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Giovanna (giovanna)
Utente registrato
Username: giovanna
Messaggio numero: 64
Registrato: 08-2018
| | Inviato il mercoledì 22 maggio 2019 - 15:38: | 
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Buongiorno,
Volevo sapere a quanti Km di solito si puo' usurare la corona dentata dell'asse a camme su una porsche boxster 986 del '98.
Quando si usura e' comunque normale perche' fa parte del normale utilizzo della cosa o succede raramente, in base a come viene utilizzato il bene?
Grazie! |
bob simon (bob91180)
Utente esperto
Username: bob91180
Messaggio numero: 863
Registrato: 11-2007
| | Inviato il mercoledì 22 maggio 2019 - 16:35: |
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Mmhh ... teoricamente dovrebbe essere eterna ... li' qualcosa e' andato storto ...
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marco (gm74)
Porschista attivo
Username: gm74
Messaggio numero: 1602
Registrato: 11-2008
| | Inviato il mercoledì 22 maggio 2019 - 16:45: |
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Concordo
probabile abbia girato con i tendicatena lenti o con un problema alla lubrificazione |
Giovanna (giovanna)
Utente registrato
Username: giovanna
Messaggio numero: 65
Registrato: 08-2018
| | Inviato il domenica 26 maggio 2019 - 15:36: |
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Grazie delle Info! |
marco (gm74)
Porschista attivo
Username: gm74
Messaggio numero: 1604
Registrato: 11-2008
| | Inviato il lunedì 27 maggio 2019 - 10:32: |
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Ma raccontaci un po' di più
cos'è successo? |
Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 3516
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 27 maggio 2019 - 10:55: |
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Beh, eterna proprio no, di solito si cambia insieme alla catena. Credo sia prevista la sostituzione intorno ai 250 - 300.000km, correggetemi se sbaglio.
keep your eyes on the road and your hands upon the wheel(J.M.) - Tessera n. 1773 - MP996
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 2689
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 27 maggio 2019 - 12:19: |
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250-300mila km è una soglia ragionevole, in quanto almeno un'ispezione ai tendicatena va fatta.
Si può arrivare anche oltre, tuttavia sempre in base all'uso e alla manutenzione fatta, 250mila km possono essere tantissimi (uso in città e manutenzione scarsa) o possono essere una risultato normalissimo (tutta autostrada e manutenzione assiuda).
Sta di fatto che arrivati a 300mila km, abbassare il motore in occasione di una frizione è un ottima occasione per sostituire catene e tendicatena.
Ma salvo rumori in accensione (quando la pressione olio è a zero) e quindi il tendicatena potrebbe lavorare meno bene del solito...non ti preoccupare.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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luca (piggdekk)
Porschista attivo
Username: piggdekk
Messaggio numero: 1350
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 27 maggio 2019 - 15:22: |
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Come arriva l'olio alla catena?
Con la valvola di sovrappressione del circuito di lubrificazione? Con un getto diretto? Magari se si è consumato il pignone è perchè arrivava poco olio?
luca
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Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 3519
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 27 maggio 2019 - 15:44: |
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Ma corone e catene si consumano da quando esiste la meccanica, dalle biciclette alle moto e anche alla distribuzione.
Come dice giustamente il collega PL3 (di titolo e di auto), quando si tira giù il cambio o il motore per frizione o per manutenzione pesante è buone regola cambiare catena e corone.
E in 20 anni qualche volta succede ...
Normalmente 250-300.000 km è l'indicazione standard, non so di preciso per l'M96 ma più o meno sarà quello.
Giovanna, se vuoi, dicci qualcosa in più.
keep your eyes on the road and your hands upon the wheel(J.M.) - Tessera n. 1773 - MP996
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 2690
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 27 maggio 2019 - 16:38: |
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Andando più in dettalio, l'M96 è un motore progettato a fine anni 90 e in quegli anni andava di moda realizzare tendicatena in materiale plastico.
L'olio motore in pressione ha il compito di lubrificare il pattino del tendicatena in modo da ridurre attrito e consumo.
I tendicatena sono l'ultima zona di un motore dove arriva l'olio in pressione dopo un avviamento, in particolare in un avviamento a freddo, i tendicatena vedono arrivare l'olio dopo 2-3 secondi dall'avviamento.
Quindi motori che fanno lunghe distanze e quindi poche accensioni hanno un usura minore rispetto a motori usati per brevi tragitti e con frequenti accensioni.
I tendicatena usurati fino alla rottura del pattino non danno praticamente segnali, sono stati registrati casi dove a 160mila km i tendicatena mostravano dei solchi, ma erano ancora integri e quindi il motore girava senza problemi.
L'unica prevenzione possibile è quella di usura olio di qualità e cambiarlo massimo ogni 2 anni o 15mila km, infatti un olio nuovo lascia un velo d'olio sui tendicatena più uniforme e meno propenso alla rottura del velo stesso.
Qui sotto la foto di tendicatena con 180mila km e che difficilmente sarebbero arrivati integri ai 200mila km, o cmq il rischio sarebbe stato sempre maggiore.
Qui sotto i pattini nuovi:
Problema comune a molte auto di quegli anni, anche i motori Jaguar V8 stanno (dopo 15-20 anni) avendo lo stesso problema cronico.
Pertanto, non so i km della tua macchina, se sei dopo i 150mila km, magari hai da fare frizione e IMS e per caso la vuoi tenere a lungo, chiudi gli occhi e fai anche i tendicatena.
Per altri 200mila km sarai a posto.
Viceversa, se ampiamente sotto quel chilometraggio, goditela e rimanda l'attività a quando ci sarà da mettere mano seriamente al motore per altri motivi.
(Messaggio modificato da peter il 27 maggio 2019)
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Giovanna (giovanna)
Utente registrato
Username: giovanna
Messaggio numero: 66
Registrato: 08-2018
| | Inviato il lunedì 17 giugno 2019 - 17:42: |
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Buonasera,
l'auto ha solo 90.000 km. |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 2720
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 17 giugno 2019 - 18:03: |
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90 mila km sono ancora un pò pochini per mettere mano ad una distribuzione. Sicuro che i km sono veri?
Il 2.5 è un motore da aprire non prima dei 160mila km.
(Messaggio modificato da peter il 17 giugno 2019)
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Giovanna (giovanna)
Utente registrato
Username: giovanna
Messaggio numero: 67
Registrato: 08-2018
| | Inviato il martedì 25 giugno 2019 - 13:07: |
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Anche secondo me sono pochi i km, dai 111 controlli porsche e dalla revisione risultano 90.000 km |
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