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Marco R (red78)
Utente registrato
Username: red78
Messaggio numero: 100
Registrato: 10-2019
| | Inviato il venerdì 06 novembre 2020 - 17:22: | 
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Ciao,
ho già fatto molti lavoretti sulla mia Boxster S del 2001 e ho fatto anche spurgare i freni perchè non mi soddisfavano.
Purtroppo però li sento ancora un pò spugnosi e poco aggressivi...è normale?
Perchè volevo quasi cambiare dischi e pastiglie che non sono rovinati ma forse sono un pò vecchiotti e poco utilizzati.
Ho visto che ci sono dei dischi e pastiglie brembo che non costano neanche tanto e con 300 euro compro 4 dischi e 4 set di pastiglie.
https://www.auto-doc.it/brembo/13801755
Vanno bene o avete qualcosa di più prestazionale da consigliarmi?
Tubi areonautici dove li trovo?
Grazie |
Gibi (pepsi)
Utente registrato
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Messaggio numero: 72
Registrato: 05-2018
| | Inviato il martedì 10 novembre 2020 - 10:35: |
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Ciao Marco, ti confermo che anche sulla mia S mk2 sono simili a quanto da te descritto, pur con dischi ancora originali, poco consumati e con pastiglie nuove e spurgo ok. Comunque, spingendo più a fondo al frenata è decisa. Penso che siano caratteristiche tipiche di questo tipo di auto anni 90/2000, rispetto agli impianti di oggi |
Marco R (red78)
Utente registrato
Username: red78
Messaggio numero: 101
Registrato: 10-2019
| | Inviato il martedì 10 novembre 2020 - 11:38: |
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Grazie Gibi quindi dici che è normale.
E se invece fosse un problema dei tubi? Magari con tubi areonautici miglioro?
Però non sò dove trovarli. |
marco (gm74)
Porschista attivo
Username: gm74
Messaggio numero: 1898
Registrato: 11-2008
| | Inviato il martedì 10 novembre 2020 - 14:32: |
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Se non sei sicuro di quando sono state cambiate le pastiglie e l'olio, non indugiare
Cambia entrambi
I dischi se sono di spessore ancora congruo e non hanno danni (crepe o distorsioni) puoi tranquillamente lasciarli
Oppure cambia tutto che non sbagli di certo!
Un Boxster S dovrebbe avere una frenata decisa e un ottimo feeling al pedale. Secondo me hai olio vecchio e pastiglie un pò vetrificate
superficialmente
I tubi rendono più costante la frenata e in alcuni casi rendono più "maschio" il feeling al pedale, ad alcuni piace ad altri no
Se sei uno sportivo che fa passi di montagna a forte andatura montali di filato
Se ti piace passeggiare e goderti il panorama (cosa di per se stupenda beninteso) puoi anche lasciare i tubi originali. Occhio che hanno probabilmente 20 anni o giù di li, quindi ispezionali bene e nel caso di crepe o deformazioni, cambiali
I freni sono elementi di sicurezza, mai lesinare !!! :-) |
Gibi (pepsi)
Utente registrato
Username: pepsi
Messaggio numero: 73
Registrato: 05-2018
| | Inviato il martedì 10 novembre 2020 - 14:42: |
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Per i tubi aereonautici lascio la parola agli esperti che li hanno provati, secondo me possono fare la differenza con uso in pista e non da tutti i giorni.
Sicuramente i tubi in gomma dopo 20 anni sono diventati più cedevoli...
Non sono un meccanico, può essere un'usura del servofreno? |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 3310
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 10 novembre 2020 - 15:53: |
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Allora impianti Porsche di quei tempi richiedono un minimo di warm up dell'impianto, quindi le prime da 2-3 frenate da freddo sono spugnose, con impianto caldo e spingendo forte la potenza frenante arriva.
Supponendo di avere olio nuovo e spurgo fatto bene, dopo 20 anni ti consiglio:
- metti tubi areonautici cmq, tubi nuovi in gomma sono altrettanto validi, ma con aeronautici hai solo vantaggi, in termini di durata ed efficienza.
I tubi originali, dopo 20 anni, sebbene perfetti da fuori, potrebbero avere delle sfogliature interne
- le pastiglie, se hanno più di 10 anni, sono ormai poco efficienti e magari vetrificate, quindi hai almeno un 30% in meno di grip.
- se la macchina è stata molto ferma o ha avuto cambio olio freni non regolari, metti in conta una revisione delle pinze.
Considera cmq che nelle Porsche, non avrai mai il feeling al pedale di una Mini, Audi o Bmw, fatte per essere guidate da tutti e quindi con frenata molto aggressiva da subito.
Nelle Porsche è come nelle moto, più premi e più frena.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Fabio Lazzaroni (fax69)
Utente registrato
Username: fax69
Messaggio numero: 215
Registrato: 07-2002
| | Inviato il mercoledì 31 marzo 2021 - 23:49: |
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Confermo quanto detto da Peter :tubi aeronautici sicuramente migliorano la sensazione sul pedale che diventa più "pronto"olio freni nuovo,se non hai certezza di quando è stato cambiato,poichè essendo igroscopico tende ad assorbire umidità dall aria rendendo poco efficiente la pressione sul pedale sopratutto a caldo poi i dischi io li cambierei se è necessario e magari opterei per una pastiglia più performante senza stravolgere nulla e sopratutto che non "mangi i dischi" per esempio EBC fa un ottimo prodotto per uso stradale con un buon mordente vedrai che sembrerà un altra auto
Se vado piu' forte torno indietro nel tempo!!
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