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gianluca (jikkiu)
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Username: jikkiu
Messaggio numero: 13
Registrato: 08-2016
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 18:46: | 
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ciao ragazzi, come magari si nota dai miei recenti post aperti, sono da poco possessore di una porsche 986 2.5 del 1998 cambio manuale
Mi sono voluto togliere questo sfizio visto che l'ho trovata ad un prezzo, secondo me, davvero valido
Visto che il vecchio proprietario era un "cane" non so nulla dello stato di manutenzione di questa auto...la gestiva la moglie a milano
Su autoparti.it, per partire da un punto ZERO, ho deciso di eseguire i seguenti interventi:
Filtro Carburante
Filtro Olio Motore
Filtro Aria
Filtro Abitacolo
Olio Motore 9 litri Mobil 1 Peak Life 5w-50
Kit 6 candele motore
Pasticche freni posteriori (ho la spia accesa ed il mio meccanico ha detto quelle dietro sono esaurite invece quelle davanti ancora 5-6000 chilometri li faranno)
ho anche i dischi freno un po' ovalizzati (di più quelli davanti) ma magari al prossimo cambio pasticche, eseguo anche questo lavoro
Poi mi chiedevo:
secondo voi devo far controllare altro?
io non devo cambiare olio del cambio visto che è manuale giusto?
faccio cambiare anche olio dei freni? o non ne ho bisogno?
le candele le cambio obbligatoriamente o posso lasciare quelle che ci sono?...raramente all'accensione tarda sforzando 2-3 secondi per accendersi...poi la macchina va benissimo almeno per quello che ne capisco...consuma e brucia un po' di olio ma non mi sembra una cosa assurda.
qualsiasi consiglio è ben accetto
Grazie ancora |
Sandro (hercules_32)
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Username: hercules_32
Messaggio numero: 184
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 19:51: |
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Ciao, dipende dagli interventi che ha fatto in questi anni, bisognerebbe sapere la storia dell'auto... comunque, visto che ci sei, olio freni e olio cambio, sarebbero obbligatori... magari non sono mai stati cambiati... per i dischi anteriori ... attenzione perché se ovalizzati, rischi di buttare via le pasticche nuove che non si adattano bene... Se non sono troppo finiti come spessore, prova a farli rettificare...
Boxster Model 3.2 with Head-Up Dispay
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Danilo (totti)
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Username: totti
Messaggio numero: 4727
Registrato: 03-2013
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 21:43: |
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Con quei km sicuro che ti serve pure frizione e paraolio per qualche perdita
Tessera poschemania n. 2091
Gruppo magnagreco
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Danilo (totti)
Porschista attivo
Username: totti
Messaggio numero: 4728
Registrato: 03-2013
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 21:43: |
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Hai foto?
Tessera poschemania n. 2091
Gruppo magnagreco
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gianluca (jikkiu)
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Username: jikkiu
Messaggio numero: 15
Registrato: 08-2016
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 22:06: |
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Grazie ragazzi
Allora
Frizione va bene non vedo il motivo di cambiarla
Fluida e cambia bene
Paraolio quando l'ho fatta mettere sul punto per alcuni controlli anche il meccanico mi ha detto che è meravigliato dal fatto che ha solo un po di olio che trasuda ma che sta bene la macchina....ha detto "magari tutte fossero così con 200.000 km"
Per quanto riguarda la sostituzione dell'olio cambio e olio freni sono daccordo
Che tipo di olio devo comprare?
Non sono esperto
Per il motore come suddetto uso 5w-50 mobil 1
Ho notato che oggi se ho i fari accesi la macchina fatica ad accendersi come se la batteria fosse scarica....puó dipendere anche dallo "spunto" delle candele esaurite che ho?
Per i dischi pensavo di cambiarli se non sbaglio li ho visti su autoparti a 70€ alla fine rettificarli non costa uguale?
Scusate se dico cavolate ma sto comprando tutto per portarlo al mio meccanico e non voglio sbagliare |
Sandro (hercules_32)
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Username: hercules_32
Messaggio numero: 185
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 23:43: |
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Prova a ricaricare la batteria tutta la notte, magari è ancora buona ma, scarica... per i dischi, se li cambi è meglio.. olio freno prendi un DOT 4 olio cambio.. io ho rimesso quello originale... tanto non si cambia spesso... il Mobil 1 di quella gradazione.. è l'ideale... le candele... falle smontare e guarda il consumo degli elettrodi... magari sono state cambiate da poco... una semplice pulitina con spazzola di metallo può bastare....
