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Davide (td_13)
Utente registrato
Username: td_13
Messaggio numero: 452
Registrato: 05-2014
| | Inviato il domenica 14 ottobre 2018 - 19:49: | 
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Ciao a tutti,
vorrei aprire l'argomento 
Come progetto di questo inverno vorrei convertire la boxster 2.5, montando un volumetrico / centrifugo.
Pregi / difetti ?
Il volumetrico fa tanto rumore, il centrifugo necessita del circuito dell'olio ???Booo
Il turbo lo escluderei in principio, si deve modificare lo scarico, circuito olio, bucare coppa dell'olio, intercooler ecc...
Guardando su internet, con 0.6 bar dovremmo arrivare a +300cv (da 200) 
Secondo voi la frizione tiene?(è originale ma nuova)
Sarebbe sensato montare anche il corpo farfallato del 3.4 996 a cavo (non elettrico), siccome la 2.5 ha il cavo.
Altri possibili problemi?
BOXSTER 986 2.5 '99 ASSETTO: sportivo porsche tequipment -10mm, cerchi 18" carrera 997 5 razze, distanziali posteriore 17 sparco.
MOTORE:filtro bmc a pannello, desnorkel, collettori racing, centrale decat cargraphic.
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giovanni .c (gio1965)
Porschista attivo
Username: gio1965
Messaggio numero: 1304
Registrato: 09-2009
| | Inviato il domenica 14 ottobre 2018 - 20:55: |
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 io spenderei meglio i soldi.hai pensato all 'omologazioe?
tessera.n.1615
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Areo (areo)
Utente registrato
Username: areo
Messaggio numero: 48
Registrato: 10-2017
| | Inviato il domenica 14 ottobre 2018 - 20:58: |
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Non è facile montare un volumetrico lo devi fare girare con la cinghia dei servizi. Secondo me non hai il posto per montarlo. |
Davide (td_13)
Utente registrato
Username: td_13
Messaggio numero: 454
Registrato: 05-2014
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 10:07: |
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Ho visto che esistono dei kit già fatti, come TPC, montano un volumetrico in basso, vicino al collettore sinistro
BOXSTER 986 2.5 '99 ASSETTO: sportivo porsche tequipment -10mm, cerchi 18" carrera 997 5 razze, distanziali posteriore 17 sparco.
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Cristiano (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct
Messaggio numero: 1124
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 11:12: |
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Al di là di tutto, bisogna modificare (alzare) il rapporto di compressione come per tutte le sovralimentazioni, altrimenti un bel CIAONE ai pistoni...
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1866
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 12:51: |
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Ma non si spende meno cambiando macchina? |
Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1867
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 13:00: |
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Per quello che ricordo dei pochi volumetrici commercializzati di serie, tipo il Volumex del gruppo Fiat e i G-Lader del gruppo Volkswagen, non solo richiedevano attentissima manutenzione a pena di rottura, ma non fornivano certo un boost di potenza e coppia del 50%.
Non oso pensare il livello di affidabilità di un aftermarket se fa certe promesse.
I Volumex (che pure non andavano tanto male) in particolare ebbero tanto successo che per smaltire le scorte nacque perfino una apposita versione della Argenta, che credo oggi sia tra le più rare vetture del mondo. |
Cristiano (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct
Messaggio numero: 1126
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 14:06: |
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Beh gli americani mettono i "blower" praticamente su qualsiasi macchina. Al di là della potenza c'è un sostanziale incremento di coppia. Ma anche in quei casi ovviamente c'è tutto uno studio sul CR (compression rate) e l'infinito aftermarket americano offre una vasta gamma di pistoni, bielle, cammes eccetera per tantissime marche di auto diverse.
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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luca (piggdekk)
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Username: piggdekk
Messaggio numero: 1281
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 14:51: |
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citazione da altro messaggio:Per quello che ricordo dei pochi volumetrici commercializzati di serie
A prescindere se sia il caso o meno di farlo su una boxster tutte le mercedes Kompressor montano un volumetrico e non vanno affatto male.
luca
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Marphy (sportyheart)
Utente registrato
Username: sportyheart
Messaggio numero: 252
Registrato: 06-2016
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 15:10: |
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citazione da altro messaggio:Al di là di tutto, bisogna modificare (alzare) il rapporto di compressione come per tutte le sovralimentazioni, altrimenti un bel CIAONE ai pistoni...
