| Autore |
Messaggio |
    
Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 186
Registrato: 02-2008
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 11:19: | 
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Buon giorno
Boxster 986 2500. Durante la fase di avviamento si ha l'impressione di avere la batteria stanca, fiacca, e le lampadine del quadro strumenti in questa fase si attenuano parecchio. Ho sostituito la batteria con una nuova da 70 ampere, ma il problema resta..... che succede! Vorrei sapere dove si trova il motorino di avviamento, visto che sotto il motore ,con la macchina sul crick non sono riuscito a localizzarlo. Grazie Mario |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9664
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 13:56: |
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Potrebbe essere il cavo che porta corrente al motorino di avviamento ....con il tempo si deteriora e di conseguenza non avvia bene.
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 10223
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 15:01: |
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Una batteria da 70 ampere, magari non di alta qualità può avere pochi ampere di avviamento e fare fatica, è pur sempre un 6 cilindri 2.5
Ciao
SuperMario
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Emiliano (emibond)
Utente esperto
Username: emibond
Messaggio numero: 722
Registrato: 05-2007
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 15:59: |
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Motorino accensione fiacco ! con spazzole alla frutta !!! il motorino e sopra lato dx !
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Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 187
Registrato: 02-2008
| | Inviato il martedì 17 aprile 2018 - 21:21: |
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Rispondo a tutti : la batteria è di marca Bosch, penso buona marca. Vorrei capire dove è posizionato il motorino: Si vede da sotto, da sopra togliendo tutti i coperchi superiori, o togliendo il coperchio dietro i sedili? Grazie Mario |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 10224
Registrato: 02-2004
| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 09:29: |
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La Bosch commercializza molti tipi diversi di batterie, con qualità, prezzo e corrente di spunto molto diverse.
Ciao
SuperMario
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Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 188
Registrato: 02-2008
| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 15:03: |
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ma se mi dà lo stesso problema della vecchia batteria! la escluderei, piuttosto spero che qualcuno mi indichi come fare per raggiungere il motorino grazie Mario |
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 10461
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 15:09: |
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Non credo sia la batteria, la Cayman 2.7 di equipaggiamento base monta addirittura la 60 ah... prevista dalla Porsche.
Si accendono spie? ...considera pure l'alternatore, spero per te di no!
ciao |
Alessandro M (alessmacc)
PorscheManiaco vero !!
Username: alessmacc
Messaggio numero: 8000
Registrato: 06-2008
| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 15:16: |
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In effetti anche io, ma su 997S mk1, avevo sentito parlare di problemi (dopo diversi anni di uso) ai cavi che portano corrente al motorino d'avviamento... |
bigroberto (bigroberto)
Utente registrato
Username: bigroberto
Messaggio numero: 144
Registrato: 02-2013
| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 21:15: |
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Dovresti verificare tra le caratteristiche tecniche, quanto è la corrente massima di spunto della nuova batteria da 70Ah che hai montato. |
alessandro (alexbox)
Utente esperto
Username: alexbox
Messaggio numero: 934
Registrato: 08-2006
| | Inviato il mercoledì 18 aprile 2018 - 21:42: |
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devi togliere il coperchio dietro ai sedili.
sulla sx c'è il motorino,da li fai anche manutenzione alla cinghia
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Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 189
Registrato: 02-2008
| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 08:44: |
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ho ordinato un nuovo motorino, proverò a sostituirlo. Speriamo di ottenere esito positivo.... mi preoccupa l'abbassamento, oscuramento delle luci cruscotto come da un notevole assorbimento di corrente.... non ho spie di anomalie accese. Vedremo tanti saluti Mario |
Davide (td_13)
Utente registrato
Username: td_13
Messaggio numero: 438
Registrato: 05-2014
| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 11:46: |
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Mario avevo lo stesso tuo problema, sopratutto negli avviamenti a caldo.
Ho risolto mettendo una batteria NORMALE per il nostro motore cioè una TUDOR da 80ah, non ricordo lo spunto, di spazio ne rimane comunque tantissimo, volendo ci entrerebbe anche una + grossa.
Conta che il nostro alternatore è un 120A
Giusto per evitare, controlla con il tester sulla batteria a motore acceso, 14.4-14.6 Volt.
BOXSTER 986 2.5 '99 ASSETTO: sportivo porsche tequipment -10mm, cerchi 18" carrera 997 5 razze, distanziali posteriore 17 sparco.
MOTORE:filtro bmc a pannello, desnorkel, collettori racing, centrale decat cargraphic.