Boxster Model 3.2 with Head-Up Dispay
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Sandro (hercules_32)
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Messaggio numero: 186
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 04 settembre 2016 - 23:44: |
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I lavoretti da fare su un auto di quella età sono tanti... se non è nuova, impermeabilizzazione capotta, lucidatura trasparente posteriore... ecc....
Boxster Model 3.2 with Head-Up Dispay
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gianluca (jikkiu)
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Username: jikkiu
Messaggio numero: 16
Registrato: 08-2016
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 00:39: |
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GRAZIE SANDRO
Premessa:
questa macchina la voglio far tornare piano piano nuova e bella,quindi farò tutto il necessario ma sempre secondo le mie tasche :-) e senza fretta
allora per le candele,chiedergli al meccanico di pulirle ecc ecc è una cosa particolare e magari, tanto non te lo fa...le faccio cambiare e basta
per i dischi sono daccordo li cambio tutti e 4
olio freni prendo un dot 4 come mi hai consigliato (quanti litri servono ?)
non ho capito cosa devo prendere per olio cambio...tu hai detto rimesso quello originale...cioè? (e comunque quanti litri servono ?)
olio motore ok mobil 1
per quanto riguarda l'estetica la macchina sul cofano ha delle macchie di cancellazione vernice dovute dal sole e ha i paraurti posteriori e anteriori con i classici segni di spaccature dovuti a quando ti "appoggi" mentre parcheggi
Ho sentito in gioro per farla riverniciare tutta e per ora meno di 1500€ non ho trovato....tempo al tempo senza fretta
per la cappotta ha gia preso un bel diluvio estivoin montagna ma ha retto bene...ma si può far "ricolorire" e magari sistemare in alucni punti?
per gli interni in pelle non posso lamentarmi ma ho gia sentito alcuni preventivi di tappezzieri
(Messaggio modificato da jikkiu il 05 settembre 2016) |
PL3 (peter)
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Username: peter
Messaggio numero: 1464
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 09:28: |
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I dischi cambiali e mettili di buona qualità.
Per quanto riguardo l'olio del cambio usa: Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 o un olio simile ma con gradazione 75W-90.
Per stare tranquillo farei anche ispezionare la cinghia dei servizi (va smontato il pannello di moquette) dietro ai sedili.
Per la batteria, ne metterei una nuova così da non avere troppi pensieri e poi se non la userai spesso compra un mantenitore C-tek.
Una bella pulita ai sedili e successiva incremata.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Luca G (_il_)
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Messaggio numero: 66
Registrato: 03-2015
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 09:49: |
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mi permetto di suggerire la sostituzione del liquido refrigerante 
de Porschibus non disputandum est!
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1465
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 11:50: |
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Buona idea anche quello!
Dopodichè va usata e dopo si sistema quella di cui c'è bisogno.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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gianluca (jikkiu)
Nuovo utente (in prova)
Username: jikkiu
Messaggio numero: 17
Registrato: 08-2016
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 15:58: |
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ok per il liquido refrigerante anche se la vaschetta è piena fino all'orlo
la 986 ha solo la cinghia servizi vero? e per la distribuzione ha la catena...giusto?
prima di comprare tutto su autoparti.it posto il carrello qui così mi consigliate se ho scelto prodotti e marche buoni
domande
quanti litri olio cambio servono?
quanti litri olio freni servono?
litri olio motore gai lo so sono 9 :-)
(Messaggio modificato da jikkiu il 05 settembre 2016) |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1466
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| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 17:08: |
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Non è una questione di livello, è che dopo 18 anni il liquido refrigerante perde parte delle sue proprietà e potrebbe creare incrostazioni nel circuito refrigerante.
Cinghia per i servizi e catene per la distribuzione.
Per il cambio servono 2.25 litri per il 5 marce o 2.8 litri per il 6 marce.
Per olio freni, prendine 4 litri, considerando che qualcosa va perso nello spurgo dovrebbero bastarti.
