.
Se il difetto in plancia non sparisse, va tolto col tester.
Se non hai avvertito minimo irregolare o problemi in ripresa dai bassi regimi e la rotazione sale senza problemi fino ai 5/6 mila giri, è quasi sicuramente la sonda ossidata.
Controlla o fai controllare per scrupolo che nei collettori di scarico non vi siano crepe o fessurazioni e che i catalizzatori siano ancora perfetti (per quello, basta “bussare”: in caso di rumori sinistri, vorrebbe dire che il nido d’ape interno è in disfacimento)
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Renato O. (renatoc4s)
Utente esperto
Username: renatoc4s
Messaggio numero: 673
Registrato: 11-2004
| | Inviato il venerdì 17 settembre 2021 - 15:29: |
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Grazie Paolo dei tuoi consigli
A breve ti farò sapere il risultato della modifica
Renato
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H.Ford
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enrico (enricochimi)
Utente registrato
Username: enricochimi
Messaggio numero: 68
Registrato: 01-2016
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2021 - 13:20: |
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Ho spesso la spia accesa anche io.
Quello che ho fatto gia tre volte è stato andare dal meccanico vicino casa e far collegare l'apparecchio di diagnosi. Il messaggio di errore è sempre lo stesso,collegato alle sonde lambda. Il meccanico spegne la spia che ricompare di solito entro un migliaio di chilometri.
Ha iniziato a comparire circa a 95000km, adesso ne ha 107000 e la storia è sempre la stessa.
Prima o poi le sostituirò....
(Messaggio modificato da enricochimi il 12 novembre 2021)
una Porsche sarà sempre una Porsche
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 2477
Registrato: 07-2013
| | Inviato il venerdì 12 novembre 2021 - 16:52: |
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Le fa Bosch.
Ordinale tutte e 4 per le due bancate su uno dei tanti siti di pezzi di ricambio.
Non andare in CP che te le fanno pagare più del doppio.
È un lavoro che puoi anche fare da solo.
Non è assolutamente complicato.
Applicando il bypass per le due post cat.
Così hai la botte piena e la moglie ubriaca: la sonda funziona e non darà mai più errore
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