Al di là di tutto è l’esatto contrario.
Quando si sovralimenta un motore (con turbocompressore o compressore volumetrico) il rapporto di compressione deve essere abbassato (e non alzato).
Esempio
981 2.7 265cv rapporto di compressione 12,5:1
718 2.0 300cv rapporto di compressione 9,5:1
se lo alzi allora fai un bel CIAONE ai pistoni 
Dovessi girare in pista, sceglierei il PDK, ma per un uso prevalentemente stradale, manuale tutta la vita. [Adam Towler]
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1508
Registrato: 07-2013
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 15:27: |
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Ma un bel'aspirato, casualmente a 6 cilindri contrapposti, no?!
VAI DA DIO? PORSCHE TI HA DATO LA FEDE
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Marphy (sportyheart)
Utente registrato
Username: sportyheart
Messaggio numero: 253
Registrato: 06-2016
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 15:35: |
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Paolo vedo in te una profonda avversione verso i motori sovralimentati
Dovessi girare in pista, sceglierei il PDK, ma per un uso prevalentemente stradale, manuale tutta la vita. [Adam Towler]
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Cristiano (24ct)
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Username: 24ct
Messaggio numero: 1129
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 16:02: |
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citazione da altro messaggio:Al di là di tutto è l’esatto contrario.
Quando si sovralimenta un motore (con turbocompressore o compressore volumetrico) il rapporto di compressione deve essere abbassato (e non alzato).
ovviamente hai ragione tu, è stato un refuso, lo sanno anche i sassi
(Messaggio modificato da 24CT il 15 ottobre 2018)
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Paolo (jackyickx)
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Username: jackyickx
Messaggio numero: 1511
Registrato: 07-2013
| | Inviato il lunedì 15 ottobre 2018 - 16:35: |
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Paolo vedo in te una profonda avversione verso i motori sovralimentati
Caro Marphy, sono il primo a riconoscere che la Direzione Tecnica di Porsche i motori turbo li sa fare.
Ma c'è la Direzione Finanza, implacabile nel taglio costi.
La 959 ha un motore sovralimentato da sogno, con materiali fantastici: infatti Porsche vendette tutti gli esemplari in perdita
VAI DA DIO? PORSCHE TI HA DATO LA FEDE
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Davide (td_13)
Utente registrato
Username: td_13
Messaggio numero: 457
Registrato: 05-2014
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2018 - 14:45: |
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In effetti vorrei usare un volumetrico di derivazione mercedes, un bel EATON M62
Però è anche vero che forse faccio prima a cambiare auto 
Comunque specifivano che fino a 9psi di sovralimentazione non c'era bisogno di diminuire il rapporto di compressione. Alla fine stiamo parlando di 0.6 bar, quindi una fesseria
(Messaggio modificato da TD_13 il 16 ottobre 2018)
BOXSTER 986 2.5 '99 ASSETTO: sportivo porsche tequipment -10mm, cerchi 18" carrera 997 5 razze, distanziali posteriore 17 sparco.
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Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 8408
Registrato: 06-2008
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2018 - 18:04: |
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Io ho avuto una Mercedes Clk cabrio 2.3 benzina Kompressor (2300 cc di cilindrata e 197 cv) del 2001 e la spinta del compressore volumetrico non era poi granché, sicuramente non paragonabile a quella di un motore turbo...almeno a mia memoria (tantomeno un turbo Porsche 911) |
Davide (td_13)
Utente registrato
Username: td_13
Messaggio numero: 459
Registrato: 05-2014
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2018 - 19:28: |
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e vabbè, da 200 a 500cv la differenza c'è ahahahhaah.
in america tutti usano i compressori volumetrici, sui V8 arrivano a +2000cv
BOXSTER 986 2.5 '99 ASSETTO: sportivo porsche tequipment -10mm, cerchi 18" carrera 997 5 razze, distanziali posteriore 17 sparco.
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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 11283
Registrato: 06-2005
| | Inviato il martedì 16 ottobre 2018 - 20:48: |
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citazione da altro messaggio:Ma non si spende meno cambiando macchina?
Il mio omonimo deve avermi letto nel cervello, stavo giusto facendo questo pensiero quando ho letto il post di Coroner!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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