Per il motore ordinane 10Litri così poi hai il litro per i rabbocchi.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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walter (tentatodaboxster)
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Username: tentatodaboxster
Messaggio numero: 39
Registrato: 05-2016
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 20:09: |
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Quando hai preso i dischi e pastiglie fammi sapere che è' una lavoro che voglio fare anche io. |
Sandro (hercules_32)
Utente registrato
Username: hercules_32
Messaggio numero: 187
Registrato: 11-2006
| | Inviato il lunedì 05 settembre 2016 - 21:48: |
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Magari se cambi liquido raffreddamento, fallo diluire con h2o distillata e non con h2o del rubinetto che contiene calcare... te lo suggerisco perché i meccanici non si preoccupano molto di questa cosa, io uso h2o dell'asciugatrice per i panni, invece di buttarla, la conservo..
Boxster Model 3.2 with Head-Up Dispay
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gianluca (jikkiu)
Nuovo utente (in prova)
Username: jikkiu
Messaggio numero: 18
Registrato: 08-2016
| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 02:44: |
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Grazie davvero a tutti
Domani procedo con mettere le cose nel carrello su autoparti.it
Ma prima di confermare l'ordine lo posto qui per il vostro parere sulla scelta dei componenti e marche
Che ne pensate del ki renovo che si trova su ebay per ricolorire la cappotta e renderla idrorepellente?
Qualcuno lo ha usato o ha idee migliori?
Grazie davvero a tutti
(Messaggio modificato da Jikkiu il 06 settembre 2016) |
Luca G (_il_)
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| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 10:10: |
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Gianluca, ho tirato io in ballo il discorso del liquido refrigerante e Sandro ha giustamente sottolineato di utilizzare acqua demineralizzata per la diluizione, desideravo comunicarti che ne servono circa 22 litri in totale (liquido + acqua)! Il kit Renovo l'ho già utilizzato e posso dirti che è al top nel mercato. Per acquistarlo puoi utilizzare anche il sito www.lacuradellauto.it, con il quale il presente forum ha stipulato apposita convenzione. Saluti.
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Mauro M. (duetto)
Utente registrato
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| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 11:40: |
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Ma ....4 litri di olio dei freni?? |
Luca G (_il_)
Utente registrato
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Messaggio numero: 70
Registrato: 03-2015
| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 12:38: |
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Liquido freni? A me, utilizzando un flacone da 1 litro, ne è avanzato pure...
de Porschibus non disputandum est!
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gianluca (jikkiu)
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| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 15:11: |
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Ok compro 2 litri di olio freni :-)
Ottima info quella del liquido refrigerante grazie ancora
Grazie anche per aver confermato del renovo...mi sembra il migliore leggendo online
Io ho delle piccole "strusciatine" dove il tessuto si è rovinato sulla cappotta...non è bucata non entra acqua...come potrei sistemarla?
Grazie e rigrazie ancora a tutti non pensavo un aiuto così veloce preciso e gentile |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1468
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| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 16:01: |
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Volevo scrivere 0,4 Litri, quindi un flacone da un litro basta e avanza!
Scusate!
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Luca G (_il_)
Utente registrato
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Messaggio numero: 71
Registrato: 03-2015
| | Inviato il martedì 06 settembre 2016 - 16:21: |
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ehhhh, gran bel quesito quello sulle "strusciatine" alla capote... quando una tela qualsiasi si sfibra è impossibile recuperare al danno fatto! Esistono dei palliativi per mimetizzarlo, come i rigeneranti per capote che troverai all'interno del kit renovo stesso e che renderanno la superficie di un colore più uniforme. Altro rimedio, purtroppo, non lo conosco. Si tratta di normale usura in prossimità dei leveraggi e snodi della capote, una volta danneggiata del tutto non rimane che la sostituzione.
de Porschibus non disputandum est!
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gianluca (jikkiu)
Nuovo utente (in prova)
Username: jikkiu
Messaggio numero: 20
Registrato: 08-2016
| | Inviato il giovedì 08 settembre 2016 - 00:06: |
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Eccomi
ho fatto il carrello di autoparti.it ancora devo eseguire il pagamento...come nuovo utente ho uno sconto del 5% e mi costa totale 417,75€ compresa l'opzione,Ordine Securizzato,così se qualcosa non va la rendo indietro gratis.