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Marco G. (gmar)
Nuovo utente (in prova)
Username: gmar
Messaggio numero: 27
Registrato: 11-2015
| | Inviato il giovedì 19 aprile 2018 - 13:48: |
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Controlla la tensione sulla batteria ad auto ferma (12V) e mentre gira il motorino d'avviamento. In questo caso la tensione dovrebbe mantenersi pressochè uguale con batteria buona, o scendere a 10V o sotto se qualcosa non va, come ad esempio batteria "lofia". Però devi prendere la misura con i puntali del tester DIRETTAMENTE SUI CAPICORDA DELLA BATTERIA, e non sui morsetti del cablaggio. Questo per escludere cattivi contatti tra batteria e morsetti. Facci sapere. |
Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 190
Registrato: 02-2008
| | Inviato il venerdì 20 aprile 2018 - 16:30: |
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Tensione ad auto ferma 12,30 in avviamento 10,40 motore in moto 14,30. Oggi pomeriggio ho ricevuto il nuovo motorino, che faccio? E' normale che ricollegando il cavo batteria sia esso il negativo o il positivo, scintilli il morsetto? E' normale che si scarichi la batteria dopo qualche giorno se dimentico la chiave inserita nel quadro? Grazie Mario |
Marco B (marco_roach)
Porschista attivo
Username: marco_roach
Messaggio numero: 1187
Registrato: 12-2012
| | Inviato il sabato 21 aprile 2018 - 01:30: |
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Non credo sia il motorino.A me sulla 986 era saltato,prima ha cominciato con qualche rumorino di rado,poi un pò di tempo dopo un bel giorno non è più partita.Si accendeva il quadro ecc... e se giravo la chiave faceva un tic e fine.
Nessun calo di tensione,tanto che ho anche chiuso la capote da spenta quella volta.
Revisionato coi pezzi originali dal mecca,ho speso anche poco,la Porsche invece fornisce solo il pezzo intero dal costo mi pare oltre i 1000€...
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Marco G. (gmar)
Nuovo utente (in prova)
Username: gmar
Messaggio numero: 28
Registrato: 11-2015
| | Inviato il sabato 21 aprile 2018 - 13:11: |
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citazione da altro messaggio:E' normale che ricollegando il cavo batteria sia esso il negativo o il positivo, scintilli il morsetto? E' normale che si scarichi la batteria dopo qualche giorno se dimentico la chiave inserita nel quadro?
No, non è normale. Un piccolo assorbimento dovuto a parte di elettronica,centraline,.. ma se vedi scintillare c'è un assorbimento anomalo.
Con il tester prova a misurare la corrente, ad auto spenta, inserendolo in serie a un capo della batteria (positivo o negativo è uguale) e posiziona dapprima il tester al massimo valore di assorbimento, di solito 10A. |
Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 191
Registrato: 02-2008
| | Inviato il sabato 21 aprile 2018 - 15:27: |
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Rispondo ad Alessandro che mi ha detto di rimuovere il coperchio dietro i sedili per trovare il motorino, sulla mia macchina non ho trovato il motorino!Ad Emiliano che mi dice sopra lato dx, se può essere più preciso, tipo apri capote, scoperchia il motore etc. Comunque oggi ho installato una batteria da 100 efficiente: primo tentativo nessun segno tranne l'affievolirsi delle luci del quadro, secondo e terzo tentativo ok sempre con notevole abbassamento delle spie quadro, e sensazione di sforzo da parte del motorino. Io ho un altro motorino che vorrei sostituire, ma con i mezzi che ho a disposizione e le scarse info , sono fermo! Attendo qualcuno che mi dia info precise e particolareggiate.Grazi Mario |
Marco G. (gmar)
Nuovo utente (in prova)
Username: gmar
Messaggio numero: 30
Registrato: 11-2015
| | Inviato il sabato 21 aprile 2018 - 21:26: |
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Ho misurato la tensione sulla mia: scende a 10,7 - 10,8 durante l'avviamento, però il motorino gira a meraviglia. E io ho una batteria Moll 80Ah 380A di spunto. Forse potrebbe essere davvero il motorino, ma occorre il responso di qualcuno più esperto. |
Mario (giotto)
Utente registrato
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Messaggio numero: 192
Registrato: 02-2008
| | Inviato il domenica 22 aprile 2018 - 11:24: |
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Che ancora deve arrivare!!! Mario |
Mario (giotto)
Utente registrato
Username: giotto
Messaggio numero: 193
Registrato: 02-2008
| | Inviato il venerdì 27 aprile 2018 - 09:59: |
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Il problema era il motorino di avviamento, che ho sostituito. Visto che nessuno mi ha mai detto dove si trova ve lo dico io: è sulla parte superiore del motore sotto il tubo grande dell'iniezione. Bisogna rimuovere la moquette ed il coperchio superiore, dopo aver parzialmente abbassato la capote. Mario |
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