| Autore |
Messaggio |
    
Davide (td_13)
Nuovo utente (in prova)
Username: td_13
Messaggio numero: 3
Registrato: 05-2014
| | Inviato il domenica 04 maggio 2014 - 19:40: | 
|
Ciao, è da un po' che ho un problema sulla boxster.
me ne sono accorto che prendendo i tombini sulla destra il posteriore si sposta a destra di molti centimetri.
prendo le buche a sinistra non succede niente la macchina rimane sulla traiettoria.
secondo voi è ora di cambiare bracci oscillanti trapezi e tutto quello che c'è alla ruota posteriore destra, oppure è solo un problema di convergenza su quel lato, oppure l'ammortizzatore.
vi è gia capitato in passato.
l'auto ha 200.000 km del 99 |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 9768
Registrato: 01-2000
| | Inviato il domenica 04 maggio 2014 - 20:29: |
|
200.000 Km !!
E poi dicono che le Boxster non durano !!
 Le passioni fanno vivere l'uomo,
la saggezza lo fa soltanto vivere a lungo.
|
Alessandro M (alessmacc)
Porschista attivo
Username: alessmacc
Messaggio numero: 3920
Registrato: 06-2008
| | Inviato il domenica 04 maggio 2014 - 20:53: |
|
Ce ne sono un bel po' di 986 con quella percorrenza sulle spalle...ti consiglio di andare rapidamente da un bravo gommista e verificare la situazione della ruota lato destro...poi, se non può risolvere lui e serve sostituire delle parti di sospensione/ammortizzatore, affidati ad un meccanico esperto, meglio se conoscitore della Boxster.. |
Davide (td_13)
Nuovo utente (in prova)
Username: td_13
Messaggio numero: 5
Registrato: 05-2014
| | Inviato il lunedì 05 maggio 2014 - 08:02: |
|
Andrò da un buon gommista prima, spero di cavarmela con una convergenza. |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 11874
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 05 maggio 2014 - 08:28: |
|
Mi pare difficile che possa dipendere dalla convergenza (si vedrebbero chiari segni di usura anomala sulle gomme).
Probabilmente dipende dallo stato di usura degli ammortizzatori. Fai una prova empirica: prova a caricarli col tuo peso e se l'asse risale rapidamente (non frenato, quindi) al 90% sai di cosa si tratta.
Oltretutto se dopo 200k km non sono mai stati sostituiti, è un miracolo che ancora tengano...
Ciao
TESSERA PIMANIA N. 27 - MAGNAGRECO
OTTO-FM FOLLOWER
|
the doctor 46 (chemist1)
PorscheManiaco vero !!
Username: chemist1
Messaggio numero: 6011
Registrato: 09-2007
| | Inviato il lunedì 05 maggio 2014 - 14:56: |
|
Anche per me e' l'ammortizzatore,mi diedero una B. 2,5 come sostitutiva e quando andava in appoggio la posteriore dx iniziava a saltellare che era un piacere....
Sii protagonista della tua vita e non spettatore della mia....te lo spiego meglio...fatti i gassi tuoi
|
Davide (td_13)
Nuovo utente (in prova)
Username: td_13
Messaggio numero: 6
Registrato: 05-2014
| | Inviato il lunedì 05 maggio 2014 - 15:34: |
|
Ammortizzatori non sono mai stati sostituiti....
Che ammortizzatori consigliate?....ne esistono di regolabili, tipo smorzamento, però senza variare l'altezza della vettura, siccome ho problemi poi a parcheggiarla in garage.
Ho cercato varie marche ma non sono riuscito a trovarli, ho cercato la KW, bilstein b16, design tek, tutti sono regolabili ma purtroppo abbasano l'auto di un minimo di 15mm sull'anteriore.
L'unico che avevo visto possono essere i bilstein b6, però non sono regolabili.  |
the doctor 46 (chemist1)
PorscheManiaco vero !!
Username: chemist1
Messaggio numero: 6013
Registrato: 09-2007
| | Inviato il lunedì 05 maggio 2014 - 16:08: |
|
I b6 sono un ottimo compromesso...
Sii protagonista della tua vita e non spettatore della mia....te lo spiego meglio...fatti i gassi tuoi
|
Pietro M. (duca851)
Porschista attivo
Username: duca851
Messaggio numero: 1746
Registrato: 07-2008
| | Inviato il mercoledì 07 maggio 2014 - 10:55: |
|
Ciao davide, se usi l'auto normalmente, possono andare bene anche i suoi, rigenerati e tarati un pò + rigidi. Tanto, anche se sono regolabili, difficilmente ti metterai a smanettare con le regolazioni. Comunque, l'altezza, è data dalle molle. Gli ammo si adeguano al ribasso, utilizzando steli + corti o tagliando quelli originali. Aggiungici, anche un bel risparmio in denaro. Certo, la resa nn è la stessa, ma se hai viaggiato fino adesso in condizioni simili, anche con la revisione degli originali, è tanta roba
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
|
Davide (td_13)
Nuovo utente (in prova)
Username: td_13
Messaggio numero: 10
Registrato: 05-2014
| | Inviato il mercoledì 07 maggio 2014 - 19:24: |
|
Ciao, però se c'era qualche kit di ammortizzatori che era possibile la regolazione dell'altezza lasciando quella originale li acquisto subito.
L'alternativa se no è sui B6, ed in seguito se non sono soddisfatto si va di "dimensionamento della molla", lasciando l'altezza sua però con un K tra quello originale e uno sportivo tipo eibach o H&R, molla rimarrei su quella progressiva e non lineare.
Il bello sarebbe trovare i vari coefficienti ;) |
Forum Boxster 