Inviato il venerdì 08 maggio 2020 - 15:54:

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citazione da altro messaggio:

colore non così frequente

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Inviato il venerdì 08 maggio 2020 - 16:20:

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citazione da altro messaggio:

È con le Mercedes che viene davvero da piangere

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Inviato il venerdì 08 maggio 2020 - 17:13:

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citazione da altro messaggio:

Rossa con gli AMG bellissima (sono di parte)

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Inviato il venerdì 08 maggio 2020 - 17:37:

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citazione da altro messaggio:

Complimenti Paolo! Poca gente mantiene le auto così

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citazione da altro messaggio:

Mi piacerebbe una 500E (W124), ma sono in ritardo...

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Inviato il venerdì 08 maggio 2020 - 18:07:

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citazione da altro messaggio:

con telaio Porsche

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Inviato il sabato 09 maggio 2020 - 09:07:

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citazione da altro messaggio:

- 986 con pochi chilometri (circa 50.000km), che profuma di nuovo, venduta da dealer molto affidabile, ma senza ombra book service e con mega tagliando preconsegna

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Inviato il domenica 10 maggio 2020 - 11:56:

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citazione da altro messaggio:

Se fai controllo delle ore motore, su quella da 50mila km aspettari dalle 910h (supponendo media di 55km/h) alle 1110h (supponendo media di 45km/H).

Al limite 1250 se media oraria di 40km/h, oltre le 1250 ore motore, o veniva guidata in modalità lumaca e solo in città oppure, se si discosta molto dalle 1250 ore il chilometraggio ahimè è stato ritoccato.

Cmq i sedili della 986 parlano chiaro, fra 50mila e 100mila, se non sono state applicate cure particolari la differenza si vede.

50mila quasi nuovi, 100mila già lucidini e vissuti.

Guarda anche la capote, i segni delle piegatura di quando si apre ci devono essere, ma non deve esserci usura significativa del tessuto.

Controlla anche usura dischi, che a 50mila km, se originali dovrebbero essere a metà vita e quindi ancora buoni, guarda se ci sono tracce di sassetti sul paraurti (qualcosa ci deve essere a meno che non sia stato fatto da poco).

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Inviato il domenica 10 maggio 2020 - 15:38:

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citazione da altro messaggio:

Francesco sei sicuro degli spessori che hai citato ?

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Inviato il venerdì 15 maggio 2020 - 15:52:

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citazione da altro messaggio:

Ciao Marco
Ti voglio portare la mia esperienza fresca di un paio di mesi.
Compro una 2.5 1999 uniproprietario con meno di 80mila km.
Condizioni molto buone per i miei parametri, ottime per quello degli amici (ahahah)
pagata un paio di mille euro sopra la media di mercato (per le condizioni + colore non così frequente)

La macchina andava molto bene. Ma ovviamente ho voluto fare il tagliando grande nel mio CP più ho chiesto di sostituire tutto ciò che avessero trovato non funzionate

Risultato. Fattura pari al 33% del valore dell’auto acquistata (nonostante l’ottimo sconto di cui godo). E senza Fare frizione (Ancora in ottimo stato, visti anche i km e l’uso da diporto del precedente proprietario).
Perché così tanto? Un esempio : una volta sostituito il separatore acqua / olio (da fare sempre! È un componente plastico e fa una operazione fondamentale per il motore di una Boxster) ci si è accorti che il regolatore elettrico del minimo (uno scatolotto in plastica) era fessurato e talvolta faceva entrare aria non richiesta creando qualche problema alla centralina. Problema stupido, 450 euro di componente. Ma andava cambiato. E sulle youngtimer questo tipo di inconvenienti sono normalissimi. E infatti ne ho trovati più di uno.

Inoltre ho deciso anche di cambiare i pneumatici ( che nonostante avessero ancora molto battistrada ormai avevano più di 5 anni) con i nuovi Pirelli Pzero rosso n5 raccomandati da P. Un millino tra pneus e regolazione assetto....

Bene.
Rispetto a quando l’ho comperata adesso sembra un’altra auto. Inserimento perfetto, frenata fantastica (cambiati dischi, pastiglie tubi e ovviamente olio giusto) ma sopratutto il motore adesso è un meraviglioso violino.

E ti assicuro che anche prima mi sembrava andasse molto bene. Adesso sembra che abbia 30 cavalli in più. E con l’esperienza ultratrentennale di gare e track day ho una sensibilità piuttosto marcata per “sentire” come va un’auto...Ahahah.

Conclusione.
Le Porsche sono auto che richiedono una manutenzione sempre perfetta. Avere una meccanica e una componentistica non a posto significa perdersi le vere potenzialità’ di questi oggetti Così raffinati.

Ciò’ significa che il costo di acquisto è SEMPRE SOLAMENTE una componente del costo totale di una P. Youngtimer .

E per quanto riguarda una 986 ritengo che con un budget sotto i 20mila euro sia impossibile avere un’auto degna del blasone che porta, qualunque sia la base da cui uno parte.

Io ne ho spesi di più, per farti capire. E ancora alla carrozzeria non ho fatto nulla!

Spero che tu prenda questa mia come un’esperienza realistica che ti possa far riflettere ed indirizzare verso scelte che ti diano le giuste soddisfazioni che un appassionato si merita.

My 2 cents.
Ciao

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