Per favore ditemi cosa ne pensate sulle marche, tipologie,modello e tutto quello che vi viene in mente :-)
Eccolo:
KNECHT, Filtro aria
N° d'articolo: LX 566/1
17,98 €
FEBI BILSTEIN, Olio cambio
N° d'articolo: 14738
3 LITRI 44,94 €
KNECHT, Filtro carburante
N° d'articolo: KL 80
19,98 €
VAICO, Filtro olio
N° d'articolo: V45-0031
8,98 €
FILTRON, Filtro, Aria abitacolo
N° d'articolo: K1020
8,98 €
A.B.S., Disco freno
N° d'articolo: 17073
Assale posteriore 2 DISCHI 61,96 €
A.B.S., Disco freno
N° d'articolo: 17074
Assale anteriore 2 DISCHI 63,96 €
ATE, Kit pastiglie freno, Freno a disco
N° d'articolo: 13.0460-4814.2
Assale anteriore 4 pasticche 99,96 €
ATE, Kit pastiglie freno, Freno a disco
N° d'articolo: 13.0460-4988.2
Assale posteriore 4 pasticche 62,98 €
OLIO MOTORE LO PRENDO DA EBAY MOBIL 1
Domande:
- Le pasticche le ho scelte con il sensore di usura...obbligatorio per collegare la spia che si accende sul cruscotto...giusto? dico bene?
- Antigelo ne ho preso un litro ma visto che servono 22 litri...metto 21 litri di acqua demineralizzata? o che rapporto devo usare?
- Ho scelto febi olio cambio, ma il sito non dice che tipo è? dice solo che va bene per la mia auto...che faccio?
- Cinghia srvizi non l'ho messa,la cambio a priori? che ne dite? oppure se la cambio poi devo far sostituire anche altre puleggie o la pompa dell'acqua ecc ecc?
- "Particolare" che le pasticche freno costano più dei dischi freno
Grazie ancora a tutti
(Messaggio modificato da jikkiu il 08 settembre 2016) |
Sandro (hercules_32)
Utente registrato
Username: hercules_32
Messaggio numero: 188
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 08 settembre 2016 - 06:28: |
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Bella spesuccia... perché non metti il filtro da corsa BMC o K&N al posto di quello di carta originale... costa sui 60 e ma è eterno, va solo rigenerato.. io lo consiglio, La cinghia servizio, anche quella , se mai sostituita, sarebbe meglio comprarla con anche le pulegge e la pompa h2o... se è ancora quella originale originale, è durata abbastanza.. magari la girante è consumata.... Io presi il liquido originale P. quello rosso non diluito... ore non ricordo se poi ho fatto 1\3 oppure 1\2 con h2o demineralizzata ... comunque altri amici del forum potranno essere più precisi....
Ciao
Boxster Model 3.2 with Head-Up Dispay
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Luca G (_il_)
Utente registrato
Username: _il_
Messaggio numero: 72
Registrato: 03-2015
| | Inviato il giovedì 08 settembre 2016 - 08:34: |
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Concordo assolutamente con Sandro, in special modo sull'utilizzo di un filtro aria BMC o K&N (io ho installato il BMC), poichè le auto per questioni di omologazione e rumorosità vengono equipaggiate con filtri aria poco permeabili. In sostanza è come se noi tentassimo di respirare attraverso una cannuccia, respiriamo sì ma a fatica!! Senza peraltro tener conto che la maggiore spesa (una 70ina di euro) si ammortizza nel tempo, dato che basta pulirlo periodicamente anzichè sostituirlo. Per il resto ritengo che Gianluca abbia acquistato i prodotti corretti. Saluti.
de Porschibus non disputandum est!
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Cristiano (24ct)
Utente esperto
Username: 24ct
Messaggio numero: 577
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 08 settembre 2016 - 09:15: |
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Antigelo: ne devi prendere 22 litri già pronto per motori in alluminio.
Non 1 litro da diluire 22 volte  ... alla fine non ci rimane nulla !!!
Poi tassativamente candele nuove...non so se hai mai visto un danno da elettrodo che si stacca perché mai cambiate.
(Messaggio modificato da 24CT il 08 settembre 2016)
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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hello (hello)
Utente esperto
Username: hello
Messaggio numero: 544
Registrato: 12-2007
| | Inviato il giovedì 08 settembre 2016 - 16:09: |
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Il liquido refrigerante equipollente all'originale Porsche è il total glacelf auto supra. Va diluito al 50%. Se il tuo non è quello originale (rosa) devi pulire l'impianto prima di cambiarlo...
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walter (tentatodaboxster)
Utente registrato
Username: tentatodaboxster
Messaggio numero: 40
Registrato: 05-2016
| | Inviato il venerdì 09 settembre 2016 - 19:08: |
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guarda che forse le pastiglie anteriori le hai messe due volte (il kit ne ha gia' 4) |
gianluca (jikkiu)
Nuovo utente (in prova)
Username: jikkiu
Messaggio numero: 21
Registrato: 08-2016
| | Inviato il sabato 10 settembre 2016 - 17:11: |
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grazie walter è vero le ho messe 2 volte
ATE, Kit pastiglie freno, Freno a disco
N° d'articolo: 13.0460-4814.2
Assale anteriore 4 pasticche 99,96 €
costano 49,98 €
grazie
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cristiano 22 litri di liquido refrigerante? wow una bella spesa pure per questo....
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hello grazie del consiglio magari gia diluirlo al 50% qualcosa risparmio
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Per il filtro d'aria seguendo il vostro consiglio prenderei questo
N° d'articolo: 33-2773
K&N Filters Filtro aria
con queste misure
Altezza [mm]: 24
Larghezza esterna [mm]: 176
Lunghezza esterna [mm]: 238
ma come mai le misure del filtro classico commerciale da me scelto e degli altri filtri sono differenti?
Altezza 1 [mm]: 32,3
Altezza [mm]: 32,3
Lunghezza 1 [mm]: 242
Lunghezza totale [mm]: 242
Larghezza 1 [mm]: 178
Larghezza [mm]: 178
N° d'articolo: LX 566/1
KNECHT Filtro aria
N° d'articolo: C 2558/5
MANN-FILTER Filtro aria
N° d'articolo: LX 566/1
MAHLE ORIGINAL Filtro aria
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sandro la pompa h20 puleggia e cinghia sono le sguenti?
N° d'articolo: 6PK1930
DAYCO Cinghia Poly-V Aggr. condotti: Alternatore Aggr. condotti: Servopompa Aggr. condotti: Pompa acqua
10,98 €
N° d'articolo: V45-50001
VAICO Pompa acqua Ruota a pale di metallo meccanico
102,98€
invece questo sembra il kit completo di
pompa puleggia e cinghia vero?
N° d'articolo: 980266
GK Pompa acqua con puleggia cinghia Poly-V con guarnizione meccanico Puleggia calettata
per PORSCHE
177,98 €
GRAZIE A TUTTI
} |
hello (hello)
Utente esperto
Username: hello
Messaggio numero: 545
Registrato: 12-2007
| | Inviato il sabato 10 settembre 2016 - 20:49: |
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se cambi la pompa dell'acqua, potresti pensare ad un termostato ad apertura anticipata...mi pare costi 40 euro, trovi un po di info sul forum.
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gianluca (jikkiu)
Nuovo utente (in prova)
Username: jikkiu
Messaggio numero: 22
Registrato: 08-2016
| | Inviato il domenica 11 settembre 2016 - 01:07: |
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hello ho letto un po qua e la
e ho trovato
termostato wahler ad apertura anticipata
praticamente fa attaccare la ventolaad una tempertura minore di gradi?
per non rompere IMS giusto?
ma che è sto IMS???? ahahahahaha |
hello (hello)
Utente esperto
Username: hello
Messaggio numero: 546
Registrato: 12-2007
| | Inviato il domenica 11 settembre 2016 - 10:29: |
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Stai scoperchiando il vaso di pandora ma cerco di riassumere in 2 righe: alcune vetture (boxster, 996, 997) hanno manifestato un problema al cuscinetto dell'albero intermedio (IMS). se il cuscinetto si grippa, l'albero va fuori sede con immancabili ripercussioni sul motore. Sono state formulate svariate teorie ma alla fine sono tutti d'accordo sul fatto che il tutto è generato da mancanza di lubrificazione e raffreddamento.
Alcune teorie parlano di esemplari difettosi, statisticamente infatti il problema si ravvisava intorno ai 70K Km (il tuo motore con 200K km ha superato abbondatemente questo chilometraggio).
Per migliorare la lubrificazione basta cambiare olio + spesso, x il raffreddamento, liquido in ordine e radiatori puliti ma alcuni montano il termostato wahler ad apertura anticipata per evitare il surriscaldamento in determinate condizioni (se ben ricordo anche il 997 dovrebbe avere un termostato che apre prima rispetto alla 996).
Ogni volta che cambi frizione, fai controllare che non ci siano perdite d'olio dalla zona IMS (se poi sei dubbioso, puoi anche decidere di cambiarlo con uno ceramico + resistente). Attenzione che potresti ravvisare perdite d'olio nella stessa zona ma dovute alla guarnizione RMS che è un po più su (cosa del tutto normale).
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